Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 1997-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2002

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 110kW 1997-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 110kW 1997-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 110kW 1997-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 110kW 1997-2002

Pierwsza generacja A8 oznaczona symbolem D2 debiutowała w 1994 roku (w Ameryce Północnej dopiero trzy lata później) jako następca modelu Audi V8. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, auto zostało zbudowane na zupełnie nowej platformie podłogowej Volkswagen Group D2. A8 było też pierwszą luksusową limuzyną zbudowaną w pełni z aluminium zgodnie z technologią Audi Space Frame. W 2000 roku model przeszedł drobny face-lifting, który objął między innymi przednie światła oraz grill. Dwa lata później A8 zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Powagosław

To samochód, w którym oszczędność stylistyczna Audi znajduje nie tylko pełne uzasadnienie, ale i jest atutem, w porównaniu na przykład do nieco barokowych limuzyn konkurencji.

~Powagosław

Luzacjusz

Posiadanie A8 musi być wyjątkowe, to samo w sobie świetne uczucie, ale pomyśl: za 5 lat te wszystkie bajery będą w twoim Audi A4. Cierpliwości!

~Luzacjusz

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Długie, z reguły czarne i ociekające prestiżem – takich określeń możemy użyć w odniesieniu do niemal każdej przypadkowo spotkanej limuzyny...

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 w końcu doczekało się następcy. Już na pierwszy rzut oka robi świetne wrażenie. Jest wygodne i naszpikowane technologią – to jeden z...

Audi A8 – w awangardzie

Audi A8 – w awangardzie

Prezentacja Audi A8 w Warszawie była krótka, ale bardzo intensywna. Omówienie wszystkiego okazało się w tym czasie niemożliwe. Topowa...

Więcej publikacji o Audi A8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Ośmiocylindrowa jednostka napędowa 4.0 TFSI biturbo, innowacyjne systemy zawieszenia oraz z zakresu wspomagania jazdy, do tego luksusowe...

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Do oferty Audi dołączą wkrótce dwa kolejne modele z napędem hybrydowym plug-in. Mowa o dwóch limuzynach niemieckiej marki, tj. A8 L...

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

W najnowszej generacji Audi A8 debiutuje predykcyjne aktywne zawieszenie. W zależności od wybranych ustawień flagowa limuzyna niemieckiej marki...

Więcej newsów o Audi A8

Zobacz więcej filmów

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Cena: 35 900 ^PLN

Audi A8 Import Bez Rdzy Stan Idealny Po Duzym ...

Audi A8 D2 2000

Audi A8 D2 2000

Cena: 12 500 ^PLN

Audi A8 Solardach Nawigacja 4.2 Quattro LPG D2...

benzynowy z lpg

Audi A8 D2 Sedan 2.8 30V 193KM 1998

Audi A8 D2 Sedan 2.8 30V 193KM 1998

Cena: 18 400 ^PLN

Audi A8 2.8 Stan b.dobry bez rdzy i korozji rej PL

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2002 roku

Pojemność skokowa 2496 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 1500-3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Karoseria

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

autko polecam wszystkim tym co lubią komfort wygodę i indywidualność bo choć są to auta stare prezentują się wspaniale i jest ich niewiele bo większość się boi wysokich kosztów eksploatacji a tak do końca nie są one takie duże a autko jest naprawdę suuuuper !!!

Super auto, wygodne, komfortowe i tanie w eksploatacji jesli się o nie dba. To samochód z półki premium, ktory daje wiecej przyjemności z jazdy niż nie jedno nowe auto.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 150KM 110kW 1997-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

ekonomiczność wychodzi przeciętnie ponieważ miałem A6 z silnikiem 2.5tdi i spalał mi średnio 7l/100km a to autko waży tylko 200kg więcej a pali prawie dwa razy tyle / naprawy dość kosztowne / autoryzowany serwis tylko dla bogaczy / zawieszenie dość delikatne / przednie amory szt 600zł / dość drogawo :(

Lux spalanie jak na tak duże auto. Za to części bardzo drogie w porównaniu np. do BMW 525 E34 czy AUDI A6(C4)

Zobacz wszystkie raporty spalania

typowe ustreski

Audi A8 D2 Sedan 4.2 40V quattro 310KM 228kW 1998-2002
inne
250 tys. km

Występowanie usterki:

Częste usterki i wady tego samochodu to: -wycieki pod różnymi uszczelkami w silniku np pokrywy zaworów itp -pompa paliwa przy jeździe z niskim stanem zwłaszcza z LPG koszt samej pompy to około 500 zł -Usterki skrzyni biegów dość droga naprawa -zawieszenie wielowahaczowe drogie w wymianie ale to jest standard w audi/vw -zastane klapy i nie działające gruszki kolektora ssącego -drobne usterki elektroniki wewnątrz -opadający z wiekiem niżej niż przód tył samochodu -problemy z nastawnikami wałków rozrządu bardzo droga naprawa -zatykające się odpływy spod parownika klimatyzacji i odpływy szyberdachu -zacierająca się pompa wspomagania Samochód droższy trochę w utrzymaniu od przeciętnej osobówki ale w granicach rozsądku na pewno taniej wyjdzie niż turbo dwumas i wtryski w silnikach diesla :D polecam to auto

witam mam problem otoz w mojej audi wystepuje falowanie obrotów po czym gasnięcie jak odpale auto chwile pochodzi i po krotkim odcinku oczywiscie hamowania przyspieszania obroty zaczynaja fiksowac po czym gasnie nie mam pojecia wymienilem wszystko co mozliwe cewki silniczek krokowy czujnik ssania kable dalem elekjtrykowi do zrboienia i zrobil lecz nadal nic wymienilem pompe paliwa i rowniez nic juz myslalem ze komputer ale po zamontowaniu i dostosowaniu innego robi identycznie tak samo prosze o pomoc na paczek1987@o2.pl

Problem rozwiązany

Wymieniłem w skrzyni biegów olej {castrol podaje konkretny olej z przeznaczeniem do tej skrzyni} oczywiście również filtr. Samochód po tej operacji po 30 min jazdy zaczyna szarpać podczas zmiany biegów, już nie mówiąc o wrzuceniu wstecznego i powrotu na jazdę do przodu - jakby ktoś w niego uderzył. Mądrzy poradzili pojechać do warsztatu specjalizującego się w skrzyniach automatycznych, zresetowali, zmienili olej i jeszcze gorzej, więc na castrol zmieniłem ponownie i poprawy brak. Czas wymiany oleju standardowy.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A8 D2 Sedan