Szczegóły objawu i diagnozy w Mercedes Sprinter I
Silnik przerywa, nierówno pracuje, czsem dymi na biało, zapowietrza się
Mercedes Sprinter I
(1995 - 2000) , Furgon
silnik: 2.9 TDI 122KM , turbo diesel
Szukasz części do Mercedes Sprinter?
- Wyślij darmowe pytanie jednocześnie do kilku sklepów.
- Wybierz najlepszą ofertę!
autor: motoholica
data: 30.12.2009
- Kategoria:
- silnik
- Objaw:
- Silnik przerywa, nierówno pracuje, czsem dymi na biało, zapowietrza się
Silnik przerywa, nierówno pracuje, czasem dymi na biało, zapowietrza się zwłaszcza przy dodawaniu gazu silnik przerywa w końcu staje. Zapowietrzony. Odpowietrzam pierwszym wtryskiem. Jedzie. Po kilku kilometrach znowu to samo. Okazuje się, że są widoczne (po podświetleniu latarką) w przezroczystym przewodzie paliwowym przed filtrem paliwa pęcherzyki powietrza. Wygląda to tak, jakby była jakaś nieszczelność na drodze: smok -> filtr paliwa.
- Diagnoza:
- Przyczyną usterki była nieszczelność małego smoka. Nazwałem tak część, przez którą paliwo jest zasysane. Ten mały smok jest częścią smoka zanurzonego w paliwie (całej tej puszki). Mały smok jest osadzony na rurce zasysającej paliwo. Żeby było szczelnie, MB zastosował oring (fi 8 mm). Oring ten jest dociskany pierścieniem plastikowym poprzez sprężynę, która jest na rurce paliwowej. I właśnie ten oring zwyczajnie się zestarzał. Jest już luźny, twardy i wg mnie nieszczelny. Dlatego jak paliwa jest dużo, to jeszcze okej, natomiast jak jest już około 1/4 zbiornika, wówczas zaczynają się opisane objawy, ponieważ nieszczelnością na oringu dostaje się powietrze do paliwa.
- Jak to naprawić:
- Naprawa jest bardzo prosta i taniutka. Kupiłem nowy oring fi 8, który zupełnie inaczej "leży" na rurce. Inaczej -czyli ściśle do niej przylega. I właściwie mógłbym poprzestać na tym. Lecz w celu lepszego dociskania pierścienia sprężyną, zastosowałem dwie podkładki, które ściskają, a więc skracają sprężynę, czyli powoduje jej wstępne naprężenie i większą siłę docisku pierścienia->oringu->małego smoka. Podkładki te zrobiłem z nakrętek M 8, przewiercając je wiertłem 8,2 mm, czyli pozbawiłem je gwintu. Nakrętki są mosiężne, więc rdza im nie grozi.
Komentarze
22.08.2010 21:20
michał
kolego ja miałem w c klasie podobny objaw tylko mi stawał jak miał mało paliwa i dałem ostrzej po gazie to był smok popękany


Ocena:
Dodaj objaw