Damian

11.04.2012

1.1 silnik bez gazu 2006r. przejechane 192tys. robione zawieszenie całe plus hamulce 4 zestawy. przy 190 padł alternator skorodowały przewody wykruszyły się. Bez większych usterek. Naprawy alternatora dokonałem samodzielnie bardzo łatwo da się go wymontować.

janek

28.02.2012

ile zaplaciles za ta regulacje, panda ma chydrauliczne i regulowac nie ma co.masz to w ksiazce obslugi fiata . Trzeba czytac , zeby nie byc wykorzystywanym . ja z autem robie sam .wspolczuje wszystkim korzystajacym z FACHOWCOW pozdrawiam.

bathoon

22.12.2011

Panda1,1 2010 przejechane 106 tys. wymieniłem klocki x3 teraz padł alternator, raz niepotrzebnie były regulowane zawory (wymysł serwisu fiata. Także na ten przebieg z przeglądami gwarancyjnymi włożyłem 3000zł czyli optymalnie. Teraz przy 120 tys będzie robione zawieszenie. Nie omijam dziur katuję ją więc moim zdaniem auto godne polecenia. Tylko to spalanie gazu :/ 9L/100km porażka

JANEK

18.11.2011

JA MAM 100000 TYS,przy 90 wymienilem amortyzatory,pasek rozrzadu i lozyska w alternatorze i klocki chamulcowe tylne tylko wyczyscilem. ale uwazam ze to sa zeczy ktore w kazdym aucie trzeba zrobic NAZEKACIE na amortyzatory...trzeba w miare mozliwosci omijac dziury,w tedy nie bedziecie mieli problemu.

grazyna

24.10.2011

rocznik 2003wahacze 3razy amortyzatory 2razy a teraz alternator a 70tys przejechane

tadek

05.05.2010

to normalna zecz,telewizor,tez sie zepsuje. trzeba kupic nowy regulator ladowania 12 zlotych zalozyc i po sprawie.

JJ36

07.04.2010

Panda 1,2 wrzesień 2003, przebieg 69000 km. Alternator padł nagle, bez żadnego ostrzeżenia - na parkingu. Pojechałem na miasto, zaparkowałem, wyłączyłem silnik, po 20 minutach odpaliłem i nie zgasła już kontrolka ładowania. Przestało też działać wspomaganie kierownicy. okazałosię, że pękła obudowa alternatora i alternator się zatarł.

Rafał

10.10.2009

moje auto ma przebiegu 98400 zroku 2004 bez usterek

pandek

19.07.2009

Ja mam fiata 2003 r. jest intensywnie eksploatowany mimo, że ma 60 tys. przebiegu non stop wsiadam i wysiadam, zapalam co chwila na razie odpukać alternator i rozrusznik są ok.

PandaQ

23.04.2009

Początek produkcji-frycowe, 2004-bez problemu.

Hup

14.03.2009

Ja mam też od 2003. Mniejsza z tym co robiłem, ale pęknięty przedni amortyzator po jeździe na Podlasie to normalne. Alternator padł już 2 razy.

Ant

22.01.2009

Nie jestem tu żadnym antyfanem fiata sam go posiadam od 2003 roku. Napisze co mi się zepsuło od tego czasu. Alternator x2 Wentylator od chłodnicy x3 rozrusznik x2 wahacz x1 Czy ja mam tylko takiego pecha ? :(

misiek

19.02.2012

zalecam uruchomienie klimatyzacji

olek

02.01.2012

PANDA 2004r. 1.1 Parowanie bocznych szyb.Nie posiadam filtra przeciwpyłkowego stosowałem różne skale nawiewu nie pomaga Proszę o rade

marzenka

19.07.2011

Panda 1.2, kwiecień 2004r. Pierwszą usterką był przełącznik kierunkowskazu, ale niestety nie pamiętam, po ilu przejechanych km, chyba gdzieś ok. 20 tyś. km, potem dłuuuugo nic, oczywiście wymiana oleju i filtra, to normalna rzecz, po 80 tyś. tuleje wachaczy, amortyzatory, a po 83 tyś szczęki hamulców do wymiany, aha wymieniałam akumulator tej zimy (ok.75 tyś), ale nie dziwota, bo mrozy mu dały w tyłek.

rospacz

30.01.2011

Panda 1,1 po 4 latach imobilajzer nie rozpoznaje kluczyka nikt nie wie jak jest przyczyna częste odwiedziny w ASO tylko suwanie błędu

malgo-sia_1

27.04.2010

Panda 1,1 rok produkcji 2008- od początku gaśnie na wolnych obrotach przy zimnym silniku! Serwis nie ma pojęcia gdzie tkwi błąd! Poprzednia rok 2004 jeździła bez zarzutu.

gypsy

13.04.2010

Panda 1.2 van z maja 2008. Przebieg 45000 , od początku na gazie , brak usterek , natomiast obsługa w ASO poniżej wszelkiej krytyki .

JJ36

07.04.2010

Panda 1,2 wrzesień 2003. Przebieg 69000 km. Ogólnie jestem zadowolony. Usterki: wymiana żarówek w reflektorach, 2 x wymiana wahacza przedniego z prawej strony, łącznik stabilizatora, prawy amortyzator, jakiś elektrozawór odprowadzający opary benzyny ze zbiornika (ponad 300 zl) - tydzień trwało ustalanie przyczyny usterki (niestabilna praca silnika), wymiana akumulatora i teraz padł alternator. Korozji nie widać.

Placek

19.09.2009

Panda z 2006 r.Kupiłem ją z przebiegiem 40000.Wg.książki serwisowej po 17 tys.wymieniono przedni amortyzator.Zmieniłem olej w silniku i po 43 tys.szwankuje uszczelnienie miski olejowej.Poza tą jedną wadą auto spełnia moje oczekiwania z nawiązką.

Łukasz

05.07.2009

Zauważcie, że któraś seria Pand właśnie z końcówki roku 2003 była wadliwa. I Fiat ujawnił to i uznał jako jego winę i miał usuwać bezpłatnie w ASO. Wystarczy podjechać i sprawdzić numery VIN czy nie należą one do serii wadliwych pand.

irek

25.05.2009

Panda 2004. 125 tyś. dopiero wymieniłem amortyzatory - przód, łożyska przód, drugi raz kmpl. rozrządu i po raz pierwszy pompę wodną, przy 80 tys. tarcze sprzęgła, poza tym od nowości na gazie.

jan

25.04.2009

2004 100 000km bez najmniejszej usterki, raz tylko byłem w serwisie fiata, tam tylko udają, że robią przegląd gwarancyjny.

PandaQ

23.04.2009

Dziennie 50km ; 2004r-60tys. No problem, w każdej serii zdarzają się sztuki słabe, nie omija to nawet japończyków. Jesteście pechowcami, którzy na nie trafili.

Hup

14.03.2009

Wskaźnik paliwa - najbardziej niedokładny wskaźnik jaki znam. Jak zaczyna się świecić, to równie dobrze może być w baku wachy na 50 km. Z reguły jak się dobrze świeci, to tankuje 30 litrów (pojemność baku 35 l - czyli na rezerwie można przejechać 50-75 km, a może i 100 km). Od ok. 100 tys. wskaźnik temperatury pokazuje mi, że silnik nie nagrzewa się do temperatury optymalnej. Zbyt silne chłodzenie - w czasie mrozów rzędu -18 do -25 samochód stygł stojąc na światłach. A nie ma możliwości jej osłonić jakąś tekturą. Poza tym samochód jest tak mały, że zaczęły mi się zmiany w prawym kolanie od ciągłego obijania się o wspaniale pomyślaną dźwignię zmiany biegów w desce rozdzielczej. Samochód dla małych kobiet.

Hup

14.03.2009

Ok. Produkcja wrzesień 2003, jeżdżę od listopada. 130 tys. przebiegu. Dziennie robię min. 50 km, a parę razy w miesiącu po 500-700 km. Pominę standardowe wymiany jakie mają miejsce w tym samochodzie - czyli przeglądy co 20 tys. i np. wymiana rozrządu czy olejów. Nie liczę żarówek (2 razy wymiana przód) i nieszczelnych reflektorów z przodu. Pierwsza była fabryczna wizyta w serwisie Fiata - wymiana softu od poduszki powietrznej, bo ponoć był nadwrażliwy. W efekcie w wyniku kolizji wogóle się nie otworzyła, a samochód był o kilkaset złotych od kasacji. Amortyzatory poleciały ok. 45 tys. Alternator w czasie mrozów w 3 roku eksploatacji. Przy wymianie uzwojenia alternatora urwali mi licznik kilometrów. Następna usterka - wymiana sprzęgła (96 tys. - pewnie bym jeszcze pojeździł, ale była zima a 2-ka już się ślizgała), tłumik skorodowany (100 tys.), pęknięta aluminiowa osłona dolna silnika (100 tys.), pęknięta linka gazu (108 tys.), przepalona żarówka na desce rozdzielczej (122 tys), alternator - pęknieta obudowa (125 tys), pęknięta stacyjka co skończyło się lawetą (128 tys). Amortyzatory padają co jakieś 45 tys. Z rzeczy wkurzających to plastiki - z tyłu coś się telepie od 100 tys., osłona pasa kierowcy jak się urwała tak wisi. Jeden z zaczepów plastikowej klapy nad bagażnikiem urwałem już przy 10 tys. szarpiąc się z bagażem. Zamki smaruję regularnie, ale w warsztacie mnie ostrzegli że tez trzeba już myśleć o wymianie. Śladów korozji nie widzę, ale poobijany jest.

Krzys_G

07.03.2009

Panda II 1.1 z września 2003. 10 tys. km prawy amortyzator; 20 tys. km oba amortyzatory przód, czyszczenie przepustnicy (obroty falują auto prycha, przepustnica zawalona olejem z odmy); 35 tys. km wyciek oleju spod pokrywy klawiatury, awaria konektora poduszki pow. zacinająca się klamka kierowcy; 40 tys. km oba amortyzatory + wymiana sprężyn, awaria zamka klapy bagażnika; 60 tys. km prawy amortyzator, czyszczenie przepustnicy to co przy 20tys.; 80tys. km oba amortyzatory + oba wahacze, wymiana klamki lewy tył, zaczęło padać oświetlenie konsoli środkowej. Do tego 3 razy wymieniałem żarówki postojowe przód, wskaźnik paliwa pokazuje niewłaściwie. W aso tego nie uznali za wadę i odmówili naprawy. Poważnie skorodowany układ wydechowy. Samochód nie jest zarzynany, dziennie robię ok 35km. Jak tylko będą fundusze zmieniam na inny.

o

15.10.2009

Szyba pęka w nowych autach.

pawel

23.11.2011

narzekacie-te same zawieszenia sa w puntach, pietsetkach ypsylon,fordach K,, wiec nie mowcie ze panda ma slabe zawieszenia,moze jezdzic nie umiecie.Mnie nic w zawieszeniu nie zepsulo sie , a mam przejechane9000 tys. pozdrawiam.

endzi

28.09.2011

w mojej Pandzie 2004 padł sworzeń wachacza po 59tyś

marzenka

12.07.2011

Moje padły po 85 tyś. Panda 2004 r.

andre

15.10.2010

po 30 tyś wysypał się sworzeń wachacza który wymienia sie z całym wachaczem W serwisie powiedzieli ze przednie zawieszenie to słaby punkt pandy Amortyzatory musiałem wymienić już po 20 tys

ll

17.07.2011

Do panda2004. Być może chodzi o skorodowane sprężyny. Podobny problem miałem w seicento. Dopiero po rozkręceniu drzwi od strony kierowcy okazało się, że to sprężyny. W drugich drzwiach problem załatwił niezawodny "agent wd-40", ale bez demontażu tapicerki. Wystarczy aplikator i szczelina.

jaRule

20.08.2010

w moim przypadku wd-40 załatwiło sprawe

jan

15.08.2010

zdejmij bok zyletka podetnij oslone wodna,zobacz co jest zepsute.kupisz zalozyszi po sprawie,kazdy kierowca powinien sobie z tym poradzic

m

06.08.2010

panda2004 mam to samo. Również model z 2004. Czy czeka wymiana klamki, czy linki? Pomóżcie. Jakiś manual wymiany?

panda2004

22.07.2010

Mam Pandę z 2004 r. Obie klamki w tylnych drzwiach nie wracają do właściwej pozycji po otwarciu drzwi przez co te się nie zamykają. Trzeba docisnąć klamkę z zewnątrz. Czy ktoś już to naprawiał?

jojoo

11.03.2009

Awaria elektrycznej klamki klapy bagażnika. Zamek klapy też poszedł, ale to z mojej winy ;/. Padnięty siłownik 22 tys. 2004 r.

marzenka

19.07.2011

Fakt, mój tzw. świerszcz też piszczy, właściwie nic z tym nie robię, bo się przyzwyczaiłam i jak jestem czasem na maxa wkurzona to przełączam go na chwilkę na 3 bieg i mu mija... też na chwilkę;))))

tadek

05.05.2010

ZAMIAST PYTAC MECHANIKA,trzaba odkrecic jedna srube[blachowkret]przekrecic silniczek w prawo ,i wyciagnac,wczesniej rozlaczajac kostke.panewki wgnazdach maja filc ktory trzeba nasycic paroma kroplami oleju silnikowego[najlepiej strzykawke z igla].Panowie o auto trzeba dbac, a nie tylko jezdzic.mam 5 lat i niemam zadnego problemu. auto trzeba znac,chcac nim jezdzic.

bronecki

09.03.2010

Silniczek wentylatora piszczy na 1 biegu chociaż nie zawsze Pytałem się znajomego mechanika czy da się coś z tym zrobić, mówił że niestety nie szkoda roboty a dostęp do niego to masakra. Jedyne co poradził to włączyć go na 3-4 bieg i niech sobie pochodzi tak z 10-15 minut Teraz tak robię jak zaczyna piszczeć i pomaga :)

kropka

03.02.2010

Stara wialnia to mało powiedziane. Wyje toto niemiłosiernie.

wojtas-4

30.05.2009

Święta prawda! U mnie kwiczy i piszczy wentylator jak stara wialnia. Reszta jest naprawdę spoko, zero problemów.

maluh

17.05.2009

Panda jest samochodem słabo wietrzonym wobec tego aby nie było duszno bardzo często trzeba używać nawiewu powietrza. W mojej Pandzie już w drugim roku eksploatacji spalił się silnik nawiewu powietrza. Jak czytam w internecie nie jest to odosobniona usterka.