.....

25.05.2011

mój Punciak ma 131 tys km silnik suchy

gośka

22.03.2011

Witam! Mam punto z 1994 roku i problem ze skrzynią biegów. Rano wyjechałam i było ok, po godzinie biegi zaczęy wchodzić coraz ciężej. Wyłączyłam silnik i za 1/2 h biegów już wrzucić nie mogłam. Na wstecznym piłuje tak, jak bym sprzęgła do końca nie wcisneła, a pozostałe nie wchodzą wcale. Jeszcze jak wciskam sprzęgło, jest odgłos ćwierkania:-). Z niczym innym mi się nie kojarzy. Bardzo proszę o pomoc, zanim pojadę do mechanika. pozdrawiam

Włodek

24.01.2011

Wypowiadałem się już jako drugi co do tej usterki. W końcu oprócz uszczelek dałem silikon wysokotemperaturowy i mam spokój.

Roman

22.01.2011

witam mam do was sprawe mam fiata siene 1.4 el benzyna gaz i wypluwa mi olej spod klawiatury silnika jaka to moze byc wada proszę o pozytywna wiadomosc

glupi loś

01.08.2010

Z tyłu z prawej strony od pasazera moze cieknac olej, poniewaz tam znajduje sie misa olejowa, ktora nalezy bezwzglednie usunac z samochodu. Najlepiej jedz do "dobrego" mechanika i on ci to zrobi.

M

19.04.2010

Słuchajcie a co może cieknąć z tyłu z prawej strony od pasażera?

tomson

30.03.2010

Mam 16 letnie punto i nigdy nie ciekł olej ze skrzyni.Co do silnika to faktycznie cieknie z pod pokrywy klawiatury.Zamiast wymieniać uszczelkę na szlifierce lepiej zeszlifować dystanse przy śrubach i nie będzie ciekło.

miminka

27.02.2010

RE: mam jechac z reklamacją czy to kolejna płatna usługa?! czy ktos poleci mi dobrego taniego mechanika w warszawie?

miminka

27.02.2010

wczoraj wymienialam wszystkie filtry w tym filtr oleju i olej i wieczorem kiedy podniosłam maske okazalo sie ze cały silnik zalany jest olejem. prawdopodobnie to wina uszczelki. czy możliwe ze mechanik wymieniajac olej i filtr nie widzial sparciałej uszczelki?

Marcin

04.12.2009

Umyj silnik i obserwuj skąd cieknie

Bzyk

19.09.2009

Witam mam problem ze znalezieniem miejsca wycieku,bo silnik jest już cały zalany.Morze ktoś mi podpowie jak namierzyć uciążliwą usterkę;)

3stiven3

29.07.2009

Witam!! Mam do wymiany skrzynie 1,2 i mam pytanie czy od 1,1 punta będzie pasować.

nissanx1

16.04.2009

W silniku 1,4, cieknie z miski olejowej, z osłony półosi lewej, z pod pokrywy zaworów i uszczelki głowicy, szczególnie przy inst. LPG. Ale nie ma co narzekać, w innych autach jest podobnie, a może i jeszcze gorzej/np.VW Sharan!!!/, tu przynajmniej są części w miarę tanie. Ogólnie, jak stwierdził "piotrunio" o auto trzeba dbać i w miarę możliwości samemu trochę przy nim pomajstrować.

cimek

05.02.2009

Kolejna wada to notorycznie usmarkany olejem silnik - przyczyną jest wyciek oleju z pod pokrywy zaworów - wymiana uszczelki kosztującej 10 pln nie jest może trudna, ale starcza na okres jednego roku i potem znowu traci szczelność - nie wiem ile razu już ją wymieniałem - może jestem dziwny dla fachowców z fiata, ale lubię mieć czysty i suchy silnik choćby z powodu takiego, iż ufajdane w oleju przewody wysokiego napięcia miewają przebicia i silnik zaczyna pracować nierówno i ma słabe osiągi.

Rudolf

02.02.2009

U mnie leciało z uszczelniacza półosi.

Włodek

15.01.2009

Ja również mam wycieki ze skrzyni i silnika i są to wycieki z pod wybieraka biegów, z silnika: z pod pokrywy klawiatury i z pod aparatu zapłonowego. Wymiana oringów i uszczelek na krótko przynosi efekt.

piotrunio

15.01.2009

A czy chociaż raz ktoś pofatygował się zdjąć skrzynie i sprawdzić dlaczego, skąd tak naprawdę cieknie. Wymienić uszczelniacz korbowodu- właśnie ten od strony skrzyni- koszt 30 zł, odradzam używania tanich uszczelniaczy. Mój silniczek jest suchy. Nie ma co narzekać- jak dbasz tak masz.

pulpa23

23.04.2012

ja ruwnież wyspawałem podłogę i od dołu bumprem walnełem ok-50zlpucha i mam spokuj na hohohoho

kyno19

03.01.2012

Punto - rocznik 1999,przebieg 182 tys. kilka dziur w podłodze (było mokro pod dywanikami), progi też nie najlepsze, generalnie porażka.

domi

21.12.2011

punto1 96r. igielka ciemnyzielonymetalik

mietek zul

03.06.2011

Jestem pracownikiem Fiata Tychy, punto nigdy nie bylo produkowane w polsce, zaden etap produkcji nie odbywal sie w naszym kraju. Osobiscie mam punto 97r, kupione jako nowe, auto garazowane, do tej pory wymieniłem w całosci progi i wiekszosc podłogi. Siedzenie pasażera zapadło sie.

mario8304

03.05.2011

Witam. Ja mam punto 1 97r. ostatnio wymieniłem ok 2/3 podłogi. problem polega na tym, że w tym fiaciku numery seryjne są nabite w podłodze kurde. i u mnie to skorodowały totalnie i aktualnie w ogóle nie ma numerów i nie mogę jeździć. kumpel mi mówił ze można nabić nowe numery, ale to trzeba najpierw po załatwiać kilka formalności: rzeczoznawca itd. moglibyście podpowiedzieć jak to w praktyce wygląda i jakie są koszty? z góry dziękuje.

bestia

23.04.2011

Punto kupione w salonie w roku 1998. Przejechane ponad 106 tyś. km. Garażowany od nowości, brak korozji.

Greg

24.02.2011

Na szczęście mojego punto 1 94r 1.2sx nic nie bierze, może datego ze to import niemcy a widywałem juz 98r co progów nie miał wogóle (moze był po powodzi).Swoja droga podwozie po zimie dokładnie myje z soli może dlatego tak sie trzyma.Według mnie nie warto reanimować zżartej blacharki jak ktoś ma warunki lepiej kupić w dobrym stanie anglika za 1200 zł i zrobić przekładke ze zgniłka w puncie to jest naprawde proste a jak ktoś ma fantazje to może nawet punto cabrio przerobic z anglika na nasz.

Tymek

03.02.2011

najlepiej to sie nie pie....ć z tym. Ja zrobiłem tak: najpierw zdemontowałem całe wnętrze tj. fotele, dywaniki, maty wygłuszające, następnie spawanie butlą od środka tj. "zrób to sam", w celu spawania dołu samochodu postawiłem go na boku tj. przy pomocy znajomych podnieśliśmy punto za próg, błotniki na bok i oparli o ścianę garażu, dałem oponę pomiędzy karoserię a ścianę garażu. I znowu spawanie, miałem kilka ogromnych dziur, dziurawe progi, można powiedzieć że zostały tylko wzmocnienia. Czas wykonania około 3-5 godzin, koszta: gaz w butli, kilka elementów blachy stalowej + malowanie załóżmy 50zł. P.s . lepiej zdemontować cięgno linki z bagażnika, może ulec spaleniu jak u mnie, oraz należy uważac na przewody elektryczne i paliwowe. A tak to spoko.

arai

18.01.2011

ok 130tyś 98`samochód garażowany od nowości - duże dziury w podłodze w 6 miejscach - nie obyło się bez spawania i porządnej konserwacji. Koszt-650zł(spawanie200zł+konserwacja450zł i to u znajomego)Drogo bo dużo pracy ale jeśli ktoś ma kanał i jakieś zadaszenie to można zaoszczędzić ok.200zł. Pozdrawiam

elx75

20.07.2010

a ja mam go 4 lata i chu.... mnie strzela wiec postanowiłem że nie smaruję i nie maluję i niech rdza go wpier..... jak Titanica. jak za 90 lat co z niego zostanie to będzie atrakcja że z kraju mussoliniego i berlusconiego coś pozostało :)))))) przez ten szajs nie jadam makaronu i pizzy wszystko co włoskie to szmelc (gówno) beeeee

Piotrek

01.06.2010

Punto 1 nie były w Polsce produkowane tylko składane. Części przywożono z Włoch i stąd też taka niska odporność na korozję (po co większa skoro tam nie ma zimy, soli na drogach, ogólnie ciepło i miło). Mam Punto 1 rocznik 99 (80 tys przebiegu) podłoga leci, głownie od strony pasażera (od strony, która toczy się w "fosie"). Nie widzę sensu spawania - poleci cała reszta. Epoksyd + amina i łatać dziury polimerem. Taka już uroda Punciaków :) włoskie samochody na włoskie warunki, szczególnie pogodowe. Mam okazję regularnie odwiedzać lakiernię Fiata w Tychach. To rzeczywiście wysoki poziom ale na jakość części z Włoch nikt nic nie poradzi. Ogólnie Panie i Panowie podłoga w Punto 1 to słabiuchny punkt samochodu.

urban

25.05.2010

punto 95/96 podłoga zgnita, odpadł element za ktory auto powinno być podnoszone. klapa tylna ogniska korozji.

aga

11.05.2010

punto 96 .... 3 dziury w podłodze ... :( jaki koszt:(

tomson

30.03.2010

Fakt podłoga pod przednim siedzeniem cała zgnita>Punto "94

oozi

21.08.2009

Kupiłem zestaw poduszek pod tylną belkę, nie wiem jak mam zamontować? Może mi ktoś podpowiedzieć? Mam kanał, ale nie wiem jak mam się do tego zabrać.

$

16.08.2009

W modelach produkowanych w Polsce dzieją się straszne rzeczy. 97r. wymieniłem 3/4 podłogi. Teraz czeka mnie wymiana przedniej i tylnej klapy, bo nasi oszczędzali na cynkowaniu. :)

JoTiX

22.07.2009

Mam egzemplarz po niezłej kraksie, bo na dachu jest około 1cm szpachli. Rdzy na podwoziu jednak nie zauważyłem, podobnie zresztą jak na innych elementach.

bogi

21.06.2009

Punto 97r.- brak ognisk korozji.

BobMF

03.02.2009

Jak już się zacznie to nawet kompletna wymiana podłogi.

pulpa23

23.04.2012

aten co do wlewu przumocowa to niech spodziewa sie za jakiś czas przy tankowaniu wylewu paliwa kolego pomyśl nic nie na od pier...

pulpa23

23.04.2012

jak dba tak ma dokładnie koledzy wyrzej pisz uchwyw na wachaczu obu stron z tyłu na klucz 13-ska i nie na maksa z wyczuciem dokręcić ziomki...

menik

27.01.2012

Miałem Punto1 z 1996 roku.Przebieg nieważny ani data produkcji.Pancerze linek hamulca ręcznęgo są mocowane uchwytem do wachaczy śrubą pod klucz 13 oczkowy lub sztorcowy.Gdy samochód jeździ nic się nie dzieje.Jeżeli chcemy go podnieść razem z kołami to OK gorzej jeżeli go podnośimy podnośnikiem przy tylnych kołach.Samochód jest podnoszony a wachacz opuszcza się do dołu.Pancerz linki przykręcony jest do wachacza.Wygina się wtedy ten pancerz, po opuszczeniu samochodu wachacz wraca do poziomu a wygięty pancerz też tylko jest już skierowany w dół i linka razem z pancerzem wiszą i się obcierają.Miałem ten problem po swoich naprawach ale i po warsztatach też.Prostowanie pancerza daje trochę poprawy ale trochę.Przy skorodowanym pancerzu może się skończyć jego złamaniem i koniecznością wymiany.Przy wymianie należy zwrócic uwagę na końcówki linek.Mają mieć wymiar jak fiatowskie bo się nie zmieszczą do dźwigni uruchamiającej hamulec.Ja kupiłem raz jakieś rzemieśnicze i obcinałem na leżąco zakończenia linek do właściwej długości.Przy mocowaniu obejmy pancerza do wachacza należy skontrolować ułożenie się pancerza. Obejma jest tak wygięta aby ją zamocowac jednej tylko pozycji.Jezeli jest pogięta może się zdarzyć, że pancerz linki będzie się obcierał o felgę tylnego koła od wewnątrz.

bodzio

02.01.2012

77000 km i nic nie wisiało ale samochód był użytkowany w krajach cywilizowanych. Teraz po powrocie podwiesiłem linki na taśmach samozaciskowych do elementów konstrukcyjnych podwozia, bo do rury wlewu paliwa to trochę jednak bałbym się.

Soohutch

04.08.2011

Co za problem? Podwiązałem opaską do rury wlewu paliwa i nie wisi. A problem będzie jak zaczepi Wam o coś albo skoroduje pancerz i ręczny nie odpuści.

bestia

23.04.2011

Potwierdzam, wisi linka od nowości, ale jak nie jeździ się po kosmicznych dziurach nic się nie urwie. Zawsze można samemu podwiązać.

rafik

17.02.2010

Po wymianie nic nie wisi :-P

maro

02.01.2010

Dwie opaski plastikowe , zaciskowe i problemu nie ma.

Palio Weekend

28.06.2009

Dotyczy to również Fiata Palio Weekend. Linka ta w miejscu mocowania posiada obejmę połączoną z pancerzem, który po jakimś czasie pęka i wisi. Jest to miejsce, w którym właśnie pękła mi linka. Jednak pękła mi ona dopiero przy ok 180 tys.

bogi

21.06.2009

U mnie to samo.

jawa

18.05.2009

Panowie kawałek drutu i nic nie wisi, a prędzej tarła o ziemie i pancerz się przetarł, ale teraz spoko!

Rudolf

10.04.2009

Linki wiszą, gdy się pancerz źle zamocuje. Sam kiedyś wymieniałem i nie wisiało mi nic.

mario

29.03.2009

Zgadzam się !!!

lklklkl

10.03.2009

Moim zdaniem problem dotyczy obu stron.

AREK

19.02.2012

Dla mnie mechanik wymieniał wachacz i powiedział,ze to on jest przyczyną,ze nie moge zatankowac auta jak nalezy-sklejal odpowietrznik,ale jak powiedzial,ze nie daje gwarancji i tak sie stało-problem pojawił sie na nowo-teraz kombinuje nową czesc i jestem w pełni nadzieji,ze zatankuje wkoncu do pełna

ADAMUS

08.02.2012

Witam.W moim Fiacie Brava 1,2 16V przy odkręceniu korka wlewu paliwa syknie tak jakbym otwierał wode gazowaną .W tedy nie mogę zapalić auta a świece zalewa paliwo ,dodam że kable WN i świece nowe.Po wyczyszczeniu zalanych świec i przyłożeniu ich do masy iskra jest OK.Czy to może być coś z zaworem odpowietrzającym?.Proszę o pomoc.

xpelatox

28.11.2011

wystarczy przekręcić pistolet dystrybutora w prawo lub w lewo

Tomek z Warszawy

22.09.2011

Witam. Zakupiłem 13 latka Fiata Punto 1.1 55 SOLE. Ten sam problem, ale nie tak łatwo się poddawałem. Więc po kombinowaniu z pistoletem na stacji benzynowej a to w lewo a to w prawo czy nie za głęboko, postanowiłem przedmuchać wężyk i nic to nie dało, ale kiedy wymieniłem filtr węglowy problem znikł. Kolega zrobił to samo w swoim punto 1 i cud -też problem znikł. WARTO SPRÓBOWAĆ. U mnie filtr węglowy w punto 1.1 55 SOLE znajduje się po lewej stronie przed silnikiem (czarna skrzyneczka). Dajcie hallo jak pomogłem.

filip

27.07.2011

a w jakim banku masz to proste konto?? sprzedaj auto, kup słownik!

Greg

24.02.2011

Ja przy puncie I trzymam pistolet pod kontem prostym (bokiem) i nie mam problemów, kumpel zalewa tipo pistolet do góry nogami, widać z tego że "co fiat to obyczaj".

jedraszek

01.09.2010

Nie wiem jak u was bo u mnie w puncie I mam wszystkie przewody drożne, a i tak odbija pistolet, jak go mocniej nacisnę zeby przyspieszyć (co za draństwo).

mARO

17.06.2010

A CZY PRZY ODKRECANIU KORKA TEZ MACIE TAK JAK BYSCIE ODKRECALI BUTELKE Z WODA GAZOWANA? KIEDY ODKRECAM KOREK UCIEKA POWIETRZE???????? CO TO????????

Paulo123

10.06.2010

To fakt. Problem Rwónież posiadałem. Proponuje schylić się i w prawym nadkolu schodzi węzyk odpowietrzający. Swój koniec - ujscie ma pod podwoziem tyz przy nadkolu. To niefortunne miejsce. Kończy sie w pozycji poziomej do kierunku jazdy. Łatwo o zabrudznia. Trzeba go wymontować i przepchać cienkim drutem, np spawalniczym.

miś

02.05.2010

ja też - czasami pistolet odbieje- trzeba lepiej "włożyć", ale żeby chlapało paliwem na zewnątrz - nigdy

tomson

30.03.2010

Pierwsze słyszę o takiej usterce.

Stach

17.01.2010

Ja mam dizla i też mam ten sam problem. Stwierdziłem, jako długo mające samochody nie miałem takich problemów. Moje zalecenie to tylko wymontować zbiornik i oczyścić wszystkie wężyki.

Użytkownik Kropki

10.09.2009

Koledzy problem tkwi w przetartym odstojniku od przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa wystarczy małe przetarcie kołem podczas gdy ono dobija na nierównościach i mamy problem z zatkanym przewodem pełnym wody błota i paliwa nalezy je usunać i aby zapobiec ponownemu zaapchaniu najlepiej wyposażyć sie w nadkola

alive

21.07.2009

U mnie w Bravie pojawił się ten problem po 9 latach, więc nieźle. Niestety, udaje się nalać bez problemu pierwszych 10-15 litrów, potem już cykanie po kropelce, koszmar. Pistoletem manewrowałem we wszystkie możliwe strony, niestety bez efektu. :(

adi

08.06.2009

Mam ten sam problem z tankowaniem paliwo leje się na zewnątrz autu stoi u mechanika czekam na części.

Damian

31.05.2009

To już jest wada wlewu paliwa typowa dla fiata. Przez 5 lat miałem uno, a teraz mam dwa punto I (1,7 TD i 1,2 16V) i w każdym trzeba się nagimnastykować.

jawa

18.05.2009

No problem jest, lecz rozwiązałem go dobrym ustawieniem pistoletu i nie za głęboko go wkładać! Lecz lepiej przerobić na gaz i problem znika!

andy

12.05.2009

Pogimnastykować się trzeba niestety i powolutku do przodu. :P

ralfi88

23.04.2009

RE: Zgłębiłem nieco ten temat i dowiedziałem, się, że ten problem dużo mechaników potrafi rozwiązać, nawet dużo czasu nie potrzebują.

ralfi88

28.03.2009

Jak go kupiłem to się wystraszyłem, że coś z wlewem mam nie tak i handlarz teraz zaciera ręcę, że mnie zrobił w balona. A teraz tankuje gaz :). Paliwko bardzo rzadko i baaaaardzo mało.

severian

03.03.2009

Mi też pistolet wybija przy tankowaniu. Trzeba pokombinować z kątem ustawienia pistoletu ;). Słyszałem też, że w zależności od stacji może być łatwiej lub trudniej. Generalnie ja radzę sobie w ten sposób, że "ciurkam" powolutku paliwo :). Nie sądzę, że to objaw jakiejś dużej awarii. Po prostu kolejna głupia niedoróbka Fiata.

lukasz

25.02.2009

Potwierdzam problemy z tankowaniem pistolet wybija, a w baku pusto. :-)

jaro

17.02.2009

Laska, ta klapka jest po to żebyś na nią paliwa nie lała. A ty jeszcze rzeźbisz żeby to zrobić. gratulacjone

ADELA

11.02.2009

W moim punciaku pistolet odbija gdy go za mocno włożę, ale gdy trzymam w ręku to wszystko jest pod kontrolą i nic nie chlapie, nic nie odbija. Tylko problem może być z nalaniem pod sam korek bo jest tam taka klapka, ale troszkę rzeźbienia i jest!

roman

11.02.2009

Co ty gadasz za głupoty? Pierwsze co o tym słyszę. U mnie tak nie ma!

cimek

05.02.2009

Wadliwie działający zawór odpowietrzający powoduje problemy z napełnianiem zbiornika paliwa podczas tankowania. Pistolet dystrybutora odbija i bywa, że benzyna chlupie na zewnątrz z tak dużą siłą, że może pochlapać ubranie - kilka razy mi się to zdarzyło. Jedyna rada to wlewać benzynę bardzo powoli - strata czasu i niewygoda - brawa dla fiata - kolejna kretyńska wada

wz

04.05.2012

woda w baku paliwa. bedzie tylko gorzej- male niewidzialne od zewnatrz przetarcia plastikowej rury wlewu paliwa. nie ma co czekac nowa udoskonalona rura z nowym korkiem wlewu paliwa. to woda powoduje zanik zasilania paliwem. zrobilem i dziala jak nowy. Pompa wczesniej padla bo ulamal sie plastikowy krociec na wybojach.Nowa wieksza pompa od tipo. 361 000 km obecnie rocznik 1995 55 sx

Speedraidriver

18.08.2011

Dorian. Miałem ten sam problem. Spalił się bezpiecznik od przekaznika pompy który gdy pompa ma prawidłowe ciśnienie i napełni wstysk to ja wyłącza. Bezpiecznik znajdziesz podnosząc maskę i na środku prawie pod szybą będzie czarna puszka. Odkręc osłonę. Będą tam przekazniki i z brzegu dwa bezpieczniki. Dla pewności sprawdź obydwa. Ale wiem że to jest ten z lewej strony. Kolor czerwony czyli o ile napiętam 10tka :)

elx75

20.07.2010

miałem podobne problemy i nastała jesień przyszły pierwsze mrozy , a miałem przejechac 50 km to stacja paliw i 10l. . w drogę , a tu po 20 km zaczął się dusic prychać i dupa blada. krecić krecił ale nie palił. laweta-mechanik-portfel . wniosek przetarty wąż wlewu paliwa (75elx1.2) i tylko z serwisu, 2*wtrysk, pompa paliwa, czyszczenie błota w zbiorniku przewody paliwowe. to tyle teraz co jakiś czas sam robię przeglady tego mojego trupka i o dziwo jeździ. to tyle problemów z uk. paliwowym o innych może później w innym temacie.

miki

25.04.2010

czasem nawala pompka. To że podaje to jeszcze nie wszystko. Musi podawać z odpowiednim cisnieniem.

Gutek

03.04.2010

mam pytanie czy pompa paliwowa nie daje zbyt dobrego cisnienia ze paliwo nie chce dochodzic do gaznika czy jest inny problem??

Damian

02.04.2010

czy moze jak paliwo dochodzi do zaworu wrotnego czy to moze ten zawor jest popsuty,wszystkie dysze przedmuchalem powietrzem pod cisnieniem i powietrze leci ale nie dochodzi do gaznika??

Damian

02.04.2010

Panowie pomozcie pilne!!! mam punciaka 1,2 95 rok sama benzynka paliwo mi powrotem nie wraca samochod nie chce odpalic wtryski sie czasami swieca a ja nie swieca i probuje odpalic to slychac takie stukanie w przekazniku czy to jest wada czy moze cos innego??

grześ

24.01.2010

witam oby to była cewka tak ja kolega napisał ......ja miałem identycznie to samo ...okazało sie ze to komputerek 1200 zł

Łukasz

08.12.2009

witam kolego ,to moze byc cewka zaolonowa

Dorian

21.11.2009

moim zdaniem mozliwe ze waz jest zapchany lub cos z pompka nie tak albo z filtrem paliwa. Ja takze mam pytanie od pewnego czasu pali mi sie lampka wtrysku auto jak jest zimne nie pali odrazu tylko zapali a po chwili gasnie, a jak juz odpali to po przejechaniu kilku kilomertow traci drastycznie moc i zaczyna chodzic jakby nie wszystkich garach dodam ze lampka od wtrysku pali sie niemal caly czas tylko na samym poczatku przez 2-3 km gasnie. co to moze byc za usterka?

Tomek Mk

07.11.2009

Witam... Mam pytanie.Moje Punto nie chce zapalic zdaje sie ze wszystko jest wporzadku,pompa paliwo podaje,kreci jak szalony a zapalic nie chce!Gdy naleje mu benzyny bezposrednio do gaznika to pali ale gdy ja wypali gasnie!Mozliwe jest zeby jakies weze sie zapchaly?Zna moze ktos przyczyne?Z gory dzieki

bogi

21.06.2009

97r. 1.1-55KM - 212 tys. przebiegu z czego 165 tys. na gazie i zero problemów z pompą. Podobnie jak Rudolf pilnuję żeby w baku było przynajmniej te 10 litrów benzyny-Pb98.

Rudolf

10.04.2009

Pompa wody albo wyłączana, albo nie jeździć ze świecącą rezerwą przy LPG. Poza tym jeśli przy jeździe w kałużaste dni masz kłopoty z paliwem, to winny jest pewnie przetarty wąż od tankowania paliwa, który idzie tuż ponad kołem z tyłu. I gdy jedziesz po wodzie, to chlapiesz wodą do zbiornika

Włodek

15.03.2009

Ja problem ten rozwiązałem w ten sposób, że zamontowałem przekaźnik wyłączający pompę paliwa. Współpracuje on z przekaźnikiem załączającym gaz w samochodzie. Jednocześnie kiedy jeden przekaźnik załącza gaz, drugi wyłącza pompę paliwa. Informacje jak to zrobić znalazłem w internecie /http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/off_pompy.htm/

Niedopracowany układ zasilania

05.02.2009

Niedopracowany układ zasilania model 1.2 75km. Pompa paliwa itp. Często przestaje współpracować komp po jeździe po wodzie, ale ogólnie fajne auto.

Lennyx

21.12.2011

Sprawdźcie czujnik położenia wału korbowego, Koszt 95zł Magnetti Marelli, u mnie szarpało na gazie na 1 i 2 biegu oraz w górnym zakresie biegu 3. Na benzynie tego nie było, ale potem stwierdziłem że jednak silnik chodził inzaczej, to szarpanie było ledwo zauważalne na benzynie. Najpeirw ten czujnik wyczyściłem benzyną bo był na nim brud ale pomogło to na 2 tyg. Potem znów ten sam problem. Ostatecznie wymieniłem na nowy i jak ręką odjął, teraz nawet widzę że auto lepiej się zbiera, na wolnych obrotach łagodniej pracuje, gdyż teraz w końcu komputer dostaje prawidłową informację o prędkości koła zamachowego a to decyduje o prędkości z jaką cewki mają podawać iskrę na cylindry. Wcześniej widocznie iskra była podawana nieregularnie lub jej brakowało i sta takie objawy

Viktor

14.12.2011

Jeżeli macie takie problemy to mogą to być : cewki zapłonowe,przewody wysokiego napięcia, świece lub przekaźnik pompy paliwa. Punto 1.1 1995 55

Punto 12 95r 75km

20.01.2011

od jakiegoś czasu przy zapalaniu świeci mi się kontrolka wtrysku paliwa ,a nie wiem dlaczego i w ogóle ma dziwne skoki obrotów i jak odkręcę świece to są czarne jak węgiel a nie powinny

PUNTO 1.6 95r.

27.02.2010

od jakiegos czasu czesto swieci mi sie kontrolka wtrysku paliwa, najczesciej kiedy odpalam samochód albo kiedy stoje w korku. w trakcie jazdy zdarza sie czesto,że samochod traci moc, daje mu gazu a on zwalnia (trwa to kilka sekund), czy może to być kwestia wymiany cewki zapłonu?

punto 1.2 75km

26.12.2009

moje punto 1.2 jak jest zimne to gasnie i dopiero jak jest cieple to mozna puscic gaz bo utrzymuje obroty i mysle ze to cewka !!!!

punto 1.2 75km

26.12.2009

a gdzie ta cewka sie znajduje ?

ralfi88

26.10.2009

Jak jedna padnie to mozna jezdzic(na lpg troche gorzej) ale szybko padla nastepna. Komplet oryginalny MMarelli 116 zl

Maciej

10.07.2009

Ja mam podobne problemy. Czasem odpalam swojego punciaka (1.2 75ELX r96 160tys km)i już po ruszeniu wiem, że dziś ma koło 10KM mniej i jest mułowaty. Następnym razem odpalam i jedzie jak szatan. Teraz zauważyłem zapalającą się w czasie jazdy kontrolkę wtrysku. Auto traci moc na jedną - dwie sekundy i potem już jest OK. W zeszłym roku wymieniałem cewki, przewody, pompę paliwa, filtr i centralkę sterującą (komputer) razem 1800 zł. Wiem, że nie jest to silniczek krokowy ani czujnik ciśnienia przy przepustnicy. Nie mogę dojść co jest przyczyną.

ralfi88

12.06.2009

To u mnie jest to samo, tyle że przy gazie tylko występuje. U mechanika byłem, ale zauważyłem że nie bardzo wie co może być, więc sam chyba wymienię tą cewkę. Założyłeś cewkę od CC Kris??

Kris

16.03.2009

Dziwne objawy, świadczące na wszystko i nic. Mulenie auta, zrywy przy niskich obrotach, świecąca się lampka wtrysku, no i od czasu do czasu kichanie w gaźnik. Diagnoza wydawać się teraz może prosta lecz dojście do niej kosztowało mnie niestety kilkaset złotych. Wymieniłem cewkę, koszt 65 zł (rada Punciakomaniaki). Do CC jest tańsza, a to jest to samo. Pozdrawiam i życzę Wam szerokiej drogi!

ala ma ...punto

18.04.2012

Mi tez cięzko wchodziła 1dynka i to najczesciej na światłach czyli wtedy kiedy najbardziej była potrzebna - okazalo sie ze dzialo sie tak gdy samochód nie byl calkiem wyhamowany. 1dynka jest od ruszania wiec jesli robie redukcje to na 2jke znika wówczas problem z biegiem. Znajomy powiedział mi ze to specjalnie tak jest jako zabezpieczenie mechaniczne.

Michałłłł

26.02.2012

ja z jedynka nie mam problemów. wchodzi dobrze, natomiast taki problem mam z dwójką,ale jak się przejedzie kawałek to już jest ok

jasinek

28.01.2012

no to mamy wspólny problem z tą jedyneczką

Daro

31.12.2011

oj ciezko wchodzi.. ciezko umnie tez

zibi

03.10.2011

to ruszajcie z 5-tki

jozek

21.04.2011

ja mam punto 1,1 98r o również mi jedynka opornie wchodzi...

shadow

08.05.2010

Witam, w naszym punto ( 1,7 D `95) tez jedynka cięzko wchodziła, okazało się ze poluźniła sie nakrętka dociskająca taki kawałek blachy na skrzyni biegów, który jest obracany przez jeden z prętów dźwigni zmiany biegów. Ten kawałek blachy jest okrągły, na obwodzie jest przymocowany pręt który ją obraca. Blacha jest umieszczona na sworzniu na którym znajduje sie nakrętka która sie poluźniła. Sworzeń nie jest frezowany ani "ze stożka" tylko ma takie dwa zęby, które nie są idealnie spasowane, stad gdy poluźni sie nakrętka, blacha dostaje luzu i nie moze skutecznie obrócić sworzniem, który przesuwa wodziki w skrzyni. Wspomniana blacha i nakrętka znajduja sie na górze skrzyni biegów ( dla niewtajemniczonych najlepiej znaleźć gdy jedna osoba w samochodzie włącza i wyłącza jedynke a druga patrzy w dół na skrzynie biegów trzymając głowe w pobliżu akumulatora na to co sie będzie obracało-bedzie obracała sie wspomniana blacha, a na niej nakretka która trzeba dokrecic) o ile dobrze pamietam to chyba nakretka na klucz 13 była. Po dokręcaniu nakretki problem sie skończył:) i to nie tylko jedynka lepiej wchodzi ale pozostałe biegi także.

miminka

27.02.2010

mam ten sam problem, jak ruszam wchodzi ok ale jak na swiatłach stoje to musze czasem dwa razy probowac żeby weszła jedynka :( inne biegu wchodzą bez problemu.

Gutek

19.02.2010

posiadam fiata punto 1.2 ELX rok95 i ciezko mi wchodzi jedynka i trojka musze biegi dopychac z całej siły zeby mi weszżły a na dolne biegi jest ok.prosze o pomoc???

geno

31.01.2010

Też mam taki problem z Punto II z 2004. Czasami nie chce wejść jedynka. Auto stoi na dworze,mróz, na sucho 1 wchodzi ruszam za chwile na światłach problem.

maro

26.12.2009

wysokiej jakości olej syntetyczny przekładniowy też nie wiele pomaga

oko

06.09.2009

Zgadzam się z 1 biegiem są problemy

nick

15.07.2009

Po mroźnej nocy w zimie jest problem, ale trzeba chwilkę go potrzymać żeby się rozgrzał i po kłopocie, jeśli nie ustępuje to wymienić olej (w skrzyni biegów) albo co gorsza zużyły się synchronizatory w skrzyni.

krzysiek

14.04.2009

Jest rada - sprawdzić stan linki wybieraka biegów - potrafi podejść woda i zamarza, stąd problem.

mario

29.03.2009

Zgadzam się z pierwszym komentarzem!

ralfi88

28.03.2009

U mnie śmiga pięknie, 97r, jedynie po mroźnej nocy na dworku jest problem z 1. Po przejechaniu 2km znowu wchodzi.

cimek

05.02.2009

Potwierdzam - nie jest to mercedes - czasami miałem problem żeby uciec ze skrzyżowania.

post13

30.10.2011

Mam 900m drogi polnej do domu(dziury!)W ciągu sześciu lat wymieniałem tuleje wahaczy tylnych 3razy!Amortyzatory 2 razy.

Soohutch

04.08.2011

Wymieniłem łożyska wahacza - tłukło dalej. Wymieniłem poduszki belki + gumy dodatkowe i cisza. Stare rozpadły się na 3 części przy demontażu.

zenek

03.12.2010

nie tuleje tylko łożyska komplet naprawczy kosztuje 40zł

Przemek

12.03.2010

Miałem to samo. Myślałem że to amortyzatory. Wymieniłem i nic. Później myślałem że to tłumik ma za luźne gumy mocujące i stuka o wahacz. Dopiero wymienienie tulei wahaczy tylnych pomogło przy okazji jak się wymienia tuleje warto sprawdzić w jakim stanie są poduszki belki tylnej. Ja wymieniłem. Więcej niż części kosztowała robocizna. Teraz nic nie stuka cisza jak makiem zasiał. Co do tulei. To jeżeli spojrzysz od tyłu i koła w twoim aucie delikatnie uciekają na boki / \ to na pewno tuleje.

Patryk

28.02.2010

Mam Fiata punto 4 lata wszystko było w porządku do dzisiaj , jechałem i w pewnym momencie usłyszałem stukanie myślałem że to tłumik ale to nie on to coś na tylnej belce . Jeśli ktoś wie co to może być prosze o napisanie dziękuje

rafal

27.09.2009

tez sie z tym zgodze ale nie jest zle jesli wymieni sie amortyzatory na sport ze zprezynami troche pomaga bo nie ma az takiego dobijania na dolkach oczywiscie nie za duzo max 3.5cm.

lklklklk

10.03.2009

Fiat wprowadził nawet gumowe elementy mające to wyeliminować, zamontowałem i zero poprawy (oczywiście łożyska na wahaczach tył są ok), ogólnie tylne zawieszenie to bardzo duża wpadka w tym modelu.

post13

30.10.2011

96,75elx znikome ślady korozji

sion

23.04.2011

i tak roczniki 1996 punto 1 bez korozji a 2000r widoczne ślady początku korozji

bolek

13.04.2011

jaka średnice ma otwór po wyjęciu zamka z tylnej klapy?? punto ELX 96r

maly

18.06.2010

96 podloga do wymiany zwaszcza uchwyty do podnoszenia... Jaki bylby tego koszt?

maro

26.12.2009

Ogniska korozji obok zamka tylnej klapy i jeszcze wżery na dachu nad przednią szybą.Słyszałem że na korozje najlepszy preparat to CORTANIN F. Czy to działa ? Punto 1997r.silnik 1100.

Jersey

15.09.2009

Potwierdzam rdzewiejąca tylna klapa to chyba standard w tych modelach a przynajmniej w moim 95 ELX 75

majster

10.09.2009

ralfi88 tak Ci sie wydaje ze to nic wielkiego,spróbuj tylko ruszyć a załamiesz sie.To tylko tak wygląda ładnie z wierzchu a pod spodem kibel.

JoTiX

22.07.2009

Nie zgadzam się. Rocznik 94 1.7TD, przebieg 185k. Kupiony jak miał 2 lata i był chyba po niezłym dzwonie, aczkolwiek jak na razie rdzy za bardzo nie widać. Była kiedyś na jednym tylnym błotniku, ale Hammerite się z tym uporał i już nie ma problemu.

bogi

21.06.2009

97r - garażowany - 212tyś przebiegu - większość usterek opisywanych wyżej przerabiałem ale auto nie rdzewieje

ralfi88

23.04.2009

97r i bez rdzy. Lakier metalik, mam go miesiąc, więc nie wiem czy był pod daszkiem. Niedługo zajmę się podłogą, od spodu jest widoczna rdza, ale to nic wielkiego. Jak wjadę na kanał to napisze więcej co i jak.

Rudolf

10.04.2009

Tylna klapa wokół zamka - taka norma, i uwaga na podłogę - tu jest różnie.

Maniek

06.04.2009

Podobnie jak u raoman`a - jedynie wokół zamka i wycieraczki na tylnej klapie - punto 3d niebieski pastel 95/96.

Sho

23.03.2009

Rok `97. Masakra. Połowa podłogi po zimie już jest do wymiany. Należy bardzo zwracać uwagę na to w jakim stanie jest konserwacja. Klapa bagażnika zaczęła puchnąć wokół zamka i na dolnym rancie. Poza tym to nawet nieźle się trzyma jak na te lata. A`propos podłogi, można kupić gdzieś takie elementy do wymiany?

stasiek

17.03.2009

Rocznik 96, zero korozji nadwozia.

piotrek

28.02.2009

A ja posiadam wersję z 97` zrobioną na Niemcy, gdzie cała karoseria jest ocynkowana i nie ma grama rdzy. Do tego auto bardzo dobrze wyposażone, nawet ma oryginalne sterowanie głośnością oraz stacjami radiowymi w kierownicy. 2xAirBag i halogeny. ;)

RAOMAN

11.02.2009

Mi rdzewieje jedynie tylna klapa wokół zamka, co już zabezpieczyłem. Teraz widzę wychodzący bąbel troszkę za drzwiami kierowcy, średnica 1 cm. Punto 3-drzwiowe, czerwone.

Włodek

25.01.2009

Zastanawiam się skąd tylu szczęściarzy podpisujących się pod tym punktem jako niesłusznie dodany, czyżby Wasze Punta nie rdzewiały? Mój komentarz powyżej, samochód 98 rocznik, garażowany pod chmurką oprócz dziur w błotniku rok temu zauważyłem ogniska korozji i musiałem zabezpieczyć dziury w podłodze na styku z progami, a kupowałem go m.in. ze względu na ocynkowane blachy i aby w przyszłości uniknąć kłopotów z rdzewiejącymi blachami.

Włodek

15.01.2009

Potwierdzam, w moim przypadku, rocznik 98, przerdzewiał tylni prawy błotnik w rejonie przewodów paliwowych i woda wyrzucana przez koła poprzez sporą dziurę dostawała się do środka pod dywaniki. Wszystko za sprawą znajdujących się tam przewodów paliwowych. Błoto wyrzucane przez koło osadzało się na przewodach stykając się z blachą błotnika. Nawet latem jest tam mokro. Proponuję zajrzeć w to miejsce. Tylko założenie pełnych nadkoli rozwiąże ten problem. Pozdrawiam.

lopez

02.01.2012

Ja tam regularnie co ~2 m-ce przecieram uszczelki żeby usunąć z nich kurz i pył, potem smaruję silikonem do uszczelek (jest rzadki i guma go wchłania)a tuż przed zimą i w trakcie jej trwania dodatkowo smarem silikonowym czyli silikonem z tubki (jest gęsty i tworzy warstwę chroniącą przed przymarzaniem uszczelki do blachy drzwi i nic mi nie przymarza. Zamki też traktuję rzadkim silikonem przed zimą. Jeżeli stosować wazelinę to wg mnie tylko techniczną, czyli bezkwasową, nie jest wcale gorsza od silikonu. Niektórzy jak sobie tak czytam, stosują ciekawe patenty na dostanie się do samochodu, więc ja dorzucę coś równie "ciekawego", czyli mały palnik gazowy na gaz do kuchenek turystycznych :-) na pewno poskutkuje i trzeba będzie użyć go tylko raz :-).

ed

05.10.2011

poprzedniej zimy uzylem wazeliny, tak wazeliny:)wysmarowac uszczelki i po klopocie dostepna w kazdej aptece i jaka tania:)

szatyneczka

25.01.2010

Jasne,ze jest wystarczy silikonem w sprayu popryskć uszczelki i efekt murowany;)Fajny jest ten silikon K2;)Sama miałam problemy i już z tym nie mam problemu;)Także spróbujcie ten sposób.Pozdrawiam serdecznie:)

luki

23.01.2010

koledzy jest specjalny preparat do uszczelek i zawiasow zeby nie przymarzalo

Płotka

26.12.2009

krafek Stary super pomysł,jak ze średniowiecza ! Napisz jeszcze czy ciepłą wodę masz z czajnika , czy z centralnego ogrzewania :-)

jawa

18.05.2009

A jeśli i latem drzwi trzymają, a najczęściej są to prawe tylne?

punciak II

13.04.2009

Jest jeszcze prostszy sposób, zawsze przed okresem zimowym wystarczy spryskać wszystkie uszczelki olejem silikonowym i cała zima jest bez problemu z otwarciem drzwi.

krafek

08.02.2009

Klamkę to już urwałem. Teraz przy pogodzie minusowej i dużej wilgotności powietrza rano zabieram ze sobą butelkę letniej wody :-). Działa rewelacyjnie, wystarczy trochę polać wody od góry, otworzyć i następnie wytrzeć do sucha.

cimek

05.02.2009

Potwierdzam wadę przymarzania drzwi - raz bym wyrwał klamkę podczas próby otwarcia - jest prosty sposób, który odkryłem po 14-stu latach - przeciągam kluczykiem od stacyjki pomiędzy uszczelką a drzwiami w górnej części drzwi rozcinając drobną warstewkę lodu tam znajdującą się (wpycham kluczyk pomiędzy uszczelkę a drzwi i przesuwam wzdłuż drzwi) właśnie tam gdzie są one najbardziej wyeksponowane na wodę, która później zamarza i przykleja drzwi do uszczelki - próbowałem sylikonów do uszczelek przeznaczonych do tego celu - nic nie dały.

Włodek

15.01.2009

Zimą jest to przypadłość samochodów garażowanych pod chmurką. Wystarczy w dzień trochę słońca, w nocy mróz i ... Czym ja ich już nie smarowałem. Według mnie powodem jest kształt drzwi, których górna krawędź zachodzi na dach i to, że na krawędzi dachu są uszczelki, w których gdy jest na plusie stoi woda. Pozdrawiam.

Mario

23.12.2009

Stukowe spalanie motoru, co prowadzi do przegrzania silnika i wypaleniu uszczelki.

PUNTO 1.6 95r.

27.02.2010

Ja z kolei mam problem z uszczelka przedniej szyby, mozna ja wymienic?

paletka123

04.02.2010

Czy da się wymienic uszczelki do których dolegają drzwi autka bo moje są pozaginane i kiedy pada, woda dostaje się do środka auta spływa po szybie (przy tych małych trójkącikach z przodu...)

miś

02.05.2010

MagdalenaJ - ja mam ten sam rok - kolor silnik 1.2. Ale wydywałem czasem te czewrone - faktycznie wyglądają fatalnie.

MagdalenaJ

23.04.2010

Posiadam punto w kolorze bordo (metalic), rok prod. 98 i jestem bardzo zadowolona, nic nie płowieje. Mam jednak pytanie do "forumowiczów". Trochę mi się porysował ;) i szukam gdzieś info nt. koloru (typu) lakieru. Kiedyś byłam u lakiernika i mi dobrał odpowiedni, ale nie mam już opakowania, a chciałabym tym razem kupić taniej, może wysyłkowo, ale niestety nie znam typu lakieru. Może jest gdzieś stronka, gdzie dany producent auta podaje jakieś oznaczenie lakieru do punta S55 bordo.

paletka123

04.02.2010

mój też wypłowiał... i niestety czeka go malowanie na szczęście lakiernik powiedział mi że będzie taniej niż zwykłego auta bo to cabrio... I problem z głowy na dłuższy czas...Szkoda czasu i pieniędzy na środki które zadziałają albo i nie a efekt często nie jest zadowalający...

maro

26.12.2009

ja mam egzemplarz 55 z 97 roku.Zastosowałem do regeneracji lakieru pastę Tępo z firmy K2 na całą karoserie a po tym zabiegu pastę G3 , trochę drogą ale efektywną.Czas operacji to ok 4h ale warto.Po prostu zajebisty efekt,gorąco polecam.

a

26.12.2009

????

CZOŁGU

17.12.2009

PROPONUJE PAPIER 2500 I WOSK 3M I TO WSZYSTKO. I NIE TRZEBA MÓWIĆ ŻE LAKIER JEST RÓŻOWY TYLKO ŁAPAĆ POLERKE I ZASÓWAĆ Z TEMATEM

rafal

27.09.2009

ja mam 55 z 95 roku byl rozowy dalem do polerowania i wyszedl ladny czerwony kolor:D kosztowalo mnie to 150 plnow i jestem bardzo zadowolony:D zobaczymy na jak dlugo bedzie ten kolor sie trzymal mam na to rok gwar, i mam nadzieje ze sie utrzyma dluzej

zyś

21.09.2009

mój punto jest z 99, a czerwień jest naprawdę czerwona i błyszczy się prawie jakby to nówka lakier był, dodam że nie używam żadnych wosków, żadnego polerowania

Rudolf

10.04.2009

W pewnym stadium zabraknie Ci lakieru.

mario

29.03.2009

Dobra pasta i polerka robi cuda z każdym lakierem.

ROMAN

11.02.2009

Prawda! Mój Punto jest z 97 roku i maska i dach są wręcz pomarańczowe. Drzwi i klapa bagażnika przypominają trochę kolor różowy, natomiast reszta jest stosunkowo czerwona. Mam taki specjalny specyfik i jak się zrobi ciepło to go elegancko wypoleruje, może coś pomoże.

Rudolf

05.01.2009

Rosso Swift - z pięknej czerwieni robi się różowy i nic na to nie poradzisz.

Soohutch

09.06.2011

U mnie to samo. Nagrzewnica po prostu popuszcza płyn chłodniczy (tzw. pocenie się) i smrodzi jak odparowuje. Jak już się przewietrzą żeberka to nie śmierdzi. Nagrzewnicę trzeba wymienić, ale mnóstwo z tym roboty.

henryk58

17.03.2011

śmierdzi w początkowej fazie nadmuchu ciepłego powietrza

kostek1125

08.01.2012

Greg ma racje ale Ja bym radził pozbyć sie katalizatora przybytek mocy GWARANTOWANY!!!

adamos

23.12.2011

mam puntojedynke i nie narzekam a wymieniales kolektor spalin przy wydechu

greg bytom

03.05.2011

odkrec katalizator i wywal caly srodek z niego zamontuj go ponownie oraz odlacz wtyczke z modulu na 15 minut zeby zrsetowac system zobaczsz auto jak nowe

Patryk

26.01.2011

Hej Włodek,to jednak chyba pompa paliwa bo zdarza sie ze kropek czasami bez zarzutu, dzieki za podpowiedz Patryk .

Włodek

24.01.2011

U mnie był przestawiony koło rozrządu o jeden ząbek i pęknięky przewód podciśnieniowy

jacek 964

19.03.2012

czujnik położenia wału, częsta awaria tego urządzenia w Punto objawy:brak mocy na rozgrzanym silniku,przy ciepłym silniku nie chce odpalać lecz jak ostygnie odpala normalnie,gaśnie na ciapłym silniku.

plaszma

02.02.2012

To chyba termostat

Lennyx

21.12.2011

Sprawdź czujnik położenia wału korbowego

janek

20.07.2011

czy to sonda czy czujnik temperatury czy co ?

minus

29.12.2011

Bardzo słabo wykonane lampy tylne,szczegolnie kiepsko wykonane połączenia.Najcześciej przyczyną powstania "choinki"jest utrata polączenia z masą(-).Należy stworzyć nowe połączenie z masą lub przylutować kawałek przewodu zastępujac uszkodzony fragment obwodu (przepala się w najwęższym miejscu bo tam płynie sumaryczny prąd)

chocianowianin

22.03.2011

przbicie masy ,zaśniedziałe styki ;] przeczysc styki ;] ja to zrobilem w swoim ;] swiatła tylne, rozkrec i przeczysc, miaolem ten sam problem dyskoteka normalnie, podczas hamowania i jednoczesnego włączenia kierunku ;]

karolina

03.02.2012

może tak byc ponieważ ostatnio tankowalam 20 litrów i przejechalam jakies 60 km i juz mam wskazówke nisko prawie na rezerwie a wszystko mam sprawne

coobra

05.10.2011

Podczas przyśpieszania wskazówka wskaźnika poziomu paliwa opada do dołu po czym wraca na swoje miejsce. Na postoju przy dodawaniu gazu jest to samo. Nie można więc odczytać właściwego poziomu paliwa.

fiat

27.02.2012

zmien szczoteczki

mry

15.10.2011

Drut oporowy? W punto II jest bezpiecznik termiczny. Są różne do kupienia- ja dałem nieco większa tolerancję na temperaturę, bo tamten się spalił. Nie pamiętam już jaki wsadziłęm-120 czy coś stopni? W każdym razie nie można tego lutować do rezystora, gdyż temperatura cyny jest wyższa od tolerancji termika. Koszt termika to około 2.50gr. Ja zacisnąłem i zagniotłem- śmiga juz kilka lat jak ta lala. Pozdrawiam.

Włodek

24.01.2011

U mnie był przepalony drut oporowy na rezystorze przy dmuchawie, która znajduje się pod schowkiem od strony pasażera. Nowy kosztuje 70 zł. Okazuje się, że wystarczy kupić drut oporowy. Ja kupiłem spirlę od prodżiża za 2,5 zł, wyprostowałem drut i nawinąłem na rezystor. Jest malinowo.

Arczys

16.03.2012

przekaźnik, bezpieczniki pod maską przy podszybiu, ECU (centralka wqtrysku opcja w naprawie najdroższa, lub immo jak na desce kontrolka code świeci cały czas

Rafał

20.11.2010

Nie podaje pompa paliwa co to moze byc

irys

26.02.2011

Na allegro sam opornik kosztuje do 1 pln, ja wlutowałem nowy-prawie zawsze przepala się opornik na rezystorze dmuchawy. W necie jest dużo opisów jak to zrobić.

Włodek

24.01.2011

U mnie był przepalony drut oporowy na rezystorze przy dmuchawie, która znajduje się pod schowkiem od strony pasażera. Nowy kosztuje 70 zł. Okazuje się, że wystarczy kupić drut oporowy. Ja kupiłem spirlę od prodżiża za 2,5 zł, wyprostowałem drut i nawinąłem na rezystor. Jest malinowo.

xmenshen

08.10.2011

Zamarza linka w pancerzu, ktora wybiera biegi, ona oryginalnie jest oslonieta gumą harmonijką, jak ta guma struchleje i popęka to chlapie tam wodą i syfem jak zamarznie to nie da rady ruszac lewarkiem.

brach

08.05.2011

pare obrotów na cięgle regulacji sprzęgła u mnie załatwiło sprawę

anty wisła

19.03.2011

do wymiany bedzie mechanizm zmiany biegów najprawdopodobniej pekniety miałem to samo w fiacie siena koszt 100zl

Nikname

16.12.2011

No cóż, fiaty nigdy nie słynęły z długowiecznej karoserii, tak i ten model cierpi na nadmierne zżerania blachy przez rdzę

ogar1212

15.01.2010

Ostatnio zaczęły mi przymarzać przednie klocki do tarczy. wymiana klocków nic nie pomogła. czy to jest odosobniony przypadek czy wam tez coś takiego się zdarzało???

ZASSS

08.03.2010

myśle ze to jakieś spięcie gdzieś na przewodach elektrycznych ( jakaś mysz albo wilgoć)>>> albo , choć pomimo to wykluczasz może to być alternator który ładuje ale nie tak jak powinien>>> miałem tak że prąd ładowania był za słaby i takie same objawy jak ty>> aż w końcu wymieniłem alternator i reg . nap. i jak ręką odją!

Mirro

07.03.2010

Mam pewien dziwny problem z moim autkiem składa się on z 4 dziwnych przypadłości na raz. 1. Kontrolka od ładowania 2. Kontrolka od wtrysków (w zależności czasem pali się jedna a czasem 2) 3. Auto zmniejsza obroty i zaczyna się dusić (na biegu jałowym prawie gaśnie ok 4000 obrotów) 4. Po zgaszeniu auto nie zapali wygląda na rozładowany akumulator, sprawdzałem alternator ładuje lecz silnik prądu nie dostaje akumulator jest nowy) Podczas jazdy zapala się kontrolka od wtrysków, lub akumulatora, auto zaczyna się dusić. Dzieje sie to po przejechaniu ok 3-4 km nie wiem czy to nie przypadkiem przewody od cewki lub sama cewka. Dziwne jest to że po zgaszeniu auto nie zapali. Odczekam 10 min i nagle akumulator samoistnie się naładował i nagle auto odpala. Czyli Akumulator i alternator nie są tego przyczyną. Wie ktoś co może się dziać? zaznaczam że to zaczęło się nagle 1 nocy. Pozdrawiam

Maciej_112

12.04.2011

Witam, proponuję też sprawdzić przekaźnik migaczy. Znajduje się on pod kierownicą, w obudowie kierownicy. U mnie lut puścił i migacz raz był, a raz nie. Wystarczy przylutować, po co nowy.

oops

22.02.2011

Albo kabelek masowy- ja tak mam i nadrobiłem podpinając innym kablem- w lampie tylnej drucik czarny to masa. Podłączasz to innym kablem pod zapinkę do fotela (cokolwiek z karoserii) i masa dosztukowana. Ładnie nie wygląda, fuszerka aż miło ale najważniejsze: na szybko i działa. Problem spowodowany zaśniedziałą kostką. Najlepiej wymienić kostkę od razu jak tylko zacznie się zasyfiać, bo czyszczenie jej to powracająca robota.

sylwia

24.01.2011

sprawdx mase w tylnich lampach często są zaśniedziałe wkręty od żarówek

skrzat

22.09.2010

Migacze wariują obecnie prawy raz jest raz niema,czasami jest ale chodzi wolniej