T

25.02.2009

przy przyspieszaniu np.na IV biegu silnik traci moc i zapala się pomarańczowa kontrolka (check engine),powodem tego jest zabrudzony zawór recyrkulacji spalin(EGR).Pomaga czyszczenie ultradźwiękami albo wymiana na nowy(około 500zł).

arturo

08.03.2009

w 1.2 12V na III, IV, V biegu po puszczeniu gazu zapala się pomarańczowa kontrolka, nierówne obroty silnika, zawór recyrkulacji spalin (EGR) do wymiany,ponoć spaliny cofają się do silnika, np. w serwisie OPLA z diagnostyką komp. częścią z odzysku z gwarancją i wymianą 640 pln.

olek.b

18.03.2009

mnie już ten zawór czyścili kilka razy i na razie jest ok już 2 lata spokój ale używam benzyny 98

Marek

19.03.2009

130 tyś przebiegu, jazda głównie miejska, póki co zero problemów z zaworem.Tankuję Shell, BP

grzegorz

04.06.2009

mam corse z silnikiem 1.0 12V i mam problem z silnikiem, gdy tem silnika ma 90 stopni to głośniej silnik zaczyna pracować, czy to zawory?pomóżcie

Łukasz

29.06.2009

Corsa 1.0 12V i caly czas sie swieci check engine. Po diagnozie okazuje sie ze to zawor EGR. Samochod traci moc i przyspieszenie. Zdarzyło mi sie jechac 60 km/h i nie moglem za nic przyspieszyc. Nowy zawor kosztuje okolo 500 zl. Narazie szukam serwisu, ktory mi go zaslepi/przeczysci i wylaczy w komputerze samochodu.

wodzu

30.07.2009

Ja miałęm podobne problemy, wycziściłem dokłądnie dorobiłęm blaszke dwie uszczeli. Zaślepiłęm go problem z głowy, a za kierownicą ani w spalaniu nic sie nie zmieniło, po co wydawać 500 zł, jak mozena to zrobić w wolnej chili za 10 zł.

kvirlik

04.08.2009

wodzu !!! Bardzo prosze o przeslanie opisu jak mozna to zrobic samemu. Mam dokladnie ten sam problem jaki jest wyzej opisany. Slabniecie itd... kvirlik@wp.pl

Matys

12.08.2009

Jesli cie rowniez moge prosic wodzu o wyslaniu info na temat przeczyszczenia :) to bardzo prosze matys221@wp.pl Pozdrawiam

HB

14.08.2009

także mam Corsę 1,0 12V- teg CHOLERNY Zawór już drugi raz mi siada, raz go wymieniłem w październiku 2007 i teraz znowu mam ten sam problem, obecnie zawór kosztuje 760 zł, diagnostyka silnika 156 no i robiocizna także ponad 100 zł, takwięc jak ktoś sie zdecyduje go wymienić w serwisie to musi przygotować około 950 złotych- ZDZIERSTWO W SALONACH OPLA. POZDRAWIAM

Z A G

14.08.2009

1,5 roku męczyłem się z "zanikami mocy" w końcu wizyta w ASO (170 pln) poskutkowła podaniem przyczyn: w kolejnośći EGR potem przepływomierz (proponowany koszt wymiany 2000pln) Ostatecznie dałem zawór do regeneracji - serwis_pomp z Brzegu (260 pln) - zawór wyglądał niemal jak nowy, ale corsa stała się jeszcze bardziej "mułowata" a ja coraz częściej myślałem o utopieniu jej w jakims lokalnym bagienku. Niemniej dziś nastąpił zwrot akcji ( i mam nadzieję że ten stan utrzyma się możliwie długo). Kupiłem przepływomierz bosch (400pln)...i poszła jak strzała. Po ponad 1,5r na spokojnie, czując moc pod stopą wyprzedziłem na spokojnie 3 samochody!!! (oczywiście były odpowiednie warunki na drodze) Dodam tylko że wyprzedzanie odbywało się pod górkę. Jak na razie nie dowierzam w to co się dzieje i czekam kiedy się to pomarańczowe światełko zaświeci ... chociaż mam nadzieję że się nei doczekam :)

megatron

28.08.2009

Panowie!EGR520zł wymiana zrób to sam max10min z dolaniem petrego!tylko naprawde laik nie da rady!

pentax

04.09.2009

Ja odkręciłem zawór, wyczyściłem trzpień (nie pracował) nasmarowałem następnie odrysowałem oryginalną uszczelkę na blaszce z aluminium i wyciąłem otwór tylko na płyn chłodniczy. Zamontowałem uszczelniłem silikonem temperaturowym (do 300C) i silnik pracuje jak nowy!

Gosia;-)

07.09.2009

jak wygląda kontrolka (chec engine)???? mam opla corse b 1.4 16v i czasem na I biegu pali mi się pomarańczowa komtrolka z piorumem w środku i po paru sekundach gaśnie w książce od corsy nic o tym nie piszą a ja nie wiem czy mam sie tym martwić i iść do mechanika. pomóżcie chłopcy:-).

karol

08.09.2009

Kontrolka (chec engine) to własnie tapomaranczowa z piorunem;) jeśli pali Ci się tylko na I biegu to byc może zaszybko ruszasz, jak go odpalisz to poczekaj chwilę az kontrolki zgasna, jesli zapali Ci sie w trakcie jazdy, po wyłączeniu i właczeniu samochodu też gaśnie, przyczyna jest prawdopodobnie to samo co u wiekszosci czyli zabrudzony czujnik recyrkulacji spalin ;( troche mozna z tym jeździc ale im wczesniej bedzie zrobione tym lepiej.

Gosia;-)

08.09.2009

dzieki karolku;-). ale to mi sie zapala w trakcie jazdy juz chwile po odpaleniu i tak 10-15 sekund sie pali a potem jest juz oki.a naprawa tego ile moze kosztowac???

kamil

09.09.2009

witajcie miałem kiedyś problem zaworem recyrkulacji spalin(EGR)w corsie 1,0 12V, problem był taki że czasami zapalała się kontrolka check ..... Oddałem samochód o serwisu i udało się go jakoś oczyścić, lecz dowiedziałem się że to główna bolączka opli i że ten zawór można jakoś ominąć że on taki istotny dla pracy silnika nie jest. A mostkowanie podobno jest proste. Ja naprawiłem w/w zawór, lecz droga z mostkowaniem może też być skuteczna.

Katherina

14.09.2009

Proszę podajcie mi instrukcję czyszczenia tego recyrkulatora spalin bo ciągle mi się zapala ta żółta lampka. Pozdrawiam i z góry dziękuję

Katherina

14.09.2009

AAAA no i jeśli można to jakoś ominąć, czy zaślepić to też poproszę o poradę. Będę bardzo wdzięczna za pomoc.

Katherina

21.09.2009

Proszę powiedzcie mi gdzie w corsie znajduje się ten recyrkulator spalin (EGR). Proszę!!!

ela

26.09.2009

Moja Corsa 1.2 z 1995r traciła moc ,gasła w środku miasta w końcu pojechałam na komputer i diagnoza brzmiała zepsuty zawór EGR , miałam do wyboru wymienić na nowy, zaślepić albo wyczyścić .Pojechałam do mechanika który wyczyścił zawór za 30zł. w 20min. Na razie jeżdżę bez problemu.

marian

01.10.2009

proszę o pomoc gdzie dokładnie znajduje się zawór w corsie EGR i czy można kupić zaślepkę gotową

marian

01.10.2009

chodzi o corsę 1B rocznik 1999

ostry

16.10.2009

kvirlik mam ten sam problem napisz jak to usunąć

ostry

16.10.2009

tak jak kolega marian ponawiam pytanie

włodek

24.10.2009

nie radze zaślepiać! pieczarki coraz częsciej kontrolują wydech a czyszczenie kosztuje taniej!

grezur

25.10.2009

Odpowiadam na zadawane pytania: zaślepki nie można dostać nigdzie - należy zrobić ją samemu na wzór oryginalnej uszczelki z tym wyjątkiem, że zamiast 3 otworów (ssanie, wydech, płyn chłodniczy) wycinamy tylko na ten trzeci. Zawór EGR w silniku 1.0 12V znajduje się z prawej storny bloku silnika, jest do niego podłączona (chyba) 5 pinowa wtyczka. Po odpięciu węża z płynem chłodniczym należy spuścić go tyle ile wyleci (tylko z zaworu) wąż który odepniemy zaklinować pionowo. Po wymontowaniu (odpowiedni TORX lub klucz 8)zaworu podać na dwa skrajne piny napięcie 12V i sprawdzić czy grzybek się rusza. Jeśli nie, musimy go rozruszać aby komputer nie wywalał check`a. Polecam cif lub coś w tym stylu (lub specjalny środek do usuwania sadzy). Jeśli grzybek pracuje poprawnie, na zrobioną zaślepkę nakładamy czerwonego silikonu (do 300*C) od strony bloku silnika i warstwę na rant zaworu. (dokładnie wszystkie miejsca styku aby np. płyn chłodniczy nie wlewał się do kolektora ssącego). Przykładamy zawór i skręcamy. Zalewamy płyn chłodniczy, uruchamiamy silnik, wykręcamy z bloku zaworu EGR czujnik temperatury i dmuchając w zbiornik z płynem chłodniczym przedmuchujemy go usuwając powietrze z bloku zaworu EGR, dopóki nie zacznie się przelewać. Wkręcamy czujnik i zalewamy resztę płynu. Włodek byłem na testerze spalin - w całym zakresie obrotowym wyniki są idealne!!!

roman1236

01.11.2009

opel corsa silnik 1.0 97r traci moc z przerwami elektromechanik stwierdził że to przepływka ale jednak to nie przepływka

ewka15911ELK

03.11.2009

witajcie.mi tez zaczęła sie zapalac kontrolka check`a. znalazłam ponadgryzane przewody od zapłonu. czekam na kabelki i wam powiem czy to ta przyczyna. zobaczymy. roznie mówią ze to sonda lambda albo egr.

Petro

05.11.2009

pozdrawiam ja tez mialem taka przygode z motorem 1000 cm/3 12v

janik

13.11.2009

witam ja mam pęknięty kolektor wydechowy , na jedynce jak się nagrzał silnik, zawsze brakowało mu powietrza ,jakby się dusił mechanik ma go zespawać,zobaczę jak będzie chodził ,jutro odbiór samochodu pozdrawiam :))

janik

13.11.2009

właśnie odebrałem samochód od mechanika ,zrobiłem dwa kilometry i samochód zgasł ,nie chciał zapalić ,jak to możliwe że przy wymianie kolektora wydechowego i przy wymianie filtra paliwa samochód ,nie chcę palić fachowiec wziął go pod kompa i pokazuję że coś jest z czujnikiem erg EGR ,czy ktoś miał taki problem .

janik

14.11.2009

witam odebrałem samochód,mechanik wyczyścił zawór EGR,tak powiedział i na razie samochód chodzi jak zegarek zobaczymy jak długo ,pozdrawiam

Kasia

17.11.2009

hej, planuję w najbliższym czasie kupić corse B i mam pytanie czy problem z tym zaworem dotyczy wszystkich silników? Diesele tez mają taki problem? pozdrawiam

aga

22.11.2009

też jakiś czas temu zapaliła mi się ta lampka z piorunem - na warsztacie wymienili mi tą sondę lambda i na 2-3-miesiące był spokój i znowu to samo. wymieniłam olej (bo na forum wyczytałam,że może jset zła gęstość czy cos takiego) i znów przez 3 miesiące był spokój. i od kilku dni znowu pojawił mi się ten problem - już nie mam pomysłów.

adas

27.11.2009

ja też mam problem z checkiem byłem na kompie i wyswietlił bład "wysokie napiecie temp. oleju silnika " sam mechanik mi powiedział ze wtym roczniku 93` tego nie ma ... takze jesli ktos mial cos podobnego prosze o pomoc

Boski mario

28.12.2009

witam mam problem z moją corsą 1.2 16V zapala idealnie w miarę równo pracuje na wolnych obrotach po zwiekrzeniu obrotów silnik się dusi i nie chce wejść na obroty od czasu do czasu jak się nagrzeje świeci kontrolka chec engine proszę o pomoc

młody

03.01.2010

proponuje wszystkim zaślepienie egra, uczyniłem to 4 dni temu i powiem wam ze rewelacja, corsina jest bardziej elastyczna nie dlawi sie przy dodawnaniu gazu no i przestal swiecic check engine

jordanescu

21.01.2010

Witam Ludziska, zawór EGR praktycznie do niczego nie jest potrzebny. Na all..ro moizna kupic gotowe zaslepki koszt to okolo 10zł! JA w swojej corsie 1,2 94 rok zaslepilem zawor i saochodzik lata jak talala :-)

Fishka

31.01.2010

hej jestem tu nowa , mamproblem z kontrolką układu elektonicznego silnika, wczesniej zapalał mis ei sporadycznie ale na serwisie pod kompem nic nie wykazało.teraz po tym jak ładowalam amkumulator kontrolka pali sie non stop, silnik głosniej pracuje, nie moge utrzymać stałej predkosći, samochód sie szarpie ... co robic?

ziko

31.01.2010

Witam,mam ten sam problem.Zaślepiłem EGR,silnik się już nie dławi ale kontrolka `chec engine` nadal świeci.co powinienem jeszcze zrobić? Proszę o pomoc.

ziko

31.01.2010

Dodam jeszcze ,że niedawno podłączałem corsę pod kompa, który pokazał tylko tę jedną usterkę.

fishbonka

31.01.2010

ja to jestem zielona to ci nie pomoge, a nie da sie tego wykasować w kompie tego skoro naprawiles?

terespol :P

09.02.2010

Witam wszystkich ja mam corse z 2000 1.0 ... bylem dzisiaj na kompie ... i tylko ERG blad mi wyskoczyl ... mechanik nic nie zrobil i krzykna mi 50 zl za podlaczenie samochodu pod kompa ... powiedzial ze on moze go wyslac do czyszczenia za 150zl ... a nowy bedzie kosztowal kolo 300 zl ... narazie sproboje zrobic ta uszczelke i zaslepie to po prostu :D tylko nie wiem czy mi to cos da bo silnik zaczal glosniej pracowac i nierowno chodzic .. nie wiem co to ma byc ... ale jeszcze swiece wymienie

Romek

12.02.2010

Witam. Mam corse b 1.0 Kontrolki sie nie pala ale emisja CO jest zbyt wysoka na 3000 i przegladu nie moze przejsc. Z gory dziekuje za pomoc.

Sylwia

13.02.2010

Witam także miałam problem z lampką check engine. Okazało się, że to zawór ERG. Samochód na niższych obrotach gasł i koniec. Musieli mnie holować do mechanika.Minęło już ponad pół roku i jest ok. Koszt wymiany 150 zł.

młody

16.02.2010

witam ja zaslepilem egr a swiecacej kontrolki pozbylem sie odpinajac akumulator na jakies 15 min, podobno blad dalej jest ale kontrolka nie swieci

Halskee

24.02.2010

Ja mam Corsę SW 1.4 16v problem jest taki, że samochód po odpaleniu pracuje na 1100 obrotów silnik pracuje równo - po przejechaniu około kilometra zaczyna słabnąć - max prędkość 60km/h na 4 biegu przy redukcji biegu samochód zwalnia, po wciśnięciu hamulca zapala się check engine i obroty spadają na 400 po chwili samochód gaśnie(najgorsze jest to że siada wspomaganie hamulca i kierownicy - mało bezpieczne w sytuacji gdy np przede mną ktoś da po hamulcach, albo akurat skręcam)Silnik w ostatniej fazie wprowadza samochód w wibracje i zachowuje się jakby przestał palić na 1 albo nawet 2 gary(w grudniu wymieniłem olej i świece) Dziś dodatkowo samochód zaczął mi kopcić siwym i bardzo gęstym dymem. Po otwarciu machy zobaczyłem że z prawej strony mam pęknięty wąż od płynu chłodzącego (gruby schodzący w dół)płynu mi na szczęście nie ubyło - prawdopodobnie wąż jest od dużego obiegu - nie wiem tylko jaki miało to wpływ na gaśnięcie samochodu praktycznie przy każdym hamowaniu. Włączyłem nawiew na max i ogrzewanie na max żeby nie otworzył się termostat i jakoś dojechałem do domu. Pojutrze mam umówionego mechanika ciekaw jestem czy to gaśnięcie spowodowane jest tym EGR czy jeszcze jakiś inny syf się przypałętał.

Maximus

25.06.2009

Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.

Maximus

11.07.2009

Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.

Stig_GT

02.08.2009

To decydowac sie na silnik 2.2 DTI 125PS czy skusić sie na nowszy 1.9 150PS bodajrze od Fiata?

Marian

03.08.2009

Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.

Maximus

04.08.2009

Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.

Andrew

29.08.2009

Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)

MarC0

18.10.2009

Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm. Usterki: - uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł. - diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł. Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.

misiekb0

15.12.2009

A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.

robert bob

15.12.2009

potrzebuje porady do opla vectry c z 2003r. 2.0 dti na łancuchu i manualną skrzynia. auto jest słabe i przymulaste.

Piotr

18.12.2009

Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł

Marcinsss

11.01.2010

Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???

Lukiss

15.01.2010

Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..

flemming8

15.01.2010

Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam

Stanes1

19.01.2010

Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam

Bezy

26.01.2010

Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza

Stanes1

28.01.2010

Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.

niezdecydowany

03.02.2010

Witam!!! Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru: -Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r -Octavia 2.0 TDI (140) 2007r Oba autka mają zrobione około 100 tyś Z góry dzięki za opinie

zdecydowany

06.02.2010

Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu. Wybrałem Skodę.

Krzysiek

07.02.2010

Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!

Uzytkownik VC

07.02.2010

Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Krzysiek

11.02.2010

Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.

jery612

16.02.2010

Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam

wip87

01.03.2010

a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?

Maximus

02.03.2010

Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.

wip87

03.03.2010

swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/

Maximus

03.03.2010

Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.

lukiss

03.03.2010

Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.

Maximus

04.03.2010

Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam

domingo

04.03.2010

Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.

zadowolony

04.03.2010

Witam wszystkich! Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.

wip87

05.03.2010

tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??

Patryk

09.03.2010

Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna

Maximus

09.03.2010

Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam

Patryk

10.03.2010

wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest

Pankracy

05.01.2009

Ople jak wiadomo powszechnie lubią olej...fabryka podaje zużycie na poziomie 0,7 l/1000km. I u mnie tyle wychodzi ;) zwróćcie na to uwagę...mam astrę G z 2001 z silnikiem 1,8 (125 PS)

ggm

15.01.2009

to prawda siorbie olej aż miło. 1,4 16v.

jwk07

18.02.2009

oj moja też mam z silnikem 1.6 16V...chodzi super ale oleju dolewam średnio 1,5 litra co 2000 tysiące kilometrów...

DanielDD

18.02.2009

No właśnie, to norma czy co, ja już sam nie wiem ile dolałem, ale zawsze ubywa. A może pierścienie olejowe są padnięte. Miał ktoś podobny problem? Niby nie kopci z rury, ale jak musiałem z zaspy się wygrzebać, to czarna smuga sadzy na śniegu została i to mnie zaniepokoiło. 1,6 16V. jwk07, aż tyle i to normalne??

tomek

21.02.2009

To trzymaj stan trochę po niżej połowy wtedy nie będzie ci brał oleju. sprawdzone. zrobiłem 30000 i nic nie ubyło.

gtos

23.02.2009

Ja mam prawie na min.i też nie ubywa 2.0dtl

Cichy

23.02.2009

Ja też mam Astre 1.6 16v z 99r. przebieg185tyś.Brała mi olej jakieś 1.2litra na 1000km.Alem do naprawy, i wyszło... pierścienie,planowanie głowicy,4 zawory do wymiany,uszczelki.koszt prawie 1.5 tys.Jeżdżę po naprawie 10 tys km i dolałem 1l. na razie jest ok.pozdrawiam tych co jeżdżą na minimum... tylko nie zatrzyjcie silnika.

luki

05.03.2009

Racja z tym olejem mam astre 1.8 z 99r. brała 0.8/1000km. Wymieniłem uszczelniacze i teraz bierze 0.4 czyli o polowe mniej.

A

09.03.2009

Astra II 1,6 8v + lpg 3g po wymianie pierścieni i uszczelniaczy, stan trzymała przez pierwsze 10tys, teraz po 30 tys od naprawy 0,6 na 1000km. Żona ma MATIZA 2002 TEŻ Z LPG OLEJ WLEWAM TYLKO PRZY WYMIANIE, UBYTEK NA 10TYS/KM JEST OK 0.2L!!!Pozdrawiam

Valdi

10.03.2009

Astra G 1,7 DTI 2003r. 240000 km. Zużycie oleju bliskie O. (Midland Diesel 5W/40)

mariunio

17.03.2009

mam astre 2 z 98roku,silnik 1.6 8V, 75KM, przebieg 222tys., w tym 45 tyś z LPG. Olej wymieniam co 10 tyś., przez takie komentarze j.w. sprawdzam poziom oleju co kilka dni i jak się okazuje zupełnie niepotrzebnie.Żadnych wymian uszczelniaczy, pierścieni itp. nie robiłem. Wszystko zależy od tego jak się samochodem jeździ!

L

19.03.2009

Mam 1.4 16V z 1999, prawie nie dolewam, w zeszlym roku przejezdzilem rok (17000) bez dolewania oleju (choc faktycznie byl juz w poblizu minimum, ale ze zblizal sie przeglad...)

Bolo

22.03.2009

Astra II 1,6 8 V 99r.przebieg 163000 dolewek oleju nie potrzebuje. Producent zaleca dolewać dopiero gdy stan jest prawie MINimum. Zdaje się, że największy problem mają wszystkie 16-ki.

SW

27.03.2009

Branie oleju dotyczy przeważnie silników 16 zaworowych. Pomaga wymiana: uszczelniaczy lub/i wymiana pierścieni tłokowych lub/i regeneracji cylindrów (najlepiej od razy wymienić wszystko). To są najczęstsze elementy do wymiany, ale należy pamiętać, że wlicza się również w naprawę: wymianę uszczelki/ek, planowanie głowicy, wymiana szpilek, itd.. Warto również przy tym wyczyścić tłoki oraz zawory. Niestety naprawa jest BARDZO długa i BARDZO kosztowna!!!

ostry

07.04.2009

wszystkie silniki 16 zaworowe opla spalają olej. zuzycie wzrasta podczas jazdy na wysokich obrotach silnika. diesle i stare 8 zaworowe silniki prawie w ogóle nie spalają oleju między zalecanymi wymianami.

Max

07.04.2009

Witam. Pare dni temu kupilem astre II 1.6 8V i nie mam pojecia jaki olej wlewal do niego poprzedni wlasciciel ? I jaki ogolnie powienien byc wlewany do takiego silnika ?

Mati

10.04.2009

Mam Astrę II 1,6 8V - o dzio nie bierze oleju, wymianan co 10-12 tys km i zużycie na miarce jest niezauważlne (przebieg 152 tys)

karol

12.04.2009

mam astre II 2,0 benzyna, olej brala non stop, zostal wymieniony rozrzad, planowanie glowicy i teraz nie moge narzekac, olej jest i nie trzeba dolewac non stop przy przebiegu 154tys

superstar82

14.04.2009

Mój 1.6 16V czasem bierze małą dolewkę co tydzień/dwa a potem i miesiąc nie trzeba dolewac, sprawdzam regularnie.Dziwne. Jeżdziłem 15 lat "francuzami"i od wymiany do wymiany nie ubywało na bank

Wilk

16.04.2009

Mam Astrę 1.6 8V z przebiegiem 73tys nie bierze oleju wcale, przy 2.0 DTI trzeba dolewać olej- to normalne przy tym silniku jak twierdzi serwis Opla.

edi1703

17.04.2009

Astra G 1,6 16V 1999 150 000km, olej 0,4l na 8000 km, olej Midland 10W-40

Jacek

19.04.2009

Mam astrę rok 1994 ,silnik 1,4 benzyna i nakręcone ponad 220tyś.ale niezauważyłem ubytków oleju.A może to prawda -czym starsze tym lepsze.Pozdrawiam użytkowników OPLA.

bobus

20.04.2009

astraii 2.o dti przebieg 320 000km na 15 000km dolewam 1l oleju

KORONKELEK1

05.05.2009

PANOWIE NIE MAM POJECIA JAK WY JEŻDZICIE JA NA SWOIM 1.7 ISUZU MAM 850 000 TYS. PRZEG.ORG ,WTRYSKI ORG.POMPA.ORG. TURBO.ORG TYLKO ZAWIESZENIE I PIERDOŁY PADAJĄ

Chris

06.05.2009

Jak poprzednicy napisali słusznie,że spala olej nie wiadomo kiedy.Astra II `99r. 1.6 8V benz.- Jeździłem przez rok (ok.15000km) i nic nie brała,a nagle w ciągu jednego wyjazdu (przejechane ok. 1000km)spaliła mi cały olej. Zaskoczyło mnie to! Wymieniłem olej i teraz przynajmniej raz na 2 tygodnie sprawdzam. Ale z tego co się dowiedziałem w serwisie,to w zależności od jazdy, im szybsza jazda i wyższe obroty tym szybciej spala olej.

Radek

07.05.2009

Mam Astre II 1.8 16V (X18XE1) olej wymieniam co 10 tys. castrol 10W-40 od wymiany do wymiany gołym okiem nie widać żeby coś łykała, a zawsze leje 3/4 stanu.

Chris

02.06.2009

Tak jak pisze Radek, olej 10W-40 jest najodpowiedniejszym do modeli 99-2000r. Teraz zalałem Mobil 1 10W-40.

Stary Szofer

20.06.2009

Mam Astrę II 1,6 8V z roku 1999. Od wymiany do wymiany, bez dolewki. Oczywiście przynajmniej raz w miesiącu trzeba sprawdzać, bo licho nie śpi, ale to pewnie by był jakiś objaw.

Digiraider

23.06.2009

Astra 2.0 DI 16V, olej wymieniam co 10-12 tys. oryginalny GM OPEL 10W-40 i od wymiany do wymiany nie robię żadnych dolewek, ale to chyba wśród OPLI nie zdarza się często, szczególnie wśród diesli :D

gtos

23.06.2009

Astra 2.0 dtl 16v 82 km olej GM 10-40 zero dolewek przejechane 182000 km

grisza

28.06.2009

mam astre 2 1.6 8v 98r w combi i na 2000 dolalem 0.5l oleju po wymianie oleju na mobil1 10w40 spalanie oleju wzroslo wiec wymienilem pierscienie na tlokach i uszczelniacze i teraz na 5000 moze dolalem setke lub dwie

bogdan_kaszuby

12.07.2009

Astra G 1.6 16v, 99r., 155tys.km. Zgadzam się z tym braniem oleju. Z początku trochę się wystraszyłem że to poważna sprawa ale po poczytaniu różnych forów i rozmowach ze znawcami tematu okazuje się że ten typ tak ma. Chodzi głównie o wersje 16-to zaworowe. Bierze około 0,3l na 1000km. Szkoda tylko że taki drogi olej wlałem, potem zmienię na GM.

Michal

27.07.2009

Astra G 1.6 16V X16XEL, rok 2000, przebieg 120 tys, olej shell helix 5w-40, bierze okolo 0,5l na 10 tysiecy. Samochod katuje tylko jak temp na 90 stoi, zanim sie rozgrzeje bardzo delikatnie, ponoc to pomaga zachowac ogolnie dobry stan silnika. 3majta sie.

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16V X20XEV kombi 1998r 160000km, spalanie oleju uzależnione od stylu jazdy...choć jeżdżąc spokojnie też wypija aczkolwiek dużo mniej,auto pozatym nie sprawia większych problemów.

Gość

09.08.2009

Astra G 1,6 16V z 1999r (X16XEL) 260tyś km - bierze olej w zależności od stylu jazdy od ok 1 litra na 5000km do nawet litra na 1000km. Od nowości lany był Mobil 1 5W50. Przy ostatnim przeglądzie wlano oplowski 5W30 - zaczął brać jak paliwo! Szybka zamiana na 5W50 i wszystko wróciło do "normy" ;) także widać auto przyzwyczaiło się do tego oleju a może oplowski olej ma większą liczbę TBN czyli substancji czyszcząco-myjących i wypłukał "za dużo", zrobił się większy luz i zaczął brać - inna sprawa, że oplowski olej jest rzadszy...

Gość Seba

24.08.2009

Mam Astrę II 1.8 16V rok produkcji 1998 przebieg 240tys. Auto juz ponad 200 tys. km przejechało na sekwencyjnej instalacji BRC. Na 15 tys. km czyli od wymiany do wymiany tyle co komputer zaleca wymianę oleju i przegląd dolewam może 0,5 litra oleju. Silnik od pierwszej wymiany oleju zalany jest olejem Mobil 1 5W-50 Nie mam zastrzeżeń do tego silnika. Oby tak dalej bo widzę, że to nie jest regułą. Bardziej mnie martwia lekkie odpruyski lakieru i gdzieniegdzie delikatne ogniska korozji. Ale to typowe w Oplach. Sa do zrobienia i zamierzam soprawdzic ile auto przejedzie. Ogólnie bardzo udane auto, poza materiałami eksploatacyjnymi, normalnie sie zuzywajacymi typu filtry, koncowki drązków czy opony nie mam żadnych zastrzeżeń. Auto naprawde było kiedys warte polecenia a i dzis niezle sie nim jezdzi.

prot

07.09.2009

222000 km silnik 1.6 8v oleju nie dolewałem bo nie bierze

mignas

25.09.2009

Witam. Ja mam astre 1.6 8v Z16SE konkretnie i przytrafila mi sie taka bardzo dziwna rzecz. Olej zmienilem jakies 4tys.km temu i sprawdzam poziom mniej wiecej regularnie. Nie zauwazylem zadnych ubytkow do tej pory. Jednak wczoraj cos mnie podkusilo i po wyjsciu z pracy postanowilem sprawdzic poziom ponownie... wyciagam bagnet i... NIC...sucho!!! Nie moge uwierzyc... wkladam wyciagam - NIC. Mysle sobie niemozliwe, jeszcze tydzien temu bylo dobrze! Wsiadlem i pojechalem do domu. Sprawdzam jeszcze raz pod domem - SUCHO. Dolalem gdzies tak niecaly litr i pojawilo sie na pierwszej dolnej kresce. Dzisiaj pojechalem do pracy okolo 15km. Po wyjsciu sprawdzam jeszcze raz i tak jak bylo wczoraj tj. dolna kreska (moze nawet nizej) tak jest. Po drodze do domu kupilem litr oleju zeby dolac. Otwieram maske wyciagam bagnet i... PELNY pod gorna kreske!!! Zglupialem! Sprawdzam jeszcze raz - PELNY! Macie na to jakies wytlumaczenie??? Olej zniknal i pojawil sie ponownie. Chyba nie musze dodawac, ze wszystkie czynnosci wykonywalem na plaskim poziomym podlozu. Co o tym myslicie?

Beata

03.10.2009

Mam astrę clasic 1.6 16v/1999r i od wymiany do wymiany bez dolewki!Nie oszczędzam autka, nie jeżdżę ekonomicznie (niestety;))

astrag

08.10.2009

Ja mam astra 1.6 8V SELECTION z 2002r i niestety też muszę dolać olej,a znikający i pojawiający się olej to też tak miałem ale auto stalo lekko przechylone na prawą stronę a bagnet jest po drugiej stronie silnika i tak jak ty zrobiłem to samo a na sam koniec było powyżej MAX i mnie zamurowalo...

polak

08.10.2009

218000 clasic 1.6 8v przejechałem 7 tys i nic nie bierze..

PiT

12.10.2009

Astra II 1.6 16v (Z16XE) przejechane 65 tys. km., Mobil 5W50, bierze ok. 1.5 l na 10 tys. Wkrótce wymieniam olej na Valvoline Maxlife 5W50. Napisze jeżeli przyniesie pożądany skutek.

Romo

13.10.2009

Astra II 2006r. przejechałem 60000km,wymieniam olej co rok praktycznie bez dolewek (Castrol 10W40),silnik 1,4 16V 90KM,unikam jazdy na b. wysokich obrotach.Pozdrawiam rajdowców.

endy

14.10.2009

Astra 1.6 16v przy spokojnej jezdzie nic nie bierze, za to przy ostrej nawet 0,5l na 1000 , przebieg 192 tys

Kuki

20.10.2009

Mam Astre G 1.4 16V 2000r. i na 10 tyś kilometrów dolewam 5 - 6 litrów oleju!!! Czy to normalne.

Mario

22.10.2009

Witam! Mam Astrę G 1.7 DTI, 2000 r., przebieg 190 000 km. Jeżdżę na Castrolu 5W40, wymiana co 15 tys. km. Dolewka między wymianami 0,5 l. Teraz padła mi najprawdopodobniej chłodnica oleju (w zbiorniczku wyrównawczym jest go pełno). Nowa oryginalna 1000 zł i muszą ją sprowadzić z Niemiec. Szukam zamienników, ale nie jest to proste. Pomóżcie!

gago

26.10.2009

jeżdże astrą rok i 9 miesiecy i jeszcze nie dolewalem,astra g 1.6 16v silnik ma 64000

slawekknepsi

02.11.2009

mam astre 2.2 dti 2003 r. 78000 km. prebieg i od wymiany do wymiany oleju nie dolewam

kikson

05.11.2009

ile moze kosztowac wymiana pierścieni i uszczelniaczy Astra II 1.6

andbar

06.11.2009

W Opolu wymiana pierścieni i uszczelniaczy plus uszczelki 1380 zł Wymieniałem 2 tygodnie temu.

dewo

08.11.2009

andbar tak zapytam sam wymieniałeś czy dałeś do warsztatu

Tomasz

09.11.2009

Witam! Mam Astre g 98r 3 drzwiowa przebieg 250tysiecy.Robie na rok okolo 75tysiecy.Silnik juz jest po wymianie zaworów.Hmmm i po tej naprawie zaczął brać olej w masakrycznych ilosciach.Czy moze to być spowodowane jakąś nieprawidłowa naprawa mechanika czy tez pierscienie sa juz do wymiany?Przez naprawa brał olej ale w granicach rozsadku, a teraz bierze na 1000km 1,5L:/ Co to moze być?Ktoś doradzi?

Tomasz

09.11.2009

Aha silnik 8V 1,6

Tomasz

09.11.2009

Dziwne dolewałem zawsze mobil 1 10-40W i teraz uzywałem oplowskiego 10-40W Czy to jest jakaś róznica?

andbar

09.11.2009

nie nie dewo dalem do warsztatu ale to musi być dobry i sprawdzony mechanik

Zbuj

06.12.2009

Witam. Jest to wręcz niewiarygodne żeby w okresie 10000km silnik spalił 4l oleju bo bardzo dużych wycieków raczej nie widać a posiadam Astre 98r 2.0DTI przebieg 170000km

Czejen

10.12.2009

Tomaszu, bywa często że jeżeli zrobi się tak zwaną górę silnika, to po jakimś czasie poleci "dół" czyli pierścienie. Ale mechanik mógł źle zamontować głowicę, tak że została wydmuchana uszczelka pod nią lub nawet mogło dojść do pęknięcia głowicy.

homeracza

14.12.2009

siema co do brania oleju przez silnik to jest to bardzo uzależnione od stylu jazdy to znaczy będzie brał gdy nazbyt kręcimy silnik na obrity to nie japonskie silniki żeby to lubiały jazda na niedogrzanym silniku a z maksymalniego poziomu oleju na bagnecie zawsze szybciej nam ubędzie niż gdy ten poziom jest niższy a co do tdi (gruźlików) to co pierwsze sprawdzić turbine zajżeć w rure doładowania czy nie jest upackana w oleju a jak jest to oznaka że tuleje sa złochane w nej a to grozi złapaniem cuga przez silnik i uniemożliwia zgaszenie go a silnik sie krenci niemiłośiernie na obroty :)ja osobiście mam kadetta e 2.0 8v i też spije troche oliwy ale to wtedy gry wykożystuje jego moc w 100% :) pozdrawiam

Remas73

19.12.2009

Witam, od dwóch dni mam Astrę G 2005r 1.6 16V i nie mogę zbyt wiele powiedzieć o braniu oleju poza tym że w książce jest napisane 0,6/1000km! Do tej pory jeździłem golfem 2003 1.4 16V i potwierdzam że jeżdżąc poniżej 3000rpm nic nie brał ale jak się go wkręca dobrze powyżej tego to już sobie olej zasysał. Niestety 16nastki maja to do siebie. Pozdrawiam.

Max_Burza

26.12.2009

Siema, ja mam astre 1.6 16v 98` 107 tysięcy. Po ostatnim sprawdzeniu bagnetu byłem lekko zszkowany, gdyż był suchy. Dolałem litr i dalej nic. Dopiero po wlaniu drugiego litra na bagnecie pokazał się olej. Zrobiłem prawie 8 tyś od wymiany. Bywało że samochód zostawał kręcony pod górne obroty. Także podobnie jak innym właścicielą astry, szczególnie 16-stki łyka olej. Pozdrawiam

luk

13.01.2010

cudów nie ma opel to takie auto że olej bierze ja mam 1,6 16V i na 10 000km dolewam 2l oleju a jeżdżę na mobilu 10W40 auto przejechane ma 186 000km oczywiście można by zalać 15W40 i łykał by mniej ale czy warto rezygnować z lepszego smarowania silnika na koszt paru złotych a wymiana pierścieni itd owszem pomaga ale nie na długo znajomy robił to wiem "grisza po wymianie oleju na mobil1 10w40" mobil1 to pełny syntetyk 5W40 a 10W40 to po prostu mobil

łysy

20.01.2010

witam mam problem ma asterke 1.6 16v i pojawia mi sie komunikat sprawdz poziom oileju ale po sprawdzeniu oleju okazuje sie ze jest ponad polowe i to duzo prosze o pomoc

rogaś

20.01.2010

Moja 1,6 16V (130kkm) spaliła około 2 l oleju na 4 tyś. Jestem w szoku! Zalany był Mobi-em 1 półsyntetyk, ale teraz postanowiłem smarować oryginalnym GM również półsyntetyk. Słyszałem o przekrętach z Mobilem (mimo oryginalnych opakowań) w Polsce. Mam nadzieję, że zmieni się na lepsze. Ogólnie autko super jednak należało po nie jechać aż do Holandii.

rogaś

20.01.2010

Łysy! Ja mam to samo. Ja się tym nie przejmuje. Jak się ma autko 12-letnie to łatwiej mu wybaczć!

łysy

24.01.2010

rogaś wlej olej mineralny jak ci tak lyka i wymieniaj co 9 tys .ale wybor nalezy do ciebie .jest gestszy ale ma gorsze wlasciwosci smarujace

atriplex

31.01.2010

Każdy silnik spalinowy musi spalać olej(w zależności od typu ,zużycia i stylu jazdy) więcej lub mniej jeżeli oleju nie ubywa tzn. że coś do niego przybywa(jeżeli nie mam emulsji to najprawdopodobniej paliwa)normatywnie przyjmuje się że silnik benzynowy do 2 litów poj. zużywa średnio ok 0,5 l oleju i powiedzmy że tej ilości nie zauważymy. Niestety są silniki które biorą znacznie więcej oleju. Astra ma bardzo delikatne pierścienie tłokowe dlatego: po pierwsze trzeba wymieniać regularnie olej albo częściej niż jest to zalecane po drugie: przy większych obrotach + obciążeniu zwiększa się bardzo obciążenie cieplne silnika a żeby silnik się nie przegrzał i nie zatarł to musi być dość spory film olejowy na gładzi i chcąc nie chcąc musi się spalać. po trzecie przy swoich wymiarach pierścienie się szybciej zużywają . Także jeżeli będziemy lać dobry olej i nie przeciągać wymian to nie będzie większych problemów

piotrek

01.02.2010

astra G 1998 rok 1,6 8V 234 tyś km przebiegu z czego 80 tyś na gazie wymiana oleju co 12 tyś km i dolewka 800ml teraz trochę więcej mi bierze podejrzewam że przez zimę bo na korku od wlewu oleju robi mi się taka maź jak budyń ponoć dlatego że silnik nie dogrzany ja nie narzekam bo auto ma swój wiek i duży przebieg a kto wie czy ten przebieg nie jest jeszcze większy bo auto kupione od handlarza a sprowadzone z niemiec 3 lata temu może cofał ja zrobiłem nim już 100 tyś wlewam olej Valvoline Max Life 10W40

rogaś

11.02.2010

Łysy: zalałem olej GM 10W40 i po przejechaniu 1000 km nie zauważyłem najmniejszego ubytku. Wcześniej dałoby się zauważyć. Jestem dobrej myśli. Mineralnym jeszcze nie chcę zalewać-to będzie ostateczność. atriplex: słyszałem opinie mechnika na temat tego,że silnik bierze olej, mianowicie: co byś zrobił jeżeli zauważyłbyś, że silnik Twojego auta nie zużywa oleju a wręcz przeciwnie- na bagnecie wręcz przybywa? :)Masz racje. piotrek: naczytałem się trochę w internecie o zastosowaniu poszczególnych rodzajów olejów, a to co wlewasz do swojego silnika to faktycznie coś extra-szczególnie do aut zagazowanych.

łysy

11.02.2010

rogaś a po zmianie oleju na GM pokazuje ci sie nadal komunikat sprawdz poziom oleju?

rogaś

16.02.2010

Nadal sie pokazuje taki komunikat. Jest to trochę denerwujące bo trzeba zawsze nacisnąć na manetkę od komputera. Grunt, że poza tym ok.

piotr

16.02.2010

mi ubywa od wymiany do wymiany co 10000tys do05do09l ale do 5-6 tys go nie ubywa dopiero po tym przebiegu znacznie szybciej mobil 10w40 z banki z beczki nie polecam przebieg 249000 140000 na lpg jak narazie ok wymienic musze uszczelniacze na wale bo wycieki

scorpionn

24.02.2010

mi tez brala olej i w koncu zdecydowalem sie wymienic pierscienie i dobrze zrobilem ,bo mechanik stwierdzil ze byly zapieczone:) Koszt ok 900zl

KS2507

09.03.2010

mam astre 14 16v przebieg ponad 200000tys i nienazekam na nadmierne zuzycie oleju zalewam mobil 10w40 na 10000tys dolalem 1 litr

qba228

13.01.2009

to prawda, żarówki podświetlenia kokpitu wysiadają. jednak wymiana jest bardzo tania i prosta. 15 min i gotowe :)

japa63

02.02.2009

sprzedaj tajemnicę jak to zrobić w 15 minut. po godzinie już chciałem to porąbać... :):)

Slawar

04.02.2009

Ja też wymieniałem już 2 albo 3 razy żarówki w kokpicie i dostęp jest delikatnie mówiąc ciężki a wymiana trwała dłużej niż 15 min.No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione.

radson

24.02.2009

kolumnie wystarczy trochę podejścia i w piętnaście minut to zrobicie i powiecie ze już następnym razem można zrobic to z zamkniętymi oczyma w jeszcze krótszym czasie a jak z kombinerkami się do tego zabieracie to się nie dziwie

Slawar

24.02.2009

kombinerkami to chyba w maluchu możesz sobie wymieniać zaoksydowane żarówki,a nie używać ich do ściągania kokpitu w astrze gościu

wojtek

15.03.2009

Pierwszy raz wymienialem ok.godziny, bo rozbieralem tapicerke, ale za drugim razem odkrecilem srubki tylko z przodu by troche zrobić miejsca, malym srubokrecikiem podważyłem tą kolorową szybkę za którą są żarówki, zrobilem sobie z drutu obejmkę na żarówkę, w którą to dziurkę nadziałem najpierw spaloną żarówkę i ruchami lewo-prawo wyjąłem ją, następnie w ten sam sposób nadziałem nową żarówkę, przyłożyłem do styków i małym śrubokrętem docisnąłem - kwestia ok.10min. Gorzej jest z wymianą nagrzewnicy, gdyż trzeba rozbierać całą tapicerkę

lonstar

14.04.2009

ja tez nie wiem jak wy to wymieniacie ze wam zajmuje to tyle czasu.w piatek u kumpla wymienilem mu trzy zarowki w niecale 10 min.dla ulatwienia podam link jak to zrobic najszybciej.ahttp://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html i wymienia sie tak jak pokazane a nie tak jak pisze wiekszosc ze trzeba rozbierac konsole

Snajp

23.04.2009

nie działa ten link;/

lonstar

05.05.2009

nie wiem co u ciebie nie dziala ale u mnie tak http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html

bukol79

15.05.2009

mi nie paliła żarówka od pokętła prędkości nawiewu. kilka dziur na drodze...i znów pali cały komplet:) pozdro!

robert

19.05.2009

u mnie jakos nie podswietla i jest dobrze.na h....e mi to.

Alfioso

23.05.2009

U mnie te żaróweczki często padały, do tego żaróweczka od klimatyzacji. Wymiana makabra.

bodek

22.06.2009

zgadzam się z kolegą Robertem, auto ma jeździć i służyć, a nie świecić jak choinka

Talik

26.06.2009

słuchaj bodek masz racje ma jedzic ale wez pod uwage to ze jak jedziesz juz kilkanascie godzin to warto zeby cos ci tam swieciło a zebys sie domyslał co przełoczyłes

Texik

17.07.2009

Problem rozwiązałem dodatkową lampką podłączoną do zapalniczki.Dwie sekundy pracy,a jak ładnie wygląda. Świeci na niebiesko,jakaś odmiana sie przeciez należy. Po co ma świecić na Zółto.

Sylwester_FLY

08.11.2009

SLAWAR napisał: "No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione." Napisz jak wymienić obie te żarówki bo akurat one mi nie świecą... pzdr

Spec

21.01.2010

Wystarczy wymienić żarówki na diody LED, one się nie palą chyba że ktoś bardzo chce je spalić

blazer47

24.01.2010

To jest w tym modelu standard. Na szczęście to usterka mało znacząca i łatwa do skorygowania.

Abdul

05.02.2010

Dokładnie, łatwo ją skorygować

Pab_lo

06.02.2010

który bezpiecznik jest odpowiedzialny za to podświetlanie pokręteł bo wymieniłem żarówki a nadal nie świecą

Bartek-Szczytno

09.02.2010

Dzięki wielkie;)

falkon

15.02.2010

jak mam wymienic żarówki od tych 3 pokreteł w astrze 1997rok

lopez

04.03.2010

poste jak wymieniac to na diody np kolor i spokoj.i trzeba sciagnac obudowe stacyjki obkrecajac kierownice taki patent tam jest.

SK

12.12.2008

Wadliwe łączenia w kostce pod przednimi siedzeniami. W ASO proponują wymianę wiązki, która kosztuje około 400 zł, natomiast tańszym i skuteczniejszym sposobem jest wycięcie w/w kostek i zlutowanie przewodów

Marcin

13.01.2009

Wystarczy odłączyć akumulator, wyczyścić styki pod siedzeniem i mieć spokój na kolejne kilka lat.

wicek

12.03.2009

Kontrolka poduszek zaczyna świecić gdy akumulator jest słaby a próbujemy odpalać silnik. Czujnik reaguje i zaczyna pokazywać, że ma za małe napięcie poduszka do tego, żeby w razie czego wystrzelić. U mnie było to samo. U mechanika wykasowałem błąd i podładowałem akumulator, jak do tej pory nie mam już problemu

ksawi

14.04.2009

Byłem u elektryka wykasował błąd i nie pali się i sam powiedział jeżeli zapali się to może styku nie być i bd to pokazywał , koledze też to robiło aż kontrolka się przypaliła :D:D

MajkeL

19.06.2009

A mnie jak napadało do auta deszczu przez szyberdach to właśnie kontrolka zaczęła świecić, odłączałem akumulator i to nic nie pomogło. Co mam zrobić, może ktoś pomoże?

sędzia

26.08.2009

kilka razy wyłączałem ten błąd, był spowodowany tym że kable (złączki) były zruszone mechanicznie, elektryk po 30zł to robi

rafal

27.08.2009

u mnie ten sam problem. nie pomaga wykasowywanie błędu. po sprawdzeniu na komp. po prostu wskazuje uszkodzenie czujnika strefy zgniotu w drzwiach przednich kierowcy - nie ma mozliwości dopasowania np. od anglika, tylko oryginał, najtaniej znalazłem za 366zł

jaro

03.09.2009

mnie już zlutowali pod siedzeniami przewody po wycięciu kostek, bo twierdzili że to problem stykowy kostki przy przesuwaniu siedzenia pasażera. Dwa miesiące było ok po wykasowaniu błędu i co i znowu świeciła. No to powrót do elektryka. Zaczęli czyścić kostkę taśmy pod poduszką w kierownicy i wykasowali błąd, oczywiście znowu kasa. No i co dalej świeci pieprzona kontrolka jak świeciła. Zmieniłem elektryka. Pierwsza diagnoza oporność kostki taśmy kierownicy zbyt duża , Taśma do wymiany . Koszt taśmy 150-200 zł + robocizna 100zł. Sprawa załatwiona. Raptem 4 miesiące naprawy, usługi błyskawiczne. Pozdrawiam.

#####

19.10.2009

przewody od poduszek nie nalezy nigdy lutowac.zostaje tylko wymiana przewodów,vectry maja słabo dopracowane ułożenie kabli pod siedzeniami dlatego od przesuwania foteli sie przecieraja.Wszystkie te czynnosci wymiany nalezy robic przy odłaczonym akumulatorze.słaby akumulator jest tez główna przyczyna zapalajacej sie lampki.

misiek

31.10.2009

pod siedzeniem u pasażera musiałeś odkurzać bo tam idzie kabelek od poduszek ja też tak miałem i nie wiedziałem o co chodzi . prawdoppodobnie delikatnie się wypiął i dlatego ci świeci poducha:D

Adam

24.12.2009

Witam! Mam problem z poduszkami... Wyskoczył mi 2 miesiące temu błąd i zaświeciły się poduszki - błąd skasowaliśmy z kolegą i było ok... Tyle, że wczoraj znowu zaświeciła się kontrolka od poduszek i przy kasowaniu wykazało błąd 81. Kolega nie ma spisu błędów, a więc nie mamy możliwości sprawdzenia wady:( Może ktoś wie co to za diabelstwo pada albo padło?! Z góry dzięki za pomoc - pozdrawiam:)

kjlisek

11.02.2010

witam serdecznie mam vektre w kombi 1.6 z 98 r strasznie dużo mi pali i nie wiem co jest grane może ktoś coś na ten temat mi powie

piotrek1982

06.03.2010

a u mnie znowu pali się kontrolka poduszek i zapięcia pasów,co można zrobic domowym sposobem żeby ta usterkę usunąc,czy czeka mnie wizyta u elektryka?Pozdrawiam:)

gonzo

08.03.2010

ja też dużo pale - kupiłem gumy nicoret i już mało pale

quba

12.01.2009

po przejechaniu 200 tys. się psuje ;/

p

20.01.2009

mi w 1.6 16v pompa paliwa po ok 250 tys. km też padła

Jolka

20.01.2009

Chciałbym się wypowiedzieć na temat Opla VectraB, 2,0DTL z 1997r. Po przejechaniu 180.000km naprawiałem pompę w Sochaczewie w serwisie Boscha i wytrzymała 2 lata, teraz mam taki sam problem. Pompa na ciepłym silniku przestaje pracować. Przyczyną jest podobno układ sterowników, a nie sama pompa. Poza tym jest ok.

Mariusz

01.02.2009

10 lat 248 tyś km 2.0 dti przyspiesza OK niema nadmiernego dymienia nawet przy 3000 obrotów ,dobra rada żeby pompa się nie rozsypała jak najlepsze paliwko i problem z głowy a i spalanie jest obrazu mniejsze. nie dolewajcie żadnych olei do paliwa to rozwali końcówki wtryskiwaczy i zniszczy katalizator!!!!!!!!!!! a to nieźle kosztuje! na zimę polecam dodatek do ropki Xseramik POMAGA w mrozy i wydłuży Żywotność pompy, 2.0 dti jest bezawaryjne tylko trzeba o niego zadbać a odwdzięczy się nam bezawaryjnością.

M@reS

28.05.2009

jak nie oszczędzasz na paliwie to pompa nie do zajechania....ale u nas jest takie przekonanie, że jak diezel to już może spalić wszystko.

tomek

05.07.2009

mam vectra b diezel i niema kopa

mirek

14.07.2009

kolega ma racje czesto w tym aucie siada tranzystor w sterowniku zaworków w pompie,w serwisie wymienia ci caly sterownik i trzeba wyłożyc gróbą kase a wystarczy wymienic jeden tranzystor niestety nie ma na nim oznaczen bo wiem osztuje on kilka zł ale serwis terz chce zarobic a akurat tak sie składa ze ja wiem jai to tranzystor :P

M@dar

30.07.2009

mirek to proszę o pomoc, oczywiście nic darmo. Jakiś kontakt plisss.

pawel-mg-car

23.08.2009

witam mam 2.0dti 98r samochód pali do strzała ALE do załączenia turbiny jest niesamowity trup a póżniej ciągnie ok. i wywala błędy np. p1220 p0400 itp juz walcze okolo tygodnia i bez rzrultatu.

sędzia

26.08.2009

210tyś kmów i pompa do wymiany, 190 tyś przejechane w Belgi więc nie wiem na czym tam jeździł, ale w Polsce lotos dynamic prawie od początku (mniejsze spalanie i lepszy kop)

Piotrek Świdnica

06.10.2009

2.2 DTI na liczniku 152 tyś i...padł sterownik pompy..niestety koszt naprawy wyniósł mnie 3500zł...przejechałem na razie 35tyś po naprawie i żadnych problemów ...w razie co to mogę dać namiary gdzie naprawiają ( rok czasu gwarancji)

fmi82

09.11.2009

2,2 dti 388tys na liczniku chodzi jak sie nalezy paliwo tylko Orlen!!! zero problemu:)

buli

10.11.2009

mam Vectra b zamknol sie doplyw paliwa nie pobiera paliwa mam problem

urundi

14.11.2009

witam mam problem z 2.0 DTI 2000, nie chce opalic, ale jak sie ja troche pociagnie odpala i caly dzien jest OK ale przez noc wyglada jakby paliwo uciekalo do zbiornik, czy ktos sie spotkal z takim przypadkie, prosze o rade i pozdrawiam

marecki73

19.11.2009

urundi-ja też mam taką vectre i miałem ten sam problem co ty;jeździłem do serwisu i nic !,ale dorwałem szpeca!,przyczyną tego jest wadliwy zaworek wewnątrz pompy (nie ten zwrotny co dokręcany jest na zewnątrz przewód),koszt zaworka ok 100zł(by go wymienić trzeba wyjąć pompę),jeżdżę już ponad rok po tej naprawie i jest ok !!!,a wymyślali cuda patyraki !!!

marecki73

19.11.2009

urundi-jeden warunek;że masz szczelny układ paliwowy i wężyki nadmiarowe !,bo znam przypadek że przyczyną tych objawów były również spróchniałe wężyki (przypadek zafira 2000r)

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

masa

18.01.2010

jes to nagmine

Doctor

21.01.2010

urundi: miałem podobny problem (Y20DTH z 2001) i okazało się, że gumowe elementy przewodów paliwowych były skruszałe. Po wymianie przewodów vectra zaczęła odpalać za dotknięciem.

sebastiano22

26.01.2010

Pomocy !!!Poasiadam vectre b 2.0 dti 97r. pojechałem nia do katowic mam 125 kilometrów w jedną stronę zajechałem następnie wróciłem autko chodziło wspaniale zaparkowałem pod domem odczekałem minutkę żeby pochodził na wolnych obrotach zgasiłem i wróciłem po 5 minutach i nie odpalił juz chyba po 5 razie kręcenia rozrusznikiem załapał ale na tak niskich obrotach że całym ałtem trzepało i co najlepsze to zero reakcji na pedał gazu mozna bylo wcisnąć do podłogi i nic nie reagował zgasiłem go i juz wogóle nie odpalił a silnik był cieplutki może komuś przytrafiła sie taka sytuacja pomóżcie paliwko tankowałem tylko na stacjach takich jak ORLEN BP i AUCHAN a po tym zdażeniu w baku zostało mi ponad 20 litrów oleju napędowego z ORLENU

jaca

30.01.2010

mam 2,2 dti z 2001 roku. problem polega na tym ze strasznie ciezko mi na zimno pali... dokladnie za 5 albo 6 obrotem rozrusznika- zwlaszcza teraz w zime. domyslam sie ze to wina swiec zarowych. na cieplo pali na dotyk. czy ktos wie co moze byc tego przyczyna?

tom

06.02.2010

Silnik 2,2 dti z 2001 roku pompa regenerowana przy około 175tys. teraz ma prawie 190tys. i chodzi mam nadzieję, że jeszcze trochę nim przejadę km.

krzysztof

09.02.2010

mam 2,0 dti 1997r problem z uruchomieniem zimnego silnika rozgrzany pali super świece dobre

andrejak

14.02.2010

kupiłem wczoraj vectre B 98 2.0 DTI i mam problem,ma wolnych obrotach zapala mi się kontrolka od pompy.zanim go kupiłem auto trochę stało, a w nim niewiele paliwa i to letniego chyba. po przejechaniu do stacji cpn zapaliła się ta kontrolka. wracałem nią ok 180 km od miejsca zakupu i był moment że nie mogłem przyspieszyć, nawet mi się zadławiła, zatrzymałem się zgasiłem i po chwili ruszyłem i było ok, ale kontrolka dalej swoje ŚWIECI, co mam robić, o co chodzi z tym

Wojtek

20.02.2010

kupiles autko z zepsutą pompą paliwową i sterownikiem .Ja miałem ten sam problem , za pompę po regeneracji zapłaciłem 1500 zł, a nowa kosztuje około 2500 zł.Regenerowana wytrzymuje ok.200 ooo km ,tylko lej dobre paliwo i wymień wężyki powrotu wtrysków.

tomasz m

26.02.2010

Witam mam Vectre 98 2,0 dti ja miałem problem z odpaleniem auta co dziwne latem już mnie mechanicy postraszyli wymianą pompy zadzwoniłem do serwisu Opla i Życzliwy pan powiedział że przyczyną najprawdopodobniej jest zapowietrzanie się przewodów paliwa które należy co dwa lata wymieniać i odpowietrzają układ specjalnym urządzeniem.Pojechałem na serwis wymienili przewody paliwa i odpowietrzyli koszt ok.100 zł i po problemie dodam że leję ropkę tylko z górnej półki nie jakiś opał czy auchan

lklklkl

13.03.2009

głośna praca silnika, jest to bardzo droga naprawa w ASO

Kosa

10.04.2009

W ASO tak,ale można pogadać z mechanikami na stronie i wtedy za 100zł wymienią łańcuch + koszt łańcucha jakieś 300zł - Mi w ASO wycenili wymianęnagrzewnicy na prawie 2500zł, podczas gdy mechanik z częścią zrobił mi to prywatnie za 300zł. ASO Opla to zdziercy totalni.

JS

23.07.2009

U mnie też słychać- czy wymiana samego łańcucha wystarczy? Co może się stać jak nie wymienię- jadę na urlop -chyba nie zdążę wymienić

mch

25.07.2009

najlepiej wymień cały rozrząd,ja jeżdziłem z lużnym łańcuchem dobre 3 lata, wymieniłem niedawno po 120 tyś.Trzeba trzymać wysoki poziom oleju w silniku wtedy wszystko dobrze pracuje,najlepiej syntetyk

IWKA

06.08.2009

mnie spotkało podobne zdarzenie, wymieniłam w ASO w Łodzi przy Pabianickiej, zapłaciłam jak za zboże, wymiana trwała 2 tygodnie!!!!!!!!!!!! i nie potrafią złozyć części tych co rozłozyli teraz korzystam z usług innego mechanika,dobry fachowiec i stosunkowo tani. Odradzam ASO

siu

17.02.2010

Ja wymieniałem w Corsie C rozrząd przy 90 tys. bo już głośno stukał. Robiłem to prywatnie z ojcem-mechanikiem. Komplet łańcuch prowadnice łańcucha, napinacz łańcucha oraz komplet uszczelek wyniósł 800zł. Czasowo cała wymiana trwała 7 godzin. Problemem silników 1.0 jest napinacz łańcucha, który napina się przez ciśnienie oleju. Trzeba często wymieniać olej na nowy. Inaczej napinacz się zapycha syfem i przestaje napinać łańcuch - stąd ten klekot jak w diesel.

Speede

14.03.2009

szybko wysiada i nie wyświetla informacji

su665isu

30.05.2009

56y754ui76idd

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16v X20XEV 1998r kombi, powoli wypalają się pojedyńcze piksele,z racji wieku normalka, pozatym działa poprawnie. Aha dodam że wersja na rynek niemiecki.

podgrzybek

29.10.2009

posiadam Astrę 1,8 16v dobre rozwiązanie to utrzymywanie niskiego poziomu oleju. przestał mi brać olej i nie dolewam od 13 tysięcy trzyma się na tym samym pozionie

Michał

09.04.2009

Widziałem już kilka przypadków przy tym aucie. Ze puszcza uszczelka pod głowicą. najpierw nie wielki wyciek oleju z pod głowicy a później wysiada uszczelka. Taki jest mój komentarz

Harry

09.07.2009

Spotkałem się z taką usterką w astrze 1.4 z 92r. Nic przyjemnego:///////

astra F 1,6 16V si

23.08.2009

Taki sam problem miałem z astrom 1,6 16V , drogi wydatek

Rumak

16.09.2009

Sprowadzałem tysiące samochodów właśnie tego modelu i powiem tak silniki 1.4 16v uszczelka wysiada przeciętnie po 300 tys.k 1.6 16 po 400 tys km. jej wymiana to w 16v spory wydatek ze względu na pracochłonność i koszt części więc często takie auta brałem po 500 Euro i potem naprawiałem.

pablo

30.09.2009

w mojej astrze uszczelka padła 6 dni po zakupie auta :( koszt 1000zł - pociągnela za sobą inne czesci :P

tequila

30.12.2008

szybko zużywające sie tuleje pływające tylnego zawieszenia

SW

14.03.2009

To jest norma w tym aucie. :)

ksawi

14.04.2009

tak norma , mogli lepiej to wymyśleć

wojtas

08.05.2009

cześć mam kombi i słysze takie pykanie z tyłu czy to te tuleje czy coś innego

robo

11.05.2009

ja mam problem pomarańczowej kontrolki z widokiem silnika świeci się jak się zatrzymam i wtedy auto niema mocy dopiero jak po ruszeniu zgaśnie załancza się turbina mam vectre 2.0 dti

spraniec

29.05.2009

to fakt z tym tyłem mnie tez czeka wymiana

didek

29.05.2009

zgadza sie ja wymienia teraz:-)

piotr

14.06.2009

mam vectrę 1,6 i też z tyłu słyszę jakieś pukanie zwłaszcza po prawej stronie nie wiem czy to klapa bagażnika hatchbeck pomózcie

jar

21.06.2009

zawieszenie Vectra B po wymianie dolnych simerbloków pojawiło się skrzypienie ,przy każdej nierówności i przechyle samochodu , co może być przyczynom proszę o pomoc.

batista

20.07.2009

Jak puka z tyłu to wymień gumki na stabilizatorze dotyczy vectry combi

piotr

06.09.2009

na nierównościach mam wrażenie jakby auto pływało chodzi o tył pobobno geometria tylnych kół jest do sprawdzenia ma ktoś podobny problem?

seb

23.09.2009

Tez mam podobny problem. odnosze takie wrazenie jakby auto pływało ale to chyba raczej nie koła tylko tulejki pływające są juz powybijane na nierównosciach

maniek

08.10.2009

Wymieniłem tylnie amorki i spręrzyny a tam coś nadal bije co to może być

####

19.10.2009

Gumy stabilizatora do wymiany i problem z głowy szkoda tylko pieniedzy które wydałeś na amorki i sprężyny

tomsonix

23.11.2009

tuleje kupisz za 20 pln komplet. prosty montaz i po klopocie moja carmen el-vectra juz nnie puka i nie stuka

darkle

24.02.2010

po pierwsze to wina polskich bezdroży, a po drugie niemal identyczne zawieszenie jest w BMW E46 i tam nikt nie narzeka

Marcin

02.03.2010

ja tez sie spodkalem z takim stukaniem a raczej waleniem wymienilem zawieszenie tyl komplet i co dalej wali a wszystko wymienione }}

majster

05.03.2010

aa

majster

05.03.2010

witam. mam problem z piszczącym zawieszeniem w VB hatchbeck. stało sie to nagle , z dnia na dzień, piszczy i lewej i z prawej strony ???? mechanik mówi ze to tuleje pływające ale coś mi się wydaje że nie ma racji.spryskałem je wd-40 i ciągle jęczy jak stara szfa.doradźcie coś???

majster

05.03.2010

bo chyba niemożliwe jest że nagle wysiadły tuleje z lewej i prawej strony . wieczorem wracam i nic a rano wyjeżdżam i piszczy .

maks

11.03.2010

no ja tez wymienilem cale tylne zawieszenie i dalej cos stuka . tak jak by to byly amortyzatory ale tez je wumienialem . czy ktos wie co to moze byc?????????/

tomek

23.05.2009

mam motor 1,9 CDTI 150KM z 2005,10 i juz 4 razy poszły mi diody na alternatorze

zbigniew dębecki

12.01.2010

ciągle palą się różnego rodzaju kątrolki choć wszystko działa

ASIOR07

23.05.2009

ASTRA 1.6 8V. U mnie pękła po lewej stronie. ułamało się ok. 3cm, ale jeżdżę!

Piotr

19.01.2010

Astra 2.0 16V DTL 2000r.138000 km Witam u mnie pekła sprężyna tylna, konśówka od góry ,lewa strona .

metanoi

21.02.2010

ASIOR07 u mnie to samo! Też jeżdżę!

yaro75

25.02.2010

U mnie pękła sprężyna po prawej stronie z tyłu a po lewej przesyunęła się. mam astre 2 z 1999r. Wymieniam obie.

Tup

03.03.2010

Sorry, jaki to mniej więcej koszt? Wymiana obu tylnych sprężyn u mechanika??

galgan

11.03.2010

1.6 8V mnie pękła prawa,sam koszt sprężynki to okolo 200zł.a nie powiem Ci dokladnie ile z wymiana.

JacekK

12.04.2009

Poprostu zurzywa się. Albo nowy za nie duże pieniądze, albo wyjąć spod niego podkładkę. Na forum Vectra piszą, że będzie pociło się olejem. Minęły trzy lata i jest sucho. Ja tak miałem.

włodi

04.12.2009

3 tygodnie temu elektryk wymienił mi czujnik bo się nie zapalały teraz okazało się że palą się zaraz po uruchomieniu stacyjki i tak cały czas na wsteczych............. co zrobic?

lukas2772

09.02.2010

Kolego albo czujnik był zepsuty lub elektryk zrobił to niedbale i kabel od czujnika plusowy zwarł się z masą . Wydaje mi się iż powinien zobaczyć ci to w ramach poprzedniej usługi i usunąć ewentualna usterkę .

Marcin p

02.03.2010

ja mam taki sam problem tylko do tego odrazu zniknely swiatla stopu i co chwilw przepala mi sie jedna zarowka swiatel mijanie gdzie szukac przyczyny ?

tadeo

23.02.2009

typową słabością w tej dziedzinie jest puszczający uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów; mokry silnik jak się patrzy a olej gdzieś znika.. ehh

Tomek

08.03.2009

po wymianie rozrządu puszczają simeringi - trza zmieniać wraz z rozrządem ( zaoszczędzimy 5 stówek)

Wilk

16.04.2009

Przy 65 tys musiałem wymienić ten simering, to częsta przypadłość silników Opla.

Dean

30.10.2009

Przy 90.000 km również w mojej Astrze należało wymienić uszczelniacz wału korbowego, auto z 2006 r.

Michał_astra G

07.03.2010

Witam, mi dzisiaj wywaliło, dobrze, że pod domem, bo już na trasie czułem, że coś jest nie tak. Astra II, ale przebieg 247tys- benzyna, więc do Opla pretensji nie mam, autko 2000r. Najgorsze, że zalało mi sprzęgło, które było robione ;/

SW

16.03.2009

Pojawiają się problemy z termostatem. Skacze wskaźnik od temperatury silnika. Temp. w normie powinna być (podczas spokojnej jazdy) trochę poniżej 90C.

gute532

20.04.2009

powodem może by zapowietrzenie układu chłodzącego. Powodem może by przedmuch z pod uszczelki głowicy

grzegorz

22.05.2009

W gorące dni, w staniu w ulicznym korku, przy włączonej klimie, temperatura dochodzi do 100 stopni. Czy to normalne ?

Aster

27.05.2009

opel ma normalną temperature w zakresie 90-100 stopni latem ,termostat sie otwiera się przy 95 stopniach a przy 105 załącza sie drugi bieg wentylatora.Ale nie zaszkodzi dla pewności sprawdzić termowłącznik czy sie załącza w pierwszym zakresie.Ja wymieniłem termostat a temperatura dochodziła i tak prawie do 110 stopni. Wina termowłącznik nie załaczał się w pierwszym zakresie tylko dopiero w drugim.

janusz

21.06.2009

Mam pytanie odnośnie Vectry B 1,7 td(isuzu) czy ktoś wie coś na temat wersji Skadynawskiej z dodatkowym podgrzewaniem silnika mam taką wersję siadła mi uszczelka pod głowicą i przy głowicy z tyłu jest dodatkowy termostat i on też siadł czy ktoś wie czy on musi być założony bo nie mogę go dostać a tak nadal silnik się grzeje proszę o rade

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

Michal

28.12.2009

Witam,mam pytanie.Mam vectre B 1.6,wszystko bylo ok,do czasu.Podczas jazdy nagle przestalo dzialac ogrzewanie wewnatrz.Czy to zawiodl termostat?

tomek

23.01.2010

Dolej płynu do chłodnicy i powinno dmuchac ciepłe tez tak miałem :-)

olek4

17.02.2010

ja też miałem taki problem i wymieniłem czujnik i termostat i teraz jest ok koszt 180 zł

Marcin

02.03.2010

ja tez sie z tym spodkalem ale mrozy poscily i termostat dziala bez zazutow

lklklkk

13.03.2009

wada fabryczna objęta akcją serwisową - objawy - świeci się kontrolka wtrysku, problemy z biegiem jałowym a nawet często z samą jazdą,

SW

14.03.2009

Tzw. zawór EGR. W niektórych silnikach da się go zaślepić grubszą blaszką i kłopot znika, np. 1.6 16V.

JacekK

12.04.2009

Miałem to samo. Wystarczło dokładnie przeczyścić ten zawór po zdemontowaniu, bo było tam dużo "syfu" i otwierał się tylko 3-4 mm, a powinien 7-8 i to bardzo lekko. Dwa lata mam spokój.

Aśka

17.04.2009

vectra (2.0 16v)kiedy wciskam sprzęgło autko nie możne utrzymać obrotów i często przy tym gaśnie co może być przyczyną ?? często się tak dzieje gdy zatankuje jakieś lipne paliwo. czy to tez możne być EGR???

miłosz

18.04.2009

ERG bankowo ! wyczyść zaślep i z głowy chodzi jak złoto :)

KEBI

08.05.2009

Vectra (2.5 V6 98r.) kiedy wciskam pedał gazu silnik zamula wrażenie jest takie, że na początku jak by coś blokowało a po pewnym czasie puszcza i viki mknie do przodu (jak na V przystało). Przygladałem sie zaworowi recyrkulacji spalin. Stwierdziłem po pewnym czasie, że jest uszkodzony. Jak kupiłem VIKI to nie zwróciłem na to uwagi. Zawór jest prowizorycznie zamocowany (ma zerwane 3 śruby M4 mocujace cewkę z korpusem zaworu). Myślę że to może być główną przyczyną zamulania. Proszę o pomoc.

KEBI

16.05.2009

Oddałem viki do fachowca, sprawdził parametry, wymienił ....? i opelek odżył. Zero jakiego kolwiek zamulania. Dopiero teraz czuć że to 2.5 V6. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Vectry B z V6 pod maską :)

KEBI

16.05.2009

Powodem zamulania nie był EGR tylko cewka. Wymieniłem na nową oryginalną Boscha i pomogło. Myślałem, że koszt naprawy będzie kosztowny ale tak nie było. Jestem zadowolony.

mariobi

17.05.2009

Mam vectre b 1,6 16V gaz sekwencja.okropnie zamula.Wzmieniem cewke,przewody,swiece.Nadal to samo.Co robic.Help.Nie wiem co robic

SW

25.05.2009

Spróbuj zaślepić otwór od zaworu Egr grubszą blachą. Oczywiście wszystko potem montujesz razem.

ADI

25.05.2009

Najlepiej wymontuj instalację gazową i zaślep miejsce po zaworze EGR a napewno pomoże. Po co ci w 1.6 gaz. Ja mam 2.5 i nie narzekam. Pali w mieście średnio około 11-12L/100km, na trasie 7,5L, cykl mieszany 8,5L. Pozdrawiam

mariobi

26.05.2009

Witam ponownie.Dzieki za rady.wymieniłem EGR.I to nie było to .Oczywiście wymieniłem cewke.Która Była jeszcze na gwarancji.Opelek odrzył.A gaz jest mi po to zeby jezdzic taniej.Robie kupe kilometrów.

marcino

01.06.2009

witam mam vectre b 1,6 16v w czasie jazdy dosc mi szarpie,ale tylko na małym gazie to znaczy od 1600-2400obrotow jak jade po wyzej2600 jest ok.prasze o rade dzieki z gory..

jop

04.06.2009

wszyscy piszą o zaślepieniu zaworu, a czy ktoś z was wogóle wie jak on działa i po co ?? naczytaliście się różnych porad na dziesiątkach forum i nic tylko wyczyść krokowca albo zaślep EGR, ja mam 2.0 16V ecotek i przerobiłem już prawie wszystko odnośnie falowania obrotów, szarpania i mulenia oczywiście wyczyściłem krokowca i EGR jak wszyscy radzą (i dupa za przeproszeniem), nowa cewka śwoece i przewody, sprawna przepływka, sprawdzone przewody czy aby izolacja nie struchlała (oczywiście tak, ale to nie była przyczyna) i jeszcze parę innych rzeczy teraz sobie sczytałem błędy z kompa i okazuje się że sonda lambda błądzi :) wykręciłem, wyczyściłem z sadzy i jak ręką odjął, ale teraz problem powraca więc kupiłem sondę i będę wymieniał moja podstawowa porada - sczytać kody usterek z kompa powodzenia

rob

17.06.2009

cześć mam vectre B 1,6 16V i mam urwaną wtyczkę od zaworu recyrkulacji .Co mam zrobić lepiej kupić nowy czy zaślepić blaszką ? nie ma takiego przyspieszenia może to być tym z powodowane?

henio

30.06.2009

moja wiki tez szaleje na obrotqach a zaruwno szarpie bylem na kompie iwykazalo mi blond egr znajomy powiedzial mi zeby go odloczyc poprawilo sie niesamowicie ale wydaje mi sie ze niema mocy czy moc silnika zalezy tez od zaworu egr prosze o pomoc moj m

henio

30.06.2009

sprostowanie wectra b 16 16 v ecotec

alfix

07.07.2009

witam mam vectre 1,8 16v 125km mialem uszkodzony zawór EGR (jest to wada fabryczna tego auta) i go wymienilem jesli ktos ma ten sam problem proponuje nie zaslepieć tyko wymienić gdyż jesli go zaslepicie wzrosnie wam splanie u mnie na uszkodzonym EGR wzroslo o 2 litry. Jest to drobi drobiaz w aucie w oplu kosztuj ponad 800zl ale proponuje poszukac go u zagranicznych dilerów opla moj EGR kosztowal mnie 120 eur wiec prawie polowe taniej. A jesli chodzi o falowanie obrotow sprawdzcie ja wkyglada pustnica jesli bede brudna to jeden z powodów i jeszcze jest mozliwosc ze jest uszkodzony czujnik walka rozrzadu bo od temperatury murszeje izolacja przy samym czujniku i nie ma morzliwosci naprawy czujnika nowy okolo 400zl

pawel

15.07.2009

Hej czy ktos umie mi wytłumaczyć gdzie ten zawór sie znajduje??Czy sami to czyściliście czy u mechanika?? Mi też własnie tak zamula auto.

krzysiek

16.07.2009

mam vectre 1.6 16v przerywa mi szarpie i pali sie kontrolka od wtrysku paliwa gasnie podczas jazdy. Wymienilem sade ale robi to samo tylko kontrolka sie nie pali .pojechalem na komputer i okazalo sie ze ma wine zawor EGR tez go wymienilem i dalej to samo co robic??????????

mario

18.07.2009

witam. mam Vectre b 2001r 1.8 125KM. czasem mam problem z odpaleniem samochodu na zimnym silniku, co to może być??? a gdy już raz zapali to potem nie ma żadnych problemów z następnym odpaleniem jedynie następnego dnia gdy znowu silnik jest zimny. Myślałem że to immobilaiser ale wymieniłem pestke w kluczyku i dalej to samo... co robić... pomóżcie...

Lukas25

19.07.2009

Posiadam Vectrę B kombi 1,6 16V, miałem typowe objawy, szarpanie i zapalanie kontrolki silnika z piorunem,po czym gaśnięcie, oczywiście miałem "szczęście",że działo się to na skrzyżowaniach i rondach lub ulicach gdzie nie ma zjazdu, podjechałem do elektromechanika, podłączył pod komputer, diagnoza- zawór recyrkulacji spalin- trzeba wymienić,dzwoniłem do Opla- zawór 600zł+ koszt wymiany. Na forum przeczytałem o możliwości przeczyszczenia. W Oplu oczywiście usłyszałem,że to nic nie daje i że trzeba kupić nowy. Podjechałem do profesjonalnej stacji kontroli i naprawy pojazdów, gdzie usłyszałem, że oczywiście czyszczenie zaworów jest na porządku dziennym, w każdego typu autach. Jednak jest małe ryzyko, jeżeli czujnik jest zapchany, czyszczenie pomaga, jeśli jest zepsuty to niestety...Zapłaciłem 150zł, za ponowne podłączenie do kompa, przeczyszczenie i przesmarowanie czujnika specjalnym smarem. Vectra odzyskała moc, od 3 tygodni wszystko jest ok. Ponownie przekonałem się,że zawsze w przypadku usterki należy poszperać na forum, potem jechać do mechaników. Przy okazji pozdrawiam Panów z Opla:)

Lukas25

19.07.2009

Paweł, jeżeli sam chcesz czyścić zawór zajrzyj tu jest instrukcja: http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dzialy/porady/egr2.html ale szczerze odradzam, to jest skomplikowane i czasochłonne lepiej zapłacić i mieć to zrobione przez profesjonalistów.

zgl viki

06.08.2009

panowie jak zaslepic ten zawor egr miedzy zaworem a silnikiem jakas baszka tak?

Okta

07.09.2009

Tak się zastanawiam nad jednym bo skoro zawór recyrkulacji nie działa prawidłowo albo sonda lambda źle mierzy to będzie to widać na pomiarze spalin (nadmiar O2, CO). Byłem ostatnio na przeglądzie i poprosiłem o sprawdzenie spalin. Wynik był więcej niż zadawalający czyli w normie i poza tym stabilny. Niemniej jako że jestem nowym posiadaczem vectry to pewnie jeszcze nie raz tu zajżę (chociaż wolałbym nie zaglądać ) pozdro

####

19.10.2009

najleprzym sposobem jest wymiana tego zaworu,koszt nie jest taki mały,niektórzy go zaslepiaja ale nie jest to madra rzecz.

marcino

19.10.2009

czesc LUKAS25.z tym szarpaniem opel 1.6 16v to jest napewno zawor EGR!!!,tym bardziej ze zapala ci sie kontrolka silnika to rzecz normalna mozna z tym jezdzic,ale po jakims czasie ona sie zapali na caly czas wtedy tylko jechac na komputer i sprawa zalatwiona,mialem to samo koszt naprawy ze wszystkim wynosi ok.500zl.POZDRAWIAM WSZYSTKICH.CHCE MOJE AUTKO SPRZEDAC JEZELI KTOS JEST ZAINTERESOWANY PISZCIE AUTO JEST ZAMELDOWANE JESZCZE NA NIEMIECKICH BLACHACH STAN BARDZO DOBRY!!! JEZELI KTOS BY CHCIAL PISZCIE!!!

nexos

28.05.2009

Zauważyłem że często w Astrach I KOMBI rdza pojawia się w okolicach szyby tylnej kalpy. Szyba jest co prawda klejona do blachy ale uszczelka jest tylko wciśnięta i zbiera się tam woda co owocuje rdzą. U mnie rdza pojawiła się w 11-tym roku życia autka.

SW

27.03.2009

Przez złą pracę sondy mogą falować obroty oraz silnik może stracić moc .

jop

04.06.2009

zgadzam się z tym :))

zbyniu

24.06.2009

falują obroty -czy jest sposób na sprawdzenie sondy lambdy? bez wymiany? każdy mechanik mowi co innego jeden że to wina krokowca drugi przepustnica teraz czytam że sondy przecież trudno żebym wymieniał wszystko pokolej jest to silnik 1\6 16v.przedtem nigdy nie miałem opla

kiler 206

30.10.2009

witam mam pytanko rano jak jest silnik zimny to ciezko mi odpala tak musze z 10 razy go przekrecic az odpali a jak jest ciepły to na dotyk odpala moze pan mi pomóc co moze byc przyczyna dziekuje z góry mam ople vectre 2.0 16v z gazem

Dawid

31.12.2009

Kolego kiler 206, miałem podobny problem w mondeo, po wymianie świec i przewodów jak ręką odjął, przy okazji wyczyściłem przepływomierz i silniczek krokowy

Daniel

15.04.2009

Nie wiem jak w innych silnikach ale u mnie w 1.7 dti 75KM padł sterownik pompy. Objawy: kręcił na sucho wo góle nie dostawał ropy. Diagnoza komputerem wskazywała uszkodzenie pompy wtryskowej (kosmiczne koszty rzędu 10 czy 12 tys.) W rzeczywistości wystarczyło przeprogramować mój sterownik. koszt ok 300 zl jak poszukacie firmy robiącej to wysyłkowo. ASO odradzam :D

iwka

06.08.2009

mam to samo, z ASO juz nie korzystam, teraz mam to wymienia ne za ok. 300zł

maxaux2

18.02.2010

naprawiam takie sterowniki pompy Y17DT

Corsarz

11.03.2010

Jkaie objawy sa tego ze ten sterownik padł??? prosze o pomoc:)))

PIO10

17.02.2009

mam problem z zamkiem średnio co pół roku zmieniam zamek w prawych przednich drzwiach. Nawet na szrotach ciężko dostać.

marco

14.03.2009

a można taniej spróbować Google wpisz vectra b forum są opisy i różne metody, mi w aso za naprawę zaśpiewali 700zł(rozebranie drzwi,zamek i montaż)a sam zrobiłem za 10zł taki mały mikro przełącznik siadł

SW

14.03.2009

U mnie to samo 2x. Musisz wykręcić zamek z drzwi > rozwiercić nit (ten z małą dziurką) > wylutować przełącznik (ten czarny) i zamontować nowy (w sklepach są `zielone` z blaszką, którą wyrywasz). Zakup przełącznika ok 2,5zł.

paweł

17.03.2009

rozkodował mi się pilot w kluczyku od centralnego pod wpływem niskiej temperatury czy ktoś wie jak go zakodowac?

SW

21.03.2009

Jak to rozkodował? Pewnie akumulator wysiadł, więc i "zgubił" kluczyk. Musisz wejść do auta i wsadzić kluczyk do stacyjki oraz przekręcić na zapłon. Wtedy wciskasz zamykanie drzwi. Powinny się zamknąć i otworzyć. Następnie wciskasz zamykanie szyb, aż usłyszysz takie trzaśnięcie - tak programujesz szyby, każdą oddzielnie. I już wszystko OK.

paweł

23.03.2009

Co najlepsze to akumulator się nie rozładował pod wpływem dużego mrozu tylko pilot się rozkodował.A co do szyb to nie mam elektrycznych.

SW

24.03.2009

A już chodzi centralny? Dodatek. Jeżeli po wymianie baterii dalej nie chodzi, to podegnij blaszkę w pilocie co styka się z baterią.

paweł

25.03.2009

nic kompletnie nie działa, pozostało chyba tylko podjechac do serwisu

marcin

15.04.2009

podjedz do elektronika bo prawdopodobnie siadła jakaś cewka w kluczyku , która jest odpowiedzialna za wysyłanie sygnału do centralki. Mam to samo i tak mi elektronik powiedział lecz jeszcze nie zdążyłem tego sprawdzić.

Marcin Vectra

03.05.2009

Proste jest zakodowanie pilota...Poprostu wystarczy włożyc kluczyk do stacyjki i włączyć zapłon nastepnie nacisnąć na pilocie zamykanie drzwi.Samochod sam sie zamknie i sie sam otworzy.i pilot jest juz zaprogramowany.Powodzenia

tadek

06.05.2009

Witam - mam pytanko do SW Wymontowałem przełącvznik - w jakim sklepie moge go kupic!!! pozdrowienia

mg

15.05.2009

zablokował mi se wlew paliwa

jop

04.06.2009

tadek - jeśli ci chodzi o tego mikrusa z centralnego to w jakimś elektronicznym sklepie i słowo do SW z tym rozwiercaniem to bym się zastanowił, nie pamiętam dokładnie jak to wygląda, ale pamiętam, że rozwierciłem a potem stwierdziłem że niepotrzebnie (chyba że rozwierciłem nie ten nit co trzeba - nie pamiętam) hehe

xxx

09.07.2009

do paweł. a czy czasami wymontowałeś radio fabryczne jeśli tak to c zamek nie będzie działał ja zrobiłem to samo elektryk mi to ominął

szumi

30.09.2009

mam problem z centralnym zamkiem z pilota nie działa ale przekręcając kluczyk w drzwiach to zamykają się wszystkie

piotrek

27.10.2009

ja z centralnym mam to samo co szumi, czy ktoś wie co to może być?

piotrek

28.10.2009

jeśli to komuś pomoże to u mnie już wszystko dział ok. Po przeczytaniu wielu wpisów, centralny łatwo udało mi się naprawić,nadmieniam że nie działał pilot. Po włączeniu zapłonu w aucie trzeba z kluczyka w stacyjce zamknąć i otworzyć zamek. u mnie to pomogło po wyłączeniu zapłonu pilot zaczoł działać bez zarzutów. Prawdopodobie narobiło się to przez radio, ponieważ po zmianie radia na inne- nie oplowskie centralny przestał działać, zresztą radio nie miało takiej mocy jak oryginalne. Teraz mam włożone spowrotem to co było od nowości i działa wszystko jak należy.

piotrek

28.10.2009

www.vectra-unlimited.pl na tej stronie też można dużo się dowiedzieć o aucie

Daro0024

07.01.2010

Siemka wie ktoś może co sie dzieje z centralnym bo z pilota mi zamyka 3 drzwi bez tych od kierowcy a zamykajac z zamka działa. Please help

raben

26.01.2010

mam ten sam problem co Daro0024 ze z pilota tylko 3 drzwi bez kierowcy a z klucza wszystkie dzialaja poprawnie pomozcie

tomek

07.03.2010

Witam, wczoraj mój centralny sam z siebie przestał działać. Nie robiłem w aucie żadnych napraw, tak po prostu(?). Wciskając otwieranie lub zamykanie na pilocie, zapala się kontrolka a w aucie migają jeden raz światła. niestety zamek nie reaguje. Kiedy próbuje otworzyć kluczykiem również żadne drzwi nie otwierają się, jedynie w bagażniku słychać pojedyńcze stuknięcie, ale pozostaje zamknięty. Spróbowałem "odnaleźć" kluczyk tak jak radzi SW, ale nic się po tym nie zmieniło. nadal nie reaguje na pilota.

tomek;]

09.03.2010

cześć koledzy;] ja mam taki problem że zamyka mi centralka tylko dwoje drzwi....drzwi kierowcy, i prawe tylne.....jaka może być przyczyna nie zamknięcia sie prawych przodnich i lewych tylnich drzwi? proszę o pomoc.... pozdrawiam!!!;);)

SW

21.03.2009

...przez ocieranie uszczelki podczas zamykania i otwierania drzwi. Miałem to u mnie oraz widziałem na innych Vectrach.

JacekK

12.04.2009

Miałem to samo. Mikro szlifierka, zjechałem trochę tej gumy (bardzo niewile ze dwa razy)i jest spokuj.

ksawi

14.04.2009

Dobrą taśmę klejącą przyklej i gra nie widać aż tak ale pomaga zapobiega ścieraniu , ja mam przyklejoną i te jeszcze w orginale

Adacho

17.11.2009

Mam Opla Zafire 2.0 Di . Kiedy przejadę 10km silnik dopiero łapie temperaturę.

wuj

13.01.2009

Dźwignie kierunkowskazów i wycieraczek nie "zostają" po włączeniu funkcji, tylko wracają w położenie środkowe.

Maciek

13.01.2009

No i co z tego!? To tylko kwestia przyzwyczajenia. Ja jeżdżę tym autem od trzech lat i to żaden problem.

dd

07.02.2009

Potwierdzam, to nie problem. Rozwiązanie poprawne.

Skidan

02.04.2009

Nie no Panowie. To nie jest poprawne rozwiązanie... Oczywiście można się przyzwyczaić bez problemu ale tak czy siak jest to wg mnie oczywiście nieudane rozwiązanie. Kwestia gustu

pw74

16.04.2009

Dużo podróżuję i często dostaję takie auta w wypożyczalni. Rozwiązanie wygodne...ale raczej na autostrady. W mieście bywa bardzo uciążliwe: próba wyłączenia kierunkowskazu zazwyczaj kończy się sygnalizowaniem przeciwnego kierunku. Ciężko też wyczuć różnicę we włączeniu kierunkowskazu "na stałe" (np czekając na światłach) i "na krótko" (np. przy zmianie prasa ruchu).

lost

05.05.2009

kwestia przyzwyczajenia dla mnie może być

gus666

06.05.2009

Po lekkim dotknięciu dźwigni kierunkowskazów kierunek miga trzy razy to świetna rzecz ale ustawienie szybkości pracy wycieraczek w trybie czasowym trochę kłopotliwe ale da się z tym żyć.

par

02.06.2009

Ja uważam, że to najgorszy z dziwnych pomysłów Opla. W tradycyjnym rozwiązaniu też można lekko wcisnąć dzwignię i dać trzy sygnały przy zmianie pasa (skoda i vw) a przynajmniej wiadomo kiedy kierunkowskaz jest włączony na stałe. Wycieraczki to już kompletna porażka. Po co na siłę zmieniać dobre sprawdzone rozwiązania????

dejf

11.06.2009

jeżdżę astra h od kilku miesięcy i przyznam, że sposób w jaki działa dzwignia włączania kierunkowskazów i wycieraczek, to jedyna rzecz, która mnie w tym aucie naprawdę wkurza... często próba wyłączenia migającego w prawo kierunkowskazu kończy się włączeniem lewego, co przy zmianie pasów ruchu w mieście z pewnością poruszających się za mną kierowców może dezorientować; pierwszy raz spotkałem się z takim rozwiązaniem i wydaje mi się to głupie - poza tym autko OK

RoyRoy

21.07.2009

Chyba zbyt pochopne komentarze o beznadziejnosci tego rozwiazania, dla mnie jest to bardzo wygodne, nie mam problemu zeby intuicyjnie wlaczac odpowiedni kierunkowskaz. Poza tym uwielbiam ten dzwiek odwolania... Po prostu piszcie ludzie, ze nie podolaliscie zadaniu i nie potraficie obslugiwac kierkowskazow, zreszta i tak duzy procent kierowcow nie uzywa tego wynalazku.

wheeler

28.07.2009

Popieram - rozwiązanie bardzo wygodne, trzeba tylko się trochę wyślić i zrozumieć działanie mechanizmu.

andrzejwa1

16.08.2009

Naprawdę wystarczy zrozumieć działanie dzwigni kierunkowskazów i wycieraczek,a obsługa ich i jazda astrą(mam CDTI 1.3 I 90tys.przez 3 lata) to już tylko przyjemność.

Luks

21.09.2009

Zgadzam się z przedmówcami. Miałem już kilka samochodów i system Opla jest dla mnie najlepszy. Kierunkowskaz wyłączamy klikając w tą samą stronę, w którą go włączaliśmy. I ot, cała filozofia. To samo z wycieraczkami i światłami długimi.

Luks

21.09.2009

Wycieraczka piętro wyżej - oczywiśnie chodzi o tylną szybę.

nandee77

26.02.2010

Też tak myślałem ale po kilku dniach się przyzwyczaiłem i uważam, ze to jest całkiem niezły wynalazek :)

Piter

06.03.2010

też miałem z tym problem może się przyzwyczaję ale kierowców z tyłu może dezorientowac pozdro piotr

Wilk

12.12.2008

Zacierające sie, piszczące zaciski hamulcowe tylnych kół w wersjach z wczesnej produkcji wyposażonych w zaciski marki Bosch.

mam taki

18.01.2009

stare silniki X16SZR - poci się aż "miło"

mariunio

17.03.2009

z zaciskami też racja. Ja w ogóle ręcznego nie zaciągam, bo potem musiałbym się pod samochód położyć, żeby odciągnąć hamulec.

Chris

06.05.2009

Mam to samo z zaciskami tylnych hamulców - zimą jak zaciągnąłem to nie ruszyłem,w końcu ABS zgłupiał i musiąłem przejchać kilka kilometrów na zacisniętych hamulcach, klocki nie odpuściły. To jest zdecydowana wada AstraII 99r. Latem jeszcze jakoś odpuszczają po części.

pqablo

04.07.2009

Racja,mam to samo (astra II G 98r.),piszczące zaciski hamulcowe tylnych kół,co poprawią w warsztacie to za parę m_cy piszczą!Nie wspomnę o ręcznym!Zimą jechałem 2km zanim puścił,nie mogłem trójki wrzucić bo tak trzymał!Latem po chwili puszczają!!!

GAL

21.08.2009

W ZIMIE TO MOZE WAM LINKI PO PRZYMARZALY

kamil2093

23.09.2009

DEBILE I GŁUPKI JAK SIĘ RECZNEGO NIE UŻYWA TO SIE SPIERDOLI RECZNEGO TRZEBA UZYWAC BO JAK NIE TO SIE ZAPIECZE linka lub zacisk W KAZDYM AUCIE ....

And IIG

09.11.2009

Na piszczące tylne hamulce jest prosta recepta: co jakiś czas należy rozebrać bęben i pędzlem wyczyścić proszek, który się wytwarza podczas hamowania. same z siebie nie zamarzają, chyba że jest wyciek z cylinderków, albo linki przymarzają.

ups

30.12.2008

Korozja!To niestety bolączka niemal wszystkich egzemplarzy,nawet tych bezwypadkowych.Warto więc odnawiać zabezpieczenie antykorozyjne

sniady

10.02.2009

korozja jest ale w duzo mnjiejszym stopniu niz w np. Astrach I

corsiarz

08.03.2009

Niestety to prawda, pierwsza tylna klapa przy wycieraczce i krawędzie.

Leszcz

11.03.2009

Drzwi od dołu w miejscu zgrzewu - pod gumą uszczelniającą zgrzew. Tylna klapa, ale to wina lodu i obić przy zamykaniu - normalka.

Jarosław

10.04.2009

Prawda! Maska nad atrapą, klapa bagażnika pod wycieraczką ale nie tylko, Przednie nadkola. Sprowadziłem z niemiec - było ok. Po roku u nas wszystko wyszło. Duży plus dla podwozia i progów - po 11 latach dalej zdrowe!

Paweł P-ń

12.05.2009

Z korozją w Corsie B fakt nie jest tak najgożej, w pierwszych rocznikach często gniją podłużnice podłogi na odcinku około 25cm o których nikt jeszcze nie wspomniał, oczywiście klapa tył w miejscu wycieraczki, czasami też progi ale ogólnie nie jest tragicznie :)

Paweł

25.07.2009

Mam Corsę z 97 1.4 i z korozją nie jest aż tak źle, ale właśnie tylna klapa przy wycieraczce - po prosu tragedia! Dodatkowo - nie wiem dlaczego - pojawiła się korozja przy spryskiwaczu tylnej szyby

DAREK

26.07.2009

witam jestem wlascicielem corsy b od ponad roku jest to corsa b 1995/1996 1.2 i szczerze wam powiem ze caly czas chodze ogladam ja i szukam korozji nigdzie ani grama rdzy az nie mozna w to uwierzyc w porownaniu to innych samochodow tego modelu. Sprowadzona byla z niemiec kilka lat temu a z tego co slyszalem ze w tych latach corsy na niemcy szly robione w ocynku czy to prawda??

Biały

05.08.2009

DAREK czy sprawdzałeś podłużnice przy przodzie? Tam jest główny ośrodek gdzie rdza rozpoczyna swą wędrówkę, nawet gdy nie widać niczego to po oddrapaniu zabezpieczenia można się niemało zaskoczyć co się tam dzieje. Paweł nie dziw się że masz rdzę przy spryskiwaczu, też ją tam mam.

marian

01.10.2009

niezawodne auto ale rdza po 10 latach użytkowania pojawia się wszędzie corsa rocznik 1999

GabiH

26.01.2010

Ja, podobnie jak Darek, naleze do szczesliwcow, ktorych corsa 1.2 `95 nie ma najmniejszych sladow rdzy (moja corsa to vauxhall wiec moze nie zostala wyprodukowana w Niemczech).

alex30

04.02.2010

mam dwie zgniłe belki pod spodem do wycięcia

damianxmikox

15.02.2010

100% prawdy..., u mnie w corsie b z 1993 roku, prawe tylne nadkole to była tragedia, nie obeszło się bez wstawki, bo dziura była taka, że piłka tenisowa zmieściła by się bez problemu...;D

daro

15.02.2010

niesety u mnie również dziura jak do Berlina w prawym tylnym nadkolu w corsie z 1994.Tragedia z tą korozją.Można sobie tą niby blache palcami odłamywać.

corsiarz

15.02.2010

1996 rok a po zdjęciu zderzaka i kól aż zaniemówiłem,cały tył przegnity,nadkola,w bagażniku,pod uszczelką,sodoma,corsa z niemiec od stycznia,ale już sytuacja opanowana:)na jakiś czas a winą oczywiście jest brak plastikowych nadkoli,w astrach też...

JaMMiQ

15.02.2010

potwierdzam. rocznik 1993 - tragedia z tyłu...

LIPNIK

15.02.2010

hmmm! mam 1,6 gsi 94r wszystko fajnie tylko nie belki oraz tylnie nadkola -mam plastikowe ale okolice gniazda sprężyny MASAKKRA! W dodatku miejsce koła zapasowego też niespodzianka-dobrze że sąsiad spaware udostępnił POZDRAWIAM!

gm

12.04.2009

drgania podczas hamowania w przedziale 120 -100 km/h przegrzewające sie tarcze.

Matz

25.05.2009

U mnie to samo. Wymieniłem tarcze na gwarancji, po czym zrobiło się dokładnie to samo. Corsa 1.3 CDTI 2007 i 2008

jaszczomp

10.06.2009

W tym aucie wszystko drga: kierownica, pedal hamulca, pedal gazu i sprzeglo.

oliwia

14.06.2009

potwierdzam te same objawy.W ASO powiedzieli mi ze za często hamuję :)

brake.serwis

21.06.2009

Moim zdaniem źle dobrali tarcze hamulcowe, są zbyt podatne na przegrzewanie się.Jest to wada konstrukcyjna.

toos

23.06.2009

W mojej pierwszej Corsie z roku 2006 koniec wymieniono tarcze przy przebiegu 12000 ,24000,43000, 47000, potem ją zdałem.Teraz mam kolejną przy przebiegu 5000 tarcze były przetaczane teraz mam 11500 i ten sam problem.Opel to straszny BUBEL.W serwisie twirdzą ,że źle hamuje totalna KPINA>

arek

16.07.2009

Słyszałem, ze wymieniają tarcze + klocki w ramach gwarancji.Coś tam im się nie udało(może złe materiały), ale tak jak wspomniał kolega często zwalają winę na użytkownika pojazdu.

toos

07.11.2009

No i udało się po kolejnym przetaczaniu tarcz hamulcowych serwis wymienił tarcze i klocki na nowe. Na moje pytanie dlaczego nie zrobili tego do tej pory.Powiedzieli,że są serie klocków które są zbyt twarde i przegrzewają tarcze hamulcowe. Posiadałem 2 Corsy D przejechałem nimi 120tyś i niestety musiałem razem być 9 razy w serwisie z powodu pogiętych tarcz hamulcowych.Pamietajcie to nie jest wina kierowcy TYLKO MATERIAŁU!!!!!!

blazer47

24.01.2010

Kupiłem Astrę z padniętymi szklankami. Objawia się to tym, że auto ciężko odpala i potrafi zgasnąć na wolnych obrotach jak jest nierozgrzany silnik. Koszt jednej to około 40 zł ( jest ich 8 ) do tego dochodzi wymiana oleju i robocizna. Mnie to kosztowało 700 zł.

D

04.03.2009

To zostało napisane to niestety prawda+ jeszcze marszcząca się uszczelka górnej krawędzi tylnej szyby w nadwoziu typu HB

azurek83

26.03.2009

Mam podobny problem!!! Uszczelka na dolnej krawędzi tylniej szyby w paru miejscach pomarszczyła się. Nowej uszczelki ponoć nie można dostać (rada mechanika). Dostępna jest tylko z nową szyba, więc taniej jest ją podkleić niz wymienić.

irek

16.04.2009

ten typ tak ma

Maximus

07.07.2009

Poza pękaniem występują przypadki zwykłego poluzowania na cybancie w wyniku czego owa rura spada. Wtenczas wystarczy kupić i założyć nowy zacisk. Koszt nowej rury oscyluje w granicach 250zł.

JacekM

13.10.2009

okleiłem wąż taśmą wzmocnioną,srebrną i obwiązałem drutem.Przejechałem już 20tys.km.wszystko jest ok.,pęknięcie było na długości 20cm.