Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1990-1994 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1994

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Czwarta, ostatnia generacja Audi 100 oznaczona symbolem C4 została zaprezentowana w 1990 roku. Samochód został gruntownie odmieniony pod względem stylistycznym i otrzymał zupełnie nowe, dynamiczne nadwozie. Model C4 różnił się również od swojego poprzednikami większymi rozmiarami. W 1994 roku Audi 100 zostało wycofane z produkcji. Rok później niemiecka marka przemianowała je na Audi A6, które początkowo było zmodernizowaną wersją „100-tki”.

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

7 samochodów nie do zdarcia. Stare, ale przetrwają armagedon

W ostatnich 20 latach niesamowicie zwiększył się stopień skomplikowana samochodów, a zarazem spadła ich trwałość. Nic dziwnego, że wielu...

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Audi 100 C4 - ostatni z rodu

Niełatwo jest stworzyć produkt, który sprosta wymaganiom wielu milionów użytkowników jednocześnie. Szczególnie trudno zadanie to ma się w...

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Audi 100 - Najpierw konspiracja, potem satysfakcja

Tego samochodu miało nie być. Audi 100 zostało skonstruowane niemal w konspiracji. Z tej konspiracji wyszło jedno z najlepszych i...

Więcej publikacji o Audi 100

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 1991

Cena: 10 900 ^PLN

Audi 100 2.0 Benzyna 100KM Szyberdach Alu

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Audi 100 C3 Sedan 2.0 KAT 115KM 1989

Cena: 38 000 ^PLN

Audi 100 Silnik 2.3 136km Bez Rdzy Import Cyga...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1990 do 1994 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 101 KM (74 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 157 Nm przy 2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Całokształt + Widoczność

Wady

- Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wentylacja i ogrzewanie

Miałem naprawdę wiele samochodów ale to stare podcziwe audi skradło moje serce. jest to mój najstarszy samochód ale lubię go najbardziej ze wszystkich. urzekła mnie swoją prostotą konstrukcji, trwałością, niskimi cenami części zamiennych, komfortem i stylem którego próżno szukać w nowszych pojazdach. jednym słowem jest to auto z duszą. nabyłem moją "setkę" drogą przypadku. nigdy nie lubiłem audi, było dla mnie za bardzo oklepane, zawsze wolałem stare bmki i volva. lubiłem też fordy mondeo. trafiła mi się jednak okazja za śmieszne pieniądze. samochód został ściągnięty od 2 właściciela, 65 letniej babci. samochód stał jakieś 8 lat niejeżdżony i był bardzo zaniedbany. był sprowadzony z przeznaczeniem na części. kupiłem ją za 2200 zł. tak jak pisałem samochód był zaniedbany, przedni błotnik był zjedzony przez korozję, listwy były pourywane, środek zakurzony, ale auto było bezwypadkowe, w pełni oryginalne i kompletne z oryginalnym niskim przebiegiem troche ponad 200 tys km i książką serwisową. zacząłem renowację auta i niedługim czasie samochód stał się bardzo przyzwoitym i zadbanym autem. najbardziej zachwyca lakier który po 23 latach wygląda pieknie i jest w 100% oryginalny. 3 miesiące po zakupie założyłem gaz na którym auto się świetnie sprawuje. reszta opisu poniżej:)

Uwazam, ze Auto jest jednym z najlepszych modeli tego typu i w tym przedziale wiekowym, mialem wiele aut ale to najbardziej lubie moze z zewnatrz nie wyglada zbyt zachecajaco (mam na mysli kształty nadwozia), ale jesli chodzi o wnetrze to jest nieprzescignione...

jak na samochód kilkunastoletni spisuje się świetnie.Mało też pali,(10 l)lpg w mieście.Komfort jazdy bardzo dobry.Jedyny mankament w mojej opini to bardzo płytkie schowki.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Zobacz wszystkie raporty spalania

tutaj daję maksymalną notę. średnio wychodzi mi ok 8,5 litra gazu na 100 km. idealnie. zawsze nagrzewam silnik na benzynie i przełączam na gaz jak już złapie te ponad 50 stopni. maksymalnie "setka" spaliła mi 10 litrów gazu jadąć w 4 osoby w góry, pełnym bagażnikiem i prędkością jakiś 130 km/h.

Chyba całkiem nieżle jak na tak duże auto z niezbyt mocnym silnikiem.jazda z prędkościami do 120km/h,na trasach kategori S,A do 150km/h.Najniższe zużycie zanotowane podczas jazdy na trasie Poznań-Świecko-Włocławek w deszczową pogodę,5 osób i pełen kufer,rzadko przekraczana setka,choć były porywy do 120,były również korki na DK2,DK3 oraz w Poznaniu.Srednie spalanie wg.dziennika kosztów AwC,po przejechaniu ponad 15tkm,w ciągu 4,5 m-cy wynosi 10,43l/100km.

Mógłby palić mniej, ale to ocena subiektywna. Zależy od stylu jazdy. miasto-13l/trasa9-10l. Ceny części są niewielkie. Ja wymieniałem tylko uszczelkę pod pokrywą zaworów ( 10zł ) i wieszaki wydechu ( po 1,50zł za sztukę a są trzy ) :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi 100 C4 Sedan 2.0 101KM 74kW 1990-1994

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

W czasie mjazdy słychać wyrażnie hałas dobiegający z przedniego koła uszkodzone łożysko Podnosimy samochód na podnośniku luzując przed tym śruby koła i półosi,następnie zdejmujemy koło,odkręcamy zacisk hamulcowy,zdejmujemy go podwieszając w taki sposób by przewód doprowadzający płyn pozostał lużny. Zdejmujemy tarczę hamulcową i odkręcamy całkowicie śróbę półosi.Następnie odkręcamy drążek kierowniczy ,śrubę zaciskającą sworzeń wachacza i trzy śruby łączące kolumnę z andwoziem.W kolejnym etapie rozłączamy kolumnę resorującą od wachacza,wyciągamy ją na zewnątrz.Łożysko wymieniamy na prasie i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Oczekuje na rozwiązanie

Pompa wspomagania.

Audi 100 C4
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Wiele aut modelu 100, z silnikiem 2,8 V6 w quattro, maja problem ze slabymi pompami silnikowymi. Producent zaleca teoretycznie trzymac sie oryginalnego plynu do wspomagania od AUDI, i szczerze? - warto w niego zainwestowac co nie jest i tak zbyt drogie. Z wlasnego doswiadczenia po uzyciu innego plynu, siadla mi pompa, i jako ze jestem w kanadzie to koszt przekroczyl 600 $. ( 4000 $ wartosc auta ). Dlugotrwale maksymalne skrecanie kierownicy ( az odbije ) nadmiernie przeciaza pompe prowadzac do nieszczelnosci, do naprawy ktorych trzeba troche cierpliwosci i wiedzy.

Włącza się oświetlenie i wentylacja, a wyświetlacz od klimy i nawiewu w ogóle nie świeci - jak wyłącze silnik to wszystko gaśnie, po ponownym włączeniu powtarza się to samo. Nie wiem o co tu chodzi. Kiedyś jadąc do Zakopanego jak zwykle włączyła się sama klima i nawiew. Zatrzymałem samochód i wyciągnąłem bezpiecznik od klimy i nawiewu - przestało dmuchać. W powrotnej drodze włożyłem bezpiecznik i o dziwo wskażnik klimy się zaświecił, ale klima się sama nie włączyła. Działało to chyba tydzień, po tym okresie znowu się sama włącza.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi 100 C4 Sedan