look1990

23.04.2012

Z punktu widzenia elektronika powiem wam, że po wymianie starego czujnika na nowy ten w 2 kole padł dlatego, że komputer wymagał takich samych parametrów od starego jak od nowego, poszedł na niego zbyt mały prąd no i się sfajczył...

Rysiek

01.02.2012

Czujniki i sterowniki ABS padaja ale glownie w e39 sprzed liftingu i z duzymi przebiegami. Autko sprzed 2000 roku, a wiec dobrze ponad 12-letnie ma spokojnie od 300-400tys. km w gore, wiec maja prawo sie pojawiac rozne usterki. Niech nikt sie nie ludzi ze jego kilkunastoletnie BMW ma 200tys. km, na 90% maja duzo wiecej i nie ma sie co dziwic ze sie elektronika sypie, zwlaszcza czujniki przy kolach - lata zmiennych warunkow atmosferycznych, sol w zimie robia swoje.

daro

25.01.2012

i ja mialem ten sam problem kupiłem nowy i też lipa wytrzymal ok roku po czym kupiłem używke i dziala juz 3 lata............wiec czasami lepiej kupic uzywany.....duzo tanszy koszt naprawy a i wytrzymalosc ta sama

marcin

03.11.2011

U mnie przy około 200.000 zaczęły padać wszystkie po kolei w krótkich odstępach czasu. Wcześniej miałem e34 i w ogóle nie było problemu z elektryką.

Iwona

13.01.2011

He u mnie też padł lewy tył.

e-39

06.05.2010

tak jest , pierwszy był lewy tył ,teraz lewy przód ,pięknie te dwie kontrolki świecą

M5 User

17.04.2010

Panowie nic nie jest wieczne ...

djjack

24.03.2010

U mnie padł czujnik lewy tył sterujący kompem,zmieniłem na oryginał,to padł mi po drugiej stronie,zmieniłem na używany,było ok.to teraz padł mi prawy przód;co jest do k...

Damian

04.03.2010

jaras.Bo moze to auto kupiłes jak miało przejechane 280tys,a wczesniejszy własciviel wymienił już ze dwa

diabel

27.01.2010

zgadzam sie z kolegom faqirem ja mam ten sam problem tylko ze u mnie komputer pokazal blad lewego tylnego kola

NORRIS10

27.12.2009

Z czujnikiem to prawda,ja wymieniałem go po 220tyś.

janek

19.12.2009

Padł sterownik abs standard w e39

elwer

22.11.2009

prawda prawda nie dotyczy to wszystkich sztuk ale większości coś o tym wiem

jaras

30.06.2009

Nieprawda, moje bmw ma przejechane 290 tys. i nic takiego nie wymieniałem. To jakieś zaniedbanie ze strony użytkownika.

Faqir

27.03.2009

Czujnik Abs prawego tylnego koła prawie standard po przejechaniu 200 tys. koszt ok 270 pln chyba, że pragniemy posiadać palące się i tu niespodzianka aż dwie kontrolki. Pierwsza to ABS druga to ASC. Ładnie świecą aż dech zapiera.

Pinez

25.08.2009

Regulacja luzów i stuków w przekładnicy.

jaro

25.08.2009

Swoją maglownicę w E39, która zaczynała stukać rozebrałem sam, koszt części ok. 350 pln. Dokręcanie tzw. śuby regulacyjnej jest poważnym błędem gdyż powoduje to przyśpieszenie procesu zużycia przekładni. Czekam na dorobienie tulej prowadzących (duża precyzja 0.01mm). Nie wolno stosować do naprawy zwykłych zimeringów wytrzymują one ok 0.5-1.0 bar stosowane w przekładni antywyciskowe do 60 bar dotyczy to sekcji uszczelniającej tłoka. Jak skończę naprawę opiszę efekty.

Przemowsky

04.04.2009

Nowa w granicach 5-6tys., choć są zestawy naprawcze, to ze stukającą też można żyć.

spłukany

17.03.2009

Nowa bardzo droga.

Forest

19.12.2011

Tuleje wyjąć nie jest łatwo. Niestety często przy wymianie "warsztaty" traktują je palnikiem ponieważ mało kto posiada ściągacz (ok.700zł). Przy pomocy ściągacza (można wykonać go samemu) to max. 2 godz. pracy.

mariusz_ps11

06.10.2011

Objawy zerwanych tulei belki to klekotanie na muldach (jak tylna klapa w polonezie caro). Wymiana jest trudna i kosztowna. Nowe ponoć po niedługim czasie też się psują. Ja zastosowałem patent z gumowymi pierścieniami które włożyłem nad tuleje, żeby zlikwidować luz. Grubość pieścienia gumowego ok 13mm, otwór w środku 50mm, średnica zewnętrzna 100mm. Nie stuka bo tuleje nie pracują, są zaciśnięte na stałe.

Suchy

04.06.2011

I nic nie znajdą dopóki nie podniosą auta do góry i nie włożą breszki między belkę a podłogę, wtedy ich oczom ukaże się rozwarstwiająca się tuleja. Na stacjach to sobie mogą trzepać i tak nic nie wytrzepią.

Chudy

15.03.2010

U mnie też jest jakiś dosyć duży luz gdzies z tyłu na stacji diagnostycznej nic nie wykryli dzieje się tak kiedy puszczam gaz i lekko dodaje.

rafalbaczek1@wp.pl

04.03.2009

Mam właśnie takie objawy w moim, jak postawiłem na przegląd w serwisie boscha to nic nie stwierdzili gdzie im zasygnalizowałem problem, a za usługę wzięli 200 zł.

waldigit

30.01.2009

Stukanie przy energicznej zmianie biegów i hamowaniu-trudna wymiana bez demontażu belki, wysoki koszt naprawy w serwisie BMW.

palermo

29.04.2012

siema wszystkim jestem posiadaczem kilku egzemplarzy BMW e 39 e 46 i e 60 zadne auto nie dalo mi problemow awarji i innych takich pierdol z powodu fabrycznych,tylko z moich.jak nie dbasz to tak jest.przegrzalem glowice w e39 benzynie i to tylko z mojej winy bo nigdy nie sprawdzalem zadnych plynow.jestem milosnikiem BMW i takich pajacy jak tem co jedzi po nich to chetnie bym zajeb....l kup sobie rower a nie auto wiesniaku.

BMW

28.03.2012

Mam e46 320i rozmawiacie o spalaniu i awariach ściagnietych samochodow z niemiec . Powiem krótko jak nie znasz jezyka i nie myslisz lepiej od TURKA a tutaj uwaga sa cwansi jak wygladaja . To nie kupuj bryki za granica tylko skup sie na modelu od sasiada z ulicy . Apropo nie dawno zakupilem rowniez e39 520i . Co moge powiedziec 2.0i najwspanialszy silnik na swiecie nie dosc ze pieknie brzmi , to fantastycznie smiga . Spalanie ?? 10 l fakt po miescie nie wiecej . Na trasie e46 8,5 (140-170km/h) e39 9,5(140-170km/h) oczywiscie nie po polskich drogach bo bylo by to katowanie. A jesli jade spokojnie 100km/h moje obie BMKI pala po ok 7l/100 . Wiece zamiast napierdzielac zle opinie o tych markach najpierw sprawdz co masz NIE HALO z pojazdem bo napewno wadliwy silnik to nie jest . Zapytaj kazdego mechanika , kazdego ktory cos kiedys robil przy BMW a powiedza ci ze 2.0i w BMW to najmniej awaryjno motor w historii i jesli tylko wiesz co robisz z tym autem to w zyciu nie kleknie . aaa i zeby nie bylo e46 mam 1,5 roku i zrobilem ok 45tys.km wylacznie przy wymianie oleju , filtrow itd tzw obsługi . NIC NIE STUKA NIC NIE PUKA nigdy nie dała mi znaku awarii . Umiesz kupować to kupisz dobry model nie umiesz to kup 126p twój syn Ci nawet naprawi.POLECAM BMW.A tak w nawiasie piszesz o bmw serii 7 wytlumacz mi pewna roznice pomiedzy tymi samochodami ?? jesli rozmawiamy o pojazdach z prawie tej samej epoki roznia sie tylko wielkoscia delikatnie komfortem i oczywiscie spalaniem gdyz 7 juz sobie wazy a jak tak czytam twoje opisy jestes typowym posiadaczem BMW czyli podjechac pod MC donalda poderwac mloda na dobre kolpaki i pojechac do domu pochwalic sie mamie jak to bylo mi faktycznie przyjemnie w 7 :] jedziesz po serii 5 wiec jedziesz po calej marce :] zastanowienia i przemyslanych wypowiedzi . Pozdrawiam :]

MM WIELKIII

26.03.2012

co za bezmózgi zbaraniały łeb!!!! żal mi cię automaniaku e39 twój fart polega na tym że jesteś anonimowy, zakompleksiony pajacu!!! przejechałeś się pewnie na jakimś szrocie złożonym z dziesięciu innych zezłomowanych już e39!!!wbiłeś na forum i ciśniesz ! gardze jak wielu pewnie takimi pajacykami,fakt jest taki zastałeś wyje.... na samochodzie , he zapewne całe twoje marne życie to wyjebka !!! marka , model bez znaczenia nie dbasz nie masz !!!

BMW fan

01.02.2012

kotWbutach a ze sie tak niedyskretnie spytam ile zaplaciles za to cudo? Bo jak kupiles okaz od tureckiego biznesmena, albo zajezdzonego trupa po 5 wlascicielach z miedzygalaktycznym przebiegiem bo w kryteriach wyszukiwania podales cene max. 2000 euro to sie nie dziw. Ja mam e39 touring za ktora zaplacilem poltora raza tyle co najdrozsza odpicowana sztuka na allegro i nie musze przy niej nic robic - okresowe wymiany plynow i filtrow i tyle. jesli nie stac Cie na zakup zadbanego e39 to nie napinaj sie na BMW, nic na sile, kup sobie VW polo z podobnego rocznika i bedziesz zadowolony z taniej ekploatacji. Zapamietaj - dobre auto musi kosztowac a chytry traci dwa razy.

kotWbutach

30.11.2011

Uwazam iz automaniak BMW nie wywala swoich "zalow" tym bardziej bredni lecz chcial ostrzec potencjalnych nabywcow tegoz pieknego pojazdu. Jestem posiadaczem e39 z 97r ktora zakupilem w Niemczech - tak wlasnie jak to kolega wyzej napisal przebieg mam znacznie przekrecony. Po BARDZO krotkim uzytkowaniu przypadlo mi zrobic NIE TYLKO planowanie glowicy, wymiane uszczelek, pierscieni itp. ale rowniez niemalze wszystie usterki ktore sa typowe dla tegoz modelu... Koszty wymiany i naprawy czesci byly kolosalne tak jak i pietnastolitrowe spalanie. Jestem upartym osobnikiem, wiec postanowilem doprowadzic do "porzadku" auto kupione od Naszych sasiadow.

Blanton

06.11.2011

Nie ma znaczenia czy kupisz bmw czy renault czy vw, jak nie poświęcisz troszkę pieniędzy przed zakupem na sprawdzenie stanu faktycznego auta, to później możesz mieć pretensje tylko do siebie. Druga sprawa to kto jak użytkuje auto!! jeden będzie pieścił i dbał swoje 4 kółka, a drugi katował.... a później wali taki na forum i wywala swoje brednie i żale.Pacan

e39 4,4i

19.10.2011

Tomek masz racje! gośćp rzesadził z tą wypowiedzią !!!!!!

Tomek

23.08.2011

Ty masz awaryjny łep durniu , niedosć że piszesz brednie to bezczelnie kłamiesz. Gardze takimi prostakami !!!

Automaniak BMW

06.04.2011

Po przegraniu się silnika, najczęściej przy padaniu termostatu, później - naprawa, planowanie, wymiana uszczelki i inne pierdoły... Kupując auto z tzw. Niemiec, nie wiadomo ile razy przegrzano już głowicę i ile jeszcze takich sytuacji wytrzyma... Nawet na forum BMW POLSKA o tym piszą, że wystarczy ze trzy razy przegrzać i po zawodach. Czemu o tym nie piszecie? Wstydzicie się, że nikt od Was nie kupi tego niemieckiego szmlecu. BMW serii 7, 730, 740 np E-38 to jest auto, a te E-39 to jakieś auto zrobione chyba na próbę jak Ford PROBE (PRÓBE). Totalna porażka i żeby auto 2.0 L benzyna - paliło ponad 10 litrów, bo ma te nieszczęsne 6 cylindrów, bo ładnie mruczy? Ciekawe jak handlarze a autohandli będą sprzedawać swoje "piękne" BMW 520...523... w maju po kolejnej extra podwyżce cen benzyny.... Te powypadkowe i zaniedbane auta z ponad 300.000 przebiegu poprzekręcane na 165 tys czy 203.000 km ... z poprzecieranymi siedzeniami welurowymi, że to niby wada BMW. Ciekawe dlaczego u innym gorszych producentów welur jakoś się nie przeciera przy przebiegu 200.000. Panowie ile można oszukiwać przy sprzedaży tego pięknego ale awaryjnego auta???

automaniak BMW

06.04.2011

Po przegraniu się silnika, najczęściej przy padaniu termostatu, później - naprawa, planowanie, wymiana uszczelki i inne pierdoły... Kupując auto z tzw. Niemiec, nie wiadomo ile razy przegrzano już głowicę i ile jeszcze takich sytuacji wytrzyma... Nawet na forum BMW POLSKA o tym piszą, że wystarczy ze trzy razy przegrzać i po zawodach. Czemu o tym nie piszecie? Wstydzicie się, że nikt od Was nie kupi tego niemieckiego szmlecu. BMW serii 7, 730, 740 np E-38 to jest auto, a te E-39 to jakieś auto zrobione chyba na próbę jak Ford PROBE (PRÓBE). Totalna porażka i żeby auto 2.0 L benzyna - paliło ponad 10 litrów, bo ma te nieszczęsne 6 cylindrów, bo ładnie mruczy? Ciekawe jak handlarze a autohandli będą sprzedawać swoje "piękne" BMW 520...523... w maju po kolejnej extra podwyżce cen benzyny.... Te powypadkowe i zaniedbane auta z ponad 300.000 przebiegu poprzekręcane na 165 tys czy 203.000 km ... z poprzecieranymi siedzeniami welurowymi, że to niby wada BMW. Ciekawe dlaczego u innym gorszych producentów welur jakoś się nie przeciera przy przebiegu 200.000. Panowie ile można oszukiwać przy sprzedaży tego pięknego ale awaryjnego auta???

staszek

06.01.2012

witam. Panowie powiedzcie co mozna zrobic w bmw x5 z 2004 odłaczyłem akumulator i potem zaczely swiecic non stop przy właczonym kluczyku kontrolki /abs / kontrolka z symbolem /!/ i kontrolka /4x4/ Z gory dieki

vichr

30.12.2011

Mata pasażera jest faktycznie bardzo słabym punktem w tym aucie. Błąd potrafi wyskoczyć nawet przy zbyt gwałtownym podniesieniu fotela- nie że od razu mata jest zepsuta, ale kostki/złączki pod fotelem też potrafią przysporzyć kłopotów. Zapali ci się kontrolka i musisz podłączyć pod komputer i wykasować błąd, bo inaczej cały system poduszek nie działa.

z miasta

14.05.2010

ty karakan, zamiast non stop odpowietrzac układ najpierw wyeliminuj usterke głąbie kapuściany Jeśli wiekszosc osob tutaj wypowiadajacych sie ma podobne argumenty na "notorycznie psujące sie te same elementy" to wybaczcie

karakan

26.05.2009

To fakt, mam tem sam problem i nie tylko z tym, wszystkie rzeczy wymienione na forum to prawda, największy problem to pękające węże i ciągłe odpowietrzanie auta.

Faqir

27.03.2009

Mata poduszki pasażera przód. To problem prawie w każdym e39, wystarczy nie wielki punktowy nacisk i jest szansa na to, że zapali się w prawym rogu kontrolka poduszek. Koszt maty 365 pln, niewiele, ale jednak.

PRL

25.12.2009

Nie łamałyby się gdyby ktoś wczesniej nie przegrzał plastiku montując nadwymiarowe (za mocne) żarówki. Speców nie brak, a potem opinia o plastiku lamp spada.

qbik

20.09.2009

uwaga słuszna - dotyczy w moim przypadku regulatorów świateł. cena części ok. 55 zł na lampę i pół godziny roboty.

Zbłądziłem ale swój błąd naprawiłem

22.02.2009

Rygle tylnych drzwiach padają, regulatory świateł ze starości kruszą się i łamią.

look1990

26.12.2011

Rezystor jaki by nie był, to w sklepie elektronicznym kosztuje max 30zł, a nie 150zł! Tak to jest, gdy ktoś jest wygodny i zamiast trochę pogłówkować robi szaszor w kieszeni

Erestes

10.11.2011

Da się to naprawic, przelutowując końcówki tyrystorow po usunięciu zywicy, ale może się to okazać skuteczne tylko na jakiś czas. Nowy rezytor to koszt ok 150zl

HouseMD 525i

10.10.2011

Ja popękane przyciski skleiłem (kropelka), ale żeby się to trzymało trzeba trochę podpiłować kolorowe trójkąty, żeby nie wchodziły tak ciasno w przyciski(naprężenia powodują pękanie)

seba

23.04.2011

przyciski pekaja w poprzek, zwlaszcza od regulacji cieplej/zimniej, bo te najczesciej sie uzywa. Na allegro sa do kupienia po 20pln, a w serwisie tylko komplet za ponad 200. Starajcie sie wciskac przyciski naciskajac tylko ich srodek, tam gdzie znajduja sie punkty ,, podparcia``. Wciskajac systematycznie przycisk na narozniku predzej czy pozniej napewno wam zacznie pekac.

wiki530

01.06.2010

prawda

dianusia2410

03.03.2010

dokładnie u mnie to samo,wypadają mi te od ustawienia kierunku nawiewu i te podnoszące temperature, nieco denerwujące musze przyznać.jak mogę to zrobić żeby sie trzymało?

norris10

27.12.2009

Z czujnikiem to prawda,ja wymieniałem go po 220tyś.

qbik

20.09.2009

potwierdzam taką usterkę. Powodem są słabo wykonane wzmocnienia w plastiku klawisza, które powinny zabezpieczać włożone w środek kolorowe trójkątne plastiki podświetlenia. Daje się to skleić... ale to niedoróbka

michał

16.07.2009

Częsta usterka w tych autach - co 2. egzemplarz ma popękane przyciski, które z czasem wypadają.

Forest

19.12.2011

530d przed liftem, pompa progowa padła po przebiegu 210tyś. Wymiana na bosch.

SScafe

22.05.2011

Napisali byście lepiej jakiego silnika dotyczy problem i co konkretnie

ORP

14.01.2011

JAK JEST DOBRZE TO SAMA FRAJDA ALE JAK SIĘ ZACZNIE SYPAC TO MEGA KOSZTY LEPIEJ OPYCHAC

e39 4,4i

19.10.2011

posiadacze e39 , org. reflektory nie paruja. no zwyjątkiem tych klejonych ,przerabianych,spawanych lub powypadkowych.

monia

28.02.2012

mam bmw 316i rok2000 nie chodzily wiatraczki to wina tak zwanego grzebienia czesc wimienna

pawel

10.05.2011

juz dwie urwałem jedną kupilem a druga udało mi sie zreperowac;)

czas

28.05.2010

Pekają,pękają Na szczescie "uzywka" za 40 zeta i sam wymieniłem.

step

25.04.2010

twardrzego? :P ja jestem jednak za tym, żeby wpisywać tu rzeczywiste usterki, a nie nasze przemyślenia, dotyczace tego, z czego co powinno być wykonane.

Chudy

15.03.2010

pękające wewnętrzne klamki są wykonane z plastiku według mnie powinny być wykonane z twartrzego materiału

Collin

23.01.2012

mowisz o takich białych plastikach?

djjack

24.12.2011

Moje oryginalne regulacje całkowicie popękały(ksenon).Popieram mario,ja kupiłem na Allegro 4 sztuki na lewy i prawy reflektor(gościu wysyła nawet instrukcję wymiany),2 godziny i wymieniłem sam(pózniej regulacje na stacji diagn.

mario

14.08.2011

Na szczęście na allegro koszt to 54 złote za obie strony z bardzo wytrzymałego materiału a wymiana samemu to około:1-1,5 h

SZzZz

09.03.2010

chyba reflektorów :P

krecik

18.01.2011

czy przebieg 2700000 km w e39 530d jest znosny do kupienia czy kategorycznie omijac

djjack

24.03.2010

Podzielam komentarze kolegów,u mnie też wymiana czujnika wału korbowego i jak ręką odjął

Piotrek77JJ

13.02.2010

Słuszne uwagi dorzucacie koledzy, ale za tą usterkę może również odpowiadać czujnik położenia wału korbowego (tak było w miom E39). Do wymiany urzywajcie tylko i wyłącznie ORYGINALNYCH czujników SIEMENS, na innych auto może nie działać.

qbik

20.09.2009

i mnie to trafiło przy 180 tkm. Wymiana czujnika i jak ręka odjął.

Michał Anioł

05.06.2009

Jeżeli spotkacie się z podobnym problemem sugeruje sprawdzić czujnik położenia wałka rozrządu. Na oryginalnym sofcie BMW błąd ten widoczny jest jako dysfunkcja tego elementu. W salonie BMW część tą można kupić za ok 340-400 zl. Wymiana zajmuje kilka minut, a potrzebne są do niej jedynie 2 bity (imbus i gwiazdka).

Adrian

13.05.2012

188zł jedno ramię, dostępne tylko w ASO

gabryś

22.04.2012

A czy ktoś się orientuje ile kosztują te ramiączka

piterax24

06.12.2011

właśnie mam zamiar wykopać te klapki, w 730D rocznik 2000, mam wlasnie równe 200000 i cudem uniknolem ich destrukcji, polecam usunięcie tych klapek

ded

27.04.2011

Klapki mozna zdemontowac co skutkuje zwiekszeniem szerokosci kanalow dolotu i mniejsza kultura silnika podczas gaszenia. W sam raz pod chipa :)

sasza

05.10.2009

dotyczy nie tylko automatów , patent z klapkami to nieporozumienie w samej tylko konstukcji klapki, Naprawa kosztowna minimum 5000zł bo może być jeszcze gorzej :(:(:(

dani3l

07.08.2009

dotyczy tylko automatów...

yendrek

16.12.2008

Urywające się klapki kolektora dolotowego, które niszczą głowicę.

jaco

11.08.2011

98 z konca roku wentylator 3 piny, cala plytka spalona uszkodzona, dostal wilgoci i nie tylko, to jest tak zrobione by po pewnym czasie bylo znow do wymiany

Paser25

08.04.2011

potwierdzam diagznozę. Właśnie jestem po zakupie całego wentylatora. U mnie rozsypały się magznesy oraz spaliły się rezystory. Koszt naprawy około 300zł na używanych częściach bez gwarancji. Zdecydowałem się na zakup nowego zamiennika z gwarancją- koszt 500zł (demontaż świateł, zderzaka, belki we własnym zakresie - około godzinki czasu.

Erestes

07.04.2010

Wentylator klimatyzacji ulega awarią na skutek uszkodzenia rezystorów, odlepiania się magnesów czy też na skutek zaśniedziałych przewodów.

Suchy

04.06.2011

zgadzam sie z djjack, co roku cos do wymiany ze wzgledu na aluminiowe elementy zawieszenia. wahacz, amorek, koncowka drazka czyli tradycyjne elementy, ktore kochaja nasze polskie, polatane drogi. moim zdaniem nie warto inwestowac w oryginaly bo i tak po roku zdechna.

wiki530

01.06.2010

nie jest za dobre i wytrzymałe w e 30 bylo lepiej

e-39

06.05.2010

330tyś. i jest OK

djjack

24.03.2010

Moja druga beemka z Niemiec,po przejechaniu w Made in Poland dróg po ok.15-25 tys.km.amortyzatory do wymiany

Kaszpirowski

27.02.2010

Moje BMW to e65 mam amory z EDC i powiem jedno zawieszenie w BMW 7 to największa jak dla mnie zaskoczenie. Przy tej klasie auta oczekiwał bym czegoś więcej. Z przykrością stwierdzam że komfort jazdy oraz prowadzenie auta w porónaniu do MB to jak porównanie Malucha z Polonezem

adim

08.01.2010

moja trzyma sie jak przylepiona mam sportowe zawieszenie i na nie nie narzekam .

CHIEFF

03.09.2009

Chyba nie ma auta którego nasze drogi nie dopadną prędzej czy później każde ma problem z zawieszeniem

A.

30.06.2009

Na naszych drogach to i czołg się uszkodzi, mniej awaryjne zawieszenie niż Passat B5. ;)

Romek

26.02.2009

Mało komfortowe zawieszenie na polskich drogach, częste uszkodzenia wahaczy i drążków kierowniczych.