Aro

20.01.2009

posiadam civica od roku, w tym czasie przy przebiegu 89tys - usterka czujnika położenia wału głównego, wymiana czujnika 400zł. 98tys - usterka wys. napięcie obwodu doładowania turbosprężarki, skasowano Check E. i czekamy na dalsze

EDMUND

20.03.2009

witam ja również mam problem z notorycznie włączającym się Check E PRZY TYM NIERAZ OPRÓCZ TEGO TRCI MOC SILNIK

Aro

08.04.2009

no właśnie to jest to: silnik traci moc - włącza sie kontrolka Chec Engine - na testerze najcześciej KOD "P0238 za duże cisnienie doładowania" oznacza to że w coś nie pozwala się regulować łopatkom w turbinie co czujnik odbiera jako błąd i wyłącza TURBO, poczym silnik słabnie i daje max 2tys obr. należy się zatrzymać wył kluczyk ze stacyjki na 15 sek po czym auto jedzie ale Chec E sie świeci. co POMAGA - przejechać jakieś 50-80km po autostradzie na 4 biegu z prędkością 130km/h bardzo po mału rozpędzać auto po 20-30min takiej jazdy turbina sie odetka. u mnie zadziałało. Generalnie - TYM autem należy jeździć dynamicznie - co oznacza rozpędzanie się na niskich biegach do 3,5- 4tys obr bo inaczej turbina sie zatka-dosłownie szczególnie na krótkich trasach i po mieście, nawet na dobrym paliwie też sie tak dzieje. Jeśli jeździmy tym autem w zakresie 1-3 tys obr to bankowo sie zatka turbo! dajcie Hondzie w kite!! ona tego pragnie!!

magda

19.07.2009

kupilam rok temu civic-a 5 letniego i musialam już wymienic 2 czujniki: spalania stukowego i położenia wału korbowego. Dodatkowo korek od baku syczy :) wiec same pierdoły ( ale drogie w przyp.czujników)a jednak... Aro dzieki za rady co do obrotów:) bo ja zazwyczaj po miescie jezdrze i to na niskich obr. a w sumie słyszałam ze hondy lubia wysokie obroty.

Aro

11.12.2009

chciałbym zweryfikować moją opinę: jest Grudzień temp. spadła. "Check E" się znowu pojawia zuważyłem kiedy silnik jest niezagrzany/lub/niedogrzany kiedy wciskam gaz powyżej 3200obr łapie błąd - odcina turbo (grupa błędów ta sama co zawsze Czujnik ciśnienia doładowania /poza zakresem/za małe/za duze, P0236/P0237/P0238, kiedy przejadę więcej niż 11km potrafię rozkręcić motor do 4400obr i nie występują błędy w okresie letnim to się wogóle nie działo ani razu! wnioskuję: w okresie zimowym trzeba więcej czasu rozgrzewać auto nie przekraczać 3tys obr. Turbina może być niewinna! Wychodzi na to: kolejny czunik jest winny "czujnik powietrza zasysanego BOSCH nr 0 281 002 487" koledze nie pomogło nawet kasowanie błędu - wymienił czujnik - wróciła moc auto odzyskało życie. Jeśli w tym aucie psuje się 3-ci czujnik BOSCH to pytam o co chodzi niemcom? (1. Bosch-czujnik położenia wału głównego 2. Bosch czujnik spalania stukowego 3. Bosch czujnik powietrza zasysanego) jeszcze jest kilka czujników w tym aucie. Wychodzi zchodzenie z kosztów - pozorne niestety! gdyby były to czujniki made in japan, nie było by wpisów na tym forum.

SANDOMINGO

24.12.2009

MAM 1.7 CTDI 2001R 3D.TEZ MIALEM PROBLEM Z (CHECK ENGIN)ZAPALAŁA SIE KONTROLKA W CZASIE JAZDY I ODLACZALA MI TURBINE SAMOCHOD TRACIL MOC,PO ZGASZENIU NA JAKIES 30S WRACAL DO NORMY.U MNIE OKAZALO SIE ZE BYL TO NIE WYMIENIONY FILTER POWIETRZA!!!ZAZNACZAM ZE SAM DO TEGO DOSZEDLEM.SPRAWDAJCIE MECHANIKÓW!!!BO CZESTO OSZUKUJA!!! I TAK NAPRAWDE NIE ZMIENIAJA FILTRA ZA KTÓRY ZAPLACILES A JEST TO PROSTA CZYNNOSC!MAM KOLEGE Z TAKA SAMA HONDA I Z TYM SILNIKIEM I PODOBNYM PROBLEMEM LECZ U NIEGO SKACZYLO SIE NA REGENERACJI TURBO KOSZ 600ZŁ.(PO SPRAWDZENIU NA KOMPIE).

Cezar

08.01.2010

Mam Honde 2.2 CTDI i dzis po raz pierwszy wyskoczyl mi blad check E i musze sie zgodzic z opinia Aro odnosnie zimnego silnika gdyz stalo sie to przy temp -8st. i po odpaleniu przejechalem moze 1,5 km i kiedy chcialem dac w p... wyskoczyl blad i odlaczylo turbine na szczescie po zgaszeniu i ponownym odpaleniu blad zniknal i mam nadzieje ze juz nei wroci. Wniosek jest jeden w zime trzeba oszczedzac silnik kiedy jest zimny i z utesknieniem czekac na lato... Pozdrawiam

STASZEK

18.01.2010

MAM HONDE 17 DISEL I TAKIE SAME PROBLEMY MOZE MA KTOS JAKOS RADE NA TA WADE BO NIE MOZNA Z TYM JEZDZIC PROSZE O POMOC I RADE

Aro

19.01.2010

jak forum długie i szerokie nie ma na te problemy złotej recepty! Z własnego doświadczenia: 1.ZIMA - tak, tak, zima nie sprzyja użytkowaniu 1.7 CTDi, jazda na krótkich trasach (wiele usterk Check E. zimą, kody błędów których latem absolutnie nie ma! lub występują sporadycznie) 2.Zmiana stylu jazdy (dopóki nie zagrzany nie kręcimy powyżej 2.800obr/min) 3.Wymiana czujnika doładowania Bosch BOSCH 0 281 002 487 4.Sprawdzenie "gruszki" (zaworu reg. łopatek turbiny) 5.Dobre paliwo zimowe 6.Dużo cierpliwości do tego auta 7.Czyszczenie łopatek turbiny. kolejność rzeczy wypisałem świadomie, jako ostateczność czyszczenie turbiny - okazuje się bowiem że nie rozwiązuje to problemu całkowicie i problem po jakimś (niedługim) czasie powraca.

STASZEK

27.01.2010

DZEKI ARO ZA TWOJE INFORMACJE ALE NIC TO NIE DALO BEDE MUSAL ODWIEDZIC SALON HONDY ZEBY DOKLADNIE SPRAWDZILI NA KOMPUTERZEZ PROGRAMEM DO HONDY

Aro

08.02.2010

spodziewasz się dostać innych informacji?! ja spodziewam się że odpowiednio zapłacisz a informacje dostaniesz w 100% dokładnie te same co tu, jesli wogóle dostaniesz bo na tych silnikach to "oni" sie znają że hooo hooo ! sprawa się obija o to że w tym aucie nie ma fabrycznego podgrzewacza paliwa - jak wynika z instrukcji znajduje się on za zbiorniczkiem wyrównawczym układu chłodzenia - NO I GO TAM NIE MA !!! dlatego dokonałem wpisu dot. słabego puktu tego auta - TO SKANDAL !!! z fizyki wynika że ropa nawet z dodatkami powoduje wytrącanie parafiny poniżej -13stC powstaje efekt "zimnego filtra" zapycha się siatka filtrujaca i do widzenia.

hondafun

16.03.2010

Niestety tak to jest. Silnik nie hondy, a Isuzu i to juz nie to ;) Najlepsza rada - kupic nowszy model z silnikiem Hondy.

Aro

19.03.2010

szkoda mi kasy na tak dzidoskie drogi i zapchane parkingi by mieć nowszy wcale nie lepszy. ...ojj i tu sie grubo mylisz, to nie jest najlepsza rada- dziękuję! poczytaj na forach posiadaczy silnika 2,2 albo kogoś z ASO jesli znajdzie się chętny do rozmowy. Zacznij np. od filtra DPF przybywanie oleju napędowego w silniku, koszty regeneracji filtra albo wymiany, szybko zweryfikujesz taką "radę".

Malwina

29.03.2010

Witam. Czy ktos moze jest z Wroclawia albo okolic i moze polecic dobrego, sprawdzonego mechanika ktory pomoze pozbyc sie cudownego problemu o nazwie "CHECK ENGINE"? Mam Civica 1.7 w dieslu oczywiscie... check engine zaczal sie zapalac zeszlej zimy.. i tak sie juz prawie rok mecze.. co inny mechanik to inna bajka.. wymiana komputera, wymiana zaworow.. a check jak byl tak jest... czy wymienienie czujnika doladowania rozwiazuje ten problem w 100%? na komputerze zawsze ten sam blad.. za duze cisnienie doladowania.. zwariowac mozna.. czy istneieje jedna sprawdzona metoda zeby sie tego pozbyc? kurde.. slonce swieci i trzeba na gaz troszke nacisnac.. a tu przy wyprzedzaniu obroty na 2 tys spadaja... TRAGEDIA! Pozdrawiam wszystkich majacych ten sam problem :(

Aro

30.03.2010

jak widzisz Cudotwórców nie ma! moje uwagi też ewoluują po 2 latach użytkowania. Już tu wszsytko (prawie) zostało napisane. Skoro twierdzisz że masz błędy z grupy P0236/P0237/P0238 wys/niskie błąd czujnika ciś. w układzie doładowania wszystkie te odpowiadają za błędy powstałe w skutek pomiarów czujnika BOSCH 0 281 002 487 (lewy górny róg silnika) to go wymień/podmień na próbę i sprawdź czy dalej tak się dzieje (testy: dodawanie gazu rozpędzanie rób na Rozgrznym Silniku!!!) Nie ma 100% pewności że to zadziała i żaden mechnik Ci takiej nie da ani żadne ASO! dostajesz informacje takie jak ta i albo zadziała albo nie i szukamy dalej kolejny podejżany to Czujnik podciśnienia Pierburg 7.22448 (jest on nad korkiem spustowym oleju powyżej poktywy miski) ręczne sprawdzenie ruchów cięgna zaworu turba czy coś nie haczy ewentualnie regeneracja tego zaworu. Na tym koniec. turba bym nie czyścił u kolegi 2 razy czyszczona a sytuacja sie powtórzyła).

Malwina

31.03.2010

Nie ma niestety, nie ma.. Ja zawór już wymieniałam.. Pan w Serwisie Boscha podmienil mi na jakis swoj i kazal sie przejechac.. no to pod duze górki do odciecia na kazdym biegu ;) i rzeczywiscie wszystko bylo elegancko. Zostawilam auto zeby wsadzili ten sam zawor tylko nowy. odebralam auto i po 100 km znow pieprzony CHECK! zadzwonilam do BOSCHA to mi powiedzieli ze niby jeszcze trzeba wymienic jeden zawor od recyrkulacji spalin bla bla.. Nastepny mechanik mowil ze sie zawor dobrze nie otwiera.. (chociaz byl wymieniony).. na poprawienie humoru napisze jedna rzecz ;) Bylam z 2 dni temu w ASO Hondy we Wroclawiu ;) wpadlam na serwis w sumie zapytac czy mieli podobne przypadki ;) zaczynam sie produkowac.. o spadku obrotow i takie tam.. a pan mowi ze trzeba by bylo najpierw auto pod komputer podlaczyc bla bla 150 zl bla bla ;) no to mowie ze nie trzeba i mowie jaki blad wyskakuje.. aa.. no to pan odpowiada ze napewno turbosprezarka jest do wymiany.. bo mieli kilka takich przypadkow i zawsze dzialalo... :) dodam ze tylko 2000 zl.. w sensie regeneracja w ASO;)) debile ;) ARO - dzieki za te wszystkie informacje. Zaczynam od czujnika ;) Pojade do Boscha zeby mi dali ten czujnik na probe przejade sie tu i tam.. a pozniej kupie gdzies w internecie;)))) Pozdrawiam

Aro

01.04.2010

sporo wiesz ale facet dobrze Ci mówił o 2 gim czujniku podciśnienia turba. Czujników w tym aucie jest około 20. nie chce tu podawać swoich namiarów jak chcesz pogadać to zapraszam i polecam na forum: http://www.hcforum.pl/ ja sem "rambo7"

Wojtonik86

04.04.2010

Witam:) mam ochote kupic honde civic 2004 rok z silnikiem 17 i prosil bym o rade czy warto kupowac ten samochod na nasze drogi czy raczej nie...?? mam do dyspozycji 30 tys czy raczej zastanowic sie nad kupnem czegos innego... potrzebuje samochodu ekonomicznego i malo awaryjnego:)

Ryba

05.04.2010

Witam. Ja też mam taką Hondę i ten sam problem. Tylko że z tego co czytam to Wam się dzieje to w zimę. A u mnie to najczęściej się dzieje jak jest ciepło. Wyglądałoby na to żę coś w miarę wzrostu temperatury się grzeje i szlag to trafia. Też wyłącze auto i za chwile jest oki, ale CHECK dalej się świeci. Jedno mogę Wam powiedzieć napewno. To nie jest popsuta turbina. Bo jak auto było jeszcze na gwarancji, to serwis w Niemczech dwa razy wymieniał turbinę a problem pojawił się ponownie. Naprawa tej usterki to metoda prób i błędów.

Malwina

11.04.2010

Ja jutro daje auto na warsztat ;) Wyjezdzam na tydzien wiec wiec bede w stanie rozstac sie z tym cudownym (!@#$%^&* - zeby przeklenstw nie uzywac) autkiem ;) Jak za tydzien check bedzie dalej swiecil.. to spuszcze honde w przepasc... bo nie chce mi sie juz denerwowac ;) Auto ma miec sprawdzane wszystkie wartosci na komputerze podczas jazdy.. i milion innych rzeczy ;) Jak nie bedzie checka to napisze co tutaj bylo cudowna przyczyna ;) licze na pieprzony za przeproszeniem czujnik albo zawor ;) Pozdrawiam serdecznie TAKE IT EASY! :) ----> Wojtonik86 Nie kupuj Hondy z silnikiem diesla od Isuzu bo to w pewnym stopniu samobojstwo ;)))) Wez tansza Honde w benzynie i zostaw sobie reszte na paliwo ;)

Aro

12.04.2010

Ok nie chce tutaj czarować że jak kupisz innego Diesla z regulowaną turbiną np VW to nie bedziesz miał tego problemu- poczytaj fora danej marki, już mówięże nie ma marki bez tego problemu. W przypadku hondy jako Firmy robiącej malo usterkowe auta ta (tego modelu) usterkowość urosła do poziomu niespotykanego w tej marce. Jak mówię jest to problem męczący bo do tej pory Honda psuła się incydentalnie a ten model ma usterkę permamentną to znaczy taką że najtrwadszego konserwatystę doprowadzić może do szału by nie powiedzieć ku...wicy! Do kolegi "Ryba" jak napisałem 1 info, padł mi czujnik położenia wału głównego, okoliczności byłe takie jak opisałeś po zagrzaniu gasł silnik.

felix

14.04.2010

Mialem podobny problem z check engine Wymienilem przeplywomiwerz Niestety drogi

Ryba

14.04.2010

Wiecie co, mam jeszcze takie pytanie. Czy u Was ta usterka pokazuje się często? Bo u mnie to w sumie tylko wtedy jak trochę mocniej przycisnę. Mam na myśli jakieś 170-180 km/h, albo jak go dobrze pomęczę na wysokich obraotach na wszystkich boegach. Bo jak jadę tak normalnie to nic się w sumie z tym nie dzieje. "Malwina", czekam z niecierpliwością na wieści jakie usłyszysz po szczegółowym zbadaniu autka:). Ale tak na marginesie to nie robiłbym sobie zbytnio dużej nadzieji,bo moje auto (jak już wcześniej pisałem) w Niemieckim serwisie było chyba trzy razy dogłebnie zbadane i nie umieli sobie z tym poradzić. Wymieniali turbinę a CHECK jak się zapalał tak się zapala:). Widocznie taki urok tych naszych autek:)

hellius

27.04.2010

Witam, niestety mam ten sam model i te same problemy. troche jakby sytuacja sie zmienia bo w zimie było jeszcze gorzej :P teraz turbo wyłącza sie przy jeździe na 5biegu przy predkości ok 120kmh kiedy obroty przekraczają ok 2500 ale u mnie prócz błedu czujnika doładowania turbiny jest jakis błąd prędkości pojazdu (p0238 i p1236). Ogólnie po męczącym roku z tym autem odradzam kupno - a jak ktoś mimo rady chce kupic to sprzedam moje :P

hellius

27.04.2010

Aha Malwina jak znajdziesz fajną przepaść to daj namiary :]

Malwina

14.05.2010

halo halo ;))) nie chce was wkur....iac :)))) Moja Hondzia juz lata :)))) Po calkowitym przebadaniu i dogłębnym sprawdzeniu... :D U mnie niesprawny byl jeden zawór odpowiadajacy za regulacje cisnienia do turbiny (pisze pewnie z bledami ale jestem kobieta i do konca sie nie znam :) pozatym konieczne bylo przeczyszczenie turba. Lopatki i cala reszta uwalone tak ze masakra ;) I nic sie tam nie otwieralo i zamykalo jak powinno bo poklejone i zasyfione :) Ogolnie wymienione zostaly wszystkie filtry.. bo dawno niestety nie bylo to robione ;) co najwazniejsze i slyszalam juz o tym wczesniej.. polecam wymienic filtr paliwa i tankowac cos mocniejszego :) albo przynajmniej z zaufanej stacji.. bo hondzia chrzczonej ropki nie lubi :) hehe.. Narazie jest bezproblemowo... a przy mocnym nacisnieciu na gaz nie ma czarnej wielkiej chmury jak to jeszcze niedawno bylo ;) Check ZNIKNAL :) Niestety.. pewnie za jakis czas wszystko znowu sie zabrudzi.. i trzeba bedzie czyscic znowu.. Firma dala w kazdym razie roczna gwarancje wiec jak sie zabrudzi do tego czasu to nic sie nie stanie ;) Jesli ktos chce namiary na zaufany warsztat we Wroclawiu to prosze na meila ;) liphka@o2.pl Mam nadzieje ze rozwiazecie Wasze problemy z Honda.. sami nie jestesmy :) Mondeo, Astra....... duzo tego ;) Pozdrawiam Was serdecznie ;)

Malwina

14.05.2010

A jakbysmy nie mieli w Hondzie turbo ze zmienna geometria.. to pewnie jezdzilibysmy bez problemow... ;)

Malwina

14.05.2010

hellius --> ja z gór jestem :))) przepasci Ci u nas dostatek ;) pozatym na chwile mi sie odechacialo :) poki check sie nie swieci i hondzia robi to co jej kaze ;) hehe ojj... nie ma zmiluj ;))

Hellius

21.05.2010

dobrze że Twoja hondzia juz jeździ, ale tym samym odebrałaś mi nadzieje na wspólny zrzut aut w przepaść :P teraz sam musze szukać...

Malwina

28.05.2010

Hellius: proponuje znaleźć kogos kto to naprawi ;)) chyba ze w krotkim czasie problem wroci.. to juz nie bede patrzec na szczegoly ;P

Jacmar

08.06.2010

A ja mam z kolei inne 2 problemy ze swoją Hondą. Na ciepłym silniku zapala mi się kontrolka świec żarowych i odcina zapłon. W serwisie stwierdzono błąd P1331 - prawdopodobnie poszedł czujnik CKP-CMP. Błąd wykasowano ale po 2 tyg. wystąpił ten sam problem. Podobno, żeby prawidłowo zdjagnozować ten problem serwis musi ponoć z Niemiec ściągnąć dodatkowy miernik. Natomiast drugi problem jaki stwierdziłem, to niemożność zapalenia ciepłego silnika. Gdzieś po około pół do 1 godz. objaw ten ustępuje. Czy ktoś może mi coś poradzić w tych 2 kwestiach ?

Aro

09.06.2010

o tym napisałem w 1 informacji, kolego to normalne. Niesłuchaj pierduł, masz do wymiany czujnik położenia wału korbowego lub tzw czujnik spalania stukowego. Koszt w ASO 400zł. w sklepie 2x taniej, jak wejdziesz na forum o którym wspomniałem gdzieś w treści, podam Ci nr czujnika, schemat i pokażę zdjęcie tego czegoś, wymienisz sam. nie chcę tu podawać namiarów, na formum po zalogowaniu. http://www.hcforum.pl/ jak tego nie wymienisz to tak bedzie jak piszesz auto staje i nie pojedzie, czyli made in germany Hondzie wychodzi bokiem.

moli

03.07.2010

mi check wywala teraz latem i po paru odpaleniach gasnie itak wkolo. Nie odcina turbiny- gosc u ktorego podlaczalem go pod kompa mowil o problemach z egr. Jak sobie z tym poradzic? egr byl juz czyszczony i problem sie powtarza, zaczynam podejrzewac ten czujnik cisnienia doladowania boscha, koszt to jakies 200 zl-Aro czy mozna to zrobic samemu bez odlaczania aku?

Aro

06.07.2010

przeczytaj wątek z dnia (Aro 30.03.2010)bym się wstrzymał z zakupem czujnika doładowania, jeśli nie odcina turbiny to możliwe że nie czujnik o którym mowa, gdyż jak On nawala to zawsze odcina turbo, a może jeździsz już bez turba i o tym nie wiesz... ludzie już się gubią tutaj nie chce im się czytać 34 wątków. polecam Fora Hondy tam dużo więcej informacji i porządek. Tutaj lepiej opisać co sie dzieje by się utwierdzić że mamy podobne problemy, rozwiązań szukajcie na forach hondy.

moli

18.07.2010

Sprawa wyjaśniona- błąd związany cały czas z EGR- zwykłe czyszczenie nie wystarczy, należy dać element do regeneracji. Porządne trawienie i coś na podobieństwo piaskowania załatwia temat raz na zawsze.

Frenk15

17.01.2011

Miałem podobny problem błąd P1236 UJEMNA ODCHYŁKA STEROWANIA CIŚNIENIEM DOŁADOWANIA i okazało się , że zacinały się prowadnice regulujące ciśnienie doładowania w turbosprężarce i wymagały czyszczenia z powodu niewielkiej korozji zeliwnej obudowy. Po wyczyszczeniu turbiny co można zrobić samemu problem ustapił. Problem z turbiną powrócił po roku okazało się, że kierowniczki znowu się zablokowały od zbitej sadzy. Wyczyściłem je i samochód pracował poprawnie. Mam zamontowany zegar doładowania. Jak turbina działa poprawnie to można wciskać gaz do spodu wchodzić na wysokie obroty i tak na kolejne biegi. Ciśnienie doładowania nie przekracza 1at 1,2at. Jak coś się dzieje i przeładowuje co widać na zegarze tłoczy do 1,5 a i powyżej, po takich przeładowaniach komputer odcina moc. (Przeładowanie zależy od obrotów na niższych prawdopodobnie dopuszcza większe doładowanie do 1,5at na wyższych obrotach mniejsze do 1-1,2at). Problem powtórzył się znowu po roku ale o dziwo sprawdzam a kierowniczki się nie zacinają. Więc padło na zaworek sterowania turbo. Rozebrałem zworek i okazało się, że posiadał on wadę. Siteczko-pierścień w środku zaworku było odkształcone (To siteczko to po prostu taki shit zapadłą się jego plastykowa ramka). Ponieważ siteczko nie zbierało syfu to się osadził na dyszach i trzeci raz miałem zabawę. Zmodyfikowałem siteczko dodałem pierścień podtrzymujący ramkę oraz go uszczelniłem na silikonie od strony elektromagnesu. Po wyczyszczeniu silnik działa znowu poprawnie. Tak więc w moim przypadku to, pierwszym razem korozja zacięcie łopatek, drugim razem zabicie łopatek sadzą, a trzecim razem zapchany tandetny zawór sterujący turbo. Ten zawór można było wyczyścić już wcześniej.

Frenk15

18.01.2011

Ale co ciekawe obserwuje na zegarze a tu ciśnienie doładowania teraz przekracza 1.5at at a nawet dochodzi do 2at przy przyspieszaniu. Czy ktoś może wie jakie są maksymalne wartości tego ciśnienia? Podejrzewam, że zawór sterujący już zawodził wcześniej bo po czyszczeniu samej sprężarki były mniejsze ciśnienia doładowania do 1.2at. A jak wyczyściłem zawór to daje większe ciśnienie ponad 1.5at. Wniosek. Jeśli jest delikatnie przytkany zaworek a sprężarka się nie zacina może być za małe ciśnienie doładowania (nie ma zbytnich odchyłek doładowania i fault mode się nie pojawia), ale z powodu mniejszej ilości powietrza wytwarza się więcej sadzy i dochodzi do zapchania kierownic sprężarki. Polecam przy zatkanej turbinie (zablokowane sadzą kierownice) również przeczyścić zawór sterujący, albo zamontować nowy (uszkodzony filtr wewnętrzny, zapchana dysza).

buddy

21.01.2011

Miałem ten problem. 3d 2003, diesel, 1.7 Kontrolka silnika i jesli dobrze pamiętam także świec. Auto zapalało na zimnym silniku, ale po przejechaniu 20 czy 60km i wyłączeniu silnika - auto nie zapalało. Raz pojechałem w trasę, od szosy skręciłem 10km, dojechałem do miejsca i po wyłączeniu silnika już nie odpalił. Było ciepło, więc trzeba było odczekać jakieś niecałe 2 godziny. Te 10 km wracałem 4 godziny Zapalał i po nawet 150 metrach znów gasł. Niekiedy odpalał na popych, z górki. Jeździłęm z tym długo (około miesiąca). Problem się pojawiał, kiedy silnik był już rozgrzany, choć czasami też na zimnym. Zajechałem do elektryka. Nie znalazł błędu nawet po podłączeniu. Szukali prawie tydzień. Zawiozłem do sprawdzonego mechanika i 2 dni później miałem auto z powrotem. Okazało się, że to czujnik położenia wału, koszt czujnika - 350zł.

civc 1700

22.01.2011

witam Miałem podobny problem błąd P1236 UJEMNA ODCHYŁKA STEROWANIA CIŚNIENIEM DOŁADOWANIA przeczyściłem turbo i wszystko ok bardzo lekko zacierały sie kierowniczki wypiaskowałem i jest super.

Aro

26.01.2011

gdyby kolega buddy zajżał tu, lub na forum to paniki by nie było ani tygodniowego szukania, usterka jest typowa wpis zrobiłem 19.01.2009 czyli rocznica była:). co do piaskowania - to jest najgorsza z metod absolutnie niezalecana, drobinki powodują mikro-wgniecenia i ubytek matriału co za jakiś czas jeszcze bardziej sie "zabije sadzą" turbo! wyłącznie czyszczenie chemicznymi środkami i polerka ale też delikatna nie da się uzyskać gładzi lustra materiał jest sam w sobie porowaty, i czyszczenie jak mówię głównie chemiczne i w małym stopniu mechaniczne. Tak że ja nie prorok ale kolega będzie miał niebawem powtórkę, a później wymianę turbiny.

qfadrat

21.02.2011

Aro pytanie do Ciebie, mam taki sam problem jak opisany wyżej (kilkakrotnie przez Ciebie) tj. Check Engine błąd # P1236 lub badanie innym urządzeniem bład # 172 (Boost control negative deviation). Akcje jakie wykonałem: czyszczenie EGR (pomogło na około 3 miesiące sezon letni 2010), czyszczenie/regeneracja turbo (sezon zima 2010/2011, pomogło na ok 1,5 miesiąca) dodam że filtr paliwa wymieniam co roku i leje lepsze paliwko (mam nadzieje że jest ono lepsze nie tylko z nazwy i ceny). I tu pytanie do Ciebie: który czujnik (wspominany przez Ciebie wyżej) wymienić ten Bosch # 0281002487 czy Pierburg 7.22448 ?

civic 1700

12.03.2011

Witam a jednak czyszczenie turbiny nie pomogło dobrze było tylko przez 1 miesiąc

Aro

18.03.2011

DTC P1236: Ujemne odchylenie regulacji doładowania (w praktyce dot. zaworu podciśnienia Pierburg), (skutki: spadek mocy, problemy z wejściem na wys. obroty) To nie jest kwestia jedynie wymiany czujnika. Okoliczności jakie wpływają na ten błąd to: - okres zimy (temperatura zewnętrzna przekłąda się na pracę układu zarządzania turbiną.) - jesli silnik nie jest zagrzany a kręcimy powyzej 3200ob to jest duża szansa że Check Wyskoczy - minimalna odległość potrzebna do osiągnięcia temp. optymalnej silnika to 16km - tak pisze INSTRUKCJA! i widzę zę to jest główna przyczyna P1236. również: - długotrwała jazda po mieście np. ostatnie 2-3 tygodnie tylko miasto - mało trasy - zabija sadzą łopatki, - wilgoć w przewodach gumowych Pierburga, - sam Pierburg w środku zawór pracuje nieprawidłowo - przeważnie skrodowany - ale da sięto rozebrać i zrobić nie trzeba kupować nowego. - ważne są plastikowe osłony silnika od spodu!! muszą być! - ciepłe paliwo dobrze jest mieć podgrzewacz paliwa, - ja leje zwykły ON i to nie markowe i nic sie nie dzieje. zapraszam szerzej na http://www.hcforum.pl/forum.php

bobek

24.04.2011

Aro a co radziłbyś w takiej sytuacji.Mój 1,7 diesel zawsze palił latem 5,4-5,7 a zimą 6,5-6,7 l(jazda na krotkich odcinkach 8-12 km).Teraz coś się stało,że choć są temperatury letnie ciężko zejść poniżej 7l.Te większe zużycie zauważylem gdzieś w lutym ( dodatkowo trudniejsze odpalanie na mrozie tłumaczyłem sobie słabszym akumulatorem).Dwa razy sprawdziłem czy pomiar spalania zgadza się z tym co tankowałem i okazało się,że dobrze pokazuje spalanie.Pojechałem do mechanika,podłączył go do kumputera wyskoczyły 2 błedy (nie wiem od kiedy mogly być w tym rejestrze bo pierwszy raz go sprawdzałem)dokładnie nie wiem co to było ale coś w stylu "za wysokie ciśnienie reail i za niskie napięcie sterowania..." .Mechanik wykasował błedy.Spalanie od razu przy 4-5 st temp na zewnątrz spadło do 5,9l.Myslałem,że już jest ok,ale po2-3 tygodniach znów spalanie wzrosło do 6,5-7 l.Kolejne podlączenie do komputera nie wykazało żadnych usterek/błędów.Teraz temp otoczenia w granicach 23 stopni a spalanie jak w siarczystą zimę 7.3l.

bobek

24.04.2011

Dodam jeszcze,że żadna kontrolka nic nie sygnalizuje.

1111Honda2222

29.04.2011

chce kupic honde civic 2002 r. 1.7 cdti ---- Wszystko fajnie i pieknie tyle że niewiem czy jest to dobry pomysł ze wzgledu na to ze z oznaczen VIN wynika ze autko bylo wyprodukowane w W.B na rynek niemiecki . Gdzies wyczytałem że te autka z tym motorem skladane w turcji i angli sa strasznie awaryjne .... mozecie mi cos powiedziec na ten temat ???

mario82

21.05.2011

Witam.. mam podobny problem jak "bobek" z nieodpalaniem jak i ze spalaniem.. Znalazłem na necie czujnik położenia wału korbowego, nie wiem natomiast gdzie on się znajduję..i tu prośba do "Aro" ponoć masz schemat gdzie to dziadostwo się znajduję?;)

Aro

17.06.2011

wyjaśnienia problemów - zdjęcia - porady i opinie są tu: http://www.hcforum.pl/forum.php trzeba sie zalogować polecam wszystko tam wyczytacie.

alan

30.08.2011

Podajcie mi prosze numery katalogowe czujnikow walu korbowego bo podobno sa dwa.Honda Civic 1.7 CTDI 2002 rok.

PP

19.10.2011

Poczytajcie sobie jak należy obchodzić się z silnikami z turbiną to część waszych problemów się rozjaśni. Turbiny trzeba powoli rozgrzewać zwłaszcza zimą ale też schładzać przed wyłączeniem silnika po ostrej jeździe. mała pointa ze strony www.mazdaspeed.pl : "Jeśli żona chce zrobić mężowi kawał i zarżnąć mu turbinkę w nowiutkim samochodzie to po odpaleniu zimnego silnika proszę od razu ostro gazować, wysokie obroty, sprint jak na 400 m, a na koniec jazdy - byle jak najbardziej podmęczyć turbinkę i od razu zgasić prosto z wysokich obrotów! Efekt murowany - turbinka rozpadnie się przed 50kkm." pozdro

Piko

20.10.2011

Czytając komentarze czuje sie jak w gronie znajomych. Błąd check engine jest mi dobrze znany, borykam się znim już od 3 lat w różnych przypadkach. Aro dobrze mówi, odcięcie turba ma rózne przyczyny a jest to związane ze złym paliwem, brakiem podgrzewacza paliwa i tym, że te autko nie nawidzi zimy... Spore poprawy obserwuje po wymianie filtra paliwa (koniecznaość przed zimą), równiez filtra powietrza. Jeżeli nie garazujesz autka to zapomnij o jeździe przy -17, jak dostanie zumniego powietrza to koniec. W tym roku coraz częściej mi sie zacina, zobaczę czy piłowanie coś zmieni bo faktycznie zamulam je w mieście. Muszę tu jeszcze przytoczyć historię kolegi - wlał lewą ropkę do tego autka i koniec: kody błedów co niemiara, wymieniał sporo w aucie i nigdy już go nie dopraowadził do ładu także przestroga tankujemy dobre paliwko. Co do rzucania w przepaść to jeszce zaczekam, ma kobieta ma Octawię 2003r i tam turbo też pada a nawet jak jest to nie go czuć;)3-majtasss.

grzyb

22.11.2011

Witam. Mam problem zapal mi się kontrolka Check engine. Słychać że auto troche nierówno chodzi. Gasnie jak schodzi z obrotów, a komputer wykrył 3 błędy Za niskie cisnienie magistrali x2 i raz za wysokie ALE AUTO NIE TRACI MOCY (o ile nie zgasnie ). Słyszałem, że to może być czujnik albo filtr paliwa. Dodam, że mam Civica 1.7 CTDi 2004

HondaaaCivic 2002

02.02.2012

witam, posiadam hondę z 2002r 1.7 CTDI. Dzisaiaj przy temperaturze ok-25 C w nocy (dodam ze auto nie jest garazowane) wyskoczył mi bład Check engine i świece żarowe, po czym po paru godiznach kontrolki zgasły, jednak przy 3 tys obrotów auto traci moc i odrzuca przyspieszenie. Co może być przyczyną. Wczesniej Check engine zapalał mi się 2 razy w ciagu ubiegłego roku, był to błąd związany z cisnienie, proszę o porade.

Kubson

03.02.2012

Witam, Jestem uzytkownikiem hondy 1,7 cdti od 6 lat i przerabiałem podobne problemy,głownie zima ("ulubiony duet bledow" CHECK ENGINE i SWIECE ZAROWE) Głównym winowajca jest olej napedowy ,sczczegolnie istotne w czasie mrozow ponizej -15 Warto zaplacic nieco wiecej i nie mieć kłopotu Zaleca sie tez wymiane filtra paliwa Pozdrawiam

mac

09.11.2009

Szumiące łożyska w skrzyni biegów - przy 120 tkm musiałem wymienić aż 2.

JM

23.11.2009

U mnie to samo. Po 130tyś dwa do wymiany - objawy 1 - 3 bieg na niskich obrotach terkotanie.

przemek

06.12.2009

u mnie przy 130000 tys to samo 2 do wymiany a polecicli wymienic 7 w aso- fajnie

olek

19.02.2010

wymiana wszystkich łożysk w skrzyni po 90000 To podobno NORMA!!!

adam

25.02.2010

Mam doświadczenie w naprawach tej skrzyni biegów proszę pisać adam_adamczyk@tlen.pl

jałowy

16.03.2010

da się jeździć bez żadnych skutków z tą usterką - szumiące łożyska w skrzyni biegów ?? Honda Civic 1.7 ctdi 2003r. 186 kkm poza tym że mnie wkurza ten dźwięk to narazie się nic nie działo...

hondafun

17.03.2010

To fakt niestety (wczesniej sadzilem, ze to zimowki, albo nieodbijajace zaciski na tarczach). Jednak jeszcze nie robilem.

jałowy

18.03.2010

proszę o udzielenie odpowiedzi kogoś mądrego w tej dziedzinie na moje wcześniej zadane pytanie...dopowiem jeszcze że jeżdże z tym problemem już ok. 7 tys km i na początku był to dźwięk bardzo głośny a na stan dzisiejszy odgłos jest o wiele cichszy...dotarło się tam coś ?

stas

20.03.2010

Staś-przy 80tys.km.musiałem wymienić wszystkie łożyska w skrzyni i dodatkowo łożysko oporowe.

Aro

18.05.2010

Pytanie i zarazem prośbę mam koledzy i koleżanki: Piszcie w jakim roczniku i z jakim silnikiem się to przydażyło? - bo mi w ASO powiedzieli że to problem benzyniaków po roku 2004.

anett

23.06.2010

Wymieniłam skrzynie przy 160.000 bo tak się darała... ;(

owsikk

30.06.2010

W moim civic 1.6 16V z 2001 przy przebiegu 200 tyś. km również poleciały łożyska w skrzyni biegów. Na początku padło podejrzenie na łożysko oporowe jednak po kilku testach doszedłem do wniosku że to łożyska w skrzyni. Zgłębiłem temat na forach i zakupiłem dwa łożyska wałka sprzęgłowego. Mogę dać symbole łożysk oraz namiar na człowieka który ma oryginalne części. Jak na razie przejechałem 15 tyś. i skrzynia chodzi cichutko. Trochę trzeszczy przy wysprzęglaniu ale to też przypadłość tego modelu. Sam wyciągałem skrzynię i wymieniałem łożyska. Gdyby ktoś potrzebował porady proszę o kontakt owsikkk@wp.pl

Aro

18.03.2011

Problem dotyczy głównie wersji benzynowych takąinformację dostałem z ASO. Skrzynia jest skopana na etapie Projektu, pozbawiona jest 1 łozyska które okazuje się (po czasie) było bardzo ważne poprostu zbyt duże występują siły przenoszące się na łozyska - które sięsypią, nie wazny styl jazdy. W wersjach `95-01 w skrzynach jest o 1szt. łożysko więcej i tego problemu nie ma. Również w wersji VII diesel 2001-05 1,7CTDi skrzynia jest inna niż w benzynie (całe szczęście) i ten problem nie występuje.

Arcio

12.04.2011

Ten sam problem. Wymiana czy naprawa? Jakiego rzędu cena za wymianę lub naprawę - oczywiście tak plus minus w zależności jak rozumiem od stopnia zrąbania łożysk i ich ilości. Proszę o odpowiedż i poradę - gdzie z tym chrzęstem w skrzyni jechać w Łodzi ? A przy okazji - to nie tylko chrzęst - gdy łożyska zaczynają szumieć (wpadają w wibrację) wyraźnie spada "kop" autka (jeśli w ogóle moja 1.4 ma jakiegoś kopa :-)))

wieś

14.04.2011

Witam mam podobny problem po 49000 tys autem nie da się jechać okropnie hałasuje przy wciśniętym sprzęgle jest cicho honda z 2004 proszę o pomoc mój adres wies1u@vp.pl

marcel

28.04.2011

Ile kosztuje wymiana wszystkich łożysk w skrzyni biegów Honda Civic 1.7 ctdi 2003r ? Czyli ile kosztują same łożyska i ile kosztuje wymiana w warsztacie...

Mysiek @vp.pl

15.06.2011

Witam wszystkich serdecznie Miałem ten sam problem 1.4 2004 ok 55kkm Udało mi się wynegocjować gratisową naprawę w ramach "programu dobrej woli Hondy" w Witolinie

koniuGT

16.08.2011

Witam. Jestem właścicielem Civic 1.4LS hb 5D 2005r. 98600 na liczniku i tyrkotanie na jałowym. Prawdą jest że samochody do 7 lat i 150tyś kilometrów obsługiwane są w ASO bezpłatnie !! (naprawa łożysk). Nie jest to forma gwarancji, ale jak powiedzieli mi w ASO, rękojmia lub "Dobra wola handlowa". Warto zapytać !! pozdr. Dodam, że pytałem i umówiłem się na naprawę w Autokopex Katowice.

kamil

07.09.2011

Witam. Mam to samo 2002r 1.4 160k, tyrkocze strasznie nawet na 3 biegu , po wcisnieciu sprzegla cisza. Szukam kogoś kto podjąłby się wymiany - Jestem ze Zgierza (koło Łodzi). W Aso - 1 łożysko okolo 100zł a jest ich 7 + uszczelnacze polosi po 50 zł. Mechaników prosze o email - deadzonee@wp.pl

mania

10.09.2011

nowa skrzynia biegów kosztuje 890 zł więc się zastanów

kamil

11.09.2011

a gdzie moge ją zakupic ? Prosze o kontakt na deadzonee@wp.pl

suchy

24.09.2011

mam problem z skrzynią biegów w hondzie civic 1.4 sport z 2005 roku. Przejechane ma 35 tyś . Szukam kogoś kto miał taki problem i może mi poradzić co z tym zrobić.Proszę o kontakt na adres suchypj@gmail.com.Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę.

Wojtas

28.12.2011

szumiące łożyska to wada fabryczna w civicu. Była nawet akcja gwarancyjna w hondzie, na którą niestety się nie załapałem (do 6lat, do 150tys km oraz komplet przeglądów w ASO). Cena wymiany w serwisie wahała się pomiędzy 2250 a 2500zł ja wymieniłem dwa wadliwe łożyska poza serwisem za 1000zł. Przejechałem ok 4000zł i narazie cisza...

Kamil_Reg

12.01.2012

Potwierdzam wszystko. U mnie terkotanie pojawilo sie przy przebiegu 130 kkm na 1 biegu. Mam Civic 2003, benzyna 1.4.

zwudu

28.01.2012

WItam posiadam civica VI 5D VTEC-E 95r. d15z3 . Mam dziwne objawy nie mogę dojść co to może być. Otóż podczas jazdy gdy silnik się nagrzeje zaczyna coś terkotać z podszybia przy dodawaniu gazu jak mocniej dodam to ustępuje . na zimnym silniku cisza.dopiero jak się nagrzeje zaczyna terkotać . Co to może być ? Pozdrawiamm czekam na odpowiedź

fu3ak

19.05.2009

Drobiazg dosyć często występujący i irytujący (zazwyczaj przepala się pierwsza spirala rezystora odpowiedzialna za I i II bieg wentylatora), który jednak szybko i tanio można naprawić.

lolek

28.05.2009

Zgadzam się z przedmówcą

aktak

29.05.2009

zgadzam się z koegami wcześniej, trochę zaangażowania i koszt 5zł, wszystko śmiga że hej, nawet możesz sobie polepszyć

junek

08.06.2009

mam ten sam problem tylko w Hondzie Concerto. Poradźcie jak naprawić samemu

arti

12.07.2009

mam ten sam problem napiszcie gdzie szukać tego rezystora

3,14otrek

07.08.2009

Witam Naprawa jest bardzo prosta: za prędkość wentylatora odpowiadają rezystory w postaci spiral z drutu oporowego, którego nie idzie polutować, toteż trza kupić jak najmniejszą zwykłą elektryczną kostkę łączeniową, rozłupać ją z plastiku i połączyć przepaloną spiralę. Szkoda $ na nowy zestaw resystorów ;)

ARTI

23.09.2009

PODZIEKOWANIA DLA CIEBIE 3,140TREK

andrew

10.10.2009

oryginał 75zł i po 5 min wymiany spokój na następne 10-15lat lub wykonać samemu koszt za 3-5zł w godzinę do wyboru!

oli

15.10.2009

niech ktos to opisze krok po kroku jak go wymienić i gdzie on sie znajduje

piegi

17.10.2009

no wlasnie niech ktos opisze

miro

22.10.2009

a czy mozna tam wstawic tradycyjny opornik zamiast drutu? i jakie parametry?

maniek

22.10.2009

a mnie niedziała tylko 1 czy w civicu 99` 1.4 to sprawka opornika i czy jest tez za schowkiem?

miro servis

22.10.2009

panowie demontujecie schowek (od spodu 2 śrubki na kluczyk 8 pojawi się wam obudowa wentylatora, po prawej stronie u góry sa kbelki (niebieskie)demontujecie nakładke tam gdzie kabelki dwie śrubki ph-2 i gotowe koszt nowego ok 85zł odradzam reperowanie , no chyba ze awaryjnie, to pęknięty drut oporowy skręcić za pomoca kostki(bez izolacji)

jjss

12.11.2009

Kupiłem podobną rozmiarowo spiralę z drutu oporowego o bardzo zbliżonej grubości (4 zł za kilkadziesiąt cm spirali, wystarczyło by na 10 takich operacji). Lutowanie do płytki jest ułatwione ponieważ blaszki mocujące mają szczeliny i drut da się zaklinować, potem poprawka cyną. Trzyma i działa.

meltoner

18.12.2009

U mnie (civic 99` 1.4is)mam problem z nawiewem, tzn słychać różne obroty wiatraczka na rożnych biegach, ale strumień powietrza jest właściwie niewyczuwalny. Czy ktoś może mi powiedzieć co może być tego przyczyną?

czapello

24.02.2010

ten problem jest opisany na www.honda-civic.pl ja z tego skozystalem i u mnie dziala rewelacyjnie, koszta 2 euro ;)

dissnej

13.06.2010

Odkąd zakupiłem swoją H działa tylko 3 i 4 bieg.

civicuserftw

02.07.2010

Rezystor odpowiadający za 1 bieg nawiewu ma 2.2ohm 10W, drugi (srodkowy rezystor) to 1ohm i również 10W, trzeci rezystor (dla opornych opornik ;D) ma 0,5ohm 10W. Nie lutujcie oporników z mniejszą mocą, padną i problem powróci. Parametry oporności rezystorów można dopasować do potrzeb warto jednak trzymać się mniej więcej tych które podałem, są zbliżone do fabrycznych drutów oporowych (mierzone ;] ), im większy opór dla danej nastawy tym mniejszy powiew w kabinie, czwarta nastawa nawiewu w civicu omija rezystor wiec nie pada, chyba że zatrze się silniczek wiatraka ;D ale to już inna usterka

marioZZ

06.09.2010

Też zauważyłem że owy rezystor się przepala, ale nie róbcie takiego szumu jeśli ktoś jest kumaty to potrafi naprawić go sam za niewielką kasę. Posiadam Hondę Civic 1.7 CTDI `03r. i naprawiłem rezystor za 2 zł, jedno piwo i 3 godziny. Tyle mi zajęła naprawa tego ustrojstwa. Przepala się w nim "termostat" który w elektroniczym kosztuje 2zł. Wystarczy stary wylutować i wlutować nowy. Proste.

robcio

11.12.2011

jest opisany tylko trzeba spojrzeć w ten link http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15021-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic

Ryszard

28.12.2011

Bardzo dziękuję za poradę Panu Bartoszowi Wiśniewskiemu za podpowiedź jak usunąć usterkę w dmuchawie. Przedstawiony opis jest naprawdę godny pochwały.Link: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15021-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic

paweł

20.01.2012

kupiłem hondę ciwik 1995 1,4 90km hatcbac chcę dokupic alusy najlepiej 14 doradzcie jakie ,jaki tam jest rozstaw czy od rowera 416 będą pasowały bo takie mam na oku a jesli nie to od czego najlepiej

rambo7

15.01.2009

gumy i przeguby - to równoważne z korozją tylnych nadkoli - nagminne.

AleX

14.09.2011

To normalka ;O)

Honda Mania

18.02.2009

Samochód ten jeżdżąc na gazie jest wielką pomyłką robią się jakieś awarie i spięcia

Maro

24.02.2009

EG8 silnik D15B2 Gaz założony przy 130tys zwykly na śrubie teraz jest 300tys i wszystko działa jak należy. Zwarcia i awarie robią się jak ktoś instalacje spapra. Oleju 10W40 valvoline max live. Przed założeniem gazu brala 0.2l na 1tys mobila 10W40 teraz bierze 0.3 valvoline. Spalanie 10L LPG w cyklu mieszanym i nie oszczędzam go.

ziolo

08.04.2009

założyłem do honi zwykłą instalacje gazową i jeździ bez zarzutu, moc praktycznie ta sama. Mimo niskich obrotów silników hondy, nie gaśnie na wolnych obrotach. spalanie około 10 litrów i wcale spokojnie nie jeżdżę.

czak

13.04.2009

1,3 gaznik instalacja gazowa, bezzarzutów, przejechałem (190tyś-235tyś) 45tyś km na gazie, bez żadnej awarii, mineralny olej, minimalne pobiera, spalanie 8-11 litórw, oczywisćie spadek mocy, ale nieodczuwalny, czego sie nie robi dla ekologi ;),

dada

18.06.2009

proponowalibyście do silnika 1,5 Lsi 90KM instalacje na śrubę czy na komputer

kris

05.07.2009

mam 1.5 lsi, mam ja od 2.5 roku gaz na srubke juz byl jak kupilem jezdzi bez zarzutu, nic sie nie dzieje poza tym ze akurat padl mi aparat zaplonowy.

SPIDER

05.08.2009

Jak i Maro używam oleju vavoline max live 10w40 polecam,na gazie pracuje super mimo 287000km przebiegu,lekkie osłabienie przy pełnym aucie,gaz na śrubie spalanie 8-10l.

tomek

06.08.2009

jaki !@#$% zakłada gaz do tego samochodu?????? Nie wystarczy wam, że silnik 1,4 pali 6l przy mocy 90KM???? Toż to gwałt na silniku!!!! Gaz zakładajcie sobie do tych poniemieckich szrotów!

adasko333

15.09.2009

ja swoim przejechałem na gazie 200 tys i nic sie jej nie dzieje w sumnie to trzeci reduktor ale to normalka bo benzyny w zimnie nie widzi przebieg całkowity to 420 tys i oleju nie bierze:):):):):)

Bonzo

24.09.2009

A moja "Mała" pali średnio 7l gazu. Zrobiłem nią już prawie 60 tyś. km i jak na razie wszystko w porządku. Trzeba tylko pilnować by filtr powietrza był systematycznie wymieniany bo może nie trzymać obrotów.

ANGOR77

01.11.2009

mam hanie na gazie...prosta instalacja...rewelacja.polecam..a opinie jak ta TOMKA schować prosze w kieszeń..Kto na czym jeżdzi to jego sprawa i takie uwagi sa nie na miejscu..poza tym takie posty pisza kolesie którzy jeżdzą tylko w niedziele po kościele;-)pozdrawiam wszystkich miłośników HONDY

olk

08.11.2009

gaz w hondzie to porażka jak mozna takie przestepstwo popełniać............

roora

04.12.2009

Gaz w Hondzie nie sprawia różniy w użytkowaniu auta. Ważne, żeby dobrze go podłączyli. Mi spaprali. Podłączyli kabel komputera zamiast do kabla sygnałowego sondy lambda, to do kabla zasilania grzałki. Hehehe. Zaczęły się problemy, pojechałem jednak do Pana w Szczecinie co ma nazwisko jak slynna polska gwiazda porno robiaca kariere w Niemczech (Teresa O..) który jest prawdziwym specem od wszystkiego. Szybko znalazl przyczyne i przywrócił rakietowy charakter mojej Hondzi. Na gazie chodzi nawet lepiej niż na benzynie. Niestety żona zmusiła mnie żeby sprzedać ;(. Bo już miała 15 lat. Honda Civic 1.5 Coupe, czerwona, śliczna.

rapciuch

05.08.2010

Przejechałem moją czerwoną Hondką w LPG 150.000km bez regularnych wymian filtrów i takich tam... i co... i nic spadek mocy minimalny a spalanie w granicach 8l. podstawa to dobrze założna instalacja!!! Minus Hondki to cena części zamiennych musimy sie liczyć ze sporym wydatkiem.

Mierzej90

23.03.2011

wg mnie LPG w Hondzie nie jest potrzebny to są mega oszczędne auta jeśli się o nie dba. LPG jest za suchy i dlatego takie cyrki się dzieją.

Grzegorz

04.07.2011

Na gazie to ja obiad gotuje! Gaz w Hondzie przestepstwem. Precz z gazem!!!

KOFSON

25.07.2011

Witam , Pamietam jak dzis , Mama posiadała Honde Civice 1.4 Benz/Gaz :) , Na gazie szła powiem szczerze lepiej jak na benzynie , ale to pewnie była wada pompy paliwa , pozatym z gazem nic sie nie działo , chyba ze brac pod uwage parownik .. Jestem własnie w trakcie kupywania Hondy Civic Coupe 1.5 - AUTOMAT , niestety taka sie trafila , ale i w automacie sie zbiera , teraz pytanie CZY KTOS WIE ILE TO SPALA BENZYNKI przy dobrym wdepnięciu ? , Bo zastanawiam sie juz nad gazem , czy to zaoszczędzi mi kłopotu z tankowaniem BENZYNY za przeszło 5 ZŁ :O ! ?

as

30.09.2011

mam sedana 1,5i ls z 92r. automat, gazu pali 9 w trasie i do 11 w mieście a benzyny 10 jak nic pije ale mam sonde lamda zepsuta i szkoda kasy na naprawe :) oleju nie bierze nic. Niestety rdza wychodzi i szukam nowszego 1,5 VI gen koniecznie automat :)

miki

13.01.2012

"prawdziwym specem od wszystkiego" czyli zwykły tandeciarz i amator montujący turbinki kowalskiego

rambo7

15.01.2009

owszem, ale kompletnie nie ma to wpływu na cokolwiek. więc bezprzedmiotowa dyskusja.

Civic

25.02.2009

nie wiem skad takie ocenianie samochodu że rdzewieje np. "Korozja miski olejowej, szczególnie w okolicach katalizatora","Korozja elementów układu przewodów metalowych, bębnów hamulcowych na zewnątrz oraz tarcz hamulcowych na obwodzie" to sie dzieje chyba w kazdym samochodzie koleszko ACbot.

s

14.11.2009

hmmm ja mogę tutaj powiedzieć coś o tarczach hamulcowych, a mianowicie urzytkując moją Honde 2 lata musiałem wymienic tarcze 3 razy gdyż drżenie na kierownicy było nie do zniesienia. po 2 wymianie znowu drżenie, nie chciałem wierzyc ze tak szybko sie zjechaly tarcze i robilem wszystko inne - drązki, poduszki, klocki, tul;eje i nic. ostatnio wymienilem jednak tarcze i jest gitara. efekt - calkiem nowe przednie zawieszenie:)))

Aro

22.01.2010

...taaak...kolega ACbot poleciał standardem i zabrał głos w 90% na forum - taki znawca! znasie na wszystkim to że koroduje to "oczywista oczywistość!" pokaż mi które nie koroduje?! Tarcze na obwodzie ! stary ręce opadają! tak było jest i bedzie !!! zabierz głos na tematy kulinarne lepiej - bo na diagnozach samochodów to się kompletnie nie oriętujesz ! - jak czytam te głupawe diagnozy to mam dość!

Gustaw

19.06.2010

Mam civica 1.4 3D z 96 roku z 254k przebiegu i wszystko było świetnie (jeżdżę 5 lat=55k km) ale w ostatnim roku: - pojawiła się rdza na nadkolach wszystkich - ponownie do wymiany sworznie - odpadł mi podczas jazdy katalizator... przerdzewiał na łączeniu - padł mi alternator (do regeneracji) Generalnie dpam o auto i większosc usterek wynika z wieku i przebiegu jednak nagromadził mi się w ciągu kilku miechów stąd kłopot

And1WT

06.01.2012

Pierwsze słyszę. Przejechałem Civicem ponad 200000km i nic takiego się nie wydarzyło.

marek

02.02.2009

mam model z 95 roku i bardzo gniją mi tylne nadkola i progi

stelus

03.06.2009

nadkola to norma. poprostu słaba konserwacjia trzeba zrobic i tyle. nawet jak nic nie widac ale to wyjdzie. ja to juz mam za soba.

kulas p-ń

03.08.2009

witam mi zaczęły delikatnie wychodzić ogniska w drzwiach w V genie hb. no i trzeba było to zwalczyć: ściągnąć boczki , wyczyścić z syfu (który trzyma wilgoć) kanaliki odpływowe znajdujące sie na dole drzwi, odtłuścić, zabezpieczyć jakimś "metal- chronem " no i można też zabezpieczyć silikonem dziurki do zatrzasków od listwy bocznej bo tamtędy też woda wpływa i rdza wychodzi.. a co do nadkoli to ściągnąć plastiki od środka, trzeba by cały tył rozebrać by mieć dobry dostęp ale ja zbytnio czasu nie miałem i ściągnąłem tylko taki kawałek plastiku przy podłokietniku no i dostałem się do tych dziur na zatrzaski od listwy którędy niestety woda wpływała i zasilikonowałem no i postęp w rdzewieniu nadkoli powstrzymany od jakiegoś czasu mam nadzieje że skutecznie. pozdrawiam i powodzenia

SebikPL

24.02.2010

Słabe punkty: nadkola korozja i tylna klapa również czasami zdarzają się progi i wtedy zaczyna się problem. W aparacie zapłonowym łożysko siada i simering powyżej 150000tys km. Słabe światła seryjne szczególnie na mokrej nawierzchni w nocy. Silnik z dużymi przebiegami biorą olej czasami bardzo dużo gdy się je katuje naprawa nie opłacalna lepiej kupić drugi.!!!

peter

24.02.2010

mowa o autach z produkcji od 1992 czyli korozja się pojawia ale to norna w większości aut wiekowych,jedyna wada to simering i łożysko,zużycie oleju zależny od tego jak właściciel dbał o auto ja mam 240tys km jeżdżę na 10w40 i bierze mi okolu szklankę oleju na 20 tys km dużo?

cbool

24.02.2010

Bolączką hondy 1.3 95r. 205 tys. jest głównie korozja. Nadkola tył, klapa tył, spody drzwi. Praktycznie na każdym elemencie coś wyskakuje. Oraz zardzewiałe przewody hamulcowe. Czekam aż pękną:/. Poza tymi wadami to auto lux malina.

rambo7

24.02.2010

to że rdzewieją to nie wada, w każdym rdzewieją, nie pękną stary - nie ruszaj tego nic więcej się nie dzieje -tak ma być i zrobisz kolejne 200tys.

rambo7

24.02.2010

kochani! nie róbcie jaj szklanka na 20 tys. to nie jest branie a normalne - w zasadzie to perfect stan motora -żadne zużycie! w instrukcji pisze 0,7L max na 1000km - to wtedy będzie zużycie! co wy chcecie "Perpetum Mobile"?! jak w każdej od 88-01 nagminnie spotykam się z korozją na styku blacha nadkoli-tylny zderzak. czasem przeżarte spojenie progu i tylnego nadkola.

serwal4

24.02.2010

Fakt - Civici lubią mieć rdzę na tylnych nadkolach - niekoniecznie widać to od zewnątrz -> warto zdemontować boczki/wykładziny w bagażniku i skontrolować; Zużycie oleju? Jeżeli silnik był przegrzewany, katowany (czyt. 6.5k rpm na zimnym silniku), wymiany części/oleju/itd. nie były robione na czas) to sobie łyknie; Aczkolwiek w takich B18 jak ktoś czerpie frajdę z VTEC`a to już go to nie wzrusza - kwestia przyzwyczajenia ;)

ziolo

24.02.2010

co wy chcecie od samochodów które mają swoje lata, samochody innych marek są już może i na złomie.

hubert

24.02.2010

zgadza sie bolaczka jest korozja a tak pozatym moja hania jest bezawaryjna jezdze 2 lata i nic nie robilem poza 2 tulejkami na wachaczu

hubert

24.02.2010

moja haniama 157000 i od zmiany do zmiany grama oleju nie dolewam a jezdze na 10 w 40

tomek

24.02.2010

masakra z korozją: tylne nadkola, klapa bagażnika, ciężko sie pozbyć

mat

02.04.2010

No u mnie jak do tej pory spokój,tylko wczesniej dobra konserwacja,reszta też oki bo blacha w koncu ocynk!!! poza tym wprowadzajcie jesli macie garaż bo naprawde warto.

pierooon

02.02.2011

5w-50 300-500ml na 10k :) to chyba dobry wynik

pukas

01.03.2011

ja mam hondzie 95 i wcale nie bierze oleju,małe ślady korozji w prawym błotniku ,ale to przez kamień,autko super

PIOTREK

03.06.2011

A MI WJEBALO CALY SAMOCHOD:-)

AleX

14.09.2011

No Honda dobrej blachówy nie ma :)

And1WT

06.01.2012

Lecą jak dzikie. Wymiana reparaturek daję rezultat na około rok :-)

Aro

15.09.2009

noo to jest kabaret co 3 m/ce trzba czymś smarować bolec wciskany ramieniem pedału sprzęgła, WD40 pomaga czasowo, o dziwo najlepiej sprawdziła mi sie parafina w sztyfcie taka do uszczelek. zwykły smar sie wytarł.

Phil

30.04.2010

U mnie już przy 800km zaczął skrzypieć mechanizm sprzęgła...

R7

08.06.2010

Piszcie czym smarujecie? nic sie nie nadaje, do przetestowania została mi już tylko margaryna!

MK

30.06.2010

U mnie najlepiej sprawdził się smar do przegubów (z grafitem)

Civic08

03.08.2010

Ja podjechałem do ASO (w niemczech) i pedał został wymieniony na nowy. Teraz nic nie skrzypi.

lechmar49

17.04.2011

u mnie też piszczy. Smaruję czym się da i nic nie pomaga.

GD74

26.04.2011

Pomaga smar przenikający, posmarowałem raz i mam spokój od ponad roku nic nie trzeszczy.

karl

06.07.2011

Witam, u mnie również piszczy, napiszcie też gdzie dokładnie należy posmarować, kupiłem ją niedawno i nie wiem jak do tego podejść? dzieki

SantaClaus

14.09.2011

Wazelina techniczna nakłąda się raczej H**owo ale robiłem to tylko raz i mam problem z głowy. Pozdrawiam ps: wsio robicie na swoja odpowiedzialnosć itd itp

Kris

29.10.2011

Wystarczy WD40 i już nie skrzypi, jak jest wilgotno to znowu zaczyna i znowu trzeba psiknąć WD 40 i na jakiś czas spokó

kundzio

06.01.2009

trzeba b. uważać ale i tak w końcu kiedyś się zahaczy gdzieś o podwozie na 100%, poza tym wszystko ok za wyjątkiem wewn. plastików trudno się czyszczą a szybki rysują się nawet od "patrzenia"

rambo7

15.01.2009

nie wiem ile kolega ma lat - ale bez przesady toż to prawie jak Żuk! ...prześwit!? to miały modele do ´94r powiedzmy. potem to już tylko A´lA Żuk, Nysa może. Może koledze proponuję zaiąść w Civicu z ´88-91 i wtedy prosze o komentarz.

misiaczek

26.03.2009

To jest samochód o dla młodych, dynamicznych ludzi a nie dla starych pryków w swoich SUVach z ogromnym prześwitem i ten samochód ma trzymać się drogi jak przyklejony - taki jest! Coś za coś.

marko

02.04.2009

nie wytrzymam!nastepny czlowiek ktory kupil civica a chcial chyba navare...haha

Aro

10.04.2009

na dziś te 50 słusznie dodanych to postawili oczywiście dziadki - proponuje sprzedać te Hondy i sie presiąść do MAtiza, CC i spokój. BO TO NIE WADA!!! Te auta są Stanowczo Za Wysokie! a przeswit jak w Żuku! - za duży! każdy rormalny jeźdzeić Hondy by ją obniżył tak ze 15cm w ciemno. Po otwarciu drzwi i wystawienu dłoni powinna być jakies 20cm nad asfaltem - jeśli jest wyżej toz to nie Honda... jakiś żuko-bujaczka raczej.

andre

14.04.2009

od prze,switu to jest CRV.

style65

13.06.2009

wszystkim malkontentom polecam traktor albo uwazny wybór

kocik

06.12.2009

haha za niski przeswit - chyba chciales powiedziec ze za wysoki bo jak dla mnie to 10cm w dol lekko powinno byc

jerda

30.01.2010

Honda to nie dla "małolatów". wyżywających się po bezdrożach?

kundzio

26.02.2010

Pragnę sprostować swoją uwagę dot. zbyt małego prześwitu, który jako taki jest ok ale w momencie założenia przednich chlapaczy /które są ze sztywnego profilowanego plastiku/ w momencie zjazdu np. z nawet b. niskiego krawężnika, uderzają one weń prostopadle tak ,że urywają/ czytaj ścinają/ mocowanie całego wewn. nadkola.Takie chlapacze zakładają np. przy kupnie w salonach.Natomiast nie ma ich dostępnych z jakiegoś miękkiego elastycznego materiału i w tym kontekście napisałem uwagę o za niskim prześwicie. Po wyrzuceniu chlapaczy prześwit jest wystarczający

Honda

12.05.2010

Dla mnie to w Hondzie jest za duży prześwit jak by było około 10 cm niżej to by wszystko ładniej wyglądało i było ok... to nie jest samochód terenowy :P:P... czy ktoś się zgadza ze mną??

Aro

28.07.2010

Ja sie zgadzamw 100%ach! CHore jest to że ludzie kupują takie auto a potem narzekają że za niskie. Gdzie oni byli przy zakupie? pijani byli? czy ktoś im kupował? to niewidzieli co kupują?! przecież to nie Żuk! jak można kupić Hanke a potem narzekać na jej prześwit? - są 2 możliwości, noo trzeba być emerytem -co zrozumiałe albo nienormalnym! Każdy kto kupuje Honde to kupuje ją rónież głównie dla tego że jest niskie! a nwet za wysokie i normalnie hanke trza obniżyć! więc te prwie 800 wpisów traktuje jako oddanie głosów dla przekory - głos może oddać każdy nawet ten co nie posiada tego auta a o jeździe nie ma pojęcia. Jak by logując trzabyło podać nr rej. to by było wiarygodne i wogóle tego problemu by nie było. Mały prześwit w tym aucie jest ZALETĄ !!! pisanie o tym w kategorii wad jest sprzeczne samo w sobie.

biała

27.01.2011

Prześwit rzeczywiście nie jest zbyt duży. Trzeba uważać na wybojach na gruntowych drogach. Jazda przez leśne drogi jest mocno ryzykowna

dudek

27.02.2011

W Polsce jest poligon a nie drogi wiec odradzam civica,auto zupelnie nieprzydatne w naszych warunkach kupowane dla kaprysu (nie baczac na bezpieczenstwo, kregoslup i portfel) Nie puszcza sie bolida na szutry.

wujek102

03.06.2011

Kolego dudek, przejechałem po tym poligonie już 150 tys km civickiem z 2007, w tym czasie w zawieszeniu wymieniono łączniki stabilizatora przód i tyle. Auto jak najbardziej na polskie drogi, osiągi pozwalają w miarę bezstresowo wyprzedzać, a zawieszenie trzymać się na zakrętach.

kOOniu88

02.12.2009

Szyby wiecznie zaparowane - głównie boczne i tylna. Co do ogrzewania to ciężko ustawić optymalny poziom, jest albo za ciepło albo za zimno.

kysiu91

10.01.2010

Tak to prawda strasznie parują szyby . Używałem nawet preparatów przeciw parowaniu szyb ale to nic nie pomaga .trzeba powiedzieć : to jest wada tego samochodu .

Sake

06.03.2010

Panowie pierwsze słysze że jest to wadą bo u mnie wręcz natychmiastowo po włączeniu nadmuchu szybki przejrzyste mam więc u Was podejrzewam wada tkwi w braku dopływu powietrza z zewnątrz znaczy się może mie przełącza z cyrkulacji wewnętrznej.A jeśli posiadacie klime to po uruchomieniu do minuty para znika.Pozdrawiam

matti

02.04.2010

Powiem tak:jak nacisne guzik z dopływem powietrza z zewnątrz to auto odparuje momentalnie ,a jak cyrkulacja wewnętrzna to auto zaparowane.Patrzcie na przyciski. gg 1207742

Mierzej90

23.03.2011

Civic jak ma otwarty obieg to momentalnie nawet jak powietrze na zimne ustawione( nigdy póki silnik się nie nagrzał nie włączałem ogrzewania ) to bardzo dobrze odparowuje szyby. Trzeba sprawdzić czy się woda nie zbiera pod nogami pasażera lub w bagażniku bo to jest przyczyna. Wszystkie preparaty do szyb są nic nie warte

negroazor

25.01.2012

Witam szczesliwych posiadaczy Civica. Moja Hania 93r 1.5 Lsi dala mi niezla zagadke. A mianowicie. Wszystkie zawory otwarte na full, przewody doprowadzajacy i odprowadzajacy wode sa gorace, nagrzewnica drozna ( sprawdzane ), wiatrak dmucha, slowem wszystko elegancko. A powietrze jest ledwo, ledwo cieple. I to jest zagadka. Oczywiscie bez znaczenia czy obieg jest zamkniety, czy otwary. Jesli ktos mi powie czemu tak jest i okaze sie, ze mial racje to stawiam dobra wodke. Michal 793 491 029 . Pozdr.

andrew

10.10.2009

jaka korozja kto to napisał?

s

14.11.2009

wczoraj wymieniałem olej, żadnej rdzy w tym miejscu

Aro

19.11.2009

no i... co z tego? auto miałem 12 lat i kompletnie żadnego to nie maiło znaczenia, nic z tym sie nie dzieje nie trzeba nic tam robić - więc co: brzydko wygląda pod podwoziem? uhmmm. jak by mi tak wytrzymywały inne auta to chętnie bym sie zamienił, ale na razie zostaje przy hondzie.

JANEK

02.08.2010

gdzie szukać czujnika ciśnienia oleju

Piterski

12.01.2010

W wersjach benzynowych akumulator ma małą pojemność a układ ładowania jest niewydolny. Wszystko ok. na trasie ale jeśli pojeździ się zimą po mieście na krótkich odcinkach z pełnym obciążeniem intalacji (światła, ogrzewanie szyby, nawiew itd) to przy spadku temp. można mieć rano kłopoty z rozruchem i lepiej profilaktycznie doładowywać

iCDTi

29.03.2010

Może nie do końca na temat, lecz kupiłem w serwisie nowego iCDTi z akumulatorem Delphi czyli nioryginalnym (podmienionym) i prawdopodobnie uzywanym, który padł po 2 latach.

as

01.12.2011

Witam, również kupiłem nową hondę iCDTI z akumulatorem Delphi - temat niewydolności pojawił się dopiero po 280.000 km, a powodem tego był alternator oraz styki rozrusznika, które niestety zaśniedziały przy 310.000. Ale akumulator niestety był tak zmordowany, że wymieniłem na Bosch Silver i po problemie. Pozdrawiam

ix2

27.01.2012

Akumulator wytrzymal 6.5 roku, od 2 lat swiecac na czerwono , to i tak niezly wynik

LFC

29.01.2012

Ja swój mam od nowości, oryginał i już 8 rok działa. Jak aku pada proponuję reklamować w serwisie wadliwe altki. Powszechny problem ostatnich lat.

JARO

19.03.2009

duża awaryjność tylnych zacisków hamulcowych , przez co hamulec postojowy czy też ręczny jak kto woli z upływem czasu przestaje działać.

marcin

29.03.2009

Zgadzam się, zapiekające się tłoczki w zaciskach.

Zakręcona

12.04.2009

Właśnie naprawiłam hamulec ręczny, który się zapiekł i nie odpuszczał, więc go nie używałam. Wymieniłam również klocki tył, jakąś gumkę. Kilka żarówek. Koszt z robocizną 200zł. Auto z 1996r. 2.0iLS. Rewelacja w porównaniu do innych marek.

Tomek

12.06.2009

mam przebieg 320 000 i nie miałem nigdy problemu z hamulcami na diagnostyce wychodzi wszystko książkowo, a o stan podzespołów trzeba dbać ( zajrzeć tu i tam i przesmarować zanim sie cos zapiecze )

rafi25

25.08.2010

Witam!! Co zrobić aby te tłoczki zaczęły działać?

neo

07.09.2010

trzeba rozebrac i przesmarowac ;) i bedzie git bedzie chodzilo jak nowe mialem zapoieczoene oby dwa ale i tak te hamulce w hondzie V mozna o dupe rozbic slabe oj slabe bylem nauczonych na innych teraz przy odrobinie ostrzejszej jezdzie tarcze siwe :(

neon

05.10.2011

Jak sie od czasu do czasu sprawdzi stan zacisków i hamulcow to sie takie rzeczy nie dzieja bo jak sie gumki uszkodza to sie dostaje woda i rdzewieje. A ja neo mam w accordzie 97 zalozone wszystkie tarcze i klocki brembo i powiem Ci ze dobrze hamuja i nic sie im nie dzieje poprzednie byly z serwisu a po zalozeniu nowych od razu byloi czuc roznice

piotr

30.12.2009

podczas postoju z uruchomionym silniekim, obroty silnika sa na poziomie 800 obr, w moim przypadku silnik powoduje drgania przenoszone do wnetrza auta, dla mnie jest to odczuwalne i traktuje to jako dyskomfort.

witold

04.03.2010

Zgadzam się z moim przedmówcą. Podczas postoju auta, na włączonym silniku, drgania są przenoszone na kierownicę. Za każdym razem mnie to denerwuje , aby było cichutko w aucie , w tym momencie muszę przytrzymać delikatnie kierownicę palcem ręki. Napewno jest to jedna z nielicznym wad konstrukcyjnych auta.

Phil

23.04.2010

Potwierdzam, efekt taki jakby auto miało zaraz zgasnąć, ale oczywiście nic się nie dzieje.

login100-71

19.03.2011

Potwierdzam, na wolnych obrotach silnik powoduje drgania. Ciekawa rzecz, że przy włączeniu świateł oroty silnika znacznie się podnoszą (z ok. 750 przy wyłączonych do 900 przy włączonych) serwis twierdzi, że wszysto jest ok. Honda to mój piąty samochód, jednak pierwszy, w którym coś takiego ma miejsce.

Piotr

06.05.2011

Mam Civica 1.4 VTEC od roku z kawałkiem i zaobserwałem to samo co login100-71. Obroty przy wyłączonych światłach na bieg jałym wynoszą 750, po włączeniu ca 890, po włączeniu dodatkowo przeciwmgłowych ca 940. Wcześniej miałem Honda Jazz z tym samym silnikiem (niestety zimą została skasowana) i na biegu jałowym również utrzymywała 750, więc to chyba naturalne dla tego silnika. Przy włączeniu świateł obroty jednak nie wzrastały. Jazz był jednak znacznie lepiej wyciszony. Żadne wibracje nie były tam odczuwalne.

FJH2

03.06.2011

JA również potwierdzam; kupiłem nową CRV tydzień temu, (benzyna 2,0), przy wolnych obrotach podczas postoju (ok 800), nieprzyjemne drgania na kierownicy - najlepsze określenie "dyskomfort". Byłem w serwisie, mówią, że "ten typ tak ma" i że wszystko OK. Dla mnie dziwne...

Vda

10.01.2012

Dzięki temu mniej pali w korkach. Wystarczy tankować Verwę i drgania znikają a spalanie spada.

KRZYSZTOF-poznań

29.01.2009

PSUJE SIĘ ŚREDNIO CO 20000 KM SILNIK ZACZYNA SZARPAĆ ZWŁASZCZA WTEDY GDY ENERGICZNIE PRZYSPIESZAMY A PÓŹNIEJ PUSZCZAMY GAZ. BRAK JEST ZACHODZENIA PŁYNNIE Z OBROTÓW W GRANICACH 2000-1500obr/min

Tomek

10.06.2009

Witam A jak rozwiązać ten problem? bo ja po wymianie zaworu jestem, a nadal pali sie dioda silnikowa i wskazuje problem EGR!! :( formejster@wp.pl

Younger

19.06.2009

ja wziąłem wrzuciłem na noc w naftę, rano przeczyściłem jeszcze raz naftą i przesmarowałem WD-40-mam spokój od 2 m-cy. Jak jest po wymianie, to można spróbować podładować akumulator, bo jak jest niedoładowany, to na zawór idzie za mały prąd i też może palić się kontrolka silnika.

Wojciech

09.10.2009

Mam podobny problem i posłuchałbym rady tylko powiedzcie w którym miejscu jest ten zawór?

jozef

16.02.2010

Potwornie mała wydajność układu nagrzewania wnetrza samochodu.Przy kilku stopniach mrozu czas nagrzewania niebywale długi a osiągana temperatura zbyt niska co powoduje z kolei przy opadach śniegu obmarzanie wycieraczek grożące tragedią z braku właściwej widoczności.Czas rozgrzewu tylnej szyby absurdalnie długi.

Aro

17.02.2010

o jakiej wersji silonikowej piszemy??? 1,4 / 1,6 / 1,7 diesel ??? Podzielę się jak to w 1,7CTDi - trudno to zakwalifikować jako wada diesel sam w sobie sie zagrzewa słabo więc grzeje słabo, po dłuższej do 10km jeździe bardzo dobrze. Mimo że b/db to faktycznie pióra wycieraczek wiecznie oblodzone poza tym dla mnie sterowanie do bani kiedy chce więcej zmoczyć szybę po 2gim naciśniećiu spryskiwacza włączają się automatycznie wycieaczki - tragedia-mazanie po szybie piachem, wcześniejsze modele osobno pryskanie osobno wyciranie lub wszystko na raz - tu nie mam wyboru jak chce zmoczyc mocniej na postoju ramienia musze stawiać dęba. Tylna szyba grzeje u mnie doskolane topienie szronu max 1 min przy -8stC wszsytko spływa.

kis

23.12.2011

w modelu 1,6 mam podobną sprawę tył nie grzeje przez długi czas a przód bardzo słabo i długo się rozkręca. pomocy!!

cmsydney

03.11.2009

Po pewnym czasie siłownik przestaje działać. Co ciekawe usterka ta występuje tylko w siłowniku od strony kierowcy.

shatie

09.11.2009

Honda Accord 2004 USA, siłownik wymieniony od strony kierowcy. Jeśli zaczną się problemy z otwieraniem polecam wymienić od razu. Potem może być duży problem gdyż ciężko się dostać do zamkniętych drzwi od środka.

budzik

04.03.2010

No zgadza się w 100% w moim aucie (2005 rok) tenże nieszczęsny siłownik centralnego zamka w drzwiach od kierowcy wymieniany był 2 razy, 1 na gwarancji a potem latem ubiegłego roku

KULA 2405

27.06.2010

HONDA ACCORD O4 USA EX .JA MAM TEN SAM PROBLEM,TO CIEKAWE BO W STANACH ,MAM TAKIE SAME AUTO 6 LAT I NIE MAM TEGO PROBLEMU..A W POLSCE JUZ 2 RAZ TEN SAM PROBLEM..FATU CZY CO..

ix2

27.01.2012

Rowniez , i to zaraz po uplywie gwarancji

Śmichu

03.02.2012

To samo, najpierw w drzwiach kierowcy, a potem w drzwiach pasażera... dobre to, że nie kosztuje majątku (nowy oryginalny na allego 150 zl).

Dark

03.02.2009

Huśtający się fotel kierowcy! Oczywiście można naprawić w ASO ale i tak po kolejnych 20 000km będzie się huśtał-kołysał!

mex

06.02.2009

Czytałem nieraz o tej wadzie tego modelu. Mam przejechane 96tys.km i taka wada nie występuje.

Arkadius76

31.03.2009

u mnie jest to samo 1,7 Ctdi wersja SPORT przebieg 130 tys. :) apropos bedzie nie dlugo na sprzdaz :)

janusz

11.04.2009

Potwierdzam, że po 100 tys. fotel buja się. Naprawa w ASO trwała krótko bo wiedzieli w czym problem. Przejechałem 20 tys. po naprawie i na razie jest OK.

arek1981

23.05.2009

Zawieszenie faktycznie trzeszczy,ale mam przejechane 87 tys km.,samochód od nowości,niedawno wymieniłem dwie główne tuleje przednich wahaczy,wcześniej na gwaracji wymieniono łączniki stabilizatora na trwalsze.Ogólnie zawieszenie jest dobre,choć mniej dopracowane niż w poprzedniej generacji

art

20.01.2010

Bujal sie gdy go kupilem(ok100.0000km).Przyzwyczailem sie i pewnie dla tego nie zwracam juz na to specjalnej uwagi.

joda

24.02.2010

Fotel najnormalniej kiwa się kiedy dodam gazu lecę do tyłu jak zahamuje do przodu. Straszne badziewie i tandeta w Hondzie??? W poprzednich wersjach w ogóle o jakimś tam fotelu nie myślałem. W tej widzę coraz więcej tandety i taniochy byle jakiej. Smutne ale prawdziwe. No i wyciek oleju z pod pokrywy zaworów no ludzie... Wymieniłem uszczelkę na nową dalej leci -brak słów... Badziewie lepiej kupcie Honde Civic do roku 2000 lepszy i solidniejszy samochód.

mały

24.02.2010

spokojnie joda, fotel u mnie także latał ale za 60 PLN zrobili mi to w ASO, Wyciek oleju z pod pokrywy może świadczyć o b.dużym przebiegu. Moja "żaba" śmiga aż miło. A i jedna ciekawa rzecz, wymieniłem komlet drążków stabilizatora prawy i lewy i o dziwo samochód jest o wiele cichszy oraz wspomaganie przy w wiekszych prędkościach nabrało "sztywności" i już mi tak nie myszkuje po drodze. Z tego co wiem to konstrukcja swożni w początkowych latach produkcji 2001-2003 była wadliwa.

WTEK

24.02.2010

ja w swojej a mam sedana z 2001 roku wymieniałem tylne łączniki od stabilizatora i też usztywniło się. Jakby ktoś o tych sworzniach mógł więcej powiedzieć. Ogólnie auto super. Kupiłem 7 latka z przebiegiem 115 kkm teraz ma po roku 165 kkm i lata jak przecinak. Super autko

lylber

24.02.2010

Słuchaj Witek ja mam z 2004r i w Hondzie wymienili mi gumki stabilizatora wada fabryczna ,wymieniają za darmo.teraz inny producent ma byc lepiej.W sierpniu byłem na przeglądzie w Hondzie auto po testach wypadło rewelacyjnie zużycie po wymianie gumek było określone w 10 % ,Jest wszystko OK!

hondafun

17.03.2010

Jezeli chodzi o ten fotel to wystepuje on czesto w przypadku uzytkowania auta w nieprawidlowej pozycji (czyli mocno pochylone oparcie do tylu). I czesciej wystepuje w mocniejszych odmianach silnikowych, ale ogolnie roznie z tym bywa. A co do tandety to fakt. Ale w anglikach tak bedzie i u konkurencji rowniez. Minely lata dobrze wykonanych aut (bo technicznie sa duzo lepsze od tych starszych) kwestia starannosci spasowania elementow. Jezeli ktos chce super trwale auto nie kupuje nawet starej hondy, a toyote corolle E10 lub E11. Auta nie do zajechania!!! Nic samo z siebie w tych modelach sie nie psuje. Jak ktos potrzebuje auta na jeszcze 10 lat za grosze to taki 15latek lepiej bedzie sie sprawowal jak nowy innych firm. Stare hondy tez spoko za ogol, ale niestety to nie ta liga jezeli chodzi o blache. Toyka moze rowno rywalizowac pod tym wzgledm z VW czy z Audi. Jak ktos w 15 letnim aucie znajdzie purchel (nie walony model) to szybko niech pojdzie zagrac w totka ;). Zreszta kto slyszal, aby w 15 letnim aucie miec oryginalny wydech !!! Dla przykladu w fiatach po 2-3 latach do wymiany calosc ;) Amortyzatory w znosnym stanie majace po 150tys. wymieniane z rozsadku (ale znany jest przypadek w serwisie osobnika majacego prawie 300tys. na oryginalnych amorach ;), ale fakt ledwo juz dzialajace (przeglady podobno przechodzily bez problemu) ;) Za trwalosc E10 i E11 nr. 1, za styl i przyjemnosc z jazdy nr. 1 honda z VTECkiem na pokladzie.

lechmar49

17.04.2011

w mojej hondzie z 2004 r /1 rej.2005 /, pedał gazu piszczy,fotel kierowcy się buja, tylna klapa rdzewieje. Miałem poprzednio civika 1996 to był dobry model,tylko żeby nie rdzewiały tylne nadkola !!!!!!!.Tak ze wszystkie te usterki wystepują w tych modelach,jednym słowem to cienias.

Jan

20.01.2009

Wycieraczki nie czyszczą szyb.

PIOTR

10.02.2009

Popieram w 100% poważnie myślę nad zmianą tego badziewia

AD

15.03.2009

100% prawdy. Spryskiwacze to totalna klapa. Sprawa wygląda jeszcze gorzej kiedy często zmieniam warunki jazdy (miasto/autostrada). Gdy spryskiwacze ustawione są "na miasto" podczas jazdy po autostradzie wszystko ląduje pod wycieraczkami. Przy ustawieniu "na autostradę" w mieście płyn porostu przelatuje nad samochodem.

zbytnik

03.04.2009

AD ma racje,Po przejechaniu 1200 km zużyłem 5 l płynu. Powinien być dodatkowy wyłącznik do spryskiwania lamp przednich. Mizerny efekt czyszczenia szyby.

medbit

05.04.2009

Problem z czyszczeniem szyb był powodem mojej pierwszej wizyty w serwisie. Po pół roku oglądania upaćkanej szyby wymieniłem wycieraczki. Oczywiście nic, to nie dało. Możliwe, że winne są faktycznie słabe spryskiwacze.

RAD

06.08.2009

czysczenie wyglada tak jak w innych autach, nie spotkalem auta, w ktorym wycieraczki dobrze czyscilyby przednia szybe (jezdzilem nissanem primera, oplem vektra, skoda fabia i octavia)

mark

30.11.2009

rad pojezdzij fusionem..czyszcza idealnie :)))

Alek

15.01.2010

Mam CRV 2.5 roku. Uwagi o spryskiwaczach są w pełni słuszne. W serwisie powiedzieli, że wszystko jest OK. A nie jest.

marek.t.

07.05.2010

te opinie są śmieszne i pisane przez młodych kierowców ; wypowiecie sie dopiero wtedy , kiedy będziecie kupować - powiedzmy - szóste auto; opinia ta dotyczy wszystkich aut o dużym pochyleniu przednich szyb;

mocomus

12.05.2010

Nie jestem młodym kierowcą i nie jest mi do śmiechu, fatalne czyszczenie szyby było faktem w moim egzemplarzu aż do momentu wymiany rzeczonej szyby. I to jest najdziwniejsze w całej historii.

Derek

18.07.2010

Nie uważacie, ża za sytuację może byc odpowiedzialne woskowanie całego auta podczas mycia w myjni? Od dawna wiadomo, że to pogarsza widoczność zwłaszcza w nocy.

seba

08.08.2010

mam pztanie czy ktoś wie jak w amerykańcu skasować servis? modobno manualnie!

Pietrek

16.08.2011

Przednie spryskiwacze rzeczywiście fatalne i nie są łatwe ani do regulacji, ani do ustawienia optymalnego trybu miasto/autostrada. Duże zużycie płynu ograniczyłem poprzez montaż świateł do jazdy dziennej. Wówczas żądana dawka płynu kierowana jest tylko na szybę przednią. Należy przesadnie dbać i wymieniać często wycieraczki/pióra.

gerstan

20.09.2011

Jeżdzę taką hondą od czterech lat,i jak w wiekszosci marek wycieraczki słabodo czyszcza szybę przednią ,a ilość płynu do tego używana to już indywidualne zapotrzebowanie na czystość szyb i reflektorów

Simon

18.01.2012

Mam to auto dopiero kilka tygodnii, ale kiepska jakość rozpylanego płynu na przedniej szybie od razu daje się odczuć. Dodatkowo spryskiwacze reflektorów skutecznie opróżniają zbiorniczek w dosłownie chwilę. Sposobem jest wyjęcie bezpiecznika sprzyskiwaczy, zrobiłem to od razu i teraz płynu starcza na dłużej ;).

zdzpen

24.01.2012

W JAKI SPOSÓB ISTNIEJE MOŻLIWOŚĆ REGULACJI PRACY SPRYSKIWACZY NA OPCJĘ MIASTO/AUTOSTRADA?

garba7

20.05.2009

w civicu 1.6ES i szybko przeguby zaczynają dawać znać o sobie

junek

08.06.2009

w concerto (90 KM) przeguby są takie same a zrobiłem 268000 kilometrów i były ok. jak sprzedałem. Jeżdżąc zwracałem uwagę tylko by przy skręconych kołach nie szarżować i przy stanie 160000 km dołożyłem osobiście nowego smaru pod osłony gumowe (bez wymontowania przegubów)

dissnej

13.06.2010

Jasne trzeba było wymienić prawy zewnętrzny ale każda tego typu część kiedyś odmawia posłuszeństwa.

em

05.04.2011

Mam pytanko szykuje sie do zakupu civica 97r. w automacie . Jak sie te krzynie sprawdzaja w tym modelu bo nie mam pojecia. Czy aksploatacja bedzie mnie drogo koztowac? Dzieki!

pioturu

13.10.2011

Mam civica 96 w automacie prawie 200 tysięcy przebiegu - jest ok, nic się nie dzieje - w sumie to nawet polecam.

civic.,.

21.02.2009

słaba blacha mam honde civic 2004r tylna klapa wygląda nie najlepiej (w 5 miejscach wychodzi rdza).

edmund

20.03.2009

czy chodzi o auto z anglii ,czy z japonii?

demo

21.03.2009

ja mam anglika, też 2004 rok i wszystko ok.

mały

31.03.2009

a ja mam z angli 2001 i rdzy nie widać. Wada wygląda na montażową bo sporo civiców to ma.

civic.,.

21.04.2009

autor 1 komentarza Posiadam Honde Civic z Anglii - widać że coś im umknęło :)i z tylną klapą się nie postarali. Tak autko sprawuje sie bez zarzutów przebieg 95 tys. pozdrawiam posiadaczy Hondy!!!

Marek

28.06.2009

Problem dotyczy Civiców z chromowaną listwą na tylnej klapie. Przy pierwszych Civicach z 2001 gdzie ta listwa była czarna plastikowa z tylną klapą nic sią nie działo. A problem leży w tym że chromowa listwa jest przymocowana zbyt blisko lakieru i powoduje jego odprysk, dostanie się woda i ognisko korozji gotowe.

Aro

22.01.2010

VII gen 2002 rok. Klapa tylna z plastikową czarną listwą - zero rdzy, baa, ani kropeczki nalotu rdzawego wokół plastiku, klapa idealna, pytałem okazyjnie w ASO potwiedzili gro zgłoszeń dot. modeli z listwą Chromowaną. miało byc ładnie - noo "face lifting" im wyszedł po byku!

LESZK

28.01.2010

POTWIERDZAM DEFEKT Z EDZEWIEJĄCĄ KLAPĄ CIVIC 5D MODEL 2004 ANGLIK (90 TYS. DWA DAROWE MALOWANIA - ZERO PROBLEMÓW ZE STRONY SERWISU)

marcin

24.02.2010

Witam, podczas przeglądu zauważyłem rdzę spawów maski silnika w części znajdującej się przy zawiasach. Civic z 2004 roku 5D. Mechanik pracujący w ASO powiedział mi, że często widuje tu rdzę, ale nie zawsze właściciel zauważa tą usterkę. Honda w ramach gwarancji odmawia usunięcia i zabezpieczenia rdzy. Mam czekać na perforację, czyli do 12 lat, a wtedy usuną wadę. Tylną klapę miałem malowaną już 2 razy, na szczęście przedłużyli gwarancję do 7 lat.

Aro

24.02.2010

Hanka moja też to ma `02r. rdza wokół maski pod otwarciu maski: rant przy podszybiu obok lewego i prawego zawiasu, rdza na długości 50cm i 15cm najwięcej przy prawym zawiasie - tam jest kratka wciągająca powietrze - w zimnie tam stoi śnieg i lód, topi się i marznie na przemian - sądzę, że to przyczyna, elementy w tym miejscu mocno narażone na zmiany temp. Również rdza na rancie maski wzdłuż błotników na zgrzewach ponadto rdza na rantach pod każdymi 4 drzwiami. Tylna klapa o dziwo OK u mnie listwa plastikowa. Nie czekałem z rdzą wyczyściłem to ile moglem /środek odrdzewiający+farba chlorokauczuk i przynajmniej już po 1/2 roku jest OK.

hondafun

16.03.2010

Dlaczego piszecie anglik/japoniec. Z serii VII nie bylo japoncow - wszystko Anglia to raz. 2) rdzewienie dotyczy tylko modeli pod faceliftingu. Marek slusznie napisal, ze nie jest to wina zabezpieczenia antykorozyjnego, a zbyt mocnego dokrecenia listwy - tzn. za krotkie sa sruby i mocno listwa jest dokrecana, aby nie odpadla ;) Takie ulepszenie po faceliftingu, ktore nie wyszlo ;). Ale wiekszosc rzeczy na +. Kazdy model z tym sie boryka/borykal. Z tym, ze honda po cichaczu na gwarancji lakierowala klape i wymieniala sposob montazu tej felernej listwy. Wiec ten model tak ma. Wiec jak lakier grubszy na klapie, warto sprawdzic przy otwartym bagazniku pas tylny. Jezeli jest tej samej grubosci co dach i boki tzn. ze auto nie mialo dzwona, a na klapie grubszy lakierek ma byc ;) Niestety honda calej klapy na nowa nie chciala w ramach gwarancji wymieniac. Idealem bylo by usuniecie lakieru i ponowne ocynkowanie i polakierowanie. Wiec z czasem na bank purchle wyjda. Poza tym super auto.

Aro

22.04.2010

bajasz chłopie jak to nie było!? to że nie sprzedawano Japan w PL salonie to nie oznacza że nie ma ich na drogach są! to raz. Dwa mam prosbę do MODERATRA - usuwasz chłopie wpisy a potem się robi bajzel!!! Usunięto "Słaby punkt" a wpisy przeniesiono do usterki - stary nic sie kupy nie trzyma! Klapa to nie maska! Maska gnije w modelach przed Liftem, a po lifcie Klapa tylna. Teraz mamy wszystko w jednym - nie wiadomo do czego się odnieść.

Frenk15

17.01.2011

U mnie też był problem z klapą. Powodem rdzewienia klapy było porysowanie lakieru przez aluminiową chromowaną listwę. Listwa powinna mieć gąbkową podkładkę która spełzła i ostre niespiłowane krawędzie odlewu zarysowały lakier. (Montowali ją chyba partacze od nas którzy wyjechali GB) Powstało pięć ognisk korozji na obwodzie listwy. Zrobiłem zaprawki i zamocowałem listwę na dystansie z gąbki taśma M3.

GTA

28.01.2011

Ja na gwarancji dwa razy miałem lakierowaną tylną klapę. A ostatni wypust 2005 powinien być jakby bardziej odporny na takie wady.

Monika

12.01.2012

nie wszystkie angliki Ja mam VII 3D produkcja w Szwajcarii

abs

12.05.2009

chyba dla tego tak głośno słychac śilnik jak sie za grzany

romulus-59

19.07.2009

spawałem kolektor wydechowy tydzień temu. Święta prawda - pękają.

Vietnam

07.09.2009

Dokladnie naczesciej peka kolektor od silnika 1,5 (ten z Kat-em) na wysokosci sondy lambda :-( koszt nowego w ASO ponad 3000,- , uzywany trudno dostepny. do silnikow 1,4 uzywka kosztuje od 40,- do 100,- pln

uRbAn

17.11.2009

Tak samo kolektor jest zintegrowny z katalizatorem silniku 1.6 D16y7. U mnie mam pęknięty, ale był spawany i pęk ponownie. Teraz montuje kolektor 4-2-1 :)

kali

02.01.2010

pytanie podstawowe-czym byl spawany kolektor bo jesli elektroda weglowo-zeliwna to powodzenia,najlepiej zwyklym automatem do stali zwyklej i oczywiscie kolektor musi byc grzany palnikiem,nie spawac na zimno,to moja metoda.

miki822

14.07.2010

Tak to prawda. Mam silnik 1.5 114 koni, i ....pęknięty kolektor. Nie opłaca się kupować oryginalnego chyba że ktoś uprze się na katalizator (jest zespolony z kolektorem). Za 350 - 400 zł można dostać już 4-2-1 co da lepsze efekty i wygląd.

andre

04.03.2009

Trzeba zmieniać w porę filtr kabinowy a nie narzekać.

jeremi

15.03.2009

czy ktos instaluje zamiennik filtra kabinowego? w maju 2008 zalozylem oryginal i po kilku m-cach nadaje sie do wymiany...sama wymiana rozwiazala połowicznie problem parowania szyb - chyba ten typ tak ma...:)

Accord

19.03.2009

Filtr dobrze jest wymieniać co pół roku, szyby nie powinny wtedy parować, powietrze z nawiewu nie będzie miało dziwnych zapachó i nie rozwiną nam sie grzyby, czy pleśnie.

jaro

30.03.2009

Zamienniki produkuje FILTRON. Ja wymieniłem filtr rok temu i do dziś nie mam z tym problemu.

KRYS

09.04.2009

Mam model accorda z 94r 20iLS zdemontowałem schowek i za cholerę nie mogę znależć tego filtra.

wwww

21.04.2009

wymiana filtra znacząco nie poprawia sytuacji z parowaniem

and

30.12.2009

trzy lata 2 razy wymiana żarówek świateł mijania

Andrzej

06.02.2012

KRYS W tym roczniku nie ma tam tego filtra. jak ci parują szyby to wciśnij przycisk z zielona diodą(zewnętrzny obieg powietrza)

acik

18.03.2010

zarówno szyba od strony kierowcy jak i paszera zachwuja sie gośno podczas zamykania drzwi.Bzeczą wydajac nieprzjemny dzwiek jak u starego klekota.Samochód jest prawie nowy bo roczny i problem powieksza sie!Autoryzowany serwis twierdzie że taka jest uroda i nic z tym nie myśli robic.Czy ktos wie jak z tym sie uporac?brżęczą kiedy sa nieopuszczone i b.gośno jak opuszczone sa cos niecoś.

Marcin

07.11.2009

Planowa wymiana oleju w tylnym moście następuje przy pierwszym przeglądzie po 20`000 km. Niestety dosyć często zdarza się, że potrzebne jest to wcześniej. Objawy są dosyć charakterystyczne: odgłos jakby opony szorowały po jezdni przy wolnej jeździe ze skręconą kierownicą. Wymiana oleju pomaga.

goral

26.12.2009

crv 03 wymiana oleju po 80tys objawy glosna praca tarcie .Po wymianie cisza.Ludzie kupoja te auta i zimy ani szutrow nie widza stad ten problem ,naped musi sie dolaczac podczas uslizgu kol przednich mechanizm musi sie zalaczac inaczej sa te objawy wczesniej np po20tys.goral.

dar

07.04.2009

honda accord 2005r.2,2 cdti.przeguby

Marro

19.04.2009

Jak będziesz masakrował sprzęgło i przeguby na ostrym przyspieszaniu na skręconych kołach itp to nawet gdybyś zamontował przeguby z tytanu to i tak polecą - trochę rozwagi....

piotr

23.06.2009

co ma sprzegło do drgan poprostu musicie wiedziec ze zato odpowiada sprezyna drgan czyli opaska drgan za wydechem

roger

11.07.2009

powiem wam ze przy przebiegu 200tys nie mam z tym problemu moze to kwestia zachodnich drog

soultaker

23.03.2009

Po paru latach mechanizm się zaciera, nowa antena kosztuje około 100pln

Zakręcona

12.04.2009

Antena przy wysuwaniu się zacina się w pewnym punkcie. Trzeba ja smarować co jakiś czas. Elektryka jeszcze nie padła. Rocznik 1996, 255 tys. przebiegu (w tym mojego 40 tys.).

andre

14.04.2009

Co kilka mies. posmarować np.WD 40 i po problemie.

pawelg

29.04.2009

Zgadzam się. Trzeba często smarować WD40 i wytrzeć żeby się kurz nie zbierał.

uh1h

13.06.2009

smarowac wd40 i wytrzec po smarowaniu ( aby smar został tylko wewnątrz)- by nie zbierał sie brud. Taki zabieg raz na 3 4 miesiące - u mnie 300 000km w tym 120 000km moje

gagatek81

18.10.2009

antenka sie niewysówa!

DAMIAN_CC7

08.02.2010

problem z anteną występuje zwłaszcza zimą i kiedy jest brudna. Najlepiej ją czyścić i smarować środkami typu WD40.

Piotr

17.02.2009

Dużą wadą tego modelu jest kapiąca woda (podczas mokrej pogody) przy otwartych tylnych drzwiach od bagażnika.Nie można nic wyjąć z bagażnika nie unikając kapiącej, brudnej wody.

Eryk

23.02.2009

To wszystko najprawdziwsza prawda. Poważny blamaż Hondy!!

Zbyniek

01.03.2009

tragedia, załatwiłem sobie już kurtkę i koszule,mam nadzieję, że Honda znajdzie na to rozwiązanie.

Wojtek

08.03.2009

CR-V:Ciągła Rozpacz-V czasie deszczu.A przedstawiciele Hondy milczą...

AD

15.03.2009

Prawda. Jedynym sposobem jest odczekanie kilkunastu sekund po otwarciu klapy.

szpakinho

26.03.2009

Zgadzam sie, japoncom nie chciało juz sie chyba mysleć zeby to poprawic

zbytnik

03.04.2009

Rozwiazałem ten problem przyklejajac od spodu gumową uszczelkę do drzwi,Mozna ja kupić w każdym sklepie z art, budowlanymi. Zdała dobrze swoją rolę.Nie jest widoczna po zamknięciu klapy, Problem rozwiązany.

medbit

05.04.2009

Pomaga uszczelka na dolnej krawędzi klapy bagażnika. Serwis załatwił, to w dwie godziny. Nie zmienia, to jednak faktu, że jest, to fatalny błąd projektantów i jak się orientuję amerykańskich a nie japońskich.

Wojtek

24.06.2009

Honda Poland -w autoryzowanych serwisach-montuje dodatkową uszczelkę w pokrywie bagażnika, która odprowadza wodę na boki. Koniec z "brudzącym ubrania" problemem.

shemp

30.12.2009

Mi też zamontowali bez opłaty, Kupiłem nową CR-V i ten problem rozwiązany jest już w fabryce, ale swoja drogą jest to problem większości samochodów z duża tylna klapą

Fi

05.01.2010

Byłam na przegladzie i zamontowali mi bezpłatnie ową uszczelkę , wreszcie koniec z kąpiela podczas sięgania do bagażnika. ;-))))

SERWIS HONDA

13.02.2010

Temat na serwisach jest znany od 3 lat, jeżeli ktoś nie serwisuje swojego pojazdu w serwisie tylko u "pana Kazia" to niech mu pan Kaziu pomaga, także w kwestii kapiącej wody.

mi

09.03.2010

To dlaczego serwis nie montuje uszczelki przed wydaniem auta?.

snopera

16.03.2010

W HRV - ce mam to samo

Y

21.06.2011

U mnie też lipa przy otwieraniu. Kilka sekund trzeba odczekać albo prysznic murowany ! Zapytam następnym razem o tą uszczelkę w serwisie. Rocznik 2009

Moondralla

07.10.2011

Niech SERWIS HONDA nie pisze głupot. Mam CRV2008 i żaden kolo z serwisu nawet mi nie zaproponował jej!! Skąpią jak...!

CRV2011

27.01.2012

popieram, serwisy nic nie mówią o tym że można uszczelkę zamontować

Sebik1984

18.02.2011

Niestety kto jeżdźi na vtecu to oleju ubywa a kto bardzo często to i w dużych ilościach szczególnie w silnikach b16 i b18. Kto mówi że nie to nie używa vteca- wtedy uwierze że nie bierze. Zużycie jest różne od 100ml na 1000km a nawet do litra na 1000km. kto kręci wysoko a jest możliwość do 8500 tyś obrotów to musi dolewać. Szkoda że pierścienie w hondzie nie są w tych silnikach grubsze i bardziej dopracowane wraz z uszczelniaczami.

mokma

17.02.2009

Fatalne wyciszenie wnętrza pojazdu.Przy szybkości 0d 160 km/godz.w górę ciężko zebrać myśli.O słuchaniu radia można zapomnieć.Po mieście jest OK.

Honda

27.03.2009

A powiedz czlowieku czy miales okazje jezdzic innymi autami z tego segmentu ? Po drugie to gdzie Ty w Polsce jezdzisz 160 km/h? Co do wyciszenia jest to jdno z lepiej wyciszonych samochodow z swojej klasie , oczywiscie mam na mysli tylko ten rocznik.

Marro

19.04.2009

Poprzednie jeździłem służbowym fordem focusem - tak jadąc 160km/h (trzeba poszukać b.długiej prostej) nie słychać własnych myśli - natomiast w Accordzie sielanka, nawet radia nie podgłośniam. Pod tym względem Honda wypada super - jak komuś jednak za głośno to polecam kupić w aptece stopery do uszu :-))

Mati

06.05.2009

Rzeczywiście wyciszenie nie jest wspaniałe szczególnie przy szerokich oponach. mam na lato goodyear Eagle F1 225 R17 i słychać je szczególnie przy szybkiej jeździe. W zimie mam normalne oponki R15 i jest ok.

jacek

19.05.2009

Czy chodzi o szum powietrza czy silnik?w moim silnika nie słychac,sprawdzic uszczelki.Radio gra na +3,można swobodnie rozmawiac.Opony mają byc oryginalne.

HAcc

13.06.2009

Hałas jest porównywalny z innymi autami. Na początku miałem wrażenie, że jest wyraźnie głośniej niż u konkurencji. Kilka dni jazdy i powrót do hondy zmienił moje wrażenie. Przede wszystkim w hondzie radio (VOL) mam ustawione na 2, a od 180km/h daję na 3. Nawet przy mniejszych predkościach radio (VOL) na 3 nie przeszkadza w rozmawianiu. Konkurencja podnosi głośność wraz ze wzrostem prędkości stąd wrażenie, że wszystko huczy tak samo. Przypuszczam też, że znaczenie ma częstotliwość docierających odgłosów. Ponadto zauważyłem, że znaczenie ma poziom oleju. Poniżej połowy stanu silnik jest głośniejszy przy przyspieszaniu, ale to moje subiektywne wrażenie.

roger

11.07.2009

hałas w aucie powyzej 150 jest znaczny ale nie uwazam zeby był znaczaco wiekszy niz w innych autach tej klasy

Tomek

09.02.2010

To jest silnik wysokoobrotowy - wiec wyje. Generacja VIII jest troche cichsza. A jesli ktos chce miec jeszcze ciszej to niech sobie kupi klase premium - czyli np audi lub lexusa. Ja tam lubie to wycie..

ja

06.03.2010

głośno od 140, hałas opon

alex

04.06.2010

Uważam, że auto jest dobrze wyciszone w porównaniu z niektórymi innymi markami. Jestem zadowolona. Na jeździe próbnej przed zakupem w pierwszym momencie w ogóle nie słyszałam silnika. Na trasie też cicho szedł- w porównaniu z mazdą, którą wcześniej jeździłam.

aktak

05.03.2011

zgadza się Mazda 6 kombi, tragedia podczas jazdy, Honda trochę spokoju

master

14.04.2011

Wyciszenie auta jest bardzo dobre jak na jego klasę przy większych prędkościach zero problemu ze słuchaniem muzyki po cichu. Najważniejszy jest zakup dobrej klasy opon a nie jakiegoś dziadostwa z allegro.

Lukas

03.08.2011

Jesli chodzi o halas powyzej 150 jest jak w innych autach.Jednak w jezdzie po luznej nawierzchni mam zastrzezenia do wyciszenia nadkoli.Ogolnie jest ok na trasie spoko!

Rafal

13.11.2011

musisz sprawdzic czy wszystkie uszczelki na ramkach dzrzwiowych sa dokladnie wcisniete bo czasami przy zamykaniu dzrzwi automatycznie je wyciagasz

bbb

23.01.2012

Miałem przed accordem passata tdi, tam było głośno