Więcej agresji

Auta luksusowe

Nie jest to zupełnie nowe auto, bo na kolejną generację Imprezy trzeba zaczekać do 2007 roku. Tym razem są to retusze w wyglądzie i zmiany w układzie jezdnym. Ostatnia modernizacja miała miejsce w 2002 roku. Wtedy to nadano autu bardziej „ostre” spojrzenie. W tym roku Impreza stała się jeszcze bardziej agresywna. Zmieniono układ świateł, wlot powietrza, który ma być teraz charakterystyczny również dla innych modeli Subaru. Po raz pierwszy wprowadzono go w SUV-ie Tribeca, oferowanym na rynku amerykańskim. Pozostał duży wlot powietrza w zderzaku a wlot umieszczony na masce jest jeszcze większy. Ponadto zmieniono nieco tylne światła. Nowością są także dwa spoilery z tyłu. Oprócz dotychczasowego na klapie bagażnika, wprowadzono drugi nad szybą, wzorem rajdowego Subaru WRC. Całości dopełniają 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów.

Drobnych retuszy dokonano również we wnętrzu. Nowością są między innymi jednoczęściowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. W modelu STi tapicerka będzie posiadała niebieskie wstawki, podobnie jak i dywaniki oraz elementy wykończeniowe na drzwiach. Ponadto fotele będą pokryte perforowaną alcantarą, aluminiowe detale na desce rozdzielczej i aluminiowe nakładki na pedałach. Standardem ma być automatyczna klimatyzacja, czy też zestaw audio ze zmieniarką płyt CD.

W Europie Impreza będzie oferowana z dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem o mocy 280 KM. Dla klientów w Stanach Zjednoczonych przygotowano natomiast mocniejszą jednostkę – 2.5 l dysponującą mocą 300 KM i momentem obrotowym równym 300 Nm przy 4000 obr/min. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni przekładniowej. Na osiągnięcie 100 km/h Impreza potrzebuje niespełna 5 s. a jej prędkość maksymalną określono na 250 km/h.

Znakiem firmowym niejako wszystkich aut Subaru jest napęd na cztery koła. W odświeżonej Imprezie wykorzystano doświadczenia z rajdowego modelu WRC. Samochód posiada stały napęd 4x4 z centralnym dyferencjałem i z dwoma trybami jego pracy – manualnym i automatycznym. Podczas jazdy w normalnych warunkach moment obrotowy przenoszony jest w stosunku 41:59 (przód/tył). Kierowca może jednak te proporcje zmienić, osiągając 50:50. Tryb automatyczny czuwa nad bezpiecznym prowadzeniem auta, dostosowując parametry układu do aktualnie panujących warunków na drodze.

W bezpiecznym wyhamowaniu pojazdu pomagają potężne wentylowane hamulce Brembo. Zastosowano także system ABS Super Sport, eliminujący ryzyko wystąpienia podsterowności a jednocześnie każde z kół może być hamowane oddzielnie.

Sprzedaż Imprezy roku modelowego 2006 w Japonii ruszyła w czerwcu. Pierwsze egzemplarze do nabywców w Europie trafią na jesieni tego roku.