Typowe usterki aut

Jestem po klejeniu odbojników ... niska temperatura szkodzi autu! ;) - opinia z serwisu! Klejenie pomogło na stuki w nadkolach ... ale pozostał stuk z lewej strony kierowcy przy skęcie kierownicą w lewą stronę. Czy ktoś u użytkowników i30 ma już zdiagnozowany problem .... u kumpla jest to samo, a serwis rozkłada ręce. :(

Po kilku miesiącach użytkowania (ok 5 m-cy) ja i moja żona zaczęliśmy słyszeć dziwne stuki dobiegające z tylnej części auta (bagażnika). Na początku myślałem, że to hałasuje trójkąt lub jakieś inne rzeczy będące w bagażniku, ale tydzień temu wyjąłem z niego wszystko i niestety po przejechaniu po nierównościach stuki nadal występowały. Tak więc wsiadłem do bagażnika :) i żonka przewiozła mnie po dziurkach i niestety oprócz trzeszczącej i pukającej tylnej klapy (dobrze domkniętej) dobiegały do wnętrza samochodu niepokojące stuki prawdopodobnie od zawieszenia :( Dzisiaj byłem w serwisie forda i "specjalista" serwisant stwierdził, że zawieszenie pracuje normalnie. Oczywiście problemu nie popuszczę, ale nikomu nie życzę takiego auta za ponad 100 tys., które sprawia więcej problemów niż radości.

Żle przymocowana osłona wentylatora do chłodnicy po 4 latach deformuje się u góry i na dole przecierając brzegi chłodnicy. Nie jest to mały koszt chcąc wymienic całe poszycie.Nie polecam tego autka nikomu.

Źle wchodzące biegi 1,2 i wsteczny. Spalone sprzęgło po 30000 km poprzedzone smrodem spalenizny przy większych obciążeniach. UWAGA !!!! koszt naprawy sprzęgła (wymiany) ponad 3000 zł. Uważam że jest to usterka fabryczna gdyż u moich 3 znajomych też poleciało sprzęgło. Odpowiedzialność powinien ponieść producent Ta sytuacja jest skandalem !!!!!!!

VW T4 2.0 Lpg 1997r,korozja na nadkolach i gorne sworznie, silnik benzyna 2.0 Lpg 300000km i chula bez zarzutu 12l/100km,bardzo tani w eksplatacji, niezawodny, dobra dynamika na miescie,

jak się okazuje przepustnicę trzeba czyścić średnio co 30 tyś. km. poźniej należy ją adaptować - porażka.

Po 200 (niektórzy po 300) tysiącach km pompa wtryskowa (Denso) w DiTD cymaga regeneracji/wymiany. Ceny zaczynają się od 3500-4000 zł.

Nie wiem jak to wygląda w 2g lub 4g ale 3g ma mizernie ( pod względem jakości) wykonane wnętrze - przede wszystkim chodzi tutaj o kiepskie plastiki, tragedii nie ma ale mogło być duuuużo lepiej...

plastikowe elementy mocowane do silnika. odkształcają się i występuje wyciek płynu chłodzącego.

Przy zmianie biegów bądź ruszaniu czuć i słychać delikatne kliknięcie w momencie popuszczania sprzęgła. To jest paranoja, żeby w nowym aucie za w sumie niemała kasę od nowości przeguby miały wyczuwalne luzy...

Jest to bolączka tych modeli, klamki się często rozwalają. koszt zestawu naprawczego ok 120zł.

ciezko zapala swiece wymienione przewody. na rozrzadzie ustawione jak powinno byc sensory tez nowe i dalej to samo

WSZYSTKIM WYMIENIAJĄCYM ŻYCZĘ CIERPLIWOŚCI.

słabo działająca pompa oleju w układzie wspomagania. Często się również zaciera. Ogólne wycieki w tym układzie. Wada nie tylko passata lecz również golfa T-4 wento itp. Dotyczy zarówno benzynówek jak i diesli.

Auto nowe przebieg 124 kilometry.Problem z odpaleniem .Przy odpaleniu zanika licznik.Toyota yaris to bubel.

Mam pewien dziwny problem z moim autkiem składa się on z 4 dziwnych przypadłości na raz. 1. Kontrolka od ładowania 2. Kontrolka od wtrysków (w zależności czasem pali się jedna a czasem 2) 3. Auto zmniejsza obroty i zaczyna się dusić (na biegu jałowym prawie gaśnie ok 4000 obrotów) 4. Po zgaszeniu auto nie zapali wygląda na rozładowany akumulator, sprawdzałem alternator ładuje lecz silnik prądu nie dostaje akumulator jest nowy) Podczas jazdy zapala się kontrolka od wtrysków, lub akumulatora, auto zaczyna się dusić. Dzieje sie to po przejechaniu ok 3-4 km nie wiem czy to nie przypadkiem przewody od cewki lub sama cewka. Dziwne jest to że po zgaszeniu auto nie zapali. Odczekam 10 min i nagle akumulator samoistnie się naładował i nagle auto odpala. Czyli Akumulator i alternator nie są tego przyczyną. Wie ktoś co może się dziać? zaznaczam że to zaczęło się nagle 1 nocy. Pozdrawiam

wtryski

Mam pytanie odnośnie marki XF disel 3l wersja S. Zakupiłem samochód półtorej miesiąca temu fabrycznie nowy z salonu.Jest wiele(wad i usterek)ale dla przykładu od samego początku mam problem z otwieraniem elektrycxznym szyb.W temp.ujemnej sie nie otwierają(wydaje mi się,ze jest to spowodowane poprzez mycie samochodu ale nie oznacza to,że mam jeżdzić całe lata brudnym!!!Mimo zgłaszania problemu do serwisu kilkakrotnie nie została (wada-usterka) usunięta do dzisiaj.Serwis twierdzi,że mam szyby rozprogramowane ale wiem,że jest to totalną bzdurą tylko wg.mnie powodem są żle zainstalowane uszczelki,które przepuszczają wodę do środka.Czy spotkał się ktoś z czyms podobnym.

Przy naszych dziurawych drogach najsłabszy punkt tego auta.