BMW jestem z miasta

12.05.2012

kupilem bmw 320d 2 lata temu z przebiegiem 208tys z austrii. Wymienilem olej i filtry. Dopiero po 1,5 roku pojawily sie usterki i zuzycie czesci podwozia. Kolega bumer to jakis zlom kupil i teraz placze. jak sie debilu na autach nie znasz to popros jakiegos fachowca, zeby ci pomogl kupic

Rafał

22.03.2012

mam pytanie świeżo co nabyłem BMW E 46 320 d combi nigdy wcześniej nie miałem styczności z BMW dziś podczas jazdy podczas zmiany biegu z 2 na 3 nic nie stuknęło ale pojawił się problem straszny luz na lewarku bardzo ciężko jest włożyć jaki kolwiek bieg ale jest to jeszcze na chwilę obecną możliwe straszny luz i precyzyjne celowanie

mario

17.03.2012

bumer oddaj auto na zlom !! masz przebieg 400 tys w aucie i dlatego wszystko ci sie tak sypie bo ja mam w swojej 206 tys i chodzi wszystko jak nowe!!!! serwis do konca zadnej przeszlosci wypadkowej. a jak myslisz ze na liczniku widnieje 180 to znaczy ze ktos ci zrobil psikusa albo twojemu tacie:)

nygus

11.02.2012

witam ostatnio w moim bmwe46 330d sam wymienialem swiece zarowe przed wymiana autko chodzilo ok przy wymianie zauwazylem ze uszczelki przy chyba to jest kolek. ssacy sa bardzo twarde bylo ich tam 6 okraglych i 6 prostoka ale skrecilem wszystko jak bylo teraz po tym remonciku autko ma kopa dopiero przy okolo 3 tys obrotow czy te uszczelki moga byc tego przyczyna?

iceman

18.01.2012

W mojej E46 320D koło dwumasowe "przypomniało o sobie" po ok. 250 tys km. Teraz mam już 275 tys. i nadal TYLKO jeden objaw: lekkie klekotanie w górnym położeniu pedału sprzęgła przy wrzucaniu jedynki lub wstecznego. Na razie to olewam i czekam na jakieś pogorszenie tego problemu. Z tym przebiegiem i tak będe musiał wymienić tarczę, docisk i łożysko. Dwumas to duży wydatek. Niestety nie ma zamienników a za nowy produkt monopolisty (firma LUK) trzeba wyłożyć prawie 2 tys. zł. Uważajcie na regenerowane dwumasy - podobno wytrzymują nie więcej jak rok a nowy co najmniej 5 razy dłużej.

joshua

16.01.2012

Panowie, ja mam fiata 1.8GT i jestem na prawdę zadowolony... do zawieszenia muszę czasem zaglądać bo mam obniżone ale poza tym wporządku... Zamierzam się na e46 330i ale ciężko czegoś przydatnego się dowiedzieć... Natomiast jeśli chodzi o temat koła dwumasowego to zarówno przy odpalaniu silnika, jego pracy i gaszeniu można wyczuć jego złą pracę natomiast na początku należy wykluczyć wszystkie inne możliwe usterki jak poduszki itd... Jestem mechanikiem i jak dotąd nigdy nie mieliśmy na warsztacie BMW na koło dwumasowe(gdzie audi, ford czy opel to codzienność), częstszą usterką są właśnie koła pasowe które nie mają nic wspólnego ze sprzęgłem dwumasowym. Naczytacie się albo słuchacie idiotów i wyrażacie opinie na których inni mogą opierać swój zakup auta.

kozak

30.12.2011

bumer ty debilu jak sie na niczym nie znasz to nie zabieraj glosu.wcisnal ci ktos zloma i teraz placzesz ze wszystko do wymiany.jak ci bmka nie odpowiada to kup sobie fiata albo forda bo to dla ciebie najlepszy samochod i przy tym przebiegu co ma twoja bmka dawno oddasz na zlom.

sylwino

27.12.2011

do wymiany koła pasowego dwumasowego itd. cytuję amossa ludzie jak można takie głupoty pisać wasze pojęcie na temat auta ogranicza się do tego że silnik jest z przodu sory co niektórzy oczywiście jak wam trzęsie kupcie sobie benzynkę

luis

22.10.2011

ja wymieniłem dwumasę na valeo i masakra.Podczas wchodzenia na obroty mało budy nie rozpieprzy.

c62hkur

11.09.2011

Ja wymieniłem poduszki i drgania są dalej odczuwalne fakt jedna była całkiem zniszczona ale drga dalej przy zapalaniu i gaszeniu może to być jeszcze poduszka pod skrzynią do wymiany ? chyba że przez to że łopatki mam wyciągnięte w dolocie ?

jaro

26.07.2011

Tylko i wyłącznie poduszki na silniku. Wymieniłem przy 175. tys. i zadnych drgań.

bumer

05.07.2011

nie wymieniałem ma do zrobienia skrzynie sprzegło docisk koło i przekładnie kierownicza tez gumy drazka stabilizatora ja swoje auto uzytkuje a nie jezdze do koscioła wiec sie sypie auto a jeszcze teraz zamek po stronie kierowcy akumulator w kluczyku I pompa wody mam ochote siekierka porabac ten złom ale jeszcze katuje to auto dla fajnej babki a nie faceta jakbym miał teraz cos kupic wolałbym przywiesc chryslera 300m jest tani i włozyc gaz bmw drogie a sypie jak fiat przereklamowana marka choc spalanie z tym silnikiem niskie ale zostawisz to w serwisie jestem niegrzeczny bo nie lubie czytac bzdur po kilkakroć A BOLID MŁODZIERZY WIEJSKIEJ jest dobry do 140 000KM przebiegu to moje zdanie

Andrew

17.06.2011

BUMER - czego jeszcze w swoim BMW nie wymieniłeś? Co wchodzę w usterkę to piszesz i jesteś niegrzeczny... Warto wydać więcej niż ciągle dokładać...

Andrew

12.05.2011

Wymienie jak sprzęgło padnie. Na chwilę obecną trochę rzuca przy ruszaniu lecz jest to kwestia wyczucia.

bumer

28.04.2011

kolego grzybek a moze masturbacja? moze to wina trzesienia? zanim skomentujesz przeczytaj to co chcesz skomentowac i nie pisz tego samego

grzybek

26.04.2011

koledzy to ze bmw czesie przy gaszeniu i zapalaniu jest spowodowane kiepskim stanem poduszek na silniku albo zepsuta klapka domykajaca dopłym powietrza do silnika w kolektorze a tak pozatym to mankament w tym autku spotykny w co 2 aucie

bumer

27.03.2011

kolego amos napedzasz klientow serwisowi? ja wymieniłem wszystkie poduszki silnika i skrzyni koło pasowe wał korbowego tak zwany tłumik dragan a swiece w dieslu nic nie maja do pracy silnika bo potrzebne sa tylko do jego odpalenia wiec do szkoły i nie pisz głupot silnikiem i skrzynia rzuca cały czas biegi nie wchodza i słychac jakies dzwieki dopiero jak auto sie rozgrzeje troche ustaje a jesli chodzi o koło dwumasowe to wymienia sie je razem ze sprzegłem dociskiem i łożyskiem oporowym to normalna wymiana serwisowa a nie usterka tak samo jak wymiana odmy jesli wiesz co to regeneracja sprezarki regeneracja przekładni kierowniczej wymiana tulej wahaczy itd w tym modelu to typowe naprawy wiec ci co pozyczaja bmw od taty w niedziele do koscioła niech nie pisza głupot i tego co wywróżyli z fusów

amoss_23@Yahoo.pl

10.03.2011

witam,Tak ,wymieniałem koło dwumasowe,ale zupełnie z innych powodów jak Pan przytacza.Rzucanie silnikiem podczas odpalania to:świeca żarowe-1,poduszki zawieszenia silnika-2.i nic więcej.Koło dwumasowe to kłopoty z drganiami silnika podczas podnoszenia obrotów,zmniejszania,momentu wejścia do pracy sprężarki,podłączenia odbiorników dużej mosy i w tym momęcie silnik ma inne obciążenie na kole pasowym(dwumasowym) i wystepują drgania,bardzo wkurzające.Do wymiany koła pasowego-dwumasowego potrzeba bardzo specjalistycznego klucza do zablokowania wału,tylko serwisy specjalistyczne BMW je posiada,reszta to partacze,Metoda prób i błędów a MY płacimy.Życzę powodzenia w usunięcia usterki.

BUMER

24.01.2011

WYMIENIAŁ KTOS Z WAS DWUMASE? PODOBNO TO ONA JEST OPOWIEDZIALNA ZA RZUCANIEM SILNIKIEM ZWLASZCZA PRZY ODPALANIU I GASZENIU AUTA. TEZ ZA CIEZKO WCHODZACE BIEGI. CZY PO WYMIANIE USTAPIŁY TE DOLEGLIWOSCI? CHECH TO KTOS OPISZE

Tom

01.09.2011

A sprawdzaliście czy macie dobre koło pasowe ,u mnie jest zużyte i przez to trzepocze paskami i są drgania na niskich obrotach i średnich ,wymieniłem obie poduszki pod silnikiem bo myślałem że to ale i tak nie dało rady dopiero niedawno zauważyłem (http://www.youtube.com/watch?v=EL63sDgmhQY) na tym filmiku widać rużnice jak jest zepsute a jak normalne . pozdrawiam

Andrew

17.06.2011

Każdy ma własne zdanie BUMIER. Jaki wpływ mam koło dwumasowe na drgania na wydechu? Wszystkie wieszaki to raptem 2 i wątpliwe choć taką sugestię zasłyszałem. Z poprzedniego wpisu widzę, że wieszaki wymieniłeś i nietylko... Czy po wymianie koła problem ustał? Pozwól, że rozwinę myśl dotycząca łącznika elastyczny. Gdy osadzi się na nim dużo nagaru jego elastyczność maleje a co za tym idzie jego efektywność również. Przenoszone są drgania. Polecam wpis: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=130773

BUMIER

14.05.2011

WYMIENIONE TEZ WSZYSTKIE WIESZAKI WYDECHU ZEBY KTOS NIE DODAŁ ZARAZ ZE TO WIESZAK

BUMIER

14.05.2011

podaj jeszcze ulice tego aso jak chcesz tak reklamowac! nie prawda bo łacznik mam ok teraz i po wycieciu katalizatorow bo padło turbo dostał sie olej do wydechu kazali wyciac wiec pudło kolego andrew moim zdaniek koło dwumasowe

Andrew

12.05.2011

Wibracje wydechu są bardzo duże. Czego to przyczyna? Efekt to uszkodzenia łącznika za katalizatorem. W ASO dostępny wraz z katalizatorem.

skols

02.05.2011

mam to samo tez mi targa tak ze caly uklad wydechowy sie trzesie i nie znam przyczyny a gwizda mi turbo ale auto jedzie normalnie nie wiem o co chodzi ,gryz niedawno kupilem bmw 320d 150ps z 2004 roku

bumier

15.08.2010

przebieg 170 tys odczuwalne wczesniej wymieniłem poduszki silnika skrzyni koło pasowe walu korbowego tak zwany tłumik drgan wszyskie wieszaki wydechu mechanik stwerdzil ze podobno napinacz paska klinowego do wymiany dlatego tak rzuca nabardziej przy odpalaniu i gaszeniu silnika dodam ze rura wydechowa łamie sie jak zapałka przez te drgania spawany juz 2 razy

siwy

08.04.2012

u mnie 178tyś i moc z 150 km na 197 podkręconą ma i jest ok.spalanie w trasie przy 120 130km/h niecałe 6 litrów,3 0soby plus bagaże.

Iceman

18.01.2012

A moja 320D E46/2003 ma 275 tys. i turbina bez problemu. Nie wiem jak jeździł I właściciel - ja rozgrzewam silnik na wolnych obrotach 2-3 minuty i "wyciszam" na wolnych ok.1 min po zatrzymaniu auta i dopiero potem wyłączam silnik. Moja poprzednia 320D/Kompact nauczyła mnie jak rozpoznać nieuchronną śmierć turbiny: coraz głośniejszy gwizd/świst przy dodawaniu gazu aż pewnego dnia nagła utrata mocy i zasłona dymna na drodze :-)Jeśli nie stać cię na nową turbinę to regeneracje powierz prawdziwym fachowcom. Nie wybieraj tych najtańszych. Jakość naprawy można ocenić dopiero po zamontowaniu zregenerowanej turbiny a każdy montaż/demontaż to 300/400 zł. Najlepiej zlecić naprawę serwisowi, który podejmie się regeneracji turbiny wraz z montażem/demontażem i da gwarancje na całą usługę.

ScyzoR

29.12.2011

Moja e46 padła po 250 tys.

Jacek

10.12.2011

Mam 320 d z 2004 roku, 150 KM z automatyczną skrzynią biegów, przebieg 202 000 km, turbina działa bez zarzutu.

Majster

07.11.2011

Turbo trzeba chłodzić, a nie po butowaniu od razu zgasić i jest się zadowolonym... jak się odpowiednio obchodzi z niektórymi sprawami to bemka będzie długo jeździć pozdro ;)

A.

08.09.2011

u mnie 150 tys. e 46 compact 2003r

Summer

06.06.2011

artur_WPR nie pisz bmw to bmw. Po mojej ostatniej e46 który była naprawde bardzo dobrze utrzymana, troche zraziłem się do tej marki, ciągle coś! a ceny też do najtańśzych nie należały. Kupiłem audi, lepiej się prowadzi, ładniejszy środek i przede wszystkim zero problemów.

sasza

17.04.2011

moja padła przy 220tyś km ,koszty to 3600 plus wymiana:( e46 z 2004 r

artur_WPR

19.03.2011

potwierdzam info od misio, po eksploatacyjnym przeglądzie w swoim 320D 2002r. wyrok: turbina leje i zaraz się skończy - lecz auto nie traciło oleju, tylko zaczęło kopcić więcej przy szybkim przyśpieszaniu. Po wizycie u z polecenia u speców od turbo pod Łodzią - przeczyścili dopływy i głowa spokojna. /pojechałem na diagnostykę - a problem został usunięty za 80 pln/ BMW to BMW

Michas

03.03.2011

modele 2001-2003 miały ponoć fabryczny problem z turbinami ok. 160 tys. przebiegu, który to problem w regeneracji rozwiązują za ok. 1000 pln i miło smiga się dalej, po regenracji mruczenie silnika przy przyśpieszaniu nawet przyjemniejsze, u mnie na budzie już prawie 300 tys. i OK.

misio

16.02.2011

bardzo często awaria turbo w 320 d (jak mówią w ASO) wcale nie jest awarią turbo sprężarki. Też kupiłem BMW z uszkodzoną turbinką (tak twierdzili w ASO, na 100%), ale mechanik który ma o tym pojęcia, i już nie pracuje w serwisie, naprawił mi to za 20 zł. W ponad połowie przypadku winne są jakieś dziwne wężyki przy turbinie i gruszce, które się po prostu zapychają. Serwis nie chce tego naprawiać bo dochód jest niewspółmierny jak przy wymianie turbo. Przed naprawą auto miało 84KM. teraz 132KM. Dane oczywiście z hamowni.

bmw diesel

17.06.2010

po pierwsze nie wolno na zimnym silniku dawać gazu w podłogę to znacznie skróci żywotność turbiny jak i silnika a po drugie trzeba pamiętać że po ostrej jeździe lub po dłuższej trasie (wtedy gdy jedzie sie ponad 100km/h i turbina chodzi non stop przez dłuższy czas bo silnik jest na wyższych obrotach) nie wolno od razu gasić silnika, silnik musi pochodzić chwile na wolnych obrotach aby turbina się uspokoiła, chociaż 30sek-1min. pozdrawiam

Cinek

10.03.2010

... taka prawda.. zamierzam kypic bmw wlasnie ze slinikiem 2.0 d nieprawda ze 180 ty to rutyna w wymianie turbo ja mam fiata bravo 1.9TD ma 380tys i turbina juz gwiazda galancie ale jeszcze ciagnie jesli auto jest uzytkowane na dluzszych trasach luba zachowana choc troche czasu na dotarcie oleju i schlodzenie to turbinka spokojnie.. przekroczy 300 tys

izyk

06.12.2009

jak sie dba o turbo to morze długo wytrzymac a nie że siada po tylu i tylu kilometrach wymieniaj olej co 10000 poczekaj chwile zanim odjedziesz ijak przyjedziesz a jak nie chcesz tego robic to powodzenia z wymianami turbinki albo sobie kup bmw ale w benzynie.nara

adiskorpion7

21.10.2009

Jeśli auto jest rozgrzane to lepiej nie zgaszajcie od razu bo auto się wam zapali, poza tym zrobicie nagar na turbo i wtedy już ewidentnie turbo do wymiany. Nie zgadzam się, że turbo pada po 160000-180000, jak nie umie się jeździć dieslem to lepiej kupcie benzynę (często widzę łosi jadących szybciej ode mnie, a z tyłu się za nimi dym tworzy). Jak są tacy amatorzy, że gaz do połowy na zimnym albo w dechę to turbo szybko się rozpadnie. Mam bume 2001 z przebiegiem 2350000 i nie wymieniałem turbiny ani w dokumentacji nie było wymiany, a auto mam prawie 2 lata, lecz zabawę z bmw rozpocząłem od 16 roku życia.

Kris E46

21.10.2009

Koszt regeneracji turbiny ok. 900zł. Pamiętajcie, jak zobaczycie nagle z tyłu swojego auta chmurę dymy, to od razu odłączajcie silnik. Turbina wysysa olej z silnika i się zaciera! Jak się od razu zgasi, wystarczy wymienić turbinę i będzie ok! Pozdrawiam fanów BMW.

michalserek

16.10.2009

Niestety pada turbina - koszty od 600-2000. Mam bmw e46 kombi z 2001 2:o td turbo siada po 160000-180000 tys. Jest to standard, ale poza tym auto na 4+.

radek bmw e46 98r 1.9

17.04.2012

a piszczenie w zakretach to własnie na 100% brak płynu w ukladzie dolac i jest znow cicho ale wymiana tuz tuz .auto w zakrecie sie przechyla i plyn ucieka z pompy i stad pisk ale to nie jest grozne pozdro dla bmwowiczów

radek bmw e46 1998 r 1.9

17.04.2012

ja mam 21100 i nie stety tez mi cieknie ostro ale spoko luz po za tym ze sciaga bo kolo ma luz na boki to jest ok ale wymieniam na ori uzywke ponoc regeneracja to lepsze niz uzywka ale koszt tez wiekszy ok 1200zl w dobrej firmie na miejscu robia wszystko plukaja uklad ustawiaja zbierznozsc bo to po remoncie podstawa z wymjianą oleju . a co do uzywki to koszt waha sie od 300zl do 700zl najlepiej od niemcow brac ze wzgledu na ich drogi a nasze:(

izi

17.03.2012

jak ci piszczało wspomaganie to prawdopodobnie masz niski stan płynu w spomaganiu lub go już tam wogule nie ma tylko jest w osłonie maglownicy a reszta się już sama nasuwa.może się mylę oby.pozdrowienia

TURBO

05.03.2012

Panowie ja miałem problem przy skręcie strasznie piszczało. teraz nie mam wspomagania i nie mam pojecia czy coś w maglownicy sie zapchało czy pompa dała ciała? poradżcie cos bo powymieniam nie potrzebnie w koszta sie wpędze. gg. 8941615

athletic

04.02.2012

Ludzie...tu wchodza osoby ktore szukaja porad i pomocy...a wejdzie taki pizdus i co to nie on.Idz jeden z drugim zobaczyc czy stara mu w rzece nie pierze.tepaki

maczo

22.12.2011

może cwelusiu miałeś ją już robioną

taka prawda

13.11.2011

hehe, te wasze przebiegi to włóżcie między bajki, mam e46 od nowości - od 1998roku, oryginalny przebieg 360tys km i nic się z magłownicą nie dzieje...szczerze mówiąc to na waszym miejscu nie chciałbym nawet wiedzieć jaki macie prawdziwy przebieg swoich bawarek...

izyk

08.06.2010

siemka powiem krótko bmw ma tylni napęd albo 4x4 ale z samym tylnim napędem nasze nereczki mają bardzo mocny skręt i dlatego mogą siadac te maglownice wydaję mi się że to kwestia jazdy kierowcy.ale do tego jeszcze nie doszłem sam mam bmw e46 320 d i jak narazie to nic.jeżeli ci żaku 330d cieknie pompa wspomagania to sobie ją wymień nawet na używkę bo możesz w ten sposób wyjarac alternator bo pod pompą on jest.mój kolega ma bmw e46 320 d z orginalnym 300tyś przebiegiem i nic z maglownicą się nie dzieje a więc nie wiem . pozdrawiam.

Żak 330d

14.03.2010

hm u mnie jest już na jeżdżone 182000 no i jakoś jeżdżę 2000 r 330d przy maglownicy nic mi tam nie cieknie ale widzę wyciek przy pompie wspomagania no i jak skręcam to słyszę że pompa daje się we znaki ( znaczy się coś się tam dzieje )czekam na porady

da

29.01.2010

A jaki koszt tej maglownicy??? albo regeneracji??

Jaro

20.09.2009

Ja kupiłem niedawno e46 i jestem z niego zadowolony poniewarz ma org przebieg 45tys sprawdzany w serwisie tylko rzeczywiście nie wiadomo dlaczego maglownica jest do wymiany poniewarz cieknie,podejrzewam ze jednak jest to kwestia lat bo wkoncu guma nie jest wieczna

SLAV

10.09.2009

Cos mi tam cieknie, dzis zauwazylem, nawet dosc ostro, ale dopiero kupilem i jeszcze wszystkiego o aucie nie wiem. Musze zajrzec. A skAd dokladnie wali??? I jak zignoruje to co bedzie???

Kaja

19.08.2009

Zgadzam się, ja również wymieniałam maglownicę po 165000, także coś w tym jest. :)

Zyx

14.08.2009

U mnie 134000 i wycieka. :(

maniek

22.04.2009

Dokładnie 169000 i po maglownicy.

satih

25.03.2009

Albo nawet i przy 14000 niestety.

Polak

03.02.2009

Wymiana przy 170 000 km.

wiejo

09.04.2012

w bmw wypala całe gniazda - z przodu i z tyłu

Kamil

27.02.2012

Małe pytanie.Zapala mi sie kntrolka oleju a wiem że wszystko jest ok.Co to może byc?

dario

23.05.2011

do kolegi MISIO. Przyczyna migania swiatel moze byc uszkodzenie tzw. jeża od dmuchawy. W moim przypadku tak bylo, palily sie co miesiac :) po naprawie jeża juz 6 miesiecy nie wymienialem zarowek. Chetnie sluże rada w innych sprawach: dar-ecki@o2.pl

Roman

03.05.2011

zarowka kazda ma swoja zywotnosc ! to normale ze sie spali co jakies 40-60tys km

misio

16.02.2011

ja wymieniam żarówki świateł mijania średnio co trzy miesiące, a jest tego przyczyną źle działający alternator. Objawia się to błyskaniem świateł (rozbłyskami). Jak naprawie to napisze.

pawwolo

30.05.2010

mam e46 od 2 lat. przez rok wymieniałem żarówki ze trzy razy, potem komputer wyświetlał od czasu do czasu błąd w tylnej lampie. Zajrzałem do niej, okazało się że przy złączce się trochę przygrzało i robiło lekką zwarę do masy. Po oczyszczeniu kostki (rok temu) wszystkie problemy znikły :)

RAFI

29.05.2010

Ja mam bmw e46 2lata i musiałem 2 razy wymieniać żarówy z przodu.

izi

12.03.2010

witam ja też nie słyszałem o tego tupu problemie sam mam bmw e46 już dłuższy czas a koledzy też bez problemu.może tak jak kolega pablo pisze.

pablo

27.01.2010

nigdy nie slyszalem o tego typu usterce, znam kilku wlascicieli oraz osobiscie uzytkuje ten model, i nie mam zadnych kloppotow, moze twoja jest po crashu stad problemy

Kuba320d

30.09.2009

Układ BTS4251L Znajduje zastosowanie między innymi w module świateł popularnego auta jakim jest BMW. Uszkodzenie modułu LCM w BMW objawia się niepoprawnym działaniem reflektorów, np: pali się wciąż światło drogowe w jednym z reflektorów. Uszkodzenie tego układu jest częstym problemem.

izi

26.12.2011

witam zimmerman sport+klocki ate i będziesz zadowolony

skols

18.09.2011

Czy ktos poleca tracze Zimmerman wetylowane nawiercne na przod chce zalozyc cena 250zl a na tyl brembo za 160zl czy dlugo na tym pojezdzi ?noi niewem jakie klocki sa odpowiednie mam Bmw 320d 150ps z roku 2004

mariusz

06.08.2011

możecie mi podac cene klocków hamolcowych

jaro

26.07.2011

Tylko i wyłącznie styl jazdy. Jak ktoś wiecznie na hamplach to i 20 tys i wymiana. Ja robię po 35-40 na boschach.

Szary

26.08.2010

W moim e36 318 wsadziłem klocki i tarcze ATE, przejechałem na nich już 30kkm i jest gitara ;)

Bruner

25.03.2010

Zalozylem oryginalne klocki w ASO BMW zrobilem na nich tylko 20 TYS a jezdze delikatni!teraz jezdze na klockach ATE juz przejechalem 24 tys i mam jeszcze dobre 4mm klocka.Polecam ATE

ON

11.02.2010

Ja zakładam RH i tarcze i klocki...Jakość świetna i cena też przystępna,polecam.

loki

06.12.2009

co ty kupiłeś a klocki [ do poloneza] troche chciałeś zaoszczędzic co.

Mechanik

22.03.2009

Dlatego nie każdy jeździ BMW. Moc dynamika to jedno, a czymś trzeba później zatrzymać samochód, który waży wcale nie mało, a prędkości osiąga dosyć często ponad 100 km/h. Dobre podzespoły były są i będa drogie. Porównując ceny części z doświadczenia wiem, że akurat do tego bmw nie są wcale droższe niż do opla Vectry B, a komfort i dynamika znacznie lepsza jest w bmw nie wspominając o wykonaniu.

Smasher

13.03.2009

W przypadku układu hamulcowego (tarcze i klocki) oraz podzespołów zawieszenia (amortyzatory) warto sięgać po oryginały, gdyż jeśli są to nawet produkty popularnych producentów (textar, jurid, ate, bilstein) to mają znaczki BMW i podwyższoną jakość -> trwałość. To się tyczy szczególnie hamulców.

maciek

13.03.2009

Niemożliwe, na pewno nie firmowe lucas, ferodo, te tańsze to prawdopodobnie.

Polan2

04.02.2009

Po założeniu zamienników pękły po 2 miesiącach. Koniecznie trzeba zakładać oryginały.

coupe3

20.05.2010

Mam 323 coupe z 2000r uszczelki niemal odchodzą i też mam wodę pod dywanikiem,mam ja od 2 m-cy i jestem zaskoczony tak fatalnymi uszczelkami.Jak się do tego zabrać i od czego zacząć.Pozdrawiam

320d 2002

26.03.2010

mam identyczny problem :( i zgadzam sie z wami koledzy w sprawie foli orchronnej, mianowicie dokonywalem malej naprawy w tylnych lewych dzwiach i z momentem mojej ingerenci tzn zdjecia tapicerki,oderwania fili i calych tych izolaci wystapil problem ze zbierajaca sie woda pod dywanikami z owej naprawianej strony.Takze dzieki koledzy za sugestie i informacje zawarte w waszych wypowiedziach,bowiem juz wiem co spartolilem :( i co wymaga poprawkom.Pozdrawiam

Żak 330d

14.03.2010

jak się uporam z tym problemem to dam znać forever bmw :)

Żak 330d

14.03.2010

o ludu i u mnie to samo a już myślałem ze mam jakieś dziury od spodu hehehehehe dzięki pozdrawiam i życzę szerokości wszystkim E46 ogólnie też bmw bo innych marek nie uznaje ;-) hehehe

xXx

20.02.2010

jezeli plynie woda pod dywanik i nie jest to z uszczelek wystarczy rozkrecic drzwi i sprawdzic pianke (folie) pod drzwiami czy nie jest fabrycznie gdzies przepuszczona lub jak byly drzi z jakiegos powodu robione ktos poprostu mogl tego nie dokleic. Potrzebne tylko torx 20 do odkrecenia 5 srob i cos do podwazenia bocznego obicia.

pablo

27.01.2010

odpowiednia konserwacja i nie beda trzeszczec, to nie jest usterka tylko niewlasciwa pielegnacja

bmw

19.01.2010

wystarczy jak raz na jkis czas zrobicie konserwacje usczelek wazelina techniczna

e46 alpina

22.12.2009

tez mam wode pod dywanikiem, i chyba plynie z pod drzwi. ktos wie jak sie do tego zabrac zeby bylo ok??? z gory dzieki!!!

z

22.12.2009

zzz

e46-99

18.10.2009

To, że woda płynie pod dywanik to wina folii , która znajduje sie pod tapicerka w drzwiach(może były bite?) u mnie było to samo bo po wymianie drzwi ``fachowcy" jej nie założyli.Co do skrzypiących uszczelek to już bolaczka 3.

elektryk

16.10.2009

DRIVWR mam ten sam problem zbiera mi się woda na dywaniku (kałuża) od strony pasażera. Możesz pomuć mi z tym ?

driver

14.10.2009

U mnie się zbiera woda pod dywanikami, płynie przez uszczelki boczne prosto pod dywanik

paol

24.08.2009

Dziś mi drzwi odpadły, katastrofa. Co to się dzieje i to jest BMW?

maattii13

24.08.2009

Przy przebiegu 190 tys. wymieniłem mnóstwo oringów i uszczelkę pod klawiaturą, wszystkie były twarde e46.

mazur

25.06.2009

Kupisz go na każdym cpn-ie (plack).

Michal

10.06.2009

Kodi na pewno Plag pomaga? Gdzie go mogę kupić? Mieszkam w Niemczech.

mor-x

13.05.2009

W mojej bmce z 2000r. tez trzeszczą przednie drzwi.

kodi

31.03.2009

Popsikaj plakiem i będzie ok.

Bartos

24.03.2009

Moje uszczelki trzeszczą przy wolnej jeździe na wybojach. Mam kombi z 2002.

skoq BMW 328i

24.03.2009

Ewidentnie wadą BMW E46 są kiepskie uszczelki drzwiowe, które z czasem powodują, że woda zbiera się na progach.

kmicic

21.07.2009

A ja mam od 95tys. km. Teraz ma 155tys.km. Sprawdzane i kupione nowe w AutoFus. Robiłem: poduszki silnika i skrzyni, łącznik elastyczny wału, podpora wału, górne mocowania amortyzatorów tylnych. Komplet sprzęgła +dwumasa. Regeneracja maglownicy. Mocowania wahaczy przednich, tzw.lizaki. Wymienia się w komplecie L i P. W sumie kosztowało mnie 11 tys. zł. Niby dużo, ale oszczędność na paliwie duża. Pali mi 6,5 przy pełnym obciążeniu. Wcześniej miałem benzynkę 328 i paliła 10,5 do 12. Radość z jazdy lepsza w benzynce. Klekoty są fajne, ale nie na nasze syfiaste drogi i paliwo.

skorpion

13.01.2009

Mam E46 2d 150kM od nowości - 80000km - zero usterek! Tylko wymiana oleju i filtrów, bagatela co 30000km. W eksploatacji tańszy od szfabi!

Michas

03.03.2011

320D 2.0 Touring 2002 r. z Automatem i przebiegiem już prawie 300 tys. (w tym 130 tys. w Polsce), zero problemów, bede zadowolony jak 400 - 450 tys. km uda się wyciągnąć przed remontem

antos

20.02.2011

w automatycznej skrzyni musi być wymieniany olej+filtr co 90tys jeżeli dbasz o automat niema żadnych problemów

eku

03.06.2009

318d 2003 awaryjne nie wiadomo co się z nią dzieje. Jedziesz 80 na tempomacie wrzuca na 5 i zrzuca na 4 jakby nie umiała się zdecydować.

ops2

19.12.2008

Awaryjne automatyczne skrzynie biegów w 3,0 diesel (GM).

Bania

13.06.2009

60 tys. km i jeden jest suchy - różnica tłuminia na osi 44%.

arek85

16.12.2011

Z powodu wysokiego ciśnienia i temperatury, wąż na wejściu do chłodnicy ulefa pęknięciu, pękają też jego plastikowe krućce

cyc

27.06.2011

też mam ten problem i spróbuje to zrobić:) http://w851.wrzuta.pl/plik/6HBIC5fnSG0/ ... bcur_e46_2 .

Wietom

26.05.2011

u mnie zaczyna szwankować centrlany zamek , nie otwiera się wlew paliwa oraz wszystkie drzwi, można otworzyć tylko drzwi kierowcy i to z kluczyka, czy ktoś wie jak to można naprawić???

NEW

18.01.2011

Też tak miałem wczoraj rano po mrozach w sedanie, kluczyk w drzwi i potem juz dzialalo

Claude

04.05.2010

Czasami w wersji coupe (rano jak samochód jest zimny) nie otwiera sie centralny zamek do końca. Wyskakuje bolec od blokady drzwi tak do połowy i drzwi nadal są zamknięte. Trzeba włożyć kluczyk i otworzyć drzwi kluczykiem.

Lew

29.07.2011

Bardzo krótka trwałość zbiorniczka wyrównawczego

arek85

16.12.2011

Sprężyna pęka zwykle na ostatnim zwoju. Powodem może być to, że sprężyna jest wykonana z ciękiego drutu.

daro

09.06.2011

bardzo delikatna szyba przednia. bardzo duże odpryski robią się od kamyków. przejechałem ok 18000 tys. i musiałem kleić odprysk.

bmwfan

31.10.2011

FAN... nastapil samozaplon, trzeba w takim przypadku natychmiast zdusic silnik wysokim biegiem. Nie chcę Cię martwić ale masz silnik do wyrzucenia.

FAN

22.10.2011

Był osad po jakims czasie czarny dym przy każym dolaniu oleju ,oleju ubywało i przestawało dymić.Pewnego dnia miałem mało oleju i dolałem 1 litr po przejechaniu 20km brak mocy czarny dym ale strasznie dużo,chwile potem silnik zawiesił się na maksymalnych obrotach nawet po wyjęciu kluczyka działał.Teraz po odpaleniu leje się olej z rury i dymi.samochodem nie jeżdze czeka na serwis

Henryk

19.03.2011

jak odpalasz na zimnym to delikatnie z silnikiem Diesla się obchodzimy, auto klekocze i wiecej przepala, katalizator się zapycha i trzeba przygazować /po rozgrzaniu silnika/ to wyrzuci nadmiary sadzy i dalej już pracuje OK.

FAN

25.09.2010

po odpaleniu auta widac bialy dym ,delikatne przygazowanie powoduje plame osadu na ziemi.Nie traci na mocy rozgrzany nie dymi ,nie grzeje sie ,normalna konsystencja oleju.

dario

23.05.2011

polecam sprawdzic tzw. jeża, od niego duzo zalezy, falujace obroty dmuchawy, zalaczanie sie dmuchawy z wyjetym kluczykiem, miganie swiatel itp. jesli trzeba to sluze pomoca dar-ecki@o2.pl

A.Mossakowski

10.03.2011

witam.Posiadam BMK-ę e 46 3-jkę z silnikiem 100KW.(bardzo dobre motory!!!),ale sen z powiek spędza mi klima. Pracuje dziwnie,pracuje bo grzeje-gdy na dworze zimno,chłodzi-gdy na zewnatrz ukrop.Ale robi to w dziwny dla mnie sposób.Pracuje po 2-3 sek.i przerywa,grzeje, chłodzi, i tak cały czas w podróży,jeśli czas ten nie przekracza 2-3 godzin, a po tym czasie tylko chłodzi,i to dobrze!!!.Dziwna jest też praca mawiewu na przednią szybę ciepłym powietrzem (klimatronik) zaczyna wiać dość mocno powietrzem, a po 3-5 sek tyle że wieje, nawet włos z kokpitu nie spadnie.Coś nie tak.A dawało kiedyś tak mocno, że odczówało sie powiew powietrza na tylnym siedzeniu.Przypuszczan, że zawiodły silniczki-zaworki regulującr przeplywem powietrza-wody w układzie. Kto może mi TEN defekt sprawdzić-usunąć.

adiskorpion7

21.10.2009

Jak się nie wleje płynu chłodzącego tylko wody pompa wysiądzie.Poprostu kamień zacznie się twożyć tak jak w czajniku

maniutek

01.05.2010

U mnie czujnik parkowania przestal dzialac po wyjezdzie z myjni aut. zbieg okolicznosci? na szczescie tylko jeden.

Żak

13.03.2010

Głównym problemem są łamiące się przewody i źle dociśnięte wtyczki.

izi

24.03.2012

Też nie uważam wymianę termostatu egr za usterkę.Ja ostatnio wymieniłem oba bo nigdy nie wiadomo czy ten drugi nie siądzie a koszt to 400zł oczywiście wymieniałem sam.Możemy się cieszyć że na zepsutym termostacie można jeżdzić i nie gotuje wody.

gr

27.12.2011

Ja mam problem z osiągnięciem temperatury roboczej ale w zimę - nigdy jej w zasadzie nie osiągam. Ale prócz utrudnienia w nagrzaniu wnętrza auta w zimę problemu nie ma

biemdablju

11.11.2011

Pierwszy raz w swojej karerze miałem taką sytuację,że stojąc ładnych parę minut w korku temperatura silnika nagrzanego do roboczej temperatury po chwili delikatnie się obniżała i po jakimś czasie wracała znowu do normy (wachania pomiędzy 1/4 a 1/2 na skali). Stwierdziłem,że taki objaw to tylko może być wina tego drugiego (nie wiem po co w ogóle istniejącego) termostatu od EGR, bo główny raczej tak się nie zachowuje gdy jest padnięty. Wymieniłem ten EGR termostat i temperatura-tzn wskazówka jest cały czas idealnie po środku-czyli jednak to :) P.S. Nie uważam wymiany termostatu za usterkę-bez przesady;)

Mistic

16.07.2010

Wcześniej czy później każdy będzie miał problem z dogrzewaneim silnika, usterka ? Awaria głównego termostatu lub termostatu EGR. Uważam że powinny być bardziej żywotniejsze.

lisek_rawa

19.02.2012

moze to byc cos z przepływomierzem?? jezeli ktos by cos wiedzial to prosze o pomoc

lisek_rawa

19.02.2012

jakie są objawy tych łopatek??mi sie zapaliła kontrolka check engine ten zółty silniczek i na komputerze pokazuje ,ze czujnik przepływu masy powietrza. troche głośno chodzi jak sie dodaje gazu.

seb

18.10.2011

moj kolega ma ten sam problem z klapka kolektora ktora wpadla do cylindra uszkodzenia wielkie !!!!..samochod ma 90tys km 2004 rok mechanicy powiedzieli mu za naprawe 8000 tys euro jest zalamany..wiec z laweta wybieramy sie do polski

Piotrek

31.07.2011

ja klapki wywaliłem jakiś rok temu przy okazji wyczyściłem kolektor i zawór EGR z nagaru i wszystko jest ok. Zrobiłem już 30tyś km i nie ma żadnych problemów z autem. wszystko pracuje jak przed więc nie ma się czego bać. Klapki zawirowań w moim aucie były w nienagannym stanie- przebieg 165tyś ale wolałem nie ryzykować dalszej jazdy z nimi. PS przy tej operacji zalecam od razu sprawdzić świece żarowe i ewentualną wymianę jeżeli trzeba ponieważ aby je wymienić trzeba właśnie zdemontować kolektor ssący. ponad to powinno się wymienić uszczelki pod kolektorem przy jego demontażu a one trochę kosztują

Andrew

17.06.2011

ASO zaleca wymianę przy 100.000 km. Przed dalszymi czynnościami sprawdziłem czy u mnie są... Auto kupione od pierwszego właściciela, który zdemontował poza ASO bo wpisu o tym w historii nie ma... Okazało się, że ich już nie było... Kupiłem jedynie nowe uszczelki pod kolektor bo przy demontażu przez poprzedniego właściciela nie zostały wymieniane.

bumer

27.03.2011

kolego henryk ja sprowadziłem auto osobiscie jako prawie nowe i przebieg jest orginalny usunałem klapki bo sie rozleciały przy 180000km i nic sie nie dzieje wiec ci co wróża z fusow a nie znaja sie na autach niech nie pisza autem trzesie bo trzeba wymienic koło dwumasowe ono jest odpowiedzialne za nie przenoszenie drgan lub koło pasowe wał korbowego pewnie ze w serwisie powiedza zebys kupił nowy kolektor za 2000zł i wymienił u nich za drugie tyle

Henryk

19.03.2011

ja tez naczytałem się informacji o klapkach i zacząłem sprawdzać jak to jest z moim BMW, i klapki były i już zacząłem myśleć o ich zdemontowaniu, podzieliłem się problemem z mechanikiem i nawet zleciłem robotę. Ten jednak zadzwonił do kolegi z serwisu BMW i tak, klapki się urywają lecz w autach z przebiegami 450-500-600 tys. (czyli w tych ściągany z licznikami 150 - 180 tys. :-) u mnie zostaliśmy przy czyszczeniu kolektora i klapek z nagaru co 30-50 tys. km. Auto ma już nakręcone 240 tys. km i klapki normalnie wyglądają i pracują. Aha, usuniecie klapek zawirowań powietrza może spowodować "trzesienie" silnika co wpływa na inne podzespoły. NIE USUWAĆ - SPRAWDZAĆ i CZYŚCIĆ

Dolo

19.01.2011

Moja ma 220 tyś i nic lekkie wycieki spod kolektora okazała się że łopatki poluzowane , koszt nowegokolektora 1600 zł i śmigamy dalej. W serwise BMW powiedzieli że wymiana tego elementu co 120 tyś km.

Mateusz

16.08.2010

Niestety u mnie awaria wystąpiła. Do wymiany tłok 4 zawory planowanie głowicy, nowy kolektor dolotowy koszt w okolicy 4-5 tysięcy. Jest to typowa awaria dla silników 2.0 i 3.0 diesel. Przestrzegam przed usuwaniem klapek bo auto zaczyna po jakimś czsie wariować. BMW rozwiazało ten problem i obecnie są produkowane nowe kolektory ze wzmocnionymi klapkami. Należy również nabierząco sierwisować auto i czyścić nagar z kolektora. Moje auto jest z 2003r. przebiet 150tys.

bumier

22.07.2010

po 150000km usuwac klapki i zaslepiac wszystko polecane przez warsztaty o specjalizacji bmw tyczy sie silnikow 2L 3L diesel BO KOSZTY REMONTU DUUUUUUUUUUUZE!!!!!!!!!!!

BUMIER

09.07.2010

WŁASNIE URWAŁA MI SIE KLAPKA KOLEKTORA SSACEGO WPADŁA W GLOWICE I JEST PROBLEM WYMIANA TŁOKA ZAWOROW PLANOWANIE GLOWICY ITD KOSZT PRZY OSZCZEDNYM WARIANCIE 3000ZŁ WADA FABRYCZNA W PUNKTACH GDZIE PLANUJA GŁOWICE MOWIA ZE TO NORMALKA NIE POLECAM AUTA MOJE PO 17000KM 2002R. SYPIE SIE

W

19.04.2012

u mnie po 225.000 padła, u znajomego ok. 200.000 - rocznik 2003.

A.

08.09.2011

U mnie na odwrót - zapala się jak ktoś usiądzie na miejscu pasażera

kusi4

19.04.2011

Moje pytanie brzmi czy wielką filozofią jest wymiana emulatora...?Czy muszę jechać do mechanika, czy sam jestem w stanie to zrobić koło domu??

Miki

26.07.2010

Wystepuje w 7 na 10 bmw które ogladałem przed zakupem. Mata (czujnik) poduszki pod siedzeniem pasażera żużywa się z czasem przez co u mnie swieci sie kontrolka poduszki, czasem jak ktos siadzie obok to zgaśnie aby ponownie sie zaswiecic przy nastepnej okazji. Nowa mata ok 500 zł, emulator na allegro ok 50 (zwiera styki w taki sposób że poduszka pasażera wystrzeli nawet gdy nie bedzie siedział obok kierowcy)

Piotr

09.02.2012

To ty chyba nie widziales. Ja mama bmw e46 320d i mi peknol. koszt naprawy 8 tys. I CO?

Adam

19.08.2011

co za brednie !!!! ty czlowieku bmw na oczy nie widziales !!

mecopias

28.01.2010

Wszystkich którzy chcą nabyć E46 320d 136KM przestrzegam o pękającym wale korbowym (poczytajcie na forach) Sam miałem taką awarię koszt wału to 3600zł a cały remont silnika to wydatek okolo 7 tyś zł. Na allegro często można dostać duł silnika za 4000 tyś.

B.

04.01.2012

Do A. Wymień lub zregeneruj sobie maglownice bo w tym sprzęcie to jest znana przypadłość.

kozak

30.12.2011

ludzie skad ten debil bumer sie urwal.ktos mu kupe zlomu wcisnal i teraz sie wyplakuje.pewnie ta twoja bmka ma z 1000000km a ty uwierzyles ze ma 180000.fiata albo forda sobie kup to pojezdzisz.

A.

08.09.2011

ja mam taki problem, że wyrywa mi kierownicę z rąk już przy minimalnych nierównościach na drodze. Raz na prawo raz na lewo. Nawet przy niskich prędkościach 50-60 km/h. zbieżność jest ustawiona, na przeglądzie powiedziano mi że wszystko jest ok i że to taki typ samochodu... ://// mam e-46 compact 2003r. Czy to normalne żeby tak ciężko się prowadziło ten model?

bumer

27.03.2011

lata bo masz do regeneracji przekładnie kierownicza luzy na niej ja mam tak przy duzych predkosciach i hamowaniu na stacji twierdził wina przekładni sa luzy sprawadz zawieszenie jeszcze bmw ma lekko koła do srodka ustawiasz tylko zbieznosc przy luzach na przekładni ona sie zmienia i wyciera opony nierownomiernie

BEEMA

10.02.2011

JAK USTAWIĆ KĄT POCHYLENIA KOŁA, CZY W OGÓLE SIE USTAWIA COŚ TAKIEGO? NIEDAWNO KUPIŁEM TAKIE AUTO I BYŁO LEKKO UDERZONE Z LEWEJ STRONY-TROCHE MI LATA PO DRODZE

bumer

31.01.2011

wymieniasz same wkłady bez uchwytow ja kupilem LEMFORDER to jak orginał za 160zł para sa wytrzymałe choc twarde inne nie wytrzymywały naszych drog spadała guma i pękały wyciekał olej

alvarok

30.01.2011

tak to prawda.tuleje sa miekkie w tym modelu.no niestety trzeba wymieniac na hd. zawieszenie ogolnie w m-pakiecie super-polecam-trzyma sie drogi jak przyklejony i komfort na dziurach nie jest zly.

sodyaltedly

14.11.2010

http://bluecrossblueshield.groupsite.com bluecross blueshield of florida

bumer

02.07.2010

a moze snieg na drodze bystrzaki zwlaszcza latem ;-) haha u mnie tez ciagle wymiana tluej kierownica lata przy duzej szybkosci i hamowaniu to juz ktores z kolej padaja sworznie łacznik stabilizatora całe zawieszenie na polskich drogach koszmar tył tez juz stuka radze sprawdzic tez koło pasowe wał korbowego mi wyleciaŁo z pod auta jest łaczone guma ktora parcieje od temperatury silnka tak zwany tłumik drgan nie rzuca tak silnikiem i odme wymieniac

izi

08.06.2010

witam zgodze się z żakiem 330 d ja bym obstawiał na opony szczególnie zimowe

Zak 330d

30.05.2010

a jesli sa to silne drgania to napewno jest to tloczek zacisku hamulcowego ( zazwyczaj sa brudne w srodku i nie odbija tloczka ) a jesli kolo jet cieple po przejechaniu jakiego tam dystansu to to jest na 100 tloczek pozdrawiam i szerokosci zycze BMW Forever;)

Żak 330d

14.03.2010

do Patryka: jeśli chodzi o drgania w kierownicy to winą mogą być też opony, krzywa tarcza lub felga pozdrawiam

patryk

29.11.2009

witam kolego-znasz juz przyczyne drgania kierownicy w swojej bmw?

SLAV

10.09.2009

A u mnie obie do wymiany!! Przy 60-100km kierownica "lata". Przy 100-160km sinusoidalnie cos wyje, ale nie jestem pewien czy to ma cos wspulnego z tulejami???

izi

13.06.2009

Witam Cię Brachu. Jak możesz to kup sobie tuleje z MEYLA HD, HD oznacza wzmacniane i bedzie git. Pojeździsz na nich dłużej niż na tych oryginałach, a nie są takie drogie. Ja płaciłem 200 zł do 320D E46.

Bania

13.06.2009

W oryginale tuleje są sprzedawane parami i zawsze obie wymieniam, ale z powodu jednej - prawej.