OBEZNANY Z TEMATEM

27.07.2010

Problem jest dosyć prosty do rozwiązania,nie montować łożysk które na sobie nie mają nadruku skąd pochodzą i są tanie (pierd-..a chińszczyzna ,która nie powinna być dopuszczona do sprzedaży). Przerobiłem to i polecam droższe (???)łożyska firm FAG SKF....

Lelek

01.01.2010

Berlingo 1.4 benzyna 170 tys. łożysk nie wymieniałem. tylko tarcze hamulców

amator78q

23.02.2009

Ja mam w swoim MKII 170000 i nic nie robiłem, wymieniłem tylko przednie tarcze przez cały okres eksploatacji.

Suchy 186

19.02.2009

Zrobiłem berlingo 45 tys. 2 razy wymieniałem już łożyska w przednich kołach, co jest?

Jaro

09.02.2009

Wymień filtr przeciwpyłkowy.

rs

04.12.2008

Przez zbyt siłowe użytkowanie.

łukasiewicz

12.10.2010

Witam użytkuje Berlingo od nowości, zaraz po wyjechaniu z salonu nie działała klimatyzacja. Została naprawiona a salon prosił aby tego nigdzie nie zgłaszać. Stukot zawieszenia salon twierdzi iż \"tak musi być to tylko dostawszy samochód\". Problem z dynamiką silnika jak widze Fiata Pande w lusterku to mysle spokojnie i tak nie mam szans sie scigac... a mam silnik 1.6 90KM Stanowczo odracza knocze leasing za 2 lata i nigdy wiece citroena

rydygier

11.04.2009

Zgadza się - w miejscach często używanych lakier na plastikach się wyciera.

sg

10.04.2009

Mam berlingo z lakierowanymi elementami wnętrza. Na wszystkich wyciera się lakier.

Boduguard

20.01.2012

Przerabiałem już to koszt jest nie mały regeneracji , (około 900zł).

Konrad

20.04.2012

Witam! Moje Berlingo jest z 2010r. Obecnie ma 30tys. km. Mam problem przy prędkościach powyżej 120km/h. Tak jak w temacie – utrata panowania nad pojazdem. W niekontrolowany sposób, autem potrafi ‘bujnąć’. Nie opisuję tutaj sytuacji przy dużym wietrze – bo przy takiej wysokości auta to normalne. Wydaje mi się że może to być przyczyną wspomagania, które maleje wraz ze wzrostem prędkości. Ciężko opisać zachowanie pojazdu i nawet nie wiem czy to coś ze wspomaganiem, bo auto potrafi na prostym i równym odcinku drogi niekontrolowanie zmienić tor jazdy. Jednym słowem obawiam jeździć się tym autem na autostradzie, gdzie teoretycznie mogę osiągnąć prędkość 140km/h lecz może skończyć się to tragicznie dla mnie i pozostałych uczestników dróg/autostrad. W serwisie została wymieniona przekładnia kierownicza lecz to nie pomogło. W innym serwisie stwierdzili że to pompa wspomagania i także ją wymienili. Jak nie trudno się domyśleć – usterka nadal występuje. Natomiast gdy temperatura zimą oscylowała w granicach -20 stopni auto ‘jechało jak po sznurku’ nawet przy 130km/h. Robi się to dla mnie jeszcze dziwniejsze. Być może coś po prostu zamarzło i lepiej się sprawowało? Coś w układnie kierowniczym, a może w zawieszeniu? Jeśli ktoś ma/miał taki sam problem lub domyśla się albo orientuję co może być przyczyną takiego zachowania proszę o kontakt mailowy: bodzio70@onet.eu Nadmieniam, że jest to moje czwarte berlingo i jeżdżę nimi od 2000 roku. Rocznie robię około 30-40tys.km. Pozdrawiam.

Uzytkownik Berlingo

20.03.2012

Po wymianie czujnika ciśnienia oleju "zaginęła" kontrolka ciśnienia na desce rozdzielczej. Nie ma jej nawet przy uruchamianiu silnika. Zamiast niej pali się kontrolka hamulca postojowego która gaśnie po uruchomieniu silnika:) Kontrolka poduszek powietrznych raz się świeci podczas jazdy a raz nie. Wskaźnik prędkościomierza potrafi "zdechnąć" w czasie jazdy. Po odpoczynku na pozycji zero wraca na swoje miejsce i pokazuje właściwa prędkość. Takich czarodziejskich usterek jest jeszcze kilkanaście w Berlingo. Trzeba się przyzwyczaić:)) Dodam ze serwis nic nie wykrywa w swoim komputerze:)

jurek

03.02.2012

chyba jeśli ktoś nie ma palców albo parówki zamiast nich.

dig

18.01.2012

Taburku skończysz wreszcie ze swoimi pseudousterkami ?

sony148

24.01.2009

Jak się szarpie ta tak się dzieje.

Piotrek

22.07.2009

Silnik po przebiegu rzędu 7-10 tys. - cieknie z misy olejowej, wada fabryczna - kończy się wizytą w serwisie, gdzie na gwarancji uszczelniają misę olejową (u mnie przy 9 tys. uszczelnianie misy olejowej plus wymiana uszczelki przy turbinie - zalało silnik olejem od góry - to też przypadłość tego silnika). Nastepna przypadłość Berlingo III - stukające zawieszenie tylne. Kolejna rzecz - skrzypiące okna boczne uchylne. Gumki pod uchylna szybą tylną wycierają lakier do blachy - radzę coś podkleić. Trochę za bardzo czułe wspomaganie układu kierowniczego - radzę uważać na zakręcie na poprzecznych garbach, auto lubi zarzucić tyłem, po prostu trzeba mocno trzymać kierownicę. Narazie tyle z moich obserwacji, wersja XTR HDi 110KM, przebieg około 10 tys. Poza tym silnik całkiem elastyczny i dynamiczny, przyzwoite spalanie.