Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Audi 80 B4 RS2

(zmień)

Ocena: 8.7/10 (7 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Audi 80 Powrót do Audi

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

A1 A3/S3 A4/RS4/S4 A5/S5 A6/RS6/S6 A7 A8/S8 Q3 Q5 Q7 R8 TT

Starsze

100 200 5000 80/RS2/S2 90 A2 Allroad Quattro S1 V8

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Udostępnij

Czwarta i ostatnia zarazem generacja Audi 80 (symbol 8C, auto potocznie nazywano B4) została zaprezentowana w 1992 roku. Wraz z jej debiutem, zaprzestano stosowania nazwy Audi 90 dla lepiej wyposażonych wersji 80-tki. B4 był pierwszym modelem w historii Audi 80 dostępnym w odmianie kombi (Avant) oraz Cabriolet. W 1993 roku na rynku pojawiły się topowe wersje modelu 80 – S2 sedan i S2 Avant. Choć rok później gotowy był już jego następca - model A4, produkcja 80-tki trwała w sumie do 1996 roku (wersje Avant i Coupe), zaś Cabriolet wycofano ze sprzedaży dopiero w roku 2000.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Audi 80

80 B4 1990 - 2000
- Wybierz generację
- 80 B4 (1990 - 2000)
- 80 B3 (1986 - 1996)
- 80 B2 (1978 - 1988)
- 80 B1 (1972 - 1978)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Super okazje u dealerów

836 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

wyłącz wybór
wersji nadwozia

Wersje nadwozia Audi 80 B4

Silniki Audi 80 B4 RS2

Lista silników:

2.2 (315KM)

Publikacje o Audi 80

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a to stosunkowo dziwne w przypadku "tej" konstrukcji. Bo jakby nie patrzeć, Audi 80 w odmianie B3, bo o tym aucie mowa, to samochód nadal elegancki i nadal doskonale sprawdzający się w roli mało problematycznego towarzysza podróży. Co to nietanie przecież auto, za które jeszcze nie tak dawno trzeba było zapłacić o jakieś 30% więcej, niż za równolatka z Francji czy Japonii, ma w sobie, że nadal przyciąga uwagę? We współczesnym świecie nic nie liczy się tak, jak dobry marketing, bo w zasadzie niemal wszystko kupujemy zmysłami.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Audi 80

Społeczność kierowców Audi 80

najwyższe oktanyAuta - Audi 80

88,91

76,84

74,63

68,31

71,34

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Audi 80

64,02

82,25

48,30

45,86

51,05

94,11

60,49

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Audi 80

MOJA PIĘKNA AUDICZKA!!

JEST 15.01.2012r.LEŻY ŚNIEG,JEST ŚLISKO,DAWNO SIĘ NIE ŚLIZGALIŚMY Z AUDICZKĄ WIĘ...

Filtr kabinowy<Drobiazgi

Witam. Sprawdzając stan filtra kabinowego w lecie liczyłem się z tym, że na pewn...

Wchodzisz na własne ryzyko:) <Zero ocierania< Lekkie problemy z oświetleniem<Opony<Kołpaki<

Witajcie.:) Od jakiegoś czasu jedno nie dawało mi spokoju a mianowicie ocieranie...

Wydech/Podświetlenie/Nadkole/Zamek/

Witam. Ostatnio jako, że miałem trochę więcej czasu to postanowiłem porobić co n...

więcej dzienników

społeczność Audi 80 dołącz do społeczności Audi 80

Używane Audi 80

Audi 80
1.8 benzyna
1989
2 500 PLN

Audi 80
1.9 benzyna 90 KM
210 000 km, 1994
1 760 PLN

Audi 80
1.6 benzyna 69 KM
230 000 km, 1991
5 500 PLN

Audi 80
1.8 benzyna 125 KM
170 000 km, 2000
16 500 PLN

zobacz więcej ofert używanych Audi 80 »

Ocena auta Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Średnia ocena
na podstawie 7 opinii
4,34
Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21

Zalety
+ wyciszenie
+ silnik

Wady
- ergonomia
- jakość/cena

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Audi 80 B4 RS2

Dodaj swoją ocenę auta

Opinie o instalacji LPG

Audi 80

1.
5,00 Audi 80 B4 2.0 (90KM) 1993r.
dodał: Oli - Gdynia, 27.03.2012
To auto jest stworzone do gazu ! Pali więcej niż auta z sekwencyjną instalacją ale to monowtrysk i nie da rady nic innego tu zamontować. Za to odwdzięcza się kompletnie bezawaryjną, równą pracą. Żona ma ciężką nogę i na obwodnicy trójmiejskiej lata po 190. Odpalam na benzynie, przełączam na gaz jak ma min 50 st. C, na gazie odpalam tylko gdy silnik jest ciepły. Pilnuję wymiany filtra gazu i powietrza, tankuję tylko na markowych stacjach ( Orlen, Lotos, Lukoil, BP ). Zaniedbanie tych czynności skutkuje zwiększonym spalaniem. Olej Castrol Magnatec 10W/40. Auto często eksploatowane w pośpiechu z ciężką nogą i spalanie jest w granicach 10 - 12,5 ltr LPG. Jeśli chodzi o serwis instalacji to polecam Auto Atut w Gdyni na ul. Wrocławskiej - od lat tam jeżdżę i nigdy nie miałem problemów w przeciwieństwie do znajomych jeżdżących do tanich warsztatów poza 3city. Grunt to wiedza i lata praktyki. Ostatnio wymieniali mi króćce od cieczy w reduktorze z plastikowych na alu bo skruszały :-( Szybko, sprawnie i solidnie !
2.
4,25 Audi 80 B3 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: tofik 533, 29.05.2010
3 razy bylem w warsztacie na lubartowskiej wlublinie nie naprawiono usterki tylko wymianafiltra kierownik nieuprzejmy pracownik podpowiadal mu zeby sprawdzic przelacznik ale on chchcial lutowac koncowki izeby zostawic auto w warsztacie na pierwsza wizyte czekalem 3 dni i nic nie zrobiono przy wymianie filtra uszkodzono oring uciekal gaz zapomniano ze po winno byc sprawdzonetesterem gdy mnie scholowano do innego warsztatu zdiagnozowanie usterki trwalo 2 minuty koszt przelacznika 8 zl analubartowskiej zaplacilem70 iniewiadomomo ile by mi jeszcze naliczono odradzam korzystanie z uslug tej dt.gas ul. lubartowska lublin nawet nie stac ich na identyfikatory imienny bo czy to kierownik czy psudo kto to wie w zgloszeniu jest moj telefon moze prezes tej firmy przeprosi
3.
4,25 Audi 80 B4 2.0 (90KM) 1992r.
dodał: CONCORDES, 26.08.2011
Audi 80 z silnikiem 2.0 ABT z gazem spisuje się bardzo dobrze. Na gazie tym autem jeżdżę już ponad 5 lat i nie było żadnych najmniejszych kłopotów z instalacją. Jedynym dodatkowym wydatkiem eksploatacyjnym jest wymiana filtra gazu za kilkanaście złotych co kilkadziesiąt tys KM. Po trzech latach eksploatacji wymieniłem membrany w reduktorze za 50 zł (w sumie nie było to potrzebne bo gumy były w dobrym stanie). Silnik z jednopunktowym wtryskiem dlatego wystarczająca jest instalacja II generacji. Silnik odpala na gazie nawet przy -25 stopniach Celsjusza (wiadomo, że nie jest to wskazane ze względu na zimny reduktor) w lecie cały czas odpalam na gazie. Osobiście uważam, że dla tego silnika nie ma nic lepszego i oszczędniejszego niż instalacja LPG.
4.
5,00 Audi 80 B4 2.0 E (115KM) 1994r.
dodał: Monkahead, 12.04.2011
Audi 80 B4 2.0E ABK 115KM, 1994 r. zagazowalem je w lipcu 2009 roku przy przebiegu 175 000km. Aktualnie przejechane mam 225 000km (kwiecien 2011). Instalacja STAG 300, wtryskiwacze MATRIX HD344, reduktor SCORPION MINI. Auto sprawuje sie idealnie, nie mialem zadnych problemow. Pali 10L/100km lato/zima nie ma roznicy co do pory roku. Jazda na gazie jest nieodczuwalna, zadnej roznicy w spadku mocy. Generalnie stare silniki 8v sa idealne do zagazowania i mozna nimi jezdzic do zajechania silnika. Poprzednim autem zrobilem na gazie 100 000km i jak je sprzedawalem wszystko bylo tip-top. Generalnie POLECAM LPG w silniku ABK. Jedyne na co nalezy zwrocic uwage, to szybkie wtryskiwacze gazowe, poniewaz silnik jest oryginalnie na tzw. 'Full Grupie'.
5.
5,00 Audi 80 B3 2.0 quattro (115KM) 1991r.
dodał: adam, 17.11.2008
silnik pracuje super mam zalozona najprostrza instalacje gazowa reduktor tomasetto wielozawor brc uruchamiam na benzynie i jade do osiagniecia przez silnik 40 stopni dodaje gazu i przy 22oo obrotach przelacza sie automatycznie na gaz nigdy nie odpalam na gazie nawet jak jest ciely i dlatego nie mam klopotow z wachaniami obrotow dolewam do silnika 1 l oleju na 10000 km castrol gtx magnatec 10w40 zadnych problemow w trasie pali ok 9l po miescie ok 12l nie jezdze wolno wmoim przypadku nie ma roznicy miedzy benzyna a gazem przyspieszenie jest porownywalne pozdrawiam audi80 b3 115km
6.
2,00 Audi 80 B3 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: Karol Mieczyński, 30.06.2010
1. Problem z regulacją w siedzibie firmy(wyregulowalem gdzie indziej) 2. Bardzo słabe połączenia gumowe PB(do zaworu),LPG i wody.Wszystkie pekaly. Pierwszy Pb zalewajac silnik benzyna pekl po 8 miesiacach co grozilo pozarem. 3. Zamontowanie butli na piance i jedna srubą(problem z przeglądem pomijam fakt marnego bezpieczeństwa). 4. Mikser niedopasowany, został rozwiercony podczas instalacji co powodowało branie lewego powietrza. Z plusów cena ok 1000zł.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Audi 80

Audi 80

722 komentarze

486 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~edziobu

Do ~lukasz: może kupię, proszę podaj więcej info

~seba

Do ~KAMIL: Zawieszenie to ból każdego auta na polskich drogach Poza tym usterki mogą się zdarzać, te auta przecież są pełnoletnie Mój znajomy ma hyundaja z 99r. i jak się mnie zapytał ile razy byłem ze swoją 80 u mechanika to nie chciał mi uwierzyć jak mu odpowiedziałem

~seba

Mam Audi 80 od 8 lat i w ciągu tego czasu auto raz było u mechanika (padła mi cewka czy coś w tym stylu, nie pamiętam już dokładnie bo to było ok 5 lat temu, koszt naprawy ok 500 zł) poza tym auto nigdy mnie nie zawiodło. Według mnie ciężko o lepszy samochód w tym roczniku. Na gazie spisuje się bardzo dobrze (spalanie w granicach 10-11 litrów w cyklu mieszanym) i nie ma żadnych problemów z silnikiem. Jak najbardziej polecam ten samochód, tylko przy zakupie proponuję bardzo dokładnie go obejrzeć (niektórzy kupują egzemplarze bardzo wyeksploatowane, po dużym przebiegu i wtedy narzekają). Zadbana 80 będzie z pewnością dobrze służyć przez lata. Osobiście nie zamierzam zmieniać samochodu i nie zamieniłbym go na żaden inny w tym roczniku.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Audi

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
12 362

Przejechany dystans
9 821 415 km

Zatankowanego paliwa
439 327 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 469

Wydanych pieniędzy
1 042 049 zł

Średnie wydatki na auto
1 576 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 982

Wydanych pieniędzy
3 836 425 zł

Średnie wydatki na auto
5 804 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Audi (661)

Zużycie paliwa Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Na podstawie 4 raportów spalania

[l]

Zobacz raporty spalania Audi 80 B4 RS2

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Kraus, dodano: 07.03.2010 16:33

Po pierwsze, wyniki spalania to czysta prawda, 80-tka na monowtrysku 1.8 nigdy nie spaliła mi mniej niż 8,5 i więcej niż 13 litra na 100km, oczywiście LPG :) Weźcie pod uwagę 335 tys przebiegu bez żadnych remontów, 10 letnią instalację gazową i silną, młodą nogę na pedale gazu :P Na krótkich trasach spala dokładnie 10 litrów jadąc w dwie osoby z wypchanym bagażnikiem (90 - 130km/h) :) Na długich trasach po wymianie świec, filterka gazu, kopułki i palca + spokojna jazda da się zejść do 8,5 litra (90 - 120km/h). Ale jeśli ktoś uroi sobie że ma quattro a jego drugie ja to Niki Louda, to maleństwo zasysa 13 litrów na 100km :) Moc 90 koników które dała fabryka (po 19 latach pewnie ok 85) nie powala, ale wystarczyła by odstawić pare blaszaków w wielkim GT na klapie :) Wysoki moment obrotowy sprawia że czujemy się jak w nowoczesnym wyciszonym dieslu (osobiście od święta przekraczam 2500obr.), ponadto pozwala na ciągnięcie lawety itp bez żadnego chrząknięcia. Silnik nie jest wyżyłowany, to solidna trwała konstrukcja nie do zdarcia, dodatkowym plusem są zaledwie 3 litry oleju które weń wchodzą, co jest istotne przy przebiegu 335tys. i koniecznej wymianie oleju po 10000km (oczywiście mineralny). Także brać, lać, jechać!

pełny raport Audi Sedan 1.8 S

autor: biaÂły, dodano: 30.06.2009 22:59

części taniocha,naprawiam większość rzeczy sam bo prosty jak budowa cepa;-) pali mi od 6.5 do 7 przy ciężkiej nodze, ale jak próbowałem super delikatnie to 6.2 więc szkoda się męczyć a i podkręciłem dawkę to teraz jakoś jedzie[podobnie do golfa 1.6TD 80KM] na maxa lekko ponad 180 więcej ciężko byłoby wydusić bo skrzynia krotka, ale wystarczy co ciekawe spalanie takie jak wcześniej;) blachy jak w nowym aucie bez rdzy reszta się czasem psuje,ale jak się jeździ to i włożyć czasem trzeba.

pełny raport Audi Sedan 1.9 TD

autor: Wojciech Zieliń, dodano: 14.11.2011 21:29

Samochód jest wspaniały. Mimo swoich lat wzbudza podziw podróżujących jak i kierujących nim osób. Mam wersję na pełnym wypasie jak na tamte czasy, skórzane wnętrze wykończone drewnem, zegary w srebrnych oringach,tempomat, el szyby, klima,szyberdzch zegary ciśnienia, ładowania temp oleju i napęd 4x4. Wykończenie jest perfekcyjne o niebo lepsze niż w nowszych lipnych a4 nie zamieniłbym się.Zyczę obecnym a4 i a6 żeby po 17 latch i 450.000 km Wyglądały i sprawowały się jak moje b4. Silnik, to przestarzała konstrukcja 12 zaworowa, ale za to nie obciążona mocą i długowieczna, porusza wozem w sposób zdecydowany jednak szybko studzi sportowe zapędy, szału nie robi. Do 3000 obrotów zbiera się leniwie, ale za to daje satysfakcjonujący moment obrotowy na niskich obrotach. Często jeżdżę na tempomacie, przy 80km/h i 5 biegu 1800obr bieże każdą górę. Z drugiej strony Jednak kombi ważące 1600kg to nie jest sportowe auto, pięknie sunie na trasie i do tego ten samochód nadaje się idealnie. 180km/h osiąga naprawdę w oka mgnieniu, dalej powoli do ok 220 z wiatrem:)Jadąc przez przez Niemcy z butem w podłodze spalił średnio 17 litrów benzyny przy prędkości kiedy tylko się dało przekraczającej 200km/h. W normalnych warunkach exploatacji spala do 11-16 gazu w zależności od stylu jazdy. Jest to konfortowe auto o umiarkowanych kosztach exploatacji, dla porównania mam forda fiestę 1.3 gaz. Exploatacja Audi kosztuje 35% więcej, ale chętnie dopłacę i pojadę audi. Napęd to osobna kwestja. trzyma się drogi jak przyklejone i pozwala na naprawdę szykie pokonywanie ciasnych zakrętów. Stałe 4x4, blokada tylnego mostu na zimę:) Prawdziwe auto,a nie atrapa tak jak obecne jednorazowe przebajerowane bryki z napedem na jedną oś, za duże pieniądze w dodatku. Konkludując zbiornik 41 l gazu pozwala przejechać 270-350km. Ceny części normalne

pełny raport Audi Avant 2.6 V6 quattro

Typowe słabe punkty

1.
Instalacja elektryczna w obrębie tylnej klapy.
komentarzy (10)dodał: damianxmikox, 19.12.2008
2.
Pprzepływomierz Bosh.
komentarzy (4)dodał: elvis 80b4avant 2.0E, 31.12.2009
3.
Termostat.
komentarzy (4)dodał: Drajwer, 26.02.2009
4.
Wtrysk mechaniczny.
komentarzy (4)dodał: aro, 27.01.2010
5.
Komputer-sterownik wtrysku.
komentarzy (1)dodał: Punkroc, 20.07.2010
6.
Niedokładny wskażnik poziomu paliwa.
komentarzy (2)dodał: yord, 19.08.2011

Zobacz inne typowe słabe punkty Audi 80 B4

Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Ciekawostki

Competition
Audi 80 B4

Sposoby wykonania czynności

Dodaj/Zapytaj o sposób wykonania czynności w Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Zobacz więcej

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Audi 80/RS2/S2 B4 RS2

Pojemności silników [l]

2,0

4,0

6,0

8,0

Moce silników [KM]

200

400

600

800

Opis techniczny Audi 80

Model Audi 80 prezentowany na zdjęciach to ostatni model serii osiemdziesiątek. Jest to auto bardzo popularne po dziś dzień pomimo zaawansowanego wieku można powiedzieć, że 80-tka była dla Audi tym czym jest dla Volkswagena model Golf czyli tzw. model flagowy.