~Rychó

Dodatek do mojej poprzedniej opinii.
Przebieg 35 tys. km. Ponowiły się stuki zawieszenia, znowu łączniki stabilizatorów. Serwis nie wyczuł luzu i nie wymienił łączników, mimo mojego zgłoszenia stuków.
Dziś - 42 tys. km, luzy czuć już w rękach. Jadę na wymianę.
Poza tym nie ma żadnych problemów, auto śmiga przy bardzo rozsądnym spalaniu.
Prowadzenie i radość z jazdy - super.

16 dni temu napisz odpowiedź

~pietras

Jest piękna ale niestety...droga.Może cena podstawowej wersji jest jeszcze do przyjęcia ale jak chce się mieć troszkę lepsze wyposażenie to 120 i trochę tys złotych to jakiś obłęd.No cóż czekam aż trafi na rynek używanych.Wybierajcie bogato wyposażone wersje a potem tanio je sprzedawajcie

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~kal

jeżdzę sportowym Civicem, ale dziad ma bartdzo twarde zawieszenie (reszta naprawdę ok.) Dużo spraw załatwiam w mieście. Zastanawiam się nad przesiadką do Gulietty zachowującej sportową żyłkę oraz walory niemal normalnej kompaktowej bryki. Skłaniam się raczej do diesla 170 KM... trochę nie ufam zawieszeniu które eksploatacyjnie może słono kosztować. Ten samochód ma coś w sobie.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

Lechtak

Warto kupić model QV

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~der

Kolejny, zbędny dodatek, który zwiększa problem usterkowości aut. Niech się tylko schrzani, wówczas lament i płacz.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Krzysiek

chcę kupić alfa romeo Giulietta proszę o opinie czy to dobry wybór

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~kamrat32

Fiatmaniak miałem okazję przetestować ten system. Powiem tak. Innowacja na miarę XXI wieku. Alfa zawsze się dobrze prowadziła, jednak po wprowadzeniu tego systemu jest jeszcze bardziej stabilna i elastyczna jeżeli chodzi o zmianę biegów. Poza tym zmniejsza się droga hamowania przy zastosowaniu DNA, co ma przełożenie na bezpieczeństwo. A to jest dla wszystkich użytkowników bardzo ważne.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

Fiatmaniak

Alfa w modelach MiTo i Giulietta zastosowała system DNA który wpływa na silnik, skrzynię biegów, układ kierowniczy, hamulcowy i zawieszenie. Pozwala na dobór trybu odpowiedniego dla każdego kierowcy D-dynamic, N-normal (miejski) i A- all weather (bezpieczeństwo przy każdej pogodzie) co wy na to?

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

Marcin

Ponownie Alfa Romeo przypomniała ze jest autem sportowym z historia torów wyścigowych.

10 miesięcy temu napisz odpowiedź

ok.

jest ok.

7 lat temu napisz odpowiedź