• Podsumowanie auta

  • Ford Focus II

    (od 2003)
  • w klasie samochodów:
  • Niższa klasa średnia
  • na podstawie liczby ocen:
  • 714
Czy oceniający kupiliby ten model jeszcze raz?
(na podstawie 417 ocen)
TAK (82%)
NIE (18%)
Co najbardziej zaskoczyło pozytywnie oceniających?
  • Zawieszenie
  • 56%
  • Silnik
  • 33%
  • Układ hamulcowy
  • 5%
Pokaż listę komentarzy
Uciążliwe usterki zgłaszane przez oceniających:
  • Karoseria
  • 59%
  • Układ elektryczny
  • 33%
  • Silnik
  • 32%
Pokaż listę komentarzy
Zmieniasz auto?

Kontroluj spalanie i wydatki z naszym Dziennikiem kosztów!

Zobacz wersję demo
Ciekawostki o Ford Focus II

Ford Focus RS WRC

Przejdź do Skarbnicy wiedzy
  • Średnia ocena:
  • (4,18)
  • Średnia ocena dla klasy:
  • (4,08)
  • Mechanika
  • Silnik:
  • (4,22)
  • Skrzynia biegów:
  • (4,17)
  • Układ jezdny:
  • (4,70)
  • Komfort
  • Widoczność:
  • (4,09)
  • Ergonomia:
  • (4,32)
  • Wentylacja i ogrzewanie:
  • (4,29)
  • Przestrzeń wewnątrz auta:
  • (4,39)
  • Wyciszenie:
  • (3,68)
  • Ekonomiczność
  • Koszty utrzymania:
  • (3,93)
  • Stosunek jakość/cena:
  • (4,14)
  • Zużycie paliwa
  • Zobacz raporty spalania Ford Focus II
  • Niezawodność
  • Drobiazgi:
  • (4,01)
  • Poważne usterki:
  • (4,18)
  • Typowe słabe punkty:
  • Zobacz listę
  • Diagnozy usterek:
  • Zobacz listę
  • Części samochodowe:
  • Zadaj pytanie

Opinie o Ford Focus II

Nadwozia Ford Focus II

Silniki Ford Focus II

Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Lista opinii o Ford Focus II

Filtrowanie opinii:
Autor/Ocena Samochód/Komentarz (Całokształt)
mastt
2011-08-21
 (4,54) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
duzo przerobilem aut zanim zdecydowalem sie na kupno, przymierzalem sie i do passata czy avensis przez accord i inne rozne marki samochodowe i mysle ze zrobilem ( moze nie najlepiej , bo tego nigdy nie wiadomo ) dobrze, porownujac inne marki ( testowalem kilka samochodow ktore nalezaly do znajomych , astra , vectra , auris , passat , golf itp i zaden w sumie nie zrobil na mnie takiego wrazenia , choc auris i ceed wypadly z tych wszystkich testowanych aut chyba najlepiej, nie mialem mozliwosci za to jezdzic nissanami i mazdami ale mowi sie trudno, gdyz slyszalem ze diesle japonskie nie sa tak bezawaryjne jak europejskie silniki wysokoprezne ), moglbym miec za te same pieniadze auto kilka lat starsze, co jednoznacze jest z wiekszym przebiegiem i byc moze bardziej zajechane, a ze planuje pojezdzic tym autem troche dluzej , lepiej kupic mlodsze auto i zaczac o nie wczesniej dbac niz pozniej starac sie naprawiac zle postepowania z silnikiem poprzednich wlascicieli.poszukiwalem auta ktore nie bedzie mnie zawodzilo i mam nadzieje ze takie bedzie , moj poprzedni ford specjalnie mnie nie zawiodl i mysle ze ogolnie slaba opinia na temat fordow jest przereklamowana( w tej chwili nie ma juz chyba takiej przepasci miedzy markami samochodowymi jakie bylo z 10 lat temu ) , tak jak zybytnio rozreklamowana niezawodnosc aut niemieckich VW, tylko sęk w tym jak dba sie o samochod co do silnika , dla mnie jest rewelacyjny , ciagnie od dolu , co jest jednoznaczne z tym, ze nie trzea go pilowac do 3 tys obrotow i szybciej mozna zmieniac biegi co powoduje mniejsze spalanie ( tak wychodzi wg mojego stylu jazdy i wylicen komputera jak i tankowan na stacji benzynowej ) co do predkosci , to przyspiesza jak na ten silnik ( 1,6 90 km )do jakis 170 bez wiekszego problemu , najwiecej chyba nim jechalem niecale 190 ale chwile tylko wiec nie moge zbyt wiele na ten temat predkosci powiedziec , choc tragedi nie bylo. przy 150km/h obrotomierz dopiero osiaga 3 tys obrotow, co mysle jest bardzo dobrym wynikiem , a spalanie przy tej predkosci wychodzi 6,5/7 l w zaleznosci czy trasa idzie plasko , bardziej z gorki czy pod gorke, jak wyczuje sie auto to przy stalej predkosci 100km/h spalanie wacha sie 3,8≈4 , 120≈4/4,5, przy predkosci ok 120/130 km/h obrotomierz siega 2,5 tys obrotow jedyny minus jaki wystepuje w tym aucie( ale chyba w wiekszosci focusow tak jest ) skrzypiace plastiki , choc jak sie pusci glosniej muzyke ( nawet tak, zeby mozna bylo spokojnie rozmawiac z druga osoba ) juz specjalnie ich nie slychac no i co najwazniejsze , trzeba przed kupnem auta z silnikiem wysokopreznym, dokladnie sprawdzic czy samochod posiada filtr dpf/fap , gdyz moze on popsuc duzo nerwow jak i pelna przyjemnosc z jazdy samochodem - to sie tyczy w sumie wszystkich nowych diesli( niezaleznie od marki samochodu ) i te ich wymyslow z normami emisji spalin i choc auto nie ma jeszcze pelnych 3 lat nie serwisuje auta w ASO, gdyz ceny nie sa adekwatne do ich wykonywanej pracy, solidnosci i profesjonalnego podejscia do klienta i pozostawiaja wiele do zyczenia a czasem i niesmaku
pełna ocena Kombi, 1.6 Duratorq TDCi 90 KM, 2008 r., 105000 km
Cyklop
2009-09-01
 (4,46) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Jestem handlowcem w przedstawicielstwie zachodniej firmy, przejeżdżam na miesiąc 3-4 tyś km, miesiąc pauzuję, czyli z punktu widzenia handlowca w typie "oblatywacz-zbieracz faktur" - mało, natomiast z punktu widzenia standardowego przedstawiciela handlowego oraz osoby prywatnej dużo - na rok bardzo dużo - 40 tys. km. Jestem żołnierzem liniowym na froncie handlowym - nie obchodzi mnie auto ładnie wyglądające, prestiżowe, ono ma jeździć, na dodatek jeździć bezawaryjnie - ma codziennie dostawać w kość - oczywiście będzie elegancko serwisowanie, w końcu jest firmowe, ale ma mnie nigdy nie wkurzyć, nie zawieźć. Auto po trzech latach ma niecałe 120 tysięcy kilometrów. Jak je kupowałem, trzy lata temu firma dała mi limit kwoty jaką mogę wydać na dowolne służbowe auto - było to 65 tys. zł brutto. I mało i dużo, zależy jaki to miesiąc (na końcu roku kalendarzowego są z reguły potężne obniżki u dilerów, promocje i inne tego typu duperele)... Kocham samochody i motory, zjeździłem w swojej karierze handlowca już 9 różnych aut i 12 motorów, Ford Focus, to najlepszy wybór na auto służbowe klasy średniej niższej!!! Trzy lata temu wybrałem właśnie niego!!! Silnik 1,6 TdCi - REWELACYJNY!!! Ciągnie od dołu, spalanie średnie 6,2-6,3 litra/100 km, nie oszczędzam. Bardzo cichy, pełny Common Rail, nie włączam żadnych podgrzewaczy, żadnych świec w zimie, po prostu jadę. Pasażerowie myślą, że to przynajmniej 100 koni, a to 90, he he he... Mocny silnik, auto niezaciężkie i proszę - super jest!!! Prędkość maksymalna tzw. znośna, to 160-170 km/h. Maks, to prawie 190. Czego więcej trzeba? Jedyny mankament jaki zanotowałem (ale bez przesady, nie tak dokuczliwy), to skrzypienie w kabinie pochodzące z plastików na słupkach i podsufitki.
pełna ocena Kombi, 1.6 Duratorq TDCi 90 KM, 2007 r., 129000 km
ladam1978
2012-01-29
 (4,54) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Zacznę od tego, że posiadam auto sprowadzone, w wersji Titanium, czyli dość bogatej pod względem wyposażenia, co wpływa przede wszystkim na komfort jazdy i jakość wykonania wnętrza i oczywiście na moją ocenę Focusa ;-) Przed zakupem auta oglądałem używane Focusy z 2008 r. w polskich salonach i to co mnie strasznie zniechęciło do zakupu, to plastikowe wnętrza, przy czym jakość tych plastików była wręcz tandetna - tworzywa twarde i nieprzyjemne w dotyku, a oglądałem wersje zarówno Silver, Gold jak i Ghia. Wg wielu użytkowników FF II - jest to jego cecha charakterystyczna, oczywiście negatywna. Ja na szczęście nie postrzegam FF II poprzez pryzmat kiepskich plastików. Nie twierdzę, że mój Focus nie ma ich w kokpicie, bo ma, ale są one znacznie wyższej jakości, miękkie dobrze spasowane, przez co kontakt z autem i ogólne doznania wewnątrz, na fotelu kierowcy są zgoła inne, niż w autach z polskiej dystrybucji. O prowadzeniu nie ma co się rozwodzić - autko jeździ doskonale, świetnie trzyma się drogi i zawsze jedzie tam, gdzie wskazuje kierowca. W połączeniu z silnikiem 2.0 TDCI i 136 kM jest to świetne autko, a wersji kombi wręcz idealne dla rodziny 2+2, komfortowe zarówno w codziennym użytkowaniu jak i w dalekich trasach. Oczywiście, jak to z silnikami TDCI, trzeba uważać na koło dwumasowe i turbinę, ale mając tego świadomość, wystarczy autko odpowiednio użytkować, regularnie serwisować i można spokojnie zapobiec niechcianym awariom
pełna ocena Kombi, 2.0 Duratorq TDCi 136 KM manualna, 2007 r., 102000 km
neon2909 pokaż Email »
2011-01-24
 (4,62) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Super auto. Nie zamienił bym go na żadnego "pancervagena". Super osiągi i ESP w standardzie. Właściciel niejednego Audi lub VW nie raz zdziwił się na światłach. Super dynamika i to kosztem tak niskiego spalania. Wygląd auta w wersji FL - świetny. Agresywny wygląd, idealne proporcje i bryła. Idealnie zestrojenie silnika i zawieszenia, auto bardzo dobrze się prowadzi bez względu na warunki pogodowe i nawierzchnie. Miałem trochę aut i TO bardzo mi odpowiada. Zamontowałem stację multimedialną i pozostawiłem fabryczne głośniki. Gra to całkiem fajnie, nawet bez "pieca" w bagażniku. Polecam eksploatowanie auta na dobrym ON i częste wymiany oleju. Odbije się to pozytywnie na silniku. Auto dodatkowo wyposażyłem w światła LED do jazdy dziennej firmy Hella. Zamontowałem je w miejsce świateł przeciwmgielnych których fabrycznie nie miałem. Bardzo fajnie to wygląda i oszczędzam na żarówkach i prądzie ;-). Niestety eksploatowanie silnika diesla pociąga za sobą wyrobienie pewnych nawyków ( spokojna jazda na zimnym silniku i "wyciszanie" turbo po długiej i agresywnej jeździe). Wszystko jest jednak kwestią przyzwyczajenia i nie ma tu odstępstw od jakiejkolwiek firmy. To mój drugi ford i wbrew powszechnym opinią mam bardzo dobre zdanie o tej marce. Polecam wszystkim to auto.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratorq TDCi 90 KM manualna, 2008 r., 50000 km
Lukazie
2009-08-11
 (3,77) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Witam! Miałem okazje wypozyczyc takie autko (Rent a Car) z silnikiem 1,6 100KM . Mając go ponad 2-tygodnie mogę wyrazic opinię . Silnik w tym samochodzie jest idealnie dobrany , bardzo dynamiczny , szczególnie przy wyprzedzaniu się przydaje... Środek - mało plastików , nic nie skrzeczało itp. Z tyłu miejsca na nogi (188cm wzrostu ) no troszkę ciasno , ale za to nad głową bardzo duzo. Spalanie na poziomie 8,5l / 100KM (Trasa, Miasto) Przy prędkosci ok. 130km/h w samochodzie jest dosyc cicho , nawet radia nie trzeba bylo podglasniac :) . Zawieszenie Ok , chodz po dziurach cos stukalo... Widoczność bardzo dobra z przodu jak i z tyłu. Miałem go 2-tygnodnie więc przez ten czas był ''Bezawaryjny" :) , więc nie moge sie wypowiadac odnosnie awaryjnosci . Jak dla mnie autko Ok , (dla 4-osobowej rodziny) . Aha zapomnialem dodac , ze bagaznik jest dosyc duzy jak na klase ''C'' . Serdecznie polecam i pozdrawiam ! Powiedzenia typu "Ford G... " są nie na miejscu , no chyba ze ktos jezdzi szrotem z 80r.'
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec 100 KM, 2007 r., 55000 km
shiningpath
2010-06-26
 (2,77) Autor nie kupiłby tego auta jeszcze raz
Ogólnie - katastrofa. Auto 3 letnie z przebiegiem >100 tys km a awarii więcej niż nabitych kilometrów. Dzięki "foce" dotarło do mnie jak nigdy dotąd powiedzenie "ford g.. wort". Podczas użytkowania Focusa zapoznałem się z nieznanymi mi wcześniej pojęciami wszelkich możliwych usterek. Bowiem, żebym wcześniej słyszał, że komuś oberwał się silnik i spadł niemalże na jezdnie (w aucie 2 letnim!); albo po przejechaniu 100 tys km nagle przestają działać hamulce do zera! mimo iż 3000km wcześniej był w serwisie i rzekomo wszystko było ok ze wszystkim; albo średnio raz w roku trzeba zmieniać układ dolotowy do turbiny, bo robią się w nim dziury; albo pęka sobie przepływomierz, co skutkuje diametralnym spadkiem mocy (no ni ma tlenu do spalania) oraz kopceniem na czarno jak 30 letnia Tatra - no nijak w głowie mi się to nie mieściło zanim nie poznałem się z Focusem. Na szczęście to auto służbowe. Pilnujcie się maniacy Focusów - ten mój model za niedługo pójdzie do Żyda. Drżyjcie, komuś z Was się trafi.
pełna ocena Kombi, 1.8 Duratorq TDCi 115 KM, 2007 r., 120000 km
noel
2011-12-31
 (4,69) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Naprawdę udane auto.Idealnie trzymające się drogi, nadal super wyglądające (choć to rzecz gustu, mi akurat mniej np. podoba się Focus z wersji od 2011).W środku zegary mam podświetlone na biało-pomarańczowo, zdecydowanie lepiej moim zdaniem niż w trochę "starawej" zieleni. Taka wersja była sprzedawana chyba od 2007 r dopiero. W środku bardzo dużo miejsca z przodu, ma się wrażenie jakby się siedziało w aucie o klasę wyższym (porównajcie to np. z przestrzenią w Golfie :) Jeszcze odnośnie wyglądu- znacznie lepiej prezentuje się wersja z malowanymi w kolorze nadwozia listwami i klamkami. Bez problemu wyprzedza na trasie, a dużo czasu właśnie tam spędza... Powyżej 120 km/h mogło by być cichsze, ale to nie jest wada ( w innych jest podobnie). Z parkowaniem w mieście nie ma kłopotów (wąskie zatoczki). Super sprawa- ogrzewana przednia szyba. Wycieraczki- po 120 tys. ciągle te same- to rekord i normalnie zbierają ... :)
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec 100 KM manualna, 2007 r., 120000 km
Krzysztof
2007-06-17
 (3,15)
Mam porównanie do starego focusa 1.6 i też 100KM - 3 lata użytkowania; nowy focus to przestronny wóz, pakowny z dobrymi materiałami we wnętrzu, "normalną" stylistyką, taki jaki powinien być samochód klasy C. A teraz z innej beczki: z tym silnikiem to krowa! Głośny okropnie! Mam nadzieję, że to się jeszcze jakoś ułoży, choć stary focus jakoś nie musiał się układać - od początku był cichy i tyle nie palił, przynajmniej 1 litr mniej. Skrzynia haczy, w starym było klik-klik. To jest to co mogę powiedzieć po 5-ciu dniach użytkowania. Ale :najlepsze" są opony!!! HANKOOK!!! Takie gumy znam z lanosa, matiza lub picanto. A tu proszę, niespodzianka - ford daje koreańskie gumki do swojego produktu na Polskę. Niestety ale po mokrym strach na nich jechać. Generalnie trochę się nim rozczarowałem, stary focus wcale nie był gorszy, był mniejszy ale w pewnych względach nowy mu nie dostaje i porównanie kuleje
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec 100 KM, 2007 r., 1000 km
zonmar2772
2009-03-08
 (4,38) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
W zasadzie jestem zadowolony, samochód w wersji GoldX wyposażony jest w prawie wszystkie niezbędne udogodnienia. Automatyczna dwustrefowa klima + elktr. podgrzewana przednia szyba i lusterka boczne, ABS+EBD, ESP z TCS+EBA, komputer pokładowy w j. pol, wycieraczki z czujnikem deszczu i samościemniające sie lusterko wsteczne, 6 poduszek powietrznych + boczne kurtyny powietrzne, świetny radioodtwarzacz CD z 6 głośnikami itd... Wymieniać można długo, naprawdę w tej wersji wyposażeniowej cena jest bardzo przyzwoita. Generalnie auto prowadzi się świetnie, jest bezpieczne, praktyczne i jak dla mnie wystarczająco dynamiczne. Sa też wady np. w kabinie jest dosyc głośno powyżej 3000 obr/min charakteryzuję się również dosyć wysokim spalaniem paliwa no i 24 miesiące gwarancji to znacznie mniej niz oferują inni producenci . Jednak w sumie zalety przeważają nad wadami tak że bardzo polecam.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec 100 KM, 2008 r., 6000 km
krzysiogrubasek
2009-03-23
 (4,62) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Calkiem dynamiczny nie ma problemu na trasie z wyprzedzaniem czy uzyskaniem dość wysokiej prędkości. Dłuższa trasa nie męczy gdyż fotele i miejsce we wnatrz są rozwiazane dobrze. Ekonomiczność jest na bardzo dobrym poziomie a ma na to wpływ wysoka niezawodność, dość małe spalanie, i średni koszt części zamiennych. O jednym trzeba pamiętać - tankować tylko wysokogatunkowy olej napędowy z uwagi na wymagający silnik. Niektórych rażą plastiki, mnie nie - mając dzieci i zwierzaka na pokładzie to najlepszy materiał do czyszczenia. Każdy dywanik, tapicerka na drzwiach, klapach szybko sie brudzi, skóra pęka, marszczy się gdy się jej nie konserwuje. Warto kupić wersję z tempomatem, podgrzewaną przednią szybą i ESP, ja niestety tych opcji nie mam. Dodtkowym atutem auta jest jego stosunkowo niska cena porównując chociażby do opla w którym królują tandetne źle spasowane plastiki.
pełna ocena Focus C-Max, 1.8 TDCi 115 KM, 2005 r., 95000 km
beast
2008-09-05
 (4,46) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Liczyłem przede wszystkim na znakomite prowadzenie i nie zawiodlem się. Podobnie jak na dobre, jak na taki silnik, osiągi. Samochód poza tym urzekł mnie swoim wyglądem, początkowo polowałem na Fokusa I, jednak II podoba mi się zdecydowanie bardziej. W przeciwienstwie zdaje się do wiekszosci komentatorów z gazet, którzy zachywcali się nowatorstwem "jedynki" i ganią rzekomą wtórność w tym względzie "Dwójki" , moim zdaniem niesłusznie. Auta dalej nie można pomylić z innym, a jesli nie wyróznia się na ulicy to chyba tylko z uwagi na liczbę Fok na naszych drogach. To tez wyznacznik jakości samochodu, zwlaszca, ze ceny sa wyzsze niz Skod czy Citroenów, nieprawdaż? Aha, auto ma bardzo dobre zabezpieczenia przez wlamaniem i w ogole chyba marka nielubiana przez zlodziei (ci mają rozpracowana całą grupę VW... ). Auto wypadło też bardzo dobrze na testach zderzeniowych.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec Ti-VCT 115 KM, 2007 r., 11000 km
witczako pokaż Email »
2005-09-10
 (4,23)
Gdyby nie to że w środku samochodu jest jak w fabryce plastików - poza siedzeniami nie ma żadnego innego tworzywa, to byłoby nawet przyjemnie. Ponadto psujący cały efekt posiadania tego samochodu serwis, który oddaje brudny samochód z warsztatu - nie to co w Toyocie (wiem, zgroza, że w ogóle porównuje serwis Forda do Totyoty:):):)) i Pan jeszcze robi wyrzuty przyjmując samochód, prawie objeżdząjąc klienta, że oddaje do serwisu brudny samochód. Samochód produkowany jest w Niemczech, więc totalnie szokuje poziom jego poskładania. W niektórych miejscach są takie różnice pomiędzy tymi samymi elementami, że się czasami zastanawiam czy nie mam poskładanej wersji po crash teście. Rozumiem, że jest to samochód dla ludu i może sobie trochę za dużo obiecywałem za ponad 100 tys. złotych. A może Panowie z Forda zostawili sobie szerokie pole do popisu na face lifting????
pełna ocena Focus C-Max, 2.0 TDCi 136 KM, 2004 r., 10 km
Waldemar
2012-01-29
 (3,69) Autor nie kupiłby tego auta jeszcze raz
Tuż po zakupie auta stwierdziłem bardzo głośną pracę silnika oraz wysoki poziom hałasu dochodzący z pod kół.Ford OMC. nie umożliwił mi dokonania jazdy próbnej bo nie mieli takiego modelu.Gdy zgłosiłem ten problem zaproszono mnie do serwisu i zamontowano matę wygłuszającą pod maską za 200zł. Ta operacja obniżyła hałas w bardzo małym stopniu.Ponadto wymieniłem opony, ponieważ HANKOOKI założone fabrycznie wyjątkowo huczały nawet przy małej prędkości. Klimatyzacja pracowała poprawnie tylko w pierwszym roku eksploatacji.Od drugiego sezonu mimo zabiegów serwisu nie można schłodzić wnętrza w odczuwalny sposób system pracuje jakby na 50%. Uważam, że auto kupione pod marką Ford nie powinno mieć takich usterek,źle to świadczy o podejściu firmy do klienta a serwis usuwa je w ograniczonym zakresie.Chyba bardzo zastanawiałbym się nad ponownym zakupem tej marki.
pełna ocena Hatchback 5d, 1.6 Duratec Ti-VCT 115 KM manualna, 2008 r., 29000 km
Marcin4real
2005-11-14
 (4,62)
Jestem szczęścliwym posiadaczem Focusa II Kombi z silnikiem 1.6 (115KM). Generalnie super autko, świetnie trzyma się drogi, skrzynia biegów pracuje precyzyjnie, osiągi również na przyzwoitym poziomie (choć przy dużym obiążeniu czasem brakuje mu mocy). Poprzedni model, który posiadałem przez 3 lata (również 1.6 tylko 100KM) to też świetne autko, nie miałem z nim żadnych problemów. Dlatego przy zmianie samochodu postawiłem na Focusa II i nie żałuję swojej decyzji! Wg mnie jest liderem w swojej klasie pod względem technicznym, szczególnie jeśli chodzi o układ jezdny. A wygląd... kwestia gustu! Mnie najbardziej podoba się kombi, dlatego taki też kupiłem! W ciemnym kolorze i na ładnych dużych alumach wygląda rewelacyjnie! Polecam FOCUSA II, to świetne autko za stosunkowo niewielkie pieniądze, porównując ceny konkurentów!
pełna ocena Kombi, 1.6 Duratec Ti-VCT 115 KM, 2005 r., 20000 km
bbbhulk
2011-07-08
 (4,46) Autor kupiłby to auto jeszcze raz
Auto dla kogoś kto jeździ dużo i po trasach a zwłaszcza autostradach. Na polskich drogach lokalnych skrzynia 6b słabo się sprawdza. Przy prędkości 80-100 na 6 to lekki mół a na 5 za wysoko. Każda wicha to redukcja, ale na autostradzie...miodzio. Dodatkowo na miasto za dużo pali, a o dynamicznej jeździe z włączonym ESP możemy zapomnieć - jest ono zbyt opiekuńcze i po uruchomieniu się zmniejsza na dłuższą chwilę osiągi auta. Samochód baaardzo przestronny. Świetnie prowadzi się na zakrętach przy zachowaniu wystarczającego komfortu na dziurach. Jednak zawieszenia za głośne na wybojach. Zużycie paliwa dość wysokie, na ale moc skądś się musi wziąć. Ceny przeglądów przeciętne. Jeśli chodzi o awarie to przez 3,5r i 140000 naprawiane były sprzęgło z dwumasą, centralny zamek i korozja na tylnej klapie i progach.
pełna ocena Kombi, 2.0 Duratorq TDCi 136 KM manualna, 2007 r., 140000 km
1 2 3 4 5 6 z
48
następna strona »

Super okazje u dealerów

172 samochody w ofercie

Rabaty do 34 450 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Ford Focus

599 komentarzy

468 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Rob~Rob

Leo pełen szacun - 197KM!!! Gdzie robiłeś przeróbkę bo przymierzam się do tego ze swoją foką 150KM?

~rrrrrrrrrrrrrrrrr~rrrrrrrrrrrrrrrrr

ja tam jestem zadowolony z mojej foczki2002 mam silnik 1.8zetec 115km benzyna zainstalowałem sekwencje lpg choc oczytałem sie ze niby nie nadaje sie do gazu i jestem mile zaskoczony zwłaszcza spalaniem zrobiłem juz tym autem ponad 6000km a noge mam ciezką i srednio 10l trzyma poprzednio miałem vektre 1.6ekotec przy mojej jezdzie do 13l gazu łykała.Ogulnie fajne autko w niskiej cenie do płynnego poruszania sie w miescie i trasie jak narazie dbam o nie oleje itp wymieniam wiec mysle ze posłuzy.

~gegdfgd4444444444~gegdfgd4444444444

gfdgsdgsdfsdfsfsdfsfsf444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444silnik 1.6 16 ford fokus mk2sfsdf323tfsfgw3gcznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty cznik i został dosłownie "zżarty" przez korozję po 5 latach (dolne części drzwi oraz klapa bagażnika). Mój drugi model Focusa z 2004 roku od razu po kupieniu zabezpieczyłem profile zamknięte, w tym roku zrobiłem to ponownie....i na razie żadnego śladu rdzy. Polecam. Zróbcie to!. Ford bardzo słabo zabezpiecza profile wewnętrzne samochodów, stąd też ten problem. Skąd to wiem? Zajrzałem do profili wewnętrznych endoskopem i już w nowym samochodzie były widoczne punkty am fora fokusa 1,6 w mieście spala w granicach 8lit na 100k do 3200 potem dramat. W sumie jednak brakuje mocy i jest spore opóźnienie turbiny. reakcja na gaz następuje po 1s. Faktem jest że użytkuję auto turbo benzynowe o mocy 250 km i jestem rozpuszczony( zupełnie inna bajka jeśli chodzi o jazdę spalanie niewiele większe, w mieście identyczne). Ale wiem że diesl

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Ford Focus, oglądali także

Opel Astra Opel Astra
Volkswagen Golf Volkswagen Golf
Ford Mondeo Ford Mondeo
Honda Civic Honda Civic

Dowiedz się więcej o Ford Focus

Kierowcy zainteresowani tym modelem, odwiedzili także

Typowe słabe punkty Ford Focus Ford Focus
Jakie ma wady?
Diagnoza Ford Focus Coś złego dzieje się
z Twoim Ford Focus?
Ford Focus 1,6 Ecoboost - Przyjemniaczek Ford Focus 1,6 Ecoboost - Przyjemniaczek

Ta wersja Focusa to bardzo przyjemny samochód. Silnik jest dynamiczny, ale bez wyczynowej nerwowości, zawieszenie ciche i dość komfortowe, elektronika przyjazna i intuicyjna, a do tego oświetlenie o zmiennej barwie, pozwalającej dopasować charakter auta do swojego nastroju.