lklklkl

26.03.2009

Na uszczelnienie miski oleju jest tylko jedno wyjście, niestety drogie, należy zakupić profesjonalny silikon warsztatowy np. firmy Loctite + odtłuszczacz.

djszczekus

24.03.2009

Silnik z czasem zaczyna przeciekać pod deklem zaworów, ale pomaga wymiana uszczelki koszt 10 zł. Poważnym problemem jest tzw. płynne połączenie miski olejowej i kadłuba silnika na sylikonie wysokotemperaturowym (brak uszczelki). Nowy silikon nie za bardzo chce przylegać do powierzchni oczyszczonej ze starego sylikonu, po kilku zabiegach doszczelniania miski wyrabiają się śruby mocowania misy do kadłuba.

GM

19.08.2010

140 tyś km od nowości głównie po średniej/złej jakości drogach i dopiero dziś wymiana na nowe,-, niezła wytrzymałość

Setel

24.07.2009

Przecież to również kwestia jakości jazdy po nawierzchni. Jak się szarżuje po dziurach, to nic dziwnego. Mój Lanos ma 120 tys. km przebiegu i 10 lat, i jest OK.

lani

01.07.2009

165 000 km i 10 lat - nadal fabryczne. ;)

Kazio

16.06.2009

9 lat wytrzymały 120 tys., moim zdaniem to sporo.

KKG

26.03.2009

250.000 km, 11 lat i nigdy nie wymieniałem. :)

peter

20.03.2009

U mnie hulają nadal fabryczne - 160.000 km i 10 lat. :)

marcinhaa

13.01.2009

Z tm problemem się zgadzam mam auto 8 lat i wymieniałem łączniki już 3 razy.

roman

17.03.2011

MARIO,a moze to pompa paliwa?

kapral

17.02.2011

miałem też problem z tymi obrotami, każdy mechanik twierdził że to silniczek krokowy i mieli racje, tylko że po wymianie nic się nie polepszało. dopiero jeden mechanik doradził mi całokowite usunięcie silniczka krokowego mechanicznego i zastąpił go zwykłą kryzą (stary typ zanim pojawiły się mechaniczne silniczki) po problemie koszt z wymianą 50 zł.

Danuta

11.02.2010

mam lanosa 1.5 8zaworowy i odcina mi zapłon jak jest ciepły jak zimny nie odcina wymieniłem pełno czensci

gość

11.02.2010

Ostatnio miałem też to samo. Dziurka w odmie po lewej stronie silnika. 25 zł, 15 minut oboty.

maxim

07.02.2010

MARIO 22.08.2009 Koledzy. Pomóżcie mam lanosa 1.5 16v w gazie 1.5 rocznym - były właściciel prawie w ogóle nie używał benzyny - na gazie chodzi idealnie, na benzynie - ma nierówne obroty, gdy jest zimny - gdy się rozgrzeje, poprawia mu się. Co może być nie tak? Ja też miałem taki problem i były to pozapiekane wtryskiwacze paliwa. Koszt wymiany na używane wyniósł mnie 200 zł.

MAREK

17.12.2009

JAK ZAPALAM WCHODZI NA 3000 TYŚ OBROTÓW DŁUGO SPADAJĄ NAWET JAK JEST CIEPŁY JAKA WADA ODPISZCIE

Ruski

27.11.2009

rano mam ten sam problem 1500-2000obr jak zmieniam bieg na zimnym to obroty zostaja w miejscu. Krokowy mam nowy POMOCY CO ROBIC

damian

28.10.2009

JUz nie qwiem co robic.Mam lanosa 1,5 16v z gazem,zarowno na benzynie i na gazie p0rzy wyzszych obrotach muli i buczy silnik,normalnie rozpedza sie jakby cos go trzymalo.Hamulce ok.Wymienilem juz swiece,przewody,sonde lambda,katalizator,czujnik temperatury powietrza,sprawdzilem dolot i dalej nic nie pomoglo.Czasami ma tylko przeblyski ze ladnie chodzi,ale to zupelnie losowo.Normalnie zalamka!!!Pomozcie

bart

16.10.2009

w moim lanosie do wymiany poszedł silniczek krokowy. Druga sprawa to przewody napięcia biegnące pod silnikiem. Gdy te przewody poprawił mój mechanik, problem zniknął całkowicie. Do poznania powyższe, jeśli gubi obroty na gazie i na paliwie.

maryann

24.09.2009

Odnośnie nierównej pracy 1.4 http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5612825#5612825

Marceli

13.09.2009

Lanos ma bardzo slabo zabezpieczone kostki czy jak kto woli zlaczki przewodow a jest ich pare w okolicy silnika. Wystarczy je rozlaczyc z psikac WD40 lub inym preparatem do czyszczenia stykow elektrycznych odczekac 10/15 minut i spowrotem polaczyc a wiele powaznych awari jak sie wydaje cudem zanika. Powodem wiekrzosci awari sa zawilgocone lub zasniedzale styki i przez to sa blednie podawane odczyty do komputera.Nie dajcie sie naciagac w Aso

MARIO

22.08.2009

Koledzy. Pomóżcie mam lanosa 1.5 16v w gazie 1.5 rocznym - były wlaściciel prawie w ogóle nie używał benzyny - na gazie chodzi idealnie, na benzynie - ma nierówne obroty, gdy jest zimny - gdy się rozgrzeje, poprawia mu się. Co może być nie tak?

GOTI

17.08.2009

Zwróćcie uwagę na silniki ponieważ gdy mają powyżej 200. tys. nie opłaca się ich kupować w niektórych można usłyszeć przy dużych obrotach takie jakby stukanie. Lanos 1.5 V8 255 tys. przejechane jeździ na LPG. Zwróćcie uwagę na takie lanosy. Teraz silnik do wymiany bo wszystko grzechocze w nim, a nikt nie wie co mu jest.

ewilela

17.07.2009

darko Ja mam to samo co ty, powiedz co to było. ewilela@op.pl

Tarzan

16.06.2009

Jeżeli sterownik jest ok to może być uszkodzony czujnik położenia przepustnicy.

marcinhaa

01.06.2009

Samochód nie jest na gazie.

szczurek

28.05.2009

A której generacji masz lpg? Jeśli pierwszej to jest to kwestia jej regulacji - może ktoś (nie)umyślnie ją przestawił.

deree

11.05.2009

darko: Sprawdź czy nie dostaje się dodatkowe powietrze do kolektora.

darko

13.04.2009

Mam lanosa 1.6 16V i jeżdże na LPG. Niedawno jechałem sobie spokojnie po wymianie oleju dzień wcześniej lałem Platinum 5W 40, a jak robiłem wymianę to zmienili mi na 10 W 40. Na drugi dzień po wymianie w trakcie jazdy coś zaczęło mi strzelać okropnie w silniku. Sprawdzałem olej i jest. Otworzyłem mache i w silniku bardzo strzelało jakby powietrze, jak dodałem gazu to było to samo. Na niskich obrotach też bardzo strzela równomiernie i chodzi nierówno silnik. Co to może być? Pomóżcie.

KKG

26.03.2009

Jeśli w gazie, radze sprawdzić parownik, wymienić membrany albo cały. Też tak miałem i po zmianie ustało.

barca83

23.03.2009

Miałem tak, że nie miał mocy i się dławił troche na niższych obrotach. Wszystko posprawdzali i bylo ok, a na koniec się okazało, że coś z elektryką było.

peter

20.03.2009

Jeśli Lanos zagazowany to po prostu zamulony wtryskiwacz. Wlać preparat do czyszczenia wtrysk. do benzyny i kończąc jazdę po prostu przełączać na benzynę i dać silnikowi trochę na niej popracować. Nie wolno gasić silnika na gazie. Też mi szarpał i falował - teraz chodzi idealnie.

arni

13.03.2009

Miałem coś podobnego, z tym, że na biegu w ogóle nie miał przyspieszenia. Okazało się, że cewka zapłonowa była do wymiany koszt 400 pln.

marek

12.02.2009

Miałem też taką usterkę i przyczyną był uszkodzony scalek w komputerze.

irek

09.02.2009

Sprawdźcie wiązkę przewodów od czarnej puszki plastikowej (w lewym rogu patrząc na silnik z przodu) do silnika - poruszajcie nią dość mocno i zobaczcie, czy obroty się zmieniają. Częsty problem w lanosach, wewnątrz beznadziejne łączenia przewodów na zacisk.

jotesf

23.01.2009

Też mam ten sam problem z silnikiem na jałowym biegu. Wymienione przewody WN, czyszczona przepustnica i dalej raz ma 1500obr/min, raz 1200obr/min a raz jest to 800obr/min.

marcinhaa

17.01.2009

Czy to możliwe, że to pompa? Problem istnieje już kilka lat, a w serwisie powiedzieli, że to silnik krokowy!

Daniel

17.01.2009

Proponuję sprawdzić pompę paliwa! Ja też wywaliłem mnóstwo pieniędzy, wymieniłem wszystko, a okazało się, że pompa jest do wymiany. Pozdrawiam

marcinhaa

13.01.2009

Mam problem z nierówną pracą silnika na biegu jałowym tylko gdy zimny wymieniałem już wszystko: silniczek krokowy, czujnik temp., świece, przewody, filtry i czyściłem okolice przepustnicy. Dalej to samo czyli nierówna praca.

chocisz

24.02.2012

po 10 latach wymiana przewodów hamulcowych są stalowe i rdzewieją w ASO przy FSO koszt 450 zł z robocizną

Rafał

05.01.2012

Ja właśnie wymieniłem za przewody 220 zł + 150 zł za robotę znajomy mechanik narzekał na pękające plastikowe uchwyty przewodów nowe trzeba było na opaski montować poza tym jest kilka złączek bo przewody na tył to klka mniejszych przewodów złaczonych właśnie tymi złączkami miał trochę z tym zabawy no i przewody trzeba dobierać auto jest z roku 97 więc i tak stalowe długo wytrzymały

Michał

03.01.2012

Potwierdzam rdzewieją, kupiłem 11 letniego i zostałem bez hamulców na trasie na szczęście nie jechałem szybko lepiej wymienić!

Marek

18.12.2011

Ja mam Lanosa silnik 1.5 13 lat i mam zamiar wymienic własnie przewody hamulcowe bo widac ze sa pordzewniałe

Egontar

16.12.2011

Niestety przewody hamulcowe rdzewieją w Lanosach i są do wymiany po około 180tyś.km. Tak było u mnie, choć mechanik zwracał mi uwagę na nie wsześniej.

seba

07.06.2011

ja wymieniam dzisiaj przewody. wszystkie w sklepie od 99 do 130 zl + wymiana okolo 100zl.

rst

13.03.2011

Po 10 latach eksploatacji wymieniłem profilaktycznie z klockami i tarczami. Problemów nie bylo.

artur

28.02.2011

posiadam lanosa juz 14 lat. i z przykroscia stwierdzam ze musz zmienic cala instalacje hamulcowa. wszystko w rekach sie rozpada. na allegro kupiłem cala instalacje za 200zł plus do tego zacisk za 119zł.

rafał

07.09.2010

ja wymieniłem przewody za 200zł!!! na miedziaki - przeżyją auto 2 razy.... kupiłem na www.przewodyhamulcowe.sklepna5.pl jak czytam że ktoś dał 400zł to się mi serce kraje... ludzie poszukajcie zawsze trochę zanim kupicie!

kolo

07.09.2010

ile dajecie za przewody? chyba wam je złocili.....

DYK

17.05.2010

Ja mam lanosa 1,6 z 1998r i wymieniałem przewody hamulcowe wszystkie bo były pordzewiałe ale przejechane mam 196596km

Johny

14.04.2010

Również musiałem wymienić przwody hamulcowe tak przerdzewiałe były. Rocznik 99 przejechane 140 k. Mechanik jak je zobaczył, to powiedział tylko żebym pod żadnym pozorem gwałtownie nie hamował dopóki nie naprawi ;P Koszt naprawy ok. 300zł także ujdzie w tłumie ;)

OPOLANEK

23.03.2010

a ja musze przyznac racje "Olo" ktory pisze o cylinderkow tylnich bebnow. moj Lanos stal na recznym tydzien czasu i ruszyc z miejsca sie go nie dalo, tak sie zapiekl ze masakra, byl u mnie mechanik i trzeba bylo na sile sciagnac ,a raczej odbic bebny. mam to auto z 2001roku jestem w jego posiadaniu od 8 miesiecy, ale przewody tez mi rdza lapie.

prosty

22.03.2010

Fakt, tez dopiero co zmieniałem. Ponoć rozpadały się już w rękach. Myśle jednak że po 10 latach i 170 tys km to można je zmienic.

lanos1999

14.02.2010

Rdzewieją, bo są stalowe. U mnie po 10 latach były strasznie skorodowane, jeden puścił mi w trasie, dobrze że dało się dojechać do domu, na drugi dzień doerwsu dojechałem na ręcznym (500 m). Polecam wymienić na miedziane przewody.

gość

04.08.2009

Racja. Przewody hamulcowe rdzewieją. U siebie wymieniłem odcinek od cylinderków kół tylnych do komory silnika - reszta była dobra. Zapłaciłem za to około 300 zł.

tomidik

17.07.2009

Ja mam laniego 99 i od 2 lat na przeglądzie mówią mi o tych przewodach hamulcowych, ale to kwestia 1000 zł. Pytałem już. Nic, trzeba to zrobić albo laniego do "zyda".

szczurek

28.05.2009

Nie no coś ty :P jedyne co się może stać to może wypłynąć Ci płyn hamulcowy :/. Zawsze masz jeszcze ręczny :P. Ja mam laniego od `99 i w moim egzemplarzu czegoś takiego nie zauważyłem.

RoOs

09.05.2009

Jest to coś bardzo poważnego? Bo nie chciałbym by podczas jazdy nagle coś przestało działać (czytaj: hamulce). :)

DrGBw

28.04.2009

Potwierdzam, po 9 latach musiałem wymienić przewody hamulcowe, były w tak kiepskim stanie, że nie przeszedł przeglądu.

Barca83

23.03.2009

Ja mam 10 lat lamusika i byłem nie dawno na przeglądzie i chłop się złapał za głowę jak zobaczył pordzewiałe przewody hamulcowe. Ale myślę, że raz na 10 lat jak się wymieni to nie ma tragedii. :)

marcinhaa

13.01.2009

Ja także mam lolka 8 lat, a z takim czymś się nie spotkałem.

cigiel

13.12.2008

Przez 8,5 roku użytkowania nie stwierdziłem tej częstej usterki. Czyżby wyjątkowy egzemplarz? :-)

Olo

05.12.2008

Najczęściej korodują przewody hamulcowe, także dosyć często zapiekają się prowadnice przednich zacisków oraz cylinderki hamulcowe tylnych bębnów.

Bzyku1

03.12.2011

Oco wam chodzi mam tico i nie na rzekam jest cichy i miło się go prowadzi . Są tanie cześci. Jednak ma małom wade HAMULCE;/ Pozdro

chris

08.02.2011

pompka to tragedia, słyszałem o przypadkach spalenia sie autka :\

0001_kowalski

16.01.2011

Moja ciekawość . Czemu pompka jest winna wycieku oleju z silnika w ciągu jednego dnia .Rozebrałem pompkę paliwową , duża membrana w porządku . Ale w środku jest jak pisze ,,voyager,, - pękająca membrana . Wystarczyło by ją wymienić i w kieszeni 70.00 zł. Ale skąd taką membranę kupić . Do Korei jechać ?

donk

14.07.2010

u mnie sikało z pompy, mało brakowało a żelazko by sie sfajczyło

voyager

12.12.2008

Problemy z pompą paliwa - pękająca membrana. Uszkodzenie widać po wilgotnym silniku w okolicach pompy i zapłonu. Konieczna wymiana pompy.

Toni_TT

16.04.2010

Nie ma sensu zakładanie drogich łożysk, jeżeli piasta jest zużyta, bo to nic nie da. Lepiej kupić normalne łożysko i nową piastę (piasta kosztuje 40zł). Piasta siada od "przejeżdżenia" uszkodzonego łożyska, jak już "wyje" dłuższy czas i się jeździ dalej zamiast wymienić. Wyrobiona na skutek tego piasta uszkodzi każde nowe łożysko.

lechia79

10.12.2009

mam pytanie ; jakie amortyzatory do matiza sa najlepsze firma rodzaj?

woy59

02.08.2009

1 Nigdy nie zakładać łożysk firmy CX 30-40zł. 2 TYLKO markowe np.SKF ok. 100zł. 3 Zostawić orginalną tulejkę dystansową (jest ściśnięta na "wymiar"). 4 Używać tylko prasy. 5 W warsztatach i nie tylko, łożyska zdejmuje się często przy pomocy młotka i przecinaka-łatwiej i szybciej można usunąć uszczelniacz.I tu tkwi problem-przecinak zostawia ślady, przez które dostaje się woda, pod uszczelniaczem-wypłukuje smar-koniec nawet najlepszego łożyska. I podnosimy krzyk-jak to poprzednie wytrzymały 100 000 km, a nowe tylko 10 000.

Airmatic

22.05.2009

Z łożyskami kół jest kłopot na "czwórce" - buczenie w okolicach 70 km/h oraz "piątce" - przy 80 km/h. Po przeskoczeniu tego przedziału jazda przebiega normalnie. Trzeba pewnie pomyśleć o wymianie łożysk.

RYCHOS

08.04.2009

Jednak to nie koło było przyczyną wycia z lewej strony, to lewe łożysko i to nowe po przejechaniu ok. 1000 km. Czyli uwaga inwestujcie w markowe łożyska. Ja tak nie zrobiłem i mam za swoje. Ale człek się na błędach uczy!

RYCHOS

07.04.2009

3 tygodnie wcześniej wymieniłem w warsztacie łożyska z przodu i już wyje. Kupiłem te łożyska na allegro. Wyje tylko lewa strona, ale to się zaczęło po wymianie opon zimowych na letnie teraz. Może mi źle wyważyli, bo słyszałem, że stękali nad tym kołem aby dać je na tył, lecz zostawili z przodu. Jak myślicie??

djszczekus

24.03.2009

Łożyska na polskich drogach wytrzymują ok. 100 tys. pojawiają się luzy. Z tyłu bezproblemowo dokłada się smaru i dociska na maxa póki łożysko nie szumi (stożkowe). Z przodem gorzej bez prasy łożysko nie wyjdzie ze zwrotnicy pozostaje tylko warsztat.

matiz life

12.12.2008

Łożyska kół przednich wynieniać łącznie z całą piastą. Jest problem, ponieważ łożyska są stożkowe i dobranie luzu na tulei to duży problem.

Jarek T.

22.12.2011

Szawert - opiszę moje doświadczenia. Sprawdziłem dźwigienkę wybieraka, ma luzy. Ale najpierw musiałem obczaić jakie wymiary ma mieć podkładka. By inni mogli od razu ulepszać napiszę je: średnica zewn.=19-20; średnica wewnętrzna=12-13, grubość 3mm. Dostałem w Praktikerze zestaw 10. podkładek takich, jaka jest 1. w Matizie. Różnią się tylko średnicą zewn.(w aucie 19mm) i ch wymiary to śr.zewn.19; śr. wewn.13, gr.2mm. Przez grubość, taką jak seryjna po prostu dołożyłem drugą. Nakrętka samohamowna na klucz 13 ocynkowana z wkładką poliamidową jest niezbędna, by wykonać robotę perfect. Odczułem największą poprawę na 1. biegu, dwójka lepiej, ale wciąż to nie to. Wszystkie biegi chodzą precyzyjniej. To wciąż najgorsza skrzynia w zestawieniu nowszych konstrukcji, ale po tym zabiegu bliżej jej do cywilizacji. SZAWERT, b. Ci dziękuję. Mam pytanie do wszystkich - ,,jak wyregulować cięgna?"

Jarek T.

22.12.2011

Szawert - opiszę moje doświadczenia. Sprawdziłem dźwigienkę wybieraka, ma luzy. Ale najpierw musiałem obczaić jakie wymiary ma mieć podkładka. By inni mogli od razu ulepszać napiszę je: średnica zewn.=19-20; średnica wewnętrzna=12-13, grubość 3mm. Dostałem w Praktikerze zestaw 10. podkładek takich, jaka jest 1. w Matizie. Różnią się tylko średnicą zewn.(w aucie 19mm) i ch wymiary to śr.zewn.19; śr. wewn.13, gr.2mm. Przez grubość, taką jak seryjna po prostu dołożyłem drugą. Nakrętka samohamowna na klucz 13 ocynkowana z wkładką poliamidową jest niezbędna, by wykonać robotę perfect. Odczułem największą poprawę na 1. biegu, dwójka lepiej, ale wciąż to nie to. Wszystkie biegi chodzą precyzyjniej. To wciąż najgorsza skrzynia w zestawieniu nowszych konstrukcji, ale po tym zabiegu bliżej jej do cywilizacji. SZAWERT, b. Ci dziękuję. Mam pytanie do wszystkich - ,,jak wyregulować cięgna?"

staś

29.04.2010

Po 9 latach rdza bierze progi tył to jest jedyny wada w Matysach

Szawert

01.04.2010

Czytałem sporo na wielu forach internetowych na temat ciężko wchodzącej dwójki w Matizie. Zastanowiło mnie, dlaczego wielu użytkowników nie odczuło wyraźnej poprawy po wymianie linek mechanizmu zmiany biegów i synchronizatora. Każdy skupia się na tych linkach, lub na samej skrzyni biegów, a przecież pomiędzy nimi jest jeszcze dźwigienkowy mechanizm wybierający (niektórzy nazywają to pająkiem). Kiedy obserwowałem ten mechanizm podczas ruszania lewarkiem w moim Matizie, zauważyłem, że jedna dźwigienka lekko chwieje się na boki, co świadczy o powstaniu luzu na trzpieniu, wokół którego ta dźwigienka wykonuje obroty. Ponieważ nie można kupić tej dźwigienki osobno (przynajmniej ja nigdzie nie znalazłem takiej części zamiennej), można spróbować wykonać wewnętrzna tulejkę kasującą luz wyrobionego trzpienia. Nie robiłem takiej naprawy, ponieważ postanowiłem skasować luz przez wymianę podkładki. W tym celu należy zdjąć gumowy kapturek osłaniający nakrętkę na klucz 12 ( jest tylko jeden taki kapturek, więc łatwo go znaleźć). Odkręcamy tę nakrętkę i zdejmujemy z trzpienia dwie podkładki. Zostawiamy tę większą (większa średnica zewnętrzna i mniejszy otworek w środku), natomiast tę drugą (z mniejszą średnica zewnętrzną i większym otworem w środku), wymieniamy na identyczną, ale grubszą (oryginał ma ok. 2mm grubości, wystarczy że nowa podkładka będzie miała ok. 3 mm). Można poszukać takiej podkładki w jakimś żelaznym sklepie, albo zrobić ją samemu (np. rozpiłować pilnikiem wewnętrzny otwór podobnej podkładki), lub dorobić w jakimś zakładzie ślusarskim. Przy okazji można przemyć i nasmarować ten mechanizm. Zakładamy podkładki i teraz uwaga!! – nakrętkę na klucz 12 zastępujemy nakrętką M8 na klucz 13 z taką specjalną wewnętrzną plastikową wkładką zabezpieczającą przed samoczynnym odkręcaniem (w każdym sklepie żelaznym wiedzą o co chodzi). Dzięki zastosowaniu takiej nakrętki, możemy bardzo precyzyjnie ustawić siłę, z jaką lewarek zmiany biegów porusza się w położeniu neutralnym (nie skręcajmy zbyt mocno, biegi powinny wchodzić lekko, ale obserwujmy dźwigienkę i dokręćmy tyle aby skasować boczny luz). Zakładamy gumowy kapturek. Jeśli potrzeba, to regulujemy linkę przy lewarku. Ja uzyskałem taki efekt, że troszkę ciaśniej wchodzą wszystkie biegi (to nie jest żaden dodatkowy opór, tylko biegi wchodzą jakby pewniej). Poprawa przy drugim biegu jest bardzo wyraźna (nie liczcie, że dwójka będzie wchodziła równie lekko jak inne biegi, ale można ją wrzucić znacznie łatwiej i przy większej prędkości auta – przed naprawą trzeba była zwalniać poniżej 20 km/h, żeby jako tako wchodziła). Mam nadzieję, że komuś przyda się ten opis. Jestem ciekawy, czy w innych Matizach uda się osiągnąć poprawę poprzez naprawę, którą opisałem. Piszcie o swoich doświadczeniach.

Stig

16.03.2010

W moim Matizie mam dyskomfort wrzucania drugiego biegu. Nic związanego ze skrzynią, tylko z lewarkiem tak lekko zazgrzyta w czasie zapinania 2 biegu. Ale tylko na zimnym silniku i na początku jazdy, jak przejadę parę kilometrów jest już dobrze i płynnie wchodzi. Regulowałem cięgna i nic nie pomogło. Ma ktoś jakiś pomysł ?.

Tedman

07.09.2009

W moim skrzynia zaczęła buczeć przy ok 100tys.km, źródłem hałasu były łożyska mechanizmu różnicowego. Wymieniłem ją na inną /używaną/ i jest OK. Wymieniona przez innych wada polegająca na problemach z wrzucaniem/redukcją biegów jest dość powszechna, ale to jest problem regulacji cięgieł a nie samej skrzyni (tzn jej wewnętrznych mechanizmów synchromizacji)

Airmatic

22.05.2009

To prawda, że z wiekiem zużywają się linki sprzęgła. W moim egzemplarzu był ten sam kłopot z wrzucaniem biegów, zwłaszcza "jedynki" i trójki". Okazało się, że wymiana (koszt 70 zł) załatwiła całą sprawę, bez potrzeby ruszania sprzęgła i całej przekładni.

RYCHOS

08.04.2009

Skrzynia w Matizie jest wrażliwa i trzeba stosować bardzo dobre oleje 75W85. U mnie jakoś jest w porządku, jeżeli wchodzą biegi ciężko, to trzeba najpierw zacząć od linek sprawdzić ich stan. U mnie wyrobiona była linka sprzęgła [ponadrywana] i biegi mi kiepsko wchodziły, że aż strach. Po jej wymianie i regulacji ten problem ustąpił. Już myślałem że sprzęgło jest do wyrzucenia, ale mi się udało. Na te awarie nie ma reguły, ale trzeba sprawdzić co jest i zacząć od prostych : wszystkie linki, olej. A jak to nie pomoże to naprawa lub wymiana skrzyni. Pozdrawiam !

Adulek

08.02.2009

Jest tragiczna, nie polecam szybkiej zmiany biegów bo albo nie wejdą albo po jakimś czasie będzie trzeba wciskać je na siłę, mimo braku usterki w skrzyni. Wciskając na siłę - ryzykujesz pęknięcie linki zmiany biegów koszt od 150-350zł.