BOGDAN

23.03.2013

MAM PYTANIE DLACZEGO WŁACZA SIĘ CZUJNIK CZEK TJ WYSWIETLONY JEST SILNICZEK NA DESCE ROZDZIELCZEJ CZYM TO GROZI DODAJĘ ŻE MAM CORSE 2003

JULEK KATOWICE

28.01.2013

jeżeli masz taki lub podobny objaw zadzwoń 884-689-903 ja miałem u niego naprawiane i wszystko gra do dziś

Tomek1988

15.11.2012

Tomek1988 Witam, mam Corse B city z 98, silnik 1.0 12v. Dziś wymieniłem 3 świece u mechanika. Mój problem to wyskakująca kontrolka silnika check engine mimo wymiany świec. Pojawia się kiedy ma ciężko, tzn wygląda to tak jakby przy dodawaniu gazu na 4, 5 (na wcześniejszych chyba też) biegu nie mógł wykorzystać tej mocy. A w ogóle kiedy jest zimny i go zapalam to chodzi jak traktor, po jakimś czasie sam dodaje gazu i chodzi równo, ale na ulicy kiedy dodaje gazu to żeby dociągnąć do 2 lub 3 biegu to jakby się dławił. Ten problem ustępuje po jakichś 3 minutach przebytej drogi. Zauważyłem też że samochód lepiej przyspiesza kiedy lekko naciskam gaz, a muli się kiedy pedał jest bardziej dociśnięty (tak powinno być, też tak ktoś ma?). Nie wiem co wymienić albo co sie da naprawić lub przeczyścić ani też ile by to kosztowało.Proszę o poradę.

aroo

24.10.2012

witam mam opla corse b 95r wyskakuje mi blad silnika jak chodzi na wolnych obratoch i nie wiem co jest grace muglby mi ktos pomuc co i jak

Wiktor Robakowski

22.10.2012

WITAM. DZIĘKUJĘ ZA POMOC Z EGR. PYTAŁEM WCZEŚNIE NA FORUM O PROBLEM Z MOCĄ SILNIKA. EGR BYŁ USZKODZONY. MECHANIK POPUKAŁ MI W CZOŁO JAK USŁYSZAŁ O ZAŚLEPIANIU I ZAPROPONOWAŁ ZAWÓR HISZPAŃSKI WRC/// CHWALIŁ ŻE SPRAWDZONY I DOBRY NA RAZIE DZIAŁA BEZ ZARZUTU, MOGĘ POLECIĆ SKLEP TANI I Z DOBRYM TOWAREM www.swiatczesci.pl

TRD

29.09.2012

Miedzy wierszami czytalem cos odnosnie regeneracji zaworu EGR, byc moze sa jakies zaklady specjalizujace sie w takich naprawch ale ku przestrodze innym napewno nie nalezy do nich Firma regenurajaca EGR z Brzegu podajáca sie za Serwis Pomp.Mialem niedawno srednia przyjemnosc wycieczki do Brzegu nie bede mowil ile zrobilem kilometrow bo wstyd mi za moja naiwnosc ale dystans jest liczony w setkach. Niestety pojechalem tam na darmo , we wczesniejszych rozmowach telefonicznych pan pewny siebie swojej wiedzy i fachowowsci nie chcial syszec o zadnych danych auta, roczniku, modelu, numerze VIN... po co mu to on ma wszstko w jednym palcu i robi od reki, na wstepie zanzaczylem ze mechanicznie jest on sprawny i czysty co zostalo juz sprawdzone na miejscu a problem lezy po stronie elektroniki, pan jednak z cala stanowczoscia twierdzil ze Zaden Egr w ukaldzie planetarnym nie ma przed nim tajemmnic, wsiadac i jechac . No wiec przetluklem sie przez pol Polski ( w trybie awaryjnym – zredukowna moc silnika ) dojechalem wyjalem EGR w miejscowym warsztacie bo w/w pan nie swiadczy takich uslug i udalem sie pod wskazany adres.Tu zostalem przyjety..... przed brama przydomowego grazu czesciowo podpiwniczonego po gabarytach drzwi domyslam sie z przeznaczeniem na parkowanie w nim Trabanta. EGR poszedl do ekspertyzy „fachowaca”, na zlosc zaczelo padac a gdy juz przemoklem do suchej nitki pod plotem ‘’firmy” wyszedl pan z magicznych drzwi i oznajmil ze takiego EGR to on nie widzial nigdy ,ze zawsze Toyota miala inny ze on go nie naprawi ale sprwadzil go na tyle co umial ( jak domniemam otworzyl pokrywke i poruszal) i stwierdzil ze on mechanicznie jest sprawny co wiedzialem wczesniej i ze elektronika moze padla co tez widzialem wczesniej i przekazalem mu podczas rozmowy telefonicznej i ze do sprawdzanie elektroniki to on nie ma sprzetu. Sczescie tego pana ze plot byl wysoki..... . Reasumujac... omijac z daleka tego pseudo fachowca o zawyzonym ego, nie jest on w stanie zrobic nic wiecej niz byle slusarz w warsztacie co ploty spawaja, porazka i tragedia, do tego oszust bez szacunku dla klienta jego pieniedzy i czasu. Odradzam najmocniej jak sie da

Tomek

17.07.2012

polecam rozpiskę zaślepienia zaworu EGR http://forum.opel24.com/topic/29316-Zaslepienie-zaworu-EGR-w-silniku-10-12V-X10XE/

Asiula

10.07.2012

Corsa b 1.0 2000r benzyniok. Rok temu zaczeła się świecic kontrolka EGR. Na początku na chwile, później już cały czas. Mechanik doradził że jeżeli nic z autem się nie dzieje to najlepiej nic nie ruszac. No ale dziac się zaczęło jakiś czas temu. Najpierw ją przyduszało. Ja- gaz do dechy Corsa-ledwo ciągła. Później doszło do tego że na zimno odpala do strzału a na ciepło ni chu chu i trzeba pchac;)Wymieniliśmy filtr paliwa i świece. Nic to nie pomogło a dodatkowo zaczęła gasnąc. Dzisiaj zstałam na rondzie na awaryjnych. Jutro jade(obym dojechała) do mechanika ale nie chce żeby mnie wysiudał. Bo jak zacznie po kolei wymieniac części a nie będzie efektu jak to było tutaj już w kilku przypadkach to co ja zrobie? A za kilka dni urlop i wczasy...;(

grzegorz

01.07.2012

paulo - kup czujnik polozenia walu korbowego i odpali

Marek

22.06.2012

Mam problem z zapalaniem się kontrolki emisji spalin Corsa D 2007r. Co jakiś czas sie zapala.Czy ktos moze mi powiedziec gdzie znajduje sie czujnik spalin?

Mery

12.06.2012

Do sprawdzenia na komputerze -dobrym -EGR- mnie to slono kosztowało ale auto jeżdzi ok-oczywiscie zawierzylam serwisowi Opla- mimo że naprawiam u mechanika poleconego. Nikt nie umial od dwóch lat zasugerować typu uszkodzenia tylko cały czas wyszukiwano inne przyczyny az prawie auto padło....

rafi88

09.06.2012

witam .mam corse b gsi 1.6 16v , mam taki problem ze od jakiegos czasu jak ruszam i czasami dodaje pedal gazu do konca moja corsa chciala by isc ale nie moze , czasami przy 3-4 tys obr. dostaje olsnienia i przyspiesza idealnie a czasami nie , moze ktos z kolegow mial juz taki problem , prosze o pomoc

opel

30.04.2012

Witam samochód gaśnie podczas gdy temperatura jest o wiele wyższa po ochłodzeniu silnika mogę go normalnie odpalić... Chciałem zapytać czy miał ktoś taki problem i co może być nie tak ?????

Paulo

27.03.2012

Witam jak sa problemy z autem to wymienic na inny jak ktos jest zaitersowany autem prosze dzwonic prosto z niemczech Paulo tel.004915788123033

paulo

27.03.2012

corsa 1,0 2000rok ma iskre ma benzyne a niechce za palic co jest grane prosze o pomoc

Robert 111

28.01.2012

Robert 111 Wszystko o czym piszecie jest prawdą. Jednemu wyczyścili i jeździ do tej pory inni nie mieli tyle szczęścia i szybko kontrolka się odezwała. Ja czyściłem EGR dwa razy i nic to nie dało, może na kilkadziesiąt kilometrów. Częściej kontrolka włącza się przy wysokich temperaturach. Zaślepiłem w końcu egr i też nic to nie dało. Zaczekam do wiosny i jeszcze raz go wyczyszczę ale specjalnym preparatem w spreju do substancji smolistych, nagaru i sadzy, może to będzie skuteczniejsze niż tylko czyszczenie mechaniczne jakimś tam cifem. Lecz po tych zabiegach jest chyba konieczne usunięcie ewentualnych błędów w oprogramowaniu, bo w przeciwnym razie czyszczenie i zaślepianie nic nie da. Usunięcie egr z oprogramowania nie jest możliwe, bo tego nikt nie robi, wszyscy tylko mówią, że ktoś robi. Ja nie znalazłem fachowca, jeśli już to w silnikach wysokoprężnych próbują. Jedyne wyjście to wymiana na nowy (każdy zrobi to sam-są opisy w necie)koszt to około 550 zł.Pozdrawiam.

Kriss

03.01.2012

Do wszystkich którzy mają problemy z Opel Corsą B 1.0 dotyczące braku mocy, dławienie przy dodawaniu gazu, problemy z odpalaniem na zimnym silniku, ciągłe palenie się kontrolki check engine. Miałem takie problemy prawie 1,5 roku. Różne diagnozy, zaślepienie EGR i inne machinacje nie przynosiły efektu. Dopiero zakup oryginalnej "powtarzam oryginalnej" przepływki i wyczyszczenie komputera z błędów pomogło. Po wymianie, która trwała 2 minuty jak ręką odjął. Dodam że auto mam na gaz i na gazie i na benzynie były problemy, które po wymianie sie skończyły. Pozdro

Jola

25.12.2011

Witam mam ten sam problem wczoraj auto mi sie dlawilo ,ale jechalo ...wieczorem odpalam i lipa nie pali:( świeci się pomarańczowa kontrolka z piorunkiem opel corsa 1,4 -1993r .Bardzo prosze o pomocna podpowiedz ,pozdrawiam

harry

18.12.2011

cześć mam problem corsa 95 1.2 nie chce w ogóle zapalić pali się ta pomarańczowa lampka z piorunkiem kiedy zapalają się kontrolki samochód nie ma w ogóle siły ako jest w porządku co jest grane

aga

18.12.2011

witam mam corse 1,4 16v z 99roku zawsze po odpaleniu trzeba ją delikatnie przytrzymać na gazie bo gasnie co to możebyć pomocy

zc

05.12.2011

Witam . Mam Corsę 1,2 16v 1999r.Śilnik zapalał normalnie,na wolnych obrotach było ok , na wysokich ok.od czasu do czasu miał zaniki mocy i szarpał przy ruszaniu, falowały obroty, zapalała się kontrolka awaryjnej pracy silnika po dodaniu gazu na ful gasła,czasami szarpał przy jeżdzie na 4 biegu.Postanowiłem rozgryżdż to sam.Co się okazało:ani przepływomierz,ani egr ,tylko żle pracujący silnik krokowy biegu jałowego.Sposób naprawy ,odkręcamy krokowca od przepustnicy,odnajdujemy styki złącza sasilające napęd ,podłączamy do prostownika lub akumulatora włączając w szereg żarówkę leflektorową ,i przeganiamy krokowca od pozycji zamkniętej do otwartej kilka razy by go rozruszać. montujemy na przepustnicy i jest ok.

Łuki

01.12.2011

Witam, mam też tą corsę i też miałem z nią problemy to check się zapalał to falowały obroty wydałem na niego kupę kasy a to wszystko nie potrzebnie bo zawór recyrkulacji idzie zaślepić w prosty sposób zaślepkę zrobiłem z puszki po tigerze silikon 300 stopni klucz 8 i szło najlepiej podjechać do jakiegoś prywatnego mechanika z komputerem i niech sprawdzi poprawność sondy poprawność przepływomierza i te duperele ja z corsą już nie mam problemów oprócz parujących szyb ale to normalka

Gruban

16.11.2011

To jeszcze raz ja. Odnośnie mojego wcześniejszego postu chciałem dodać, że np. jak auto jest odpalone i zamknę mocno maskę to gaśnie! Komputer nic nie wykazuje, żadnych błędów! Podobnie jak szybko przejadę przez jakieś nierówności na drodze. Co to jest??? Do tej pory czyli pół roku zero problemów!!! A tu nagle po wymianie płynu chłodzącego takie miksy!!!

gruban

15.11.2011

Witam, wczoraj mechanik wyczyscil mi egr, i dzisiaj jest ok, odpala ladnie, ale jak jade po dziurach z predkoscia znaczna to gasnie rtadio i wylaczaja sie swiatla!!!! co to moze byc??? wie ktos moze? na kompie pokazalo tylko blad egr!!!

Asia

03.10.2011

Witam.Mam corse b silnik 1.2.Przy odpalaniu zawsze świeci mi sie kontrolka z piorunem.na małych prędkościach przy biegu 1 i 2 auto się dławi strasznie szarpie,dopiero tak przy 40km/h jedzie normalnie.Zawór recyrkulacji już raz był wymiony i kosztował mnie 500zł auto pojeździło pół roku i znowu zaczęła świecic się ta kontrolka teraz byłam u innego mechanika i stwierdził że znowu ten zawór i że trzeba kupić nowy.Nie wiem czy opłaca sie poraz kolejny wydać tyle pieniedzy skoro przyczyna może byc inna?.Jeżdże już tak pare miesięcy z tą kontrolką i narazie bogu dzieki nic sie nie dzieje no oprócz tego że szarpie na małych predkościach. Prosze pomóżcie!

Sylwia

26.09.2011

Hej:) Ja mam 1.0 99r. Kontrolka z piorunem się świeciła i nie gasła podczas jazdy - i do tego kopciła jak smok! Miesiąc temu zawór był wyczyszczony, kontrolka zgasła i super.... do dzisiaj. "Małpa" się swieci cały czas, i znów kopcenie/. Piszecie o zaślepce - jeśli można ją kupić, to gdzie?( pliss) albo czy w warsztacie im to zlecić?? I w ogóle jak mechanik powinien się do tego zabrać( jak pojadę z kontrolką i kopceniem? )... żeby mnie na koszty bez sensu nie naciągnęli??? Pomożecie?? :)

paweł oc

09.09.2011

witam mam problem z corsa b 1.4 94r. Podczas jazdy silnik zgasł i juz nie mozna go ponownie odpalic. Ma iskre, paliwo dostaje do listwy wtryskowej dalej juz nie sprawdzalem. Kreci normalnie. Co moze byc powodem tego ze nie mozna jej odpalic ?? Proslił bym o pomoc.

Aneczka

06.09.2011

hej ! mój opelek już ok , komputer wykazał sąde i przepływomierz powietrza ;)

agunia:)

26.08.2011

Wczoraj było dobrze a dziś znów gasnie co jest!!!!Trzeba sprzedać?!Ale szkoda bo dobry ogólnie jest....

agunia

26.08.2011

Witajcie!Aga z tej strony.Mój problem to Corsa B 1.5 1994 diesel.Od jakiegoś czasu gaśnie,po prostu!Wymieniłam filtr powietrza.paliwa podkręciliśmy obroty(bo gasł gdy się zmniejszałynp.przy dojazdu do skrzyżowania lub zwalnianiu)jednak to nie pomogło!Pomóżcie!!!!

Aneczka

19.08.2011

Witam , moja Corsa 1,0 1997r podczas jazdy na wysokim biegu zaczyna sie dusić tak jak by paliwo nie dochodziło....na postoju przy próbie dodania gwałtownie gazu -taki sam efekt, byłam u mechanika wymienił czujnik połozenia wału, zawór EGR( używany), przepływomierz,pompe paliwa, filtr paliwa, sąde....i niestety jest to samo, prosze o porade co z tym zeobic , czytałam powyzej czy zaslepienie tego zaworu EGR cos pomoże ?

Marcin

28.07.2011

Mam problem z Corsą B 1,4 zwykła zagazowana LPG! 93r Mianowicie Gaśnie mi na jałowym biegu odpalam chodzi przez parenaście sekund i gaśnie kręce rozrusznikiem i nic! wymieniłem cały zapłon z kablami cewke i nic mi to nie pomogło! coś jest z instalacja i od 2 dni nie moge dojść do tego! Nie raz jest tak ze jade z 1 ,3 ,4km i elegancko a nie raz jest tak ze po odpaleniu gaśnie krece i nie chce odpalić dopiero po jakims czasie zapala i znów gasnie masakra ! :( jeśli mi ktoś pomoze to będe mile zaskoczony z góry dziękuje! to mój email mrowencjaxxx@wp.pl albo odpisz na forum zerkne!

sadek

05.06.2011

witam mam taki problem ze jak mi sie fura rozgrzeje to wcale nie reaguje na gaz i gasnie jak zgasnie przepompuje troche odpali przejade 30 m i znowu gasnie co to moze byc a silnik mam 10 12 v

donnelly

22.05.2011

odp. dla "Maniek" powodem twojego gasnięcia może byc uszkodzony czujnik położenia wałka roz.. spróbuj może go podmienic od jakiegos kolegi. A co do Egr. to nie jest trudno go wydostac i wyczyscic, ja mój zaślepiłem i wciaż jest git!!

Mateusz

08.04.2011

Witam. Sznowni, moja Corsa B 1.0 99r. brała mi w cholere oleju... Postanowilem sprawdzic cały silnik, musiałem wymienic pierścionki, szlifowac i tulejowac jeden zawór, wymienilem wszystkie uszczeli, a oleju bierze mi wcale nie mniej, chociaz przejechalem juz 5 tys km. U Was jest tak samo? W dodatku swieci mi sie check, od ponad pol roku, bylem na komputerze odrazu kiedy lampka sie zapalila, wiadomo - EGR... Niewiem jak się zabrać za niego. Lepiej zaślepić czy wyczyścic?

Wiesiek

08.04.2011

mam ten sam problem ale mam nadzieję,że niebawem już ten problem się skończy :)

maniek

01.04.2011

mam samochod opel corsa silnik 1.0 silnik przy osiagnieciu temperatury ok 80 stopni gaśnie, po ostygnieciu normalnie odpala, prosze o pomoc w ustaleniu przyczyny

pit84

24.03.2011

Witam !! Mam problem z EGR-em w Corsie C 1.3 CDTI (zawór znajduje się z prawej strony silnika obok filtra paliwa, żeby się do niego dostać trzeba odkręcić zbiorniczek z cieczą chłodzącą i wyciągnąć filtr paliwa, trzeba się trochę namęczyć, udało mi się do niego dojść,ale go jeszcze nie rozkręcałem, czy wie ktoś jak go się powinno wyczyścić, i czy trzeba uważać, żeby z niego jakiś płyn nie wyleciał ? będę to robił pierwszy raz, poproszę o jakąś instrukcję wielkie dzięki za pomoc

blondi

17.03.2011

czy ktoś może wstawić fotkę i pokazac na niej gdzie w corsie D 1,3CDTI znajduje się zawór EGR ?

RafaM

16.03.2011

Corsa B 1.0 12v98r.Witam wszystkich. Jestem tu nowy i nie znam tego forum.Prosze o wybaczenie , jeżeli robię coś nie tak.Mam problem z tym autkiem tz.nie mam porównania.Ale wydaje mi sie ze jest mułowate.Mieszkam na Podhalu i w terenie pagórkowatym.Musze ja nięzle żyłowac żeby np.pokonac trase Rabka-Nowy Targ.Pomaranczowa kontrolka zaświeca sie gdy podjeżdzam na wzniesienie na każdym biegu, powyzej pewnych wyższych obrotów. Na początku myslałem ze symbolizuje ona nieekonomiczną jazdę.Bo przy zmianie biegu na wyzszy i spadku obrotów gaśnie.(nie ma obrotosciomierza).Na prostej drodze tez nie zbiera sie zbyt dobrze i drażni to.ma przejechane ponoc 120000km.silnik pracuje w miare równo nie bierze oleju ani płynu.Spalanie benzyny też w normie. Prosze o poradę i opinie.

Macisko

13.03.2011

Witam. Mam problem z corsą b 1.0 12v.W aucie nie spadają obroty utrzymują się na poziomie 1900 na biegu jałowym.Czasami falują między 2000 a 1100.bardzo rzadko utrzymują się na poziomie 1000.Tak jest przy każdym wrzuceniu na luz. Ponadto corsa czasem traci moc i szarpie. Byłem u mechanika na kompie nic nie wykazało, żadnego błędu.Kontrolka od silnika też nie świeci. Wymieniłem już silnik krokowi, czujnik położenia przepustnicy, zaślepiłem EGR, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem świece. I nic dalej te same objawy. Błagam pomocy- koledzy co można jeszcze zrobić.

Mario

09.03.2011

Corsa B 1.2 silnik XE12SZ - problem jak każdy wirujące obroty gaśnie w mieście, czasem muli przy przyśpieszaniu. Przeczyszczę zawór EGR zobacze co się będzie działo, potem najwyżej zaślepię i o wszystkim tu napisze.

donnelley

23.02.2011

zaslepiony egr- o problemie juz dawno zapomniałem ;)

alkatraz091

11.02.2011

Opel Corsa B 1.4Si `96 jak silnik jest zimny (po nocy) nie odpala za pierwszym razem a jak odpali to trzevba długo trzymać aż dym idzie ze stacyjki.Świece wymieniane kilka miesięcy temu akumulator nowy. Proszę o pomoc

eda

22.08.2010

w mojej corsie nie mam egr

Jaro

18.08.2010

Jarek, Eda być może jest to właśnie ten EGR u mnie juz w ciagu 4 miesiecy 3 razy sie zapchal teraz czekam na zaslepke jezdze z bledem ale w sobote go czyszcze i zaslepiam

Jarek

14.08.2010

ja mam corse 1.4 16v i mi zapala sie wlasnie check engine spala duzo na skrzyzowaniach gasnie brak mocy faluja obroty co moze byc przyczyna pomozcie...jaroo

eda

11.08.2010

zapala mi sie kontrolka układu elektronicznego silnika po przejechaniu wiekszej ilosci km,w ruchu miejskim nigdy mi sie to nie zdarzylo i nie zdarza,tylko po kilkudziesieciu (50km),co to moze byc(corsa 96r 1,2 benzyna) pozdro

Gosia

25.06.2010

Miałam ten sam problem, mechanik stwierdził że rozrząd do wymiany myślę że się nie mylił gdyż powiedziało mi to dwóch całkowicie odrębnych mechaników. Koszt samego rozrządu ok 400zł jutro odbieram autko od mechanika.

Mariusz

23.06.2010

Części do Corsy B 1.0 16v Tanio dzwoncie 669-013-986

buscador

23.05.2010

Ten klekot podobny do diesla pochodzi z łańcucha rozrządu który jest napinany hydraulicznie siłownikiem, jesli siłownik jest uszkodzony to łańcuch jest zbyt luźny i klekocze, szczególnie słychać to na wolnych obrotach, po dodaniu gazu klekot ustepuje, tak samo będzie hałasował gdy silnik się nagrzeje a olej robi się rzadszy co z kolei skutkuje spadkiem ciśnienia w w.w. siłowniku

donnelly

21.05.2010

odp. do pytania Radka-moja Corsa tez klekocze jak diesel ale z tego co zauważyłem one wszystkie tak chodzą chyba przez te 3 a nie 4 gary?!!

Radek

10.04.2010

Witam szanownych forumowiczów, posiadam corsę b 1.0 12V,wyczyściłem zawór EGR ,ale mam nadal ten sam problem który miałem czyli po przejechaniu kilku kilometrów słychać taki dziwny klekot podobny do pracy starego diesla,czy ktoś wie co jest tego przyczyną, wymianiałem także niedawno przepływomierz i nadal ta sama praca czyli kleklekle....z góry dziękuję za pomoc

grezur

02.04.2010

Zapraszam do odwiedzenia forum na którym opisałem proces naprawy i zaślepienia zaworu EGR w silniku X10XE. http://forum.opel24.com/zaslepienie-zaworu-egr-w-silniku-10-12v-x10xe-vt46964.htm

Arnoldzik

01.04.2010

Jak do cholery można wyczyścić recyrkulator spalin w Corsie C. Chciałem sam to zrobić aby uniknąc wyczyszczenia portfela przez serwis Opla lub innych czyścicieli. Wymontowałem wczoraj ten niepozorny zawór i przecież to jesy nie rozbieralne. Co niby mam tam wyczyścić czy nasmarować. Moze ktos pomóc, bo w tysiacach tematów w internecie które dane było mi przeglądać tylko każdy pyta i pyta a nikt nie udziela konkretnych odpowiedzi.

donnelly

24.03.2010

EGR-corsa 1,0 12v Witam- objawy były takie że auto podczas jazdy nagle szarpało jakby ktoś je szarpał w tył na światłach przygasało, a podczas chamowania biegiem zapalała sie kontrolka Check e.. po przeczytaniu owej str. postanowiłem zaślepic EGR nie miałem czasu bawic sie z wycinaniem zaslepkiwiec kupiłem na allegro Wszystko zajeło mi około 40 (nie spieszyłem się)i auto przeżywa 2ga młodośc a ma już prawie 170tys.pozdrawiam i polecam zabieg. w razie pytan piszcie

Halskee

24.02.2010

Ja mam Corsę SW 1.4 16v problem jest taki, że samochód po odpaleniu pracuje na 1100 obrotów silnik pracuje równo - po przejechaniu około kilometra zaczyna słabnąć - max prędkość 60km/h na 4 biegu przy redukcji biegu samochód zwalnia, po wciśnięciu hamulca zapala się check engine i obroty spadają na 400 po chwili samochód gaśnie(najgorsze jest to że siada wspomaganie hamulca i kierownicy - mało bezpieczne w sytuacji gdy np przede mną ktoś da po hamulcach, albo akurat skręcam)Silnik w ostatniej fazie wprowadza samochód w wibracje i zachowuje się jakby przestał palić na 1 albo nawet 2 gary(w grudniu wymieniłem olej i świece) Dziś dodatkowo samochód zaczął mi kopcić siwym i bardzo gęstym dymem. Po otwarciu machy zobaczyłem że z prawej strony mam pęknięty wąż od płynu chłodzącego (gruby schodzący w dół)płynu mi na szczęście nie ubyło - prawdopodobnie wąż jest od dużego obiegu - nie wiem tylko jaki miało to wpływ na gaśnięcie samochodu praktycznie przy każdym hamowaniu. Włączyłem nawiew na max i ogrzewanie na max żeby nie otworzył się termostat i jakoś dojechałem do domu. Pojutrze mam umówionego mechanika ciekaw jestem czy to gaśnięcie spowodowane jest tym EGR czy jeszcze jakiś inny syf się przypałętał.

młody

16.02.2010

witam ja zaslepilem egr a swiecacej kontrolki pozbylem sie odpinajac akumulator na jakies 15 min, podobno blad dalej jest ale kontrolka nie swieci

Sylwia

13.02.2010

Witam także miałam problem z lampką check engine. Okazało się, że to zawór ERG. Samochód na niższych obrotach gasł i koniec. Musieli mnie holować do mechanika.Minęło już ponad pół roku i jest ok. Koszt wymiany 150 zł.

Romek

12.02.2010

Witam. Mam corse b 1.0 Kontrolki sie nie pala ale emisja CO jest zbyt wysoka na 3000 i przegladu nie moze przejsc. Z gory dziekuje za pomoc.

terespol :P

09.02.2010

Witam wszystkich ja mam corse z 2000 1.0 ... bylem dzisiaj na kompie ... i tylko ERG blad mi wyskoczyl ... mechanik nic nie zrobil i krzykna mi 50 zl za podlaczenie samochodu pod kompa ... powiedzial ze on moze go wyslac do czyszczenia za 150zl ... a nowy bedzie kosztowal kolo 300 zl ... narazie sproboje zrobic ta uszczelke i zaslepie to po prostu :D tylko nie wiem czy mi to cos da bo silnik zaczal glosniej pracowac i nierowno chodzic .. nie wiem co to ma byc ... ale jeszcze swiece wymienie

fishbonka

31.01.2010

ja to jestem zielona to ci nie pomoge, a nie da sie tego wykasować w kompie tego skoro naprawiles?

ziko

31.01.2010

Dodam jeszcze ,że niedawno podłączałem corsę pod kompa, który pokazał tylko tę jedną usterkę.

ziko

31.01.2010

Witam,mam ten sam problem.Zaślepiłem EGR,silnik się już nie dławi ale kontrolka `chec engine` nadal świeci.co powinienem jeszcze zrobić? Proszę o pomoc.

Fishka

31.01.2010

hej jestem tu nowa , mamproblem z kontrolką układu elektonicznego silnika, wczesniej zapalał mis ei sporadycznie ale na serwisie pod kompem nic nie wykazało.teraz po tym jak ładowalam amkumulator kontrolka pali sie non stop, silnik głosniej pracuje, nie moge utrzymać stałej predkosći, samochód sie szarpie ... co robic?

jordanescu

21.01.2010

Witam Ludziska, zawór EGR praktycznie do niczego nie jest potrzebny. Na all..ro moizna kupic gotowe zaslepki koszt to okolo 10zł! JA w swojej corsie 1,2 94 rok zaslepilem zawor i saochodzik lata jak talala :-)

młody

03.01.2010

proponuje wszystkim zaślepienie egra, uczyniłem to 4 dni temu i powiem wam ze rewelacja, corsina jest bardziej elastyczna nie dlawi sie przy dodawnaniu gazu no i przestal swiecic check engine

Boski mario

28.12.2009

witam mam problem z moją corsą 1.2 16V zapala idealnie w miarę równo pracuje na wolnych obrotach po zwiekrzeniu obrotów silnik się dusi i nie chce wejść na obroty od czasu do czasu jak się nagrzeje świeci kontrolka chec engine proszę o pomoc

adas

27.11.2009

ja też mam problem z checkiem byłem na kompie i wyswietlił bład "wysokie napiecie temp. oleju silnika " sam mechanik mi powiedział ze wtym roczniku 93` tego nie ma ... takze jesli ktos mial cos podobnego prosze o pomoc

aga

22.11.2009

też jakiś czas temu zapaliła mi się ta lampka z piorunem - na warsztacie wymienili mi tą sondę lambda i na 2-3-miesiące był spokój i znowu to samo. wymieniłam olej (bo na forum wyczytałam,że może jset zła gęstość czy cos takiego) i znów przez 3 miesiące był spokój. i od kilku dni znowu pojawił mi się ten problem - już nie mam pomysłów.

Kasia

17.11.2009

hej, planuję w najbliższym czasie kupić corse B i mam pytanie czy problem z tym zaworem dotyczy wszystkich silników? Diesele tez mają taki problem? pozdrawiam

janik

14.11.2009

witam odebrałem samochód,mechanik wyczyścił zawór EGR,tak powiedział i na razie samochód chodzi jak zegarek zobaczymy jak długo ,pozdrawiam

janik

13.11.2009

właśnie odebrałem samochód od mechanika ,zrobiłem dwa kilometry i samochód zgasł ,nie chciał zapalić ,jak to możliwe że przy wymianie kolektora wydechowego i przy wymianie filtra paliwa samochód ,nie chcę palić fachowiec wziął go pod kompa i pokazuję że coś jest z czujnikiem erg EGR ,czy ktoś miał taki problem .

janik

13.11.2009

witam ja mam pęknięty kolektor wydechowy , na jedynce jak się nagrzał silnik, zawsze brakowało mu powietrza ,jakby się dusił mechanik ma go zespawać,zobaczę jak będzie chodził ,jutro odbiór samochodu pozdrawiam :))

Petro

05.11.2009

pozdrawiam ja tez mialem taka przygode z motorem 1000 cm/3 12v

ewka15911ELK

03.11.2009

witajcie.mi tez zaczęła sie zapalac kontrolka check`a. znalazłam ponadgryzane przewody od zapłonu. czekam na kabelki i wam powiem czy to ta przyczyna. zobaczymy. roznie mówią ze to sonda lambda albo egr.

roman1236

01.11.2009

opel corsa silnik 1.0 97r traci moc z przerwami elektromechanik stwierdził że to przepływka ale jednak to nie przepływka

grezur

25.10.2009

Odpowiadam na zadawane pytania: zaślepki nie można dostać nigdzie - należy zrobić ją samemu na wzór oryginalnej uszczelki z tym wyjątkiem, że zamiast 3 otworów (ssanie, wydech, płyn chłodniczy) wycinamy tylko na ten trzeci. Zawór EGR w silniku 1.0 12V znajduje się z prawej storny bloku silnika, jest do niego podłączona (chyba) 5 pinowa wtyczka. Po odpięciu węża z płynem chłodniczym należy spuścić go tyle ile wyleci (tylko z zaworu) wąż który odepniemy zaklinować pionowo. Po wymontowaniu (odpowiedni TORX lub klucz 8)zaworu podać na dwa skrajne piny napięcie 12V i sprawdzić czy grzybek się rusza. Jeśli nie, musimy go rozruszać aby komputer nie wywalał check`a. Polecam cif lub coś w tym stylu (lub specjalny środek do usuwania sadzy). Jeśli grzybek pracuje poprawnie, na zrobioną zaślepkę nakładamy czerwonego silikonu (do 300*C) od strony bloku silnika i warstwę na rant zaworu. (dokładnie wszystkie miejsca styku aby np. płyn chłodniczy nie wlewał się do kolektora ssącego). Przykładamy zawór i skręcamy. Zalewamy płyn chłodniczy, uruchamiamy silnik, wykręcamy z bloku zaworu EGR czujnik temperatury i dmuchając w zbiornik z płynem chłodniczym przedmuchujemy go usuwając powietrze z bloku zaworu EGR, dopóki nie zacznie się przelewać. Wkręcamy czujnik i zalewamy resztę płynu. Włodek byłem na testerze spalin - w całym zakresie obrotowym wyniki są idealne!!!

włodek

24.10.2009

nie radze zaślepiać! pieczarki coraz częsciej kontrolują wydech a czyszczenie kosztuje taniej!

ostry

16.10.2009

tak jak kolega marian ponawiam pytanie

ostry

16.10.2009

kvirlik mam ten sam problem napisz jak to usunąć

marian

01.10.2009

chodzi o corsę 1B rocznik 1999

marian

01.10.2009

proszę o pomoc gdzie dokładnie znajduje się zawór w corsie EGR i czy można kupić zaślepkę gotową

ela

26.09.2009

Moja Corsa 1.2 z 1995r traciła moc ,gasła w środku miasta w końcu pojechałam na komputer i diagnoza brzmiała zepsuty zawór EGR , miałam do wyboru wymienić na nowy, zaślepić albo wyczyścić .Pojechałam do mechanika który wyczyścił zawór za 30zł. w 20min. Na razie jeżdżę bez problemu.

Katherina

21.09.2009

Proszę powiedzcie mi gdzie w corsie znajduje się ten recyrkulator spalin (EGR). Proszę!!!

Katherina

14.09.2009

AAAA no i jeśli można to jakoś ominąć, czy zaślepić to też poproszę o poradę. Będę bardzo wdzięczna za pomoc.

Katherina

14.09.2009

Proszę podajcie mi instrukcję czyszczenia tego recyrkulatora spalin bo ciągle mi się zapala ta żółta lampka. Pozdrawiam i z góry dziękuję

kamil

09.09.2009

witajcie miałem kiedyś problem zaworem recyrkulacji spalin(EGR)w corsie 1,0 12V, problem był taki że czasami zapalała się kontrolka check ..... Oddałem samochód o serwisu i udało się go jakoś oczyścić, lecz dowiedziałem się że to główna bolączka opli i że ten zawór można jakoś ominąć że on taki istotny dla pracy silnika nie jest. A mostkowanie podobno jest proste. Ja naprawiłem w/w zawór, lecz droga z mostkowaniem może też być skuteczna.

Gosia;-)

08.09.2009

dzieki karolku;-). ale to mi sie zapala w trakcie jazdy juz chwile po odpaleniu i tak 10-15 sekund sie pali a potem jest juz oki.a naprawa tego ile moze kosztowac???

karol

08.09.2009

Kontrolka (chec engine) to własnie tapomaranczowa z piorunem;) jeśli pali Ci się tylko na I biegu to byc może zaszybko ruszasz, jak go odpalisz to poczekaj chwilę az kontrolki zgasna, jesli zapali Ci sie w trakcie jazdy, po wyłączeniu i właczeniu samochodu też gaśnie, przyczyna jest prawdopodobnie to samo co u wiekszosci czyli zabrudzony czujnik recyrkulacji spalin ;( troche mozna z tym jeździc ale im wczesniej bedzie zrobione tym lepiej.

Gosia;-)

07.09.2009

jak wygląda kontrolka (chec engine)???? mam opla corse b 1.4 16v i czasem na I biegu pali mi się pomarańczowa komtrolka z piorumem w środku i po paru sekundach gaśnie w książce od corsy nic o tym nie piszą a ja nie wiem czy mam sie tym martwić i iść do mechanika. pomóżcie chłopcy:-).

pentax

04.09.2009

Ja odkręciłem zawór, wyczyściłem trzpień (nie pracował) nasmarowałem następnie odrysowałem oryginalną uszczelkę na blaszce z aluminium i wyciąłem otwór tylko na płyn chłodniczy. Zamontowałem uszczelniłem silikonem temperaturowym (do 300C) i silnik pracuje jak nowy!

megatron

28.08.2009

Panowie!EGR520zł wymiana zrób to sam max10min z dolaniem petrego!tylko naprawde laik nie da rady!

Z A G

14.08.2009

1,5 roku męczyłem się z "zanikami mocy" w końcu wizyta w ASO (170 pln) poskutkowła podaniem przyczyn: w kolejnośći EGR potem przepływomierz (proponowany koszt wymiany 2000pln) Ostatecznie dałem zawór do regeneracji - serwis_pomp z Brzegu (260 pln) - zawór wyglądał niemal jak nowy, ale corsa stała się jeszcze bardziej "mułowata" a ja coraz częściej myślałem o utopieniu jej w jakims lokalnym bagienku. Niemniej dziś nastąpił zwrot akcji ( i mam nadzieję że ten stan utrzyma się możliwie długo). Kupiłem przepływomierz bosch (400pln)...i poszła jak strzała. Po ponad 1,5r na spokojnie, czując moc pod stopą wyprzedziłem na spokojnie 3 samochody!!! (oczywiście były odpowiednie warunki na drodze) Dodam tylko że wyprzedzanie odbywało się pod górkę. Jak na razie nie dowierzam w to co się dzieje i czekam kiedy się to pomarańczowe światełko zaświeci ... chociaż mam nadzieję że się nei doczekam :)

HB

14.08.2009

także mam Corsę 1,0 12V- teg CHOLERNY Zawór już drugi raz mi siada, raz go wymieniłem w październiku 2007 i teraz znowu mam ten sam problem, obecnie zawór kosztuje 760 zł, diagnostyka silnika 156 no i robiocizna także ponad 100 zł, takwięc jak ktoś sie zdecyduje go wymienić w serwisie to musi przygotować około 950 złotych- ZDZIERSTWO W SALONACH OPLA. POZDRAWIAM

Matys

12.08.2009

Jesli cie rowniez moge prosic wodzu o wyslaniu info na temat przeczyszczenia :) to bardzo prosze matys221@wp.pl Pozdrawiam

kvirlik

04.08.2009

wodzu !!! Bardzo prosze o przeslanie opisu jak mozna to zrobic samemu. Mam dokladnie ten sam problem jaki jest wyzej opisany. Slabniecie itd... kvirlik@wp.pl

wodzu

30.07.2009

Ja miałęm podobne problemy, wycziściłem dokłądnie dorobiłęm blaszke dwie uszczeli. Zaślepiłęm go problem z głowy, a za kierownicą ani w spalaniu nic sie nie zmieniło, po co wydawać 500 zł, jak mozena to zrobić w wolnej chili za 10 zł.

Łukasz

29.06.2009

Corsa 1.0 12V i caly czas sie swieci check engine. Po diagnozie okazuje sie ze to zawor EGR. Samochod traci moc i przyspieszenie. Zdarzyło mi sie jechac 60 km/h i nie moglem za nic przyspieszyc. Nowy zawor kosztuje okolo 500 zl. Narazie szukam serwisu, ktory mi go zaslepi/przeczysci i wylaczy w komputerze samochodu.

grzegorz

04.06.2009

mam corse z silnikiem 1.0 12V i mam problem z silnikiem, gdy tem silnika ma 90 stopni to głośniej silnik zaczyna pracować, czy to zawory?pomóżcie

Marek

19.03.2009

130 tyś przebiegu, jazda głównie miejska, póki co zero problemów z zaworem.Tankuję Shell, BP

olek.b

18.03.2009

mnie już ten zawór czyścili kilka razy i na razie jest ok już 2 lata spokój ale używam benzyny 98

arturo

08.03.2009

w 1.2 12V na III, IV, V biegu po puszczeniu gazu zapala się pomarańczowa kontrolka, nierówne obroty silnika, zawór recyrkulacji spalin (EGR) do wymiany,ponoć spaliny cofają się do silnika, np. w serwisie OPLA z diagnostyką komp. częścią z odzysku z gwarancją i wymianą 640 pln.

T

25.02.2009

przy przyspieszaniu np.na IV biegu silnik traci moc i zapala się pomarańczowa kontrolka (check engine),powodem tego jest zabrudzony zawór recyrkulacji spalin(EGR).Pomaga czyszczenie ultradźwiękami albo wymiana na nowy(około 500zł).

Arek G.

04.05.2013

Silniki z rodziny DTI to dobre motory z bezpośrednim wtryskiem, ale jeszcze nie common rail - nie są oczywiście tak udane i dopracowane jak 1.9 CDTI, ale nie są wrażliwe na złą jakość paliwa. Poza tym mają parę wad, na które warto uważać, ale nie są nagminne: 1. Potrafią się przegrzewać podczas naprawdę szybkiej jazdy autostradowej - pęknięcia głowicy 2. Układ wtrykowy po przebiegu ok. 150 tys.km. może wymagać regeneracji, przede wszystkim pompa wtryskowa 3. Zawór EGR w tych silnikach potrafi doprowadzić do szału, jak i....działać idealnie przez 300 tys.km. - różne przypadki. 4. Silnik 2.0 DTI jest mułowaty, a spala tyle co 1.9 CDTI 150 KM, silnik 2.2 DTI do asów prędkości nie należy, a spala dużo. Ogólnie warto szukać silników 1.9 CDTI 120 lub 150 KM.

Janek

03.04.2013

cześć Tadek zadzwoń sobie do tego pana 884-689-903 mi pomagał w zakupie vectry c z tym silnikiem wybór był ciężki wszystkie ładnie wyglądały ale w każdej coś było nie tak jeździł ze mną trzy dni ale kupiłem i jestem zadowolony od ponad półtora roku jedno co mi robił przy niej to zawieszenie bo wiadomo jakie mamy drogi no ale podczas zakupu i poszukiwań zaglądał wszędzie w te newralgiczne miejsca ale było warto wydać parę groszy więcej za poradę jeżeli chodzi o mechanikę jest wiele podzespołów które należy sprawdzić przed zakupem lub zaraz po zakupie aby uniknąć rozczarowań pozdrawiam

tadek

01.04.2013

witam wszystkich oplowiczów. kupiłem właśnie vectre 1.9 cdti 150km z 2008r ma przejechane 120tys czy ktoś może mi napisac czy to dobre auto i jak z tym silnikiem bo jedni mówią że awaryjny drudzy ze nie jak to jest??

Rudii

27.03.2013

cześć to prawda wiedza kosztuje ale wole zapłacić za wiedzę nawet taką telefoniczną i spróbować samemu coś zrobić jeżeli mam zapewnienia że dam radę niż jeździć od jednego do drugiego i bez efektów prócz tych że portfel się kurczy ostatnio w warsztacie powiedzieli że padł zawór EGR i jest nie naprawialny wysłałem do pana Zbyszka i odesłał mi go po założeniu wszystko gra a jak pojechałem zapytać do tego samego warsztatu jak to możliwe to powiedzieli że się pomylili w wydawaniu oceny tylko że ta ich pomyłka kosztowała by mnie u nich prawie 900 zł a za naprawę zapłaciłem 180 z przesyłką to różnica raczej jest kolosalna i nawet nie zaproponowali naprawy tylko mogą zamontować nowy niezłe jaja

x man

23.03.2013

witam koledzy myslicie ze mechanicy nie czytaja forum ? potrafia zlokalizowac usterke ale wola naciagac na wieksze koszta bo przecierz nie powiedza ze trzeba wyczyscic cos tam i auto jak nowe tylko od razu pompy, turbiny itp Pan z katowic przez duze P PRAWDZIWY mechanik zna sie na swojej pracy i nie robi ludzi w balona jak wiekszosc nawet jesli jego zarobek wynosi rownowartosc tzw flaszki szuka prawdziwej przyczyny awari, pozdrawiam wszystkich oplowiczow

Rysiek vectra 2.2

20.03.2013

mój przypadek problemy najpierw z odpalaniem później z obrotami poczytałem i zadzwoniłem do pana Zbycha ale miałem dosyć daleko do Katowic bo jestem z Bydgoszczy pan mi zaproponował pomoc telefoniczną i pomogło wielu sobie nie radziło z moim przypadkiem a ten człowiek dał radę na zasadzie tego co usłyszał ode mnie zaoszczędziłem sporo pieniędzy a za wiedzę panu przelałem drobną kwotę za pomoc koleżeńską ale w pełni zasłużoną i nie zgadywał co należy naprawić tylko prosto do celu i po kłopocie od ponad pół roku spokój nic się nie dzieje a i zapomniałem dodać nie była to pompa za grubą kasę bo tak chcieli wymieniać tu u mnie mechanicy nie zdradzę co to było tylko dlatego że jak potrzebowałem pomocy to nikt nie chciał mi pomóc z forum pozdrawiam

roloxen

06.03.2013

witam mi auto stało u trzech mechaników i każdy wymyślał coś innego znalazłem na forum numer może podam 884-689-903 jestem z bytomia a ten pan od numeru z katowic pojechałem z nim do mechanika po auto i naprawa trwała 10 minut człowiek znalazł przyczynę awarię w parę minut więc zadałem pytanie jak to możliwe i co mechanik u którego stało auto powiedział że samo się naprawiło a tak naprawdę nie było zaglądane do czujnika powód awarii --auto nie miało mocy wchodził w tryb awaryjny tak że polecam ten numer co wyżej napisałem auto od tygodnia jeździ nie ma problemów a poprzednicy chcieli mi nawet pompę wymienić jakiś obłęd

czaro

27.02.2013

Witam jestem posiadaczem vectry 2,2 dti 2003 w automacie już od prawie 3 lat i jestem naprawdę zadowolony, wymieniłem jakieś tam pierdoły do tej pory, aż mi nagle akumulator wysiadł a że był jeszcze orginalny to wymieniłem go na nówkę, trzy tygodnie póżniej idę rano żeby go odpalić a tu nic, wracam po pracy żeby zobaczyć co się stało, próbuje jeszcze raz a tu nagle zegary mi wszystkie przygasają, nagle alarm od dżwi nie chce się wyłączyć pali się kontrola od wspomagania itp. a jak wogule próbuje go odpalić to zupełna cisza nic, sprawdzałem akumulator jest okey. POMOCY!!!!

RICZI

22.02.2013

kolego wyczyść lub wymień dysze ciśnienia barycznego na pewno motor zarzucił olejem ,moc wróci jak się powtórzy to być morze olej w silniku jest o złej gęstości ja stosuje castrol 0w30 edge i jest OK

blondynka jak nic

12.01.2013

a moze orientuje sie ktos dlaczego szarpie skrzynia automatyczna na wysokich obrotach w vectra 2,2 tdi

sawer30

06.01.2013

Tamta Vectrunia przy - 20 paliła od kopa przy dwukrotnym podgrzaniu świec

sawer30

06.01.2013

Kompletna bzdura o silnikach 2.0 DTI.Rok temu kupiłem Vectrę C 2002r wersja komfort ten samochód miał w wyposażenie prawie wszystko, cichutki w środku, kopyto jak potrzeba też miał spalanie 6.5 l z klimą na auto w mieście.Opel zrobił wszystko aby usunąć usterkowość Vectry B.Teraz żałuję że sprzedałem ten samochód i kupiłem sobie C po lifcie 1,9 CDTI 2005r to nie to wykonanie wiecznie coś gwiżdże świszcze a auto ma 180 tyś, słabsze wyciszenie kultura pracy jak na silnk Fiata też nie powala.Po prostu jak dbasz tak masz.

Merry

20.12.2012

witam. mam do rprzedania opla vectre c 2.2 DTI diesel rok produkcji 2002. Ma przejechane prawie 300tys ale bardzo dobrze sie sprawuje. Byla sprowadzana z Niemiec w Polsce jezdze nią juz od roku. Bardzo wygodny samochód , założone nowe zimówki bieżnikowane . w środku zadbane, troszke przerysowane z boku takie juz przyjechalo z Niemiec. tel: 888587246

wv napalony

02.12.2012

To jak to! Przeciez tylko francuzy sie psuja! NIEMIECKIE Tez? PIERWSZE SLYSZE! Wszedzie slysze ze francuzy to szrot ja jakos jezdze juz 70 tys. km laguna i oprocz rozrzadu i klockow i koncowek drozkow nic nie inwestowalem i hula jak halny i chetnie kupie nastepny diament renault oczywiscie w PB . Lala jest the best! Mam juz trzecia generacje i jest ok. Komentarze o awaryjnosci to stereotypy tak jak komentarze o hitlerowskich passatach ktore sa {podobno) the best .Wystarczy poczytac o nowych wynalazkach b6 w dieslu zlom na kolach ruina dla posiadacza. Wv powinien przeprosic za produkcje tego szrotu ( nie wytrzymuje wiecej niz 100 tys. km.

Krzysiek

20.11.2012

Witaj Mi także komputer pokazuje chwilowe spalanie przy przyspieszaniu bardzo duże, ale po wypaleniu całego zbiornika wychodzi, że średnie spalanie to ok. 6.2 - 6.5 l/100 km, więc już chwilowym spalaniem wogóle sie nie przejmuję. Pozdrawiam

kwiat

28.10.2012

witam wszystkich mam vectre c 2.0 dti i taki problem - na wysokich obrotach i w ogóle kiedy przyspieszam widze na komputerze że mam strasznie duże spalanie. zaniepokoiło mnie to ponieważ mój ojciec ma signum 2.2 dti i o wiele niższe spalanie. może ktoś pomóc?

Marko 69

20.10.2012

Doradzam kupno vectry 1,9 150km auto udane i tak naprawdę ten ostatni wypust 2008r.

mat

13.10.2012

KOLEDZY MAM PROBLEMIK Z VECTRA 2.0 DTI C A MIANIWICIE KIEDY SILNIK JEST ZIMNY IDZIE OK ALE TYLKO SIE ZAGRZEJE TO AUTOMATYCZNIE MAM SPADEK MOCY OBROTY NIE PRZEKRACZAJA NAWET 2200 EGR WYCZYSZCZONY PRZEWODY ROWNIEZ A SILNIK WTEDY PRACUJE BARDZO GLOSNO I CHYBA PRACUJE NA 3 WALKACH WTEDY JAK MAM TEN PROBLEM BYLEM NA KOMPIE I NIC MECHANICY GLUPI TEZ NIE WIEDZA POMOCYYYYY!!!!!!!!!!! Czytaj więcej na: http://www.autocentrum.pl/autorentgen/opel/vectra/c/wadliwe-silniki-dti-942595474/#ixzz297rsFEip

lukas

23.08.2012

Zapomniałem dodać że dym jest koloru biało niebieski. Silnik ma moc i pracuje równo. Jest cichy i nie szarpie. Ale strasznie kopci.

lukas

23.08.2012

Witam. Kupiłem nie dawno saab 93 2004 r. 19 TID 150KM. Co jakiś czas auto strasznie kopci, nie zawsze. Co to może być? pomóżcie. Pozdrawiam

mariusz dg

29.07.2012

Dzien dobry i witam wszystkich posiadaczy Vectry C,posiadam Vectre c 2.2dti od 4lat auto super,moze zaczne od tego co w niej juz zrobilem,wymienilem kolo pasowe,poniewaz sie urwalo auto mialo przejechane ok 200tys wymienilem turbo sprezarke bo oryginalna padla ale koszta nie byly duze az na tyle sa mankamenty tego auta jak np lozyska amortyzatorow czesto ulegaja zuzyciu pekanie sprezyn,czeste przypadki ale jak w kazdym aucie co do utraty mocy....tak to jest czeste ale powodow jest milion zawsze trzeba posprawdzac kazdy waz kazy jesli to jest ok pozostaja zawory zabezpiecajace tzw cisnienia padaja zarowno w Vectrach jak i sabach te same silniki i oprzyzadowanie i te same wady,mialem Vectre B 2.0dti byl jeden problem z moca przyczyna padl zawor podcisnienia wymiana w 10min nawet samemu po wymianie zero usterek do dzis po 4latach nic sie nie dzieje z turbo i innymi rzeczami co do Vectry C bo teraz jestem jej posiadaczem super auto ceny czesci nie sa duze a w przypadku innych marek audi czy innych koszty takich rzeczy pomnozmy razy dwa i tez maja wady czasem wieksze a napewno juz drozsze,auto sie ma prawo zepsuc to maszyna czlowiek choruje auta sie psuja nic nie jest wieczne,nastepne moje auto hm Vectra C ale juz benzyna pewnie cos mocnego moze OPC 2.8.ale zobaczymy jesli tkos z was potzrebuje porady pomocy prosze piasac troszke posiadam wiedzy na temat tych dwoch aut i modeli silnikow,moj numer gg:6550349,pozdrawiam.mariusz

Grzesiek

18.06.2012

do Lecha, u mnie podobnie parę razy klima się " zawiesiła" pomogło wyłączenie silnika i zamknięcie drzwi nastąpił reset i zaczynało dzialać

Mit

22.05.2012

Mit do Lukissa Miałem podobne objawy przy Vectrze 2,2 l diesel. Utrata mocy. Po wielu poszukiwaniach doszedłem do przekonania, że przyczyną było sterowanie geometrią turbosprężarki. Na wolnych obrotach często turbosprężarka gwizdała i było za duże podawanie powietrza a wtedy kiedy trzeba było to tego podawania nie było. Silnik tracił moc. Trzeba rozwiązać problem sterowania geometrii. Pozdrawiam

robert

20.05.2012

mam vectre c 1.9cdti 120koni.pomorzcie na wiekszych obratoch jak mu dodam gazu to zaczyna przerywac dosyc po czym jest znowu ok.niewiem co sie dzieje.tak jakby paliwo niedochodzilo.wie moze ktos cos na ten temat

arek

17.05.2012

mam vectrę 2.0 dti wyświetla się symbol kierownicy z wykrzyknikiem możecie mi powiedziec co to znaczy

mlody

08.05.2012

witam kupilem vektre c i nie wiem jaki byl w niej olej czy ktoś mi doradzi jaki będzie najlepszy olej dla silnika 2.0 tdi

wank

06.05.2012

chcialem sobie kupic vectre z 2009 roku 1.9 diesel ale jak sie naczytalem tych komentarzy to juz mi przeszlo. Jakas angielska menda rozwalila mi nissana 2.2 dci, kupilem 78mil zrobilem 30k mil co naprawialem to tylko kluczyki 2 komplet bo kupilem rozkodowane. A tak to 3 razy olej i filtry, raz swiece, raz klocki i tarcze, raz wachacze i opony ze starosci i moze z 4 razy zarowka prawy reflektor , spalanie przy dynamicznej jezdzie 6.8l

lech

25.03.2012

posiadam opla vectre c 2.0 dti potczas jazdy nagle przstała działać klima czy ktoś miał podobny problem proszę o odpowiedż

xman

22.03.2012

228????? dobre tym klekotem lepiej niz opc

Gokan Saki

16.03.2012

Witam, moja GTS-ka 2,2 DTI, którą mam od 2003 r. potrafi spalić przy płynnej jeździe do 120 km/h 5,5l oleju, dynamiczny cykl mieszany do 7,5 l, zima w mieście do 9,3l. Od początku eksploatacji wymieniłem wąż do turbiny 750 zł. Najwięcej jechałem 228 jest super !!!!

roman65

04.03.2012

Witam Kupiłem kilka dni temu Vectrę c paźdź2006 Prowadziłem ją nie goniąc ok 240km ,spalił mi 9,9 litra oleju.Moje odczucia.Piękne i chyba dobre auto Roman65

mik9

02.03.2012

1,5 roku temu kupiłem vectrę c 2.0 dti 2002r. i cieszę się z jego posiadania jak dziecko.Przez cały czas zaskakuje mnie pozytywnie. Wygodny, świetnie się prowadzi i wygląda jak sportowa limuzyna, Feler powstał jakieś 3 tygodnie temu, Zimny odpala od dotknięcia kluczyka ale po jakiejś 15 minutowej jeździe zgaszę go i za 10 minut chcę znowu odpalic jest problem... rozrusznik kręci ładnie a silnik nie zaskakuje. dopiero po paru sekundach łapie i początkowo nierówno pracuje przez 3-5 sekund.Przed zimą wymieniłem filtry i olej, świece super. Mechanik stwierdził, że przyczyn mogą byc dziesiątki i kazał mi się przyzwyczaic lub oddac furę do serwisu. ostatniego wolałbym uniknąc z powou złej sławy lokalnego Mibo serwis Opel.Komputer nie pokazuje usterek.

lech

28.02.2012

też miałem z odpalaniem na plusowej tem. wymieniłem swiece żarowe i jest ok

adas71

24.02.2012

mam problem ze swoją vectrą troszkę nietypowy zresztą nie znam tego auta bo użytkuję go od niedawna choć nie narzekam autko przy swoich 300 tys jeżdzi nienagannie ale.. świece żarowe działają poniżej 5 st cel i nie ma problemu z odpaleniem autka powyżej pięciu nie działają i wtedy muszę spoero kręcić.Czy to jest normalne?

lech

23.02.2012

nie mogę odszukać bespieczników kierunkowskazów w mojej vectrze czy ktoś możmi pomóc

MAX

13.02.2012

KOLEDZY MAM PROBLEMIK Z VECTRA 2.0 DTI C A MIANIWICIE KIEDY SILNIK JEST ZIMNY IDZIE OK ALE TYLKO SIE ZAGRZEJE TO AUTOMATYCZNIE MAM SPADEK MOCY OBROTY NIE PRZEKRACZAJA NAWET 2200 EGR WYCZYSZCZONY PRZEWODY ROWNIEZ A SILNIK WTEDY PRACUJE BARDZO GLOSNO I CHYBA PRACUJE NA 3 WALKACH WTEDY JAK MAM TEN PROBLEM BYLEM NA KOMPIE I NIC MECHANICY GLUPI TEZ NIE WIEDZA POMOCYYYYY!!!!!!!!!!!

kris

25.01.2012

vectra c jest ok

Szczepan

07.01.2012

Witam. Chciałbym zostać szczęśliwym posiadaczem Vectry C najlepiej GTS, czy za 25 tys. znajdzie się coś ciekawego i godnego uwagi ?

W.O.

31.12.2011

sprawdzajcie wnikliwie samochody przed zakupem , zwłaszcza przebiegi.Wszystkie samochody się psują , ale jeśli ktoś wierzy w b.mały przebieg 5,6 letniego ,,cacka" to się rozczaruj zaraz po kupnie. Opel V używany to ciekawa propozycja w dobrej cenie ,tanie części to ważne.

Maly

29.12.2011

Zawór ERG znajduje się z przodu silnika i mocowany jest w kolektorze ssącym ( dochodzą do niego przewody z cieczą chłodzącą i jedna wtyczka elektryczna) A skąd wiesz że on pada? To nie jest tania sprawa i może lepiej sprawdzić czy czasem nie wystarczy wyjąć i przeczyścić. Sam robiłem już 2 razy i dalej działa a wymiana na używany może się okazać że Twój lepszy tylko brudny:)

Robson

18.12.2011

mam opla vektre DTI kombi,poj.2.0,roczn. 2000, ponoć pada mi zawór EGR,ale gdzie on się znajduje,jak do niego dotrzeć, bo chcę wymienić i czy mogę używany? pomóżcie!!!

patryk

11.12.2011

Witam, z ciekawości zapytam co sądzicie, jestem posiadaczem corsy 1,7 2001 i mam opcję zamiany na Vectre 2,0 DTI kombi (2005 rok, 200 tys km). Propozycja jest taka: dopłata 11 tys i zamiana tych aut. Co sądzicie o cenie i tym przebiegu Vectry?

bastek

05.12.2011

Jestem od roku posiadaczem Vectry C 2.2 DTI GTS jak dla mnie rewelacja. Wiele naczytałem się na temat tych niby "wadliwych" silników, pomp wtryskowych vp44 psg16 itp. itd.. Z perspektywy czasu powiem, że autko jest rewelacyjne. Ma przejechane (pewne) 175000 km i chodzi jak złoto. Polecam Wszystkim ten samochód oczywiście z pewnego źródła.

Łukasz

01.12.2011

Witam mam opla vectrę 1.9CDTI 130.000 po wymianie oleju z rana po odpaleniu auta na zimnym silniku przez około 2 do 3min słychać jakieś dziwne stukanie i ciężko odpala świece są ok filtr paliwa nowy jeżeli ktoś coś wie na ten temat proszę o rade pozdrawiam

andrzej763

27.11.2011

Witam przeczytałem około 80% postów na temat dti i cdti dla tych co chcą kupić radze nie czytać tych banałów jestem użytkownikiem obydwu pojazdów dla potwierdzenia login forum vectra andrzej763 co do dti kupiłem samochód jak miał 200tyś teraz ma 430tyś oprócz wysprzęglika który wymieniłem jest to bardzo dobry oraz ekonomiczny samochód , natomiast cdti 150KM podiadam od roku wymieniłem komplet sprzęgła i dwumase oraz czeka mnie kolektor dolotowy , kupiłem go jak miał 142tyś teraz 174tyś. co do obydwu samochodów są to usterki spowodowane samym przebiegiem a nie awaryjnością zwykłe diesle były bardziej niezawodne ale coś za coś jak się chce więcej mocy trzeba wkładać .Dla porównania znajomi mają BMW VW i inne marki myślicie że są idealne niczym nie odbiegają od reszty wystarczy poczytać na forum danych marek . A dla obiektywnej oceny trzeba porównać nowe samochody w rękach jednego właściciela i to będzie obiektywna ocena a nie samochody po przejściach z zachodu o nieznanej przeszłości . Ja kupiłem cdti 150KM od kobiety i przy 145tyś dwumasa to nie usterka tylko zużycie i technika jazdy przyczyniła się do wymiany Pozdrawiam i życze przemyślanych decyzji

TOMAS

24.11.2011

WITAM MAM ZAMIAR KUPIĆ OPLA VECTRĘ Z SILNIKIEM 1.9CDTI PRZEBIEG 148 TYŚ CO MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ ŻE JEST DO NAPRAWY I JAK TE SILNIKI CHODZĄ CZY MOŻE MI KTOŚ POWIEDZIEĆ NA TEN TEMAT BĘDĘ WDZIENCZNY

kazek

18.11.2011

Też mam vc 2,2dti i taki problem ,rano odpaliłem auto normalnie przejechałem 20km,wyłaczyłem tank werwa olej,odpaliłem po 2km zaparkowałem i po15min chcę odpalić a tu nic kolega poradził "odpiąć"kabelki z czujnika temp.silnika tak zrobiłem odpalił założyłem kabelki na czujnik i dojećhałem do skl.po nowy czujnik(35zł)wymieniłem i znów nie pali,odpinam kabelki od czujnika zapala bez problemu.Po podłączeniu pracuje i jedzie normalnie gaszę iznów nie pali odpinam kabelki od czunika odpala-co to może być?

Maly

16.11.2011

Mam Vectrę C 2,2 DTI i 380000 km na liczniku, wciąż w znakomitej formie, olej wymiana co 20 tys. bez żadnych dolewek, jeśli trybik awaryjny wskoczy to ewentualnie czujnik doładowania i erg wyczyścić i jazda. Spalanie średnie 5,8 - 5,9 l/100km. Niech wam będzie że to bardzo awaryjne silniki. A tak 1,9 CDTI 120KM nie ma startu. Silnik starej konstrukcji, sprawdzonej więc nie rozpisujcie się że taki wadliwy jak tyle lat produkowany. Polecam i pozdrawiam

mati8605

03.11.2011

Witam.Proszę o radę!mam zamiar kupić vectrę.pytanie czy silniki benzynowe tej marki są również tak awaryjne,bo większość komentarzy dotyczy disla.proszę o rady za odp. bardzo dziękuje.Pozdrawiam!

Mario

29.10.2011

Witam, może ktoś wie czemu w Viki w silnikach 2.0 DTI występują dwa rodzaje przepustnic?? a raczej kolektorów dolotowych powietrza - jeden z czujnikiem Elbau a drugi bez?? I czy można elbau pominąć, bo gdzieś słyszałem opinię że można.

jaro1

27.10.2011

sprzedam opla vectre 2,2 dti 151700km 2002r

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście. Nie dodałem że ten samochód ma 300000 km.

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.

JARO

19.10.2011

Mam problem z wolnymi obrotami w oplu 2004rsilnik 2,0 dti. Podczas jazdy daję na luz spadają obroty i samochud gaśnie , powtarza sie to coraz częsciej

Darek

17.10.2011

Daron proszę o odpowiedź co może dolegać w mojej pszczółce c/601749938sms/ oto opis. Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectra C 2.2 tdi Elegance Vebastoo model RS.Auto serwisowane jest w ASO wziete z salonu w Polsce ma przejechane 232 tyś km i ma 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem amortyzatory bo fabryczne sie zużyły i sprężyny oraz ksenonowe żarówki/150zł za szt/.Dobrze się prowadzi i mało spala 4,86 trasa i mieszany 6,2l/100km. Poza tym jak na auto o masie całkowitej 1680kg bardzo dobrze trzyma się drogi-polecam. ma jeden plus wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dość mocne z przodu. Teraz dopiero mam z nią problem-może ktoś wie proszę o odp.co to jest.Zapalił się czujnik zużycia klocków hamulcowych ale klocki są a kontrolka po kasowani błędów nadal pali się i gaśnie a drugi czujnik to od poziomu wysokości świateł się popsuł/60zł/. Drodzy posiadacze vectry takiej jak moja lub w podobne. Auto nie jest wadliwe ale zużywają się części w terminie podanym przez producenta bo widzicie przejechane tyle tysięcy i jest ok. Należy dbać o filtry wymieniać co roku to koszt 450zł za wszystkie 6 sztuk i tankować dobre paliwo oraz nie holować i nie odpalać z popychu ani na tzw. rozruchu bo popalicie cewki i przetwornice.

Robert

04.10.2011

wlasnie kupilem vectre c 1.9 cdti ma juz troch przejechane 215000tys km z 2006 roku jezdzila w firmie wiec wszystkie przeglady miala na czas , ale mam problem z(byc moze to turbo niewiem)...auto po 2000 tys obrotow mi przerywa jak by paliwa nie dostawalo dostatecznie pozniej jest ok na wyzszych obrotach ,moze ktos mi odkliknie na ten temat pozdrawiam ALL.

ZAINTERESOWANY KUPNEM

20.09.2011

Napiszcie mi prosze czy vectry c 2,2 DTI z 04r miały blache w ocynku,borykam sie z zamiarem kupna takiego auta,ale z tego co sie naczytałem na tym forum to już sam nie wiem.DZIĘKI.POZDROWIENIA.

aga2509

17.09.2011

Mam vectre 2.20direct benzyna 2007 120 przebiegu zaczelo sie od utraty mocy silnika i zapalenia kontrolki z kluczykiem! komputer pokazal blad P1191 no i co trzeba zostalo wymienione 2 pompy ( cisnienia i w baku) regulatory cisnienia swiece wtryski! no i nadal to samo auto 20000 obrotow to max jak osiagnie i pada ? Bylismy chyba u wszystkich mechanikow w miescie jak i u opla! Czy ktos moze wiedziec co sie dzieje z moim autem ? a moze to katalizator?

WSz.ja2.

30.06.2011

Moje problemy z Vectrą 2,2 dti były następujące: Zawór EGR, zakleszczony mechanizm regulacji cisnienia doładowania, bardzo ciężki rozruch po ok. godzinie postoju.W trzech warsztatach zostawiłem ponad 2 tysiaki.Dostałem namiar na Centrum Diesla w Białymstoku.Doprowadzenie do stanu używalności trwało pięć dni.Od tej pory wiem że jadzda autkim , to przyjemność.Mechanik zasługuje na nagrode specjalną.

JCV

19.06.2011

Zanim zaczniecie cokolwiek remontować sprawćcie szelność rur gumowych interculera.Miałem problem też z utratą mocy w 2.2 dti,po przejechaniu kilkunastu kilometrów przechodziła w tryb awaryjny,był pęknięty wąż gumowy intercoolera znajdujący się po prawej stronie chłodnicy.Po uszczelnieniu problem zniknął.

JCV

19.06.2011

Chodzi o rury interculera.JCV

mirekkk

13.06.2011

cześć mam mały problem z moim altem mam silnik 2.2 tdi zachowuje się bardzo dziwni odpalę go przy gazuje i chyba przechodzi w system awaryjny i pojawia się mi na panelu samochód z kluczem i nie chodzi turbina może to być zawór egr od turbiny

gaga

05.06.2011

potrzebuje instrukcje obsługi pokładowego komputera.Opel Vectra 2006. 1,9

helon

23.04.2011

Witam!Proszę o poradę,czy kupić volkswagen pasat B5 2002r czy opel vectra 2002r.Z jakim silnikiem?Głownie jeżdżę po mieście.Dziękuję.

rudy

11.04.2011

panowie mam problem z vectra c 2,2 dti po dodaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotow czy to pompa

Tomek M.

09.04.2011

Witam! Jestem zainteresowany zakupem Opla Vectry C z 2004 r. pojemność 2.2 benzyna, 147 KM. Proszę o radę. Dziękuję

Użytkownik VC

06.04.2011

Kolego jarek wypowiadałem sie już wczesniej na tym forum jako chyba UżytkownikVC i miałem chyba podobny albo taki sam problem.Wróć do tego komentarza.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

jarek

30.03.2011

mam vectre 2.2dti 2001 zapala sie kontrolka pompy i auto slabnie po wylaczeniu silnika i ponownego odpalenia znowu jest ok komputer nic nie znalazl niby pompa ok moze ktos pomoze Pozdrawiam

LEBSTER

20.03.2011

witam wszystkich planuję zakup Opla VECTRY C z 2004-2005 i chciałbym się dowiedzieć czy w silniku 1,9 CDTI jest filtr cząstek stałych Z góry wielkie dzęki,pozdrawiam.

JEDREK

13.03.2011

mam vectre 2,2 dti z przebiegiem 232000 no troszke latam 2004 r zaczeło sie od odpalania zima ale wymieniłem świece i nic no to regulator napiecia świec żarowych tak komputer odczytywał błąd zbyt niske napięcie na świece wymieniłem akumulator i spoko no oczywiscie zaczeło się dalej tryb awaryjny oczywiscie jak grzebałem to troszkę nabroiłem ale wystarczało powciskać wszystkie gumki przewodów podcisnienia i jest OK

domingo

07.03.2011

Witam,do Wojtka na temat 2.0 DTI którego polecam bo też mam Vectra C 2005r.bez filtra cząstek stałych.Zobacz to http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/ recenzje sobie poczytaj z tej strony a powyżej moje dotychczasowe posty.

wojtek

06.03.2011

panowie doradzcie mi bo chce kupic opla zafire i nie wiem na jaki silnik sie zdecydowac ja osobiscie wolalbym benzynke 1.8 116 km lub 125 km i przerobic na gaz zas znajomi chca , próbują mnie przekonac do diesla 2.0 101 km duzo sie naczytalem i wkurza mnie w tych nowszych modelach ten filtr czastek stalych jakas paranoja z ta ekolokia pozdrawiam

pp

26.02.2011

i

marcin

13.02.2011

Jesli vectra c traci moc i przełancza sie w tryb awaryjny trzeba wymienic lub przedmuchac czujnik boscha bo może być zawalony olejem.czas roboty 5 min

piotrek

12.02.2011

Witam, jestem nowy na tym forum. Zamierzam kupić Vectre kombi z 2007-2008r. Jaki silnik wybrać, oczywiście diesla. Zaznaczam iż w większości jeżdżę trasa polska-dania czyli autostrady, bardzo mało po mieście. Jaki silnik byłby najżywotniejszy? dzięki za podpowiedź

polski

11.02.2011

witam zdecydowalem sie na vectre c przebieg 160k km ale rok 2002, cos mi sie nie chce wierzyc w to, czy jest mozliwosc sprawdzenia jakos czy byl cofniety czy ktos czegos nie przestawil, dodam ze samochod jest z niemiec i stan srodka jest idealny. druga sprawa jest to silnik 2.0 okolo 100 km, jesst to silnik starszy jak on sie sprawuje i czego szukac podczas kupna? pozdrawiam

wawkumpel

11.02.2011

witam chciałem sie poradzic czy vectra 2007 przebieg 138000 km silnik 1,9 120 ps.to duzy przebieg czy dla disla to nie duzo i jakie niespodzianki moze mi zgotowac w czasie dalszego uzytkowania pozdrawiam i prosze o podpowiedzi .

domingo

25.01.2011

Łukasz polecam VC 2.0 DTI posiadam od 2lat 2005 rok prod. Ekonomia to jego dobra strona.na trasie np.Ujsoły-Siemianowice 117km. nie przekraczając 100km/h spalanie 4.1L. w 4 osoby.Od momentu kupna zainwestowałem świece żarowe,filtry i olej.

Łukasz

15.01.2011

Mam zamiar kupić opla vectrę c ale nie wiem jaki silnik wybrać czy 1.9 120km czy 2.0 doradźcie mi coś czy jednak wybrać benzynę

DEXTER

13.01.2011

p.Daro. dziękuje za odpowiedz. I przepraszam za moje pytanie jeżeli chodzi o koło dwu masowe. W tych sprawach jestem 60% laikiem . pozdrawiam

Daro

12.01.2011

Kolego Maximus a czy wiesz coś na temat modułu SIM W vc 2,2 Dti automat bo po podłączeniu pod TECH-2 mechanik stwierdził jego wymianę bo były 4 błędy których nie można usunąć a dodam że szarpie mi automat na postoju po rozgrzaniu jak zimny jest okey.

Daro

12.01.2011

w automacie nie ma koła dwu masowego!!!

DEXTER

12.01.2011

I jeszcze jedno pytanie jak koło dwumasowe sprawdza się w takiej konfiguracji 2.2 DTI + automat ??? dziękuje i pozdrawiam

DEXTER

12.01.2011

Witam wszystkich :) Mam zamiar kupić Opla Vectre c Kombi z motorkiem 2.2 DTI + automat rok 2004. Czytałem już tutaj o tym motorku. Ale chodzi mi o automat , jak się sprawuje , wrażenia z jazdy , i na co zwrócić uwagę przed zakupem , jak sprawuje się skrzynia automatyczna połączona z tym motorkiem. Po komentarzach widzę że p. Maximus ma bardzo dużą wiedzę co bardzo cenie!!!!! Może Pan ma jakieś wskazówki?? Dodam że automat musi być nie z wygody a z przymusu :( pozdrawiam

k2

02.09.2010

Witam. Widzę że utrata mocy przewija się na okrągło. Dodam własne spostrzeżenia :) Posiadam Vectre C z silnikiem 2.0 DTI. Utrata mocy - sprawdzamy po kolei: - cienkie wężyki podciśnienia które idą do czujników - węża łączącego turbosprężarkę z chłodnicą powietrza - czujnik położenia przepustnicy (regeneracja lub kupno całej przepustnicy - samego czujnika na razie nie można kupić) - EGR (regeneracja lub nowy - nie można go zaślepić) Z innymi powodami się nie spotkałem :)(nie twierdzę że nie może być innych powodów)

Stunter

29.08.2010

Witam. Posiadam vectre 2.2 DTI z 2002r. Takze mialem problem z trybem awaryjnym, wl mi sie po przejechaniu dluzszej odleglosci. Bylem w paru seriwsach gdzie podlaczano mi pod auto komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. Prywatnny mechanik polecil mi wymiane podscisnin turba (jest ich 3) koszt jednego okolo 150zl. Wymienilem je i rzeczywiscie zadzialalo.

Kylo

26.08.2010

Mam VC z 2004r 2.2DTI od kwietnia, zaraz po zakupie straciła moc. Okazało się że jeden z gumowych wężyków podciśnienia był nieszczelny. Problem rozwiązany. Od tego czasu zrobiłem około 9000km i jest OK. Od znajomego mechanika dowiedziałem się że w 95% spadek mocy w silnikach DTI to wina nieszczelności przewodów powietrza i podciśnienia

Lukas

16.08.2010

Witam, mam możliwość kupna Vectre C 2.2DTI 125KM na łańcuszku,skrzynia automat Triptronic, jednak po Waszych wpisach mam pewne obawy co do pracy tego silnika.Samochód jest z 2004r, przejechane ma ok. 170 tys.km. Pomóżcie i powiedzcie czy warto go brać ?

krzycho

04.08.2010

witam posiadaczy VC wlaśnie zakupilem z silnikiem 1,9cdti 150 koników i mam takie pytanko czy podczas otwierania centrlnego czy otwrcia drzwi włącza się jakiś wentylatorek czy to jakies zwarcie powoduje że on się załącza ale na chwilę później podczas jazdy jest OK

domingo

25.07.2010

Musisz wiedzieć że każdy diesel od 2006 r.ma filtr cząstek stałych i trzeba robić trasy żeby nie było problemów. http://auto-krak.pl/tag/opel-podkarpacie/ to ci wyjaśni parę rzeczy a co do opinii to na forum opla i nie tylko.

TINA

25.07.2010

witam,około 35000zł chcę wydać na Vectrę combi CDTI 1,9-150KM z 08/2006r.Przebieg prawdopodobnie 134000km.Czy to dobra decyzja?.Jeżeli możecie doradzcie,czy może inna marka pojazdu w tym przedziale cenowym.

domingo

24.07.2010

Znalazłem takie coś. Zobacz pokrewne. http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

Marcin

24.07.2010

Koledzy czy wszystkie vectry gts 2,2 disel są na łańcuszku czy nie, bo mam rozbieżne informacje ?

Marcin

24.07.2010

Dzięki domingo za rady. Jakby ktoś miał coś ciekawego do dodania to będę wdzięczny. Pozdrawiam

domingo

23.07.2010

Po 1 primo.czy równo pracuje silnik,czy nie kopci. Po 2 primo.zajrzyj pod uczszelki,dzwi,szyb czy nie bity Po 3 podwozie,wycieki silnika,półosi,maglownicy Po 4 otwórz bagażnik zajrzyj pod koło zapasowe(czy nie ma proszku,nalotu po malowaniu)lepiej wiedzieć. Po 5 stacja diagnostyczna(amortyzatory,hamulce,wahacze. Po 6 sezon po POWODZI,skąd naprawę pochodzi. Po 7 jak auto jest z zagranicy to 300 tyś.i więcej jest rzeczywistym przebiegiem.no chyba że kupujesz od emeryta.Udanych zakupów.

Marcin

23.07.2010

Koledzy zamierzam kupić vectre gts 2,2 disel rocznik około 2003 poradźcie mi na co zwrócić szczególną uwagę?? Dzięki z góry.

domingo

21.07.2010

Mariusz Ruda ?l. Koch?owice przy trasie A4 kierunek Wroc?aw skr?casz w prawo ul.Wyzwolenia nie pami?tam nr.

Przemek

21.07.2010

Mariusz, po takim opisie to z pytaniem co może byc przyczyna to tylko do wróżki bo tutaj wszystkim wytłukły się szklane kule. A druga sprawa kilka osób miało podobny objaw, przeczytałeś wyżej co im pomogło??

Mariusz

15.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vectre c 2003 r. 2.0 Dti potrzbuję dobrego mechanika na śląsku który poradzi sobie z naprawą - auto straciło moc. Pomóżcie co może być przyczyną?

Kuba

10.07.2010

Ludzie narzekają na awarie diesli w Mondeo i Vectrach (wtryski, turbiny, dwumasy). Przejechałem 300kkm Mondeo i 140 kkm Vectrą. I zero problema. Kilka rad: 1. Dobry (a nawet bardzo dobry) olej zmieniany na czas, (a nawet przed czasem). Oczywiście z filtrem. 2. Regularna wymiana filtrów powietrza i paliwa. 3. Od czasu do czasu dodanie do paliwa stosownych dodatków konserwująco - czyszczących. Szczególnie zimą. Nie muszę dodawać, że tankowanie w dobrych, sprawdzonych stacjach. 4. Po odpaleniu przed ruszeniem, około 10 sek pyrkotania silniczka na postoju i spokojna jazda (max. poniżej 2000 obr) do czasu osiągnięcia temperatury roboczej. 5. Po dojechaniu do celu - co najmniej kilkanaście sekund spokojnego pyrkotania silnika na wolnych obrotach (tym dłużej, im więcej dostał w "de" silnik na trasie). 6. Redukcja - zawsze jak się da wg takiego algorytmu: bieg -> luz -> lekki międzygaz -> niższy bieg -> noga puszczająca sprzęgło mija się z nogą wciskającą gaz. To chroni dwumasowe koło. Dodam, że używam też VW T-4 rocznik 1999 z przebiegiem 464 kkm. Też bez problemów.

Maximus

08.07.2010

Witaj czesiek, Oczywiście, że można naprawiać CIMy. Koszt naprawy w Aso, to coś nieco ponad 2000zł... Osobiście podpowiem tylko, że w Rybniku (woj. Śląskie) jest powszechnie ceniony fachowiec, który naprawi praktycznie każdą usterkę CIMa i to w błyskawicznym czasie. Koszt naprawy u niego oscyluje w granicach 600-700zł i daje gwarancję na naprawiony CIM! Pozdrawiam

czesiek

07.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vc 2002 r. 2.0 Dti i siadł mi cim...Ogólnie od czasu do czasu swieci kontrolka z kluczem potem zacinaja się wycieraczki padaja zegary na wyswietlaczu pojawia się F i jeszcze jest proble z kierunkowskazami... Prosze was pomóżcie co robić???? Czy cim mozna jakoś naprawić ???

Chcący kupić

07.07.2010

Witam wszystkich użytkowników forum VC.Borykam sie z zamiarem kupna VC 2,2DTI.Ale z tego co sie naczytałem o tych modelach, to już tylko podoba mi sie chyba sylwetka tego auta.Napiszcie mi jeszcze tylko prosze czy modele z 2004r 2,2 DTI GTS posiadaja te tgz filtry cząstek stałych i ewentualnie jaka jest żywotność takiego filtra.Za pomoc WIELKIE DZIĘKI.Pozdrowienia.

Bartek

06.07.2010

Witam Jeżdżę Vectrą GTS 1.9 diesel 150km. Samochód posiadam od nowości, już 2 lata. Jak do tej pory nie miałęm żadnych problemów. Wsiadam, odpalam i jadę. Prowadzi się rewelacyjnie. Narazie nie było żadnych usterek. Pozdrawiam

domingo

25.06.2010

Witam.Ja jestem posiadaczem VC 2.0 DTI kombi z 2005 r.przebieg 189 tyś.i polecam.Na trasie 5L.(zapakowane auto w 5 os.)cykl mieszany 6.3L.W maju minął rok jak go kupiłem i nie było żadnej niespodziewanej awarii.Ale demon prędkości to to nie jest ale coś za coś.

Maximus

21.06.2010

Witam wawkumpel, Postaram się Panu pokrótce pomóc. Widzę, że nie jest Pan nawet zdecydowany czy chce diesla czy benzynę. To ja się wypowiem na temat diesli w tym egzemplarzu, bo o nich trochę wiem. Mamy do wyboru silniki: 1.9, 2.0, 2.2, 3.0. Od razu postaram się przybliżyć dlaczego silnik diesla to zła decyzja. Silnik 3.0 CDTI nie dość, że duży, zatem i opłaty spore i spalanie, to w dodatku jest to najgorszy silnik dostępny w modelu. Jest on zupełnie niestabilny i bardzo słabo dopracowany. O silnikach 2.0 i 2.2 DTI nie będę się wypowiadał, bo mamy tutaj cały wątek o nich... myślę, że wystarczy. I na koniec najlepsze, ale nie znaczy, że dobre 1.9 CDTI. Mamy tutaj do wyboru 120KM i 150KM. Chodzą pogłoski, że 150KM ten silnik nie wytrzymuje, jest to dla niego za dużo, a wybór 120KM, który jest najbardziej stabilną jednostką w VC w tym wypadku uważałbym za błąd, gdyż zdecydował się Pan na kombi, a jak wiadomo jest on o tonę cięższy od sedana, a już tam ludziom brakuje mocy, zatem taki kombi często załadowany, mógłby po prostu się "nie poruszać". Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu Panu pomogłem :) Pozdrawiam

wawkumpel

21.06.2010

zwracam sie do wszystkich z zapytaniem? chce kupic opla vectre c caravan.tylko jestem w głebokiej rozterce jaki disel czy bezyna i jaki silnik?.mam na mysli uto uzywane jaki przebieg jest zalecany.i czy auto 4 letnie z przebiegiem 117000 szykuje wiele niespodzianek.prosze o rady .dziekuje za wasza pomoc .

Pawel

06.05.2010

witam.problem w tym ze chwilowo jestem za granicą PL.o dobrego mechanika tu trudno a na servis mnie niestety nie stać......żeby ktoś sobie nie pomyślał:to ze jestem za granicą to nie znaczy ze jestem kasiasty....niestety nie zarabiam tu nawet srednio....mam podstawowa i dziecko na utrymaniu.ale jakos daje rade... wracając do tematu auta:sciaglem egr i okazało sie ze prześwitu brak....wyczysciłem troche i juz mniej puka.rozbiore wszystko w sobote i wyczyszcze.ale dalej slychac jakby jakas spreżynka sie rozleciala.czy mozliwe ze cos w dolocie padło i słychac to w pobliżu pompy wtryskowej??? Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam

domingo

06.05.2010

Paweł napisz skąd jesteś może ktoś ci poleci sprawdzonego mechanika.W Rudzie Śl.-Kochłowice przy trasie A4 kierunek Wrocław jest taki co tylko dieslami się zajmuje i go polecam.A co do oleju KRISTOF to zależy co masz wlane teraz i jaki przebieg.Jak masz syntetyk i nie ma wycieków to lej syntetyk,w innym przypadku półsyntetyk

KRISTOF

05.05.2010

PANOWIE JAKI OLEJ LAC DO 1,9 CDTI 120 KM, KUPILEM WLASNIE I ZAMIERZAM WYMIECIC, PRZEJECHANE MA 147TYS. CZEKAM NA POSOPOWIEDZ. DZIEKI I POZDRO

paweł

05.05.2010

Panowie a może to EGR się rozleciał????jest to możliwe????

Paweł

05.05.2010

witam ponownie!problem polega na tym ze nie mam jak tego zdjagnozowac czy to napewno łancuch....mialem takie skojarzenia ze to może byc łancuch ale na postoju nie słychać łańcucha,luzu na łancuchu brak....tylko jak jade to terkocze i czasem na postoju przy około 2500 obr słychac jakby spreżyna jakas sie rozleciała. a i jeszcze taki dziwny dzwiek dochodzi z egr.(suchy metaliczny dzwiek jakby tłok bił o cos....) pozdro pawel

domingo

05.05.2010

Do Pawła.Sądzę że masz do wymiany łańcuch(z twojego opisu tak wynika)uszkodzenie wału dało mu w kość.

Paweł

03.05.2010

witam.panowie czy miał ktos taki problem w viki c 2.0 dth mianowicie:od strony silnika gdzie jest łancuch rozrzadu wydobywa sie dzwiek jakby pękła sprezyna jakas....jak auto jest na luzie to czasem słychac to przy 2200-3000 obr ale jak jade to cały czas naparza!!!myślalem ze to napinacz paska ale go wymienilem,puzniej wymieniłem rolke wału bo okazało sie ze ktos ją poczęstował młotkiem....no ale grzechotanie dalej wystepuje i nie mam pojęcia co to jest....pomocy chłopaki!!!!prosze!!!!

yari

29.04.2010

posiadam vectre 2,2DTI co do przechodzenia w stan awaryjny i utrate mocy miałem to samo komputer w ASO nic nie wykazał , zastanawiałem sie i analizowałem kiedy i dlaczego to sie działo . doszedłem do wniosku że silnik jest bardzo dobrze zabespieczony pod względem przeciązenia , i dlatego w skrajnych przypadkach dochodzi do włączania sie trybu awaryjnego zaletą tego silnika a dla niektórych wada jest to iż ważna role odgrywa tutaj role jakośc paliwa `filtr powietrza oraz filtr paliwa

Kristof

19.04.2010

Co do utraty mocy !To - Przeplywomierz (wada Opla) wymaga dbania o Filtr Powietrza !( takie male urzadzenie miedzy filtrem powierza a kolektorem ssacym )

domingo

31.03.2010

Szanowny panie kolo.Ja jestem posiadaczem Vectry C 2.0 DTI z 2005r.z obecnym przebiegiem 187 tyś.km.i żadna z tych przypadłości mnie nie spotkała.Więc nie muszę się drapać po głowie skąd na te naprawy brać kasę.Jedynym wytłumaczeniem na te dolegliwości może być fakt, że jeżeli się nie szanuje auta (czytaj obsługa diesla i jazda z rozsądkiem) to taki jest skutek. No chyba że auto kupiło się z małym np.130-180tyś.przebiegiem z zagranicy a ma 8-6 lat.Wtedy to nie dziwi, bo tam 40-60tyś. na rok to normalny przebieg o ile to nie składak.A nazwanie Vectry C "badziewie, szajs" świadczy że kupił pan grata a nie auto.

kolo

29.03.2010

wg mnie to najgorszy szajs jakimkolwiek jeździłem vectra 2.0 dti. pozbyłem się naszczeście to badziewie w tych samochodach siada wszystko - wycieraczki, koło dwumasowe, w silniku tysiąc napraw, wahacze, egr,cemi, i wiele innego badziewia omijajcie ten szajs z daleka i nie dawać zarabiać oplowi w serwisach bo sami nie mają pojęcia jak to naprawić bo wam zabraknie na chleb kasy

jacek

28.03.2010

vectra c spadek mocy przechodzenie w tryb awaryjny . koniecznie wyczyść turbinę w moim przypadku co 50 tysięcy problem znika sam do tego doszłem

KK

19.03.2010

KK. Miałem problemy z mocą w vectrze c 2,2 dti pękał wąż od intercelularna to założyłem od lublina, teraz zacina się zawór egr i nie ma mocy.

Patryk

10.03.2010

wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest

Maximus

09.03.2010

Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam

Patryk

09.03.2010

Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna

wip87

05.03.2010

tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??

zadowolony

04.03.2010

Witam wszystkich! Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.

domingo

04.03.2010

Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.

Maximus

04.03.2010

Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam

lukiss

03.03.2010

Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.

Maximus

03.03.2010

Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.

wip87

03.03.2010

swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/

Maximus

02.03.2010

Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.

wip87

01.03.2010

a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?

jery612

16.02.2010

Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam

Krzysiek

11.02.2010

Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.

Uzytkownik VC

07.02.2010

Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Krzysiek

07.02.2010

Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!

zdecydowany

06.02.2010

Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu. Wybrałem Skodę.

niezdecydowany

03.02.2010

Witam!!! Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru: -Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r -Octavia 2.0 TDI (140) 2007r Oba autka mają zrobione około 100 tyś Z góry dzięki za opinie

Stanes1

28.01.2010

Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.

Bezy

26.01.2010

Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza

Stanes1

19.01.2010

Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam

flemming8

15.01.2010

Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam

Lukiss

15.01.2010

Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..

Marcinsss

11.01.2010

Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???

Piotr

18.12.2009

Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł

robert bob

15.12.2009

potrzebuje porady do opla vectry c z 2003r. 2.0 dti na łancuchu i manualną skrzynia. auto jest słabe i przymulaste.

misiekb0

15.12.2009

A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.

MarC0

18.10.2009

Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm. Usterki: - uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł. - diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł. Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.

Andrew

29.08.2009

Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)

Maximus

04.08.2009

Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.

Marian

03.08.2009

Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.

Stig_GT

02.08.2009

To decydowac sie na silnik 2.2 DTI 125PS czy skusić sie na nowszy 1.9 150PS bodajrze od Fiata?

Maximus

11.07.2009

Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.

Maximus

25.06.2009

Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.

Rafał

20.04.2013

Moja AII x16szr bierze 1,5 do 2 litrów na 15000 km ,i co z tego niech sobie bierze (koszt ok 40 pln na rok bo tyle średnio przejeżdżam)po za tym nic więcej jej nie dolega

fan

30.03.2013

0,7l na 1000km to norma czyli na 10000km 7l moja przy 2.2 benzyna okolo1.5l na 10000

michał

30.01.2013

panowie moja asterka classik 1.4 8v na gazie od nowości , nabite 205 tys.km autko poprostu pszczółeczka, od zmiany do zmiany ani deka oleju, aż szkoda jej się pozbyc, chciałem kupić astre II ale nie wiem co mam zrobić,większość jest z silnikiem ecotec 1.6 a to podobno gówno...poradzcie

Adam

26.01.2013

Astra f 1993r 1.4mpi(82KM) 245tkm około 0,8l między wymianami co 15tkm. Astra g 2008 1.4 twinport (90KM) 50tkm około 0,3l pomiędzy wymianami co 15tkm

portofino

22.01.2013

Uprzejmie proszę nie pisać głupot że silnik spalinowy musi spalać olej(gówno prawda). Silnik ma spalać paliwo etylinę lub olej napędowy i tyle.(takie są założenia konstrukcyjne, przecież to nie 2suw)Natomiast że pali olej to jest błąd na etapie projektowania, który być może został celowo wprowadzony w tych typach silników przez GM.

daniel198610

21.01.2013

mam astrę g 1.4 i się poci na uszczelce a jak doleję 1 l oleju na 15 tys to max

marcin73

18.12.2012

Mam astre g 1.6 16V 99r. jaki wlać olej ?

tomek

21.10.2012

od 2 lat mam astre kombi f 1.6 16v xel,na gazie zrobilem juz 65 tys km,olej leje mineralny ale 20w50 to nic ze bierze 4 litry na 10 tys km,tych silnikow sie nie remontuje bo po prostu taka maja wade fabryczna. zrobisz remont i od nowa to sama albo gorzej...mam tez astre g 2.0 16v sportive. polecam

marcin

11.09.2012

bylem posiadaczem astry g z motorem 1.6 16v palil mi kolo 1 litra na 1000km i tak jezdzilem lalem olej i dalej az do momentu az przestal chodzic jeden cylinder... wymieniono piersicienie a glowica zostala oddana do kompletnej regeneracji a po naprawie tej okazalo sie ze spala jeszcze wiecej oleju tak wiec juz nigdy nie polece nikomu marki opel ocotec to złom

pio

15.05.2012

0,3l na 1000km. Już się przyzwyczaiłem. Komputer pokazuje,że spadł poziom w Astrach wyposażonych w komputer typu MID/CID/GID na szczęście

marcin

04.05.2012

1.6 16v jezdze na oleju 15W40 przestal chodzic na jeden gar! mechanik oddal glowice do kompletnej regeneracji i lupa dzis pusto na bagnecie po przejechaniu ok 2000km

andrzej

21.03.2012

panowie jesli astra 1.6 16v od wymiany do wymiany zezre 2 litry oleju to ma zdrowy motor

Marcel

15.03.2012

Astra G 1.8 16V 116 KM rok 1998 181 tyś. przebiegu, pewne pochodzenie auta oraz autentyczny przebieg. Od wymiany do wymiany czyli 15 tyś. ani grama z miarki,olej Castrol magnatec 10W40

MARCEL

03.03.2012

Opel Astra G 1.8 16v 116km przebieg 181 tys.km gaz w tym aucie od 6 lat od wymiany do wymiany trzyma olej

Skiba

15.02.2012

Silnik 1.8 16v 116km, zalany polsyntetykiem motul na 3/4 miarki po przejechaniu 10000 km nic nie dolalem. teraz jezdze na mobil super 2000 tez polsyntetyk, zobaczymy jak ten olej sie spisze

czlowiek

14.02.2012

Mój 1.4 16v od nowości bierze około setki na 15kkm.

Arti

08.02.2012

Kolego Mateusz jak diesel bierze olej to na 99% turbina. turbo do regeneracji i przestanie brac olej.

arturro-55

03.02.2012

Opel Astra 1999 silnik X16SZR (1,6 8V) nie lubi oleju.

mateusz

16.01.2012

Opel Astra 2000r 2.0dtl przez miesiąc pół oleju bierze co się znajduje w silniku. Co robić ?

rafal2010

14.01.2012

mam astre 1,6 16v 2004, bierze 1 litr na 1200 km 5w40 zaraz ide wymienic na 5w30 i zobaczymy

combi

14.01.2012

do mojej w ciagu jezdzenia na 1 oleju czyli 12 tys dolalem lacznie 2l. Ktos napisal ze opel podaje norme 0.7l na 1tys km chyba powinno byc ze na 10tys. jak juz. moja ma przebieg cos 213tys, silnik 1.6 16v, 98r.

Astrunia

10.01.2012

Astra G-CC 1.6 rocznik 2000, 1.7l/11.000 km

Tabur

29.12.2011

W czasie czteroletniej eksploatacji tego auta (1,4, 90 KM) silnik od wymianu do wymiany - średnio 12 000 km - nie prosił o olej wcale.

turetmały

22.12.2011

Mam Astre G 1.7 DTI ISUZU 190 000 tys wszystko orginał,rocznie robię średnio 15-20 tys.I nie bierze oleju,praktycznie 0 !!!(bez żadnego dolewania).No i to cudowne spalanie trasa 4L miasto 6,5L przy ostrej jeździe,mieszany cykl 5L.

robi 291

15.11.2011

Mam astre 1.8 ecotec brała olej średnio litr na 2000 km po wymianie pierścieni i uszczelniaczy problem się skończył.Przy wymianie pierścieni nie zapomnijcie o kanalikach olejowych zawsze są zatkane starym spalonym olejem.pozdro.

Kapa

08.11.2011

Astra G z 2001roku,1.6 8v przebieg 103 tys. Olej wymienilem przy 101 tys. na MOBIL 1 5W50 trase zrobilem po wymianie oleju zrobilem okolo 1300km no i oleju jest ponizej polowy, ALE NIE wiele mniej, dolewac czy nie dolewac?

abc

23.10.2011

Nie wiem czy mogę powiedzieć, ze u mnie też spala. 2.0 DTI i 170 ml na 1 000 km, przy czym mam drobny wyciek pod głowicą zaworów. Jak na 208 000 km nie jest źle.

karol

27.09.2011

Astra F 1.6 X16SZR 96r. 252k km przebiegu. Spala około 1 litr oleju na 2500-3000 km. Olej to 15W-40 GM

corsario

13.09.2011

mialem astre92r 1.6 8v 300.tys i nie brala oleju . kupilem sobie jeszcze raz astre96r 16.16v i bierze olej jak napalona.nie ma problemu olej sie doleje ,najgorszy jest dym ,jak sie rozgrzeje to sporo kopci. pozdrawiam

opel

30.08.2011

astra g 2 1998 silnik 14 ,16 zaworowy benzyna przebieg 215 tysięcy na 10.000 tyśięcy dolewka oleju 10w-40 1,2 litra oleju . pozdrawian

r

25.07.2011

mam opla astrę 1.4 16v od 3 lat, ma 189000 km i nie pobiera mi wcale oleju

abugii

14.07.2011

ZAKOCHANY BAZ PAMIĘCI W OPLACH 1. Opel Kadett GSI(LEXMALLK) (91r. benz) (olej bierze) 2. Opel Kadett(91r.benz+gaz) kultowy 1,6 C16NZ polecam przebieg org. 360tyś km bez remątów. olej 10W40 kupiłem miał 130tyś km (tak olej bierze) 3. Opel Astra F (96r.benz+gaz) silnik Z16SZ1 przebieg ok 270tyś km (tak olej bierze). 4.Opel Frontera 96r (2.016v) 130tyś km (olej bierze) 5.Opel Asta G (99r, 16.16V pakiet na 100lat) 180tyś km (olej bierze) Nich nam żyją 200lat bo 100lat mają. (nie każdy może mieć hopla na punkcie opla)

tedy

11.07.2011

Moja GWIAZA -07/1998 1.6 16V licznik 212zgroszem.Wymiany co ok. 10tyś.Po 100tyś.wymaga dolewek ok.0,7-1.0l i jest OK.

rrr

11.07.2011

Mam astrę 1.6 twinport z 2003 nie bierze ani trochę !

max41

04.07.2011

Oj tak, ale nie więcej niż książkowe mimo 180k

Sajgon

22.05.2011

mam astre 1.4 16v z 2004roku. na początku do 20tys brała troche oleju a teraz jest wszystko ok ma juz 150tys

arek

09.05.2011

mam astrę 1.6 8V i nie pali oleju w ogóle a do tego przy wymianie olej wygląda jak bym go z butelki dopiero lał do silnika (wymiana co 10tyś.). Ale coś za coś brak spalania oleju... brak mocy...:D Ale da się jeździć:)

Łukasz

03.05.2011

Witam.Macie racje ja mam astre 16. 16v i zależy od stylu jazdy...ostatnio dosyć szybko jeżdziłem, po przejechaniu 9tyś km dolałem 0,7 l. chyba nie najgorzej:)

pedro

30.04.2011

mam astre 1.7 isuzu .wymieniałem turbine,czyszczono odme sprawdzano ciśnienie ,olej nowy filter.po 70 km zapala sie kontrolka oleju odjeżdżam jeszcze 100 m słysze stukot w silniku staje gasze sprawdzam olej ZERO.jestem w szoku.

klubowicz

26.04.2011

Ja miałem dobre jazdy ze swoją 1.6 16v samochód jest dość awaryjny. Jak zaczyna żłopać olej to znaczy że uszczelniacze już puszczają, sprawdzać też jak wygląda płyn chłodniczy bo jak już pojawia się olej to znaczy się że uszczelka pod głowicą do wymiany. Mam sporo znajomych śmigających astrami i widzę że to jest dość powszechna usterka, wadą jest dość cieńka uszczelka która lubi paść a wtedy już kłania się remont silnika :/ Od razu dodam z opinii użytkowników silniki diesla 1.7 isuzu oraz 2.0 DTL to bardzo awaryjne jednostki. Więc odradzam ich kupowanie... pozdr WWW.ASTRA-G.PL (zapraszamy na forum)

Mirek

26.04.2011

Astra 1.6 16v 101 KM.00r.Kombi.Kupiłem w Berlinie za 900 e.Uszkodzone było tylne zawieszenie,konkretnie belka tylna,auko dostało w koło ,prawdopodobnie krawęznikiem.Belke kupilem drugaza 200 zł koles wymienił za 150 zł i jest ok.Silnik grał w niemczech,patrze na bagnet oleju a tu sucho.Myśle sobie najwyzej wymienie silnik na drugi juz u nas w kraju.Kupiłem przywiozłeem,zalałem olejem motul 5w40 taki jak był na kartce pod maską.Autko po zarerejestrowaniu smiga az miło.A olej pije około 0,7 l czyli w normnie.

Maciek

26.03.2011

Najpierw dużo brał gdy jeździł na syntetyku. Po zmianie na półsyntetyk jest lepiej, ale też bez rewelacji. Dolewka 1,5L po 7,5 tys.km. Astra G 1,4 16v, 2001r

Danny 666

16.02.2011

Porażka z tym olejem w Astrze bierze powyżej litra na 100km. Mam wersję G z 98r. 1,6 16v

noga

06.02.2011

1,6 16v nie bierze oleju wskaznik oleju non stop 3/4 na miarce

mikus

25.08.2010

mam astreII1.6 16V przejechane ma 150000 nie bierz oleju unikam jazdy na wysokich obrotach jezdze na oleju 10w 40. pozdrawiam

żytko

04.08.2010

ja mam astrę 1,6 8V z przebiegiem 167000 km i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju ale też nigdy nie była skażona gazem

opelmamiak

13.07.2010

Astra 2002 rok 1,6 8v trochę łakoma (0,5 l oleju/1000km)

Kamil

26.06.2010

"Brak mocy, silnik pracował jak diesel" miałem dokładnie to samo w mojej astrze jak mi chłopdnica szczeliła. Silnik się wtedy mocno zagrzał i chyba stąd te objawy. Mój silnik bierze ponad 1L oleju na 1000 km

zyga

05.06.2010

Jak to jest,że zimą dolewałem znikome ilości oleju,a gdy tylko zrobiło się cieplej spalanie wzrosło kilkukrotnie?

jerzypan

09.05.2010

Witam. Astra G (1.6 16 V) to mój poprzedni samochód. Potwierdzam - nieźle wcina olej. Trasa z Warszawy na Wybrzeże, potem wyjazd do Szklarskiej Poręby i w drodze powrotnej musieli mnie ratować w miłym ASO we Wrocławiu. Brak mocy, silnik pracował jak diesel. Okazało się, że auto wcięło cały olej.

maciunio

07.05.2010

potwierdzam branie oleju przy instalacji gazowej. wymiana glowicy usunela problem

kkosz

02.05.2010

Witam. W moim oplu (1993r,200tys.)1,6 8v olej ubywa dość szybko. Dolewam go i dolewam. Już się śmieję, że jest ona na benzynę i olej. Wymienione są wszystkie uszczelki i nic nie kapie. Niestety ładnie dymi. W zeszłym roku był wymieniany olej i filtr. Nie wiem czy jest sens robić remont silnika (dość spory koszt). Jeżdżę teraz na oleju 15W40 (wcześniej na 10W40). Ktoś mi mówił, że lepiej wymienić silnik niż robić remont. Tylko co się trafi?

kendor

28.04.2010

Mam astre 1.416v olej wymieniam co 10000 jezdze na castrolu 10W40 jest to najlepszy olej od wymiany do wymiany nie dolewam oleju i nie widze duzego ubytku

rs07

16.03.2010

Mam Astrę 1.8 16v,silnik x18xe1 z 1999r.Olej Opla półsyntetyk wymieniam co rok . Dolewam 0,5 l na 15 tyś km.

shrek102

13.03.2010

w mojej 1.4 16V dopuki nie poszła uszczelka i płyn nie poszedł do silnika nie dolewałem ani troche oleju a wymiane robiłem co 15 tyś. po remontach już muszę troche dolewać ale to nie za dużo. ma już ponad 230000 przejechane.

KS2507

09.03.2010

mam astre 14 16v przebieg ponad 200000tys i nienazekam na nadmierne zuzycie oleju zalewam mobil 10w40 na 10000tys dolalem 1 litr

scorpionn

24.02.2010

mi tez brala olej i w koncu zdecydowalem sie wymienic pierscienie i dobrze zrobilem ,bo mechanik stwierdzil ze byly zapieczone:) Koszt ok 900zl

piotr

16.02.2010

mi ubywa od wymiany do wymiany co 10000tys do05do09l ale do 5-6 tys go nie ubywa dopiero po tym przebiegu znacznie szybciej mobil 10w40 z banki z beczki nie polecam przebieg 249000 140000 na lpg jak narazie ok wymienic musze uszczelniacze na wale bo wycieki

rogaś

16.02.2010

Nadal sie pokazuje taki komunikat. Jest to trochę denerwujące bo trzeba zawsze nacisnąć na manetkę od komputera. Grunt, że poza tym ok.

łysy

11.02.2010

rogaś a po zmianie oleju na GM pokazuje ci sie nadal komunikat sprawdz poziom oleju?

rogaś

11.02.2010

Łysy: zalałem olej GM 10W40 i po przejechaniu 1000 km nie zauważyłem najmniejszego ubytku. Wcześniej dałoby się zauważyć. Jestem dobrej myśli. Mineralnym jeszcze nie chcę zalewać-to będzie ostateczność. atriplex: słyszałem opinie mechnika na temat tego,że silnik bierze olej, mianowicie: co byś zrobił jeżeli zauważyłbyś, że silnik Twojego auta nie zużywa oleju a wręcz przeciwnie- na bagnecie wręcz przybywa? :)Masz racje. piotrek: naczytałem się trochę w internecie o zastosowaniu poszczególnych rodzajów olejów, a to co wlewasz do swojego silnika to faktycznie coś extra-szczególnie do aut zagazowanych.

piotrek

01.02.2010

astra G 1998 rok 1,6 8V 234 tyś km przebiegu z czego 80 tyś na gazie wymiana oleju co 12 tyś km i dolewka 800ml teraz trochę więcej mi bierze podejrzewam że przez zimę bo na korku od wlewu oleju robi mi się taka maź jak budyń ponoć dlatego że silnik nie dogrzany ja nie narzekam bo auto ma swój wiek i duży przebieg a kto wie czy ten przebieg nie jest jeszcze większy bo auto kupione od handlarza a sprowadzone z niemiec 3 lata temu może cofał ja zrobiłem nim już 100 tyś wlewam olej Valvoline Max Life 10W40

atriplex

31.01.2010

Każdy silnik spalinowy musi spalać olej(w zależności od typu ,zużycia i stylu jazdy) więcej lub mniej jeżeli oleju nie ubywa tzn. że coś do niego przybywa(jeżeli nie mam emulsji to najprawdopodobniej paliwa)normatywnie przyjmuje się że silnik benzynowy do 2 litów poj. zużywa średnio ok 0,5 l oleju i powiedzmy że tej ilości nie zauważymy. Niestety są silniki które biorą znacznie więcej oleju. Astra ma bardzo delikatne pierścienie tłokowe dlatego: po pierwsze trzeba wymieniać regularnie olej albo częściej niż jest to zalecane po drugie: przy większych obrotach + obciążeniu zwiększa się bardzo obciążenie cieplne silnika a żeby silnik się nie przegrzał i nie zatarł to musi być dość spory film olejowy na gładzi i chcąc nie chcąc musi się spalać. po trzecie przy swoich wymiarach pierścienie się szybciej zużywają . Także jeżeli będziemy lać dobry olej i nie przeciągać wymian to nie będzie większych problemów

łysy

24.01.2010

rogaś wlej olej mineralny jak ci tak lyka i wymieniaj co 9 tys .ale wybor nalezy do ciebie .jest gestszy ale ma gorsze wlasciwosci smarujace

rogaś

20.01.2010

Łysy! Ja mam to samo. Ja się tym nie przejmuje. Jak się ma autko 12-letnie to łatwiej mu wybaczć!

rogaś

20.01.2010

Moja 1,6 16V (130kkm) spaliła około 2 l oleju na 4 tyś. Jestem w szoku! Zalany był Mobi-em 1 półsyntetyk, ale teraz postanowiłem smarować oryginalnym GM również półsyntetyk. Słyszałem o przekrętach z Mobilem (mimo oryginalnych opakowań) w Polsce. Mam nadzieję, że zmieni się na lepsze. Ogólnie autko super jednak należało po nie jechać aż do Holandii.

łysy

20.01.2010

witam mam problem ma asterke 1.6 16v i pojawia mi sie komunikat sprawdz poziom oileju ale po sprawdzeniu oleju okazuje sie ze jest ponad polowe i to duzo prosze o pomoc

luk

13.01.2010

cudów nie ma opel to takie auto że olej bierze ja mam 1,6 16V i na 10 000km dolewam 2l oleju a jeżdżę na mobilu 10W40 auto przejechane ma 186 000km oczywiście można by zalać 15W40 i łykał by mniej ale czy warto rezygnować z lepszego smarowania silnika na koszt paru złotych a wymiana pierścieni itd owszem pomaga ale nie na długo znajomy robił to wiem "grisza po wymianie oleju na mobil1 10w40" mobil1 to pełny syntetyk 5W40 a 10W40 to po prostu mobil

Max_Burza

26.12.2009

Siema, ja mam astre 1.6 16v 98` 107 tysięcy. Po ostatnim sprawdzeniu bagnetu byłem lekko zszkowany, gdyż był suchy. Dolałem litr i dalej nic. Dopiero po wlaniu drugiego litra na bagnecie pokazał się olej. Zrobiłem prawie 8 tyś od wymiany. Bywało że samochód zostawał kręcony pod górne obroty. Także podobnie jak innym właścicielą astry, szczególnie 16-stki łyka olej. Pozdrawiam

Remas73

19.12.2009

Witam, od dwóch dni mam Astrę G 2005r 1.6 16V i nie mogę zbyt wiele powiedzieć o braniu oleju poza tym że w książce jest napisane 0,6/1000km! Do tej pory jeździłem golfem 2003 1.4 16V i potwierdzam że jeżdżąc poniżej 3000rpm nic nie brał ale jak się go wkręca dobrze powyżej tego to już sobie olej zasysał. Niestety 16nastki maja to do siebie. Pozdrawiam.

homeracza

14.12.2009

siema co do brania oleju przez silnik to jest to bardzo uzależnione od stylu jazdy to znaczy będzie brał gdy nazbyt kręcimy silnik na obrity to nie japonskie silniki żeby to lubiały jazda na niedogrzanym silniku a z maksymalniego poziomu oleju na bagnecie zawsze szybciej nam ubędzie niż gdy ten poziom jest niższy a co do tdi (gruźlików) to co pierwsze sprawdzić turbine zajżeć w rure doładowania czy nie jest upackana w oleju a jak jest to oznaka że tuleje sa złochane w nej a to grozi złapaniem cuga przez silnik i uniemożliwia zgaszenie go a silnik sie krenci niemiłośiernie na obroty :)ja osobiście mam kadetta e 2.0 8v i też spije troche oliwy ale to wtedy gry wykożystuje jego moc w 100% :) pozdrawiam

Czejen

10.12.2009

Tomaszu, bywa często że jeżeli zrobi się tak zwaną górę silnika, to po jakimś czasie poleci "dół" czyli pierścienie. Ale mechanik mógł źle zamontować głowicę, tak że została wydmuchana uszczelka pod nią lub nawet mogło dojść do pęknięcia głowicy.

Zbuj

06.12.2009

Witam. Jest to wręcz niewiarygodne żeby w okresie 10000km silnik spalił 4l oleju bo bardzo dużych wycieków raczej nie widać a posiadam Astre 98r 2.0DTI przebieg 170000km

andbar

09.11.2009

nie nie dewo dalem do warsztatu ale to musi być dobry i sprawdzony mechanik

Tomasz

09.11.2009

Dziwne dolewałem zawsze mobil 1 10-40W i teraz uzywałem oplowskiego 10-40W Czy to jest jakaś róznica?

Tomasz

09.11.2009

Aha silnik 8V 1,6

Tomasz

09.11.2009

Witam! Mam Astre g 98r 3 drzwiowa przebieg 250tysiecy.Robie na rok okolo 75tysiecy.Silnik juz jest po wymianie zaworów.Hmmm i po tej naprawie zaczął brać olej w masakrycznych ilosciach.Czy moze to być spowodowane jakąś nieprawidłowa naprawa mechanika czy tez pierscienie sa juz do wymiany?Przez naprawa brał olej ale w granicach rozsadku, a teraz bierze na 1000km 1,5L:/ Co to moze być?Ktoś doradzi?

dewo

08.11.2009

andbar tak zapytam sam wymieniałeś czy dałeś do warsztatu

andbar

06.11.2009

W Opolu wymiana pierścieni i uszczelniaczy plus uszczelki 1380 zł Wymieniałem 2 tygodnie temu.

kikson

05.11.2009

ile moze kosztowac wymiana pierścieni i uszczelniaczy Astra II 1.6

slawekknepsi

02.11.2009

mam astre 2.2 dti 2003 r. 78000 km. prebieg i od wymiany do wymiany oleju nie dolewam

gago

26.10.2009

jeżdże astrą rok i 9 miesiecy i jeszcze nie dolewalem,astra g 1.6 16v silnik ma 64000

Mario

22.10.2009

Witam! Mam Astrę G 1.7 DTI, 2000 r., przebieg 190 000 km. Jeżdżę na Castrolu 5W40, wymiana co 15 tys. km. Dolewka między wymianami 0,5 l. Teraz padła mi najprawdopodobniej chłodnica oleju (w zbiorniczku wyrównawczym jest go pełno). Nowa oryginalna 1000 zł i muszą ją sprowadzić z Niemiec. Szukam zamienników, ale nie jest to proste. Pomóżcie!

Kuki

20.10.2009

Mam Astre G 1.4 16V 2000r. i na 10 tyś kilometrów dolewam 5 - 6 litrów oleju!!! Czy to normalne.

endy

14.10.2009

Astra 1.6 16v przy spokojnej jezdzie nic nie bierze, za to przy ostrej nawet 0,5l na 1000 , przebieg 192 tys

Romo

13.10.2009

Astra II 2006r. przejechałem 60000km,wymieniam olej co rok praktycznie bez dolewek (Castrol 10W40),silnik 1,4 16V 90KM,unikam jazdy na b. wysokich obrotach.Pozdrawiam rajdowców.

PiT

12.10.2009

Astra II 1.6 16v (Z16XE) przejechane 65 tys. km., Mobil 5W50, bierze ok. 1.5 l na 10 tys. Wkrótce wymieniam olej na Valvoline Maxlife 5W50. Napisze jeżeli przyniesie pożądany skutek.

polak

08.10.2009

218000 clasic 1.6 8v przejechałem 7 tys i nic nie bierze..

astrag

08.10.2009

Ja mam astra 1.6 8V SELECTION z 2002r i niestety też muszę dolać olej,a znikający i pojawiający się olej to też tak miałem ale auto stalo lekko przechylone na prawą stronę a bagnet jest po drugiej stronie silnika i tak jak ty zrobiłem to samo a na sam koniec było powyżej MAX i mnie zamurowalo...

Beata

03.10.2009

Mam astrę clasic 1.6 16v/1999r i od wymiany do wymiany bez dolewki!Nie oszczędzam autka, nie jeżdżę ekonomicznie (niestety;))

mignas

25.09.2009

Witam. Ja mam astre 1.6 8v Z16SE konkretnie i przytrafila mi sie taka bardzo dziwna rzecz. Olej zmienilem jakies 4tys.km temu i sprawdzam poziom mniej wiecej regularnie. Nie zauwazylem zadnych ubytkow do tej pory. Jednak wczoraj cos mnie podkusilo i po wyjsciu z pracy postanowilem sprawdzic poziom ponownie... wyciagam bagnet i... NIC...sucho!!! Nie moge uwierzyc... wkladam wyciagam - NIC. Mysle sobie niemozliwe, jeszcze tydzien temu bylo dobrze! Wsiadlem i pojechalem do domu. Sprawdzam jeszcze raz pod domem - SUCHO. Dolalem gdzies tak niecaly litr i pojawilo sie na pierwszej dolnej kresce. Dzisiaj pojechalem do pracy okolo 15km. Po wyjsciu sprawdzam jeszcze raz i tak jak bylo wczoraj tj. dolna kreska (moze nawet nizej) tak jest. Po drodze do domu kupilem litr oleju zeby dolac. Otwieram maske wyciagam bagnet i... PELNY pod gorna kreske!!! Zglupialem! Sprawdzam jeszcze raz - PELNY! Macie na to jakies wytlumaczenie??? Olej zniknal i pojawil sie ponownie. Chyba nie musze dodawac, ze wszystkie czynnosci wykonywalem na plaskim poziomym podlozu. Co o tym myslicie?

prot

07.09.2009

222000 km silnik 1.6 8v oleju nie dolewałem bo nie bierze

Gość Seba

24.08.2009

Mam Astrę II 1.8 16V rok produkcji 1998 przebieg 240tys. Auto juz ponad 200 tys. km przejechało na sekwencyjnej instalacji BRC. Na 15 tys. km czyli od wymiany do wymiany tyle co komputer zaleca wymianę oleju i przegląd dolewam może 0,5 litra oleju. Silnik od pierwszej wymiany oleju zalany jest olejem Mobil 1 5W-50 Nie mam zastrzeżeń do tego silnika. Oby tak dalej bo widzę, że to nie jest regułą. Bardziej mnie martwia lekkie odpruyski lakieru i gdzieniegdzie delikatne ogniska korozji. Ale to typowe w Oplach. Sa do zrobienia i zamierzam soprawdzic ile auto przejedzie. Ogólnie bardzo udane auto, poza materiałami eksploatacyjnymi, normalnie sie zuzywajacymi typu filtry, koncowki drązków czy opony nie mam żadnych zastrzeżeń. Auto naprawde było kiedys warte polecenia a i dzis niezle sie nim jezdzi.

Gość

09.08.2009

Astra G 1,6 16V z 1999r (X16XEL) 260tyś km - bierze olej w zależności od stylu jazdy od ok 1 litra na 5000km do nawet litra na 1000km. Od nowości lany był Mobil 1 5W50. Przy ostatnim przeglądzie wlano oplowski 5W30 - zaczął brać jak paliwo! Szybka zamiana na 5W50 i wszystko wróciło do "normy" ;) także widać auto przyzwyczaiło się do tego oleju a może oplowski olej ma większą liczbę TBN czyli substancji czyszcząco-myjących i wypłukał "za dużo", zrobił się większy luz i zaczął brać - inna sprawa, że oplowski olej jest rzadszy...

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16V X20XEV kombi 1998r 160000km, spalanie oleju uzależnione od stylu jazdy...choć jeżdżąc spokojnie też wypija aczkolwiek dużo mniej,auto pozatym nie sprawia większych problemów.

Michal

27.07.2009

Astra G 1.6 16V X16XEL, rok 2000, przebieg 120 tys, olej shell helix 5w-40, bierze okolo 0,5l na 10 tysiecy. Samochod katuje tylko jak temp na 90 stoi, zanim sie rozgrzeje bardzo delikatnie, ponoc to pomaga zachowac ogolnie dobry stan silnika. 3majta sie.

bogdan_kaszuby

12.07.2009

Astra G 1.6 16v, 99r., 155tys.km. Zgadzam się z tym braniem oleju. Z początku trochę się wystraszyłem że to poważna sprawa ale po poczytaniu różnych forów i rozmowach ze znawcami tematu okazuje się że ten typ tak ma. Chodzi głównie o wersje 16-to zaworowe. Bierze około 0,3l na 1000km. Szkoda tylko że taki drogi olej wlałem, potem zmienię na GM.

grisza

28.06.2009

mam astre 2 1.6 8v 98r w combi i na 2000 dolalem 0.5l oleju po wymianie oleju na mobil1 10w40 spalanie oleju wzroslo wiec wymienilem pierscienie na tlokach i uszczelniacze i teraz na 5000 moze dolalem setke lub dwie

gtos

23.06.2009

Astra 2.0 dtl 16v 82 km olej GM 10-40 zero dolewek przejechane 182000 km

Digiraider

23.06.2009

Astra 2.0 DI 16V, olej wymieniam co 10-12 tys. oryginalny GM OPEL 10W-40 i od wymiany do wymiany nie robię żadnych dolewek, ale to chyba wśród OPLI nie zdarza się często, szczególnie wśród diesli :D

Stary Szofer

20.06.2009

Mam Astrę II 1,6 8V z roku 1999. Od wymiany do wymiany, bez dolewki. Oczywiście przynajmniej raz w miesiącu trzeba sprawdzać, bo licho nie śpi, ale to pewnie by był jakiś objaw.

Chris

02.06.2009

Tak jak pisze Radek, olej 10W-40 jest najodpowiedniejszym do modeli 99-2000r. Teraz zalałem Mobil 1 10W-40.

Radek

07.05.2009

Mam Astre II 1.8 16V (X18XE1) olej wymieniam co 10 tys. castrol 10W-40 od wymiany do wymiany gołym okiem nie widać żeby coś łykała, a zawsze leje 3/4 stanu.

Chris

06.05.2009

Jak poprzednicy napisali słusznie,że spala olej nie wiadomo kiedy.Astra II `99r. 1.6 8V benz.- Jeździłem przez rok (ok.15000km) i nic nie brała,a nagle w ciągu jednego wyjazdu (przejechane ok. 1000km)spaliła mi cały olej. Zaskoczyło mnie to! Wymieniłem olej i teraz przynajmniej raz na 2 tygodnie sprawdzam. Ale z tego co się dowiedziałem w serwisie,to w zależności od jazdy, im szybsza jazda i wyższe obroty tym szybciej spala olej.

KORONKELEK1

05.05.2009

PANOWIE NIE MAM POJECIA JAK WY JEŻDZICIE JA NA SWOIM 1.7 ISUZU MAM 850 000 TYS. PRZEG.ORG ,WTRYSKI ORG.POMPA.ORG. TURBO.ORG TYLKO ZAWIESZENIE I PIERDOŁY PADAJĄ

bobus

20.04.2009

astraii 2.o dti przebieg 320 000km na 15 000km dolewam 1l oleju

Jacek

19.04.2009

Mam astrę rok 1994 ,silnik 1,4 benzyna i nakręcone ponad 220tyś.ale niezauważyłem ubytków oleju.A może to prawda -czym starsze tym lepsze.Pozdrawiam użytkowników OPLA.

edi1703

17.04.2009

Astra G 1,6 16V 1999 150 000km, olej 0,4l na 8000 km, olej Midland 10W-40

Wilk

16.04.2009

Mam Astrę 1.6 8V z przebiegiem 73tys nie bierze oleju wcale, przy 2.0 DTI trzeba dolewać olej- to normalne przy tym silniku jak twierdzi serwis Opla.

superstar82

14.04.2009

Mój 1.6 16V czasem bierze małą dolewkę co tydzień/dwa a potem i miesiąc nie trzeba dolewac, sprawdzam regularnie.Dziwne. Jeżdziłem 15 lat "francuzami"i od wymiany do wymiany nie ubywało na bank

karol

12.04.2009

mam astre II 2,0 benzyna, olej brala non stop, zostal wymieniony rozrzad, planowanie glowicy i teraz nie moge narzekac, olej jest i nie trzeba dolewac non stop przy przebiegu 154tys

Mati

10.04.2009

Mam Astrę II 1,6 8V - o dzio nie bierze oleju, wymianan co 10-12 tys km i zużycie na miarce jest niezauważlne (przebieg 152 tys)

Max

07.04.2009

Witam. Pare dni temu kupilem astre II 1.6 8V i nie mam pojecia jaki olej wlewal do niego poprzedni wlasciciel ? I jaki ogolnie powienien byc wlewany do takiego silnika ?

ostry

07.04.2009

wszystkie silniki 16 zaworowe opla spalają olej. zuzycie wzrasta podczas jazdy na wysokich obrotach silnika. diesle i stare 8 zaworowe silniki prawie w ogóle nie spalają oleju między zalecanymi wymianami.

SW

27.03.2009

Branie oleju dotyczy przeważnie silników 16 zaworowych. Pomaga wymiana: uszczelniaczy lub/i wymiana pierścieni tłokowych lub/i regeneracji cylindrów (najlepiej od razy wymienić wszystko). To są najczęstsze elementy do wymiany, ale należy pamiętać, że wlicza się również w naprawę: wymianę uszczelki/ek, planowanie głowicy, wymiana szpilek, itd.. Warto również przy tym wyczyścić tłoki oraz zawory. Niestety naprawa jest BARDZO długa i BARDZO kosztowna!!!

Bolo

22.03.2009

Astra II 1,6 8 V 99r.przebieg 163000 dolewek oleju nie potrzebuje. Producent zaleca dolewać dopiero gdy stan jest prawie MINimum. Zdaje się, że największy problem mają wszystkie 16-ki.

L

19.03.2009

Mam 1.4 16V z 1999, prawie nie dolewam, w zeszlym roku przejezdzilem rok (17000) bez dolewania oleju (choc faktycznie byl juz w poblizu minimum, ale ze zblizal sie przeglad...)

mariunio

17.03.2009

mam astre 2 z 98roku,silnik 1.6 8V, 75KM, przebieg 222tys., w tym 45 tyś z LPG. Olej wymieniam co 10 tyś., przez takie komentarze j.w. sprawdzam poziom oleju co kilka dni i jak się okazuje zupełnie niepotrzebnie.Żadnych wymian uszczelniaczy, pierścieni itp. nie robiłem. Wszystko zależy od tego jak się samochodem jeździ!

Valdi

10.03.2009

Astra G 1,7 DTI 2003r. 240000 km. Zużycie oleju bliskie O. (Midland Diesel 5W/40)

A

09.03.2009

Astra II 1,6 8v + lpg 3g po wymianie pierścieni i uszczelniaczy, stan trzymała przez pierwsze 10tys, teraz po 30 tys od naprawy 0,6 na 1000km. Żona ma MATIZA 2002 TEŻ Z LPG OLEJ WLEWAM TYLKO PRZY WYMIANIE, UBYTEK NA 10TYS/KM JEST OK 0.2L!!!Pozdrawiam

luki

05.03.2009

Racja z tym olejem mam astre 1.8 z 99r. brała 0.8/1000km. Wymieniłem uszczelniacze i teraz bierze 0.4 czyli o polowe mniej.

Cichy

23.02.2009

Ja też mam Astre 1.6 16v z 99r. przebieg185tyś.Brała mi olej jakieś 1.2litra na 1000km.Alem do naprawy, i wyszło... pierścienie,planowanie głowicy,4 zawory do wymiany,uszczelki.koszt prawie 1.5 tys.Jeżdżę po naprawie 10 tys km i dolałem 1l. na razie jest ok.pozdrawiam tych co jeżdżą na minimum... tylko nie zatrzyjcie silnika.

gtos

23.02.2009

Ja mam prawie na min.i też nie ubywa 2.0dtl

tomek

21.02.2009

To trzymaj stan trochę po niżej połowy wtedy nie będzie ci brał oleju. sprawdzone. zrobiłem 30000 i nic nie ubyło.

DanielDD

18.02.2009

No właśnie, to norma czy co, ja już sam nie wiem ile dolałem, ale zawsze ubywa. A może pierścienie olejowe są padnięte. Miał ktoś podobny problem? Niby nie kopci z rury, ale jak musiałem z zaspy się wygrzebać, to czarna smuga sadzy na śniegu została i to mnie zaniepokoiło. 1,6 16V. jwk07, aż tyle i to normalne??

jwk07

18.02.2009

oj moja też mam z silnikem 1.6 16V...chodzi super ale oleju dolewam średnio 1,5 litra co 2000 tysiące kilometrów...

ggm

15.01.2009

to prawda siorbie olej aż miło. 1,4 16v.

Pankracy

05.01.2009

Ople jak wiadomo powszechnie lubią olej...fabryka podaje zużycie na poziomie 0,7 l/1000km. I u mnie tyle wychodzi ;) zwróćcie na to uwagę...mam astrę G z 2001 z silnikiem 1,8 (125 PS)

Axel

28.03.2013

Przemo jeśli podczas zamulania obrotomierz wskazuje 0 to czujnik położenia wału

zbyszek

27.02.2013

mam vectre b 97 dti wczoraj wczasie jazdy migła kontrolka abs. Autko zgasło i już nie zapaliło, jak próbuję odpalić zapala się kontrolka silnika mruga raz i swieci się juz cały czas, i jeszcze pedał hamulca jest twardy. Mechanik twierdzi że byc moze to pompa paliwa. Co to moze być???

Przemo

25.02.2013

mam opla vectre.b2.0dti z 99r jak jechałem pod gorke to mi przerywał brak mocy a potem daje ciągnał i tak kołysał non stop i świeciła mi sie kontrolka z silniczkiem, wczoraj jechałem do domu i normalnie samochod odmówił mi posłuszeństwa silnik zgasł i niedało rady go zapalić:(. mechanik powiedział że to pompa paliwowa:( ile może to kosztować:(?

kaniucha

31.12.2012

Witam, Ja mam problem z głośną pracą silnik, mianowicie, po nagrzaniu silnik zaczyna głośno jargotać, silnik nie dymi, odpala od strzała nawet przy ostatnich temp. minusowych (-21 st) na kompie nie wykazało żadnych błędów, check się nie zapala, przspieszenie w normie. Czy przyczyną mogą być uszkodzone elektrozawory podciśnienia, pompa vaku lub jakaś nie szczelność?? Dodam, że jak silnik jest zimny to wydaję mi się że pracuję ciszej. Proszę o jakieś ewentualne sugestie.

bartek 2.0 DTI

13.12.2012

Ja mam dokładnie tak samo jak przypadki poniżej: zapala mi sie kontrola check engine i traci moc. Czy to możliwe ,ze po wymianie filtra paliwa zapowietrzyła sie...? Jeśli tak jak ją odpowietrzyć? Jeśli nie co moze być przyczyną?

vectra b 2.2 dti

12.12.2012

Smiech na sali, vectra to jeden z najbardziej popularnych samochodów na rynku. I opcje są dwie albo wiekszosc mechaników to niedouczeni fachowcy albo poprostu naciągacze i złodzieje.Przeglądając całe forum,i czytając jakież błache nieraz przyczyn powodują problemy z tymi silnikami,to najprosciej naciągnąc kierowce na najdroższą częsc(regeneracja pompy).Zeby jeszcze faktycznie padła pompa i jej nie tania naprawa przyniosła oczekiwany efekt,to ok.Ale spora częsc naszych fachmanów mechaników tu zmieni przewód,tam wymieni filtr z obudową a za naprawe zaspiewa połowe wartosci auta że niby pompa "regenerowana", no cos tu jest nie halo.

rafik

30.10.2012

poszukuję uszczelki do pompy paliwa opel vectra b 96 rafal757@op.pl

JP vika 2.0 dti

19.09.2012

ople 101KM dti maja to do siebie ze gdy jest jakas nieszczelnosc w ukladzie paliwowym to najlepiej jest go trzymac przodem z gorki. inaczej lubi sie zapowietrzyc ja tak mialem ze swoim jak go kupilem. narazie spokoj wszystkie oringi w przewodach wymienione przebieg 251 tys. oleju niby nie bierze. mocna jest,. auto jak jest muowate to na bank jest zapowietrzone.

JP vika 2.0 dti

19.09.2012

do michal86 .. ja swego czasu mialem problem ze podczas jazdy zapalala mi sie kontrola check engine i auto na 5 sekund tracilo moc. a potem mozna bylo jechac normalnie na kompie mi wyszlo blad p1310 2 mechanikow obstawialo nieslucznie pompe lub sterownik czyli scenariusz najgorszy z mozliwych.. okazalo sie ze problem byl blachy jeden z wezykow od podcisnienia pusczczal i dlatego auto podczas jazdy tracilo moc. radzil bym tym wszystkich ktorym swieci sie chec podczas jazdy sprawdzilo sobie. przewody paliwowe a wlsciciwe ich oringi weze podcisnieniwe ewentalnie wyczyscilo kolektor wraz z egr. samo czyszczenie gowno egr gowno daje bo najwiecej syfow jest w kolektorze. oraz sprawdzilo czy aby napewno samochod nie jest zapowietrzony. POMPA BOSCH VP 44 nie odpowietrzy sie sama.a bomble w ukladzie ja zabijaja.

domi

10.09.2012

dla IWONY!pompa nowa kosztuje 8000zl do vety!!!!!regeneracja zalezy co tyle moze kosztowac!!

domi

10.09.2012

problem Darka to czujnik obrotu walu korbowego lub czjnik egr

michal86

06.09.2012

Witam. Mam identyczne objawy co Beata. Pomijajac moc - Samochod odpala normalnie i po 5 sek gasnie. Nastepnie w zaleznosci od tego jak dlugo stal, tak lugo trzeba bylo krecic zeby go odpalic. Zazwyczaj problemy byly juz po 24h postoju. Wymienione mialem przewody przeplywowe, filtrtry, podmieniane byly zawory egr (dzialajace) i nic. Wszyscy mowia ze pompa... nie wierzylem poki nie mialem takiego przypadku, ze w czasie jazdy zapalil sie check i samochod stracil moc po czym zgasl... i nie odpalil. Po podpieciu do kompa, wykazalo blad na regulacji poczatku wtryskiwaczy. Mechanik cos tam pogrzebal, wymienil znow filtr paliwa i odziwo odpalil :o ( wiec to nie pompa?!). Czy warto probowac z ta wymiana sterownika pompy?? poniewaz nie jest to chyba aż tak drogie jak regeneracja calej pompy. Bo jezeli to pompa sama w sobie to chyba bez sensu wogole to robic...

Michał

05.08.2012

Witam większość przypadków robi pompa paliwa ja osobiście jeżdze Vectrą dti ma przejechane 350tyś i szczeże nie ma z nią większych problemów oprucz spalania w mieście 8l ;)

pawel

13.07.2012

bardzo prose o kontakt z kims z krakowa kto wie gdzie tanio naprawic pompe do opla vectry 2.0 dl prosze o kontakt na meila buczek1988@gmail.com

Darek

27.06.2012

Ja mam VectreB 1,8 rok 97 i mam taki problem ze jak chcem jej przygazowac to ona mi przerywa i zapala sie kotrolka silnika,i po chwili gasnie i niewiem co jej jest juz bylem u tylu mechanikow i karzdy wymienia mi cos nowego a ona jak przerywa tak przerywa i to przewaznie przerywa jak chcem ruszyc

CaMiZzA

14.06.2012

po kupnie VB 2,0 dti 1999 zaczęłam powoli usuwać usterki w autku. Jedną z nich było to, że powyzej 2 tys. obrotów wyskakiwał check i jakby wyłączała się turbina. Wymieniam przewody, które idą do wtrysków i było ok. Samochód stał w garażu prawie dwa tygodnie bez odpalania, bo czekał na montaż zderzaka. Aku wczoraj wziełam do domu i ładował się jakieś 9 godz. Auta nie udało sie odpalić; kręcił, aż akumulator padł. Dolałam oleju, bo poziom był minimalny i świeciła kontrolka. Powiedzcie mi proszę, czy przy wymianie przewodów, o których pisałam, mogło się coś zapowietrzyć albo coś?

mailom

11.05.2012

problem Beaty to problem ze sterownikiem pompy wtryskowej, naprawa to koszt ok 300zł i trochę dłubaniny,mój po naprawie pali,. w warsztacie demontują pompę i liczą sobie od 1500-3000zł.

niuniek

07.04.2012

ja tez miałem takie objawy jak BEATA wyczysciłem cały układ EGR był cały zawalony syfem i od tamtej pory jak ręka odjoł

Beata

27.03.2012

Witam mam Vectrę B 2.0 DTI. Problem z nią mam od dnia zakupu. Najpierw powyżej 3 tys obr silnik tracił moc. Byłam chyba u 8 mechaników i każdy mówił coś innego. Jeden że przepływka - wymieniłam i nic. Drugi że jakieś zawory przy silniku które niby pozamieniał miejscami no i niby lepiej ale po pewnym czasie lampka motortronic sie zapaliła i już nie zgasła. Pojechałam wymienić filtr paliwa, nowa przepływka(tym razem z boscha) i wyczyszony został zawór EGR. No i autko nabrało mocy, nie traci mocy powyzej 3 tys obr. ale pojawił się problem z odpaleniem. Przez kilka dni odpalał od strzału i po chwili gasł, ale jak się go chwile pochełtało to zatrybił, a na chwilę obecną nawet chełtanie nic nie daje poza rozładowaniem aku. Czytam te fora czytam ale takiego przypadku sie nie doszukałam. Czy to również może być wina zapowietrzenia?

piotrek

02.03.2012

vectra 2.0dti problem polega na tym że podczas jazdy gdy zdejmę nogę z gazu po kilku sekundach zapala się kontrolka od pompy paliwa i gdy nacisnę pedał gazu po kilku sekundach gaśnie co może być przyczyną

zbyszek

15.02.2012

witam mamproblem z moją vectrą 2,0dti przyjechałem z pracy zgasiłem i już nie odpaliła czy ktoś wie co mogło się stac paliwo jest z orlenu

radzo

01.02.2012

witam mam vectra 20dti 2001r mam taki problem że jak go od pale to 15-20sek nie reaguje pedał gazu tak się dzieje w zimę w lecie niema tego problemu pozdrawiam

Lech

31.01.2012

co to gorzkie żale?

Tomek

29.01.2012

witam moja vectra 2.0 dti przy 140km ma spadek mocy jechac jedzie ale brak mocy zgasze jo pomowmie odpale i moc jest znow tyle ze do 140km a puzniej to samo moze ktos mial ten sam problem.

TOMASZEK

26.01.2012

SIEMKA. TO JEST WIELE PRZYCZYN NP. STEROWNIK POMPY PALIWA , BŁĄD SYSTEMU LUB POMPA DO RENEGERACJI. PODAJE ZA MAŁE ĆIŚNIENIE NA FTRYSKI I NIE MOŻE ICH OTWOŻYĆ. N AJLEPIEJ PODPIĄĆ PROGRAM I POKAŻE BŁĄD.

bob

16.01.2012

może ktoś podpowie jaka może być przyczyna opel mimo tego że kręci super nie chce odpalić paliwo dostaje świece żarowe grzeją i nic w dodatku na zaciąg łapie szybko bez długich ciągnięć zdarzało się niekiedy że odpalił nieraz normalnie na rozrusznik po chwili zgasł i już nie dało się odpalić

pticachris

09.01.2012

do Gabi i Marco Wejdźcie na forum Vectra klub Polska, tam Wasz problem jest dokładnie opisany. błąd P0400 to przyczyna podciśnienia. Może być padnięta pompa próżniowa zwana Vacum pompą, nieszczelność na przewodach podciśnieniowych. Wadliwe zaworki, które zazwyczaj padają po tym jak vacum pompa przepuści olej. W wielu przypadkach wymiana pompy ożywia auto i poprawia skuteczność hamulców. łatwo to sprawdzić, jeśli na postoju wielokrotnie silnie naciśniemy pedał hamulca wówczas na chwilkę - do momentu ustabilizowania się ciśnienia w układzie - na desce pokazuje się kontrolka silnika. P.S Auto jest super ma 222 tys, osobiście przejechałem 65 tys - wymieniłem tylko przepływomierz na oryginał Bosha w promocji we wrocławskim Opel Kruk za 320 zika i elementy zawieszenia. Luzik POLECAM . Przecież to nie jest drogie auto, no i jeździmy używkami. Trzeba podejsc do tematu z dużą dozą tolerancji. Obecnie nawet mercedesy się psują.

Gabi

03.01.2012

Witam ja też mam problem z Vectra 2,0 16V 2000r Kupiliśmy z mężem 31,12,11 samochód i się okazało po zrobieniu kilku kilometrów że zapala się lampka od pompy paliwowej. Samochód pali normalnie nie duzi się itp byliśmy u mechanika i wykrył błędy P0400-3 P1220A i P1220-1 wskazuje to na pompę. Jak myślicie czy wystarczy na początek wymienić sam filtr paliwa coś to pomoże? Nie mamy innych objawów poza lampka, a jak wiadomo za rozkręcenie samej pompy wyczyszczenie i włożenie 1tys trzeba zapłacić :/

Dawid

28.12.2011

Witam, ja tez mam problem z moją Vectrą 2.0 16v dti. Auto po dłuższym postoju (5-6 godzin) nie chce odpalić, tak jakby sie zapowietrzał. Miałem ostatnio wymienioną uszczelkę pod głowicą, głowice sprawdzaną w serwisie boscha, wszystkie wtryski tez są ok, wymieniłem wszystkie możliwe filtry, zmieniłem olej, wężyki przelotowe, sprawdzony oring, założyłem zaworek zwrotny, sprawdzona pompa tez w serwisie boscha, wymieniony moduł świec żarowych .... i nic. Normalnie głupi juz jestem. Byłem u 5 mechaników i każdy rozkłada ręce. pomóżcie

Grzegorz_Ł

16.12.2011

witam mam problem ze skrzynia F18 mam lewarek na biegu jałowym, a samochód ciagnie dalej do przodu, co to może byc??

piter0909

16.12.2011

U mnie elektronika w pompie padła bardzo blisko 200kkm koszt naprawy to 800zł, przejeździłem prawie rok i narazie jest ok.

Marco

16.12.2011

nie no nie mam problemu z odpalaniem wszystko działa jak należy tylko muła ma powoli się zbiera jak naciskam pedał gazu to powoli reaguje dzwoniłem dzisiaj do jednego gościa mówił mi ze na pompę to nie wskazuje znowu na zawór też nie bo przeważnie kontrolka się zapala..brak pomysłów

krzys

15.12.2011

Witam jak masz problem z odpalaniem po nocy ja tak mialem to zobacz oring przy pompie warunek wezyki przelewowe musza byc o.k. Powietrze dostawalo sie przez te oring przy pompie drobnostka

Marco

15.12.2011

Witam mam problem z moją viki 2.0 diselek a mianowicie powoli się rozpędza słabo reaguje na gaz nic mi się nie zapala zadna kontrolka normalnie pali nie gaśnie obroty nie skaczą nie wiem o co kaman..bylem u mechanika powiedział ze prawdopodobnie pompa..macie jakies pomysły co to może jeszcze być bo nie uśmiecha mi się dawac 2000 za regeneracje ?

Adam

14.11.2011

Problem dotyczy vectry 2.0 dti 101 KM 2000 r.; od momentu zakupu przez trzy lata sprawowała się super ale od roku same problemy z układem paliwowym. Samochód kilka razy w czasie jazdy zgasł po czym za kazdym razem nie szło go uruchomić na drodze, zapowietrzał się. Po 4 takiej przygodzie zdecydowałem się na regenerację pompy wtryskowej. Niestety nie rozwiazało to problemu. Miesiąc po regeneracji samochód stał przez tydzień nieużywany. Podszedłem,przekręciłem kluczyk... zatrzepało silnikiem załapał jakby na nie wszystkich cylindach 2-3 sek. i zgasł. Oczywiście już nie chciał odpalić; kręcił ale był zapowietrzny. Dezodorant (tylko to miałem pod ręką) w dolot od intercoolera i odpalił. Od tego momentu 2 miesiace spokoju. Po tym w ciągu 2 tygodni w czasie jazdy ponownie zgasł 2 razy za kazdym razem zapowietrzył sie. Wychodzi na to, że regeneracja pompy nie była potrzebna. Oddałem do reklamacji ale stwierdzili za pierwszym razem zabrudzon paliwo i bak (bzdura bo był czyszczony pół roku wcześniej Samochód w czasie jazdy jest mułowaty i jakby zduszony. Niby pomogło ale nie do końca,)Niestety po tygodniu auto znowu padło. Tym razem zdiagnozowali nieszczelność na filtrze paliwa ale po odiorze zaczął się inny problem. Samochód ciężko pali po dłuzszym postoju (powyżej ok 8-12 godzin)czasem zapala się na chwile chack od silnika; nie chce wkręcic się na obroty czyli chodzi równo ale na biegu jałowym i przez 15 - 20 sek. nie reaguje ba pedał gazu. Po 20 sek. zmienia głos i jest już ok; dodanie gazu na 1500-2000 obrotów i konrolka gaśnie. Teraz można go nawet zgasić i pali już na dotyk od pierwszego razu. Wymieniłem ostatnio uszczelniacze wtrysków (podobno filtr paliwowy był czarny); zmieniłem obudowę filtra paliwa; uszczelniłem kolektor dolotowy i ...nic. Problem z odpalaniem po postoju dłuzszym niż kilka godzin pozostał tyle tylko, że chack od silnika się nie zapala tzn po właczeniu zapłonu pali sie kilka sekund i gaśnie ale gdy już samochód niechętnie odpali szarpiąc chodzi sobie równo na biegu jałowym i dalej to samo co było wcześniej. "Fachowcy" rozkładja ręce a ja już mam dość eksperymentów wymieniaczy. Prblem jest pewnie błachy tylko nikt nie wie gdzie leży. Może ktoś ma jakieś doświadczenia z podobnym przypadkiem. Bedę wdzięczny za podpowiedzi, sugestie. Z góry dziękuję. Na razie wymienie jeszcze przewody przelewowe przy wtryskach i czujnik komputera przy termostacie; to już jest desperacja :(

Maciek

11.11.2011

Hej panowie! o co chodzi z tym plakiem od której strony itd??? moja Vectra na zimno bardzo słabo kreci, zrobiłem lekki montaż podgrzewania świec żarowych,troszke się polepszyło ale do normalności dużo brakuje.Byłem u kilku mechaników i nic..nie wiem co z tym zrobić?chodzi dobrze ale jak zimny to zapala tragicznie !! pozdrawiam

Łukasz

16.10.2011

U mnie bez zmian.Czy ciepło czy zimno zawsze trzeba długooo kręcić. Ręce opadają..................

Tomek

15.10.2011

Hej Łukasz a jak u ciebie teraz jak jest niższa temperatura ,bo u mnie ok zapala się kontrolka od świec żarowych i auto pali od strzała ,a gdy jest na plusie to pojawia się problem .

Łukasz

11.10.2011

Witam mam zafire 2.0dti 2000r i mam też ten sam problem co kolega Tomek... Auto w super stanie ale po nocy ciężko pali. żaden psełdo mechanik nie wie o co chodzi. Wszystko co można było zrobić jest zrobione. nawet sprawdzali mi pompe paliwa-posiada orginalne parametry. Tu chyba potrzebny jest cudotwórca...........

Michał

09.10.2011

hej mam vectrę z 2002r TDi i nie ma mocy jezdzi i pali ok i nie kopci ale nie ma mocy czy ktoś wie co jest ???

Tomek

09.10.2011

Witam mam vectrę 2.0dti 2000r mój problem polega na tym że po nocy cięzko pali.Wymieniłem akumulator ,świece ,filtr paliwa ,uszczelki łączników wtryskiwaczy ,przewód przelewowy i dalej problem z odpaleniem. Gdy jest ciepła pali na dotyk po dluższym postoju problem .Może ktoś miał podobnie proszę o radę.

Robert

03.10.2011

Witam. mam opla vectre 2.0 dti po przejechaniu 30 km albo spadnie paliwo do 10 litrow strasznie szarpie tak jak by niedostawał paliwa i czasami traci moc jak sie zapali kontrolka od pompy

michal opel

22.09.2011

Witam. mam opla vectre 2 ltr diesel. niema wcale mocy jak chce odpalic to bez plaka nie da rady, i to musi pare razy obrucic walem zeby zalapal. jak odpali to musze trzymac pedal gazu w podlodze az niezlapie wysokich obrotow,potem zapala sie kontrolka silnika.co to moze byc.pomuzcie.z gory dziekoje

Piotr

26.08.2011

Witam, mam astre II 2.0 DTL 2000r. POMPA padla przy 170000 ale nie wiem czy to jest prawdziwy przebieg , lalem tylko paliwo schel koszt regeneracji 2.5 tys. ciekawe na jak dlugo to starczy. Pompiarz twierdzi ze do 150000 tys przy dobrym paliwie.

Bogdan

24.08.2011

Ma Astrę DTL 82 konie. Silnik nie zapala. Podłączyłem bańkę z paliwem i postawiłem wysoko. Pracuje i zapala idealnie. Stawiam bańkę na dole zaraz gaśnie. Bańka w górze zapala i pracuje idealnie. Kto wie co się popsuło . Przebieg 189 tyś. Rok 1999. Dzi ękuję i pozdrawiam

Radzio

18.08.2011

Witam.Mam pytanie.Kupiłem vectre diesel chodzila bez problemu.Palila na dotyk.Mam wstawiony zawór zwrotny ON.Przejechalem 5 tys km było ok.Jechałem ,nagle tarpnęło kontrolka od motoru zapaliła się i zgasła.Zaczałem odpalać,krecic kręci i nic.Sciągnąłem do mechanika i twierdzi ze padla pompa.Ropa do wtryskow ledwo cieknie nawet.Prosze o pomoc.Jezeli ktos mial podobny przypadek z gory dzieki.

byniu

03.07.2011

witam mam vectre 2-0 16v i wyskoczyłmi na komputerze napis program jak to zlikwidowac i co nie tak skoro auto pracuje ok

Arti

16.06.2011

Osobiście powiem tylko tyle że jak wam siądzie pompa to pierw niech obejrzy to jakiś mechanik który nie ma regeneracji w ofercie ale ma troszke pojecie o pompach. jak zawiozłem pompe to szpeca od tych spraw to powiedział że regeneracja za 2500 zł a obejrzał to później mój znajomy mechanik stwierdził że poszedł jakiś nastawnik obrotów pompy, pojechał do tego samego mechanika od pomp co ja byłem i naprawił na 450 zł i pompa śmiga... więc ci pompiarze to tylko naciągać potrafią

Mały

07.06.2011

Witam polecam tani serwis w Katowicach na ul .siemianowickiej40 tu jest numer do goscia 518951468 osobiscie Jestem zadowolony

Kris

27.04.2011

Faktycznie z tą pompą w 2.0 DTI do dramat,jechałem z dzieckiem do lekarza i w połowie drogi padła...samochód zgasł i już nie odpalił.Do tego to była zima..Koszt naprawy bagatela 3000zł i teraz strach tym gdzieś dalej pojechać.Ogólnie nie polecam

Arti

19.04.2011

mozliwe jest to aby od flita paliwa pokazywało błąd pompy. wymieniłem filter i wszystko gra

czarna

13.04.2011

Witam. Opel był długo wyczekiwanym i chcianym autem. Poprzednia wersja chodziła bez żadnych,najmniejszych zarzutów dlatego też zdecydowałam się na nowszy model- 2.0 16V dti 99r. Niestety zonk! Wszystko co najlepsze w tym aucie jak dla mnie to ładny elegancki wygląd i zgrabna linia. Wersja 100cd pełen lift,ksenony i wszystkie bajery... niestety auto jest felerne i od posiadania go już od 8 miesięcy włożyłam już w nie 5 tysięcy. Nadal nie odpala,pali się poduszka,auto czasem traci moc i jak dostanie mocniej w pedał gazu lub hamulca to zapala się komputer. Masakra po prostu. Jeżdże ale jestem zawiedziona. :( Nie polecam opla w dieselu z silnikiem 2.0 16 V dti

michal

01.04.2011

mam wielka prozbe czy ktos wie cos na temat kodowania pompy paliwowej w zafira 2.0 dti siadla mi i chce kupic po regeneracji ale niewiem czy niebedzie trzeba jej kodowac trosze o pomoc gg10495645

seb82

22.03.2011

Ogólnie pompa i tak się zatrze w niedługim czasie a sterownik to osobna bajka. Wiem bo już to przerabiałem mam 2,0dti, wczoraj w szwagierce padła pompa w środku niemiec- tragedia 1,7 dti też astra, Mnie pompa kosztowała ok. 3000 i boje sie że niedlugo znowu padnie. ogólnie nikomu nie polecam tego silnika...

Arti

20.03.2011

Witam. Mam taki problem z moją Vectra B 2.0 DI 82 KM że jechałem i nagle zgasło mi autko. Samochód odpalił mi za 4 razem. Teraz pali normalnie zrobiłem w 2 dni z 200 kilometrów i jeździ. Mechanik twierdzi że uszkodził się jakiś tranzystor w pompie wtryskowej czy coś takiego (tak wykazało na kompie) i twierdzi że moze to naprawić za 600 zł. Moje pytanie jest takie czy opłaca się inwestować te 600 zł i czy nie będą to pieniądze wyżucone w błoto bo pompa i tak się posypie??

marcino

15.03.2011

marecki73 daj jakis namiar do siebie mam te same objawy układ szczelny wszytko wymienione, tylko ze od paru dni wogole juz nie odpala tylko na plaka. Jeśli pomożesz to sie odwdziecze:)

RAF

12.03.2011

mam taki sam problem jak Filo co robic?

cris

12.03.2011

mialem ten sam problem ze po wymianie pompy nie bylo pelnej mocy a przyczyna byly przetarte przewody podcisnieniowe ktore steruja zaworkami

CHARON

11.03.2011

Witam wszystkich.Mam taki problem.Od czterech lat użytkuję auto-vectra 2.0 DTI.Zawsze paliła od tyku aż do stycznia tego roku gdy po raz pierwszy nie odpaliła.Okazało się,że padła pompa wtryskowa.Zrobiłem regenerację i auto zrobiło się słabsze o około 15 koni.Ciekawostką jest to,że po podłączeniu pod komputer nie ma żadnego błędu.Czy ktoś może miał podobny problem.

Grzesiek

15.02.2011

mam pytanie do ciebie marecki73 dotyczący wymiany tego zaworku w pompie co o nim pisałeś mam ten sam problem.Dawałeś do kogoś żeby ci wymienił ten zaworek ? Czy zrobiłeś to sam ? odpisz szybko !!! Czy dam radę zrobić to sam ?

alan994

29.08.2010

filo mam od niedawna te same objawy co ty i niemoge sie dowiedziec oco hodzi moze juz cos wiesz pozdrawiam

Filo

22.08.2010

POMOCY!!! vectra B 1998 2,0 DTI. Przy ok. 215 tyś. padła pompa. Mechanik mi zdemontował wysłał do w-wy do serwisu boscha, zabuliłem prawie 4 klocki, teraz mam jakieś 270 tyś. upłynęło półtora roku od naprawy i wyskakuje mi kontrolka serwisowa pompy, wskazówka obrotomierza spada do zera a silnik pracuje, auto jedzie ale jest strasznie zdławione.

Miron 67

19.08.2010

jeżeli macie problemy z rozruchem po dluzszym postoju to poczytajcie forum na ten temat. Moja zafira tez tak miala jak pzrywiozlem ja z niemiec. Polecilem mechanikowi wymienic uszczelniacze na wtryskach, a sam wymieniulem wezyki powrotyu paliwa z wtryskow i od tej pory jek reka odjal. a jezeli to uszcelki na wtryskach to w filtrze paliwa jest olej - fitr caly czarny.

Jurek

02.05.2010

Ode mnie wyciągnęli tylko pieniądze,a samochód i tak nie odpala... wymieniony sterownik, elektrozawór, obudowa filtra, przepływy wtrysków. W dalszym ciągu paliwo schodzi i zapowietrza się! Chciałbym znaleźć takiego mechanika, który to naprawi... ale mało prawdopodobne. Najlepiej z taka usterką wymienić od razu pompę, mimo zapewnień fachowców, że z nią wszystko w porządku.

IWONA

21.04.2010

My też mamy problemy z Oplem. Kupiliśmy Opla Vectrę combi r.prod 2000 wersja milenijna - na pierwszy rzut oka igła ładny kolor bogate wyposażenie . Kupiliśmy go w zimie i palił bez problemu. Ledwie się ociepliło rano pali bez zarzutu a jak postoi 5-6 godzin to odpala za 6-7 razem i strasznie dymi po odpaleniu. Raz go już holowaliśmy. Mechanik mówi że to pompa paliwowa i koszt naprawy wyniesie ok 2.500,00 czy to możliwe że pompa tyle kosztuje // dzięki za odpowiedź

lewy87tp

14.04.2010

kupilem vectre b 2,0 DTI (101KM) jezdze nia dwa tygodnie i podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka od pompy stanolem zgasilem odczekalem chwile przekrecilem kluczyk kontrolka zgasla a po rozruchu spowrotem sie zapalila dojechalem tak do domu nastepnie sprobowalem kilkakrotnie go zapalic i ladnie palil tylko wolne obroty mial nie rowne zostawilem go na 20 min nastepnie zapalilem i jest wszystko ok nie wiem czy mam sie z tym gdzies zglosic czy to nie jest powazne lub czego to moze byc przyczyna zebym na przyszlosc nie mial takich niemilych niespodzianek za odp. zgory diekuje

Jurek

10.04.2010

nie słuchaj się mechaników, bo ja już byłem u sześciu i nic mi nie pomogli.. a kwestia może być taka, że padł czujnik podciśnieniowy.

Memphis

06.04.2010

Jurek mam identyczny problem. Vectra B 2.0 DTI 101PS. Problemy z odpalaniem rano. Wymiana akumulatora nic nie dała. Samochód kupiony miesiąc temu. Po zakupie na mrozach odpalał bez problemu teraz rano nie chce odpalić od około tygodnia. Plak pomagał, ale szkoda świec żarowych:/ Vectra była podłączana pod komputer, nie wykrył żadnych błędów. Żadna kontrolka się nie pali. Proszę o pomysły co to może być.

Jurek

27.03.2010

vectra B rok 2001, 2.2-na zimnym silniku po dłuższym staniu nie odpala, wymieniane były uszczelniacze na mostkach, obudowa filtra, świece żarowe i w dalszym ciągu bez zmian. Żeby odpalić ja zimna trzeba plakiem pryskać od strony turbiny..

sew

19.03.2010

Opel vectra b 1998 2.0DTI 16v 101PS wszystko ok,troszke rdzy ale to norma w oplach z pompą wtryskową zero problemów choć mam juz przejechane 480tys

tomasz m

26.02.2010

Witam mam Vectre 98 2,0 dti ja miałem problem z odpaleniem auta co dziwne latem już mnie mechanicy postraszyli wymianą pompy zadzwoniłem do serwisu Opla i Życzliwy pan powiedział że przyczyną najprawdopodobniej jest zapowietrzanie się przewodów paliwa które należy co dwa lata wymieniać i odpowietrzają układ specjalnym urządzeniem.Pojechałem na serwis wymienili przewody paliwa i odpowietrzyli koszt ok.100 zł i po problemie dodam że leję ropkę tylko z górnej półki nie jakiś opał czy auchan

Wojtek

20.02.2010

kupiles autko z zepsutą pompą paliwową i sterownikiem .Ja miałem ten sam problem , za pompę po regeneracji zapłaciłem 1500 zł, a nowa kosztuje około 2500 zł.Regenerowana wytrzymuje ok.200 ooo km ,tylko lej dobre paliwo i wymień wężyki powrotu wtrysków.

andrejak

14.02.2010

kupiłem wczoraj vectre B 98 2.0 DTI i mam problem,ma wolnych obrotach zapala mi się kontrolka od pompy.zanim go kupiłem auto trochę stało, a w nim niewiele paliwa i to letniego chyba. po przejechaniu do stacji cpn zapaliła się ta kontrolka. wracałem nią ok 180 km od miejsca zakupu i był moment że nie mogłem przyspieszyć, nawet mi się zadławiła, zatrzymałem się zgasiłem i po chwili ruszyłem i było ok, ale kontrolka dalej swoje ŚWIECI, co mam robić, o co chodzi z tym

krzysztof

09.02.2010

mam 2,0 dti 1997r problem z uruchomieniem zimnego silnika rozgrzany pali super świece dobre

tom

06.02.2010

Silnik 2,2 dti z 2001 roku pompa regenerowana przy około 175tys. teraz ma prawie 190tys. i chodzi mam nadzieję, że jeszcze trochę nim przejadę km.

jaca

30.01.2010

mam 2,2 dti z 2001 roku. problem polega na tym ze strasznie ciezko mi na zimno pali... dokladnie za 5 albo 6 obrotem rozrusznika- zwlaszcza teraz w zime. domyslam sie ze to wina swiec zarowych. na cieplo pali na dotyk. czy ktos wie co moze byc tego przyczyna?

sebastiano22

26.01.2010

Pomocy !!!Poasiadam vectre b 2.0 dti 97r. pojechałem nia do katowic mam 125 kilometrów w jedną stronę zajechałem następnie wróciłem autko chodziło wspaniale zaparkowałem pod domem odczekałem minutkę żeby pochodził na wolnych obrotach zgasiłem i wróciłem po 5 minutach i nie odpalił juz chyba po 5 razie kręcenia rozrusznikiem załapał ale na tak niskich obrotach że całym ałtem trzepało i co najlepsze to zero reakcji na pedał gazu mozna bylo wcisnąć do podłogi i nic nie reagował zgasiłem go i juz wogóle nie odpalił a silnik był cieplutki może komuś przytrafiła sie taka sytuacja pomóżcie paliwko tankowałem tylko na stacjach takich jak ORLEN BP i AUCHAN a po tym zdażeniu w baku zostało mi ponad 20 litrów oleju napędowego z ORLENU

Doctor

21.01.2010

urundi: miałem podobny problem (Y20DTH z 2001) i okazało się, że gumowe elementy przewodów paliwowych były skruszałe. Po wymianie przewodów vectra zaczęła odpalać za dotknięciem.

masa

18.01.2010

jes to nagmine

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

marecki73

19.11.2009

urundi-jeden warunek;że masz szczelny układ paliwowy i wężyki nadmiarowe !,bo znam przypadek że przyczyną tych objawów były również spróchniałe wężyki (przypadek zafira 2000r)

marecki73

19.11.2009

urundi-ja też mam taką vectre i miałem ten sam problem co ty;jeździłem do serwisu i nic !,ale dorwałem szpeca!,przyczyną tego jest wadliwy zaworek wewnątrz pompy (nie ten zwrotny co dokręcany jest na zewnątrz przewód),koszt zaworka ok 100zł(by go wymienić trzeba wyjąć pompę),jeżdżę już ponad rok po tej naprawie i jest ok !!!,a wymyślali cuda patyraki !!!

urundi

14.11.2009

witam mam problem z 2.0 DTI 2000, nie chce opalic, ale jak sie ja troche pociagnie odpala i caly dzien jest OK ale przez noc wyglada jakby paliwo uciekalo do zbiornik, czy ktos sie spotkal z takim przypadkie, prosze o rade i pozdrawiam

buli

10.11.2009

mam Vectra b zamknol sie doplyw paliwa nie pobiera paliwa mam problem

fmi82

09.11.2009

2,2 dti 388tys na liczniku chodzi jak sie nalezy paliwo tylko Orlen!!! zero problemu:)

Piotrek Świdnica

06.10.2009

2.2 DTI na liczniku 152 tyś i...padł sterownik pompy..niestety koszt naprawy wyniósł mnie 3500zł...przejechałem na razie 35tyś po naprawie i żadnych problemów ...w razie co to mogę dać namiary gdzie naprawiają ( rok czasu gwarancji)

sędzia

26.08.2009

210tyś kmów i pompa do wymiany, 190 tyś przejechane w Belgi więc nie wiem na czym tam jeździł, ale w Polsce lotos dynamic prawie od początku (mniejsze spalanie i lepszy kop)

pawel-mg-car

23.08.2009

witam mam 2.0dti 98r samochód pali do strzała ALE do załączenia turbiny jest niesamowity trup a póżniej ciągnie ok. i wywala błędy np. p1220 p0400 itp juz walcze okolo tygodnia i bez rzrultatu.

M@dar

30.07.2009

mirek to proszę o pomoc, oczywiście nic darmo. Jakiś kontakt plisss.

mirek

14.07.2009

kolega ma racje czesto w tym aucie siada tranzystor w sterowniku zaworków w pompie,w serwisie wymienia ci caly sterownik i trzeba wyłożyc gróbą kase a wystarczy wymienic jeden tranzystor niestety nie ma na nim oznaczen bo wiem osztuje on kilka zł ale serwis terz chce zarobic a akurat tak sie składa ze ja wiem jai to tranzystor :P

tomek

05.07.2009

mam vectra b diezel i niema kopa

M@reS

28.05.2009

jak nie oszczędzasz na paliwie to pompa nie do zajechania....ale u nas jest takie przekonanie, że jak diezel to już może spalić wszystko.

Mariusz

01.02.2009

10 lat 248 tyś km 2.0 dti przyspiesza OK niema nadmiernego dymienia nawet przy 3000 obrotów ,dobra rada żeby pompa się nie rozsypała jak najlepsze paliwko i problem z głowy a i spalanie jest obrazu mniejsze. nie dolewajcie żadnych olei do paliwa to rozwali końcówki wtryskiwaczy i zniszczy katalizator!!!!!!!!!!! a to nieźle kosztuje! na zimę polecam dodatek do ropki Xseramik POMAGA w mrozy i wydłuży Żywotność pompy, 2.0 dti jest bezawaryjne tylko trzeba o niego zadbać a odwdzięczy się nam bezawaryjnością.

Jolka

20.01.2009

Chciałbym się wypowiedzieć na temat Opla VectraB, 2,0DTL z 1997r. Po przejechaniu 180.000km naprawiałem pompę w Sochaczewie w serwisie Boscha i wytrzymała 2 lata, teraz mam taki sam problem. Pompa na ciepłym silniku przestaje pracować. Przyczyną jest podobno układ sterowników, a nie sama pompa. Poza tym jest ok.

p

20.01.2009

mi w 1.6 16v pompa paliwa po ok 250 tys. km też padła

quba

12.01.2009

po przejechaniu 200 tys. się psuje ;/

areq1964

29.04.2013

No mój stoi u mechanika, przy dojeżdzaniu do skrzyżowania zapalała mi się lampka oleju , a olej był wymieniony no i chodzi silnik, to wina tych napinaczy , czy rozrządu?

Grzegorz

28.04.2013

Witam wszystkich. Jestem własnie po wymianie łańcuch rozrządu w silniku 1.0. W mojej ocenie powodem zużycia łańcucha i prowadnic jest dysza smarująca łańcuch. Średnica dyszy to około 1 milimetr. Jeśli ktoś nie wymienia oleju regularnie powoduje to zmniejszenie smarowania i szybkie zużycie elementów rozrządu. Podobny problem dotyczył silników (OPEL 2.2 16V Z22SE ). pozdrawiam

FURTOK

28.03.2013

witam posiadam opla corse 1.0 99r rozrzad na lancuszku i wlasnie mi tez klekotal jak diesel.myslalem ze juz bede musial robic caly rozrzad. przeczytalem wlasnie con napisal BEKS i powiem wam ze cale szczescie pomoglo wymienilem olej na VALVOLINE 10W40 I chodzi cichutko a filtr oleju byl tak zawalony ze masakra.za jakis czas wymienie tylko sam filtr oleju dzieki BEKS

Beks

20.01.2013

Nie wymieniajcie łańcucha! Dobry olej i wymienianie go na czas wystarczą. Za klekotanie odpowiedzialny jest napinacz, który przy nieodpowiednim oleju nie trzyma ciśnienia i powoduje luzy. Wymiana łańcucha i całego układu rozrządu pomoże tylko na chwilę, a tak naprawdę nie jest potrzebna. Corsą zrobiłem 148 tys. bez grzebania w rozrządzie, co 10 tys. wymieniam olej ( valvoline 10W40 ) i silniczek pracuje jak nowy, porównywałem i takie same silniki pracujące na gorszych olejach potrafią klekotać jak diesle, dobry olej to podstawa!

MANIEK

08.01.2013

MAM CORSĘ C 1.0 2006 R -PRZEBIEG 110.000.ŚMIERĆ NAPINACZA W TRASIE.CAŁE SZCZĘŚCIE BYŁ POSTÓJ I JUŻ NIE ODPALIŁ I NIE NAROBIŁ WIĘKSZYCH STRAT.NAPINACZ + WYMIANA 450 ZŁ.+PATENT MECHANIKA -PODKŁADKA(NAKRĘTKA) POD NAPINACZ I O DZIWO JUŻ NIE DZWONI JAK KOSIARKA DO TRAWY.

KINGA

06.08.2012

Corsa C silnik 1,0 silnik słychać strasznie gorzej niż disel. Czasem mam wrażenie że coś obija sie o obudowę silnika. (Fakt jestem kobieta może przesadzam)autko ma przejechane 150 tys. Czy mam rozrząd zrobić. dlaczego stuka??? Proszę o odpowiedz

grzegorz

04.08.2012

pozdrawiam corsa 1.0 przebieg 235500 łańcuszek nie klekocze jest super

rafik

14.07.2012

posiadam corse 1.0 silnik z10xep właśnie poszedł cały silniczek rozrząd przeskoczył i narobił bałaganu przebieg 137 tys. szukam silnika na podmiankę:)

fazi 23

18.06.2012

mam corse c z 2004 i 65tys. nic nie wymieniałem ani rególowałem, zrobić to czy nie?

atak

15.05.2012

czym grozi zerwanie łańcuszka rozrządu w opel corsa c 1.0, 2001r

danio

14.05.2012

Opel Corsa C 1.0, to samo głośna praca, sugerowana naprawa napinacza (ewentualnie całego rozrządu) koszt robocizny około 400 zł plus części 300-500 zł

JAro

31.03.2012

Posiadam Corsa 1.2 z 2006r łańcuszek zaczął mi klekotać mechanik powiedział ze powinienem co 80 tys wymieniać mam 230 tys i jeszcze nie wymieniałem.Jak radzicie robić czy poczekać??

corsa kier

31.03.2012

"on stwierdził że te silniki tak mają" bo tak też jest tego łańcucha się nie wymienia, nawet autoryzowany serwis opla tak by powiedział a że klekocze to wina napinacza, nawet w instrukcji nie ma wzmianki o wymianie tego łańcucha, ten model silnika na łańcuchu po prostu im się nie udał.

jan

27.02.2012

Od nowości mam corsę C silnik 1.0 10 xep pierwsze oznaki stukania rozrządu (odgłos diesla) zauważyłem po przejechaniu 45 tys. Postanowiłem udać się do mechanika, ale on stwierdził że te silniki tak mają i nie mam się co martwić. Filtry i oleje wymieniałem co roku i zawsze utrzymywałem poziom oleju na max. Jednak po przejechaniu 185 tys. przeskoczył łańcuszek mechanik stwierdził, że nie opłaca się naprawiać i teraz czekam na nowy silnik. Koszty przekroczą 2000 zł.

wojtass

26.02.2012

Mam to samo,silnik troche hałasuje ,da się przeżyć, w ubiegłym roku byłem na wakacjach i nic sie nie działo,wymieniłem olej i jeżdże dalej,trzeba trzymac wysoki poziom oleju i będzie ok-ten typ tak ma,pozdrawiam wszystkich ``corsiarzy.``

darek

23.02.2012

Panowie i Panie ! Moja corsina ma 135 tys. i ten sam problem.Jest to typowa usterka dla tego silniczka,ale nie ma się co przejmować.Właściciele aut z paskami rozrządu tez muszą je wymieniać,a oni są w mniej komfortowej sytuacji niż my,ponieważ te mogą w każdej chwili strzelić.My natomiast możemy być o to spokojni.Dyskomfort dla ucha?Da się przeżyć.Głowa do góry corsiarze :)

mis

02.02.2012

mam corse c 1.0, już przy 60 tyś wymieniłem rozrząd, niestety po kolejnych 20 tyś znówm klekotał. Mechanik powiedział, że nie ma co wymieniać bo tak to musi być w tych samochodach. Pojeździłem jeszcze 15 tyś i teraz corsa stoi u mechanika bo nie chce zapalić. Prawdopodobnie przeskoczył łańcuch i zawory się źle otwierają, bo mechznik stweirdził, że jeden cylinder ssie, zamiast sprężać. Mam nadzieję, że skończy się tylko na wymianie łańcucha

krzysztof

14.12.2011

Corsa B 1.0 z 1999r przebieg 186tyś. Łańcuszek nie zmieniany i nie klekocze!

KwW

21.11.2011

miałem wymieniony łańcuszek podczas akcji serwisowej przy 30k km niestety po następnej 30kkm klekotał tak samo. C 1.2 75

marek

10.10.2011

proszę o informację na mail mcgywer1971@interia.pl

marek

10.10.2011

potrzebuje informacji o ustawieniu rozrządu corsa c 1,0 nałańcuchu

adikol516

09.10.2011

No właśnie, mam przejechane 103 tysiące, puki co z rozrządem nic nie było robione

XXX

12.08.2011

Co ile tys. kilometrów należy wymienić łańcuszek rozrządu?

Karol016POL

24.07.2011

Łańcuszek rozrządu jest do wymiany praktycznie co rok, czasami dwa lata. Bardzo irytująca usterka.

NDs

05.05.2011

Wymiana rozrządu przy 90 000tyś/km winowajca napinacz,jest on hydrauliczny i nie trzymał ciśnienia. Koszt naprawy z wymianą (uszczelek,napinacza,łańcucha,ślizgów,simernig wału ) Części 550,robocizna 300zł . Niepolecam silników z rozrządem łańcuchowym

Bober

16.02.2011

a ja wymieniłem przy 100 tyś i wogóle się nie opłacało tego robić wystarczy jak utrzymujesz wysoki poziom oleju w silniku i wogóle nie trzeba wymieniać..... słychać będzie łańcuch jak będzie niski poziom oleju....

guru

02.05.2010

mam pytanie przejechalem juz swoja corsa c ponad 160tys km jaki olej wlac dalej syntetyk czy juz polsyntetyk??

siu

17.02.2010

Ja wymieniałem w Corsie C rozrząd przy 90 tys. bo już głośno stukał. Robiłem to prywatnie z ojcem-mechanikiem. Komplet łańcuch prowadnice łańcucha, napinacz łańcucha oraz komplet uszczelek wyniósł 800zł. Czasowo cała wymiana trwała 7 godzin. Problemem silników 1.0 jest napinacz łańcucha, który napina się przez ciśnienie oleju. Trzeba często wymieniać olej na nowy. Inaczej napinacz się zapycha syfem i przestaje napinać łańcuch - stąd ten klekot jak w diesel.

IWKA

06.08.2009

mnie spotkało podobne zdarzenie, wymieniłam w ASO w Łodzi przy Pabianickiej, zapłaciłam jak za zboże, wymiana trwała 2 tygodnie!!!!!!!!!!!! i nie potrafią złozyć części tych co rozłozyli teraz korzystam z usług innego mechanika,dobry fachowiec i stosunkowo tani. Odradzam ASO

mch

25.07.2009

najlepiej wymień cały rozrząd,ja jeżdziłem z lużnym łańcuchem dobre 3 lata, wymieniłem niedawno po 120 tyś.Trzeba trzymać wysoki poziom oleju w silniku wtedy wszystko dobrze pracuje,najlepiej syntetyk

JS

23.07.2009

U mnie też słychać- czy wymiana samego łańcucha wystarczy? Co może się stać jak nie wymienię- jadę na urlop -chyba nie zdążę wymienić

Kosa

10.04.2009

W ASO tak,ale można pogadać z mechanikami na stronie i wtedy za 100zł wymienią łańcuch + koszt łańcucha jakieś 300zł - Mi w ASO wycenili wymianęnagrzewnicy na prawie 2500zł, podczas gdy mechanik z częścią zrobił mi to prywatnie za 300zł. ASO Opla to zdziercy totalni.

lklklkl

13.03.2009

głośna praca silnika, jest to bardzo droga naprawa w ASO

Krzychu

27.12.2012

Po co Wy ładujecie te F18? Ja wrzuciłem skrzynię z Lanosa D16 (200zł kosztuje) i już 30tys km bez problemów zrobiłem ;)

krzysiek Holandia

10.12.2012

to sa własnie wadliwe skrzynie w oplu akurat tym modelu. Miałem takie same zjawiska co tu piszecie i niestety skrzynia do wymiany jeśli szykujecie sie do wyprawy w dłuższą droge to odradzam ja na tej klekoczącej skrzyni zrobiłem jakieś 700km i niestety sie rozsypała poleciały satelity macie okazje w polsce to wymieńcie bo tu to koszta są takie 200 euro wymiana po znajomości plus skrzynia drugie 200 Euro czyli wychodzi 400 a jeśli stanie sie to na autostradzie i zaprowadzicie samochód do mechanika to wątpliwa sprawa że w 1000 sie zamkniecie wiec lepiej wymienić na ta D16 z Daweoo pozdrawiam

nestoran

03.11.2012

Moją viki 1,8 16v, 97r., zrobiłem 294 tyś. i nagle duży stuk pod maską i skrzynia do wymiany. Skrzynia f18 500 zł robocizna 350 zł, olej + uszczelniacze 160zł. Samochód przeznaczony do sprzedaży.

skryat

20.07.2012

jak wyjaC skrzynie biegow vectra 1.8 16v

Magda

03.07.2012

Witam wszystkich.... Mamy opla vectre w automacie,wiem ze powinno sie wymieniac olej w skrzyni biegow,ale jest jeden problem nie wiemy kiedy ostatnio bylo to robione bo mamy autko od roku. Jedni mowia zeby nie ruszac bo moze szkrzynia pasc,a drudzy ze wymieniac ... Co robic??? Moze ktos pomoze???

kris

30.06.2012

moja vecterka juz prawie dochodzi do 300000 i non stop katowana codzienie 120 km do pracy i z powrotem posiadam ja 6 latek od 5 latek gaz i uwiezcie zero problemow za skrzynia ogulnie przaz te lata jedyna usterka jak byla to sie upalił zawór w glowicy

kkapec

16.05.2012

a wiecie czemu skrzynie padają bo samochód jest mulony. jezdzone na wysokim biegu na malych obrotach silnika np 5 bieg i 1500 obrotow wszystko sie napreza i nie wytrzymuje.

kkapec

16.05.2012

a wiecie czemu skrzynie padają bo samochód jest mulony. jezdzone na wysokim biegu na malych obrotach silnika np i wszystko sie napreza i nie wytrzymuje.

Pozdro

21.04.2012

WITAM serdecznie Ja mam opela vectre B rok 1996 ma taki problem nie w chodzi mi pierwszy bieg jak sinik jest zimny lub minusowa temperatura, ale chodzi mi bez problemy jak silnik dostnie tem.90C lub jest powyżej+10C.Co to może być?bujam się z tym już od roku

Mariusz Zywiec

01.04.2012

Z ASTRY 1 NAPEWNO NIE SPASUJE BO PRÓBOWALEM TAK I NIC JA MAMM Z DAYEWO LANOSA 16 16V JEST SUPER WSZYSTKO PASOWALO PRZY PRZEKŁADCE A SKRZYNIA 150 ZL PRZEJECHALEM 40 000 KM SŁYSZE ZE LOZYSKO W NIEJ SZUMIEC ZACZYNA ALE JESZCZE Z DRUGIE TYLE POCIAGNIE I ZNOW WYMIENIE NA DAEWO A PRZEŁOŻENIA MA LEPSZE NIZ ORYGINALNA...

Kuba

17.02.2012

Ja chętnie sprzedam skrzynie F18 od Astry GSi w bardzo dobrym stanie .... proszę o kontakt małopolska tel 516354319

Vectra 2.0 16v

13.02.2012

Ja mam problem ze skrzynią już dłuższy czas. Przy redukcji z 3 na 2 i z 1 na 2 był słychać zgrzyt i 5 bieg czasami nie wchodził tylko 3 się załączała. jak zimna skrzynia to nawet ok było. Przeważnie na wysokich obrotach ten zgrzyt z przełączaniu był Głośny. Teraz wysiadła chyba do końca bo nie ma sprzęgła prawie i ciężko biegi wchodzą. Nie wiem ogólnie dlaczego tak się działo ale czeka mnie pewnie wymiana skrzyni. Wyczytałem tu że robią się jakieś dziury w skrzyni i wyciek oleju się pojawia ja tego nie zaobserwowałem ale podejrzewam ze mogło i być tak też u mnie.

Mecha-Nick

22.01.2012

Olaboga masowa histeria, bo skrzynie padają :P Trzeba sobie umieć radzić, a nie płakać że mechanik drogo bierze. Skrzynię F18 nie wymienia się na F23 bo to takie same gówno, to prawie ta sama skrzynia tylko z odrobinę innymi flakami i też będą ją trapić awarie, szczególnie że wymaga WYMIANY OLEJU co średnio 2 lata, czego wcześniej nie było (w Kadettach olej w skrzyniach pod 20 lat jeździł i było ok). W dodatku tam trze poza skrzynią wymienić cały mechanizm wodzików i cięgien, więc jest to prucie tunelu i kokpitu, bo w F23 jest inny mechanizm wybieraka biegów i np. wsteczny jest "wciskany i do tyłu w prawo" a nie "podciągany i do przodu w lewo". Najlepszą metodą jest przeróbka skrzyni D16 z Daewoo (odpowiednik oplowskiej F16, bo to przecież licencja Opla) - wystarczy przełożyć hydrauliczny wysprzęglik i wszystko pasuje. Takie skrzynie są śmiesznie tanie (200zł) a znacznie bardziej wytrzymałe niż te bublowate F18. Więcej informacji znajdziecie na forach użytkowników opla vectry, np. na Vectra klub Polska, albo na Vectra Unlimited - są gotowe poradniki z fotkami ;) powodzenia Ps. za kłopoty z wbijaniem biegów częściej odpowiada wyrobiony mechanizm gałki biegów (wytarte "jabłko" lub otaczający je pierścień) niż uwalona skrzynia. Skrzynia jak pada to ją słychać, albo od razu walnie. A jak jest cicho a biegi nie wchodzą, za to lewarek ma luz na boki, to to jest przyczyna. Pzdr.

kris

08.01.2012

mi tez śmigała. ale ja mam przejechane 270 tys. więc nie ciesz się zbyt szybko. pozdrawiam

wojtas

02.01.2012

A ja mam vectre 1.8 16v wersja sport 210000 przejechane i śmiga dalej bez problemów.

kris

17.12.2011

a czy ma ktoś skrzynię F17? Bo ja chyba taka mam w vectrze 1.8 125KM Z18XE. Też mnie chyba czeka wymiana bo skrzynia zaczęła "wyć" i nie wiem na jaką.

Gregor

16.12.2011

przepraszam jest 1.7 bo 9 chyba nie szły wogole...

Gregor

16.12.2011

witam mam problem ze skrzynia F18 mam lewarek na biegu jałowym, a samochód ciagnie dalej do przodu, co to może byc?? silnik 1.9 tdi

slawek

30.10.2011

podpowiedzcie chce kupic zafirke 18 16v benzynka z gazem sekfencia morze ktos ma taki iak to sie spisuie

Roman Vectra B1,8

16.10.2011

piszcie na mail jak możecie, a może ktoś ma taka skrzynię? kontakt na roman402@wp.pl. pzdr

Roman Vectra B1,8

16.10.2011

może ktoś mi poradzi . padła mi skrzynia F18 przy silniku X18XE. jak dobrze dobrać skrzynię do wymiany (używaną)? ktoś tu napisał że zamienił na f23 o co w tym chodzi, proszę o radę

jurek

10.09.2011

opel vectra 1.8 16v ja wymieniłem skrzynię f18 na f16 przejechałem 5000 i jest ok na oplowskim oleju trochę wsteczny po rozgrzaniu zgrzytał ale zmieniłem olej na elfa 75/85 i jest ok :-)

aśka

07.09.2011

doradźcie czy do 2.0 skrzynia f18 można założyć f23? i ile to będzie kosztowało

M

07.06.2011

Sylwek osobiscie bym nie doradzal robic takiego skladaka zadzwon sobie do goscia z katowic na darmowa porade lbo podjedz 518951468

sylvester.m

20.05.2011

skrzynia f18 - 158 000 km mechanizm różnicowy rozwalił obudowę, wymiana 450 zł + 300 robocizna, po dwóch miesiącach straciłem 5-kę i wsteczny, wymiana skrzyni 800 zł + 300 robocizna, 12 000 km później mechanizm różnicowy rozwalił obudowę, viki stoi u mechanika twierdzi, że z dwóch skrzyń zrobi jedną.

michal

04.05.2011

Dzisiaj przy redukscji biegu (predkosc 30 km/h) z 3 na 2 bieg cos zaczelo glosno harczec, dojechalem do domu i zauwazylem ze ze skrzyni leci olej - co moze byc przyczyną? wymiana skrzyni czy wymiana zuzytych czesci na nowe?. Pozdrawiam michal . dodam tylko ze skrzynia do mojego 2.0 16v kosztuje okolo 500-600zl a wymiana okolo 400.

grzesk1985

20.04.2011

witam, mam vectre 1.8 16 v ecotec, jak już wcześniej ktoś wspomniał z rana biegi ciężko wchodzą, a jak już chwilę pojeżdżę to jest ok, do tego wszystkiego wsteczny mi strasznie ciężko wchodzi, trzeba sie nameczyć czasami żeby wskoczył, czy powodem moze być mała ilość płynu czy może zużycie skrzyni?

opel

05.04.2011

ja tam na swojego opla nie narzekalem,tylko wkurzal mnie wyskakujacy 5 bieg.z czasem czasem zaczely sie zacinac inne biegi ale sie jezdzilo az ktoregos dnia zostala mi tylko 2 i 5 i okazalo sie ze skrzynia do wymiany mam 1.8 16v f18 czy pasuje jakas inna skrzynia od innego auta bo tamta ciezko dostac

fajny opel

18.01.2011

ja kupilem vectre 1.8 16v z przebiegiem ponad 190 tys i żadnych wycieków i problemów z skrzynia biegów widocznie sprawdza sie tu powiedzenie jak dbasz tak masz jak sie nie wciscka porzadnie sprzęgła i szarpie lewarkiem to niema takiej skrzyni co by nie wysiadła

byku_08

14.01.2011

witam wszystkich kupiłem nie dawno vectre 2.0 16v i podczas jazdy coś zaczeło chrupać w skrzyni zaczymalem sie na parkingu i zobaczylem ze mi cieknie olej miedzy skrzynia a silnikiem ale tylko podczas jazdy i jest nawet cisza podczas jazdy odejrzewam ze zaraz dostana łozyska ale moze se ktos orietuje comoze byc czy to tylko uszczelniacz czy cos poazniejszgo!!!! pozdrwiam bede bardzo wdzieczny za podpowiedz

kamil3113

08.09.2010

Witam ja zakupiłem vectrunie 1.8 16v rocznik 96 176000km przejechane i po 50 kilometrach coś rąbło okazało się że rozleciały się satelity w układzie różnicowym i z haratało całą obudowę.Mam pytanie czy mogę założyć inny model skrzyni niż mam?

Boolec

26.07.2010

GM montowało to co miało ja mam F-16 w 1.8 16v też wymieniałem z powodu usterki mechanizmu różnicowego (jest to bardzo częsta przypadłość skrzyń oplowskich). W zależności od silnika i rocznika GM montowało F16,F18 oraz F23

żaba

20.06.2010

powie mi ktoś ile wchodzi oleju w skrzynie 1.8 16v

misiek pk

10.06.2010

Ja mam 1,8 16V 160.000 km i jest ok może to zależy od umiejętności

DK29

27.05.2010

mam problem z biegami. rano wsiadając do auta mam problem z wrzucaniem biegów(bardzo bardzo ciężko wchodzą),lecz po przejechaniu paru km wchodz doskonale,nie wim co mam w takim wypadku zrobić. bardzo prosze o pomoc

MISZAU

26.05.2010

Niedawno kupiłem wiki 1.6 16v 96. Przed zakupem oglądałem na kanale i zauwazyłem delikatny wyciek ale mechanik stwierdził że to nic grożnego.Nastepnego dnia rano nie mogłem wrzucić jedynki. Sytuacja powtarzała się każdego dnia. Biegi wchodziły ładnie ale po kilkunastu przełożeniach. Pojechałem do innego mechanika i stwierdził ,,za mało oleju w skrzyni`` . Wlał 0,7 elfa i zdecydowanie lepiej biegi wchodzą.

slawek26

01.04.2010

witam, ja z kolei mam problem tego typu. Od wczoraj bardzo ciężko wbić 5 bieg, o wybiciu go nawet nie mówię, robi się to strasznie ciężko, dziś z kolei nie mam wstecznego biegu, wogóle nie można go wbić, kilka dni temu byłem u mechanika i powiedział że będzie skrzynia biegów do wymiany, dodatkowo od kilku tygodni biegi czasami wchodzą cieżko a czasami gładko jak nowe, jak stoję na skrzyżowaniu w pewnym momencie coś puknie w środku i nie można włączyć 1 biegu, trzeba startować z dwójki:( nie wiem co to się dzieje, czy faktycznie to skrzynia czy może wybierak do wymiany. Podpowiedzcie proszę:(

jackk

20.03.2010

witam mam vectre z 1998 roku 1,8 16v ktos moze mi powiedziec jaka jest tam skrzynia?

speed

27.02.2010

pozdrawiam wszystkich oplomaniaków. mój problem sam się rozwiązał; wyleciały zęby razem z obudową, F-16 pasuje tylko do silników 1.6. ja miałem F-18 i taką wsadziłem narazie jest ok. ale zobaczymy za czas jakiś. myśle że jakbym nie jeździł tylko wymienił łożysko to było by taniej a tak 500 skrzynka i 250 wymiana.

olek4

17.02.2010

mam problem z skrzyniom jak jest samochód zimny to mi dwójka bardzo ciężko wchodzi a jak się nagrzeje to jest ok w czym może być problem.

jackk

14.02.2010

mam podobny problem tylko tyle ze cos mi hrupie podzas hamowania silnilnikiem .czy ktos moze mi powiedziec co sie dzieje? 1,8 16v

speed

12.02.2010

Dodam jeszcze że po przekroczeniu 100km/h strzasznie wyje skrzynia i potrafi wylatać piątka jak mu zdejmę gazu. Muszę przyznać że jest to dość upierdliwe. Z góry dziekuje za rady i pozdrawiam.

speed

12.02.2010

Mam pytanko. Miesiąc temu nabyłem 2.0 16V wszystko jest ok. tylko jak puszczam sprzęgło mam uczucie jak by sie miało coś rozlecieć. gdzie jest bity symbol skrzyni i jak się dostać do tych odlatujących zębów< dzieki.

Luk

12.02.2010

Widzę, że dziura w skrzyni to nie jakiś mój dziwny przypadek. U mnie podobnie olej wyciekał, szczerbata satelita, ale auto jeździ ;) Jednak trzeba to zrobić i teraz pytanie. Jaką skrzynię mogę założyć do Vectry 1.8, 16V, rok 1997 ? Może być F16 czy F18 czy jeszcze jakaś inna ? Pozdrawiam

Humag

06.01.2010

też mi wybiło dziurę w skrzyni biegów wyciekł olej , rozsypały się zębatki, pseudo mechanik wymienił mi w środku lementy a skrzynie skleił i po 2 miesiącach olei znów zaczął wyciekać , w końcu dałem ja do pospawania , minął rok i jest okey!

Adi

24.12.2009

Witam.Mam tez wysypana skrzynie 2.0 16v i nie mozna dac innej skrzyni tylko ta F18 i mechanik mi pow albo sie decyduje na ta skrzynie i za jakis czas moze byc ten sam problem albo poprostu sprzedac samochod. Tez musze nikeedy stanac zeby wbic bieg i nie jezdze narazie bo az strach pozdrawiam>

posejdon

19.12.2009

Witam.Do BILU!!! a gdzie jeśli można dostałeś tak tanio skrzynie no i sam sobie poradziłeś z wymianą,słyszałem że to nie takie proste---cały wózek trza odkręcić.Moja w 1.8 16v też pada mam problemy z każdym biegiem w góre i w dół,trzeba się namachać lewarkiem albo stanąć aby wbić bieg.Napisz coś więcej.pozdro

miras

04.11.2009

Witam. Mam pytanie można wyjąć skrzynie bez ruszania silnika?

BILU

20.08.2009

autko sprowadziłem z Holandii.miało 124 tys.przebiegu po miesiącu coś zaczęło terkotać w skrzyni.Zajrzałem do mechanizmu różnicowego wysypały się trzy zęby z satelity.Wyciągnąłem je i jezdziłem dalej.Zrobiłem 24 tys.ostrej jazdy i padła.Skrzynia F 18 do 1.8 16v kosztowała mnie 450 pln.i cały dziń roboty.Autko śmiga jak nowe.

Monia

12.08.2009

Ja też mam dziurę w skrzyni i olej wyciekł.Do tom35-powiedz coś więcej na ten temat i czy jest tańsza?Szukałam ale wszędzie są drogie:(

szabla

01.07.2009

jeśli mam f 18 to mogę zmienić na f 23 ? czeka mnie wymiana skrzyni i tak się zastanawiam jaka będzie lepsza

tom35

21.06.2009

Trzeba było założyć f-23 ja tak zrobiłem i teraz jestem zadowolony.

rozczarowany

11.06.2009

1500 tys. Dziura w obudowie wyciek oleju (laweta) wada fabryczna opla [używane skrzynie są drogie 800-1200]. Ja taką kupiłem, ale nad morze bym tym autem nie pojechał.

Daniel

22.07.2012

witam posiadam viki 2.0 disel zaczelo mi auto szarpac wyminilem filtr paliwa i dalej to samo co robic

Marcin Marcin hej

13.03.2012

wysiadł ci przepływomierz powietrza przyklej tawałek taśmy klejącej na tą kratkę w środku przepływki tak żeby jej silnik nie porwał do środka i zobacz jaka jest różnica

Marco

15.12.2011

Witam mam problem z moją viki 2.0 diselek a mianowicie powoli się rozpędza słabo reaguje na gaz nic mi się nie zapala zadna kontrolka normalnie pali nie gaśnie obroty nie skaczą nie wiem o co kaman..bylem u mechanika powiedział ze prawdopodobnie pompa..macie jakies pomysły co to może jeszcze być bo nie uśmiecha mi się dawac 2000 za regeneracje ?

Benko8811

21.11.2011

Ja również mam problem;( moja vika 1.6 16v zaczęła gasnąć. Wymieniłem cewkę, kable, świece i sondę. polepszyło sie. Ale podczas jazdy gdy porządnie nacisnę gaz problem powraca. zaczyna szarpać i gasnąć. Jaka moze być tego przyczyna? byłem na kąpie gość powiedział że ERG działa z małym opóźnieniem .

bobas68

15.11.2011

Witajcie. Mam problem trochę chyba zbliżony do Waszych, mianowicie: Vika (1.6 16V) zaczyna szarpać przy ok. 3000 obr. ale dopiero na IV i V biegu (przy przyspieszaniu lub przy puszczeniu pedału gazu), jest minimalnie słabszy. Cewka i świece wymienione, brak błędów na komputerze, Check też się nie pali. Wdzięczność i pokłony dla każdego, kto okaże chęć pomocy dobrą radą. P.S. Jutro wymieniam filtr paliwa.

andrejs

21.10.2011

witam mam verke 1,8 16v mam problem z obrotami-wchodzi na 2000 i nie chce zejść samo na gazie na wolnych a na benzynie jest ok. Poza tym pali 12-13 proszę o radę co może być powodem dużego spalania i tych obrotów.

galik83

31.03.2011

Witam Forumowiczów! Posiadam VB 2.2 DTI i mam problem z zapalającym się check. Momentami czuję, że auto szarpnie ale check nie wyskoczy. Miałem niedawno wymienioną przepływkę chyba jakiś zamiennik. Komputer wykazuje błędy P0400 i P0100. Ostatnio robiłem trasę ok. 100 km było wszystko ok. dojechałem na miejsce wyłączyłem silnik i po małej przerwie odpalam auto i wyskakuje przy odpaleniu check. Dzięki za każdą pomoc

adamek

27.03.2011

Mam pytanie przepływomierz powietrza gdzie tego szukac

batist

24.01.2011

Koledzy ja miałem ten sam problem a mianowice zapalała sie kontrolka wtrysku(2.0 DTI) więc do mechanika,okazało sie ze zawór EGR nie działa poprawnie.Więc zkupilem koszt ok 400 zł.Po włożeniu znowu to samo i mechanik rozłożył ręce.Więc wstawiłem wiki do serwisu opla-myśle tam dadzą rade.Guzik prawda.Co sie okazało przepływomierz powietrza był zepsuty.Tak wiec radze zacząć od tego.pozdro

Krzysiek

21.03.2010

Mam opla vectre b 2.0 dti i jak auto jest na wolnych obrotach to klatka nawiewu przy szybie sie tlucze wie ktos jakie tam sa mocowania?

adek

15.03.2010

mam vektre 2.0 z2000r prz odpalaniu strasznie mulowaty jak sie rozgrzeje nabiera mocy jeden mechanik powiedzial ze to pompa adrugi stwierdzil ze to usterka spalania i moge miec zatkany katalizator

marcino

19.10.2009

czesc LUKAS25.z tym szarpaniem opel 1.6 16v to jest napewno zawor EGR!!!,tym bardziej ze zapala ci sie kontrolka silnika to rzecz normalna mozna z tym jezdzic,ale po jakims czasie ona sie zapali na caly czas wtedy tylko jechac na komputer i sprawa zalatwiona,mialem to samo koszt naprawy ze wszystkim wynosi ok.500zl.POZDRAWIAM WSZYSTKICH.CHCE MOJE AUTKO SPRZEDAC JEZELI KTOS JEST ZAINTERESOWANY PISZCIE AUTO JEST ZAMELDOWANE JESZCZE NA NIEMIECKICH BLACHACH STAN BARDZO DOBRY!!! JEZELI KTOS BY CHCIAL PISZCIE!!!

####

19.10.2009

najleprzym sposobem jest wymiana tego zaworu,koszt nie jest taki mały,niektórzy go zaslepiaja ale nie jest to madra rzecz.

Okta

07.09.2009

Tak się zastanawiam nad jednym bo skoro zawór recyrkulacji nie działa prawidłowo albo sonda lambda źle mierzy to będzie to widać na pomiarze spalin (nadmiar O2, CO). Byłem ostatnio na przeglądzie i poprosiłem o sprawdzenie spalin. Wynik był więcej niż zadawalający czyli w normie i poza tym stabilny. Niemniej jako że jestem nowym posiadaczem vectry to pewnie jeszcze nie raz tu zajżę (chociaż wolałbym nie zaglądać ) pozdro

zgl viki

06.08.2009

panowie jak zaslepic ten zawor egr miedzy zaworem a silnikiem jakas baszka tak?

Lukas25

19.07.2009

Paweł, jeżeli sam chcesz czyścić zawór zajrzyj tu jest instrukcja: http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dzialy/porady/egr2.html ale szczerze odradzam, to jest skomplikowane i czasochłonne lepiej zapłacić i mieć to zrobione przez profesjonalistów.

Lukas25

19.07.2009

Posiadam Vectrę B kombi 1,6 16V, miałem typowe objawy, szarpanie i zapalanie kontrolki silnika z piorunem,po czym gaśnięcie, oczywiście miałem "szczęście",że działo się to na skrzyżowaniach i rondach lub ulicach gdzie nie ma zjazdu, podjechałem do elektromechanika, podłączył pod komputer, diagnoza- zawór recyrkulacji spalin- trzeba wymienić,dzwoniłem do Opla- zawór 600zł+ koszt wymiany. Na forum przeczytałem o możliwości przeczyszczenia. W Oplu oczywiście usłyszałem,że to nic nie daje i że trzeba kupić nowy. Podjechałem do profesjonalnej stacji kontroli i naprawy pojazdów, gdzie usłyszałem, że oczywiście czyszczenie zaworów jest na porządku dziennym, w każdego typu autach. Jednak jest małe ryzyko, jeżeli czujnik jest zapchany, czyszczenie pomaga, jeśli jest zepsuty to niestety...Zapłaciłem 150zł, za ponowne podłączenie do kompa, przeczyszczenie i przesmarowanie czujnika specjalnym smarem. Vectra odzyskała moc, od 3 tygodni wszystko jest ok. Ponownie przekonałem się,że zawsze w przypadku usterki należy poszperać na forum, potem jechać do mechaników. Przy okazji pozdrawiam Panów z Opla:)

mario

18.07.2009

witam. mam Vectre b 2001r 1.8 125KM. czasem mam problem z odpaleniem samochodu na zimnym silniku, co to może być??? a gdy już raz zapali to potem nie ma żadnych problemów z następnym odpaleniem jedynie następnego dnia gdy znowu silnik jest zimny. Myślałem że to immobilaiser ale wymieniłem pestke w kluczyku i dalej to samo... co robić... pomóżcie...

krzysiek

16.07.2009

mam vectre 1.6 16v przerywa mi szarpie i pali sie kontrolka od wtrysku paliwa gasnie podczas jazdy. Wymienilem sade ale robi to samo tylko kontrolka sie nie pali .pojechalem na komputer i okazalo sie ze ma wine zawor EGR tez go wymienilem i dalej to samo co robic??????????

pawel

15.07.2009

Hej czy ktos umie mi wytłumaczyć gdzie ten zawór sie znajduje??Czy sami to czyściliście czy u mechanika?? Mi też własnie tak zamula auto.

alfix

07.07.2009

witam mam vectre 1,8 16v 125km mialem uszkodzony zawór EGR (jest to wada fabryczna tego auta) i go wymienilem jesli ktos ma ten sam problem proponuje nie zaslepieć tyko wymienić gdyż jesli go zaslepicie wzrosnie wam splanie u mnie na uszkodzonym EGR wzroslo o 2 litry. Jest to drobi drobiaz w aucie w oplu kosztuj ponad 800zl ale proponuje poszukac go u zagranicznych dilerów opla moj EGR kosztowal mnie 120 eur wiec prawie polowe taniej. A jesli chodzi o falowanie obrotow sprawdzcie ja wkyglada pustnica jesli bede brudna to jeden z powodów i jeszcze jest mozliwosc ze jest uszkodzony czujnik walka rozrzadu bo od temperatury murszeje izolacja przy samym czujniku i nie ma morzliwosci naprawy czujnika nowy okolo 400zl

henio

30.06.2009

sprostowanie wectra b 16 16 v ecotec

henio

30.06.2009

moja wiki tez szaleje na obrotqach a zaruwno szarpie bylem na kompie iwykazalo mi blond egr znajomy powiedzial mi zeby go odloczyc poprawilo sie niesamowicie ale wydaje mi sie ze niema mocy czy moc silnika zalezy tez od zaworu egr prosze o pomoc moj m

rob

17.06.2009

cześć mam vectre B 1,6 16V i mam urwaną wtyczkę od zaworu recyrkulacji .Co mam zrobić lepiej kupić nowy czy zaślepić blaszką ? nie ma takiego przyspieszenia może to być tym z powodowane?

jop

04.06.2009

wszyscy piszą o zaślepieniu zaworu, a czy ktoś z was wogóle wie jak on działa i po co ?? naczytaliście się różnych porad na dziesiątkach forum i nic tylko wyczyść krokowca albo zaślep EGR, ja mam 2.0 16V ecotek i przerobiłem już prawie wszystko odnośnie falowania obrotów, szarpania i mulenia oczywiście wyczyściłem krokowca i EGR jak wszyscy radzą (i dupa za przeproszeniem), nowa cewka śwoece i przewody, sprawna przepływka, sprawdzone przewody czy aby izolacja nie struchlała (oczywiście tak, ale to nie była przyczyna) i jeszcze parę innych rzeczy teraz sobie sczytałem błędy z kompa i okazuje się że sonda lambda błądzi :) wykręciłem, wyczyściłem z sadzy i jak ręką odjął, ale teraz problem powraca więc kupiłem sondę i będę wymieniał moja podstawowa porada - sczytać kody usterek z kompa powodzenia

marcino

01.06.2009

witam mam vectre b 1,6 16v w czasie jazdy dosc mi szarpie,ale tylko na małym gazie to znaczy od 1600-2400obrotow jak jade po wyzej2600 jest ok.prasze o rade dzieki z gory..

mariobi

26.05.2009

Witam ponownie.Dzieki za rady.wymieniłem EGR.I to nie było to .Oczywiście wymieniłem cewke.Która Była jeszcze na gwarancji.Opelek odrzył.A gaz jest mi po to zeby jezdzic taniej.Robie kupe kilometrów.

ADI

25.05.2009

Najlepiej wymontuj instalację gazową i zaślep miejsce po zaworze EGR a napewno pomoże. Po co ci w 1.6 gaz. Ja mam 2.5 i nie narzekam. Pali w mieście średnio około 11-12L/100km, na trasie 7,5L, cykl mieszany 8,5L. Pozdrawiam

SW

25.05.2009

Spróbuj zaślepić otwór od zaworu Egr grubszą blachą. Oczywiście wszystko potem montujesz razem.

mariobi

17.05.2009

Mam vectre b 1,6 16V gaz sekwencja.okropnie zamula.Wzmieniem cewke,przewody,swiece.Nadal to samo.Co robic.Help.Nie wiem co robic

KEBI

16.05.2009

Powodem zamulania nie był EGR tylko cewka. Wymieniłem na nową oryginalną Boscha i pomogło. Myślałem, że koszt naprawy będzie kosztowny ale tak nie było. Jestem zadowolony.

KEBI

16.05.2009

Oddałem viki do fachowca, sprawdził parametry, wymienił ....? i opelek odżył. Zero jakiego kolwiek zamulania. Dopiero teraz czuć że to 2.5 V6. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Vectry B z V6 pod maską :)

KEBI

08.05.2009

Vectra (2.5 V6 98r.) kiedy wciskam pedał gazu silnik zamula wrażenie jest takie, że na początku jak by coś blokowało a po pewnym czasie puszcza i viki mknie do przodu (jak na V przystało). Przygladałem sie zaworowi recyrkulacji spalin. Stwierdziłem po pewnym czasie, że jest uszkodzony. Jak kupiłem VIKI to nie zwróciłem na to uwagi. Zawór jest prowizorycznie zamocowany (ma zerwane 3 śruby M4 mocujace cewkę z korpusem zaworu). Myślę że to może być główną przyczyną zamulania. Proszę o pomoc.

miłosz

18.04.2009

ERG bankowo ! wyczyść zaślep i z głowy chodzi jak złoto :)

Aśka

17.04.2009

vectra (2.0 16v)kiedy wciskam sprzęgło autko nie możne utrzymać obrotów i często przy tym gaśnie co może być przyczyną ?? często się tak dzieje gdy zatankuje jakieś lipne paliwo. czy to tez możne być EGR???

JacekK

12.04.2009

Miałem to samo. Wystarczło dokładnie przeczyścić ten zawór po zdemontowaniu, bo było tam dużo "syfu" i otwierał się tylko 3-4 mm, a powinien 7-8 i to bardzo lekko. Dwa lata mam spokój.

SW

14.03.2009

Tzw. zawór EGR. W niektórych silnikach da się go zaślepić grubszą blaszką i kłopot znika, np. 1.6 16V.

lklklkk

13.03.2009

wada fabryczna objęta akcją serwisową - objawy - świeci się kontrolka wtrysku, problemy z biegiem jałowym a nawet często z samą jazdą,

Bucik922

22.04.2013

Zależy co chcesz osiągnąć tym?? Wg mnie obniżanie auta to napewno nie na Polskie drogi.. Długo na tym nie pojeździsz ja proponował bym zainwestować w nowe sprężyny tylko nie jakieś niskiej półki tylko dać troszke więcej kasy, i w amorki najlepiej "KYB" Przyjemność z jazdy?? Bezcenna...:)

Pawlo

01.04.2013

Witam.W mojej vectrze 1.8 benzyna jest miekkie zawieszenie. Na zakrętach przy większej prędkości wyrzuca ja.Nie wiem Czy ją obniżyc czy co??????

Bucik92

16.03.2013

Panowie mam Vectre B 1.8 16V .96r. Miałem podobne problemy z zawieszeniem taj jak wy. wymieniłem tuleje pływające, wszystkie tuleje na wachaczach i amortyzatory, założyłem KYB jestem z niech zadowolony. Nie stuka mi teraz nic ale wiem o tym że zawieszenie w Vectrze było słabo wykonane i jest z nim sporo kopotów, po jakimś czasie też tak jak wam koła zaczyły mi sie kłaść górą do środka. Wytłumacze wam teraz co jest przyczyną tego wszystkiego stukania i tych kół. Natomiast Vectra z tyłu ma zawieszenie wielowachaczowe ale jakościowo słabe skłąda sie z 3 wachaczy jedna strona: dolny prosty, przedni i górny łukowaty który jest odpowiedzialny za trzymanie kół w pozycji pionowej a ma on to do siebie ze pod wpływem korozji i długiej exploatacji lubi sie wyginać jest on poddany dużym przeciążeniom a wykonanyny jest z ciękiej blachy;/ a zawieszenie, które nam stuka z tyłu jest często złudzeniem wydaje nam sie że styka z tyłu a tak naprawde stuka nam z przodu najczęsciej stukają łączniki stabilizatorów i tuleje pływające. Na to tzeba zwracać uwage. Miałem jeszcze problem z metalicznym stukiem jak chamowałem był to skutek dużej exploatacji przednich tulei przedniego wachacza tylnego zawieszenia. Mam nadzieje że w jakim stopniu pomogłem. Moja Vectra kosztowała mnie już ponad 5000zł nie wliczając w nią ceny zakupu. Ale w tej chwili jestem z nie zadowolony i nie sprzedał bym jej nawet za 12tyś zł. włożyłem w nia całe serce:) Jeżeli ktoś potrzebował by jakiejś pomocy lub porady to proszę pisać na maila speeddriver92@gmail.com

lukasz

03.03.2013

w oplu vectra b kombi pukalo mi na prawej stronie z tyl wymienilem koncówki stalibizatora i jest super nic mi nie puka

SKr

18.11.2012

pomocy.. kur... wymienilem juz chyba wszystko w tym zawieszeniu a tu dalej wali jakbym nic nie wymienil juz nie mam sil na ten samocho co do zawieszenia i czytam te forum a tu dalej nic nie widze co by tu moglo byc problemem... niech ktos npisze jakis dobry komentarzyk co do tego pukania bo te wasze gumki na stabilizatorach to napeno nie jest to a Wy tu jestescie pewni ze to to...Pomozcie

marcin

31.03.2012

hej mam problem w Vectre B 98r 1.8B na zaciagnietym hamulcu recznym obydwa kola z tyłu po podniesieniu auta ruszaja sie a jak wiadomo sa tam tarczo bebny, no i kolo razem z bebnem sie rusza w tyl i przod.prosze o porade.dzieki:)

marioczi

17.03.2012

koledzy mam pytanie lewe tylne koło ucieka mi do środka od góry co to może być vectra b kombi po lifcie odpowiedzi proszę wysyłać mailem marioczi@wp.pl z góry dzięx

suox

26.02.2012

Kolego warto udać sie na sprawdzenie na szarpaki. Kosztów nie ponosisz, a masz pewność w 90%, co może być wadliwe. Pozdrawiam.

Chris

02.02.2012

Panowie mam pytanie! wymieniłem amortyzatory prawy lewy,łączniki stabilizatorów+gumy tuleje wachacza z obu stron tuleje pływające i nadal mi puka tylko prawa strona i co tu może byc ??????????????????????

arnold

19.01.2012

wymień łączniki stabilizatora

jacryd

28.12.2011

panowie piszecie o pukaniu z tylu ja mam i naczj przejezdzajac przez spowalniacze mam wrazenie jak by tyl nie mial wogole amortyzatorow a nadrodze trzyma sie rowno nie ucieka nic tylko jadac po dziurach to tak jak by jechac na kole bez amortyzacji . jak jest orzyczyna wina amorkow czy to tez wina tych tulejek stabilizatora?

Robert

08.11.2011

Koledzy mam Vectre B Kombi 1.8 i też mam problem ze stukami tylnego zawieszenia, na dodatek koła stoją okrakiem ku dołowi co w tym zawieszeniu powymieniać żeby było ok, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mam zamontowane sportowe sprężyny H&R

piter

26.10.2011

Panowie czytam to wszystko i już się pogubiłem. Wymieniłem latem tylne zawieszenie. Gumy, pływające itd. Zabrałem się za to, bo pukało niemiłosiernie i koła mocno się pochyliły. Po robocie niby lepiej, cisza spokój, normalnie luksus, a koła, jak się chylą, tak się chylą. O co tu chodzi?

andrejs

21.10.2011

pimpek jedż na geometrie bo w werce ustawia się zbieżność przodu i tyłu

pimpek

08.09.2011

Mam Vectrę B kombi 1.8 i zauważyłem, że tylne koła u góry lecą do środka a na dole rozkraczają się. Czyli nie są w pionie. Co może być tego przyczyną?

dawid

30.08.2011

kolego a wymieniłeś tuleje wahacza ? a co do skrzypienia to jest wina tulei pływających jak założycie tanie zamienniki tak się dzieje

Zdesperowany ;(

25.08.2011

Wymieniłem 4 tulejki gornego dolnego wachacza nadal wali Help Me!!!

!!

25.08.2011

WoW

MarcinZ

27.05.2011

Podstawa to wymienić gumy na drążku stabilizatora jak kupiłem vectrę tak stukało wymieniłem koszt 20 zl i przestało po 3 latach po naszych drogach znów do wymiany, a jeśli chodzi o pływanie to mam jedną rade sprawdźcie mocowanie maglownicy czy są wszystkie śruby tj. 4 u mnie brakowało jednej a reszta była popuszczona więd sie cała przesuwała zwłaszcza po deszczu.

slawek

05.05.2011

panowie mi tez strasznie tył wozi na wodzie i na dołkach pomozcie

grzeniu

05.05.2011

witam mam podobny problem posiadam vb combi 1,816v i podczas jazdy tył samochodu tak jak by pływał po drodze.Zazwyczj odczuwa sie to jak wiedzie sie w jakas dziurę lub wpadnie sie na jakieś wyboje na drodze.Bylem na stacji diagnostycznej i nic nie wyszlo wszystko w porządku niema ani deka luzu na tulejkach.Może wiecie oco tu chodzi bo jak pytam znajomych to kazdy rozklada ręce i nikt mi nie potrafi pomóc.Proszę o jakaś podpowiedz

cyga

02.05.2011

Do Marcina, wymien gumy na stabilizatorze ja wymienilem i nic nie stuka

poison

27.04.2011

Nie orientuje sie ktoś ile kosztuje wymiana tylnego i przedniego zawieszenia w Vectrze hatchback? Muszę to zrobic przed zimą bo tym autem juz nie da się jeździc, "pływa" po drodze nawet na kałużach nie mowiąc juz o zimowych warunkach..

marcin

16.04.2011

witam.mam viki 1.8 16V 98r.mialem do wymiany amorki.do tego slyszalem stukanie po lewej i prawej stronie na tyle.po wymianie amorkow nadal cos stuka podczas jechania po nierownosciach,np gdy przejezdzam przez tory lub po naszych ukochanych drogach.

Jimmik

24.02.2011

U mnie po 140 tys przebiegu od nowości samochodu są już do wymiany

darek

20.01.2011

bo tył w vectrze jest źle skonstruowany na nasze drogi bo powinna byc belka i jakieś ze dwie gumy i byłoby ok

wladek

24.08.2010

Ja mam jedna tuleje z tylu do wymiany ale nie robię tego. Nie czuję zadnych problemów w jezdzie, kierowaniu. Po co przeplacac :) Na liczniku mam 250tys, 1.7TD (może być więcej bo sprowadzony)

alladyn

27.07.2010

moj tez sztywny i twardy co jakiś czas puka i pomaga :)

lop

25.07.2010

w moim oplu tez coś stuka w tylnym zawieszeniu z przerwami dwa dni dobrze bez pukania i dwa dni z pukaniem.

mambo

12.07.2010

panowie i Panie napiszcie jeszcze tylko jedno-ile taka impreza kosztuje tzn.komplet tył bez amorków do wectry b kombi

michaelos7

25.06.2010

U mnie to samo tylne zawieszenie skrzypie. tuleje do wymiany

miszau

26.05.2010

Jak nie chcesz wymieniac gumek to popryskaj wd albo polej jakaś oliwką. Oczywiście sprawdź najpierw na kanale w miare mozliwosci z kąd są te piski.

miś

22.05.2010

mój opel jest strasznie sztywny i twardy czy one tak mają

lolo

19.04.2010

to ci piszcza gumki na stabilizatorze tez tak mialem

maks

11.03.2010

no ja tez wymienilem cale tylne zawieszenie i dalej cos stuka . tak jak by to byly amortyzatory ale tez je wumienialem . czy ktos wie co to moze byc?????????/

majster

05.03.2010

bo chyba niemożliwe jest że nagle wysiadły tuleje z lewej i prawej strony . wieczorem wracam i nic a rano wyjeżdżam i piszczy .

majster

05.03.2010

witam. mam problem z piszczącym zawieszeniem w VB hatchbeck. stało sie to nagle , z dnia na dzień, piszczy i lewej i z prawej strony ???? mechanik mówi ze to tuleje pływające ale coś mi się wydaje że nie ma racji.spryskałem je wd-40 i ciągle jęczy jak stara szfa.doradźcie coś???

majster

05.03.2010

aa

Marcin

02.03.2010

ja tez sie spodkalem z takim stukaniem a raczej waleniem wymienilem zawieszenie tyl komplet i co dalej wali a wszystko wymienione }}

darkle

24.02.2010

po pierwsze to wina polskich bezdroży, a po drugie niemal identyczne zawieszenie jest w BMW E46 i tam nikt nie narzeka

tomsonix

23.11.2009

tuleje kupisz za 20 pln komplet. prosty montaz i po klopocie moja carmen el-vectra juz nnie puka i nie stuka

####

19.10.2009

Gumy stabilizatora do wymiany i problem z głowy szkoda tylko pieniedzy które wydałeś na amorki i sprężyny

maniek

08.10.2009

Wymieniłem tylnie amorki i spręrzyny a tam coś nadal bije co to może być

seb

23.09.2009

Tez mam podobny problem. odnosze takie wrazenie jakby auto pływało ale to chyba raczej nie koła tylko tulejki pływające są juz powybijane na nierównosciach

piotr

06.09.2009

na nierównościach mam wrażenie jakby auto pływało chodzi o tył pobobno geometria tylnych kół jest do sprawdzenia ma ktoś podobny problem?

batista

20.07.2009

Jak puka z tyłu to wymień gumki na stabilizatorze dotyczy vectry combi

jar

21.06.2009

zawieszenie Vectra B po wymianie dolnych simerbloków pojawiło się skrzypienie ,przy każdej nierówności i przechyle samochodu , co może być przyczynom proszę o pomoc.

piotr

14.06.2009

mam vectrę 1,6 i też z tyłu słyszę jakieś pukanie zwłaszcza po prawej stronie nie wiem czy to klapa bagażnika hatchbeck pomózcie

didek

29.05.2009

zgadza sie ja wymienia teraz:-)

spraniec

29.05.2009

to fakt z tym tyłem mnie tez czeka wymiana

robo

11.05.2009

ja mam problem pomarańczowej kontrolki z widokiem silnika świeci się jak się zatrzymam i wtedy auto niema mocy dopiero jak po ruszeniu zgaśnie załancza się turbina mam vectre 2.0 dti

wojtas

08.05.2009

cześć mam kombi i słysze takie pykanie z tyłu czy to te tuleje czy coś innego

ksawi

14.04.2009

tak norma , mogli lepiej to wymyśleć

SW

14.03.2009

To jest norma w tym aucie. :)

tequila

30.12.2008

szybko zużywające sie tuleje pływające tylnego zawieszenia

lukasz

03.04.2013

witam mi terz nic nie grzalo ale wymienilem czujnik temp i termostat wahler caly nowy z obudowa silnk 1,8 16v i jest super jak dochodzi do 90 to wentylator chlodzi .

/magic

02.02.2013

do kolegów którym temperatura płynu wzrasta do 100 st C - najprawdopodobniej uszkodzony rezystor wiatraka chłodnicy.

Daniel

21.01.2013

Witam. Kupiłem Verke jakieś 6mieś temu, wszystko ładnie pieknie, nawet przy obecnych temperaturach na minusie pali bez problemu. Ale pojawil sie problem tego typu ze nie pokazuje wcale a wcale temperatury silnika no kompletnie nic nawet jak stoi i chodzi jakies 30min to juz powinna sie zagrzać i cokolwiek pokazać a tu nic.... tak samo z ogrzewaniem, dopiero po przejechaniu ok 20km czuć letnie powietrze. Ktoś coś doradzi co to może sie dziać, bo ja juz straciłem nadzieję, i nie mam pojecia czym jest to spowodowane..

ODPOWIEDZI NA PYTANIA

10.01.2013

SW-gdyby to byl termostat to skoki temp by nie byly natychmiastowe tylko powolne, jesli skacze szybko to moze byc czujnik temp. GRZEGORZ-jesli ci sie nie gotuje fura to moze byc to mozliwe z tego co wiem viki ma wysoka temp pracy. ŁUKASZ-jesli robisz krotkie trasy auto moze sie nie nagrzewac i dlatego to tak a jesli nagrzewa sie dlugo to prawdopodobnie jest zawieszony termostat i ciagle otwarty i dopiero po ok 20-30min poleci cieple powietrze. MICHAŁ- mogla sie zapchac nagrzewnica bys musial sciagnac weze i woda pod cisnieniem ja przeplukac najlepiej dobrze dwa razy z jednej i drugiej strony. MARCIN-to moze byc czujnik temperatury. PAJO2704-sprawdz czy grzeja wszystkie swiece. MICHAL- o ile jest taki sam jak w 1.6 to torks zewnetrzny ale niewiem jaki nr. MARIUSZ- zalezy jaki silnik. 1.6 jak patrzysz na silnik po lewej str z silnika wychodzi gruby waz on wlasnie wychodzi z termostatu. POL- sprawdz czy wlacza ci sie wentylator. LOPEZ- tez mi sie wydaje ze moze to byc wentylator. tzn tez czujnik zalaczania wentylatora. RADEK- plukanie nagrzewnicy. niskie cisnienie nie przeplywa przez zapchana nagrzewnice gdy jest wieksze to przepchnie radze pod waz dobrym cisnieniem ja przejebac i bedzie ok a jesli jest juz zajebana na maxa to wymianka. KRZYCHU- moze to byc albo nie grzejace swiece albo olej dostaje sie na tloki przy postoju. jesli nie bierze ci wogole oleju to swiece raczej jesli bierze to prawdopodobnie to. ale najpierw sprawdz swiece. RADI VB 1.8 Z GAZEM- prawdopodonie uszczelka pod glowica jak nie glowica. mysle ze komus pomoglem.

radi vb 1.8 z gazem

09.12.2012

Witam mam problem z temperatura / po przejechaniu 30-40km temperatura szybko rośnie i raz skończyło się podczas jazdy wybuchem pary z pod maski oraz wyciekiem płynu przez korek.Co to może być? .Proszę o radę.

Z byszek

22.11.2012

termostat otwiera się dopiero przy 85- 90 stopniach i jest mozliwość że na postoju osiągnie 100 stopni nic się nie dzieje jest tak przy turbo dieslach nie martwic się niczym OPEL tak ma ---mam kilka nascie lat doświadczenia mechanicznego pozdrawiam

Krzychu

06.11.2012

vectra b 2.2 dti podczas uruch rano.nie musi byc mrozu.puscza niebieski dym.przy nierownej chwilowo pracy silnika.latem jest ok.jaka przyczyna.

Radek

15.10.2012

Witam mam vectre B i mam problem z grzaniem na niskich obrotach nie grzeje dopiero na 200 tys obrotów zaczyna grzać ale słabo ! co to może być ?

Lopez

23.08.2012

Witam mam pytanko mam Viki B 1,6 16V z gazem. Podczas postoju z załączonym silnikiem temperatura potrafi sięgać nawet 100 C. Jak rozpędzę autko poza miastem to temp. spada i jest w granicach normy. Wie ktoś co to może byc??

pol

29.04.2012

pomuszcie mam opla vektra i czensto w dluszczej jezdzie temp przekracza 100 stop co moze byc przyczyna

mariusz

20.04.2012

może mi ktoś powiedzieć gdzie w vectra b jest termostat???

Wojtek

01.04.2012

Do odrkrecenia termostatu uzywasz Torx E (chyba 12) Czytam te komentarze i smiac mi sie chce kartoniki i inne metody (dolanie plynu do chlodnicy mnie najbardziej rozbawilo)termostat koszt 120zl z obudowa i wymiana 30 minut. Termostat psuje sie w kazdym samochodzie, w rodzinie wymienilem 3 przez zime a Alfie, Mietku i u siebie. I nie jest to wina marki.

michał

16.03.2012

Mam pytanie, jakiego klucza użyć do odkręcenia obudowy termostatu, (1.8 16v Vectra b)

VB Krak

22.02.2012

Kartonik pomaga tylko trzeba mieć opcje założenia(ja mam,podstawa kartonowego pudełka) pęknięte atrapa i elegancko wchodzi. Po przejechaniu 10 km powietrze parzy na wskażniku 90 na wyświetlaczu -xx. Nie założysz 3 nebeska laska.

ja

19.02.2012

vectra b, po przejechaniu 250 km, temperatura mniej niż 80 stopni.W aucie lodówka(na dworzu -25stop).Na postoju upał w aucie...może zatkać wloty powietrza????

sajmon

19.11.2011

ja mam to samo co sopel co robic????

sopel

29.09.2011

mam vectrę 1.6 ośmiozaworową i problem, ponieważ na wolnych obrotach temperatura osiąga normę a po dodaniu gazu spada do zera, poradźcie co to może być

pajo2704

12.06.2011

ja mam vectre 2.0 di i mam orblem z zapalaniek zawsze rano co moze byc przyczyna

Opel

09.06.2011

Są jakieś inne przyczyny ?

Opel

09.06.2011

Przy jakiej temperaturze załancza się 2 obieg płynu ???? Czekam na odpowiedż !

tomasz br

31.05.2011

dzindybry wszystkim posiadaczom VB .ja chciałbym sie pochwalić i wyżalić bo mnie już chyba szlag trafi.. mam viki 1.6 16v 2001 bez gazu! ostatnio kleiłem obudowe chłodnicy ponieważ pusciła na zgrzewie i ciekło dosłownie tyci tyci.musiałem wybebeszyć zderzak itd żeby wyciągnąć to całe badziewiarstwo a tyle `łaciny `co poszło przy tym to szkoda słów.chłodnice skleiłem i jest szczelna a problemem jest w tym momencie to iż wymieniłem nowy termostat na FEBIEGO i tu zaczęły sie cuda temperatura wczesniej na starym `term` była między 80-90 gdy jechałem stałą prędkoscią to utrzymywała sie bez wachan tak na około 87 stopni, a teraz juz niemam pojecia bo gdy jade 100 czy 90 lub 80 km/h to bez przerwy sie huśta i tak ;po pełnym nagrzaniu osiąga ok 92-3 potem spada na ok 88 i znowu rosnie .i tak potrafi całą droge pomału rosnie i spada i rosnie i spada.Normalnie juz opadają mi ręce płyn nie ubywa .jesli macie moi drodzy jakąś recepte to powiedzcie co to moze byc.wszyscy mechanicy sie dziwią .ale znajomy mówi że to normalne .ale wczesniej tak nie było, temp.utrzymywała sie na stałym poziomie. jak dostane nerwa to może sie to zakończyć dewastacją samochodu.poradzcie PLEASE.!!!

hot

26.04.2011

to nie wina termostatu tylko czujnika temperatury. Podjedź do mechanika, to powinny być groszowe sprawy. Wg. mnie termostat jest cały i zdrowy :)

Marcin..

11.04.2011

Witam! Mam problem z temperaturą silnika a właściwie z wskaźnikiem temperatury. Mam Vectre b 1.8 benzyna. Teraz jak było kilka cieplejszych dni (tak po 20 stopni) to temperatura była w normie około 90 stopni a teraz jak jest trochę chłodniej ( 5 - 10 stopni w dzień) to wskaźnik cały czas pokazuje że silnik jest zimny a jak dotknę silnik, chłodnice to jest ciepłe czyli temperatura jest w normie a wskaźnik pokazuje że silnik jest zimny, ciepłe powietrze też dmucha a na zimnym przecież by nie dmuchało ciepłe... Czy to wina termostatu? Ile taka naprawa może kosztować?

amarok

07.03.2011

tez miałem problem z termostatem. w lecie masakra olej migał na czerwono co chwile, termostat był popsuty, ale dopiero później, bo wcześniej było ok, ale i tak się grzał do 110 stopni. taka rada. na lato na korki w miastach lepiej wymontować termostat żeby był lepszy przepływ wody i lepsze chłodzenie, wtedy jest dobrze. w zimie naturalnie zamontować bo zimne diesle są beznadziejne, gorzej przyśpieszają o wiele.

Marcin

02.03.2010

ja tez sie z tym spodkalem ale mrozy poscily i termostat dziala bez zazutow

olek4

17.02.2010

ja też miałem taki problem i wymieniłem czujnik i termostat i teraz jest ok koszt 180 zł

tomek

23.01.2010

Dolej płynu do chłodnicy i powinno dmuchac ciepłe tez tak miałem :-)

Michal

28.12.2009

Witam,mam pytanie.Mam vectre B 1.6,wszystko bylo ok,do czasu.Podczas jazdy nagle przestalo dzialac ogrzewanie wewnatrz.Czy to zawiodl termostat?

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

janusz

21.06.2009

Mam pytanie odnośnie Vectry B 1,7 td(isuzu) czy ktoś wie coś na temat wersji Skadynawskiej z dodatkowym podgrzewaniem silnika mam taką wersję siadła mi uszczelka pod głowicą i przy głowicy z tyłu jest dodatkowy termostat i on też siadł czy ktoś wie czy on musi być założony bo nie mogę go dostać a tak nadal silnik się grzeje proszę o rade

Aster

27.05.2009

opel ma normalną temperature w zakresie 90-100 stopni latem ,termostat sie otwiera się przy 95 stopniach a przy 105 załącza sie drugi bieg wentylatora.Ale nie zaszkodzi dla pewności sprawdzić termowłącznik czy sie załącza w pierwszym zakresie.Ja wymieniłem termostat a temperatura dochodziła i tak prawie do 110 stopni. Wina termowłącznik nie załaczał się w pierwszym zakresie tylko dopiero w drugim.

grzegorz

22.05.2009

W gorące dni, w staniu w ulicznym korku, przy włączonej klimie, temperatura dochodzi do 100 stopni. Czy to normalne ?

gute532

20.04.2009

powodem może by zapowietrzenie układu chłodzącego. Powodem może by przedmuch z pod uszczelki głowicy

SW

16.03.2009

Pojawiają się problemy z termostatem. Skacze wskaźnik od temperatury silnika. Temp. w normie powinna być (podczas spokojnej jazdy) trochę poniżej 90C.

krzysiek s

09.12.2012

witam mam problem z nawiewen wogule nie działa czy ktos by mógłpomuc krok po kroku wyjaśnić ajk to naprawić

japa95

23.09.2012

Huja prawda ja to robie w 2 min

vorkes

19.01.2012

http://www.astra.auto.pl/content/view/172/48/ http://www.astra.auto.pl/content/view/167/48/ Myślę że te dwa linki powinny się przydać:)

swierkol

03.01.2012

witam. mam ten sam problem w Astrze F (1996`) już szukałem wszędzie i dalej nie wiem jak dostać się do żaróweczek. Mógłby ktoś podać linka lub napisać krok po kroku jak to zrobic?! pozdrawiam!

Tabur

29.12.2011

Podobny problem trapi również właścicieli cors.

Jaca

24.11.2011

Żeby wymienić te żarówki trzeba wyjąć radio i przez otwór radia się da je wymienić

marcin

11.11.2011

czy możecie przestać się chwalić kto w jakim czasie wymienił te cholerną żarówkę?! powiedzcie jak to wymienić w pół godziny ale niech ktoś to normalnie wytłumaczy bo nigdy tego nie robiłem.

Soul

10.11.2011

Mi działa tylko połowa, tzn. rodzaj nawiewu. Działa co prawda po walnięciu pięścią w bok, ale działa ;)

wyglorz

21.09.2011

ja kupiłem tarcze typu indyglo, czy jakoś tak - zegary i podświetlenie nawiewów jest teraz równomierne i elegancko wygląda - cena 270zł wraz z przekażnikiem

denek

09.07.2011

Podświetlenia włącznika świateł mijania padło przy przebiegu 82 tys. km, a podświetlenie regulacji siły nawiewu - przy 86 tys. km. Przy 89 tys. km. padło podświetlenie zegarka.

astraf

23.06.2011

może ktoś podac link jak to zrobić dzieki z góry :)

renkg

10.07.2010

z tymi żarówkami to jest faktycznie koszmar u mnie wysiadały również często w klawiszach od klimy i cyrkulacji a co więcej dioda też mi się spaliła teraz dla świętego spokoju wmontowałem po dwie równolegle dałem po oporniku i od paru miesięcy mam spokój

TomekK

01.06.2010

Tez miałem z tym problem. Ale od kiedy wymieniłem na diody usterka sie nie powtórzyła.

Tomek

05.05.2010

Wystarczy wyciagnąć radio i palcami wyjąć dwie żarówki i następnie wsadzić nowe i zrobione. 5 min.

lopez

04.03.2010

poste jak wymieniac to na diody np kolor i spokoj.i trzeba sciagnac obudowe stacyjki obkrecajac kierownice taki patent tam jest.

falkon

15.02.2010

jak mam wymienic żarówki od tych 3 pokreteł w astrze 1997rok

Bartek-Szczytno

09.02.2010

Dzięki wielkie;)

Pab_lo

06.02.2010

który bezpiecznik jest odpowiedzialny za to podświetlanie pokręteł bo wymieniłem żarówki a nadal nie świecą

Abdul

05.02.2010

Dokładnie, łatwo ją skorygować

blazer47

24.01.2010

To jest w tym modelu standard. Na szczęście to usterka mało znacząca i łatwa do skorygowania.

Spec

21.01.2010

Wystarczy wymienić żarówki na diody LED, one się nie palą chyba że ktoś bardzo chce je spalić

Sylwester_FLY

08.11.2009

SLAWAR napisał: "No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione." Napisz jak wymienić obie te żarówki bo akurat one mi nie świecą... pzdr

Texik

17.07.2009

Problem rozwiązałem dodatkową lampką podłączoną do zapalniczki.Dwie sekundy pracy,a jak ładnie wygląda. Świeci na niebiesko,jakaś odmiana sie przeciez należy. Po co ma świecić na Zółto.

Talik

26.06.2009

słuchaj bodek masz racje ma jedzic ale wez pod uwage to ze jak jedziesz juz kilkanascie godzin to warto zeby cos ci tam swieciło a zebys sie domyslał co przełoczyłes

bodek

22.06.2009

zgadzam się z kolegą Robertem, auto ma jeździć i służyć, a nie świecić jak choinka

Alfioso

23.05.2009

U mnie te żaróweczki często padały, do tego żaróweczka od klimatyzacji. Wymiana makabra.

robert

19.05.2009

u mnie jakos nie podswietla i jest dobrze.na h....e mi to.

bukol79

15.05.2009

mi nie paliła żarówka od pokętła prędkości nawiewu. kilka dziur na drodze...i znów pali cały komplet:) pozdro!

lonstar

05.05.2009

nie wiem co u ciebie nie dziala ale u mnie tak http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html

Snajp

23.04.2009

nie działa ten link;/

lonstar

14.04.2009

ja tez nie wiem jak wy to wymieniacie ze wam zajmuje to tyle czasu.w piatek u kumpla wymienilem mu trzy zarowki w niecale 10 min.dla ulatwienia podam link jak to zrobic najszybciej.ahttp://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html i wymienia sie tak jak pokazane a nie tak jak pisze wiekszosc ze trzeba rozbierac konsole

wojtek

15.03.2009

Pierwszy raz wymienialem ok.godziny, bo rozbieralem tapicerke, ale za drugim razem odkrecilem srubki tylko z przodu by troche zrobić miejsca, malym srubokrecikiem podważyłem tą kolorową szybkę za którą są żarówki, zrobilem sobie z drutu obejmkę na żarówkę, w którą to dziurkę nadziałem najpierw spaloną żarówkę i ruchami lewo-prawo wyjąłem ją, następnie w ten sam sposób nadziałem nową żarówkę, przyłożyłem do styków i małym śrubokrętem docisnąłem - kwestia ok.10min. Gorzej jest z wymianą nagrzewnicy, gdyż trzeba rozbierać całą tapicerkę

Slawar

24.02.2009

kombinerkami to chyba w maluchu możesz sobie wymieniać zaoksydowane żarówki,a nie używać ich do ściągania kokpitu w astrze gościu

radson

24.02.2009

kolumnie wystarczy trochę podejścia i w piętnaście minut to zrobicie i powiecie ze już następnym razem można zrobic to z zamkniętymi oczyma w jeszcze krótszym czasie a jak z kombinerkami się do tego zabieracie to się nie dziwie

Slawar

04.02.2009

Ja też wymieniałem już 2 albo 3 razy żarówki w kokpicie i dostęp jest delikatnie mówiąc ciężki a wymiana trwała dłużej niż 15 min.No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione.

japa63

02.02.2009

sprzedaj tajemnicę jak to zrobić w 15 minut. po godzinie już chciałem to porąbać... :):)

qba228

13.01.2009

to prawda, żarówki podświetlenia kokpitu wysiadają. jednak wymiana jest bardzo tania i prosta. 15 min i gotowe :)

Vectra :)

06.05.2013

Witam Panowie... Vectra b 2.0 16v...136 kucy..:) 250000tys km... Zaczeła sobie pić olej..poczytałem,poszukałem i podobno ten typ tak ma.. Przy 270000 tys...padła mi uszczelka pod głowica.. Planowanie głowicy,wymiana gumek na zaworach,rozrząd... Po naprawie przejechałem 2500tys... i powiem wam ze lata jak głupia..:) Nie pije oleju... No i przyspieszenie wzrosło.. Na gazie tez pieknie lata.. 8-9L na 100km

dawid

18.04.2013

hmm mam gorszy przypadek na okolo 250 km litr oleju nie jest przeciez drogi taki olej coz auto 98r wkoncu 1.6 16v na gazie cyka i jezdzi bez problemu moje pytanie czy warte jest te dolewanie czy moge narobic sobie klopotow gorszych tak czesta dolewka?

Ralf

03.04.2013

Mój 1.6 8v bierze notorycznie ok 1litra na 500km a moc ma dalej swietna

Mate

21.02.2013

Witam moja vectra 1.6 16v brała strasznie olej ale pojechałem do mądrego mechanika który powiedział nie wymieniaj pierścieni uszczelniaczy nie rób żadnego remontu silnika tylko kup sobie ------ CERAMIZER KUPIŁEM WLAŁEM DWIE DAWKI I MAM ŚWIĘTY SPOKÓJ .

REKIN

18.11.2012

Witam panowie.Piszecie że jednemu bierze olej VIKI a drugiemu nie.Problem polega na tym że Opel sam oznajmił że konstrukcja tego silnika jest tak a nie inna i ten silnik musi brać olej szkopół tkwi w tym że są to silniki od nr...do nr...i dlatego spotyka się dwóch gości mający ople vectry po wymianie zdań jeden myśli że z jego wiki coś nie tak.Pozdrawiam VIKI 1.6 GAZ

oplowiec

29.08.2012

faktycznie żrą olej 1.6 16v vectra b -

Roman

03.07.2012

romanch54@o2.pl dodałem opis na temat spalania oleju ale nie podałem adresu kontaktowego sorki proszę o odpowiedz dzięki na adres -Poznań

Raman

02.07.2012

Witam nie wiem co robić bierze olej Vektra B 16 16v ma przejechane 200tyś na 1000km dolewałem około 1 l. teraz wymieniłem uszczelki na zaworach ale nic się nie zmieniło powiedział bym że jest gorze jestem z Poznania wiele porad czytałem i powiemże jestem zaskoczony tą usterką mam opla ascone 84 rok przejechałem tym starym oplem prawie 800tyś. przy 200tyś wymieniłem również uszczelki na zaworach i nic się nie dzieje od wymiany do wymiany ani kropli oleju nie bierze jak ktokolwiek wie o jakimś tanim a dobrym warsztacie opla nie ch da znać będę wdzięczny dzięki pozdrawiam fanów opla . Roman

dimmu

02.03.2012

Viki 1.6, 16V fakt lubi se łyknąć (ale kto nie lubi;), średnio co 2 mieś sprawdzam na miarce i dolewam ehh

adam opel

01.03.2012

opel to czolg bierze olej i tyle ale szmelc wagon tak mu nie da rady czyli vw bo to dopiero jest gimela zwlaszcza po2005 ajesli opel poli olej to do marketu i lejemy co sie da tak pojedzie a jesli ktos sadzi ze mobil dobry olej czy castrol czy inny badziew to jego sprawa to tylko dodra reklama znam typa corsa 1999 348tys lany polski olejlotos i auto jakos jeszcze daje rade

...

01.03.2012

nie macie tak tragicznie..ja mialem astre 1.6 16v to na 200km brala literke tak jakby jej sie nalezalo :D lubiala olej jak misio miod :)

VB Krak

22.02.2012

1.8 16v mi wychodzi litr na 5 tyś,czyli jest elegancko ale bez fajerwerków.

seba

29.01.2012

mój opel 1.6 16v 96 też pali ten nieszczęsny olej zrobiłem remont silnika wymieniłem pierścienie i gumki i dupa dalej pali a poza tym nie mam zastrzeżeń ten typ tak ma

Pawelec1221

26.12.2011

Witam wszystkich ja też niedawno kupiłem vectre z silnikiem 1.6 16v i muszę przyznać że chyba popełniłem błąd... Chodzi o silnik który dynamiką nie grzeszy i w dodatku bierze olej jak smok i kopci na siwo. Czytałem wypowiedzi powyżej i z tego co widzę to trzeba by było cały silnik przejrzeć... a to kosztowne. No ale zainwestowałem już w gaz 2tys. powymieniałem rozrząd olej i teraz mi się jej nie opłaci sprzedawać. Trzeba robić nie ma rady.

intrernauta

11.11.2011

mam vectre97 1.8 16v o przebiegu190tys wersja angielska i niemam z nia zadnego problemu ,podjezdzam pod dystrybutor czy to w anglii czy w polsce i leje do pelna i w trase. Jeszcze mnie nie zawiodla ,ale o samochod trzeba dbac tak ja o zone

tomek

31.10.2011

witam ja dolewam do mojej (1.6 16v)1l na 1000km.choć zrobilem caly remont.podobno trzeba wymienić prowadnice zaworowe żeby trzymały uszczelniacze które lubią spadać i dlatego bierze olej a ćiśnienie w cylindrach nie spada

do Janusz

27.09.2011

Gdzie w okolicach Buska można zrobić? jakiś telefon, adres?

Makly

21.09.2011

Mam vectre 97 1.6 8v przebieg niby 204tys i też brał ostro olej, pierścienie były zmasakrowane. Na razie jest spokój. damian11810@wp.pl z tego co piszesz to bym miał ostro licznik przekręcony, a trzech właścicieli przede mną pedantycznie o środek dbało.

damian11810@wp.pl

13.09.2011

vectra a 95r 1.6 8v eco 72 ps 217tys km oryg pełną dok servis 130 tys na gazie i grama oleju nie bierze a spokojnie nie jezdze dochodzi do 190km/h olej GM 10w40 od nowości ten sam jak 8v bierze olej to ma 400tys min

gomariusz

19.07.2011

Kupilem vectre 2001r 1.6 16V. Wymienilem olej rozrzad. Bierze ok 1.5l na 1000km. W dodatku jak oleju jest troche mniej jak polowa na bagnecie auto gasnie i zapala sie kontrolka od silnika. jak doleje na tydzien mam spokoj. Co moze sie dziac? Mam juz dosc jezdzenia po warsztatach. Zastanawiam sie nad zmiana na passata fl 1.6.

Mariusz :-)

01.06.2011

mam Vectrę 97r 1,6 16v z instalacją gazową, bierze mi olej, jakieś 2,5.litra na 12tyś kilom... prawdopodobnie poszły uszczelniacze, bo lubi zadymić przy odpaleniu auta.

adamzehej

11.03.2011

Przestał brać olej jak w końcu trzeci mechanik założył mi do prządku uszczelkę pokrywy zaworów . Wcześniej niby było dobrze a jednak 0,7l na 1k km znikało . Teraz nic a nic . Vectra 1.8 LPG 5gen. `96 22k licznik wskazuje .

thom@s

05.06.2010

pewnie że biorą olej, ja mam vectrę 99 rok, 1,6 16 v z gazem, przejechane 225 tyś,i dolewam co 1 tyś 1 L oleju. A tak mi wszystko chodzi jak malina, nigdy mnie nie zawiódł,a zrobiłem przez 2,5 roku ponad 50 tyś. w tym 40 na gazie.

Citak

26.02.2010

Jaki olej najlepszy 2.0 16v na gazie ?

Krzychu-w2

29.12.2009

Witam mam pytanie. Po 1999 roku w Vectrze montowali jakieś inne silniki 1.6 16v one też biorą olej??

janusz

06.12.2009

marcin mój nr tel724122943 możemy się umówić cały tydzień robię przekładki samochodów z angli na wersje europejską jakby ktoś był zainteresowany przekładką to też mogę się podjąć takiej roboty

RoX

30.10.2009

Dokładnie ten sam problem, kopci przy odpalaniu i dużo oleju ubywa. Myślałem, że coś jest nie tak z silnikiem, ale widzę, że nie tylko u mnie tak jest;) Poza tym spisuje się bardzo dobrze moja Viki(1,6 16v)

mały73

20.10.2009

mam vectre B 1,6 16 v 1998r bierze około 1 litra na 1000 km, wymieniłem pierścienia, uszczelniacze, po odpaleniu kopci na niebiesko ale po rozgrzaniu jest ok. więc leje i jeżdze.

marcin

20.10.2009

janusz daj namiary na siebie ja tez jestem z okolic buska wiec bede mial blisko zeby podjechac

marcino

20.10.2009

witam.piszecie ze wam bierze olej to jest normalne w tych modelach. a szczególnie vectra 1,6 16V bierze na 10000km. ok. literek oleju,wiem bo mam kolegę w oplu. chce sprzedaj moja vectre jezeli by ktos byl zainteresowany prosze bardzo piszcie!!!rok 1996.11.26 stan bardzo dobry!!!

wojtek

17.09.2009

witam ja mam 1,8 16v i od wymiany do wymiany oleju dolewam tylko ok pul litra oleju a juz mam ponad 200000 na liczniku wiec nie jest tak zle

dadi87

15.09.2009

Cześć panowie ja mam vectre 16 8v LPG 97r. ma przejechane niby 176 tysięcy km a oleju bierze mi 1l mobil one 15w40 na 1000km.sprawdzałem ciśnienie na tłokach i mam na każdym po 13bar to chyba dobry wynik, więc czy sama wymiana uszczelniaczy coś da czy pierścienie też by się przydało wymienić co o tym sądzicie?

jasek8721

07.09.2009

czesc marcel mialem ten sam problem z prędkościomierzem i obrotomierzem zatrzymywalo mi je i gasly mi kontrolki diody od licznika mi nie dzialaly i od nawiewu.a to wszystko przez kopulke pod skrzynka z bezpiecznikami troche mnie za to skasowali.

Mariobi

26.08.2009

Witam.Mam vectre b 1,6 16V Okropnie Bieże olej ikopci po rozgrzaniu silnika.Na 1000km.Dolewam około1 litra oleju.Sprawdziałem ciśnienie na tłokach jest okołon 14-15.Co mam robić.Pomocy.

guma

21.07.2009

Ja też mam 2.0 DTL jak już wcześniej pisał kolega "pablo". Leje olej MOBIL 5W50 a wymieniam go co 10.000 km i dolewam ok. 0.5 litra od wymiany do wymiany z tym, że to już mój drugi silnik w tym aucie. Tamten przejechał ponad 500.000 km ciągając przez jakieś 100.000 km przyczepę kempingową.

V

06.07.2009

2.0 16 nie brała nic (200 tys.km) po założeniu filtra stożkowego zaczeło się, Silnik katowany wytrzymał jeszcze ok 20 tys. km i na koniec lałem 4 litry co 2-3 dzien :))) i poszła zmiana silnika :) Pozdro

Pawel

04.07.2009

Czesc ludziska Ja mam 1.6 16 i wlewam olej caly czas a jak odpale go to czasami poszcza chmure dymu.Mysle ze to uszczelniacze ale musze sprawdzic cisnienie w cylindrach:(

trzebis

20.06.2009

Moja Viki 1.6 16V na LPG bierze ok 150-200ml na 1 tysiaka km.....jak kupiłem to się przestraszyłem ale teraz po kolejnych 60tys km jest nadal tak samo więc chyba te typy mogą tak mieć...choć ciekawe bo Ojca taka sama nie bierze nic od wymiany do wymiany a też ma już 150tys km

ARTUR-487

17.06.2009

Ja mam vectre 18 16v z2000r wymieniłem pierścienie i uszczelniacze i cały rozrząd wszysstkie zimeringi dalej ubywał olej zaczoł się poćić na łączeniu silnika ze skrzynią wymieniłem uszczelniacz wału za kołem zamachowym i przy okazi sprzęgło i dalej ubywa na 1000km ok 1`5.litra oleju niewiem co dalej ztym robić autem jeżdzi a się bardzo dobrze ale jak sobie nieporadzę z tym olejem to go chyba sprzedam bo durzo jerzdze.Morze ktoś wie co mogę jeszcze zrobić. Za pomoc z góry dziękuje. Pozdrawiam

Janusz

14.06.2009

Ja mogę wymienić pierścienie w takim silniczku i uszczelniacze zaworów sama robocizna 500zeta.pierścienie SM 180zł uszczelniacze jakieś30zł i uszczelki około150zł czyli w sumie całość około900zł.

Adamo52

14.06.2009

To mnie ludzie ucieszyliście. Już zabrałem się za rozglądanie za nowym silnikiem do mojej viki. Pali mi o,5 l oleju na 1000 km. Jaki będzie koszt remontu wymiany tych pierścieni?

marcino

01.06.2009

Ja bym na twoim miejscu nie kombinował,kup normalne kable w sklepie!!!mam problem z moim opelkiem 1,6 16V.Na małym gazie ok.2100obrotow szarpie jak szalony,dodam gazu jest ok?świece nowe?moze ktos miał już taki problem.Za pomoc dziekuje z gory!!!pozdrawiam.

Janusz

30.05.2009

Cena zabójcza tych kabli. Na allegro są kable beru do audi cała wiązka 5 kabli 119zł. Myślę żeby je kupić i założyć końcówki ze starych kabli opla z długości da się przerobić. Kupiłem kable senteka świecą w nocy,a jak pada deszcz to silnik przerywa są gorsze od 12 letnich kabli beru.

marcino

29.05.2009

Witam przewody zapłonowe można kupić w niemczech własnie sie pytałem ile kosztuja cena zabujcza około 150EURO!!!A świece 4szt.25euro pozdrawiam.

Janusz

29.05.2009

Witam mam pytanie gdzie można kupić przewody zapłonowe BERU do vectry b x16xel?

Janusz

26.05.2009

Cześć Marcel. Co do spalania oleju wymiana pierścieni i uszczelniaczy pomoże. A problemy ze wskaźnikami to coś z elektroniką się dzieje.Jestem z okolic Buska Zdrój woj. Świętokrzyskie.

MARCEL

25.05.2009

Wskazówki zegarów sie zacinają. wskazówki od temperatury i paliwa spadaja na dól,a od obrotomierza i prędkościomierza zatrzymują sie tam gdzie są. OPEL VECTRA 1.6 16V 1997

MARCEL

25.05.2009

Janusz a skąd jestes? mój OPEL 1.6 16v pali litr oleju na 1000km

Janusz

22.05.2009

Silniki 1.6 16v biorą olej, ponieważ zapiekają się pierścienie olejowe to jest wada tego silnika.

rafal

21.05.2009

mam 1.6 16v i strasznie bierze;[

Janusz

19.05.2009

cześc jeśli macie problem z silnikiem 1.6 16v x16xel bierze olej moge za małe pieniądze zrobić silnik.Mój brał 1l. na1000km po zrobieniu silnika zrobiłem1500km i na miarce nie widac żeby coś łykną

pablo

18.05.2009

2.0 DTL przebieg 235000 km . Od wymiany do wymiany (15 tyś km olej Mobil 1 5W50)dolewam ok 0,5 litra. Uważam że to bardzo dobry wynik.

gregory

12.05.2009

ja tesz

miki

09.05.2009

a ja chłopaki jeżdżę Vectrą 1,8 16v i z olejem nie mam problemu

vectra

21.04.2009

1litr od wymiany do wymiany co 15tyś. Ale zauważyłem że im bardziej jej wstawiam tym mniej oleju pali.Vectra B 1,6.16v

102

19.04.2009

WITEK 18.04.09. 2.0 16V po 200 tys. 1.l.MOBIL ONE syn. na 15 tys.

Puca

17.04.2009

Pół litra (max. litr) od wymiany do wymiany :) 2.0 16v

ksawi

14.04.2009

2.0 16V nie bierze nic chodzi jak ta lala

SW

04.04.2009

@drq branie oleju ponad normę, to nie jest wada? Wejdź sobie na forum Vectry, a przekonasz się ile tam silniki biorą olej. Nawet w Opel TIS piszą o tym, gdzie również są wypisane numery silników, w których istnieje ta wada, i co należy z tym zrobić. Nie zawsze wymiana uszczelniaczy pomaga.

luki

04.04.2009

ja mialem 1.6 16V i nic nie dolewalem panowie a teraz mam 2.2 sri i leje w niego wiadrem, no ale uszczelniacze do wymiany ;P hehe pozdrawiam i powodzenia

drq

03.04.2009

Tak biora, ale nie nalezy tego traktowac jako wadę, olej spala się razem z benzyna w komorze wiec dzieki temu nie scieraja sie cylindry tylko pierscienie. Zresztą producent przewiduje normę w tym zakresie. Ten typ poprostu tak ma.

SW

14.03.2009

Silniki 16V biorą olej, a najbardziej 1.6 16V. Uszczelniacze do wymiany lub/i pierścienie lub/i regeneracji cylindrów.

Gromul

20.12.2012

Jeśli wasza remont opiera się tylko na wymianie uszczelki pod głowicą bez jej planowania to kiepsko to widzę. jeżeli ktoś zna historię auta i wie że silnik nie był zajechany to ja bym oddał głowicę do planowania kazał sprawdzić zawory prowadnice i wymienił uszczelniacze. Uwaga święta rzecz sprawdzić pierścionki na tłokach przy tej całej robocie.

Mateusz NSZ

19.02.2012

Co prawda to prawda uszczelka lubi padać średnio co 200 tys. w moim 1.6 16v padła po 217 tyś. Naprawa wraz z kompletnym rozrządem i uszczelniaczami zaworów wyniosła mnie 1650 złotych

Dobeusz

03.01.2012

co dobeusz?

baryozo

21.12.2011

Dobeusz

tatq

15.10.2011

mam problem daje na gaz do 5 tyś obrotów i dopiero jedzie poradźcie coś bo każdy mechanik mówi co innego mie wiem co wymienić pomocy

maxelvis

16.09.2011

Witam mi właśnie kilka dni temu padła uszczelka pod głowicą w astrze 1.4 tym słabszym 8 zaworowym , po prostu jechałem i zaczeło cykać stukać w silniku i spadła moc , inie mogłem zapalić .Ale jakoś dojechałem do domu a potem podjechałem do wulkanizatora i odkręcił świece i manometrem sprawdził sprężanie i wyszło ze dwa tłoki nają a dwa nie wiec poszła uszczelka . I pojechałem do sklepu kupiłem uszczelkę za 38zł i w garażu rozebrałem silnik w 3 godziny i faktycznie dwa środkowe tłoki nie mogły działać bo poszła uszczelka między nimi . Więc wyczyściłem na drugi dzień zaś w 3 godziny pomału poskładałem ustawiłem pasek rozrządu i aparat zapłonowy włożyłem jak był i odpaliłem i silnik chodzi jak nowy nawet chyba ciszej niż z przed awarji , wiec koszt naprawy 38zł i to wszystko , wiec polecam zrobić to sam jak się jest majsterkiem jako takim to se dacie rade .

Lalunen

14.09.2011

mozna wstawic wiekszy silnik niz 1,6 16v do takiego auta ? bo uszczelka mi wysiadła a robiłem juz to dwa razy i dalej to samo wiec chyba lepiej nowy silnik jak mysliscie ?

Dobeusz

06.09.2011

u mnie w astrze 1.6 8v+gaz wlasnie faluja obroty i czesto gasnie przy dojezdzaniu i hamowaniu. Znajomy mechanik powiedzial ze wlasnie uszczelka pod glowica do wymiany i wezyk od serwa, ale jezeli ktos ma lepszy pomysl od czego to moze byc to bylbym wdzieczny za wszelkie rady.

ttttttt

05.09.2011

ja ma astre 1,4 z 97 r, i przebieg 387000 tys i nie dawno mi padla uszczelka pod glowica koszt 400 zl

gruby

14.06.2011

uszczelka padła po 230000 tys opel astra 1.6 8v koszt naprawy 300 zł

anonim-gal

15.03.2011

padła uszczelka, a co za tym idzie i wymiana rozrządu, termostat. cena ok 1000zł :(

spider1983

08.08.2010

oksiu jeśli chodzi o kopcenie prawdopodobnie zapieczone pierścienie zgarniające tzw. olejowe, sprawdź sobie stan oleju jeśli go ubywa to na 100% pierścienie. Za obroty jest odpowiedzialny SILNICZEK KROKOWY

oksiu

02.08.2010

mam pytanie jakie objawy są bo moja astra 1,4 16 v dławi sie gaśnie czasem nie chce odpalic nie trzyma obrutów i kopci na czarno jeśli ktoś by mógł mi podpowiedziec co sie dzieje był bym bardzo wdzięczny

rafi

20.06.2010

Mam astrę 1,4 16V przebieg 116 tys km i niestety wysiadła uszczelka pod głowicą :/ samochód posiadam od nowośći i do tej pory nie było z nim większych kłopotów, ale teraz wydatek rzędu 600 zł ne brzmi dobrze...

pablo

30.09.2009

w mojej astrze uszczelka padła 6 dni po zakupie auta :( koszt 1000zł - pociągnela za sobą inne czesci :P

Rumak

16.09.2009

Sprowadzałem tysiące samochodów właśnie tego modelu i powiem tak silniki 1.4 16v uszczelka wysiada przeciętnie po 300 tys.k 1.6 16 po 400 tys km. jej wymiana to w 16v spory wydatek ze względu na pracochłonność i koszt części więc często takie auta brałem po 500 Euro i potem naprawiałem.

astra F 1,6 16V si

23.08.2009

Taki sam problem miałem z astrom 1,6 16V , drogi wydatek

Harry

09.07.2009

Spotkałem się z taką usterką w astrze 1.4 z 92r. Nic przyjemnego:///////

Michał

09.04.2009

Widziałem już kilka przypadków przy tym aucie. Ze puszcza uszczelka pod głowicą. najpierw nie wielki wyciek oleju z pod głowicy a później wysiada uszczelka. Taki jest mój komentarz

Marcin

30.05.2011

Podpiecie radia bez odpinania aku, powoduje nie wlaczanie sie mida, wystarczy pozniej wypiac i wpiac aku, mid znowu dziala.

abc

04.09.2010

To nie jest "wypalanie" się wyświetlacza. Przynajmniej jeśli chodzi o ten bardziej rozbudowany (MID). Problemem jest taśma łącząca wyświetlacz z komputerem. Jeśli ktoś ma "wypalone" rzędy pikseli, to właśnie to. Taśma jest mocowana na klej (a nie na wcisk tak jak powinno być), który po latach oraz od temperatury (nagrzewanie przez słońce czy nawet samo podświetlenie - żarówki o stosunkowo sporej mocy) przestaje trzymać. Taśma odchodzi wiec od odpowiednich pin-ów, powodując taki właśnie efekt. Trzeba rozebrać i ją przykleić. Zaleca się zrobić klin rozporowy, z np. kawałka drewna. Allegrowicze którzy naprawiają wyświetlacze, tak to właśnie robią. Przyklejają taśmę na nowo i wszystko działa.

mario

27.06.2010

Mam astrę 2.0 DTL model 2000 piksele na wyswietlaczu wypalily się 2 lata temu.Kilka przemieszczających się pustych pasków.

Kamil

26.06.2010

Jak kupiłem astre, mój wyświetlacz wcale nie świecił, ale wystarczyło wymienić żarówki podświetlające :)

podgrzybek

29.10.2009

posiadam Astrę 1,8 16v dobre rozwiązanie to utrzymywanie niskiego poziomu oleju. przestał mi brać olej i nie dolewam od 13 tysięcy trzyma się na tym samym pozionie

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16v X20XEV 1998r kombi, powoli wypalają się pojedyńcze piksele,z racji wieku normalka, pozatym działa poprawnie. Aha dodam że wersja na rynek niemiecki.

su665isu

30.05.2009

56y754ui76idd

Speede

14.03.2009

szybko wysiada i nie wyświetla informacji

patryk b

27.01.2013

pomocy?? mam problem z oplem vectrą 2,0 b co morze oznaczać śwecąca kontrolka koloru pomarańczowa o znaku silnika

radek

14.01.2013

jak mi zaswiecil sie to okazalo sie ze pod siedzeniem pasazera jest przeciety przewod i wsadzony opornik a cieszylem sie zec mam auto z 4 poduszkami a poduszki mam w domu .Bandyctwo

Aga

28.12.2012

A CO ZROBIĆ JAK SIĘ ŚWIECI KONTROLKA CHECK?I COŚ DZIEJE SIĘ Z ŁADOWANIEM(ROZŁADOWAŁ SIĘ AKUMULATOR)

gregor

20.11.2012

i komputer nie wia co to

gregor

20.11.2012

jusz wszystko wymieniłem poduszkę sesor i taśmę

gregor

20.11.2012

u mnie się nie da skasować błędu

Diablo

04.11.2012

Zerwana taśma pod kierownica również powoduje świecenie kontrolki od poduszki

ANDREAS

26.10.2012

Ja mam na ten temat inne doświadczenie. Miałem to raz i nic z opisywanych przez Was nie pomagało.U mnie był to błąd wysyłąny przez sterownik odpowiedzialny za sygnał do poduszki powietrznej. Sterownik da się naprawić. Mnie to kosztowało 100zł.

Sebastian

14.10.2012

A jam od wczoraj mam problem z kontrolka od oleju ? olej jest smarowanie jest ok auto sie nie grzeje ale jest slaby niem tego kopa co kiedys ??? co to moze byc ???

Maniek

09.10.2012

Często ulega usterki ostka pod siedzeniem (wystarczy ją zlutować na krótko i po problemie), oraz przecierają się przewody pomiędzy drzwiami a karoserią.

Harley33

03.04.2012

Witam, przez rok mi świeciła ale doszedłem. To kontrolka poduszki i napinacza pasów. Zazwyczaj zaczyna świecić jak ktoś wam przesunie fotel pasażera bo pod nim jest kostka elektryczna która wprowadza wtedy błąd odczytu. Ponoć jak świeci ta kontrolka to nie zadziałają poduszki. Nie dajcie się nabrać na jakieś straszne koszta. Wystarczy wykombinować program żeby podpiąć strupa pod komputer i zajrzeć do niego. Lub kogoś kto ma taki sprzęt. Podpinamy, (koło ręcznego jest kostka-wejście, pod klapką)i klikamy usuń błąd. Everything. Narka

opel 2.5V6

28.03.2012

Koledzy mi też sie świeci czerwona lampka od poduszki ale to jest wina taśmy która jest pod kierownicą . Ja ja wymieniłem na używke i po miesiący to samo. Po prostu trzeba sie przyzwyczaić lub wyciągnąć żarówke

1ewe

21.03.2012

witam rozbieralem dzis licznik i odpiolem poduszke potem ja podpiolem z powrotem i zaczela mi swiecic co zrobic

Mechanik VB 1.6 16v

29.01.2012

Właśnie dziś wystrzelił AIRBAG, myślałem że zawału dostane, zdemolowany słupek środkowy (plastik) z prawej. Teraz pytanie czy to przez słaby akumulator (kiedyś 3 razy odpalałem i odpalił) czy przez kostkę pod siedzeniem, z tym że mam nowe kostki oryginalne bez problemu przerywania sygnału jak to wyżej piszą użytkownicy ?

grzeniu

20.01.2012

U mnie też pali się kontrolka od poduszki naj lepszy sposub żeby się nie paliła wykręcić żarówke

Endriu

17.01.2012

Ja mam nowy aku i jakoś sie zapaliła podczas jazdy.nie znacie sie na żeczy. zapala sie od przesówania fotela przód tył przód tył

paweł

21.11.2011

Mnie wkurzała ta kontrolka, więc rozebrałem troche deski rozdzielczej, wyjąlem licznik, wyciąglem z niego lamkę od poduszek i mam spokój:)

Ewunia

13.04.2011

U mnie to samo! Zapaliła się kontrolka od poduszki-myślę sobie co jest grane?! Po podłączeniu do kompa wykazało że jest zbyt wysokie napięcie pasów kierowcy. Nie wiem co to :) Mechanik coś tam wyczyścił,potem skasował błąd. Było ok do czasu gdy opel nie chciał odpalić na zimnym silniku i trzeba było trochę kręcić. Po kilku minutach chodzenia na wolnych obrotach zapaliła się znowu ta kontrolka-nie wiem po co i dlaczego. Jeżdżę tak już trzech miesiąc i nie mam zamiaru po raz kolejny płacić za coś co potem i tak się wyświetli. Ople to oporne auta i mają swoje humory. Czasem sobie myślę że to tak jakby auto miało swoją duszę. Musimy się nauczyć z nimi jakoś żyć :) pozdrawiam

spidu84

03.06.2010

Masakra widze ze wszystkim swieci!! to tak jak mi:/ bylem u mechaniora wykasował i nic po 3 dniach znowu swieci. sprzeaje tego złoma. kto chce kupic Vectre B 2.0 16v 1999r z gazem??

LK

27.05.2010

WIECIE CO ? U MNIE TEŻ SIĘ ŚWIECI A POTEM GAŚNIE. PRZESTAŁAM REAGOWAĆ, MOŻE MI KIEDYŚ ZĘBÓW NIE WYBIJE PRZEZ NIEUZASADNIONE ODPALENIE PODUSZEK...

madzior

23.05.2010

u mnie też się świeci, już kilka razy kasowali w komputerze, jakiś czas się nie świeciła, a potem znowu... przyzwyczaiłam się

nowak

06.05.2010

a co może być jak ta kontrolka się zaświeci podczas przekręcenia kluczyka i normalnie gaśnie a za 5sekund z powrotem się świeci

bastek

16.04.2010

koledzy ja mialem ten sam problem świecila mi się kątrolka poduszek moja wina zresztą odpiołem kostke pod fotelem i dlatego sie zapaliła rada dlawas jak coś robicie to odłączcie akumulator tak mi radził elektryk potpioł mi viki pod kompa i wykasował bład i jurz nieświeci

gonzo

08.03.2010

ja też dużo pale - kupiłem gumy nicoret i już mało pale

piotrek1982

06.03.2010

a u mnie znowu pali się kontrolka poduszek i zapięcia pasów,co można zrobic domowym sposobem żeby ta usterkę usunąc,czy czeka mnie wizyta u elektryka?Pozdrawiam:)

kjlisek

11.02.2010

witam serdecznie mam vektre w kombi 1.6 z 98 r strasznie dużo mi pali i nie wiem co jest grane może ktoś coś na ten temat mi powie

Adam

24.12.2009

Witam! Mam problem z poduszkami... Wyskoczył mi 2 miesiące temu błąd i zaświeciły się poduszki - błąd skasowaliśmy z kolegą i było ok... Tyle, że wczoraj znowu zaświeciła się kontrolka od poduszek i przy kasowaniu wykazało błąd 81. Kolega nie ma spisu błędów, a więc nie mamy możliwości sprawdzenia wady:( Może ktoś wie co to za diabelstwo pada albo padło?! Z góry dzięki za pomoc - pozdrawiam:)

misiek

31.10.2009

pod siedzeniem u pasażera musiałeś odkurzać bo tam idzie kabelek od poduszek ja też tak miałem i nie wiedziałem o co chodzi . prawdoppodobnie delikatnie się wypiął i dlatego ci świeci poducha:D

#####

19.10.2009

przewody od poduszek nie nalezy nigdy lutowac.zostaje tylko wymiana przewodów,vectry maja słabo dopracowane ułożenie kabli pod siedzeniami dlatego od przesuwania foteli sie przecieraja.Wszystkie te czynnosci wymiany nalezy robic przy odłaczonym akumulatorze.słaby akumulator jest tez główna przyczyna zapalajacej sie lampki.

jaro

03.09.2009

mnie już zlutowali pod siedzeniami przewody po wycięciu kostek, bo twierdzili że to problem stykowy kostki przy przesuwaniu siedzenia pasażera. Dwa miesiące było ok po wykasowaniu błędu i co i znowu świeciła. No to powrót do elektryka. Zaczęli czyścić kostkę taśmy pod poduszką w kierownicy i wykasowali błąd, oczywiście znowu kasa. No i co dalej świeci pieprzona kontrolka jak świeciła. Zmieniłem elektryka. Pierwsza diagnoza oporność kostki taśmy kierownicy zbyt duża , Taśma do wymiany . Koszt taśmy 150-200 zł + robocizna 100zł. Sprawa załatwiona. Raptem 4 miesiące naprawy, usługi błyskawiczne. Pozdrawiam.

rafal

27.08.2009

u mnie ten sam problem. nie pomaga wykasowywanie błędu. po sprawdzeniu na komp. po prostu wskazuje uszkodzenie czujnika strefy zgniotu w drzwiach przednich kierowcy - nie ma mozliwości dopasowania np. od anglika, tylko oryginał, najtaniej znalazłem za 366zł

sędzia

26.08.2009

kilka razy wyłączałem ten błąd, był spowodowany tym że kable (złączki) były zruszone mechanicznie, elektryk po 30zł to robi

MajkeL

19.06.2009

A mnie jak napadało do auta deszczu przez szyberdach to właśnie kontrolka zaczęła świecić, odłączałem akumulator i to nic nie pomogło. Co mam zrobić, może ktoś pomoże?

ksawi

14.04.2009

Byłem u elektryka wykasował błąd i nie pali się i sam powiedział jeżeli zapali się to może styku nie być i bd to pokazywał , koledze też to robiło aż kontrolka się przypaliła :D:D

wicek

12.03.2009

Kontrolka poduszek zaczyna świecić gdy akumulator jest słaby a próbujemy odpalać silnik. Czujnik reaguje i zaczyna pokazywać, że ma za małe napięcie poduszka do tego, żeby w razie czego wystrzelić. U mnie było to samo. U mechanika wykasowałem błąd i podładowałem akumulator, jak do tej pory nie mam już problemu

Marcin

13.01.2009

Wystarczy odłączyć akumulator, wyczyścić styki pod siedzeniem i mieć spokój na kolejne kilka lat.

SK

12.12.2008

Wadliwe łączenia w kostce pod przednimi siedzeniami. W ASO proponują wymianę wiązki, która kosztuje około 400 zł, natomiast tańszym i skuteczniejszym sposobem jest wycięcie w/w kostek i zlutowanie przewodów

Arek G.

04.05.2013

Mam od nowości Vectrę C 1.9 16V CDTI 150 KM, rok produkcji 2007, rok modelowy wg VIN 2008 - przebieg na dzień dzisiejszy 136 tys.km. - EGR tylko raz mi się na chwilę przytkał przy przebiegu 134 tys.km. a więc niedawno, nie było żadnych niepokojących objawów poza błędem (symbol kontrolki spalin), zawór został dokładnie wyczyszczony wraz z tym całym elektromagnesem - jak na razie auto jest po 1500 km trasy i jest wszystko OK. Co do dwumasy, mam auto od nowości, jeździ ok. 70% miasto, 30% trasy, od ok. 130 tys.km. zaczyna się "nieśmiało" dwumasa odzywać, na razie w sumie tylko raz na jakiś czas, zaufany mechanik z ASO OPEL twierdzi, że jeszcze śmiało mogę ten rok przejechać - ogólnie zakładam, że w 2014 będę je wymiał - przebieg prawdopodobnie jakieś 150 tys.km. Polecam zakup Vectry C 1.9 CDTI 150 KM z automatem - nie ma dwumasy, skrzynie są dobrze wykonane i bezawaryjne.

3006

11.04.2013

WITAM. Mam Vectrę 1.9 150km 2004r, przebieg 240000 i teraz wymieniłem dwumas Zachsa, a sprzęgło na Luka. Czy nie powinienem wziąść był komplet albo firmy Zachsa albo Luka??? Czy to nie ma znaczenia???

domino

18.02.2013

witam,w swoim oplu wymieniłem samo koło dwumasowe i to robili chłopaki z serwisu opla jeśli sprzęgło nie ślizga po co pchać się w koszta po3000zł. mnie to kosztowało 1450 z robotą chłopaków. jeśli macie ponad 130tys/km przygotujci się na koniec dwumasa...

MS

11.02.2013

Koledzy, zastanawiam się nad kupnem Opla Vectry 3.0 V6, rocznik 2006, z przebiegiem 170000 km. Czy może mi ktoś napisać co sądzi o tym samochodzie? Może być na e-maila: semlam@interia.pl Z góry dziękuję!

Robert Bielsko

07.01.2013

masz problem z zaworem EGR nie kupuj nowego istnieje jeszcze regeneracja po takim fachowym zabiegu zawór jest jak nowy koszty 180-220 zł z przesyłką sam miałem naprawiany działa prawidłowo podaje numer do osoby która się tym zajmuje 884-689-903

robson

27.12.2012

moja ma 140 tyś poza alternatorem jest dobrze

Rudy bielsko biała

19.12.2012

cześć wszystkim posiadaczom opla jeżeli macie problemy z aytem warto się skontaktować z mechanikiem z Katowic takie i podobne usterki usuwa za pierwszym podejściem nie naciąga naprawiał mi i moim znajomym ople i do dziś nie wystąpiły usterki ja robię u niego wszystko rozrząd zawieszenie słabnąca moc a raczej jej brak przy 2000 tyś obrotów cene ustala indywidualnie ale jest cztery razy taniej niż w ASO za tą samą usłuę i taniej niż u innych mechaników podaje jego emeil phoinx@o2.pl pozdrawiam

roro

22.10.2012

tez mam problem 2 masa ehhh szkoda gadać ale gadałem jakiś czas temu z gosciem ktory powiedział mi ze czasem wystarczy to koło 2 masowe wciagna dobrze wyczyscic i juz brzmi możne zbyt prosto ale moze lepiej spróbować tego niż wydac tak sobie 3.5tys zl

PK

09.10.2012

Kol D - wymień koło dwumasowe (sprzęgło) zadziała !! ale koszt 1200 zł nowe z alleee ...

d

05.09.2012

Witam . Mam taki problem kupielm vectre c 2005 1.9 tdi 90000 km przebieg i po 3 tygodniach przy obrotach 2000 zaczal mi szarpac. Pojechalem do mechanika wymienil mi egr(na nowy) ale usterka nie ustapila. Sprawdzil wszystko jeszcze raz i znalazl pekniety wezyk interkooler ktory tez wymienil. Niestety awaria nie ustapila, pojechalem do serwisu i tam po poru godzinach przeswietlania powiedzieli ze egr byl zle zamontowany wiec go poprawili. I znow nic caly czas szarpie przy obrotach 2000. Jakies pomysly?????

Piotr

13.08.2012

Proszę o podpowiedź co zrobić aby 1.9 cdti w vectrze dobrze palił zimą. W zeszłym roku przy - 19 C miałem już problemy z zapłonem chociaż nowy akumulator kręcił silnikiem jak benzynowym świce też zapodałem nowe ze strachem czekam na zimę może jest szansa poprawić coś wcześniej, reszta chodzi świetnie auto pali 4,7 i nie dymi się za nim nawet jak przyspieszam łączę pozdrowienia i proszę o opinie i podpowiedź Piotr

egon

03.08.2012

75 tyś. to on ma , ale chyba na jednym kole :)

EGR Wyczyszczony i brak mocy

07.07.2012

WITAM ja mam ciekawy temat kupiłem vectre c 2006 1,9 150km paliła sie kontrolka silnika na badaniu w oplu powiedzieli ze EGR jest brudny ale jak rozmaeiałem z poprzednim wlascicielem to mówił ze co jakiś czas go czyścił jadąc nie było spadku mocy bez problemu 180-190 km/h ale dałem auto alo mechanika zeby wyczyścił EGR (bo nie jest dobrze jak jest brudny dłuższy czas) no i odbieram auto a tu zonk 0 KM ledwo co sie kula auto musze jechać na sekwęcji do automat za szybko zmieniał biegi i nie mogłem sie "rozpędzić" obroty do 3000 max na biegu zmiana biedu przy 3000 bo inaczej to klapa po obwodnicy 100km/h max a przyspieszenie to chyba z 2 minuty do 100( jak by turbina wogle nie ciągnieła no i silnik zamulony0 co jakiś czas przebłysk i szał ciągnie jak wściekły ale nadal jakby bez turbiny nie wiem co jest z zawalonymegr jedziła dobrze a jak "wyczyścili"to klapa no i nadal kontrolka silnika si swieci.pozdrawiam

Tomq

12.05.2012

x fun , przeczytałem Twój komentarz i zgadzam się z Tobą w 100%

Tomq

12.05.2012

Do wszystkich. Witam serdecznie. Co do EGR i dwumasy. 1,9 CDTI 09.2005 150 KM Kombi, przebieg 193000. Jeżdżę tym autkiem w Szwajcarii tak więc tam tankuję(no, kilka razy w roku jadę do Polski to tankuję na Orlenie Verva albo na Shell. Naczytałem się na necie jak to się brudzi Zawór EGR i że autu zabiera ducha... Też mi kiedyś tak się stało że auto traciło moc w dolnym zakresie obrotów( 1200-2100 RPM)bo od 2100 to jakby się odpalały jakieś silniki odrzutowe. Na początku myślałem że to może wina tej listwy od klap wirowych ( pewnie większosci problem znany)bo listwa leżała na kolektorze. NIE! no to co? EGR! Wykręciłem oberzałem i nic mu nie dolegało. Troszeczkę sadzy i wszystko chodziło bez najmniejszych oporów. (Jak oglądałem zdjęcia w necie to widziałem bardzo znieczyszczone zawory coś jakby smoła z piaskiem. Do tego czujnika ciśnienia doładowania też zajrzałem. Był troszkę brudny ale przemyłem, przedmuchałem delikatnie i zamontowałem. żadnego efektu nie przyniosło. poczytałem na niemieckich forach żeby sprawdzić na zasilaniu wtryskó czy jest jednakowy prąd. Ze elektronik ze mnie nie na za wysokim poziomie zauważyłem że bodaj na 3 garnku była znaczna różnica więc wymieniłem całą wiązkę. Auto hula teraz jak ta lala . A co do dwumasy to zależy bardzo od stylu jazdy. można dwumasę załatwić po kilku tysiącach albo jeździć aż do naturalnego wytarcia tarczy sprzęgłowej ;-)

igła

10.05.2012

widze ze pie... nie wiecie do czego służy dwu masa do czego jest potrzebna w DUŻYCH !!! silnikach a tak na przyszłosc nie znacie sie to nie piscie jakis głupot i jesli kupujecie nowa dwu mase lub kompletne sprzęgło to nie z luka bo bedziecie tylko wchodzic jak stare baby i piepszyc że po roku czasu siadło bo noga za cięzka żal !!! w bmw 2.0 150 km na vanosie czyli zmiana otwarcia zaworów sących na wolnych mała szczelina zaworowa a przy 4 tys maksymalne otwarcie czyli nie pozorna ilosc koni a jebitne przyspieszenie jak szatan też przychodzi dwu masa tylko z zaksa a pisane zuch i cos tam dalej w czesniej miałem z luka masakra po roku czasu padło juz wole dac te 300 zł wiecej i kupic dobre bo pamietajcie ze samochód nie psuje sie codzienie wiec nie wiem dal czego każdy tak poniewiera samochodem i daje mu takie hu czesci a potem siedzi na necie i żali sie ...

Paweł

02.05.2012

Witam Mam Vectrę 1.9 120km i poczytałem sobie opinie użytkowników. Muszę stwierdzić, że nauczcie się ludzie słuchać samochodu, tak słuchać. Jak coś jest nie tak to należy natychmiast reagować a nie czekać aż laweta zabierze. Kupując pojazd trzeba liczyć się z tym że jakieś mankamenty ma i coś trzeba co jakiś czas zrobić. Ponadto co jakiś czas warto zajechać do mechanika aby zobaczył czy wszystko jest w porządku. W większości przypadków uchroni to przed drogimi naprawami i lawetą. Pozdrawiam wszystkich.

Mike- 2.2dti

25.04.2012

EGR wymaga nie tylko przeczyszczenia ale przedewszystkim naoliwienia części mechanicznej!!!i to nawet co naście tysięcy kilometrów...

tom

14.04.2012

ja wymienilem kolo dwumasowe na jednomasowke

diablica

12.04.2012

Fernando ja miałam tak samo jak ty. Wymieniłam na nowy egr i jest oki :) Po wyciągnięciu starego mechanik powiedział, że ten stary egr jest oki :/ A teraz padło mi sprzegło - koło dwumasowe :( Pozdrawiam

roman65

05.03.2012

Do x fun-a Kupiłem używaną vectrę 2006 1.9 cdti 147tyś czytam różne bolączki .ty masz z pewnością rację ciężka noga i koła dwumasowego nie ma .Miałem hondę accord zrobiłem 270 tyś koła nie wymieniałem tylko tarczę Pozdrawiam

x fun

26.02.2012

Witam, dużo negatywnych opinii, a prawda jest taka, że nowoczesne turbodiesle (w zasadzie nieważne jakiej marki) wymagają niestety odrobiny większej wiedzy co do eksploatacji. Koło dwumasowe nie padnie szybko, jeśli nie będzie dochodziło do nagminnych jego dużych obciążeń - np gwałtowne ruszanie lub szarpane przyspieszanie. Turbina - po forsowniejszej jeździe wymaga ostudzenia na biegu jałowym, zaś "na zimno" nie powinno się wykorzystywać pełnych możliwości silnika. DPF? - tu także wystarczy pamiętać aby od czasu do czasu przez dłuższy okres czasu wykorzystać wyższe obroty silnika i zrezygnować z przysłowiowej jazdy w stylu "emeryt" lub jazdy w mieście wyłącznie na krótkich odcinkach, gdy silnik nie osiąga nawet temperatury roboczej. Oczywiście z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa, ponieważ nie chodzi tu o wyścigi na drodze, a pracę silnika z wyższą prędkością obrotową. Warto wiedzieć, że z kołem dwumasowym da się zrobić przebiegi rzędu 300.000 km bez względu z jakim pojazdem mamy do czynienia - testowane to było na dwóch modelach pojazdów różnych marek. Jeśli z kolei nie przestrzega się pewnych zasad eksploatacyjnych, koło może paść nawet i po 10 tyś km. Zapewne wielu czytelników nie uwierzy ale polecam przekonać się jakie są tajniki eksploatacji nowoczesnych jednostek wysokoprężnych i wyciągnąć wnioski z faktów a nie opinii niedouczonych kierowców, których celem jest głównie krytyka wszystkiego co się da. Nowoczesne konstrukcje wymagają sporej wiedzy użytkownika, której często brakuje niestety i to nie ze złej woli kierowcy - nie kazdy przecież zajmuje się zawodowo techniką motoryzacyjną :) Pozdrawiam wszystkich.

pol

10.02.2012

niech ktoś powie jakie są objawy niesprawnej dwumasy? jesli chodzi o filtr czastek stalych to najlepjj wyciać i po kłopocie kosz około 1000zł, chodzi teraz bez problemów

Martinez

17.01.2012

Ja wymieniłem dwumasę i komplet sprzęgła przy 78000. Mam mocny 150KM silnik, a jeździmy dużo po mieście. Gdybym może 2 miesiące wcześniej pojechał do mechanika, to pewnie tylko dwumasę bym wymienił, a tak to koło Sachsa na allegro 1300, i komplet sprzęgła 1400, robocizna 600, w sumie 3300.

fernando

11.01.2012

mam problem po wyczyszczeniu egr ,i przepustnicy i skasowaniu błedu. po 20 km znowu pojawiło mi sie ze egr jest zapchany.. moze ktos miał cos takiego i moze mi cos poradzi OPEL VECTRA 1.9 12OKM.2006r

gregu

09.01.2012

Panie BB niech pan sprawdzi wtryski bo jak mi padał wtrysk to wyskakiwał mi błąd i gasł a drgania były a wtryski niestety są bardzo czułe wiec jak było tankowane na jakiejś niepewnej stacji to warto je sprawdzic. Niestety u mnie był taki przypadek że jeden wtrysk musiałem całkowicie wymienic. A co do egr to też drgania mogą byc ale jak podjedziesz sprawdzic pod komputer (jak dobry sprzęt mają) to od razu wykaże.

BB

09.01.2012

Mam podobny problem. Silnik drży w całym zakresie obrotów. Są to drgania.które przenoszą się w trakcie jazdy na karoserię. Czasem wszystko ustępuje i przez parę kilometrów jest spokój. Zdarza się że przy hamowaniu nasilają się. Mam przebieg 190000 i żadnych innych objawów. Czy ktoś wie od czego może być taka delirka?

pablo_dan

29.12.2011

@Manos: a czy udało się Tobie znaleźć diagnozę tych wibracji?? Mam to samo również od 60km/h, a generalnie w zakresie 2 do 3,5 tysiąca obrotów na biegu od 3 włącznie wzwyż. Tydzień temu przy 118 000 km wymieniłem też już koło dwumasowe + sprzęgło + rozrząd kompletny. Wyważyłem na nowo też koła. Wibracje pozostały. @Do wszystkich: czy to może być ewentualnie EGR?

rumcajs

22.12.2011

moja vectra 1,9cdti dt88kw .kolo dwumasowe padło po 160tys . wymienione na nowe (1200pln). Mam obawy czy tyle wytrzyma ponieważ w porównaniu ze zużytym niewielka różnica. stare luz 30-40mm nowe 15 pondto w nowym część cierna ruchoma ma duże wachania na boki, większe jak zużyte. ma gwarancję ,zobaczymy. strae kolo optycznie brdzo malo zuzyte. robocizna 350pln

Manos

13.12.2011

Użytkuje OPel Vectra C 2006 rok, kombi 150KM, przebieg 146000. Przy 60km, auto wpada w wibracje, własciwie buja nim całym. Jak na razie nie została zdiagnozowana przyczyna,chciałbym wiedzieć co to jest bo zastanawiam sie na kupnem tego auta.

piotron

12.12.2011

Dobre ....wydajesz tyle kasy na samochód ,nowoczesny ,a w serwisie Ci mówią że jeśli jeżdzisz po mieście krótkie i delikatne trasy ,to musisz się wybrać co jakiś czas z nim na dłuższą przejażdżkę poza miasto , żeby się wyczyścił . Te nowoczesne technologie to jakis żart chyba . Czyszczenie egr i przepustnic ......co to wogóle jest ??? Przypomina mi czyszczenie gażnika w starych konstrukcjach . Czy koło dwumasowe padające regularnie . Jakby nie mozna było zrobić solidniej . To wszystko to jest jakaś farsa . I to nie tylko w tej marce . Ceny tychże części też z kosmosu .Kupisz nowe sprzęgło , egr , kolektor ssący i wtryski i ewentualnie turbinę (czyli to co pada najczęściej lub predzej czy póżniej i tak padnie)i masz już sumę za którą kupisz używany kilkuletni samochód .To jest naprawdę chore .

VALDI

02.11.2011

jeżeli elektromagnes EGR nie jest uszkodzony, to doprowadzenie jego do pełnej sprawności jest b.proste.Wystający bolec [ok.6mm] po wciśnięciu go,i puszczeniu musi odskoczyć . Na środku plastiku gdzie wchodzi wtyczka,wiercimy otwór wiertłem fi4 tylko przez głębokość tego plastiku.Po paru sek.nastąpi opór,czyli wiertło dotknie metalu.Następnie czymś twardym,dorniczek,pręt stalowy wkładamy w wywiercony otrór i wybijamy "bebechy"tz.2szt,sprężynki,w/w bolec,tuleja.Wszystko polerujemy b.drobnym papierem wodnym.Gdy wszystko swobodnie pracuje,całość składamy.Cała regeneracja trwa ok.1 godz.na ławie przy kawce,bo cały demontaż i montaż robimy na kolanach bez specjalnej siły.Zaoszczędziliśmy 200zł i radocha z zrób to sam.Otwór po wierceniu,maskujemy kto czym chce.,guma do żucia,kołek plast.z czapeczką,itp.

andrzejaaaa@wp.pl

21.10.2011

Czyszczenie EGR praktycznie nic nie daje o ile nie wyczysci sie a raczej nie zregeneruje sie tej czesci czesci z elektromagnesem a ta jest nitowana na stale.Dlatego tez nie mozna usunac bledu z pamieci komp poniewaz elektromagnez jest zablokowany.Swoj oddalem do regeneracj przejechalem 40000 i jest super koszt 200zl

staszek777

13.09.2011

Mam vectre c kombi 2006r 1.9 150km już prawie 2 lata, zrobiłem ok 60 tys km. Sprowadzona z Belgii przy 125 tys km. Po 40 tys zapchał sie filtr cząstek stałych - przeczyszczenie u znajomego mechanika + kasowanie błędów 175zł. Teraz czyli po 60 tys padła turbina regeneracja z roczną gwarancją 1000 zł, zaraz po turbinie zapchał sie kolektor dolotowy podobno wina turbiny - czyszczenie + kasowanie błędów - 600zł. Oczywiście + zmiany okresowe oleju, filtrów. póki co byłe i jestem zadowolony. Samochód prowadzi sie świetnie. Choć przyznam że po ostatnich usterkach mam obawy jak czeka mnie dłuższa trasa. Ogólnie polecam.

User

02.09.2011

Zawór ERG po 69000. Vectra C 1.9 CDTI 2008

E m E

19.04.2011

Potwierdzam. Wymiana 2masa to koszt ok 2000 zł z częściami (u mnie był Luk).Ja wymianę miałem na 120tkm.Jeżeli chodzi o pozostałe uwagi to jak przedmówcy - dużego konia trzeba przepędzić od czasu do czasu i nie będzie problemów.A kupującym radziłbym bardziej uwagę skupić na elektronice opla bo tu jest bieda.

mower

21.01.2011

Dwumasa, dpf, pekajace glowice (tdi), lopatki kolektora dolotowego wpadajace do silnika i robiace misz-masz w silniku (bmw) to norma w nowoczesnych dieslach. Diesel oplaca sie jesli ktos robi minimum 40kkm rocznie na dlugich odcinkach. Ponizej tego przebiegu i do miasta tylko benzynka !!!

XBOOFIX

20.01.2011

dieslem z filtrem czasteczek stałych trzeba umieć jezdzić ! to nie jest miejski samochód , a jesli ktoś wiecej jezdzi po miescie to od czasu do czasu trzeba mu ostro depnąć ( poniekąd po miescie tez dynamiczna jazda wskazana ) no i oczywiscie - jesli sie czuje ze samochód ma uruchomione wypalanie filtra - to nie przerywać jazdy tylko dokonczyc procedure (dymienie , zapach ropy , drżenie silnika - objawy wypalania) vectra C 2004r 150km chipowane na 175km i 405Nm - zero problemów z DPF , zero problemów z EGR , padnięty kolektor dolotowy , pęknięty kolektor wydechowy , przepalona rurka idąca do EGR , wariujący silniczek przepustnicy , koło dwumasowe - wymiana po 130 000 km , problem z czujnikiem turbiny - "przedmuchany" , czujnikiem rożnicy ciśnień , silniczkiem klapy obiegu zamkniętego , silniczkiem ustawiania wysokości świateł , padające banany (tylne wahacze poprzeczne górne) po prawie 190 000 km wymiana tylnych krótkich wahaczy i 1 silentblocka , padają końcówki drążków i czasami łączniki stabilizatora , jesli samochód pływa - gumy na stabilizatorach wymienic , na początku prod silnika 1.9cdti padała kostka przy 3cim wtryskiwaczu - zestaw naprawczy ok 80zł ) ,padł mi też intercooler (nadął sie i pękł ) naprawy poza serwisem po zakonczeniu gwarancji znacznie tansze , a i czesci mozna poszukać po bardziej okazyjnych cenach ... koło 2 masowe z wymianą to około 1200-1400zł (sachs albo luk) i wymiana 500-600 zł max ...

Bydgoszcz

14.01.2011

Vectra 1.9 CDTI 150KM: Mi EGR padł przy 120tys. Koszt wymiany na nowy 590+robocizna 80. Nie polecam sztuczki z kasowaniem błedów z komputera. Robiłem i płaciłem dwukrotnie. Nie działa. Błąd powraca. Trzeba wymienić lub ewentualnie wyczyścić

Junior

27.08.2010

Mam pytanko czy to samo tyczy się OPEL VECTRA C 3.0 V6 CDTI OPC????? Pytam bo rozważam kupno tego auta, a nie chciałbym się nadziać na ""minę".

jarus826

19.07.2010

koło dwu masowe porażka w 1.9cdti 150km jeżeli ktoś ostro jeżdzi to 70 tyś max a jeżeli chodzi o filtr dpf to jeżeli będziecie jeżdzic dynamicznie to nie ma problemu przeważnie zapycha się przy stałej wolnej ekonomicznej jeżdzie czyli na dziadka. Najlepiej od czasu do czasu pojechać na trasie na 5 lub 4 biegu to pomaga.

Maniek

13.04.2010

A zawór EGR 550zł dodam stronę http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=960754294

Maniek

13.04.2010

Panowie. Koło dwumasowe orgimał do Vectry C z silnikiem Z19 DTH 150 kM kupiłem na allegro za 1450zł + wymiana 400zł. Padło mi przy 80000 km.

drozdzik

02.04.2010

Problem z kołem dwumasowym też miałem.koło dwumasowe+tarcza sprzęgła+cylinder.koszt 600euro+200 wymiana.Auto niby naprawione a nadal coś się dzieje z biegami.Przy starcie auta wporzo - po zrobieniu ok. 100 km biegi nie chcą wchodzić tak łatwo jak na początku.Macie jakąś rade.pozdro

trajano

22.03.2010

Rzeczywiście koło dwumasowe w vectrach to częsta bolączka. Mnie padło przy 140000. Koszt części regenerowanych i częściowo nowych wyniósł 4500 zł.

Jarek_Toruń

07.03.2010

Kolego,teraz mam dylemat.Własnie zainteresowany jestem kupnem opla vecttu c 1,9cdi kombii.Kilka lat temi mialem opla calibre 2,o 16v ecotec 136km,porazka.Ciagle wymiany czujnikow implsu walu,walka rozrzadu,przeplywomierz powietza!!Myslalem,ze cos w oplu sie zmienilo,przynajmnien w vectrze!! P.S obecnie jezdze focusem 2000r 1,8 tddi,takze wymienialem sprzeglo,tarcze koszt w salonie 7000tys,po znajomosci 4500.Do wymiant takze napinacz za 500zl!!Dlatego chce sie pozbyc taniego autka,z drogimi czesciami!

Niezadowolony

06.03.2010

Kompletna porażka. Jeżdzę OPLEM Vectra C 2006 rok kombi 150KM. Przy 75000 przebiegu samochód stanął na drodze. Komputer uniemożliwił urochomienie silnika. Wezwana laweta, odstawienie do ASO. Stwierdzenie usterki: zanieczyszczony filtr cząstek stałych! Koszt wymiany na nowy, bagatela 9000 zł!!! Na szczęście dało się go wyczyścić, ale gdyby w serwisie nie bylo znajomego napewno by mnie naciagnięto na wymianę! Czyszczenie wydatek 850 zł. Nie zrobiłem nawet 200 km, auto znowu nie ma mocy nie przyśpiesza. Wizyta w ASO. Stwierdzają, że zawór EGR odpowiedzialny za sapliny do wymiany. Koszt- 870 zł, bo sporych rabatach! Przy przebiegu 80100 km, gdy byłem 700 km od domu, auto zaczyna szwankować a w zasadzie nie da się wbijać biegów. Ponownie tel do Assistance laweta i hol 70 km do Rzeszowa do ASO. Po rozkręceniu słyszę, że rozleciało się sprzęgło kompletne i koło dwumasowe. Wydatek do wyboru: na orginalnych częściach 7000 zł, na zamiennikach 4500 zł. Dla porównania wszędzie można przeczytać, że koło dwumasowe pada przy przebiegu 200-250tyś km, ale nie w oplu. W serwisie mówili, że to nagminna naprawa w vectrze c. Wziąłem zamienniki, bo gwarancja na części i robociznę 1 rok a napewno nie będę nim jeździł dłużej!!! A szkoda. Gdyby nie moje wydatki pewnie byłbym bardziej zadowolony. Auto naprawdę się świetnie proawdzi, dużo miejsca i dobre wyposażenie. Niestety z moimi wydatkami jest to mój drugi i zarazem ostatni opel. Może teraz czas na na japońca lub coś z wielkiej trójki: BMW, Audi, Merc? Sugeruę przemyślenie tematu zakupu tego wozu.

GuLee

02.05.2013

Astra 1.4 16 v Pękły obie w tych samych miejscach ok 3 5-7 cm od góry koszt 110 zł za obie wymiana we własnym zakresie Drogie są nasze te drogi ;/

1.7 DTI

27.04.2013

(80tyś km) 5 lat od zakupu samochodu! Również pękły sprężyny! Eksploatacja po Polskich drogach robi swoje

pepsiol83

11.04.2013

witam mam astra g 1,6 16v 3 lata temu wymieniałem sprężyny tylne i minęły 3 lata i znowu wymiana!!!!

Piter

05.11.2012

Astra 2.0 DTI 2001 rok, tylna prawa sprężyna wypadła mi podczas wymiany koła. Oczywiście pękła.

mitten

28.08.2012

Witam, mam Astre F 2001 rok, przebieg 124 000. W listopadzie 2011 roku pękła sprężyna (lewy przód), aż wyjąłem jej kawałek jak szukałem co tak wali, zostało zrobione kompleksowo całe przednie zawieszenie. Pod koniec maja 2012, ponownie pękła ta sama sprężyna, dziwiłem się że tak szybko, ale mechanik powiedział że to moja wina bo wjechałem w dziurę, wymieniona została tylko ta uszkodzona. Dziś ponownie usłyszałem ten sam dźwięk po tej samej stronie. Sprężyny były zmieniane na oryginalne. Generalnie omijam dziury, studzienki i często jeżdżę tą samą trasą i wszystkie jej uchybienia znam na pamięć. Gdzie może leżeć przyczyna tak częstego pękania sprężyny (ciągle tej samej)? Dzięki za sugestie. Pozdrawiam.

wlodasxxx

26.08.2012

wlodasxxx u mnie pękła po 200tyś:(((((( z tyłu od strony pasażera na dole ok 5cm mam asterkę 1,4 16v ale na razie jeżdżę:))))

Cwaniak

10.11.2011

W moim astrixie 1.6 8v pękła 3 razy po prawej stronie to już taka mała wada fabryczna tych sprężyn. Ja za swoje dałem 100zł i wymieniłem sam bardzo prosto to zrobić, warto spróbować! (zawsze pękają na dole)

1.7 DTI

22.08.2011

mysle ze taniej i szybciej było by obciąć sprezyne z drugiej strony wymiana na nową mija sie z celem itak pęknie wczesniej czy puźnie tosamo miałem z modelem wczesnisniejszym teraz mam model G kombi i sie trzyma

z2011

10.08.2011

Lewa przednia po ok. 130 tyś. km dziura przy dużym mrozie. Pierwszy zwój od dołu. Nie widać optyczne ale zadzwoni jak odmarźnie

Sportive

27.07.2011

Lewa spreżyna, wymiana obu stron 100zł za 2 sztuki. Wymiana samemu: autko na podnośnik, ściągamy koło, odkręcamy śrubę mocującą teleskop, opada lekko belka, wyciągamy sprężynę razem z guma, i wstawiamy nową, po drugiej stronie analogicznie. Jeśli po odkręceniu jednego teleskopu mamy zbyt mało miejsca żeby wyjąc sprężynę możemy odkęcić z obu stron równocześnie tylko uwaga zeby belka z hukiem nie opadła:) potem dokręcamy teleskopy i gotowe.

astra

07.06.2011

mnie poszła lewa sprężynka. za nowe dałem 280 zł za dwie plus wymiana 60 zł.

telemorele

29.04.2011

u nmnie tylna lewa; 170tyś km; indeks YJ części - sport (jak OPC). Cena tylko w oryginale- heheh - 900zł/szt.:)

Badyl

03.04.2011

Astra 2.0 16V DTL 1998r.190000 km Witam u mnie pękła sprężyna tylna, końcówka od góry, prawa strona .

Pirat

26.01.2011

moja ukochana wpadła w "równy i prosty" odcinek drogi (krajówka), kapnąłem się dopiero po chwili, czyli jak musiałem hamować, wtedy usłyszałem dziwny odgłos z tyłu, następnie kanalik, oglądanie i okazało się, że nasze ukochane drogi rozwaliły mi lewą tylną sprężynę. na szczęście poszła na samym dole, kupuje obie i wymieniam. autko ma niecałe 240tyś, gdyby ktoś pytał.

żytko

04.08.2010

przy mojej też jedna pękła z tyłu po po stronie kierowcy przy 143000 km

MarcinAG1999

04.07.2010

Jak samemu wymienić te sprężyny???

Lusi

07.05.2010

ja ma Astrę w wersji Sedan. Koszt sprężyn (po znajomości) 120 zł a wymiana 60zł. Mi również wysiadła sprężyna, wymieniłam oby dwie.

Songoku

25.03.2010

Witam u mnie amortyzator nie pękł ale jak wstawilem Samochód do garazu to po wyjezdzie z niego znalazlem jakis odlamek ale on nie pasuje to tych tylnych amorów bo jest owiele cieszy czy wie ktos od czego ona moze byc bardzo bym byl wdzieczny bo ja nie znam sie zbytnio na mechanice :P

shrek102

13.03.2010

a ja mam 1.4 16V też pekają sprężyny z tyłu ale wymieniłem na wzmocnione i od ponad pół roku jest dobrze. dałem za nie 200 zł a ich wymiana jest banalnie prosta i nie potrzeba żadnego mechanika.

galgan

11.03.2010

1.6 8V mnie pękła prawa,sam koszt sprężynki to okolo 200zł.a nie powiem Ci dokladnie ile z wymiana.

Tup

03.03.2010

Sorry, jaki to mniej więcej koszt? Wymiana obu tylnych sprężyn u mechanika??

yaro75

25.02.2010

U mnie pękła sprężyna po prawej stronie z tyłu a po lewej przesyunęła się. mam astre 2 z 1999r. Wymieniam obie.

metanoi

21.02.2010

ASIOR07 u mnie to samo! Też jeżdżę!

Piotr

19.01.2010

Astra 2.0 16V DTL 2000r.138000 km Witam u mnie pekła sprężyna tylna, konśówka od góry ,lewa strona .

ASIOR07

23.05.2009

ASTRA 1.6 8V. U mnie pękła po lewej stronie. ułamało się ok. 3cm, ale jeżdżę!

mati

15.05.2013

moja astra gtc 1.9 146tys.za wymiane rozrzadu paska klinowego oleju filtrów aa i pompa wody zaplacilem 1650zl i to w aso wiec niema tak zle...

Damian

19.04.2013

Wymiana rozrządu + olej i filtr + regulacja luzów zaworowych (4 szklanki) = 350 zł robocizna części rozrząd 280 zł. Sam rozrząd z częściami około 600 zł dodam że zmienne fazy rozrządu więc zabawy jest sporo przy wymianie.

masa

11.04.2013

1.7 100KM - rolki, pasek, pompa dobrych firm 700 zł, gdyby poszukac to i za 600 zl mozna dostac to samo. Robocizna przysłowiowa flaszka. W tym silniku akurat pompa nie jest na pasku, wiec nie trzeba jej niby wymieniac, wystarczy sprawdzic czy nie cieknie, ew. wymienic uszczelke - ew. wyciek znacznie skróci zywotnosc paska. Sam pasek wg kolegi nie byl nigdy wymieniany (200 000 km!) i generalnie jesli nie ma wyciekow to pasek pociagnie spokojnie ponad 150 000 km, bardziej awaryjne są rolki.

ARNI

17.02.2013

A jeszcze tylko dodam, że w serwisie Opla we Wrocławiu za wymianę rozrządu powiedzieli mi 800zł wraz z częściami!!! Więc cena bardzo atrakcyjna jak na oryginalne części i gwarancje po wymianie.

ARNI

17.02.2013

W astrze 1.6 16V 116KM rozrząd wymienia się co 150 000km lub 10 lat!!! I należy pamiętać, że tam sa zmienne fazy rozrządu więc trzeba mieć pojęcie o silniku i nie każdy mechanik o tym wie. Można narobić sobie bigosu....

Mikołaj

06.02.2013

Ludzie !!!."Kierujcie się"własnym ROZUMEM ,anie tzw.fachowców/mechaników !!!,tzn.Książę czytać i tak Wymieniać !!!

baner

06.01.2013

Witam. Mam astrę H 1.6 benzyna 115 KM rocznik 2010. Przy jakim przebiegu wymieniać pasek? W instrukcji nie znalazłem informacji. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Bartek

01.11.2012

nawet jak nie przejedziesz tych 90 tyś, to co 5 lat się wymienia pasek, ponieważ skruszeje

jack

11.09.2012

witam rozrzad powinno sie wymieniac tak co 90tys km w dizlach astrze 3 a w 2 co 60 pozdrawiam

bolek

11.09.2012

z tego co moj mechanik mowi to rozrzad powinno sie wymieniac tak co 90tys

Dawid

31.07.2012

Witam , moja astra 1.9 150KM rozrząd części 550 zł SKF a robocizna 40 zł (znajomy to zrobił )

Bundy

14.07.2012

ja wymieniałem w 1.8 16V 125KM. Części 680zł, robocizna miała być 300 ale wyszło 500 bo się okazało że szpilka od napinacza była wklejana więc coś musiało być kiedyś nie tak. Nowej nie dało rady wkleić - trzeba było nagwintować na większy gwint i dać większą śrubę. Nie wiem czy to kwestia silnika czy ktoś nieumiejętnie wkręcił kiedyś szpilkę. Tak czy inaczej drogo i za robociznę i za części bo tam są chyba 3 rolki prowadzące i napinacz.

darek

17.05.2012

1.3 rozrzadu nie posiada. co 500tys wymienic lancuszek.

gsvhgs

15.05.2012

150 tys astra 1.7 74kw

dariox32

24.01.2012

Witam! Posiadam astrę 1.3 CDTI 90 KM. Co ile wymienia się rozrząd i jakie sa tego koszty. Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

nomader

30.11.2011

Do Astry 1.9CDTI: rolka 50,- napinacz 170,- pasek 75,- + robocizna

dredy33

29.11.2011

Wymieniałem nie dawno w Astrze 1.7cdti kompletny rozrząd + pompa wodna + olej + filtry=850zł + 200zł robocizna całość 1050. Pytałem "Nor au to" chcieli bez wymiany pompy 1400zł 700zł części i 700zł robocizna :) Jak widać warto się porozglądać

ron02

12.09.2011

A ja mam Astrę z rozrządem bezobsługowym. Skontaktuj się z ASO. Tam Ci powiedzą czy w ogóle musisz martwić się rozrządem.

Danoh81

27.07.2011

W silniku 1,7 CDTI wymieniłem przy 80tys. ,tyle wskazywał komputer ile jest naprawdę nikt nie wie, gdyż w tym roku kupiłem to auto. Wymiana kompletnego rozrządu ( bez pompy wody bo nie jest niby połączona...) + pasek klinowy to był dla koszt około 700-800 (z tego co pamiętam) w Bosch Service na dobrych częściach..

F@E

21.07.2011

1400 zł to jakaś paranoja o.O

Gruby Gorzów

18.07.2011

Wymieniłem przy 150 tys Mam 1.9 ECOTECH 150Km.W ASO Opla płaciłem 1400zł dostajesz gwarancje na 150 tys lub 2 Lata

omaoo

29.06.2011

ja wymieniałem po 140tys. w 1.7 CDTI 100KM. Pasek był w dobrym stanie wizualnym ale nigdy nie wiadomo czy i tak nie pęknie. Cena za rozrząd to jakieś 550 zł. Przy wymianie należy zwrócić uwagę czy nie ma żadnych wycieków w okolicy paska (podobno częsta przypadłość tych silników) i ewentualnie wymienić uszczelnienie.

duch

08.06.2011

Witam, jestem posiadaczem astry 1.7 CDTI 100KM co ile wymieniac rorząd i jak klarują się ceny, dzięki za odpowiedz

brzoza

31.05.2011

kompeltny rozrzad tj, pasek napinacz, rolka prowadząca + pompa wody to koszt 520zl

dejv

29.05.2011

ile kosztuje wymiana rozrządu

cat

26.03.2011

ja wymienilem po 100 tys. i byl w dobrym stanie

paweł

08.02.2011

Witam mam astre 1,9CDTI 2007r 120ps Rozprząd wymienia sie co 150 tys km ale jak miałem 140 tyś pojechałem do serwisu i powidzieli, że lepiej wymienic przy 120tys bo były przypadki, że niektóre auta nie dojezdżały 150tyś

adam

30.01.2011

pytanie moje dotyczy co ile km powinno się wymienić rozrząd?? prosze o odpowiedz dzieki

Artek

09.05.2013

nie koniecznie zawór jest przyczyną mulenia w moim przypadku nowy zawór a auto dalej muł te 150 koni to raczej osiołki i mechanicy nie wiedza co jest ale przypadkiem to forum i człowiek który na poczekaniu mi to zrobił dodam nie wiem co było bo siedziałem w aucie nie chciał powiedzieć ale naprawił a to ważne już jeździ prawidłowo nie dziwię się że nie chciał mi zdradzić powodu w końcu jako jeden znalazł przyczynę tym bardziej że na kompie nic nie było błędów numer już tu się pojawił tego pana i ja też polecam z czystym sumieniem a raczej z naprawionym autem numer 884689903

Krzysiek 1.9cdti 150 astra H

02.01.2013

z muła stał się rumakiem przyczyna czujnik do którego nikt nie zaglądał gdzie byłem mechanicy potrafili wyszukać wszystko tylko nie to co trzeba kumpel polecił mi gościa z katowic problem nie rozwiązywalny od miesiąca potrafił rozwiązać w dwie godziny z robocizną polecam 884-689-903 Pan ma na imię ZBYSZEK

Darek Częstochowa

17.12.2012

hej miałem podobny problem muliło strasznie ASO chciało powymieniać EGR czujniki spalin kombinowali naciągneli mnie na grubą kasę aż poszedłem po rozum do głowy poszperałem po necie znalazłem pana Zbyszka z Katowic przyjechał do mnie tj.do Częstochowy skasował za dojazd 100 i 200 za naprawę panowie do dziś zrobiłem 11000 auto chodzi i nie był to EGR on był czysty przyczyna czujnik doładowania i pęknięty wężyk ale innym mechanikom nie chciało się szukać szczerze polecam Zbyszka pytałem czy mogę podać jego email do netu bo inni też mają problemy zgodził się więc podaję phoinx@o2.pl

Marek

21.06.2012

To nie musi być EGR - niech przeczyszczą kolektor.

WOT

03.04.2012

WITAM MAM TAKI PROBLEM SWIECI CZEK SILNIKA ASTRA 120 KM 1,9 PO PODPIECIU DO KOMPA POKAZUJE NA EGR ZAWOR WYCZYSZCZONY NA MOCY NIC NIE STRACIL AUTO JEDZIE NORMALNIE ALE PO WYKASOWANIU BLEDU ZNOW SWIECI MAJPIERW KLUCZYK APO PRZEJECHANIU KILKU KILOMETROW CZEK SILNIKA MOZE KTOS WIE CO TO ZA PRZYCZYNA POZ.

jurek

25.03.2012

Jurek Astra 1.3. Właśnie padł zawór EGR. Na liczniku 118 000 km. Wymiana w ASO 1050 zł z 10-procentową zniżką na części i robociznę. Mam wrażenie, że po naprawie auto zbiera się ciutkę na wyższych obrotach niż poprzednio. Następnego dnia po naprawie auto czasami jakby zacinało się (ślizgało)przy dodawaniu gazu. Jednego dnia jest ten "poślizg", innego nie. Nie wiem, czy ma to związek z wymianą zaworu EGR, czy to prawo serii i można spodziewać się awarii sprzęgła. Już jestem umówiony w serwisie.Sprzęgło + dwumasa = masakra.

kazek

09.02.2012

Panowie. Jestem na świeżo po usprawnieniu zaworka. Prawidłowo działający EGR w tym silniku stabilizuje wolne obroty "ciut ponad 3 kreską" . Jeśli dochodzą prawie do 1000 to zaworek nie trzyma-jest nieszczelny. Trzeba rozebrać, dokładnie odmoczyć i usunąć nagar. Wszystko musi ruszać się bez oporów przy pomocy paluszka.Osobiście wylałem całe WD40. Po zamontowaniu odpala bez gazu i obroty wolne jw.Objawy niedomykania:czarne spaliny i możliwe zamulenie do 2100 obrotow.Niestety błędy w pamięci zostają ale wszystko działa jak dawniej. Pozdro i powodzenia.

jake

24.11.2011

Mam podobny problem po wyczyszczeniu zaworu chodził ok, ale niedługo,teraz przy depnięciu gazu, silnik zaczyna dziwnie chodzić i kopci przy tym, moc bez zmian. 113000km

dredy33

19.11.2011

mi zaworek padł przy 98000km

mich

06.05.2011

Mam ten sam problem w Astrze H(75000km). Świeci mi się pomarańczowa kontrolka z silnikiem jednak nie ma to żadnego wpływu na jazdę. Nie odczuwam spadku mocy. Czy jest sens go wymieniać??

melon

03.09.2010

EGRa można wyczyścić. Często to coś daje. Ja mam taki sam silnik i czyściłem, co prawda nie miałem z nim problemów, ale z czystej ciekawości go rozebrałem. W samym EGRze było czysto, ale sporo nagary było w rurce pomiędzy EGRem a zespołem przepustnicy. Przebieg mam 153000. Polecam Astraforum.

pm.

27.06.2010

Uszkodzony zawór EGR.U mnie awaria wystąpiła po przejechaniu 150000 4 letni samochód. Świeci się pomarańczowa kontrolka z silnikiem, Muli przy ruszaniu na jedynce, zużycie paliwa średnio 9 litrów na 100km. Nowy zawór około 500zł. Po wymianie inny samochód. Niektórzy mówią że EGR nie ma wpływu na jazdę ?.

DANIEL

29.01.2013

WITAM MAM PYTANIE TYM SYLIKONEM TO POSMAROWAC NA USZCZELKE Z OBU STRON Z GORY I Z DOLU/

yakumo

29.02.2012

witam,kupiłem uszczelkę za 45zł oryginał wytrzymała rok

krocio

11.08.2010

Ale w Astrach uszczelka pod klawiaturą pęka co roku jak kupisz za 10zł :)

ziutek

15.12.2009

witam.moj problem to przeciek pod uszczelka ale nie oleju tylko plynu hlodniczego borygo.jest nie duzy,plynu tez niewiele ubywa w czym problem?

tym

27.03.2009

to fakt. raz na rok trzeba ją wymienić, bo się silnik poci. A jak się za mocno, albo za słabo przykręci pokrywe zaworów, to już po miesiącu można do śmieci wywalić. Ostatnim razem dobrze skręciłem i już dwa lata czysty silinik :) Ale fakt, że w ciągu 4 lat więcej wydałem na serwis niż zapłaciłem za Astre przy zakupie.

arek78lodz

08.03.2009

poltora roku temu wymienilem uszczelke po pokrywka mial wtedy 200000 km teraz ma 225000 i jak narazie nie ma sladu oleju. Dla nie wtajemniczonych uszczelke montujemy na silikon i w momencie jak silikon zaczyna twardniec dokrecamy ale nie do oporu. Na sroby montuje sie podkladki sprezyste zapobiegajace samoczynnemu odkrecaniu co przy temp. silnika jest norma.

SK

13.01.2009

raz na rok (ok 15000 do 17000 KM) była wymieniana, inaczej silnik "pocił się"

mvs

20.12.2008

Wymieniłem 3 w ciągu roku (30tyś km) i ciągle cieknie coś)

bogdan

05.05.2013

wrzystko przez to że świece grzeją poniżej jakiejś temperatury a przy większej nie ,można to usprawnić i bedzie ok.

michał

24.04.2013

Witam. Mam zafire 2.0di 2000r od pewnego czasu problem na ciepłym silniku, podduszał się i nieraz jak zgasł to niekoniecznie odpalił za pierwszym. teraz troche się zagrzeje i już kaplica wogóle nie idzie stanie zgaśnie i do póki nie ostygnie to nie odpali. byłem na komputerze oczywiście pompa, mechanik mówi że sterownik ale on nie robi. jak się dowiedziałem o kosztach:(, chce sam wyjąć pompe i przejżeć czy konieczna jest wymiana sterownika, pompy(regeneracja). Widze po komentarzach że tak naprawde to może być kilka mniej poważnych przyczyn, może ktoś ma jeszcze pomysł co sprawdzić oprócz: tranzystory, opornik, uszczelka, lub zatarcie pompy.Będe wdzięczny bo inaczej to samochód będzie kilka miesięcy stał bo ciężko wydać pęsje a nawet więcej na wymiane. dodam że jak kupiłem to wstawiłem na olej i filtry, ale niedawno przy objawach pomyślałem o filtrze paliwa i jak go wyjełem to nie różnił się od olejowego chyba wcześniej mechanik zapomniał

zoch

28.02.2013

Moja Zośka dziwnie rusza, po nacisnięciu pedału gazu rusza jak by w ogóle nie miała mocy i mogła w każdej chwili zgasnąć, dopiero po kilku sekundach wkręca się normalnie w obroty. Tak samo jest na 2 i 3 biegu przy niskich obrotach (jeżdżę spokojnie z rodziną) dodam że mój silnik to 1.8 bendzyna, proszę pomóżcie

stanley

20.02.2013

Jeśli Zafirka to tylko w benzynce. Zero problemów i kosmicznych wydatków.

Mil

04.02.2013

Odpowiedź dla użytkownika "widel" Pytanie :od czasu do czasu pojawia sie czek przewaznie jak sie zapali i dopiero jak sie ujedzie kawalek z20m to gasnie co to moze byc U mnie zdarzyło to się już 2 krotnie. Po uruchomieniu silnika check engine po ok 20 sek. gasła kontrolka - rozwiązanie proste w moim przypadku - Przepalona świeca żarowa

ja

23.01.2013

ja mialem ten sam problem,zajechalem na kompoter i wykazalo blad pompy.I odrazu z mechanika ust padlo ze trzeba pompe wyslac do regeneracii.Naprawa z gornej pulki.konsultacja z drugim mechanikiem wynikla zebym wymienil filtr paliwa bo jesli jest zapchany to pompa nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa i wtedy komputer pokazuje blad pompy. przyjemnosc kosztuje 70 zl a nie 1800

romanosku

10.01.2013

mam zafire juz 5lat jezdze na szelowskim v power zero problemów poprzednio miałem astrę też diesel lałem v powera nie miałem problemów lejcie dobre paliwo a będziecie jezdzić .

widel

01.01.2013

witam mam opla zafire z 99r 2.0(ta 100km)wczesniej jezdzila i miala delikatne przyspieszenie (szalu nie bylo)teraz wydaje mi sie ze prawie zerowe jest przyspieszenie ale jakies tam jest na kazdym biegu od czasu do czasu pojawia sie czek przewaznie jak sie zapali i dopiero jak sie ujedzie kawalek z20m to gasnie co to moze byc

Majka

25.12.2012

Witam,ja mam astre 2.0dti 2000r.i od miesiąca stoi u mechanika,pompa wtryskowa po regeneracji,uszczelniacze powymieniane,koszt naprawy duzy ale auto nadal nie pali,a problem zaczął sie gdy przy mrozie nie zapaliła tylko na zaciąg,a po naprawie jest tak że pali jak jej się chce,co to może byc?

kudłaty

06.12.2012

witam.koledzy ja mam problem taki że zimna zośka odpali i po kilkunastu sekundach dostaje wyszszych obrotów,takie zawirowanie i po chwili jest ok.Ale problem zaczyna sie po przejechaniu ok 1-2 km po wygaszeniu silnika i odzczekaniu nawet 10min musze ja krecić jak starego trupa żeby zaskoczyła.a na ciepłym silniku już nic sie nie dzieje pali od dotyku przez reszte dnia. czy wie ktoś co ja boli.

Daniel

07.11.2012

Grzegorz36 sprawdź czy sterownik pompy wtryskowej jest sprawny bo mam podejrzenia co do sterownika pompy wtryskowej

Davidooo

15.10.2012

do SZUBI zapraszam 726276607

Bogdan

30.09.2012

witam mam już 6lat zafire i do tej pory bylo wszystko ok teraz bo ujechaniu 5 kl zgasla i niechciala odpalic po jakims czasie odpalila i po chwili zgasla podjechalem do mechanika i powiedzial ze czujnik polazenia walu jest uszkodzony po wymienieniu czujnika auto odpalilo normalnie i po przejechaniu 5kl znowu to samo wyskakuje ten sam blad na komputerze no niewiem co moze byc czy to moze pompa jest przyczyna moze mi ktos doradzi.pozdrawiam

Tadeusz

04.09.2012

Witam. mam Zafirę A z 2005 roku. przebieg to 120 tysięcy km. Jakiś czas temu miałem problemy z odpalaniem, nie ciągle ale co którąś próbę odpalenia. Minęły 2 miesiące , raz wogóle nie chciał odpalić. Udałem się do mechanika i wszystko bylo ok, ale po ok miesiącu zdarzyło się to drugi raz. Macie podejrzenia co się mogło popsuć?

manieczki84

29.08.2012

kupilem zafire z 2000r silnik 2.0 82km z przeb.175tyś,teraz mam 181tyś i padla pompa. już nigdy niekupie opla ani w dislu ani w benzynie.Bo jak coś siądzie to tylko ciąć sobie żyły bo koszty naprawy zabjiają

mpmp

03.08.2012

Też najadłem się strachu bo straszyli mnie remontem pompy, ale okazało się że to uszczelka między pompą a sterownikiem. Diagnoza+ wymiana 350zł w serwisie BOSHA. I od tej pory (odpukać) wszystko gra... Ja Polecam , chociaż mam najsłabszego diesla :-) ale 160 idzie jak trzeba...

Aga

18.07.2012

Mam zafkę 1,9 120KM diesel z 2007r 180tys, przy obrotach 2000 nagle brakuje przez chwile mocy. Początkowo tylko na biegu 2 teraz już na 3 i czasem na 4 ale tylko przy 2000 obrotów. ASO EGR już wymieniło, mówią że może pompa ale nie wiedzą na pewno. Błąd nie wyskakuje. POMOCY!

gm

02.07.2012

mam zafire b automat 1.9 cdti 2006 140000tys.km jak mu dam po garach to pojawia sie olej w zbiorniczku wyrownawczym chłodnicy.Jak myslicie uszczelka pod głowica czy chłodnica oleju?

jarek

31.05.2012

nie dajcie sie nabrac ze kupujecie auto 10 letnie i wiecej i ma przejechane ma 150 lub 180 tys nie realne sam cofam liczniki som to przebiegi co najmniej 300 lub 400 tys

grzegorz36

13.05.2012

Na wolnych obrotach gaśnie!!!

tom

11.05.2012

a co się dzieje jak warjuje na wolnych obrotach

grzegorz36

06.05.2012

Koledzy może ktoś pomoże.Mam zafirę 2.0 diesel-gaśnie na wolnych obrotach,nieraz przerywa w czasie jazdy.Wymieniłem filtr paliwa,sprawdziłem zawór EGR - nie wiem co dalej?Mam podejrzenia o pompę.Czy miał ktoś podobny przypadek?

wit

13.04.2012

wymień nadmiary !!!!!!!!!!!!

Basia

26.03.2012

Witam mam opla zafirę 2001r od kilku miesięcy i już miałam problemy z pompą wtryskową przeszłam horror koszt naprawy 3 tysiące zł po przejechaniu 60km (poważnie) szlak trafił drugą pompę w tej chwili nikt nie chce się przyznać (warsztat) czyja była wina? pamiętajcie gdy wymienicie pompę niech mechanik wyczyści układ paliwowy.

Andi

17.02.2012

Mam problem z odpaleniem zafiry A w dislu rano jak jest silnik zimny wymienilem swiece zarowe filt paliwa pzekaznik swiec zarowych ale jak juz odpali i jest cieply to pali bardzo dobrze co jeszcze wymienic ? wiem samochod

mm

13.02.2012

Moim zdaniem łopatki turbiny

SZUBI

31.01.2012

problem z moca Zafci kiedys jak wciskalem pedal gazy na 3 to wpychala w siedzenie teraz musie sie zastanowic auto ma przejechane 230tys jest z 2000r ma 101KM.autem jezdze 8 lat i nic nie bylo robione przy pompie i wtryskach tylko swieze zar wymienione i wiadomo oleje filtry itd. moze ktos podpowie w co najpierw udezyc z gory dziekuje. moje GG 3210797

Jenek

30.11.2011

Bardzo proszę o rzeczową pomoc - po przejechaniu rzędu 2o-30 km z prędkością rzędu 100-12o km/godz (silnik oplowski dit 2.2 ropa 2001r.) zapala się lampka (czek)awarii silnika i brak mocy.Po wyłączeniu zapłonu i ponownym urucomieniu jest OK i tak do następnej sygnalizacji po wspomnianym w/w przebiegu.Przy ruch ulicznym tego nie ma. Ponadto zimny rozruch jest można powiedzieć przeażnie OK-natomiast po 2godz postoju pojawiają się problemy z niewielkim szarym do nie wytrzymania ś.. dymem. WIELKIE DZIĘKI

astaroth01

19.11.2011

ostatnio niby padła mi pompa koszt zaczynał się od 8,5 tyś do 4-2 tys za regeneracje (2,0 dti przebieg 170 tys) po czytaniu forum robiło mi się słabo okazało się ze padł opornik pompy koszt 300zł pompy nie można zajechać tym co przeczytałem mity i naciągający mechanicy spokojności

marko

11.11.2011

panowie mam problem zapaliły mi sie kontrolki abs kontroli trakcji i poduszki powietrznej do tego niedziałaja mi swiatła postojowe i niepokazuje pretkosci temp. obrotów i paliwa do tego radio sie zakodowal wszystko na raz w przciagu 5 min od ruszenia co to moze byc a i wspomaganie nie działa

arch2cpl

14.09.2011

może egr zawór recyrkulacji spalin?

Wicia

09.09.2011

Mam zafirkę 1.9 cdti 2006 170 tyś km. Na trzecim biegu i wyżej w okolicach 2 tyś obr. szarpie mi silnikiem. Może ktoś mi pomoże jak miał podobny problem.

zafirafan

11.06.2011

ja tam leje benzyne i jezdzi mi 8 lat.dzieki mam diesla

michal5505

03.06.2011

Dodam że jest to Zafira 2,2 DTI 125 km z pompą VP44 ze sterownikiem PSG16.

michal5505

03.06.2011

Ja kupiłem Zafirę 05.03.2011 z przebiegiem(prawdopodobnie) 185 tyś. pojeździłem miesiąc i rzuciła palenie, koszt naprawy pompy (wymiana czujnika)1500 zł i do tej pory jeszcze nie odpaliła, stoi u mechanika i nie wie co może być, oceńcie sami.

fefe

31.03.2011

W mojej Zośce pompa siadła po przejechaniu 230tyś. Koszt naprawy na dzień dzisiejszy to 2600 zł to strasznie boli...

tomek166

21.03.2011

Witam wszystkich,czytam te wszystkie komentarze i rozbolała mnie głowa.Mam zamiar kupić Zafire rocz.2002-2005 PANOWIE DORADZICIE Z jakim silnikiem kupić mając na uwadze w pierwszej kolejności niezawodność a potem dopiero spalanie.Zastanawiam się nad 2.2DTI 125 KM OPC , z góry dzięki za komentarze

O:)

20.08.2010

nie przejmuj się zafira to git maszyna ka nupiłem z przebiegiem 185 tys autentyczny przebieg miała 230 tak się akurat skłąda, że znałem to auto.... zrobiłem nim 25 tys przez rok teraz wróciłem z wycieczki 3000 km w 3 dni i nic złego sie nie dzieje... żadne usterki oprócz wymiany 2 gum w zawieszeniu koszt razem z wymianą 100 zł nie wystąpiły. Moje zdanie jest takie jak auto jest OK kupuj i nie patrz na innych

szmery

31.05.2010

..no to panowie żeście mnie nastraszyli a tak marzyłem o kupnie Zafiry z silnikiem Diesla pozdrawiam

ekmir

27.05.2010

A co w przypadku pompy zintegrowanej?

Viwaro

09.03.2010

A JUTRO CHCIAŁEM ZAKUPIĆ ZAFIRKĘ Z PRZEBIEGIEM 171 TYŚ.KM I TERAZ MAM DYLEMAT... HMMM

leszcz

05.03.2010

Odpowiedż "maniek" Są to tranzystory mocy , a wiec i gabarytowo większe , z płytką radiatora .Stoją na "końcu" na wyjściu zsilania na jeden i drugi elektromagnes zaworu .Najprościej sprawdzić omomierzem. Nie polecam robienia tego kompletnym laikom.Te minimum wiedzy na temat półprzewodników trzeba mieć .Choćby po to by sprawdzić czy i który tranzystor jest uszkodzony.

kadi

01.03.2010

koledzy mam problem z zefirą 2,0 d silnik nie ma mocy obrotomierz zatrzymuje się na 2,5tyś obrotów i koniec po zatym mocno dymi na siwo

maniek

29.01.2010

Hej LESZCZ a skąd mam wiedzieć ktory tranzystor wymienić, bo jest tam ich kilka??????

LESZCZ

25.01.2010

Wszystkie pompy BOSCH VP30 I VP44 robione do 2001r mają wadę fabryczną sterownika , który ma zastosowane za słabe tranzystory mocy stopnia końcowego (sterowanie elektromagnesami zaworów )Uszkodzenie tranzystora powoduje brak sterowania którymś zaworem zaworem -jest ich dwa. To jest przyczyną awarii 99% tych pomp a 1% to zużycie , zatarcia itp. Po 2001 r montowano mocniejsze tranzystory. Tzw regeneracja pompy polega na wymianie tranzystorów N MOSFET w obudowie TO252 IRLR2905PB(42A,55V,110W)- 5.70zł za sztukę z vat na nowe -15 minut pracy + demontaż i montaż pompy , lub tylko sterownika (kilka śrubek z zewnątrz i dwie w środku do stycznika na taśmie) A teraz policzcie jaką kasę robią w warsztatach zajmujących się naprawą pomp BOSCH ... Tranzystory dostaniecie w Allegro.

Ralfi

10.01.2010

Mam przejechane już 300 tysięcy i nadal pompka jest OK ale przebieg gwarantowany. Autko kupiłem od kolegi z Belgii. Może mają lepsze paliwo albo po prostu licznik nie kręcony z 400 tyś na 150 tyś.

gizi

01.12.2009

ADACHO przecież w polsce nie ma innej ropy niż sprowadzana od rusków, a ta niestety jest zasiarczona jak cholera

KRZYSIEK

07.11.2009

panowie a może szkopuł tkwi w złym odpowietrzeniu układu paliwowego przy wymianie filtra .bo właściwie nikt nie mówi o tym jak to robi. ztego co słyszałem w serwisie opla mehanik mówił że odrobiny powietrza mogą spowodować zepsucie pompy.pozdrawiam

Adacho

20.10.2009

Pompa może walnąć kiedy się tankuje ruską rope. Mam Opla Zafire 2.0 Di i nie narzekam ;]

crazy44

30.09.2009

Mam zafirę z 2001 r. właśnie przekroczyłem 200000 przebiegu i z pompą wszystko ok. ale niezależnie od warunków atmosferycznych odpala za pierwszym razem

dario

24.07.2009

Mam zafirkę z 2001 r. Ciężko mi odpalała. Jak się okazało do wymiamy uszczelki pod wtryski. Koszt całkowitej naprawy 900 zł.

Robson2000

13.07.2009

Moja Zafirka właśnie przekroczyła 188 tyś km i pompa kaput !!! Przyjechała na lawecie z Budapesztu a wcześniejszych oznak brak!!!!!!!!!!Pozdrawiem Robson2000

Wladisk

14.06.2009

Mam zafirę z 2004 roku wersji OPC z silnikiem 2,2 DTI jak czytam o pompach i innych usterkach to normalnie się boje zaczynam żałować. Jednak w 100 procentach zgadzam się z kol. Zarmen-em, że te wszystkie usterki zaczynają się ujawniać dopiero po przejechaniu grubo po ponad 200000 - 300000 tyś km. co nie wątpliwie ujawnia się też w innych markowych samochodach. Chciałbym poznać opinie użytkowników tych samochodów zakupionych z salonu Opla - nowych i którzy przejechali co najmniej, lub zbliżają się do 200000 tyś. km. Pozdrawiam wszystkich zafirowców!

Zafirmen

12.05.2009

NIe zgodzę się z kol. Pietrek. Nie widziałem nigdy komentarza o padnietej pompy od osoby która ma samochód od poczatku z przebiegiem 200 tyś.!!!! Faktem jest że to co jest ściągane to w 95% przebiegi po 250 - 350 tyś a odmłodzone w polskim "salonie" - komisie do 150 tyś. Czy nie dziwi nikogo fakt że zafiry na allegro w 90% mają przebieg max 150 tyś rocznik 2000 i jeszcze pewnie dziadziuś nią jeździł!!!. Podstawa to regularny serwis/paliwo i naprawa od razu jak kiepsko odpala, a nie po przejechaniu kolejnych 50 tyś bo to właśnie zabija pompy. Pompa wytrzymuje nawet 400 tyś km, a repełna generacja kosztuje ok 3 tyś zł( podany koszt dotyczy pompy w której sterowaniem silnika nie jest zintegrowane z pompa tzn pompa z jedną wtyczką). Te pompy również są montowane w Audi i nie słychać że są z nimi problemy.

PIETREK.

24.03.2009

Zgadzam się z opinią iż pąpa paliwowa jest jedną z najsłabszych części zafiry A.i najbardziej awaryjną częścią silnika pszekonałem się na własnej skóże remont pompy kapitalny w boszu kosztował mnie 2350 zł często pada tylko elektronika koszt około 1000 ale w moim pszypatku zatarła się cała pompa i jeżdziłem na moim zdaniem dobrym paliwie ale opinia jest taka 150000-200000 km i zafiry A.tak mają.

Zafirman

02.03.2009

Generalnie większość diesli ma wrażliwe pompy wtryskowe a i zafira nie jest wyjątkiem. Często jednak winni są sami użytkownicy. Killerem dla pompy jest: - długie kręcenie - odpalanie na siłę tzw. chechłanie:) Jak diesel nie zapala za pierwszym razem to należy rozwiązać przyczynę(np. w ASO) a nie kręcić bo to zaciera pompę.

gengsta

24.02.2009

Nie zgadzam się z Tobą deveko1 . to zależy na jakim paliwie się jeździ . Mam zafirke z roku 2002 2.0 dti ma przejechane 185000 tys km i nic się z pompą nie dzieje .Trzeba co 10 tys km wymieniać filtr paliwa i będzie okey

devko1

12.12.2008

Nigdy nie należy zostawiać "suchego baku", ponieważ Zafira z silnikami diesla ma bardzo wrażliwą pompę wtryskową. Jako ciekawostkę powiem tylko, że jej naprawa ( a w zasadzie modułu, który psuje się najczęściej ) jest niemożliwa. Zakup nowej pompy to wydatek rzędu 8 000 złotych. Moja rada - NIGDY NIE JEŹDZIĆ DO OSTATNIEJ KROPLI PALIWA !!!

california

10.05.2013

nie wiem o co chodzi ale ja mam vectre c z 2008 roku i nic nie jest poprawione listwa leży sobie na kolektorze i się wygrzewa dodam że auto mam od początku jestem jednym właścicielem i teraz mam wyjście albo nowy kolektor albo listwa ale że wszystko działa należycie to kupię raczej listwę na allegro to i tak kilka razy taniej a za rok może wymienię albo jak będą jakieś objawy inne

enzo vectra c 1.9cdti 150km

05.05.2013

mnie również dopadła spadnięta listwa z kolektora ale kupiłem na allegro po naprawie i śmigam auto mam ze stycznia 2007 i jeszcze kolektor standardowy ale słyszałem że w tych późniejszych z 2007 urywały się klapy zawirowań mój kolektor jest jeszcze przed zmianą więc listwa naprawiona i brak problemów kolektor generalnie sprawny

Arek G.

04.05.2013

Nikt chyba nie napisał, że od 2007 roku Opel montował listwę już bez wady fabrycznej czyli fatalnego łożyskowania a właściwie jej odpowiedniego braku. Zmieniono też nr kolektora dolotowego już z nową listwą. Szczegółu u dealerów i na forum Opla. Pozdrawiam.

Tomasz 1.9cdti signum

19.04.2013

koledzy zanim założycie listwę po naprawie sprawdzicie czy te klapy się obracają u mnie jedna stała dopiero po psiknięciu płynem wd40 puściła i listwa działa prawidłowo teraz pogasły te kontrolki silnika przy zegarach tak że lepiej kupić listwę niż wywalać koło tysiaka z wymianą na kolektor teraz mi to mechanik oglądał i nie ma żadnych błędów auto jest w lepszej kondycji siema

xeroxs

14.04.2013

mój mechanik powiedział że muszę kupić nowy zawór egr po wyczyszczeniu (wydrapaniu i przedmuchaniu) okazało się że przyczyna leży w części elektrycznej tej plastikowej i on tego nie zrobi chyba że na moją odpowiedzialność miałem wybór nowy zawór albo inna osoba która to zrobi -więc internet przed nos i po chwili szukania znalazłem numer po krótkim telefonie człowiek powiedział że może do mnie podjechać bo ja nie byłem w stanie jechać tym autem -widziałem jak to się robi i powiem jak nie masz doświadczenia to nie zabieraj się do wyciągania bo ten plastik bardzo łatwo pęka i wtedy już po zaworze mi to robił Pan Zbyszek 40 minut i zawór jak nowy(wymienił sprężynę była strasznie skorodowana i ten zaworek był zatarty nie do ruszenia jej zakres pracy był może z 2 mm a po naprawie jest około 5-7 mm) auto nie potrafiło wejść do 2500 obrotów ale po takiej robocie jeżdżę już jest wszystko w jak najlepszym stanie obroty aż do odcięcia kręci ponad pięć tysięcy przyspiesza i zachowuje się wyśmienicie oczywiście było jeszcze parę zabiegów po drodze robione wszędzie było tyle syfu że szkoda mówić ale tego pisania nie było by końca ...

majki...września

13.04.2013

listwa nadal siedzi na swoim miejscu ...dzisiaj zrobiłem czyszczenie przepustnicy i egr ...koniecznie to zróbcie przedłużycie żywotność kolektora

kacper

10.04.2013

cześć listwa założona poprawa jest duża pozdrawiam i dzięki za info

Radek 1.9cdti 150km

06.04.2013

witam fanów marki w skrócie powiem tak założyłem listwę po naprawie( z allegro) i jest duży efekt kontrolka zgasła ta z kluczem rzeczywiście lepiej odpala mniej kopci lepiej przyspiesza a to chyba najlepsza wiadomość pozdrawiam

zadowolony klient z Kutna

14.03.2013

u mnie było bardzo podobnie co u mojego przedmówcy wszyscy mówili że trzeba kupić nowy kolektor tu znalazłem kontakt do pana Zbycha przyjechał do mnie po oglądał i dało się naprawić olej wymyliśmy z kolektora(trochę przy okazji się nauczyłem) założył naprawioną listwę klapy były na miejscu nie były pozacierane i nie wychodziły z gniazd przy tym zregenerował egr ale tak profesjonalnie łącznie z elektromagnesem auto po trzech godzinach całkiem lżej odpaliło zrobiło się żywsze lepiej reaguje na naciśnięcie pedału gazu nie kopci czarnym dymem spalanie chwilowe spadło wcześniej było 0.9-1.1 a po czyszczeniu 0.3-0.4 tak chyba powinno być i tak w ogóle to jestem bardzo zadowolony do dziś zrobiłem tak około 2000 kilometrów oleju nie ma na kolektorze nic nie dmucha jestem bardzo zadowolony pozdrawiam

pietreq

14.03.2013

mi mechanicy kazali wymieniać kolektor bo pokazało się trochę oleju ale powiem uczciwie zakupiłem listwę po naprawie założyłem i wszystko wróciło do normy nie kopci na czarno ten kluczyk z autkiem zgasł i obyło się bez większych kosztów jeżdżę już drugi miesiąc jest wszystko dobrze wytarłem to trochę oleju co tam było na kolektorze i wszystko ok

majki ...września

17.02.2013

Zakupiłem tą listwę regenerowaną od pana Zbyszka (na allegro ma aukcje). U mnie stara listwa leżała nie wiem od kiedy i niewielka ilość oleju na czwartej klapce więc przeczyściłem. Po założeniu regenerowanej listwy i przejechaniu 350 km nadal czysto listwa siedzi na swoim miejscu.Auto lepiej się zbiera, nie ma już nagłego przyrostu mocy w okolicach 2000 obrotów, błędów brak.Muszę wspomnieć też o bardzo dobrym kontakcie telefonicznym z tym Panem...szkoda że takiego specjalisty nie ma w mojej okolicy dałbym mu każde siano bo wiedziałbym że to gość który zna się na niuansach tego silnika a nie koleś który chce na siłę coś udowodnić sobie i mnie że coś potrafi i przy okazji skasować nic nie naprawiając, a montując coś po regeneracji. Pozdrawiam

Leszek Zawiercie

14.02.2013

cześć jestem po wymianie tylko listwy w moim przypadku ponieważ kupując auto zwróciłem na to uwagę i pilnowałem ta oryginalna wytrzymała zaledwie 53 000 km i zaczęła lecieć na allegro znalazłem regenerowane czy naprawiane i powiem że po założeniu trzyma się znakomicie do chwili obecnej zrobiłem jakieś 9000 km i trzyma się dobrze patrzyłem ręką można ją zdjąć ale sama nie spada pozdrawiam

Trójmiasto Rafał

11.02.2013

Witam Panowie i Panie muszę się podzielić dobrą wiadomością odnośnie kolektora,jestem z trójmiasta tak więc do Katowic do pana Zbyszka miałem niezły kawałek ale naprawdę się opłacało chodzi o to że nie musiałem wymieniać kolektora ponieważ dało go się naprawić udrożnić nie wiem jak to opisać choć bylem przy naprawie to nie znam się na mechanicznych sprawach ale wszystko działa wyśmienicie nic się nie świeci i auto ma niezłego kopa przy tym bardziej opłacalna była taka długa droga bo to i tak połowa kosztów w porównaniu jak chcieli mnie skasować w moich okolicach zwykłe warsztaty które proponowały tylko wymianę na nowy ; do tego cięgno czy listwa jest po naprawie i trzyma się super dlatego chcę wszystkim powiedzieć że są tańsze rozwiązania a nie tylko wymiana na nowe po za tym mam gwarancje w postaci rękojmi a to mi wystarczy w tym miejscu pozdrawiam wszystkich użytkowników i Pana Zbyszka(dodam że pan zaoferował się przyjechać również do mnie za co pełen szacunek w takich samych kosztach ale mam zrobione od razu ponad pięćset kilometrów i widzę że wszystko w jak najlepszym porządku polecić chcę email phoinx@o2.pl)

signum 1.9 cdti 150km RZESZÓW

07.02.2013

WITAJCIE TEŻ JESTEM ZDANIA ŻE JEŻELI COŚ DA SIĘ NAPRAWIĆ TO LEPIEJ TO ZROBIĆ ZAWSZE MNIEJSZE KOSZTY JESTEM PO TAKIEJ NAPRAWIE KOLEKTORA Z LISTWĄ REGENEROWANĄ PASUJE CHYBA LEPIEJ OD NOWEJ PO NAŁOŻENIU PRZEZ PANA KTÓRY MI TO WSZYSTKO NAPRAWIAŁ SAM SPRAWDZIŁEM JAK SIĘ TRZYMA JEST IDEALNIE WSZYSTKO PRACUJE POPRAWNIE NA CHWILĘ ZAŚWIECIŁ SIĘ CZEK -kontrolka silnika ALE PO KILKUNASTU KILOMETRACH ZGASŁA SAMA DZIŚ BYŁEM NA KOMPUTERZE PO PRZEJECHANIU OKOŁO 300 KILOMETRÓW I NIE MA ŻADNYCH BŁĘDÓW TAK ZALECIŁ MI PAN KTÓRY TO WSZYSTKO ROBIŁ dodał jeżeli mam obawy -ale zrobiłem to z ciekawości i miał racje że wszystko się unormowało samo komputer to tylko proforma JESTEM ZADOWOLONY BO NIE MUSIAŁEM KUPOWAĆ NOWEGO KOLEKTORA A KOSZTY BEZ PORÓWNANIA ZA JAKIŚ ROK BĘDĘ WYMIENIAŁ ROZRZĄD TO JEŻELI COŚ SIĘ BĘDZIE DZIAŁO TO WTEDY WYMIENIĘ WSZYSTKO RAZEM ROCZNIE ROBIĘ OKOŁO 50 TYŚ.KILOMETRÓW A GWARANCJE MAM NA 60 TYŚ.TO I TAK OPŁACALNA INWESTYCJA jeżeli ktoś z innych użytkowników chciałby skorzystać to podam numer do pana który mi naprawy dokonywał 884--689--903 choć widzę że ten numer tu już się pojawiał

niewilki sosnowiec

30.01.2013

Cześć ja podobnie jak wiele innych osób postanowiłem nie wymieniać kolektora na nowy wybrałem zabieg wymiany listwy na regenerowaną wskoczyła na miejsce działa poprawnie a to trochę oleju właściwie brudu co tam widać nic nie szkodzi byłem później na sprawdzeniu komputerem i nie wykazało żadnych błędów ale to tak po około 400 stu kilometrach wcześniej był błąd ten kluczyk z autem człowiek na serwisie opla powiedział że nie ma zgodności między jakimiś czujnikami a po założeniu listwy wszystko się unormowało i sami stwierdzili że działa prawidłowo a jak coś się kiedyś będzie dziać to i kolektory będą tańsze bo spadają ceny w dół tak więc jest ok i pieniążki zostały w kieszeni listwę kupiłem na allegro i ważne że jest dopasowana taką propozycję otrzymałem od znajomego który też korzystał z tego typu naprawy do tego wszystko zostało posprawdzane wyczyszczone egr się zacinał ale wszystko w niewielkich pieniądzach podam numer bo warto jak ktoś się liczy z kasą 884-689-903 ewentualnie email. phoinx@o2.pl

Bronisław z Bytomia

29.01.2013

mi co prawda nie padł ten kolektor ale chcę powiedzieć że miałem awarię auta nie chciał odpalić i obdzwoniłem ośmiu mechaników i żaden nie mógł mi pomóc chodziło o naprawę na miejscu tylko tan jeden pan przyjechał i naprawił mi auto u mnie na miejscu jestem starszym człowiekiem i potrzebowałem pomocy cała reszta mi mówiła żebym sobie przyholował, polecam pana i dziękuję za pomoc to numer 884-689-903

Lech okolice Częstochowy 1.9cdti 150 km

26.01.2013

HELO chcę na wstępie zaznaczyć że nie jestem zwolennikiem takich forum ale po tym co tu czytałem postanowiłem się wypowiedzieć na temat tej usterki a mianowicie mi też spadła listwa i miałem wyjście albo wymienić na nowy albo jakiś regenerowany który nie wiadomo skąd jest lub spróbować naprawić listwę sterującą , wybrałem opcje z założeniem regenerowanej listwy dlatego że jest tam trochę przypocone a pan który mi to robił powiedział że jeżeli bardzo chcę to bez problemu założy mi nowy kolektor-jest mnie na to stać ale zaproponował że naprawi to i zobaczymy jak to będzie działać dodam NIE wyciągał kolektora byłem przy całym zabiegu jeżeli nie będzie prawidłowo działał to w ramach gwarancji nowy kolektor zamontuje mi za darmo zgodziłem się bo to uczciwa oferta a jak będzie miał ktoś stracić to straci on na podwójnej robocie pan był u mnie naprawiał w moim garażu choć to raczej niema znaczenia gdzie bo taką operację to można wszędzie zrobić przecież kanał tu nie jest potrzebny ale przejdźmy do meritum po całej naprawie i założeniu listwy auto zaczęło dużo lepiej odpalać spalanie na postoju spadło wcześniej było 1.1-1.2 a teraz jest 0,5-0,6 samochód o wiele lepiej przyspiesza więc taka naprawa była o wiele więcej dla mnie korzystna przy czym kilkaset złoty zaoszczędzone i myślę że moich znajomych też będę zachęcał do takiej naprawy dodam WBREW WSZELKIM OPINIOM jestem zadowolony i cieszę się że ktoś potrafi wyjść z inną propozycją niż tylko iść na łatwiznę -Pan z którym rozmawiałem ma na imię Zbyszek bardzo fajny człowiek nie był osobiście lecz naprawy dokonywał jego pracownik Wiktor którego również pozdrawiam jeżeli ktoś zechce skorzystać oto email phoinx@o2.pl

konsument

25.01.2013

Może wystarczy co jakiś czas przeczyścić przepustnicę,egr badź inne elementy i wtedy ten kolektor ma większą żywotność i wystarczy tylko profilaktyka.Jeżeli zmieniasz cyklicznie olej wszystkie filtry to czemu by nie zrobić i tej czynności. W konću każdy element mechaniczny kiedyś pada a jeszcze z zacięciem "ekologiczny" to szybciej. Nowe kolektory na allegro są od 730 zł za przełożenie musimy liczyć koszt ok 500zł.Kupujesz regenerowany za 450 zł dodajesz ok 500 za założenie ale haczyk jest w tym że "gwarancja" obejmuje tylko kolektor regenerowany ale za ponowne założenie i tak musisz zapłacić znowu ok 500 zł bo gwarancja nie obejmuje kosztów wykonania usługi. Więc wystarczy spojrzeć trzeźwo..... chytry traci dwa razy ale my to lubimy przecież to taka polska przywara ....przyoszczędzić a później sobie plujesz w brodę że się dałeś nabrać...

STOP DLA OSZUSTÓW Z FORUM VECTRA

24.01.2013

WIĘC TO PRAWDA O forum vectra krytykują innych bo sami chcą się nachapać a jak ktoś prawdę pisze to dostaje ostrzeżenia i go usuwają z forum już wiele osób pisze o tym żyją w niewiedzy naganiają do swoich mechaników i przepisują to co gdzieś tam ktoś napisał i chętnie puszczają oszczerstwa w stosunku do innych kto z nimi nie trzyma...

automaniak

24.01.2013

Dzień dobry ```````Proszę przeczytać od 17 września , gdyż reszta przed tym traci sens. http://forum.vectrak...60#entry2202862 . Chcąc dowiedzieć się parę rzeczy o wymianie kolektora dolotowego zerknąłem na Wasz temat,który linkowany jest też przez firmy montujące te kolektory . Wszystko było by dobrze gdyby nie ten kolektor na wkręty i drut ,który trochę wybił mnie ze stropu. Czy podchodząc z pozycji przyszłego klienta nagminnym i celowym na tym forum jest ośmieszanie,obrażanie,posądzanie za trollowanie (ostrzeżenia,banowanie bo chcę w bezpieczny sposób wydać swoje pieniądze ??? Czy forum po prostu przestaje spełniać swoją rolę, a zarejestrowany jestem od grudnia 2005 roku. Proszę mi odpowiedzieć czy liczy się już tylko prywata, a nie Nasza fascynacja dla Vectry??? Byłem tylko kilka godzin na zlocie w Kazimierzu Biskupim czy to jest zwykła farsa??? odpowiedz prezesa Witaj, przejrzałem sobie temat. Trudno mi zająć jakiekolwiek stanowisko, ponieważ nie jestem zorientowany w sprawach technicznych tych kolektorów. Wiem tylko, jak dużym cieszą się zainteresowaniem i że dla wielu osób są jedynym ekonomicznie możliwym sposobem regeneracji. Potrafię sobie wyobrazić, że nie wszystkie naprawy spełniają oczekiwania klientów (i w przypadku kolektorów i w każdym innym przypadku, warsztacie, ASO, itd.). Ja sam nie zawsze jestem z ASO zadowolony - mam raczej wysokie wymagania. Ale to nie jest myślę powód, aby te sprawy załatwiać na forum technicznym. Zwłaszcza, że usługi czy przysługi jakie świadczy Jabolku, nie mają z VKP nic wspólnego. Może dlatego obsługa forum straciła cierpliwość do prowadzonej dyskusji. Jeżeli będziesz miał wątpliwości co do działań obsługi forum, skieruj je proszę do administratorów czy moderatorów. Myślę, że udzielą Ci wyczerpującej odpowiedzi. Natomiast w temacie kolektorów czy innych usług oferowanych na forum - najlepszym adresem będą sami ich wykonawcy, a nie forum. Pozdrawiam MIR xxxxx odpisał na prywatną konwersację "kolektor". xxxxx napisał: ====================================================================== No mmaj to wyraźnie został oszukany, taką regeneracje (na śrubki i drut) to można sobie pod blokiem zrobić. Mój na szczęście jest taki jak te na stronie jabolakg, przekładałem sam. Też zauważyłem, że ręka rękę myje, w temacie jest opinia, że kolektory po lifcie też są do bani, a tu nagle Jabolkg na forum i w korespondecji do mmaj pisze, że są super i wystarczy regeneracja śrubką i drutem..... Słuchaj, jeśl za 800zł kupisz kolektor nówkę poliftową z uszczelką (ja wstawiłem nową koszt 87zł we fiace), to chyba bardziej sie opyla już wstawić nowy niż regenerowany. ==================================================== dalsza konwersacja z prezesem VKP Więc jeżeli jest Pan Prezesem proszę o reakcję, a nie zamiatanie sprawy pod dywan. Chyba że pan nic nie może jak nasz premier. To się dzieje na Pana podwórku to Pan odpowiada za markę tego forum, chyba że jak już wspomniałem Pan nic nie może. . Pracuję w ..... i nigdy nie spotkałem się z taką agresją do klienta (mmaj) i przyszłego klienta czyli mnie. Jeżeli przyszły klient chcąc poznać wszystkie za i przeciw przed zaplanowaną operacją zakupu posądzony jest publicznie o trollowanie to mamy do czynienia z zorganizowanym procederem . Dochodzę do wniosku że forum służy tylko do handlowania pirackimi kopiami Map Nawigacyjnych 2011/2012 2012/2013 (dostawałem propozycje na PW) i do handlowania regenerowanymi kolektorami , których jakość niekiedy budzi wątpliwości w przypadku użytkownika Mmaj. Chciałem też podziękować za te 7 lat na Waszym Forum. Liczę się z tym że moje konto zostanie usunięte, ````````` Poczytajcie zanim się napalicie na to coś....temat na forum oczywiście został ocenzurowany sprawni koledzy "inżyniera" pousuwali posty które im """przeszkadzały""" od 17 września wszystko niedogodne usunięte a zostało tylko to co nie szkodzi biznesowi ....

Ryszard z Tarnowskich G.

24.01.2013

O KURCZE SZUKAŁEM POMOCY ATU ZAMIAST POMOCY JAKIEŚ DZIECINNE PRZEPYCHANKI I WIDZĘ ZE STRACH O KIMŚ DOBRZE NAPISAĆ BO ZARAZ TEN KTOŚ ZOSTANIE SKRYTYKOWANY I POMÓWIONY ŻE NIC NIE POTRAFI MOIM ZDANIEM NIE PO TO SĄ FORA TEGO TYPU PANOWIE MOŻE SPOTKAJCIE SIĘ GDZIEŚ I TO SOBIE WYJAŚNIJCIE TUTAJ RACZEJ CZŁOWIEK POWINIEN POMAGAĆ DRUGIEMU OGARNIJCIE SIĘ TROCHĘ I WIĘCEJ POWAGI POZDRAWIAM CHOĆ ZNALAZŁEM TU TO CZEGO SZUKAŁEM TO CHYBA RACZEJ JUŻ TU NIE WRÓCĘ

Bartek Czerwionka Leszczyny

23.01.2013

Witajcie mi wymienili kolektor (www.kolektorycdti.pl) a dwa dni później w trasie awaria mechanik odkręcił przepustnicę a ona cała zawalona olejem i nagarem nawet tego nie wytarli ładna mi uczciwa praca później mi powiedzieli że turbo padło i to moja wina a po sprawdzeniu turbina jest ok tylko niechlujna robota

BMW 7L oraz insignia pozdrawia

23.01.2013

Witam pan Paweł dolny śląsk pisze że 100 zł to nie dużo ZA GODZINĘ ja mam dwa auta Żona jeździ oplem a ja BMW 7 E-65 w serwisie bmw za godzinę obsługi płacę 70 do 85 zł z gwarancją kawą miłą obsługą i filmem na czas oczekiwania te kolektorycdti.pl to jakaś potężna korporacja że tak was kasują jeszcze za towar z odzysku taka jest prawda

Klaudiusz

23.01.2013

hej hej mi spadła tylko listwa w serwisie powiedzieli że jeżeli mi spadła teraz wystarczy ją wymienić lub zregenerować po czym udałem się www.kolektorycdti.pl a oni stwierdzili że wszystko jest zapchane i trzeba wymontować i wszystko zmienić na metalowe oni sie tym zajmą NIE SKORZYSTAŁEM ....założyłem starą listwę po regeneracji i już tak półtora roku się poruszam i co cwaniaki chcieli zarobić tylko byłem mądrzejszy dlatego sądzę że wymiana to ostateczność .A UCZCIWOŚCI TRZEBA SIĘ NAUCZYĆ

dAREK Rybnik i okolice 1.9cdti 150km

23.01.2013

tak jest powiem i wolę aby zajął się ktoś kto robi to uczciwie i w razie czego mam dobry kontakt nie wymienia mi na niewiadomego pochodzenia a gdzie to robi niema znaczenia czy to pod blokiem czy w garażu komórce piwnicy ważna że uczciwie ....spartolić jest łatwo kasę biorą ale odpowiedzialności już nie .....KLUBOWICZ dobrze pisze i ten następny....części z odzysku jest pełno na szrocie tylko czemu wciskają to ludziom dla których samochód jest potrzebny do życia i te oszczerstwa pod adresem innych to stary ich wywód ...DLA BOGATYCH polecamy www.kolektorycdti.pl-napewno do nas wrócisz tylko po co-lubimy zarabiać podwójnie

po przejsciach z regenerowanym

23.01.2013

Znalazłem te regenerowane kolektory na youtube koleś przejechał na takim kolektorze UWAGA aż 9tys km (haha) Kolektor 1.9 CDTI Z19DTH / regenerowany od jabolkg - opinia http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q1E2qnFcyJw Zdemontowany regenerowany kolektor 1.9 jabolka http://www.youtube.com/watch?v=8bebyIHKgRA Chcecie kupujcie łatwo jest o kimś źle mówić ale najpierw trzeba zacząć od siebie,jakby ktoś miał za dużo gotówki www.kolektorycdti.pl

klubowicz

23.01.2013

W poznaniu za usługę kompleksową chcą 899 zł za włożenie regenerowanego i zabranie starego. Dopłata za listwę, jeśli jej brakuje. Włożą ci i za 10 tysi km puści olej i nagar(nie jedną ale) czterema dziurami klap,zareklamujesz i powiedzą ci że to niech ich wina bo cały układ był do dupy(tubina etc). Na forum klub vectry osoby krytycznie wypowiadające się o założonych koleketorach regenerowanych u siebie dostają ostrzeżenie od kolegów adminów kolegi który prowadzi regenerację tego badziewia. A najlepiej mają zamknąć ryja i nie psuć klubowego interesu. Tak to jest.Zapłacisz zrąbie się i jesteś w plecy...bo każdy będzie bronił swojej fachowej pracy i "wynalazku" w końcu wzięli sprawy w swoje ręce :))))

Paweł dolny śląsk Vectrra z19dth 2005

23.01.2013

Witam kolegów i koleżanki użytkowników Vectry i nie tylko. Jak widzę jest tu mowa o mnie w związku z tym warto się wypowiedzieć w temacie. Tematyka kolektorów jest mi bliska od wielu lat, vectrą jeżdżę od ponad pięciu lat, problem kolektora dotknął mnie jako jedną z pierwszych osób byłem również jedną z pierwszych osób, które postanowiły nie dać zarobić ASO i wzięły sprawę w swoje ręce, po latach powstała strona www.kolektorycdti.zafriko.pl , którą w tej chwili prowadzi mój przyjaciel pod adresem www.kolektorycdti.pl W ciągu tych wielu lat pomogłem kilkuset osobom, wymieniłem dziesiątki kolektorów, sam wyszkoliłem następców, sobie zostawiając tylko część obowiązków związanych z naprawą kolektorów, spowodowane to było głównie brakiem czasu, ale do dziś dbam o to żeby każdy kolektor przeszedł przez moje ręce i był w pełni przygotowany do ponownego użycia w najlepszej i najtrwalszej technologii, którą dało się wypracować przez te wszystkie lata. Sam nadal jeżdżę vectrą uważam to autko za jeden z lepszych samochodów w świecie współczesnej motoryzacji, natomiast włosy mi na głowie stają gdy czytam o ludziach, którzy bez żenady biorą pieniądze za naprawę pod blokiem albo przez telefon, trochę dziwi również wysyp pozytywnych komentarzy w miejscu gdzie nie koniecznie trzeba się logować a wysyp następuje w bardzo krótkim czasie, czyżby manipulacja ? Polecam odwiedziny na mojej stronie nie po to żeby nagonić klientów na swoje usługi, a po to żebyście sami naocznie przekonali się jak pracuje kolektor, jak pracuje i co się dzieje wewnątrz po kilku tysiącach przebiegu, niestety ekologia powoduje potworny brud, który bezpośrednio jest odpowiedzialny za uszkodzenie klap wirowych. Na stronie zgromadziłem kilkadziesiąt zdjęć oraz kilka filmów przedstawiających problem kompleksowo. PS. Panie Wojciechu z Poznania, koszt, który panu podano dotyczy kolektora oraz jego wymiany, koszt samego kolektora to granice 400zł czyli połowa kosztu nowego kolektora, warsztat dolicza koszt wymiany w wysokości około 400zł czas wymiany jakieś cztery godziny czyli uczciwa stawka warsztatowa 100zł za godzinę. Jeśli ktoś ma dwie ręce to powinien sobie spokojnie poradzić z wymianą sam, w razie wątpliwości jestem w stanie podać pełną instrukcję wymiany kolektora wraz z rysunkami krok po kroku, mój mail na stronce. PS. 2 Chciałbym również rozwiać mit jakoby kolektory po liftingu były pozbawione wad, niestety tak nie jest, te również padają, Fiat jako producent tych silników stosuje już trzecią generację kolektorów, dwie pierwsze, które były stosowane w Vectrach produkowała firma Pierburg, trzecią generację stosowaną do dziś w Fiatach i Alfach Romeo, produkuje firma Magnetti Marelli ich klapy są metalowe a rozwiązanie jest na tyle nietrwałe i szkodliwe, że dochodzi często do urwania jednej z klapek, która po po dostaniu się do komory spalania potrafi uszkodzić głowicę.

Wojtek Poznań

23.01.2013

Do ----KOLEKTORY----WITAM ciebie bardzo przeczytałem dziś ten adres który napisałeś (www.kolektorycdti.pl) jestem z wielkopolski zadzwoniłem do nich po otrzymaniu emaila i tak UWAGA za używany kolektor niewiadomego pochodzenia musiałbym zapłacić 830 zł -WIĘC PROSZĘ MI POWIEDZIEĆ GDZIE JEST SENS SKORO NOWY KOSZTUJE NA ALLEGRO 750 zł--NIE CHCĘ SIĘ TUTAJ KŁÓCIĆ BO NIE O TO CHODZI TYLKO NIE WIEM PO CO REKLAMA CZEGOŚ UŻYWANEGO DROŻSZEGO OD NOWEGO i z tego co widzę po innych forach to te zmodyfikowane kolektory i tak ulegają awarii ---WYBACZCIE ALE JA NIE DOSTRZEGŁEM SENSU TAKIEJ NAPRAWY I NA DODATEK ZA TAKIE PIENIĄDZE Pozdrawiam serdecznie i raczej skorzystam z tańszych ofert nawet gdybym naprawiał dwa razy to i tak taniej i szybciej

Stanisław

23.01.2013

Chciałem napisać Panowie to forum chyba nie jest do przepychanek ani też do obrażania innych jak i zarzucania komuś nie kompetencji typu że nie da się czegoś zrobić tak czy tak(bo ja robię inaczej) jeżeli ktoś tam naprawia i robi to tak że inni użytkownicy są zadowoleni to niech tak pozostanie a jeżeli komuś się nie podoba że może ktoś ma więcej pracy bo zasługuje na to poprzez zaufanie i dobrą opinie,naprawę nich sam też się o to postara dla mnie jeżeli oddaje auto do kogoś kto mi je naprawia i jestem zadowolony a przy tym taniej oby takich mechaników lub złotych rączek było jak najwięcej również bym opisał że jestem zadowolony I NIEWAŻNE CZY ŚRUBKI ODKRĘCA OD PRAWEJ DO LEWEJ ALE WAŻNE ŻE JEST ZROBIONE I powiem sam nie zaglądam do serwisów wole poszukać człowieka którego ktoś poleca bo na przykład miał robione przez niego auto i ta sama usterka nie występuje tak że ludzie opanujcie się i dajcie żyć innym bo z pomówienia to można mieć duże kłopoty prawne Pozdrawiam wszystkich

Odp

23.01.2013

Do: CIĘŻKO JEST MYŚLEĆ 23.01.2013 Piszesz kolego o fiacie, który cię poinformował, że klapki mają być plastikowe i tego typu bzdury więc wyjaśnij dlaczego właśnie ten sam Fiat od roku 2008 w tych samych silnikach wykorzystuje tylko i wyłącznie metalowe klapy i listwę zębatą na sztywno ? Trochę wiedzy i zainteresowania tematem. Co ciekawe te kolektory również są obarczone wada fabryczną, ale o tym więcej można poczytać u użytkowników Alfy Romeo oraz Fiata, tam klapki są wykonane ze zbyt cienkiego metalu przez co potrafią się urwać i wpaść do komory spalania co z kolei powoduje uszkodzenie silnika, identyczny problem mają np samochody BMW. Do BOLO Janek Kraków astra H 1.9cdti Masz absolutną rację, nawet instrukcja serwisowa mówi, że absolutnie nie trzeba rozpinać rozrządu przy demontażu kolektora i często użytkownicy są naciągani na dodatkowy koszt.

BOLO Janek Kraków astra H 1.9cdti

23.01.2013

POD ŁĄCZĘ SIĘ POD TEMAT MI TEŻ PROPONOWALI WYMIANĘ POWIEDZIELI ŻE TRZEBA ROZEBRAĆ CAŁY ROZRZĄD I POMPĘ ŻEBY WYJĄĆ KOLEKTOR NIEEEEE PRAWDA CHCIELI TYLKO ZAROBIĆ POJECHAŁEM DO MECHANIKA I STAŁEM I PATRZYŁEM MOŻNA ROZKRĘCIĆ KOLEKTOR NA DWIE CZĘŚCI I WYCHODZI I KOSZTY DUŻO MNIEJSZE NIE TRZEBA W TYM PRZYPADKU ROZBIERAĆ ROZRZĄDU MOŻE DŁUŻEJ TRWA ALE KASY ZOSTAJE WIĘCEJ W KIESZENI WOLĘ MIEĆ ZAUFANEGO MECHANIKA NIŻ WCHODZIĆ NA FORA I CZYTAĆ BZDURY A NAJLEPSI SĄ TACY CO MAJĄ WSZECHSTRONNA WIEDZĘ MOŻNA ICH SPOTKAĆ PRAWIE NA KAŻDYM FORUM TYLKO JAK ZADAM PYTANIE TO CZEKAM DWA DNI ŻEBY ODPOWIEDZIELI -chyba muszą poszukać lub zasięgnąć wiedzy-WOLĘ MIEĆ KOGOŚ SPRAWDZONEGO LUB Z POLECENIA A WIEDZA JEST WIEDZĄ I TAKĄ POZOSTANIE ((((((((((((((((((((((((((((((nie ufam tym co się boją podpisać-przedstawić)))))))))))))))))))))))

CIĘŻKO JEST MYŚLEĆ

23.01.2013

Cześć do mojego przedmówcy miałem robiony kolektor gdzie wymienili mi klapy na metalowe i to całe cięgno zamontowali mi na stałe miałem mieć gwarancje tylko że jak coś się przytkało to listwa mi nie spadła tylko rozwaliło kolektor na dwie części ucierpiała przepustnica przewód doprowadzający powietrze od intrecolera i maska a poradę właśnie dali mi panowie na stronach które pan opisuje tak że dziękuje za porady ze stron forum vectry astry zafiry zresztą czytając opisy tych ludzi wolę jechać do kogoś kto ma już wyrobioną opinię niż czytać fora gdzie rozpisują się ludzie którzy nie mają pojęcia o mechanice tylko przepisują lub czytają i taka wiedzę przekazują dalej,można pozatym przeczytać na stronie fiata dlaczego ten kolektor został tak skonstruowany dlaczego ta listwa ma końcówki z tworzywa a nie metalu i dlaczego klapy są nie z metalu dlaczego nie jest to skręcone na stałe to nie jest wada tylko zaleta dzięki której wiadomo że coś należy naprawić I NIE PCHAĆ SIĘ W PODWÓJNE KOSZTY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!może rozrząd jak jest na łańcuchu to też się nie wymienia-powodzenia dla człowieka który przedstawia taką wiedzę -KOLEKTORY

Kolektory

23.01.2013

Kolektory to dość skomplikowany temat, który niestety musi być załatwiany kompleksowo. Z wieloletniego doświadczenia i kilkuset naprawionych kolektorów wynika, że nie da się tego naprawić skutecznie na kolanie, pod blokiem a tym bardziej przez telefon czy emaila. Pamiętajcie również, że największym wrogiem klapek w kolektorze jest brud w dolocie, który może sięgać nawet kilku milimetrów grubości a w ekstremalnych przypadkach potrafi nawet zatkać dolot całkowicie czegoś takiego nie da się uzdrowić bez demontażu kolektora. Więcej możecie sobie poczytać na forach Vectraklubu, astraklubu, zafiraklubu oraz wielu innych gdzie temat jest rozgrzebywany przez długie lata, najdłuższe tematy ciągną się już od 2007 roku, więc wiedzy na ten temat jest bardzo dużo, można tez poczytać w skrócie na ogólnie znanej stronie www.kolektorycdti.pl

ZYGZAK GDAŃSK VICKI 1.9CDTI 150KM

22.01.2013

HEJ TEŻ MI NAPRAWIAŁ KOLEKTOR ALE ZE WZGLĘDU NA TO ŻE MIAŁEM BARDZO DALEKO BYŁO TANIEJ ALE POWIEM JEDNO OPŁACAŁO SIĘ JECHAĆ 600 KILOMETROW ŁĄCZNIE TERAZ MAM CZYM JEŹDZIĆ I NIE MA OBAWY PRZY WYPRZEDZANIU AUTO SAMO CIĄGNIE DO PRZODU...

BENEK Pabianice Łudzkie

21.01.2013

witam do MAJKI ,...WRZEŚNIA ------3 SETKI I OK

Rafał Warszawa

20.01.2013

kolego pytasz o cenę nie moja sprawa ale widzę tam numer tel.więc zadzwoń albo na jakimś priw spytaj wątpię żeby chciał mówić o kosztach jak pisze że nie jest drogi a dobry samo to zachęca do zadzwonienia i spytania pozdrówka

majki...września

20.01.2013

Benek ile kosztowała Ciebie naprawa kolektora u p Zbyszka?? Mam do katowic 350 km ....

astra H 1.9cdti 150km

20.01.2013

mi wywaliło błędy takie jak kluczyk z autem i kontrolka silnika ale pan powiedział że z tym mogę jechać i samo zniknie jak tylko komputer ten w samochodzie sczyta prawidłowe działanie klap wirowych(a wcześniej kasowali mi na serwisie ale po kilku kilometrach błąd z powrotem się pojawiał) i rzeczywiście tak się stało po około 60-70 kilometrach wszystko znikło naprawdę samo co mnie zdziwiło ale jest do dziś wszystko dobrze ciekawe jest również to że samochód rano lepiej odpala a niektórzy mechanicy chcieli mi wymieniać świece i sterowniki tylko w odpowiednim czasie znalazłem dobrego fachowca - polecam 884-689-903-bardzo dobrze że są takie miejsca jak na przykład to forum bo inaczej pewnie serwis autoryzowany i kosmiczne koszty pozdrowienia

BENEK Pabianice Łudzkie

20.01.2013

witam mojego przedmówcę TAK da się uratować mi listwa spadła po około 30 000 km(była strasznie wyrobiona i nie nadawała się do założenia) i pokazało się trochę oleju ale do teraz nic niema oleju na kolektorze-po naprawie listwy tej oryginalnej i naprawie kolektora do dziś zrobiłem około 120 000 i nic się nie dzieje z kolektorem jestem z Pabianic pod Łodzią i jechałem do katowic do tego pana Zbyszka co jak widzę dużo ludzi u niego naprawia i tak mi się opłacało licząc koszty dojazdu i robocizny poza tym byłem też jakieś dwa tygodnie temu ze sprzęgłem i rozrządem również mnie to taniej wyszło niż chcieli w warsztatach zwykłych nie autoryzowanych w łodzi i okolicach

majki ...września

19.01.2013

Czy przy leżącej listwie i niewielkim wycieku z czwartej klapki da się uratować ten kolektor???? (19dth) błędu nie wyrzuca.Trochę sceptycznie podchodzę do regenerowanych kolektorów gdyż na forach opla niektórzy porobili sobie klubowy small biznes???

Seweryn Dąbrówka

16.01.2013

Witajcie fajnie że podajecie adresy do dobrych fachowców dzięki temu można zaoszczędzić kilka set zł w moim przypadku w NIE-autoryzowanym serwisie za wymianę uszczelki pod pokrywa zaworów chcieli 750 zl i auto miało stać półtora dnia a było gotowe po siedmiu godzinach skorzystałem z pomocy Pan Zbyszka a koszty robocizny tylko 200 setki plus uszczelka widać kolosalną różnicę pozdrawiam

Kryspin Kielce 1.9cdti 150km

14.01.2013

Dzień dobry mój przypadek też był ciekawy a mianowicie auto nie chciało palić tak jak powinno paliło jak by na pół silnika czy bardziej na trzy cylindry i oczywiście powymieniali mi świece sterowniki coś o pompie mówili tylko że tego było już za dużo i przez przypadek znajomy mi polecił bo znalazł na forum człowieka który siedzi w temacie mieszkam kawałek od Katowic bo w kieleckim ale się opłacało przejechać kilka godzin czekania zwiedzania galeri bo zimno i auto pali co jest w tym wszystkim najlepsze wkręcił mi stare świece tak więc zastanawiam się jaki był cel poprzednich mechaników wymieniać chyba po to by były koszty i w tym miejscy wielkie dzięki a zarazem chce polecić ten email phoinx@o2.pl

Reni viki 1.9 cdti 150km

11.01.2013

własnie jestem po naprawie nieszczęsnego kolektora vectra c widać ewidentną zmianę dzięki panu Zbyszkowi że zechciał do mnie przyjechać i mi to zrobić na dodatek w zimnym garażu bo auto mi nie odpaliło a servis chciał mi przysłać lawete i przeszło dwa i pół tysiąca chcieli przyczyną był kolektor ssący odpalił już po kilku zabiegach a później kosmetyka

Matti

10.01.2013

ja kupiłem na allegro listwę po regeneracji w dziale jkolektory ssące odesłałem swoją i pomogło solidnie zrobiona koszt 70 zeta opłacało się szybko zorientowałem się że spadła była strasznie wyrobiona ale kolektora nie musiałem wymieniać pozdrawiam

Rysiek Katowice 1.9cdti

10.01.2013

polecam w tych sprawach Pana Zbyszka email phoinx@o2.pl szybko i na temat obsługuje mi auto od 4 lat i prócz zawieszenia nie wracam z tą samą usterką wie co i jak pozdrawiam

radek

09.01.2013

WItam bardzo co prawda to prawda w seriwsie opla również chcili mnie skasować 2250żł za naprawe tego egr i wymiane kolektora wiec udałem sie do znajomego mechanika który polecił mi swojego fachowca który bardzo dobrze sie zna na tego typu silnikach i zrobił mi to w ciagu 4h za nie wielkie pieniadze jego numer tel. 791336796 koło opola

Tadeusz

08.01.2013

miałem podobnie ten kolektor padł mi po 80 tyś.(NOWY)i nie uznali mi gwarancji teraz go naprawiam bo znalazłem pana co mi to zrobi i koszty niewielkie

Władysław Gdynia 1.9cdti 150

08.01.2013

to jakieś jaja z tym kolektorem, namówili mnie w serwisie na wymianę na nowy koszty z jakimiś pierdołami 2650 zł i ledwie wytrzymał 65 000 kilometrów gdybym wiedział to bym zlecił go naprawić czy coś teraz widzę po wpisach innych że dobrze zrobili nie wymieniając na nowe tylko naprawiali lepiej naprawiać co półtora roku to i tak koszty pięć razy niższe no ale już nic nie zrobię tylko ciekawe dlaczego piszą ci co sprzedają te kolektory nowe o gwarancji dwu letniej a jak coś się popsuje to mówią że niema na to gwarancji bo źle go użytkowałem to jakaś porażka pozdrawiam

Michał ŁÓDŹ

07.01.2013

Witam jeżeli masz do wymiany zawór EGR tak było w moim przypadku wysłałem go do człowieka u którego łączne koszty naprawy to 200 zł(wraz z przesyłką) jest jak nowy i nie dlatego że jest czysty ale dlatego że działa prawidłowo,moja viki 1.9cdti za nowy chcieli 750 w serwisie znalazłem również na allegro trochę taniej ale wydawało mi się podejrzane pozdrawiam polecam klienta od napraw 884-689-903

Kamil Mazury

01.01.2013

884-689-903 z czystym sumieniem polecam pan jest z Katowic``` a mianowicie serwis chciał wymienić kolektor dolotowy bo tak wykazał błąd komputera ze względu na duże koszty byłem zmuszony poszukać kogoś tańszego i dobrego znalazłem wysłałem pieniądze na konto za dojazd i połowę kosztów naprawy bo mieszkam na mazurach i strach było jechać na drugi dzień pan się zemną skontaktował ale zanim wyjechał powiedział żebym sprawdził kilka elementów i okazało się że nie trzeba wymieniać kolektora po godzinie naprawiłem sam MOC POWRÓCIŁA a co ciekawsze nie musiałem inwestować w nowe częŚci co jest jeszcze ciekawsze servis nawet tam nie zaglądał, dwa dni później pan odesłał mi pieniądze policzył tylko 50 zł za pomoc telefoniczną miało mnie to kosztować w serwisie ponad 2500 a kosztowało 50 zł (ogólnie koszt dojazdu i naprawy miał mnie kosztować 650 zł ale dzięki uczciwości pana Zbyszka tylko 50zł) pozdrawiam i oby więcej takich mechaników

Klaudiusz Piotrków Trybunalski

29.12.2012

to jakaś katastrofa moja viki 2007 nie wiem dlaczego niektórzy mówią że od tego rocznika było inne rozwiązanie z tą listwą skoro mam problem auto mam od początku tak więc nikt nic mi nie podmienił auto ma zrobione 270 000 wszystko ok poza tą listwą pierwszy raz wymieniali mi w ASO wraz z nastawnikiem choć był dobry kosztowało mnie to około 3000 zł.tym razem postanowiłem poszukać kogoś kto mi to zrobi znalazłem kilku jednak wszyscy chcieli wymieniać cały kolektor poza jednym człowiekiem który stwierdził że nie ma takiej potrzeby i miał rację pełen szacun- wybrałem częściową regenerację od jej czasu zrobiłem 17 000 km(naprawa była we wrześniu) i wszystko gra nic się nie świeci klucz z tym autem zgasł sam po około 900 km zaoszczędziłem sporo kasy i czasu zostawiłem auto na 8 godzin-(co prawda miałem kawałek do katowic) i naprawione pochwała dla człowieka o którym widzę już dużo ludzi pisze chcę podziękować i polecić Zbyszka email phoinx@o2.pl jeszcze raz wielkie dzięki

KORNEL Katowice

28.12.2012

witam polecam pana Zbyszka 884-689-903 numer podaję za przyzwoleniem właściciela, wszystkim którym zależy na dobrym utrzymaniu swojego auta fachowe podejście i robocizna ok za rozrząd tylko 250 zł plus moje części dwie godziny i auto gotowe

Andrzej Katowice

17.12.2012

Witam Pozdrawiam użytkowników vectry 1.9 120 km czy uwierzycie że warsztaty naprawiały mi coś czego mój silnik nie posiada chodzi o kolektor ssący - dolotowy a dokładnie listwę której to silnik 120 konny nie posiada naciągają jak nie wiem jeżeli człowiek nie zna się na mechanice acz kolwiek przypadkiem znalazłem człowieka który na poczekaniu stwierdził przyczynę i uświadomił mnie w fakcie dokonanym iż ten silnik nie ma listwy na kolektorze i jest 8 zaworów a nie 16 jak twierdzili inni-- poszedłem na miasto na trzy godziny i auto naprawione okazał się czujnik i nie wymiana lecz czyszczenie niewielkie koszty w porównaniu z poprzednimi mechanikami i tutaj chcę podziękować Panu Zbyszkowi(phoinx@o2.pl)

KATRIN vectra C -Konin

06.12.2012

CZEŚĆ- TUTAJ PANA ZNALAZŁAM I TUTAJ CHCĘ OFICJALNIE PODZIĘKOWAĆ PANIE ZBYSZKU ...,SPORO OSZCZĘDZIŁAM CZASU I PIENIĘDZY WIĘC JESTEM ZADOWOLONA SAMOCHÓD ZACHOWUJE SIĘ WYŚMIENICIE JEST MOC PRZYSPIESZENIE NIC SIĘ NIE ŚWIECI I ZAWIESZENIE RÓWNIEŻ OK NIC NIE STUKA AZ DZIWNE ŻE SERWIS CHCIAŁ MI WCISNĄĆ TAKI KIT I NACIĄGNĄĆ NA PONAD 2600 A DAŁO SIĘ TO WSZYSTKO NAPRAWIĆ ZA GROSZE POZDRAWIAM JESZCZE RAZ I BARDZO BARDZO DZIĘKUJĘ-JEŻELI MOGĘ TO POLECAM--email phoinx@o2.pl

Szymon gliwice od ZENKA J

02.12.2012

witam proszę o kontakt Pana Zbyszka jakieś 2 miesiące temu robił pan vectre w gliwicach mojemu znajomemu jest on bardzo zadowolony sporo zaoszczędził auto mu hula jak szalone u mnie jest podobny problem serwis oszalał a znajomy mówi że warto i poleca pana ale nie mogę się dodzwonić

ARNI Kraków

26.11.2012

hej polecam pana Zbyszka 3 lata temu robił mi auto i do dziś nic sie nie dzieje wszystko o.k teraz jestem umówiony na czyszczenie filtra cząstek stałych u niego to polowa kosztów serwisowych poza tym dobry kontakt pozdrawiam

Radek Zielona Góra

26.11.2012

cześć widzę że nie będę pierwszy jeżeli chodzi o komentarze dla Pana Zbyszka człowiek który popatrzy posłucha zrobi jazdę próbną i znajduje problem,poszedłem na miasto na dwie godziny wróciłem i byłem miło zaskoczony z tym co nie radziło sobie kilka innych warsztatów i serwis ,mój przypadek spadek mocy lekkie szarpnięcia falowanie obrotów nierówna praca i to wszystko dało się naprawić 1.9cdti 150km za dużo mniejsze pieniądze niż w serwisie tak że również chcę polecić tego mechanika który jak widać lubi swoją pracę nie naciąga na dodatkowe koszty na razie zrobiłem niecałe 300 kilometrów ale widać że wszystko w porządku jakby auto dostało drugie życie pozdrawiam i polecam ten email phoinx@o2.pl

Katarzyna Opole

22.11.2012

Cześć wszystkim użytkownikom vectry C..i oczywiście pozdrawiam Pana Zbyszka email-phoinx@o2.pl jedyny człowiek który pomógł mi naprawić auto przyczyna --brak mocy czkanie dławienie się na niskich obrotach zapłaciłam tylko 350zł plus dojazd do Opola 120 zł ale wszystko jest w porządku zrobiłam około 1200 kilometrów ...wcześniej inni znawcy naciągnęli mnie na dużo wyższą sumę i z komputerem nic nie potrafili zrobić bo jak to baba nic nie wie więc może płacić na szczęście są jeszcze uczciwi ...Jeszcze raz pozdrawiam pana Zbyszka z Katowic

WALDI GDAŃSK

10.11.2012

witam wszystkich posiadaczy vectry 1.9cdti miałem problem ze słabnącą mocą i kolektorem ssącym warsztaty naprawiały mi to od trzech miesięcy i nic sam się nie znam na mechanice właściwie nawet koła nie zmieniałem do chwili gdy przeczytałem ogłoszenie od Pana Zbyszka email phoinx@o2.pl piszę bo polecam tego gościa nie jest magikiem ale ma konkretną wiedzę na temat opli co prawda porada mnie kosztowała 400 trochę się bałem wysyłać pieniądze ale było warto- pisze porada bo sam naprawiałem auto mieszkam w gdańsku i trochę bałem się jechać do katowic w co nie wierzyłem że dam rade Zbyszek mówił mi co mam robić przez telefon operacja trwała przeszło pięć godzin ale o dziwo sam zrobiłem i wierzcie ale auto jeździ kontrolka zgasła tego auta z kluczykiem DODAM SAMA NIE TRZEBA BYŁO KOMPUTERA ZROBIŁEM 2300 KM I WSZYSTKO W PORZĄDKU wróciła moc nie musiałem wymieniać kolektora ssącego jak radzili inni znawcy i servisy a najgorsze porady są na forum opel ci goście w ogóle nie mają pojęcia o naprawach i nie wiedzą od czego zacząć żeby dokonać naprawy tak że pozdrawiam wszystkich posiadaczy vectry c nie dajcie się nabijać w butelkę przez servisy i mechaników którzy chcą wymienić cały element choć nie jest to wskazane idą na łatwizne mają profity z wymiany i części a kupują je z upustami a karzą płacić normalnie jak servis ...pozdrawiam

Darek

09.11.2012

Do "dyslektyka" co się podpisuje < Biały > Jeśli Twój komp / klawiatura jest taki jak ten zaniedbany (czytaj zarżnięty ) Opel Vectra 1.9 CDTI - 150KM-19DTH - 2006r to > GRATULACJE , albo dałeś za dużo w palnik (czytaj szyję ). Przy takim przebiegu wszystko jest już możliwe , jeśli auto miało wcześniej kiepskich właścicieli .Nie odradzaj kupna jak nie umiesz eksploatować takich aut.Kupując taką furkę trzeba mieć stały dobry warsztat , a jeszcze lepiej autko serwisować w Oplu. Moja "VIKI" taka sama z tego rocznika 200tys km na zegarku śmiga po całej Europie- leję tylko paliwo (dobre) i płyn do spryskiwaczy.Duży ,rodzinny , wygodny samochód > POLECAM wszystkim dbającym o przeglądy terminowe. Nie jest to taki "kosmos finansowy"

ANIA

07.11.2012

hej polecam kolegę Zbyszka jego adres phoinx@o2.pl 17.10.2012 robił mi samochód o dziwo pod blokiem czas to około 3,5 godziny problemem był spadek mocy servis powiedział wymiana kolektora ssącego zaworu i jeszcze czegoś nie pamiętam jak to baba nie znam sie na tym koszt łączny 3700 skontaktowałam sie z wyżej wymienionym adresem gość przyjechał pojeździł zabrał sie do roboty i cud 450 zł+ koszt dojazdu do łodzi 250zł i auto śmiga byłam w serwisie i co ....zoong zdziwili się że dało sie wszystko naprawić do dziś zrobiłam 6500 km i nic się nie dzieje kluczyk zgasł po 50 km...pozdrawiam pana Zbyszka

MANIEK ELBLAG

05.11.2012

Witam tez mi spadło ceiglo posiadam silnik 2,2 16 v 155Km i moje pytanie brzmi czy i to moze byc przyczyna slabego przyspieszenia zmaiast okolo 10 sek. jest tak okolo 14 sek. i predkosc maxymalna powli sie buja okolo 180 zamiast 211 seryjcnych ( katalogowych) W srode sie za to zabieram i prosze o pomoc czy to jest ta ustaerrka bledow i nic niema tylko spadek mocy silnik rono pracuje

BIAŁY

29.10.2012

Witam panów moje auto 2006r19 cdti 150mk vectra c ma 340tyś padł Kolektor sący,szpilka tego kolektora w bloku urwana i pisk tai jagby turbo a nie to nie turbina UWAGA myli następie listwa kolektora sącego padła seris kerzyczy 5500 tyś mnie kosztowało 20zł i troszke czasu nastepnie zawór cisnie nia turbiny 600zł i przepustnica 800zł jak do tej poory a mam aut 3_mc i co dalej uwarzam vectre c za nowy ZŁOM pozdrawiam i odradzam kupna \

zbyszek

15.10.2012

nie trzeba wymieniać kolektora jak spadnie listwa to tylko wymysł mechaników którzy chcą zarabiać na nie wiedzy posiadaczy tych aut jestem mechanikiem od 20 lat i taką naprawę braku mocy i spadającej listwy naprawiam za 400 zł a nie zmuszam do wymiany kolektora i innych podzespołów auto odzyskuje moc i nie trzeba nic kasować w błędach chodzi o autko z kluczem na desce samo gaśnie po około 30-100 km czas naprawy to około 3-5 godzin jak jest ciepło robie to również u klienta pod blokiem ---mieszkam w katowicach jeżeli ktoś ma problem niech pisze na adres --phoinx@o2.pl jeżeli chodzi o naprawę u klienta to doliczam koszt dojazdu ale i tak to jest kilka razy taniej i na 100.000 km spokój...pozdrawiam

wróbel

28.06.2012

do krisa pod schowkiem jest czujnik od otw/zam obiegu powietrza

kris

03.06.2012

ziomale w mojej vectruni c 2004 przy otwarciu drzwi słychać jakieś dziwne stukanie jakby gdzieś z pod schowka u pasażera około 10 15 sek zaczęło się to wszystko od czasu kiedy włączyłem klime

mk

22.07.2010

Z tymi kierunkowskazami rzeczywiście jest problem. Naprawa tak naprawdę jest banalna. Wystarczy wyjąc oprawkę żarówki, przylutować 2 przewody do wasów oprawki, wywiercić dziurki w oprawce, wypuścic przez nie przewody, tak aby po można było zamknąć oprawkę zarowki w reflektorze i wpiąć się z tymi dwoma przewodami w wiązkę idąco do reflektora. Wszystko działa, sam to przerabiałem. W ASO koszt astronimiczny, tak jak wspominał mój przedmówca ok. 5000 zł za jeden reflektor. Najwięciej zabawy jest z wyjeciem reflektora ponieważ trzeba opuszczać zderzak. Jakiś idiota to projektował:-) Dla pocieszenia dodam że z tyłu migacze też się przepalają. Metoda naprawy podobna.

trooper

22.07.2010

Jarus826, czeka Cię zatem jeszcze jedna usterka... Niby drobna, ale upierdliwa i dla nieświadomych kosztowna! Dwumase wymieniłeś, OK. Alternator też (pewnie Denso, hehe), OK. Klapy wirowe masz już za sobą. OK. Teraz pora na kierunkwoskazy z przodu - wypalone styki. Wymiana oprawki to banał, ale wypalają się również styki w niewymienialnej części reflektora. Pozostaje tylko rzeźba, bo kto wymieni z tak banalnego powodu dwa reflektory AFL za 7000 zł? Problem dotyczy każdego reflektora po liftigu (halogen, ksenon, biksenon skrętny AFL).

jarus826

19.07.2010

tak cięgna spadają zacierają się i zanim to się stanie to już od dawna przepuszczają olej.Poprawiono to ale i tak dalej się psuje przez rok zepsuło mi się koło dwu masowe od sprzęgła ten kolektor dolotowy i dwa razy padł mi alternator auto kupiłem z przebiegiem 127tys a przy 145 tys to wszystko już wymieniłem są to wady 1.9cdti 150km. Teraz auto jeżdzi bezawaryjnie

Tomq

27.06.2010

Koledzy, może ktoś pomoże. Na postoju czuć spaliny wewnątrz zamochodu. Układ wydechowy szczelny na 100%. Czy może ktoś z Was miał taki problem? Nie mogę tego zlokalizować skąd mogą się wydostawać te spaliny. Jak otworzę maskę to buchnie spod niej smród spalin a raczej to nie jest normalne. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich czytelników.

kodi77

03.04.2010

kolego to ze siedzi cięgno na miejscu, nie znaczy ze będzie działał poprawnie jeśli pokazuje się olej to znaczy ze pada ci kolektor. Żywotność kolektora w tych silnikach to 80.000 kilometrów

cypis

27.03.2010

I zgadzam się całkowicie z przedmówcą, silnik ten sam tylko autko starsze o rok. Z tą wymiana to przesada, ja wyciągałem cięgno i na gorąco ( lutownicą :)) poprawiłem wytarte panewki w cięgle. Puki co zrobiłem 10 tyś i jeszcze siedzi. Fakt jest taki, że opel spartolił to cięgno całkowicie!!!!!!!!

Tomq

17.01.2010

Cięgno spada najprawdopodobniej z powodu zacierania się jednej lub więcej klap, co powoduje spadek mocy w zakresie 1000-2000 obr/min. Takie moje spostrzeżenie. Co najciekawsze usterkę można usunąć wymieniając cały kolektor dolotowy na nowy lub po regeneracji. Podobno coś z tym zrobili po 2006 roku. Moja opinia dotyczy auta z silnikiem 1,9CDTI z 2005 roku. Pozdrawiam wszystkich i sprawdzćie czi w waszym autku cięgno nie leży obok na kolektorze ;)

Marcin p

02.03.2010

ja mam taki sam problem tylko do tego odrazu zniknely swiatla stopu i co chwilw przepala mi sie jedna zarowka swiatel mijanie gdzie szukac przyczyny ?

lukas2772

09.02.2010

Kolego albo czujnik był zepsuty lub elektryk zrobił to niedbale i kabel od czujnika plusowy zwarł się z masą . Wydaje mi się iż powinien zobaczyć ci to w ramach poprzedniej usługi i usunąć ewentualna usterkę .

włodi

04.12.2009

3 tygodnie temu elektryk wymienił mi czujnik bo się nie zapalały teraz okazało się że palą się zaraz po uruchomieniu stacyjki i tak cały czas na wsteczych............. co zrobic?

JacekK

12.04.2009

Poprostu zurzywa się. Albo nowy za nie duże pieniądze, albo wyjąć spod niego podkładkę. Na forum Vectra piszą, że będzie pociło się olejem. Minęły trzy lata i jest sucho. Ja tak miałem.

Arek G.

04.05.2013

Polecam poszukiwać Vectry C 1.9 CDTI oryginalnie bez DPFA - takie wersje występowały nawet w 2007 roku, jak mój:) - przyznam szczerze, że miałem fuksa, wtedy jeszcze nie wiedziałem nawet, że nie mam DPFA - dopiero jakiś czas temu się dowiedziałem - jak sprawdzić - po otwarciu przednich prawych drzwi jest tabliczka znamionowa i m.in. numer w kwadracie - jeżeli jest 0,5 - jest filtr DPF, jeżeli 1,20 lub więcej filtra nie ma. Ostatecznie można filtr wyciąć i wgrać odpowiednie oprogramowanie do komputera - koszt ok. 1500 zł.

WSz.

30.06.2011

Sprawdż www.emulatory.com.pl

xdska

16.02.2011

pekający przewód od wydechu do czujnika

adikol516

09.10.2011

U mnie padł po 100 tysiącach

Monia

11.06.2011

Cześć. Mam problem z 1 i 2 wchodzą bardzo ciężko. POMÓŻCIE.Jestem za granicą i nie wiem czy dojadę. Jak możliwie szybko i bez wielkich nakładów usunąć awarię?

ded

05.05.2011

Ja mam problem gdy jest zimny silnik jedynka bardzo ciężko wchodzi, trzeba przez siłe ją przepychać, jak się silnik nagrzeje jest wszystko ok. Proszę o pomoc .

pawell

14.02.2011

zamiennik cięgna kosztował w sklepie w bydgoszczy 80zł

Haris

06.02.2010

Wymieniłem to cięgno na cięgno z jakiego woldzwagena. Chodzi jak talala. Długość jest bardzo ważna.

Adam

14.07.2009

W swojej Corsie wymieniłem wybierak zmiany biegów po 60.000 km. Był częściowo wykonany z tworzywa, teraz mam metalowy. Koszt zakupu oryginalnego poprzez Internet dużo taniej niż w ASO, koszt wymiany w ASO około 120 zł.. Ale zauważyłem dwa razy, że nie wchodzi 3 bieg.

Piotrek

27.04.2009

1iR nic nie trzeba kupować wejść pod samochód z odpowiednim kluczem dokręcić obejmę na drążku

sylw

14.04.2009

juz 3raz to naprawialem a mam dopiero 134000

Kosa

10.04.2009

Przegub pomiędzy częścią dzwigni a silnika jest wykonany z tworzywa sztucznego, którego główki się przecierają i wypadają. Działa wtedy 3 i 4 a dźwignia lata na boki jak oszalała - Rozwiązaniem jest albo zakup mechanizmu za 300zł, albo odczepienie plastikowej części i wykonanie nacięcia, potem przekładamy przez nacięcie drut w osłonce plastikowej i wiążemy do części od strony silnika - nie za mocno, ale tak, aby plastik nie spadał. Jeżdżę na tym rozwiązaniujuż jakieś 80 000 km i się sprawdziło. Postanowiłem nie dać 3 stów za mechanizm, skoro padł plastik za kilka złotych.

Lucjan

19.03.2009

Wymień mechanizm zmiany biegów [ok.300zł]

Władek

10.03.2009

Nie mogę wrzucić biegu 1 i R ,co mam zrobić?

ładek

10.03.2009

co trzeba kupić żeby zrobić nie wchodzące biegi 1 i R

krzych

23.01.2009

Już dwukrotnie uległ awarii mechanizm zmiany biegów.

Marcin

05.08.2012

poza tym, jak podłącze silniczek na kabelku i się kręci, to jak przytrzymam ręką powinien sam się zatrzymać, a on dalej się kręci, myślicie ze magnes?

Marcin

05.08.2012

u mnie też pykało, ale klapka się trzymała (troche opadała tylko jak pykneło), wiec myślę, że to ten tajemniczy magnes w środku, jak sie dostać do niego i przykleić, nie chce rozwalić tego ustrojstwa:)

Panhard

17.04.2012

Jeśli rzadko używacie obiegu wewnętrznego,to można pójść na łatwiznę zdejmując ramię z silniczka i przedłużyć ją doklejając taśmą np. śrubokręt. " Wieś tańczy i śpiewa ", ale działa.

leś

24.02.2012

pomóżcie proszę w mojej astrze nie działają klapki które nadają kierunek powietrzu dmucha tylko na nogi

ucho

13.01.2012

no niestety ja też dziś wróciłem od mechanika koszt silniczka i wymiany 250zł parowały cały czas szyby po prostu zamknąłem go i mam spokój

łoś

04.12.2011

moim sposobem na ruchomy magnes było przewiercenie małym wiertlem obudowy silniczka i magnesu. następnie wkręciłem tam śrubkę ze starych okularów+klej i trzyma już 2 lata.

Mathyss

13.06.2010

Drodzy koledzy problem polega na tym ,że silniczek który znajduje się w tej obudowie przykręconej 3 wkrętami do dmuchawy pracuje do momenty kiedy popłynie prąd zwarcia wtedy układ odcina zasilanie, niestety często łamią się miejsca w które włożone są takie bolce dzięki którym klapka się obraca, wystarczy wyjąć te bolce i zamienić stronami klapke czyli odwrócić ja o 180stopni a miejsce złamania można naprawić np poprzez zrobienie kilku nawierceń i przepchać drut miedziany lub inny jakiś żeby to zacisnąc i działa jak należy, jezeli spali się komuś silnik to proponuje kupić zamiennik Silnik RF-370C mi sie udoało go kupić za 8 zł i działa idealnie a w serwisie powiedzieli 320 zł ;)

waldus

06.04.2010

jak ci przeszkadza,,terkot``silniczka wyciągnij przewód zasilania i przestanie a nadmuch działa i nic złego się nie dzieje

radmos79

11.11.2009

Hej, mam pytanko,u szwagra w astrze kombi H 1.7cdti 100KM, przepala się non stop bezp. 7.5 A od panelu nawiewu, bynajmniej tak mnie się wydaje!w ogóle nie ma sterowania na tym panelu, ciągle dmucha na szybę, nie reaguje na ciepło/zimno.pomożecie?z góry dzięki.pzdr

Chris

06.05.2009

W moim Oplu Astra II HB, 1999r., padł system obiegu wewnętrznego. W serwisie opla powiedzieli mi,że to jest ułamana klapka, która otwiera lub zamyka przepływ powietrza z zewnątrz.Koszt naprawy ok. 150 PLN, a i bez tego możńa jeździć.Minus tego jest taki,że przy zimnym powietrzu klapka sie budzi do życia i zaczyna stukać,dość głośno.

maniek

12.04.2009

no wlasnie, zastanawiam sie czemu ciagle psuje mi sie opornik dmuchawy, w oplu nie chca zrobic na reklamacji, w ciagu 1,5miesiaca popsul sie dwa razy a nie zamierzam trzeci raz placic im 150zl.

Questm

08.04.2009

Zgadzam się z "Jukuś" u mnie akurat magnesy się trzymają, ale silnik się spalił. A wina jest tego że ten silniczek jest cały czas zasilany, nawet wtedy gdy jest zatrzymany przez obudowę. Silniczek znajduje sie za schowkiem pasażera, jest przymocowany 3 wkrętami do dmuchawy.

SW

07.04.2009

Gdzie ten silniczek się znajduje?

Jukuś

31.03.2009

W asterkach, bardzo często nie działa zamykanie otwieranie nawiewu zewnętrznego, wewnętrznego. Przyczyn a jest odklejający się magnes w silniku siłownika. 45 minut dwa śrubokręty klej i wszystko działa jak nowe

kris

29.03.2013

Mi puscil przy 88 tys narazie dolewam olej ile kosztuje taka naprawa i czy trzeba rozrzad wyciagac byl robiony przez serwis ale zapewne dali stary simering no i puscil

Michał_astra G

07.03.2010

Witam, mi dzisiaj wywaliło, dobrze, że pod domem, bo już na trasie czułem, że coś jest nie tak. Astra II, ale przebieg 247tys- benzyna, więc do Opla pretensji nie mam, autko 2000r. Najgorsze, że zalało mi sprzęgło, które było robione ;/

Dean

30.10.2009

Przy 90.000 km również w mojej Astrze należało wymienić uszczelniacz wału korbowego, auto z 2006 r.

Wilk

16.04.2009

Przy 65 tys musiałem wymienić ten simering, to częsta przypadłość silników Opla.

Tomek

08.03.2009

po wymianie rozrządu puszczają simeringi - trza zmieniać wraz z rozrządem ( zaoszczędzimy 5 stówek)

tadeo

23.02.2009

typową słabością w tej dziedzinie jest puszczający uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów; mokry silnik jak się patrzy a olej gdzieś znika.. ehh

adamo

12.02.2013

kolego twoj tlumik jest zle zamontowany mialem ten sam problem,po wymianie tlumika i dobrze umocowany i masz po problmie Pozdrawiam

Maki

08.10.2011

Mi też tak stukało, najwięcej hałasował bak, podłożyłem gumy pod paski mocujące, potem wymieniłem zgniłą i wypaczoną rurę wydechową (środkowy i końcowy tłumik) i jest elegncko :)

Ro_ot

08.06.2010

Auto jest bardzo dobre, ale to stukanie czasami może doprowadzic do szału, wymieniłem ostatnio cale zawieszenie i nic, belka znajdująca sie pomiędzy kołami znajduje się około 10cm ponizej rury tlumika... delikatnie niepomyślane, jeśli na pokładzie znajdują sie 4 osoby i jakiś bagaż to słychać z tylu nawet najmniejszą dziurę;/

Biały

15.02.2010

Ma to związek z kiepskim podwieszeniem układu, wisi zbyt nisko i na naszych drogach dziurawych słychać stukanie z tyłu.

Arek G.

04.05.2013

Rzeczywiście elektronika to duża wada Vectry C, ale problem dotyczy głównie aut przed liftingiem, poliftowe od 2006 roku nie mają już problemów z elektroniką, a czasami wystarczy wyłączyć akumulator (mi np. raz zgasłyopodczas jazdy w nocy całe oświetlenie w środku, ale światła zewnętrzne na szczęście działały) - dojechałem do domu i od razu odłączyłem aku - rano podłączyłem, problem zniknął.

peta

28.01.2013

Witam mam opla vectre c 1,9 cdti ktory ma webasto,przy minusowych temperaturach po zapaleniu po chwili wydostaje sie z pod silnika biały dym co to moze byc poradzi ktos?ktos mi radził ze jakies sitko jest przepalone w webascie i dlatego tak kopci czy to prawda moze byc?pozdro

artur

09.11.2012

mam opla vectre b jak jest zimny nie chce palic wymienilem prawie wszystko i dalej to samo

Daniela

27.05.2012

Witam Mam Opla Vectrę C i problem. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat "zewnętrzne źródło dźwięku". Radio samo się odpala ale i samo gaśnie. Pojawia się to wtedy gdy długo stoi na słońcu (nie wiem czy ma to związek). Wieczorem po wprowadzeniu do garażu wyłączyłam radio kilkakrotnie bo co jakiś czas się załączało i miało ten komunikat. Niestety w nocy znów się załączyło i rozładował się akumulator. Nie wiem co robić i dlaczego tak się dzieje.

matej1905

27.02.2012

adas31 twój problem może być spowodowany awarią elektromagnesu. Mój szwagier tak miał. Koszt naprawy około 450 zł.

adas31

19.02.2012

zblokował mi sie bagażnik w oplu vectra c kombi i nie mogę go otworzyc pomocy

Wojciech

24.01.2012

Witam jestem od kilku miesiecy posiadaczem Vectry C 2.0 DTI jak narazie do wymiany idzie kpl sprzęgła, stukający pasek i jest problem ze światłami stopu. Po przekręceniu kluczyka zapalają sie i nie gasną. Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki (maska,kabina,bagaznik) wszystkie OK no chyba ze brakuje któregoś. Czujnik przy padale wymieniony - brak reakcji przy zwieraniu kostki do tegoż czujnika. Przy wyciaganiu zaruwek stopu przejmuje nastepna. wojtekzaba007@wp.pl moze ktoś ma jakies propozycje ;)

Krystian

27.11.2011

Witam, mam problem z vectra c 2003 1,8 benzyna, problem polega na tym, ze pala mi sie diody na prawych drzwiach(zamykanie, otwieranie drzwi, szyby), nierozladowuje to akumulatora, prosze o pomoc w usunieciu usterki

baruna

26.11.2011

niedawno zakupiłem VC 2004r 150km i problem polega na tym ze gasnie znikaja mi wszystkie kontrolki z tablicy rozdzielczej i po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu jest wszystko ok ale po przejechaniu nnieduzej odległosci znów gasnie i co mam z tym zrobic pomuście

siara

18.11.2011

mam vektre 1.9cdti 2004 ponad dwa lata mam nakulane ponad 140 tys.mil,kupilem ja jak miala 100 tys. i nienazekam jezdze tym autkiem ze szkocji do ploski i kiedys bedzie zal mi jej sprzedac pozdrawiam

Andrzej

21.07.2011

Cześć pości dacze opli kiedyś bardzo chciałem kupić tą markę auta i tylko Ventre C ale już wiem ze to auto do ludzi z dużym zasobnym portfelem na samym początku wyświetlał się klucz serwisowy jadąc na komputer okazała się ze zapchany filtr cząstek stałych , potem padła turbina i pali jak smok wawelski nie polecam typu aut pozdrawiam Andrzej

budzio

07.04.2011

Moduł CIM i po kłopotach z elektroniką

Zawulon

24.02.2011

1,9 CDTI 120km, 115 tys przebiegu - jedyny problem to nie działający włącznik kimatyzacji w niskich temperaturach. Trzeba poprawić zimne luty, przydał by mi się do tego elektronik bo nie chcę pogorszyć.

adorobek

19.02.2011

Piękne auto vc 1,9 2005 150 KM .Jego najwiekszym problemem jest moduł CIM który nawala.

archiwald 666

14.02.2011

A ja mam taki problem że cały czas świecą mi światła stopu. Nie działają elektryczne szyby, wycieraczki i prawy tylni migacz też odmówił posłuszeństwa choć żarówka jest dobra.

zyziol42

13.01.2011

prosze o rade w nocy same zapalaja sie kierunkowskazy pola sieaz do rana bez mrugania alarm jest popsuty swieci sie kontrolka kierunkowskazu i wyswietlacz komputera prosze o pomoc

kubartek

01.08.2010

...mam 3.0CDTI od dwóch tygodni, śmiga aż miło, potwierdzam problemy z żarówkami i komunikatami komputera.

niuniu

31.07.2010

Panie Andrzeju...może to jednak chodzi o coś innego...opowiem panu ostatnie zdarzenie z wakacji w tym roku. Razem z mężem jesteśmy posiadaczami opla vectry C CDTI 150KM. I jak do tej pory wszystko działało bez zarzutów. Do czasu jak znaleźliśmy się w Kołobrzegu i mąż postanowił zatankować za 50 zł paliwo na BP. Po zatankowaniu pojechaliśmy z 1.5 km i zostawiliśmy samochód na parkingu. Po niedługim powrocie samochód nie chciał odpalić, komputer nie pokazywał żadnych usterek, jedyne co to to, że miało się właśnie to samo wrażenie jak u Pana, że tak jakby nie był podawany prąd na świece, choć to dziwne, bo przecież ten samochód nie odpala od iskry, bo świece są żarowe...I później odpalił za którymś razem ale silnik chodził nie równo...Po powrocie do domu nie zawsze samochód odpalał czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Pojechaliśmy do serwisu Opla. Okazało się, że to wina złej mieszanki paliwowej. Poradzili nam aby to paliwo jak najszybciej wyjeździć choćby połowę tego złego, a resztę zatankować na stacji Statoil. I tak żeśmy zrobili. Od razu jak ręką odjął...:) Życzymy powodzenia i proszę dać znać jeśli to poskutkowało.

andrzej

20.07.2010

mam opla 1.9 cdti i z ger-em tez mialem problemy! ale mam nowy problem jek samochod jest cieply i go zgasze to nie moge go odpalic? wszystko sie zapal oprocz katrolki od solnika co nie podaje pradu na swiece do tego ja doszedlem a elektrykowiwydawalo ze trzeb? wymienic czerwona kostke i ze to pomoze ale nie pomoglo? i nie wiem co z tym fantem zrobic na komputerze nic nie pokazuje zadnych bledow? za pomoc z gory dziekuje

Piotr

24.04.2010

kontrola żarówek w VC jest pomocna ale i bardzo uciążliwa,często pojawiają się komunikaty o różnych spalonych żarówkach,postojowe,mijania,stopu,wsteczne itp.Niestety największą porażką Opla jest elektroniczna diagnostyka żarówek mijania i drogowych H7,moduł sterownika wykrywa zużycie (a nie spalenie)żarnika H7 i wyrzuca błąd wyłączając żarówkę z instalacji.Zrobiem vectrą ok 47tys km i wymianiłaem już 6żarówk H7,z tym że połowa ma sprawny żarnik (częściowo zużyty)w innym aucie jeszcze poświeci a w vectrze niestety nie.Moduł dokadnie sprawdza upływ rezystancji żarnika który pod koniec swojej żywotności zmienia parametry.Taki urok vectry z wszechobecnym systemem CAN....

zbigniew dębecki

12.01.2010

ciągle palą się różnego rodzaju kątrolki choć wszystko działa

tomek

23.05.2009

mam motor 1,9 CDTI 150KM z 2005,10 i juz 4 razy poszły mi diody na alternatorze

alice

28.03.2010

Sporo... 14 milionów, to chyba taniej wyjdzie kupić nowe auto... :)

tomek

29.12.2009

pompa w tym modelu jest czesta usterka koszt naprawy 14000tysiecy zł

Beny

13.09.2012

bo to opel

Wojtek

19.02.2012

U mnie załaczaja sie na pełne obroty po 20min w korku przy +25 stopni i właczonej klimie. Temp silnika jest w tedy okolo 95 stopni i mometalnie spada do ok. 88.

astra H

07.01.2012

Witam ja mam taką sugestie odnosnie temperatury silnika włanczania sie wetylatora w Astrze H 1.7 74kw Z tego co wiem to wiatrak wentylatora ma dwa biegi załancznia moje pytanie brzmi przy jakich temperaturach się załacznia wetylator 1 i 2 biegu:)Dzieuje z góry

marba

09.12.2011

Tutaj masz opisane, jak możne sprawdzać temperaturę: http://astra-3.pl/tips.php?id=3 Wygodne to nie jest ale zawsze.

marek10

21.11.2011

a co oznaczają cyfry gdy przytrzymasz zerowanie na przekręconym kluczyku nie chodzi mi o inspekcje

Danoh81

27.07.2011

nie zmienia to faktu, że jest to uciążliwe. Widać producent zauważył narzekania i w nowej wersji Astry już jest wskaźnik temperatury

shogun

01.09.2010

Jaro u wersja bez komputera trzymasz Settings a nastepnie tym koleczkiem z kropka przerzucasz opcje i jest T: to temp. dodatkowo jest V:

Andjs

19.07.2010

Brak wskaźnika temperatury w mojej Astrze H skończył się utratą mocy, zatrzymaniem pojazdu, przegrzaniem silnika i kłębami pary. Kontrolka temperatury silnika zapaliła się jak auto już stało na poboczu i prawie się paliło. Genialne zabezpieczenie prawda ?

Jaro

27.06.2010

U mnie takiego "bajeru" nie ma... a tym bardziej komputera pokladowego!

carruzo

03.06.2010

Koledzy jam mam pytanko czy kontrolka temperatury silnika powinna sie zapalic przy włączeniu zapłonu, bo u mnie wszystkie sie zapalaja i gasna a od temperatury sie nie zapala.Czy ona sie zapali tylko wtedy kiedy temperatura jest zbyt wysoka?

jan

12.05.2010

Czy to w każdej wersji radia występuje?

plocman

03.05.2010

witam. istnieje mozliwosc. Przytrzymujesz klawisz settings do czasu az uslyszysz pikniecie, wtedy klawiszem BC zmieniasz sobie okienka, na jednym z nich masz napisa COOLANT..jest to temperatura silnika

Dobry

12.04.2010

Czemu w autach nie ma owego wskaznika ktory zima przy dieslach jak i w upalne dni bylby bardzo wskazany dla samej kontroli temperatury..Czy istnieje jakas mozliwosc kontroli temperatury ??