Alfa Romeo Giulietta Nuova I

Pewnie wszyscy słyszeli kpiny z jakości poprzednich generacji samochodów Alfa Romeo. Nie wzięły się znikąd, a mimo to marka wciąż ma wielu wielbicieli, a teraz nawet ta liczba powinna rosnąć. MiTo i Giulietta to niebywale piękne, stylowe auta. Większa z tej dwójki, Giulietta ma znacznie mocniejszy potencjał. Uroda samochodu jest bezdyskusyjna, więc nie będę jej opisywał - spójrzcie na zdjęcia. Warto zwłaszcza zwrócić uwagę na piękne, niebywale charakterystyczne tylne światła. Sylwetka jest bardzo dynamiczna, m.in. dzięki wykrojowi bocznej linii okien i schowaniu klamki w obudowie okna tylnych drzwi, przez co auto przypomina trzydrzwiowy samochód.

W sprzedaży już za kilka miesięcy. Marka Alfa Romeo walczy o przetrwanie i trzeba przyznać, że robi to coraz lepiej. Przypomina to sytuację w Fiacie przed kilku laty, kiedy kolejnymi sukcesami okazały się modele: Panda, Grande Punto, Bravo i 500. W Centro Stile Alfa Romeo trwają zaawansowane prace nad nowym kompaktowym modelem Giulietta. Nawiązanie do nazwy słynnego modelu z lat pięćdziesiątych nie jest przypadkowe, a sportowe coupe stylistycznie nawiązuje do modeli 8C Competizione oraz MiTo. Od tego ostatniego jest jednak znacznie większe: długość samochodu to 4,35 m, wysokość 1,46 m, szerokość 1,80 m, a rozstaw osi wynosi 2,63 m.

Giulietta to bardzo udany model, o czym świadczą kolejne nagrody zdobywane przez ten samochód, a Quadrifoglio Verde to topowa wersja tego modelu - najmocniejsza, najbardziej dynamiczna i dająca wielką przyjemność z jazdy. Ten samochód obiecałem synowi. Spokojnie, zarobki dziennikarskie aż takie dobre nie są. Obiecałem, że jak zda na prawo jazdy to wezmę jakąś Alfę na testy i dam mu pojeździć. Kłopot w tym, że jak przyszło co do czego to strasznie trudno mi się było oderwać od kierownicy i oddać ją komuś innemu. Giulietta to kompaktowy samochód zbudowany na całkowicie nowej platformie.

Czterolistna koniczyna. Symbol szczęścia ma szczególne znaczenie dla fanów Alfy Romeo. Legendarnym Quadrifoglio Verde włoska marka od lat oznacza najszybsze odmiany poszczególnych modeli. W przypadku Giulietty symbol czterolistnej koniczyny trafia na błotniki wersji wyposażonej w turbodoładowany silnik 1750 TBi. Włoscy inżynierowie stanęli na wysokości zadania, wyciskając z pojemności 1742 ccm aż 235 KM i 340 Nm! Równie ważne są obroty, przy których kierowca ma do dyspozycji maksymalne parametry jednostki napędowej. Wynoszą odpowiednio 5500 i 1900 obr./min. Do sprawnej jazdy wystarcza utrzymywanie wskazówki obrotomierza w przedziale 2-3 tysięcy obrotów.