~tom

Mój i30 ma 2,5 roku i ma już sporą listę usterek za sobą:
rdza na tylnej klapie, wymieniona stacyjka, wymieniona zapalniczka, odklejające się okleiny w środku, problemy z zapalaniem, dwukrotna naprawa zawieszenia z tyłu i raz z przodu, odpryski lakieru na przedniej masce, plamy na lakierze z boku. Będę jeszcze zgłaszał dziwny świergot przy cofaniu. Do tej pory to było robione na gwarancji, ale niedługo mija 3 lata pełnej gwarancji i już się boję.

~Robo

Kolega Nick napisał o też częstej przyczynie serwowanych samym sobie lub innym/kolegom przez domorosłych elektryków i przez montaż nie oryginalnych radyjek. Które, to najlepiej podłączać pod stacyjkowy zasilanie, a samą pamięć pod stałą siłkę, niestety chinole pobierają nawet na pamięci bardzo duuużo!!! Pozdrawiam.

~Robo

Panie Karol M , możliwości są dwie. Albo często jeździ pan krótkie dystanse do pracy w co zaliczamy nawet 10-14 km, gdzie akumulator nie zdąża wyjść tak jakby na plus i co dwa trzy tygodnie trzeba by go doładować, poza tym często wkładane są za duże akumulatory, przez co ulegają przyspieszonemu zużyciu bo alternator jest za krótki, a jego wielkość jest wynikową zależności pomiędzy pobór odbiorników, a ładowanie jakie serwuje alternator. Często także serwują nam blacharze mówiąc delikatnie zbyt wiele uziomów instalacji, który morze być na tyle mały, iż nie wysadza korków , ale powoduje wyładowanie. Sprawdziłbym również pobór prądu przy włączonym alarmie ile jest pobierane z akumulatora jak zostawia się samochód wtedy od razu wiadomo czy z jazdy czy ze zwarcia. Pozdrawiam