Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Audi 80 B2

(zmień)

Ocena: 8.3/10 (116 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Audi 80 Powrót do Audi

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

A1 A3/S3 A4/RS4/S4 A5/S5 A6/RS6/S6 A7 A8/S8 Q3 Q5 Q7 R8 TT

Starsze

100 200 5000 80/RS2/S2 90 A2 Allroad Quattro S1 V8

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Audi 80/RS2/S2 B2

Udostępnij

Druga generacja modelu (symbol B2) debiutowała w 1978 roku (w Ameryce Pn pojawiła się rok później pod nazwą Audi 4000). W porównaniu do swojego poprzednika, auto miało znacznie nowocześniejszą sylwetkę z modnymi wówczas kanciastymi kształtami. Projektantem B2 był Giorgetto Giugiaro. W 1979 roku model zajął trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku. Rok później Audi 80 przeszło drobną modernizację. W 1982 roku ofertę poszerzono o model 80 Quattro ze 136-konnym silnikiem, a dwa lata później o bardziej komfortową wersję 90. Produkcja B2 zakończyła się w 1986 roku.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Audi 80

80 B2 1978 - 1988
- Wybierz generację
- 80 B4 (1990 - 2000)
- 80 B3 (1986 - 1996)
- 80 B2 (1978 - 1988)
- 80 B1 (1972 - 1978)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Super okazje u dealerów

836 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Audi 80 B2

Sedan
Coupe

Silniki Audi 80 B2

Lista silników:

1.3 (55KM), 1.3 (60KM), 1.6 (75KM), 1.6 (73KM), 1.6 GLE (110KM), 1.6 (75KM), 1.6 (86KM), 1.8 GTE (112KM), 1.8 (88KM), 1.8 GT (90KM), 1.8 GT (107KM), 1.8 (90KM), 1.8 GT (93KM), 1.8 GT (112KM), 1.8 (93KM), 1.8 GT (88KM), 1.9 CD-5S (115KM), 1.9 (115KM), 2.0 (113KM), 2.1 GT (131KM), 2.2 quattro (120KM), 2.2 quattro (136KM), 2.2 GT (136KM), 1.6 D (54KM), 1.6 TD (70KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Audi 80

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a to stosunkowo dziwne w przypadku "tej" konstrukcji. Bo jakby nie patrzeć, Audi 80 w odmianie B3, bo o tym aucie mowa, to samochód nadal elegancki i nadal doskonale sprawdzający się w roli mało problematycznego towarzysza podróży. Co to nietanie przecież auto, za które jeszcze nie tak dawno trzeba było zapłacić o jakieś 30% więcej, niż za równolatka z Francji czy Japonii, ma w sobie, że nadal przyciąga uwagę? We współczesnym świecie nic nie liczy się tak, jak dobry marketing, bo w zasadzie niemal wszystko kupujemy zmysłami.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Audi 80

Społeczność kierowców Audi 80

najwyższe oktanyAuta - Audi 80

88,91

76,84

74,63

68,31

71,34

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Audi 80

64,02

82,25

48,30

45,86

51,05

94,11

60,49

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Audi 80

MOJA PIĘKNA AUDICZKA!!

JEST 15.01.2012r.LEŻY ŚNIEG,JEST ŚLISKO,DAWNO SIĘ NIE ŚLIZGALIŚMY Z AUDICZKĄ WIĘ...

Filtr kabinowy<Drobiazgi

Witam. Sprawdzając stan filtra kabinowego w lecie liczyłem się z tym, że na pewn...

Wchodzisz na własne ryzyko:) <Zero ocierania< Lekkie problemy z oświetleniem<Opony<Kołpaki<

Witajcie.:) Od jakiegoś czasu jedno nie dawało mi spokoju a mianowicie ocieranie...

Wydech/Podświetlenie/Nadkole/Zamek/

Witam. Ostatnio jako, że miałem trochę więcej czasu to postanowiłem porobić co n...

więcej dzienników

społeczność Audi 80 dołącz do społeczności Audi 80

Używane Audi 80

Audi 80
1.8 benzyna
1989
2 500 PLN

Audi 80
1.9 benzyna 90 KM
210 000 km, 1994
1 760 PLN

Audi 80
1.6 benzyna 69 KM
230 000 km, 1991
5 500 PLN

Audi 80
1.8 benzyna 125 KM
170 000 km, 2000
16 500 PLN

zobacz więcej ofert używanych Audi 80 »

Ocena auta Audi 80/RS2/S2 B2

Średnia ocena
na podstawie 116 opinii
4,17
Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21

Wybrane opinie

Audi 80 Sedan 1.6 (86 KM)

A ja mam Audi 80 1600 83r. to juz moje trzecie Pierwsze mialem z 81 roku, drugie kupilem na cześći bylo sprawne ale miało przebite numery a trzecie z 83 i mam go do tej pory.Co do awaryjności to jest jak w kazdym samochodzie tylko że przy tej marce nawet jak coś sie zaczyna pieprzyć to i tak pojedzie dalej!!! Utrapieniem przy ostrej jezdzie jest czesta wymiana lożysk przód co rok klocków co 5 misiecy max polecam ate i tarcze i klocki do bębnów można praktycznie nie zaglądać co najwyzej co 2 lata można popatrzeć ile jeszcze mozna na nich przejechac ,strasznie miękkie zawieszenie amory wymieniam co 1,5 roku mam tą Audiczke już 2,5 roku a zrobilem nią 85.0000 Rok już jest na gazie.Co do gazu to co 3 miechy trzeba robic zawory co do zimy i benzyny to częste problemy ze saniem automatycznym ale nawet bez tego można sie obejsć w zime moja pali nawet przy minus na gazie 18 bez żadnego problemu a ma gaznik dwugardzielowy z 1,8!!! na benzynie ma kopa ze pasaty nowe odpadają ale na gazie kapa...

dodał: Robert :) E-mail:Maciek__22poczta@interia.pl

Audi 80 Coupe 2.2 GT (115 KM)

Moja COUPE`jka jest z `81 roku,ale rdza jest jej obca,pozatym silnik i zawiecha bez zadnych zastrzezen,spod swiatel polyka sporo nowszych aut o porownywalnej mocy,w dodatku to mruczenie,a po 4 000obr/min ryk tego pięciocylindrowca jest poprostu boski,budzi respekt wśród innych kierowców,spojrzenia i komentarze w stylu "piękna" naprawde cieszą ucho...oto moja ślicznotka:

dodał: robson

Audi 80 Sedan 1.6 (86 KM)

auto kupione od niemca po przebiegu 37.000km jazdy po polskich wertepach drogowych i niemieckich autostradach z pełnym 5 osobowym ladunkiem bardzo czesto z przyczepa silnik dzis po 300tys km ma spalanie jak nowy a cisnienie leko od nowego odstaje, tylko wymaga ostrej pewnej jazdy i nieprawda ze na gazie sie cos dzieje to tylko gaz jest coraz gorszej jakosci.

dodał: emeryt

Kup opony letnie dla Audi 80/RS2/S2 w najlepszych cenach »

Audi 80 Sedan 1.6 (75 KM)

w sumie autko jest spox. nawet katowane, ale dbane zupełnie nie sprawia problemów, ale podkreślam, że musi być zadbane, aby nie było awaryjne (jest coś takiego jak serwisowanie, co w niemieckich pojazdach jest wymogiem bezwzględnym aby długo służyły, zdarzają się bowiem jednostki krańcowo zameczone i wyeksploatowane, które nadają się jedynie na złom).

dodał: elpawlo@wp.pl

Audi 80 Sedan 1.8 (93 KM)

Samochód pełnoletni- cudów nie można się spodziewać. Jednak jak na swój wiek bardzo dobry. Przywieziony 2 lata temu z Niemiec, nie ma śladów korozji, komfort jazdy bardzo dobry. Jedyny minus - skrzynie 4 biegowa:/ Kształt troche kanciasty, ale to w końcu 85 rok produkcji :-) Ogólnie samochód dobrze się prowadzi, mało spala i jest wytrzymały.

dodał: PAveL (ave1312@interia.pl)

Zalety
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
+ silnik

Wady
- wyciszenie
- ekonomiczność

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Audi 80 B2

Dodaj swoją ocenę auta

Opinie o instalacji LPG

Audi 80

1.
5,00 Audi 80 B4 2.0 (90KM) 1993r.
dodał: Oli - Gdynia, 27.03.2012
To auto jest stworzone do gazu ! Pali więcej niż auta z sekwencyjną instalacją ale to monowtrysk i nie da rady nic innego tu zamontować. Za to odwdzięcza się kompletnie bezawaryjną, równą pracą. Żona ma ciężką nogę i na obwodnicy trójmiejskiej lata po 190. Odpalam na benzynie, przełączam na gaz jak ma min 50 st. C, na gazie odpalam tylko gdy silnik jest ciepły. Pilnuję wymiany filtra gazu i powietrza, tankuję tylko na markowych stacjach ( Orlen, Lotos, Lukoil, BP ). Zaniedbanie tych czynności skutkuje zwiększonym spalaniem. Olej Castrol Magnatec 10W/40. Auto często eksploatowane w pośpiechu z ciężką nogą i spalanie jest w granicach 10 - 12,5 ltr LPG. Jeśli chodzi o serwis instalacji to polecam Auto Atut w Gdyni na ul. Wrocławskiej - od lat tam jeżdżę i nigdy nie miałem problemów w przeciwieństwie do znajomych jeżdżących do tanich warsztatów poza 3city. Grunt to wiedza i lata praktyki. Ostatnio wymieniali mi króćce od cieczy w reduktorze z plastikowych na alu bo skruszały :-( Szybko, sprawnie i solidnie !
2.
4,25 Audi 80 B3 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: tofik 533, 29.05.2010
3 razy bylem w warsztacie na lubartowskiej wlublinie nie naprawiono usterki tylko wymianafiltra kierownik nieuprzejmy pracownik podpowiadal mu zeby sprawdzic przelacznik ale on chchcial lutowac koncowki izeby zostawic auto w warsztacie na pierwsza wizyte czekalem 3 dni i nic nie zrobiono przy wymianie filtra uszkodzono oring uciekal gaz zapomniano ze po winno byc sprawdzonetesterem gdy mnie scholowano do innego warsztatu zdiagnozowanie usterki trwalo 2 minuty koszt przelacznika 8 zl analubartowskiej zaplacilem70 iniewiadomomo ile by mi jeszcze naliczono odradzam korzystanie z uslug tej dt.gas ul. lubartowska lublin nawet nie stac ich na identyfikatory imienny bo czy to kierownik czy psudo kto to wie w zgloszeniu jest moj telefon moze prezes tej firmy przeprosi
3.
4,25 Audi 80 B4 2.0 (90KM) 1992r.
dodał: CONCORDES, 26.08.2011
Audi 80 z silnikiem 2.0 ABT z gazem spisuje się bardzo dobrze. Na gazie tym autem jeżdżę już ponad 5 lat i nie było żadnych najmniejszych kłopotów z instalacją. Jedynym dodatkowym wydatkiem eksploatacyjnym jest wymiana filtra gazu za kilkanaście złotych co kilkadziesiąt tys KM. Po trzech latach eksploatacji wymieniłem membrany w reduktorze za 50 zł (w sumie nie było to potrzebne bo gumy były w dobrym stanie). Silnik z jednopunktowym wtryskiem dlatego wystarczająca jest instalacja II generacji. Silnik odpala na gazie nawet przy -25 stopniach Celsjusza (wiadomo, że nie jest to wskazane ze względu na zimny reduktor) w lecie cały czas odpalam na gazie. Osobiście uważam, że dla tego silnika nie ma nic lepszego i oszczędniejszego niż instalacja LPG.
4.
5,00 Audi 80 B4 2.0 E (115KM) 1994r.
dodał: Monkahead, 12.04.2011
Audi 80 B4 2.0E ABK 115KM, 1994 r. zagazowalem je w lipcu 2009 roku przy przebiegu 175 000km. Aktualnie przejechane mam 225 000km (kwiecien 2011). Instalacja STAG 300, wtryskiwacze MATRIX HD344, reduktor SCORPION MINI. Auto sprawuje sie idealnie, nie mialem zadnych problemow. Pali 10L/100km lato/zima nie ma roznicy co do pory roku. Jazda na gazie jest nieodczuwalna, zadnej roznicy w spadku mocy. Generalnie stare silniki 8v sa idealne do zagazowania i mozna nimi jezdzic do zajechania silnika. Poprzednim autem zrobilem na gazie 100 000km i jak je sprzedawalem wszystko bylo tip-top. Generalnie POLECAM LPG w silniku ABK. Jedyne na co nalezy zwrocic uwage, to szybkie wtryskiwacze gazowe, poniewaz silnik jest oryginalnie na tzw. 'Full Grupie'.
5.
5,00 Audi 80 B3 2.0 quattro (115KM) 1991r.
dodał: adam, 17.11.2008
silnik pracuje super mam zalozona najprostrza instalacje gazowa reduktor tomasetto wielozawor brc uruchamiam na benzynie i jade do osiagniecia przez silnik 40 stopni dodaje gazu i przy 22oo obrotach przelacza sie automatycznie na gaz nigdy nie odpalam na gazie nawet jak jest ciely i dlatego nie mam klopotow z wachaniami obrotow dolewam do silnika 1 l oleju na 10000 km castrol gtx magnatec 10w40 zadnych problemow w trasie pali ok 9l po miescie ok 12l nie jezdze wolno wmoim przypadku nie ma roznicy miedzy benzyna a gazem przyspieszenie jest porownywalne pozdrawiam audi80 b3 115km
6.
2,00 Audi 80 B3 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: Karol Mieczyński, 30.06.2010
1. Problem z regulacją w siedzibie firmy(wyregulowalem gdzie indziej) 2. Bardzo słabe połączenia gumowe PB(do zaworu),LPG i wody.Wszystkie pekaly. Pierwszy Pb zalewajac silnik benzyna pekl po 8 miesiacach co grozilo pozarem. 3. Zamontowanie butli na piance i jedna srubą(problem z przeglądem pomijam fakt marnego bezpieczeństwa). 4. Mikser niedopasowany, został rozwiercony podczas instalacji co powodowało branie lewego powietrza. Z plusów cena ok 1000zł.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Audi 80

Audi 80

722 komentarze

486 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~edziobu

Do ~lukasz: może kupię, proszę podaj więcej info

~seba

Do ~KAMIL: Zawieszenie to ból każdego auta na polskich drogach Poza tym usterki mogą się zdarzać, te auta przecież są pełnoletnie Mój znajomy ma hyundaja z 99r. i jak się mnie zapytał ile razy byłem ze swoją 80 u mechanika to nie chciał mi uwierzyć jak mu odpowiedziałem

~seba

Mam Audi 80 od 8 lat i w ciągu tego czasu auto raz było u mechanika (padła mi cewka czy coś w tym stylu, nie pamiętam już dokładnie bo to było ok 5 lat temu, koszt naprawy ok 500 zł) poza tym auto nigdy mnie nie zawiodło. Według mnie ciężko o lepszy samochód w tym roczniku. Na gazie spisuje się bardzo dobrze (spalanie w granicach 10-11 litrów w cyklu mieszanym) i nie ma żadnych problemów z silnikiem. Jak najbardziej polecam ten samochód, tylko przy zakupie proponuję bardzo dokładnie go obejrzeć (niektórzy kupują egzemplarze bardzo wyeksploatowane, po dużym przebiegu i wtedy narzekają). Zadbana 80 będzie z pewnością dobrze służyć przez lata. Osobiście nie zamierzam zmieniać samochodu i nie zamieniłbym go na żaden inny w tym roczniku.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Audi

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
12 359

Przejechany dystans
9 946 738 km

Zatankowanego paliwa
439 262 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 469

Wydanych pieniędzy
1 042 049 zł

Średnie wydatki na auto
1 581 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 982

Wydanych pieniędzy
3 836 425 zł

Średnie wydatki na auto
5 822 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Audi (659)

Zużycie paliwa Audi 80/RS2/S2 B2

Na podstawie 98 raportów spalania

LPG

[l]

Zobacz raporty spalania Audi 80 B2

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: xemex, dodano: 17.11.2009 00:57

nigdy do swojej 80-tki nie nalałem tej berbeluchy B-95 !leje tylko b98!mniej pali i na jedno wychodzi a silnik chodzi jak pszczółka no i nie przerabiałem na żadne gazy bo nie lubie niszczyć silnika i naprawiac ,a to co sie niby zaoszczedzi na gazie potem utopi w naprawach!moja stara dobra 80-tka spala po miescie 10l--na trasie przy 140km/h 8l szybciej nie jezdżę po polskich drogach bo nie jestem kaskaderem i mistrzem prostej z brakiem mózgu ,a nasze drogi są raczej dobre ale do autokrosu nie do normalnej jazdy!

pełny raport Audi Sedan 2.0

autor: Władca Pierście, dodano: 06.01.2012 23:07

Silnik 2,3 seria NG. Mało awaryjny, spala przyzwoicie - podobnie do 2.0 ABT 90KM. Najwyższe spalanie zanotowałem zimą po szaleństwach na śniegu, a najniższe to prędkość 120km/h przez 300km non-stop. Spalanie średnie minimalne to trasa mieszana: 30km - autostrada (130km/h), 30km - poza terenem zabudowanym (do 110km/h), 20km - miasto z umiarkowanymi korkami (do 60km/h).

pełny raport Audi Cabrio 2.3 E

autor: staslawski@o2.p, dodano: 07.04.2008 20:30

Jest dosyć znaczna różnica w spalaniu miedzy LPG, a benzyną. Przez miesiąc jeżdziłem tym samochodem na bezyznie i tak orientracyjnie mogę powiedziec,że w cyklu mieszanym palił ok 8l/100km. Na gazie według moich powtarzanych wyliczeń pali ok 11,2l/100km. W trasie potrafi zejść ponizej 8l/100km. Na uwagę zasługuje to,że czy jedzie sie nim spokojnie, czy też bardziej dynamicznie to różnica w spalaniu jest bardzo niewielka, a podczas jazdy w trasie praktycznie nie zauważalna.Gaz był dwukrotnie regulowany podczas przeglądów i nie przynosilo to zadnych zmian w spalaniu.

pełny raport Audi Sedan 1.8