Połączenie sportu i elegancji

Auta luksusowe

Pierwsze sukcesy nowa Honda Legend odniosła na swoim rodzimym rynku, gdzie uzyskała tytuł Samochodu Roku 2004-2005. Twórcy flagowej limuzyny Hondy w umiejętny sposób połączyli cechy przestronnego sedana z osiągami auta sportowego. Widać to najlepiej po stylistyce samochodu, podkreślającej sportowego ducha marki. Jednocześnie w stosunku do poprzedniego modelu, nowa Legend jest o 65 mm krótsza, o 110 mm ma mniejszy rozstaw osi, natomiast o 25 mm zwiększono szerokość auta.

Zmniejszenie niektórych wymiarów zewnętrznych nie oznacza jednak braku miejsca we wnętrzu, które jest o 40 mm szersze i o 30 mm dłuższe. Nowy model może się poszczycić zwiększoną o 1/3 sztywnością nadwozia, przy czym masa pojazdu została znacząco zredukowana. Było to możliwe dzięki wykorzystaniu aluminium, z którego wykonano pokrywę silnika i bagażnika oraz błotniki. W budowie wału napędowego zastosowano natomiast włókna węglowe.

Luksusowo wyposażone wnętrze auta otrzymało również pewne akcenty sportowe. Obok wykończenia w skórze i drewnie, zastosowano chrom. Wyposażenie obejmuje między innymi: komplet poduszek powietrznych, systemy ABS, EBD i Brake Assist a także VSA ( odpowiednik ESP) oraz TCS. Ponadto aktywne reflektory ksenonowe, zestaw audio Bose, nawigacja satelitarna czy też automatyczna klimatyzacja.

Nowa Legend jest jednocześnie pierwszym modelem Hondy, w którym wykorzystano najnowsze osiągnięcia techniki. Konstrukcja nadwozia typu Advanced Compatibility Engineering (ACE) ma zapewniać lepszą ochronę pasażerom, rozkładając siły uderzenia na większe płaszczyzny nadwozia, zmniejszając w ten sposób skutki kolizji drugiego auta, biorącego udział w zderzeniu. Kolejna nowością jest system bezpieczeństwa Collision Mitigation Brake System (CMBS). Jego zadaniem jest ostrzeganie kierowcy o mogącej nastąpić kolizji. System ten niejako przewiduje ewentualne zderzenie, redukując tym samym siły działające na pasażerów. Wykorzystuje przy tym sygnały ostrzegawcze audio i wideo, co ma przyspieszyć reakcje kierowcy. W sytuacji ekstremalnej może również sam wyhamowywać auto a elektroniczne napinacze pasów zadziałają szybciej, zachowując pasażerów w odpowiedniej pozycji. Ponadto w modelach przeznaczonych na rynek europejski planowane jest wprowadzenie systemu „pop-up hood”, który zwiększa bezpieczeństwo pieszych w chwili kolizji. Na liście opcji znajduje się również Active Front Lighting System (AFS), który obraca reflektory pod katem nie przekraczającym 20 stopni, doświetlając zakręty. Udogodnieniem jest system otwierania drzwi i uruchamiania silnika bez użycia kluczyka – Keyless Access System oraz fotele z systemem klimatyzacji.