Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Alfa Romeo 156 I

(zmień)

Ocena: 8.2/10 (716 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

AutoRentgen

Dodaj nowy wpis

Idea serwisu

Kupujesz używany samochód i nie wiesz na co zwrócić uwagę?
Sprawdź zgłoszone przez innych kierowców słabe punkty interesującego Cię auta.

Znasz typowe słabe punkty lub wady któregoś modelu auta?
Zgłoś je i pomóż innym kierowcom kupić używane auto.

Statystyki

Liczba wpisów	5198
Typowych słabych punktów Alfa Romeo 156 I	28

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Forum

01.12.2010 15:03 Alfa Romeo
uszczelka drzwi

12.10.2010 11:11 Alfa Romeo
witam kupilem wczoraj alfe 1
56 2.4 jtd a dzisiaj ...

15.10.2009 14:27 Alfa Romeo
chce kupic alfe romeo 166 do
radzcie

08.09.2009 13:35 Alfa Romeo
problem z olejem

28.03.2009 12:03 Alfa Romeo
MiTo w standardzie ....

Zobacz pozostałe fora

Skarbnica wiedzy

Poznaj dokładniej swoje auto!
Podziel się wiedzą z innymi!

Skarbnica wiedzy

Usterki Alfa Romeo 156 I - Falowanie obrotów silnika na biegu jałowym

Wybrane auto

Alfa Romeo 156 (zmień markę, zmień model)

156 I (28)
(1997-2003)

156 II (3)
(2003-2007)

Zobacz oceny wybranych elementów Alfa Romeo 156 I »

Falowanie obrotów silnika na biegu jałowym.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

4968
1255

Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: silnik

Komentarze kierowców

Komentarze (41) dodaj komentarz

Dawid

20.04.2012

Witam Seredecznie. Jestem posiadaczem Alfy Romeo 156 1.8 TS 144 KM. Od jakiegos czasu mam problemy z obrotami na wolnych obrotach pracuje ładnie ale jesli sie doda gazu przerywa szarpie i na gazie i na benzynie.Jesli juz sie rozkreci to dochodzi do 3500 obrotow i dalej nie moze sie uciagnac a taki silnik powinien miec kopa. Wymienilem swiece i dalej nic. Poki co mechanik nie moze stwierdzic co sie dzieje miał ktoś podobny problem ? Pozdrawiam

Norbik

15.04.2012

Witam Mam problem z falowaniem obrotow w Alfie 156 1.8ST.Obroty faluja od 1500 do 2200 wymienilem przepustnice z zaworem krokowym przplywomierz i dalej sa te same problemy.Przy wlaczenie klimy obroty przestaja falowac ale sa wysokie bo dochodza do 2800.po wylaczeniu klimy dalej jest ten sam problem z falowaniem.czy ktos wie o co chodzi??

Kamilo23

07.02.2012

Alfy mają delikatne silniki jesli chodzi o sposob pracy a wytrzymały jesli chodzi o przebiegi. Wymiany filtrów, oleju na czas i wiekszości wszystko ok. poniewaz przepustnica siada od zabrudzonego filtra. wymiana świec i kabli na czas i wszystko gra. Jesli nie dbasz o samochod to kup sobie rower. Zawieszenie na polskich drogach przy kazdym trzeszczy. A jeśli chodzi o falowanie to warto sprawdzic doloty do przepustnicyi sonde lambda

cinek

31.01.2012

Alfa 156 1,6 TS Te falowania sa tylko przy odpaleniu i to na tyle nie znaczne ze nie ma o czym rozmawiac

nowicjusz

11.12.2011

Na początku grudnia kupiłem Alfę 156 1.8 TS 98r stan wizualny całkiem niezły, autko bardzo wygodne i dobrze się prowadzi, poza falowaniem silnika gdzie nie wiem co jest przyczyną ma też kilka innych usterek ale, brałem to pod uwagę, w serwisie wymiana wszystkich rzeczy tj: linki ręcznego, drążki stabilizatora, plecionka wydechu, przewody wspomagania, oleje, filtry, wentylator nawiewu, sonda lambda, łącznie z rozrządem i pompą wody, uszczelnieniem skrzyni biegów, nabiciem i czyszczeniem klimy - 4500zł w serwisie a nie u ogrodnika, więc jak ktoś mi powie że Alfa jest droga w utrzymaniu to go śmiechem zabiję, a miałem w swoim życiu kilka aut ople, peugeot 307cc (z salonu), vw, seata, i nigdy nie pamiętam żeby jak coś się zaczynało psuć to to mało kosztowało, a naprawy nie miały końca. Jestem już umówiony w serwisie więc po naprawach i zrobieniu kilku tysięcy km się odezwę co do falowania i co może pomóc w tym problemie.

Arek

23.10.2011

Jeżdzę Alfą 156 2.0 TS 155KM ponad rok. Ani jednej awarii. Silnik ma zrobione 223 tyś km. A dla dekli co sieją i wierzą w mity że Alfy się psują polecam wpisać na Youtube np "falowanie obrotów" - na pierwszej stronie cała lista aut od opla, vw do peugota, Alfy brak, polecam także przejść się do InterCarsu i popatrzeć na kolejki do jakich samochodów najczęściej są kupowane cześći i przekonać się samemu a nie pieprzyć bzdury. Gul Wam skacze że nie macie Alfy a chcielibyście mieć, to tłumaczycie sobie że się psują, żal mi takich ludzi. Sami jeździcie pancerwagenem i kupujecie więcej części niż do jakiegokolwiek innego auta. Pozdrawiam

alfa156 ts

07.09.2011

takie bzdety pisza tylko osoby ktore nie mialy stycznosci z alfami a teraz niestety nie ma samochodow bez awaryjnych ja mialem wiele nowych aut i niestety najbardziej awaryjne byly vw a mialem same nowe auta a naprawy alfy nie sa kosztowniejsze od passata

02.05.2011

zostań przy fordzie!

SUSZI

09.04.2011

MAM PYTANIE CHCE KUPIĆ ALFA ROMEO 156 2L BENZYNE CZY KTOS MOZE MI DORADZIĆ CZY WARTO KUPIC TE AUTO JA W TEJ CHWILI JEŻDZE FORDEM MONDEO 98 PROSZE O KOMENTARZ W TEJ SPRAWIE.

Final

24.08.2010

wersja 156

Final

24.08.2010

Witam ja mam taki problem falowanie obrotow od 900 - 1000 przy tym slychac klekotanie zaworow, jak jade niezaleznie od predkosci i obrotow w samochodzie slychac dalej ta nierownosc w pracy ale juz duzo mniej ... narazie wymienilem przeplywke na nowa boscha i nic to nie pomoglo jutro zabieram sie za wymiane rozrzadu jakies inne info na ten temat to jjest 99 rok 1.9 jtd silnik

Pitalfa

18.08.2010

Jeżeli chodzi o falowanie obrotów to miałem taki przypadek po wymianie wariatora i wszystkich pasków w serwisie Alfy.W serwisie po prostu źle ustawili rozrząd,nie chcieli wieżyc ale jednak To była przyczyna.

kuba

09.06.2010

u mnie falowaly i przestal chodzic wogole (nie wskakwal na obroty) dzisiaj reset komputra i wymiana przeplywomierza i jak reka odjol

MARIUSZ

24.05.2010

WITAM JA MĘCZYŁEM SIĘ Z OBROTAMI PRAWIE 2 LATA WCZORAJ BYŁEM U TOMKA Z WAŁBRZYCHA (SWIR) TEL.608-293-716 ZAJĘŁO MU TO KOŁO GODZINY I PIERWSZY RAZ ODKĄD MAM TEN SAMOCHÓD NIC NIE FALUJE,ŻEBYM MIAŁ WCZEŚNIEJ NUMER DO NIEGO NIE WYDAŁBYM NIEPOTRZBNIE KASY NA IDIOTÓW CO UDAJĄ ZE UMIEJĄ TO ZROBIC.JESTEM Z WARSZAWY WIĘC MIAŁEM DO NIEGO 430 KM ALE NAPRAWDE SIE OPŁACAŁO

romek

25.04.2010

witam czytalem wszystkie komentarze na temat falowania obrotow.skontaktowalem sie z tym swirem kilka dni temu zajelo mu to dwie godziny przed domem.przejechalem jak do tej pory kolo 300 km, zapomnialem co to jest falowanie obrotow polecam goscia

bert752

05.04.2010

czesc mam problem z 156 2,4jtd nie ma przyspieszenia jak dodaje gazu jak by go cos mulilo ale czasami cos sie w nim odblokuje i ma moc i xaraz przestaje prosze o pomoc dzieki

SWIR

04.04.2010

PROBLEM W ROZWIAZANIU JEST BARDZO PROSTY U MIE KOSZTUJE TO 500ZL PLUS EWENTUALNIE CENA CZESCI JESLI JEST KTOS ZDECYDOWANY DZWONIC MOZNA POD NR.608.293.716

guma

01.04.2010

mam problemy z falowaniem obrotów wymieniłem sonde wariator,podczas podłanczania pod komputer wszystko wydaje się sprawne pomocy ...

damek

29.01.2010

I o co chodzi z tą adaptacją pozdrawiam

damek

29.01.2010

Czy ktos mi podpowie gdzie jest przepustnica w jakim miejscu ją znajde?

sebastian

21.12.2009

W mojej Alfie falowały obroty w zakresie od 500-1500. Pomogło czyszczenie przepustnicy,cały zabieg wykonałem samemu i nie trwało to dłużej niż godz.

arti

29.11.2009

witam koledzy ja mialem problemy tez z falowaniem wymienilem sonde krokowca przeplywke kable swiece i zrobilem adaptacje i bylo bez zmian pomoglo wymontowanie przepustnicy i dokladne umycie potem adaptacja i jest ok polecam serwis alfy w gdansku

bob

17.10.2009

witam mam w planach kupic sobie alfe mogl by mi ktos napisac na co mam patrzec glownie? przy kupnie??? czy raczej odradzacie?

karnas

16.10.2009

witam, mmaq też problem z falowaniem obrotów, wymieniłem sondę tak pokazywał komputer w serwisie i dalej to samo, czyszczone wszystko, robiłem cuda, omijałem odmę, nie wiem co robić. pomocy

Alfamaniak156

15.07.2009

Powodem może być: brudna przepustnica jednokierunkowy zaworek odmy za przepustnicą lewe powietrze (uszkodzona harmonijka) na dolocie sonda lambda przepływka krokowiec. Po kazdym grzebaniu przy przepustnicy, silniku krokowym, po każdym ich czyszczeniu trzeba wykonać reset parametrów adaptacyjnych i silnika krokowego. Pzdr

bonzo111

17.06.2009

Wymieniłem świece i chodzi jak nowe.

patryk

16.05.2009

A co do tego falowania na biegu jałowym to doradzam bardziej umycie przepustnicy i zrobienie adaptacji niż wymieniać cos na wariata. Jest mnóstwo przyczyn takiej pracy silnika min. sonda, czujniki temperatury, przepływka, jaki nieszczelności w układze dolotowym już za przepustnicą tzw. fałszywe powietrze.

patryk

16.05.2009

Po wymianie silniczka krokowego (przepustnicy) trzeba wykonać jego adaptacje i to jest przyczyna 4000rpm po wymianie. Odłączanie akumulatora i inne takie cud mogą nic nie dać.

piotras

10.05.2009

Kupiłem nowy silniczek i po zamontowaniu gdy odpaliłem obroty skoczyły do 4000. Musiałem zamontować stary siniczek z powrotem. Oczywiście przepustnica jest wyczyszczona i tylko te obroty się zawieszają czasami, a potem wracają do normy. Co robić? Dzięki za pomoc.

piotras

10.05.2009

Jak zresetować komputer w 156? Czy po wymianie silniczka krokowego wymagany jest reset?

Bodzio

30.04.2009

Sprawdźcie cewki zapłonowe (lub ewentualnie przewody).

Misiek

03.04.2009

A może to silniczek krokowy. To często nawala i takie właśnie są objawy.

dario

24.03.2009

Sorki, że piszę post pod postem, ale odnalazłem przyczynę falowania w mojej alfie. Był to źle ustawiony rozrząd i tyle. Pozdrawiam

dario

16.03.2009

Na biegu jałowym chodzi nierówno, również ze wciśniętym sprzęgłem. Przy włączonej klimatyzacji lekko się wyrównuje, obroty na biegu jałowym w granicach 900-1200. Zauważyłem też, że po dynamicznej jeździe jej dolegliwości są jakby mniejsze, a jak się pojeździ "ekonomicznie" to jest o wiele bardziej nierówna. O co może chodzić? Z góry dzięki za pomoc.

Czuczuś

08.03.2009

Mam właśnie ten sam problem co piciaaa, proszę o pomoc.

piciaaa

27.02.2009

Witam. Moja alfa tak właśnie miała, zero przyspieszenia i na luzie spadały obroty i gasła. Nie można było dodać gazu bo wtedy gasła, robiłem cuda, aż wymieniłem przepływomierz i jak ręką odjął, odzyskała pełną moc. Teraz mam kolejną usterkę, zaczęły falować obroty na biegu jałowym, spadają do 500 po czym wskakują na 1500 i tak w kółko, co może być przyczyną?

Olo

16.02.2009

Mam pytanko, czy jak jest walnięty przepływomierz i sonda to czy auto będzie powyżej 3 tys. obr nie chciało przyśpieszać i czasem gdy dodam gaz na luzie to alfa zachowuje się jakby miała zgasnąć?

Alfomaniak

02.02.2009

Przyczyną może być uszkodzony przepływomierz. W Alfach 156 do wymiany średnio co 60 tys.

Haer

19.01.2009

Witam. Ja mam właśnie takie objawy, obroty falują (również na wciśniętym sprzęgle), mechanik mówi, że to może być koło dwumasowe, czyli koszt ok. 1000 zl plus robocizna. Może ktoś orientuje się co jeszcze może być przyczyną, proszę o pomoc. Z góry dziękuję.

Zachar

05.12.2008

U mnie zdarzyło się też podczas jazdy.

Olo

04.12.2008

Najczęściej przyczyną jest zanieczyszczona przepustnica.

Przy jakim przebiegu wystąpiła ta usterka?
km zamknij

Uważam, że trwałość elementu "uszczelka pod głowicą"
jest bardzo dobra bo
jego awaria nastąpiła przy przebiegu km

lub
mam przebieg km
i nadal nie wystąpiła awaria tego elementu.

anuluj

Usterki, typowe słabe punkty - pełna lista

słusznie dodany
niesłusznie dodany

5498
1470

1. Alfa Romeo 156 I - skrzypienie i stukanie zawieszenia.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: zawieszenie

Pokaż komentarze (16)

Tomek

27.04.2012

witam mam alfe 156 2.0 silnik faluje co zrobie ta usterke powraca silnik ok 155km robi swoje radzi sobie a co do zawieszenia mam ja rok jezdze na niemcy zrobilem 40tys km po 6 miesiacach cala zawiecha nowa i za 6 miesiecy wachacze gorne wymiana u mechanika zostawilem 2500tys i sie posypalo przy przejechaniu 20 tys gorne wachacze lipa a co do tylu zbyt duzo tych drazkow wachaczy tuleji niech ja przerobia na zawieszenie golfa 1 niezniszczalne 3 lata mialem bestje i nic zero wkladu w zawieche

W 156 V6

22.04.2012

skrzypia przewaznie dolne wahacze , a nieraz i gorne ... Ale keidy slyszy sie taki dzwiek nei trzeba panikowac i wymieniac zawieszenia tylko wystarczy zdjac kolo i nalac strzykawką w skrzypiace miejsca oleju ... i skrzypienie znika . u mnei pomoglo to rowno na rok , nie odzywało sie przez rok . Po roku znow ta sama kuracja i jest cisza :) a zawiecha działa jesszcze bdb

maciek88

06.01.2012

dużo zależy od marki wymienianych wahaczy. Ja kupiłem jakieś FASTy na przód. po 20kkm na górnych wahaczach w tulejach są delikatne luzy. Reszta jest ok. Samo skrzypienie może też być spowodowane zużytymi gumami stabilizatora. Ja je wymieniłem n a poliuretanowe, i niestety ale trochę się zawiodłem. Bo mimmo że się nie zużywają, to po jakimś czasie zaczynają strasznie skrzypieć. Ale też nie zawsze...i nawet nie zależy to od temperatury. Smarowanie tulei daje krótkotrwały efekt-max 2 tyg, a żeby się do nich dostać trzeba się nieźle nagimnastykować

Alfisti

02.11.2011

Zawieszenie moze i dobre ale na krótki okres.po sprowadzeniu auta z niemiec wymieniłem całe zawieszenie (2790zł) i po 24 tys,km zaczeło skrzypieć itd. wystarczy kilka dziur na drodze i po zawieszeniu.

Wujek

10.10.2011

156 miałem od nowości. Zawieszenie przednie zaczęło skrzypieć po 105.000km. Wymieniłem na oryginałach (koszt części 3000zł). Jak sprzedawałem przy przebiegu 170.000km zawiecha miała się dobrze. Więc albo siejecie propagandę, albo chcieliście oszukać przeznaczenie i kupiliście fasty z allegro za 500zł. Chytry 2x traci !

zieloo

31.08.2010

Auto sprowadzone z Belgii. Przez 20 tyś km nic się nie działo, a później zaczęło stukać całe przednie zawieszenie. Po wymianie cisza, ale faktycznie polskie drogi zabijają zawiechę

bleblubliblubla

02.02.2010

Alfe 156 posiadam od roku. Jest to samochód nienadający się na nasze drogi, mimo tego, że trzyma się jezdni bardzo dobrze, a jazda nim sprawia nam dużą frajdę to niestety zawieszenie jakie zrobili Włosi jest tak słabe, (na polskie dziury, przejazdy kolejowe, nie wspomnę o profesjonalnie położonych kanałach na jezdni, na których koło można zostawic:/ ) i drogie, że eksploatacja tego samochodu pod względem samego zawieszenia może być zabójcza dla naszej kieszeni:|. np. sama wymiana przednich 4! wahaczy, bez robocizny około 1400zł. Po przejechaniu około 30 tys. muszę już dziś kupić 2 prawe, a także słabe drążki kierownicze, za których wymianę dopiero mam zamiar się zabrać. Jeśli ktoś chce naprawdę taki samochód to niech sobie lepiej za granicy sprowadzi:) Po roku użytkowania nie stwierdzłlem innych usterek, mimo iż mówi się o tych samochodach, że są bardzo awaryjne, pod względem wszystkiego, ale nie AR 156 2,4jtd...i to kiedyś usłyszałem i dlatego j kupiłem. Tylko te jej zawieszenie:/. Kupujcie auta z głową i dobrym zawieszeniem. pozdro!!

Alfamaniak156

15.07.2009

Niestety zawieszenie jeśst świetne, ale Polskie drogi niestety je zabijają. Ja mam to szczęście, że do pracy autostradką latam, więc nie czuję tak tego. To nie przypadłość tylko Alf, każde auto dostaje po dupsku na dziurach, studzinekach i półmetrowych krawęznikach i weź tu sobie dobre koło zamontuj:(. Na zakrętach wielowahacz Alfowski nie ma sobie równych w tej klasie aut.:)

neegerhks

08.07.2009

Ja mam obniżoną i tłucze się na garbowatym asfalcie, ale za to dobrze sie trzyma drogi. :) Dobre auto.

Monika

01.07.2009

Ja wymieniłam cały komplet wahaczy przednich, dole i górne. Części niesamowicie drogie, ale już wszystko w porządku, dalej mogę się cieszyć jazdą tym samochodem.

dareqq1

07.04.2009

No u mnie też skrzypi, jest to najsłabszy punkt alfy - przednie zawieszenie, a tak to wszytsko ok.

Beata

06.03.2009

No niestety nie na polskie drogi.:) Wymieniłam już dwa razy, a nie jestem z tych, którzy jeżdżą specjalnie po dziurach.

tomrkar

04.03.2009

U mnie tez skrzypiało. Wymieniłem poduszki stabilizatorów i wszystko ucichło.

deziderius

07.01.2009

U mnie też skrzypi na zimno. Po dłuższym spacerku ucicha.

Zachar

05.12.2008

Skrzypi na zimno. :)

Olo

04.12.2008

Usterka spowodowana zużyciem gum wahaczy górnych i dolnych, najczęściej przednich.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

3118
953

2. Alfa Romeo 156 I - przepalanie się żarówek postojowych H6W.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (12)

!56 V6

22.04.2012

U mnie były przepalone obydwie . Mozna wlozyc zarowke T4W lekko podpiłowując ją i problem znika .

Marcin

13.02.2012

Jakoś nie zaobserwowałem tego problemu. Nie dotykajcie bańki palcami podczas montażu, może to pomoże.

piotr12

08.02.2012

Polecam wymianę zawsze dwóch jednocześnie -już nie pamiętam kiedy je wymieniałem= a przy wymianie po jednej kolejną wymieniałem po kilkunastu dniach Wymiana na inne niż H6W sygnalizowana była kontrolką na wskaźnikach

nik

21.06.2011

Polecam LED-y na szynie CAN, świecą bez końca i ładnie wyglądają.

borsukmax

08.06.2011

nie dotykajcie palcami a nigdy sie nie nie spali

zbig

15.04.2010

Zamontujcie 5 W od małego fiata. Ale wymińcie koniecznie obydwie na raz (chodzi o taki sam przeopływ pradu). Mnie wytrzymuja cały rok. A koszt - 1.50 zł zamiast 2o.zł

Pawel512

01.11.2009

Miałem ten sam problem, kupiłem renomowane żarówki i jeżdżę 8 miesięcy bez problemu, wcześniej kupiłem parę razy jakieś tanie badziewie i jedna świeciła 2 dni, inna tydzień ....

szczur.de

23.10.2009

Dyzio: Jesli uwazasz ze dostep jest kiepski, to wymien postojowa w Megane II ;-)

Alfamaniak156

15.07.2009

Ni trzeba pakować H6W, które są drogie jak cholera, zwykłe takie po 2 zł na stacji tez będą OK, a czujnik się nie zaświeci, wiem bo testowałem to. Ja przez rok wymieniłem dwie żarówki (prawa i lewa), więc nie narzekam. Sprawdźcie regulator napięcia jak tak szybko tracicie żarówy.

irfas

07.02.2009

Przed montażem H6W przetrzeć żarówki denaturatem, tak aby nie doszło do dotykania palcami części świcącej-szklanej.

Dyzio

25.01.2009

Racja, postojówki to tragedia, szybko się przepalają i kiepski dostęp do ich wymiany. Ja pojeździłem na postojówkach 4 dni i się przepaliły. 1.9 jtd 98r

KenczaN

02.01.2009

Najlepiej kupić sobie ich zapas bo przepalają się non stop. 156 1.9 jtd 2000 r.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

2346
1426

3. Alfa Romeo 156 I - problem z immobilizerem.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Dyzio, 25.01.2009. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (9)

Przypał

23.03.2012

witam. czy na podstawie karty kodowej do alfy można dorobić immo bo mam tylko jeden kluczyk i pestka wyleciała niestety samochód nie chce odpalić pali się kluczyk kode. czy ktośodpowie mi na to pytanie i jak coś to ile to mniej więcej kosztuje z góry dziękuje:D

mikezc

08.05.2010

Widzę że nie jest odosobniona z tym problemem... Nigdy nie nażekałam na nią, bo i nie miałam na co ale widzę że czas wymienić na nowszy model... Tak samo jak piszecie kontrolka code nie gaśnie... Pół godziny próbowałam zapalić samochód i nic... Wcześniej czasem pojawiał się ten problem ale po kilkukrotnym przekręceniu kluczyka w stacyjne znikał... Oby elektryk dał sobie z tym radę...

konii

08.11.2009

mam problem z imo miesiac po serwisach mieszkam w anglii i miejscowi spece niewiedza co zrobic czy wymiana ecu i imo cos zmieni prosze pisac na konii999o2.pl z gory dzieki

Marcin - 2,4 jtd

25.09.2009

Wszystko OK odłączenie akumulatora na noc i drugiego dnia do wieczora załatwiło sprawę, profilaktycznie przeczyściłem antenę od immo :) Kamień z serca :)

Marcin - 2,4 jtd

24.09.2009

Witam, szukam pomocy. Wczoraj wieczorem ni z gruchy ni z pietruchy przy próbie odpalenia przestała gasnąć kontrolka CODE przy czym świeci się też kontrolka od wtrysku. Ktoś poradził żeby na noc odłączyć akumulator co uczyniłem. Rano było jeszcze gorzej nie dość że wspomniany CODE i wtrysk nie gaśnie (oczywiście nie ma mowy o odpaleniu auta) to teraz nie działa centralny zamek i alarm (podejrzewam że jest to spowodowane odłączeniem akumulatora na noc). Co można uczynic w takiej sytuacji??? Proszę o pomoc.

Andriu

10.08.2009

U mnie wystarczyło przeczyścić styki antenki (cewka na stacyjce, pod pokrywą oczywiście). Robię to raz na jakiś czas i spokój na rok lub dwa.

Jarek K.

09.04.2009

Też dwukrotnie miałem z tym problem. Sytuację ratowało odblokowanie immobilizatora kodem (wg instrukcji) + odłączenie akumulatora na jakiś czas. Wcześniej wystarczały kilkakrotne próby, bo jakby imm. nie czytał kodu z kluczyka.

Sygnet

26.01.2009

Tak, mnie też to się zdarzało dość często, ale wizyta w serwisie na komputerze i usterka usunięta, wystarczy zresetować komputer. Usunięcie samej usterki kosztowało mnie 10zł + podłączenie pod komputer, w dużych miejscowościach zazwyczaj jest drożej. Pozdrawiam

Dyzio

25.01.2009

Z wiekiem auta występuje problem z immo, wilgoć, mróz. Nie gaśnie kontrolka code i powoduje, że nie można odpalić auta.

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1851
1075

4. Alfa Romeo 156 I - odpryski lakieru w okolicy nadkoli kół przednich oraz łączenia progów przy tylnych drzwiach.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: części blacharskie

Pokaż komentarze (3)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1383
988

5. Alfa Romeo 156 I - rdza w okolicy górnej części szyby.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (10)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

556
289

6. Alfa Romeo 156 I - uszkodzona uszczelka pod głowicą

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Monji, 16.08.2011. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

786
713

7. Alfa Romeo 156 I - nie ma ogrzewania na tył z pod siedzenia.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Jacek, 20.12.2009. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

272
208

8. Alfa Romeo 156 I - klamka tylna.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Nikname, 14.12.2011. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

153
119

9. Alfa Romeo 156 I - piszczący pasek alternatora.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: karol, 13.02.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

77
61

10. Alfa Romeo 156 I - awarie cewek zapłonowych w silnikach benzynowych

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 15.01.2012. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

60
58

11. Alfa Romeo 156 I - problemy z podporami wału napędowego

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: układ napędowy

Pokaż komentarze (3)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

32
34

12. Alfa Romeo 156 I - korozja podłogi i powstawanie dziur w podłodze (Auto sprowadzone z Włoch)

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 02.05.2012. Kategoria: części blacharskie

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

71
74

13. Alfa Romeo 156 I - przegrzewanie się silników benzynowych

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

58
61

14. Alfa Romeo 156 I - szumiące szyby z ramkami

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: wnętrze

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

63
67

15. Alfa Romeo 156 I - kiepska jakość tworzyw i wykończenia wnętrza

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 13.01.2012. Kategoria: wnętrze

Pokaż komentarze (3)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

62
67

16. Alfa Romeo 156 I - drogie w serwisowaniu i często wymagające napraw zawieszenie

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 13.01.2012. Kategoria: zawieszenie

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

143
151

17. Alfa Romeo 156 I - awaryjny silnik.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Turbonet, 19.08.2011. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (4)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

150
160

18. Alfa Romeo 156 I - zacierające się panewki

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 15.01.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

64
74

19. Alfa Romeo 156 I - nietrwałe zawieszenie tylne

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: zawieszenie

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

56
66

20. Alfa Romeo 156 I - uszkodzenia głowicy i układu dolotowego w autach z LPG

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (0)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

64
75

21. Alfa Romeo 156 I - pękające głowice w silnikach jtd

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

104
118

22. Alfa Romeo 156 I - korodowanie progów od spodu.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Alfisti, 22.08.2011. Kategoria: części blacharskie

Pokaż komentarze (2)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

60
78

23. Alfa Romeo 156 I - cieknący i wyjący mechanizm różnicowy

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Tabur, 17.01.2012. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

324
394

24. Alfa Romeo 156 I - Światła postojowe

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Omnibus, 23.07.2011. Kategoria: instalacja elektryczna

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

200
345

25. Alfa Romeo 156 I - korozja tylnich nadkoli

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Adi, 16.08.2011. Kategoria: nadwozie

Pokaż komentarze (1)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1845
4329

26. Alfa Romeo 156 I - uszkodzenie wariatora.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (5)

słusznie dodany
niesłusznie dodany

1952
4708

27. Alfa Romeo 156 I - zerwanie paska rozrządu.

Dotyczy: Alfa Romeo 156 I. Dodał: Olo, 04.12.2008. Kategoria: silnik

Pokaż komentarze (8)

Toledotdi

05.11.2011

przy wymianie rozrządu zwracajcie uwage na zęby paska bo ogólnie są w sprzedarzy do 1.9 jtd z okrągłymi zębami a ja miałem trapezowe,więc nic dziwnego że pasek sie zrywa bardzo szybko.Więc na kołach i pasku muszą byc takie same zęby a mechanicy zakladają to co jest bo wszystko pasuje i dają gwarancje na 60 tyś.bo tyle wytrzyma a powinno byc co 120 tyś. jeżeli mechanik dobrze to zrobił

BLADY

23.02.2010

wymieniłem pasek rozrządu i moja julka zaczeła sobie pukać co z tym zrobić?

old

20.01.2010

co do paska wszystko zależy w jakich warunkach auto jest eksploatowane,dużo jazdy miejskiej pasek wymieniamy częściej przeloty na długich trasach można rzadziej,bardziej obciażony itd,a co do oleju równiez zależy jaki zastosujemy jezeli jeździmy na pełnym syntetyku znanej marki może pozwolić sobie na wymianę co 15-20 tyś.

Alfamaniak156

15.07.2009

krótko: Wymiana paska po 60 tys., wariator co druga wymiana paska + do tego pompa wody co drugi rozrząd, olej max co 10 tys. (zależy gdzie i jak się jeździ), olej zawsze pod max. Pasek najczęściej nie pęka, a ścina zęby i przestawia się o kilka co powoduje wizytę zaworów w tłokach. Pilnujcie wymian oleju i nie wierzcie w to co napisane (120 tys. jest nierealne przy silniku, który lubi się kręcić). Zapraszam na forum alfaholicy.net, tam znajdziecie wszelkie info.

neegerhks

08.07.2009

Czyli o nie dużo się pomylili, a na pewno dobrze się znają na nich bo w końcu je naprawiają. Tak na marginesie to co 60-70 tys. km to dla własnego spokoju się powinno wymieniać.

MARCIN

06.06.2009

Samochód stanął mi po 97 tys. km - z paska zostały strzępy.

patryk

16.05.2009

Z tego co mi wiadomo to ASO zaleca wymianę co 120 tys. km lub 5 lat. Przejechalem juz 99 tys. po wymianie i nic się nie dzieje! Stosujcie części dobrej jakości, a nie te tanie. Po 60 tys. można go skontrolować. Polecam czesci firmy SKF i Contitech. Drogie, ale dobre!

Olo

04.12.2008

Pasek rozrządu należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 000 km lub co trzy lata. Inaczej można go uszkodzić, co grozi uszkodzeniem zaworów i sporymi kosztami naprawy.

Znasz inne usterki, typowe słabe punkty tego auta a nie ma ich na tej liście?

Oceny wybranych układów Alfa Romeo 156 I

Alfa Romeo 156 I - jak oceniasz jakość poniższych elementów?

Poniższa lista zawiera elementy, które prędzej czy później psują się w każdym aucie.
Jeżeli masz doświadczenie z tymi elementami w swoim aucie - oceń je!

Zawieszenie