Stuki na nierównej nawierzchni drogi

Chrysler Pacifica I 3.5 i V6 24V AWD 253KM 186kW 2003-2008

Autor: ~Krzysztof
Kategoria: układ kierowniczy

Podczas jazdy po nierównej nawierzchi. Wrażenie jakby coś w ukladzie kierowniczym, ale po sprawdzeniu na stacji diagnostycznej , wynik pozytywny nie ma zadnych luzów. Może ktoś z urzytkowników Pacyfiki spotkał się z podobnymi objawami i pomoże w ustaleniu stuków. Pozdrawiam Krzysztof

Komentarze

lolo

ponad rok temu

Wychodzi na to że może górne mocowania amorków , to trudno zdiagnozować na nawet na ścieżce diagnostycznej , najlepiej na teście amorków przy podniesionej klapie nasłuchiwac i obserwowac jak pracują górne mocowania

Odpowiedz

Swiety

4 lata temu

Rozwiązanie problemu

U mnie również nie dokręcona szczęka hamulcowa na jednej śrubie ,wymieniłem wszystko po kolei ,okazał się taki banał

Odpowiedz

KRiS

5 lat temu

Witam.
W mojej Pacifice za stukanie w zawieszeniu odpowiadały luźne zaciski hamulcowe. Bardzo łatwo można to zdiagnozować - wystarczy podczas jazdy delikatnie wcisnąć hamulec, żeby zlikwidować luz na zacisku hamulcowym. Jeśli przestanie stukać to sprawa jasna - wystarczy zregenerować lub wymienić zaciski hamulcowe / koszt. ok. 400zł.

Odpowiedz

~marek

11 lat temu

gumy amorkow

Odpowiedz

~Piotr

14 lat temu

Na 100 jest to łącznik stabilizatora. Wystarczy mocniej pokiwać autem na boki i mechanik oceni który łącznik stuka. Jest to przypadłość miękkiego, amerykańskiego zawieszenia. Nie ma czym się przejmować. Łącznik + robocizna to ok. 100 zł i wystarczy na 20 tys. km. No chyba, że auto będzie jeździć wyłącznie po autostradach, to wystarczy na znacznie dłużej.

Odpowiedz

~Tomek

14 lat temu

Jeśli nie 100 to 99 procent że łożysko pod górnym mocowaniem amortyzatora

Odpowiedz

~staś

14 lat temu

nie jestem uzytkownikiem pacifici ale w oplach ktore posiadalem, jak cos stukalo, to był to łącznik stabilizatora, ale wydaje mi sie ze gdyby byl uszkodzony to pan na stacji diagnostycznej by Ci o tym powiedzial

Odpowiedz