Audi 100

Bez obciazenia towarem ,czy pasażerami jazda tym samochodem, to czysta frajda (90KM). Jadę na III i IV biegu po całym miście nawet kiedy zwolnię do 20km/h , a przecię zna III biegu mocgę rozwinąć 110km/h. Bywa że przy 70km/h włączam V bieg i nic nie słychać silnika, a przyspieszenie też jest. Ma już 18 lat i był skromnie wyposażony ale kiedy musiałem się przesiąść na kilka dni do (3let.) Passata 1,9 TDI , to nie jest to pomimo 100KM. Moze jest cięższy ,a le elastyczności typowej dla TDI nie ma i żle się prowadzi w zakrętach . Wspmaganie kier jkoś dziwnie działa. W moin Audi nie ma Ani ABS ani Wspomagania ale tego sięnie odczuwa nawet w zimie, tylko trzeba więcej myśleć przed.... Muszę wymienić przedniąszybę ma miliony mikrorys. Polecam nawet tym po 100tys km przebiegu. Taka szyba w deszcowy wieczór to piekło.

Autko przeszło moje najśmielsze oczekiwania: napęd quattro (to juz mój drugi - wcześnie audi 90 2,3 5cyl.), 174 konie i motor V6 to jest to! Kompromis komfortu, bezpieczeństwa i najwyższej jakości z ceną. Samochód ma już swoje lata ale niewiele fabrycznie nowych "plastików" może się z nim równać jakością wykończeń, wyciszeniem i elastycznością nie wspominając już o prestiżu marki AUDI. Blachy w podwójnym ocynku (standard Audi) co gwarantuje zero rdzy! Pojemnośc może odstarszać ale samochód pali średnio 11 litrów - dla porównania opel astra 95´ 1,4 lpg spala około 9-10l . Jesli ktoś szuka bezawaryjnego auta rodzinnego albo limuzyny o sportowym zacięciu to własnie to!

ogólnie samochód wyeksploatowany i przereklamowany swoją rzekomą niezawodnością , diesel jest totalnym niewypałem , i to nie tylko moje zdanie , cięzko jest znaleść nie bity egzemplarz , samochody te majazazwyczaj przebiegi rzędzu 300-400 tysięcy kilometrów więc czego sie tu spodziewać , na plus wypada blacha (jesli nie był bity) i zawieszenie , samochód posiada wile felerów spotykanych w wielu egzemplarzach np czujik temperatury wody non stop do wymiany , prędkościomierz mało w którym działa , mocowanie tłumika to porażka , notoryczny problem z brakiem masy w samochodzie (ocynk) oraz kilka innych szczegółów , nie kupię więcej samochodu z koncernu audi !!!

do 200 tkm spoko potem to skarbonka-dam jeden przykład a moge ich namnożyć.Jazda na gazie dobrze tylko potem siadły wtryski bo był za mało przejeżdżany na benzynie-efekt wymiana wtrysków koszt 1000 zł.potem zatkało układ wtryskowy nie do wyleczenia efekt-wymiana głowiczki w servisie BOSH sama część około 5000 zł(sł.pięć tys.zł.).ale tego już nie naprawiałem został tylko gaz.uważać na zaciski hamulcowe z tyłu zapiekają sie dobrze przy każym przeglądzie nasmarowadż prowadnice bo jak nie to tylko wymiana używany jeden około 300 zł.zaczeła lać chłodnica koszt 600 zł. it.itd Pozdrawiam. p.s.a kiedyś tu tak chwaliłem moją AUDICE OJ........

No spójrzcie na c4 czy nie jest śliczne. A teraz popatrzcie ma MB, Omegi, bejce, scorpio´ny, camry i reszte z tamtych lat i co. Nie mają żadnych szans w porównani z c4 tak z zewnątrz jak i wewnątrz. Cena wprawdzie w wielu przypadkach wyższa ale i zalety ma niepodważalne. Silnik 2,3 jest najmniejszy godny polecenia (tem dźwięk 5 cylindrów), potem 2,8 6 cyl i 2,5 tdi. Reszta to male nieporozumienie. Jak coś to pytajcie na forum www.audiklub.pl Aha i jak Audi to z quattro najlepiej. Pozdrawiam, Michał