Usterki Ford S-Max – wybierz generację

Ford S-Max II - Usterki

II (2015 - teraz)

Ford S-Max I - Usterki

I (2006 - 2015)

Ostatnio dodane typowe usterki Ford S-Max

Hałaśliwa elektryczna pompa wspomagania kierownicy (TDCi).

Ford S-Max I
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Ten typ tak ma, ale trudno się do tego przyzwyczaić. Ciągły gwizd o nieprzyjemnej częstotliwości trudny do zagłuszenia nawet przez radio. Wzmaga się w niskich temperaturach. Wymiana pompy nie pomaga, bo to jej cecha konstrukcyjna. Problem występuje we wszystkich s-maxach ze zmienną siłą wspomagania zależną od prędkości.

Zapala kontrolka usterka silnika i traci moc

Ford S-Max I
układ wydechowy
210 tys. km

Występowanie usterki:

Podczas długiej jazdy zapala się kontrolka usterka silnika i traci moc . Po zgaszeniu i odpaleniu wszystko wraca do normy

Auto przerywa i gasnie podczas jazdy

Ford S-Max I Van 2.5 i 20V 220KM 162kW 2006-2010
silnik
245 tys. km

Występowanie usterki:

Auto po około 30 km jazdy zaczyna przerywać i gasnie nastepnie można je znowu odpalić jechac dalej nastepne 30 km i znów to samo

Słabe zabezpieczenie antykorozyjne profili podwozia

Ford S-Max I
części blacharskie

Występowanie usterki:

Brak zabezpieczenia antykorozyjnego progów.

Ford S-Max I
części blacharskie

Występowanie usterki:

Zobacz wszystkie typowe usterki

Ostatnio dodane indywidualne usterki Ford S-Max

Witam. Posiadamy w rodzinie Forda S-MAX drugiej generacji z silnikiem 2.0 TDCI 180 km z 2018 roku. Podczas podróży autostradą wyskoczył komunikat o przegrzaniu jednostki napędowej. Wskaźnik temperatury na 120 st. Niezwłocznie zatrzymałem pojazd na pasie awaryjnym i zgasiłem silnik. Po otwarciu maski okazało się, że płyn w zbiorniczku się gotuje...

Problem rozwiązany

Skrzynia automat tf81sc. Niepokojący odgłos szurania, tarcia, rezonansu ciężko to jednoznacznie określić ale jest słyszalne tylko na 4, 5 lub 6 biegu w niskim zakresie obrotów od około 1600 do 2000 rmp, potem znika. Początkowo myślałem że toskrzynia ale może to coś rezonuje ? wydech sprawdzony, osłona termiczna przykręcona. Myślalem o...

Problem rozwiązany

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Spalony moduł od klimatyzacji i moduł od nawiewu oraz fleszowanie świateł przy zmianie biegów na zimnym silniku

Ford S-Max I Van 2.0 TDCi 140KM 103kW 2006-2010
instalacja elektryczna
230 tys. km

Witam. Mam problem z modułem od nawiewu latem spalił się wymieniłem na nowy chodził do tej pory gdy ustawiałem nawiew na maxa na zimnym silniku wyłączał się po przejechaniu kilku kilometrów było już ok teraz wogle nie działa a modułu od klimy już nie wymieniałem do tego na zimnym silniku przy zmianie biegów światła fleszują

Oczekuje na rozwiązanie

Auto po uruchomieniu łapie wysokie obroty 1200. Czasem po nagrzaniu też się utrzymują. Dojeżdżając do skrzyżowania czy też świateł i zawlniajac są wstanie zafalowac do ok 1400. Adaptacja przepustnicy nic nie daje albo na krótką metę.

Oczekuje na rozwiązanie

Auto po uruchomieniu łapie wysokie obroty 1200. Czasem po nagrzaniu też się utrzymują. Dojeżdżając do skrzyżowania czy też świateł i zawlniajac są wstanie zafalowac do ok 1400. Adaptacja przepustnicy nic nie daje albo na krótką metę.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie indywidualne usterki

Ford S-Max

Ford S-Max

4,3 (300 ocen)

Wybierz inny model

Dodaj usterkę

Ford S-Max w pigułce

Ford S-Max