T

25.02.2009

przy przyspieszaniu np.na IV biegu silnik traci moc i zapala się pomarańczowa kontrolka (check engine),powodem tego jest zabrudzony zawór recyrkulacji spalin(EGR).Pomaga czyszczenie ultradźwiękami albo wymiana na nowy(około 500zł).

arturo

08.03.2009

w 1.2 12V na III, IV, V biegu po puszczeniu gazu zapala się pomarańczowa kontrolka, nierówne obroty silnika, zawór recyrkulacji spalin (EGR) do wymiany,ponoć spaliny cofają się do silnika, np. w serwisie OPLA z diagnostyką komp. częścią z odzysku z gwarancją i wymianą 640 pln.

olek.b

18.03.2009

mnie już ten zawór czyścili kilka razy i na razie jest ok już 2 lata spokój ale używam benzyny 98

Marek

19.03.2009

130 tyś przebiegu, jazda głównie miejska, póki co zero problemów z zaworem.Tankuję Shell, BP

grzegorz

04.06.2009

mam corse z silnikiem 1.0 12V i mam problem z silnikiem, gdy tem silnika ma 90 stopni to głośniej silnik zaczyna pracować, czy to zawory?pomóżcie

Łukasz

29.06.2009

Corsa 1.0 12V i caly czas sie swieci check engine. Po diagnozie okazuje sie ze to zawor EGR. Samochod traci moc i przyspieszenie. Zdarzyło mi sie jechac 60 km/h i nie moglem za nic przyspieszyc. Nowy zawor kosztuje okolo 500 zl. Narazie szukam serwisu, ktory mi go zaslepi/przeczysci i wylaczy w komputerze samochodu.

wodzu

30.07.2009

Ja miałęm podobne problemy, wycziściłem dokłądnie dorobiłęm blaszke dwie uszczeli. Zaślepiłęm go problem z głowy, a za kierownicą ani w spalaniu nic sie nie zmieniło, po co wydawać 500 zł, jak mozena to zrobić w wolnej chili za 10 zł.

kvirlik

04.08.2009

wodzu !!! Bardzo prosze o przeslanie opisu jak mozna to zrobic samemu. Mam dokladnie ten sam problem jaki jest wyzej opisany. Slabniecie itd... kvirlik@wp.pl

Matys

12.08.2009

Jesli cie rowniez moge prosic wodzu o wyslaniu info na temat przeczyszczenia :) to bardzo prosze matys221@wp.pl Pozdrawiam

HB

14.08.2009

także mam Corsę 1,0 12V- teg CHOLERNY Zawór już drugi raz mi siada, raz go wymieniłem w październiku 2007 i teraz znowu mam ten sam problem, obecnie zawór kosztuje 760 zł, diagnostyka silnika 156 no i robiocizna także ponad 100 zł, takwięc jak ktoś sie zdecyduje go wymienić w serwisie to musi przygotować około 950 złotych- ZDZIERSTWO W SALONACH OPLA. POZDRAWIAM

Z A G

14.08.2009

1,5 roku męczyłem się z "zanikami mocy" w końcu wizyta w ASO (170 pln) poskutkowła podaniem przyczyn: w kolejnośći EGR potem przepływomierz (proponowany koszt wymiany 2000pln) Ostatecznie dałem zawór do regeneracji - serwis_pomp z Brzegu (260 pln) - zawór wyglądał niemal jak nowy, ale corsa stała się jeszcze bardziej "mułowata" a ja coraz częściej myślałem o utopieniu jej w jakims lokalnym bagienku. Niemniej dziś nastąpił zwrot akcji ( i mam nadzieję że ten stan utrzyma się możliwie długo). Kupiłem przepływomierz bosch (400pln)...i poszła jak strzała. Po ponad 1,5r na spokojnie, czując moc pod stopą wyprzedziłem na spokojnie 3 samochody!!! (oczywiście były odpowiednie warunki na drodze) Dodam tylko że wyprzedzanie odbywało się pod górkę. Jak na razie nie dowierzam w to co się dzieje i czekam kiedy się to pomarańczowe światełko zaświeci ... chociaż mam nadzieję że się nei doczekam :)

megatron

28.08.2009

Panowie!EGR520zł wymiana zrób to sam max10min z dolaniem petrego!tylko naprawde laik nie da rady!

pentax

04.09.2009

Ja odkręciłem zawór, wyczyściłem trzpień (nie pracował) nasmarowałem następnie odrysowałem oryginalną uszczelkę na blaszce z aluminium i wyciąłem otwór tylko na płyn chłodniczy. Zamontowałem uszczelniłem silikonem temperaturowym (do 300C) i silnik pracuje jak nowy!

Gosia;-)

07.09.2009

jak wygląda kontrolka (chec engine)???? mam opla corse b 1.4 16v i czasem na I biegu pali mi się pomarańczowa komtrolka z piorumem w środku i po paru sekundach gaśnie w książce od corsy nic o tym nie piszą a ja nie wiem czy mam sie tym martwić i iść do mechanika. pomóżcie chłopcy:-).

karol

08.09.2009

Kontrolka (chec engine) to własnie tapomaranczowa z piorunem;) jeśli pali Ci się tylko na I biegu to byc może zaszybko ruszasz, jak go odpalisz to poczekaj chwilę az kontrolki zgasna, jesli zapali Ci sie w trakcie jazdy, po wyłączeniu i właczeniu samochodu też gaśnie, przyczyna jest prawdopodobnie to samo co u wiekszosci czyli zabrudzony czujnik recyrkulacji spalin ;( troche mozna z tym jeździc ale im wczesniej bedzie zrobione tym lepiej.

Gosia;-)

08.09.2009

dzieki karolku;-). ale to mi sie zapala w trakcie jazdy juz chwile po odpaleniu i tak 10-15 sekund sie pali a potem jest juz oki.a naprawa tego ile moze kosztowac???

kamil

09.09.2009

witajcie miałem kiedyś problem zaworem recyrkulacji spalin(EGR)w corsie 1,0 12V, problem był taki że czasami zapalała się kontrolka check ..... Oddałem samochód o serwisu i udało się go jakoś oczyścić, lecz dowiedziałem się że to główna bolączka opli i że ten zawór można jakoś ominąć że on taki istotny dla pracy silnika nie jest. A mostkowanie podobno jest proste. Ja naprawiłem w/w zawór, lecz droga z mostkowaniem może też być skuteczna.

Katherina

14.09.2009

Proszę podajcie mi instrukcję czyszczenia tego recyrkulatora spalin bo ciągle mi się zapala ta żółta lampka. Pozdrawiam i z góry dziękuję

Katherina

14.09.2009

AAAA no i jeśli można to jakoś ominąć, czy zaślepić to też poproszę o poradę. Będę bardzo wdzięczna za pomoc.

Katherina

21.09.2009

Proszę powiedzcie mi gdzie w corsie znajduje się ten recyrkulator spalin (EGR). Proszę!!!

ela

26.09.2009

Moja Corsa 1.2 z 1995r traciła moc ,gasła w środku miasta w końcu pojechałam na komputer i diagnoza brzmiała zepsuty zawór EGR , miałam do wyboru wymienić na nowy, zaślepić albo wyczyścić .Pojechałam do mechanika który wyczyścił zawór za 30zł. w 20min. Na razie jeżdżę bez problemu.

marian

01.10.2009

proszę o pomoc gdzie dokładnie znajduje się zawór w corsie EGR i czy można kupić zaślepkę gotową

marian

01.10.2009

chodzi o corsę 1B rocznik 1999

ostry

16.10.2009

kvirlik mam ten sam problem napisz jak to usunąć

ostry

16.10.2009

tak jak kolega marian ponawiam pytanie

włodek

24.10.2009

nie radze zaślepiać! pieczarki coraz częsciej kontrolują wydech a czyszczenie kosztuje taniej!

grezur

25.10.2009

Odpowiadam na zadawane pytania: zaślepki nie można dostać nigdzie - należy zrobić ją samemu na wzór oryginalnej uszczelki z tym wyjątkiem, że zamiast 3 otworów (ssanie, wydech, płyn chłodniczy) wycinamy tylko na ten trzeci. Zawór EGR w silniku 1.0 12V znajduje się z prawej storny bloku silnika, jest do niego podłączona (chyba) 5 pinowa wtyczka. Po odpięciu węża z płynem chłodniczym należy spuścić go tyle ile wyleci (tylko z zaworu) wąż który odepniemy zaklinować pionowo. Po wymontowaniu (odpowiedni TORX lub klucz 8)zaworu podać na dwa skrajne piny napięcie 12V i sprawdzić czy grzybek się rusza. Jeśli nie, musimy go rozruszać aby komputer nie wywalał check`a. Polecam cif lub coś w tym stylu (lub specjalny środek do usuwania sadzy). Jeśli grzybek pracuje poprawnie, na zrobioną zaślepkę nakładamy czerwonego silikonu (do 300*C) od strony bloku silnika i warstwę na rant zaworu. (dokładnie wszystkie miejsca styku aby np. płyn chłodniczy nie wlewał się do kolektora ssącego). Przykładamy zawór i skręcamy. Zalewamy płyn chłodniczy, uruchamiamy silnik, wykręcamy z bloku zaworu EGR czujnik temperatury i dmuchając w zbiornik z płynem chłodniczym przedmuchujemy go usuwając powietrze z bloku zaworu EGR, dopóki nie zacznie się przelewać. Wkręcamy czujnik i zalewamy resztę płynu. Włodek byłem na testerze spalin - w całym zakresie obrotowym wyniki są idealne!!!

roman1236

01.11.2009

opel corsa silnik 1.0 97r traci moc z przerwami elektromechanik stwierdził że to przepływka ale jednak to nie przepływka

ewka15911ELK

03.11.2009

witajcie.mi tez zaczęła sie zapalac kontrolka check`a. znalazłam ponadgryzane przewody od zapłonu. czekam na kabelki i wam powiem czy to ta przyczyna. zobaczymy. roznie mówią ze to sonda lambda albo egr.

Petro

05.11.2009

pozdrawiam ja tez mialem taka przygode z motorem 1000 cm/3 12v

janik

13.11.2009

witam ja mam pęknięty kolektor wydechowy , na jedynce jak się nagrzał silnik, zawsze brakowało mu powietrza ,jakby się dusił mechanik ma go zespawać,zobaczę jak będzie chodził ,jutro odbiór samochodu pozdrawiam :))

janik

13.11.2009

właśnie odebrałem samochód od mechanika ,zrobiłem dwa kilometry i samochód zgasł ,nie chciał zapalić ,jak to możliwe że przy wymianie kolektora wydechowego i przy wymianie filtra paliwa samochód ,nie chcę palić fachowiec wziął go pod kompa i pokazuję że coś jest z czujnikiem erg EGR ,czy ktoś miał taki problem .

janik

14.11.2009

witam odebrałem samochód,mechanik wyczyścił zawór EGR,tak powiedział i na razie samochód chodzi jak zegarek zobaczymy jak długo ,pozdrawiam

Kasia

17.11.2009

hej, planuję w najbliższym czasie kupić corse B i mam pytanie czy problem z tym zaworem dotyczy wszystkich silników? Diesele tez mają taki problem? pozdrawiam

aga

22.11.2009

też jakiś czas temu zapaliła mi się ta lampka z piorunem - na warsztacie wymienili mi tą sondę lambda i na 2-3-miesiące był spokój i znowu to samo. wymieniłam olej (bo na forum wyczytałam,że może jset zła gęstość czy cos takiego) i znów przez 3 miesiące był spokój. i od kilku dni znowu pojawił mi się ten problem - już nie mam pomysłów.

adas

27.11.2009

ja też mam problem z checkiem byłem na kompie i wyswietlił bład "wysokie napiecie temp. oleju silnika " sam mechanik mi powiedział ze wtym roczniku 93` tego nie ma ... takze jesli ktos mial cos podobnego prosze o pomoc

Boski mario

28.12.2009

witam mam problem z moją corsą 1.2 16V zapala idealnie w miarę równo pracuje na wolnych obrotach po zwiekrzeniu obrotów silnik się dusi i nie chce wejść na obroty od czasu do czasu jak się nagrzeje świeci kontrolka chec engine proszę o pomoc

młody

03.01.2010

proponuje wszystkim zaślepienie egra, uczyniłem to 4 dni temu i powiem wam ze rewelacja, corsina jest bardziej elastyczna nie dlawi sie przy dodawnaniu gazu no i przestal swiecic check engine

jordanescu

21.01.2010

Witam Ludziska, zawór EGR praktycznie do niczego nie jest potrzebny. Na all..ro moizna kupic gotowe zaslepki koszt to okolo 10zł! JA w swojej corsie 1,2 94 rok zaslepilem zawor i saochodzik lata jak talala :-)

Fishka

31.01.2010

hej jestem tu nowa , mamproblem z kontrolką układu elektonicznego silnika, wczesniej zapalał mis ei sporadycznie ale na serwisie pod kompem nic nie wykazało.teraz po tym jak ładowalam amkumulator kontrolka pali sie non stop, silnik głosniej pracuje, nie moge utrzymać stałej predkosći, samochód sie szarpie ... co robic?

ziko

31.01.2010

Witam,mam ten sam problem.Zaślepiłem EGR,silnik się już nie dławi ale kontrolka `chec engine` nadal świeci.co powinienem jeszcze zrobić? Proszę o pomoc.

ziko

31.01.2010

Dodam jeszcze ,że niedawno podłączałem corsę pod kompa, który pokazał tylko tę jedną usterkę.

fishbonka

31.01.2010

ja to jestem zielona to ci nie pomoge, a nie da sie tego wykasować w kompie tego skoro naprawiles?

terespol :P

09.02.2010

Witam wszystkich ja mam corse z 2000 1.0 ... bylem dzisiaj na kompie ... i tylko ERG blad mi wyskoczyl ... mechanik nic nie zrobil i krzykna mi 50 zl za podlaczenie samochodu pod kompa ... powiedzial ze on moze go wyslac do czyszczenia za 150zl ... a nowy bedzie kosztowal kolo 300 zl ... narazie sproboje zrobic ta uszczelke i zaslepie to po prostu :D tylko nie wiem czy mi to cos da bo silnik zaczal glosniej pracowac i nierowno chodzic .. nie wiem co to ma byc ... ale jeszcze swiece wymienie

Romek

12.02.2010

Witam. Mam corse b 1.0 Kontrolki sie nie pala ale emisja CO jest zbyt wysoka na 3000 i przegladu nie moze przejsc. Z gory dziekuje za pomoc.

Sylwia

13.02.2010

Witam także miałam problem z lampką check engine. Okazało się, że to zawór ERG. Samochód na niższych obrotach gasł i koniec. Musieli mnie holować do mechanika.Minęło już ponad pół roku i jest ok. Koszt wymiany 150 zł.

młody

16.02.2010

witam ja zaslepilem egr a swiecacej kontrolki pozbylem sie odpinajac akumulator na jakies 15 min, podobno blad dalej jest ale kontrolka nie swieci

Halskee

24.02.2010

Ja mam Corsę SW 1.4 16v problem jest taki, że samochód po odpaleniu pracuje na 1100 obrotów silnik pracuje równo - po przejechaniu około kilometra zaczyna słabnąć - max prędkość 60km/h na 4 biegu przy redukcji biegu samochód zwalnia, po wciśnięciu hamulca zapala się check engine i obroty spadają na 400 po chwili samochód gaśnie(najgorsze jest to że siada wspomaganie hamulca i kierownicy - mało bezpieczne w sytuacji gdy np przede mną ktoś da po hamulcach, albo akurat skręcam)Silnik w ostatniej fazie wprowadza samochód w wibracje i zachowuje się jakby przestał palić na 1 albo nawet 2 gary(w grudniu wymieniłem olej i świece) Dziś dodatkowo samochód zaczął mi kopcić siwym i bardzo gęstym dymem. Po otwarciu machy zobaczyłem że z prawej strony mam pęknięty wąż od płynu chłodzącego (gruby schodzący w dół)płynu mi na szczęście nie ubyło - prawdopodobnie wąż jest od dużego obiegu - nie wiem tylko jaki miało to wpływ na gaśnięcie samochodu praktycznie przy każdym hamowaniu. Włączyłem nawiew na max i ogrzewanie na max żeby nie otworzył się termostat i jakoś dojechałem do domu. Pojutrze mam umówionego mechanika ciekaw jestem czy to gaśnięcie spowodowane jest tym EGR czy jeszcze jakiś inny syf się przypałętał.

donnelly

24.03.2010

EGR-corsa 1,0 12v Witam- objawy były takie że auto podczas jazdy nagle szarpało jakby ktoś je szarpał w tył na światłach przygasało, a podczas chamowania biegiem zapalała sie kontrolka Check e.. po przeczytaniu owej str. postanowiłem zaślepic EGR nie miałem czasu bawic sie z wycinaniem zaslepkiwiec kupiłem na allegro Wszystko zajeło mi około 40 (nie spieszyłem się)i auto przeżywa 2ga młodośc a ma już prawie 170tys.pozdrawiam i polecam zabieg. w razie pytan piszcie

Arnoldzik

01.04.2010

Jak do cholery można wyczyścić recyrkulator spalin w Corsie C. Chciałem sam to zrobić aby uniknąc wyczyszczenia portfela przez serwis Opla lub innych czyścicieli. Wymontowałem wczoraj ten niepozorny zawór i przecież to jesy nie rozbieralne. Co niby mam tam wyczyścić czy nasmarować. Moze ktos pomóc, bo w tysiacach tematów w internecie które dane było mi przeglądać tylko każdy pyta i pyta a nikt nie udziela konkretnych odpowiedzi.

grezur

02.04.2010

Zapraszam do odwiedzenia forum na którym opisałem proces naprawy i zaślepienia zaworu EGR w silniku X10XE. http://forum.opel24.com/zaslepienie-zaworu-egr-w-silniku-10-12v-x10xe-vt46964.htm

Radek

10.04.2010

Witam szanownych forumowiczów, posiadam corsę b 1.0 12V,wyczyściłem zawór EGR ,ale mam nadal ten sam problem który miałem czyli po przejechaniu kilku kilometrów słychać taki dziwny klekot podobny do pracy starego diesla,czy ktoś wie co jest tego przyczyną, wymianiałem także niedawno przepływomierz i nadal ta sama praca czyli kleklekle....z góry dziękuję za pomoc

donnelly

21.05.2010

odp. do pytania Radka-moja Corsa tez klekocze jak diesel ale z tego co zauważyłem one wszystkie tak chodzą chyba przez te 3 a nie 4 gary?!!

buscador

23.05.2010

Ten klekot podobny do diesla pochodzi z łańcucha rozrządu który jest napinany hydraulicznie siłownikiem, jesli siłownik jest uszkodzony to łańcuch jest zbyt luźny i klekocze, szczególnie słychać to na wolnych obrotach, po dodaniu gazu klekot ustepuje, tak samo będzie hałasował gdy silnik się nagrzeje a olej robi się rzadszy co z kolei skutkuje spadkiem ciśnienia w w.w. siłowniku

Mariusz

23.06.2010

Części do Corsy B 1.0 16v Tanio dzwoncie 669-013-986

Gosia

25.06.2010

Miałam ten sam problem, mechanik stwierdził że rozrząd do wymiany myślę że się nie mylił gdyż powiedziało mi to dwóch całkowicie odrębnych mechaników. Koszt samego rozrządu ok 400zł jutro odbieram autko od mechanika.

eda

11.08.2010

zapala mi sie kontrolka układu elektronicznego silnika po przejechaniu wiekszej ilosci km,w ruchu miejskim nigdy mi sie to nie zdarzylo i nie zdarza,tylko po kilkudziesieciu (50km),co to moze byc(corsa 96r 1,2 benzyna) pozdro

Jarek

14.08.2010

ja mam corse 1.4 16v i mi zapala sie wlasnie check engine spala duzo na skrzyzowaniach gasnie brak mocy faluja obroty co moze byc przyczyna pomozcie...jaroo

Jaro

18.08.2010

Jarek, Eda być może jest to właśnie ten EGR u mnie juz w ciagu 4 miesiecy 3 razy sie zapchal teraz czekam na zaslepke jezdze z bledem ale w sobote go czyszcze i zaslepiam

eda

22.08.2010

w mojej corsie nie mam egr

alkatraz091

11.02.2011

Opel Corsa B 1.4Si `96 jak silnik jest zimny (po nocy) nie odpala za pierwszym razem a jak odpali to trzevba długo trzymać aż dym idzie ze stacyjki.Świece wymieniane kilka miesięcy temu akumulator nowy. Proszę o pomoc

donnelley

23.02.2011

zaslepiony egr- o problemie juz dawno zapomniałem ;)

Mario

09.03.2011

Corsa B 1.2 silnik XE12SZ - problem jak każdy wirujące obroty gaśnie w mieście, czasem muli przy przyśpieszaniu. Przeczyszczę zawór EGR zobacze co się będzie działo, potem najwyżej zaślepię i o wszystkim tu napisze.

Macisko

13.03.2011

Witam. Mam problem z corsą b 1.0 12v.W aucie nie spadają obroty utrzymują się na poziomie 1900 na biegu jałowym.Czasami falują między 2000 a 1100.bardzo rzadko utrzymują się na poziomie 1000.Tak jest przy każdym wrzuceniu na luz. Ponadto corsa czasem traci moc i szarpie. Byłem u mechanika na kompie nic nie wykazało, żadnego błędu.Kontrolka od silnika też nie świeci. Wymieniłem już silnik krokowi, czujnik położenia przepustnicy, zaślepiłem EGR, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem świece. I nic dalej te same objawy. Błagam pomocy- koledzy co można jeszcze zrobić.

RafaM

16.03.2011

Corsa B 1.0 12v98r.Witam wszystkich. Jestem tu nowy i nie znam tego forum.Prosze o wybaczenie , jeżeli robię coś nie tak.Mam problem z tym autkiem tz.nie mam porównania.Ale wydaje mi sie ze jest mułowate.Mieszkam na Podhalu i w terenie pagórkowatym.Musze ja nięzle żyłowac żeby np.pokonac trase Rabka-Nowy Targ.Pomaranczowa kontrolka zaświeca sie gdy podjeżdzam na wzniesienie na każdym biegu, powyzej pewnych wyższych obrotów. Na początku myslałem ze symbolizuje ona nieekonomiczną jazdę.Bo przy zmianie biegu na wyzszy i spadku obrotów gaśnie.(nie ma obrotosciomierza).Na prostej drodze tez nie zbiera sie zbyt dobrze i drażni to.ma przejechane ponoc 120000km.silnik pracuje w miare równo nie bierze oleju ani płynu.Spalanie benzyny też w normie. Prosze o poradę i opinie.

blondi

17.03.2011

czy ktoś może wstawić fotkę i pokazac na niej gdzie w corsie D 1,3CDTI znajduje się zawór EGR ?

pit84

24.03.2011

Witam !! Mam problem z EGR-em w Corsie C 1.3 CDTI (zawór znajduje się z prawej strony silnika obok filtra paliwa, żeby się do niego dostać trzeba odkręcić zbiorniczek z cieczą chłodzącą i wyciągnąć filtr paliwa, trzeba się trochę namęczyć, udało mi się do niego dojść,ale go jeszcze nie rozkręcałem, czy wie ktoś jak go się powinno wyczyścić, i czy trzeba uważać, żeby z niego jakiś płyn nie wyleciał ? będę to robił pierwszy raz, poproszę o jakąś instrukcję wielkie dzięki za pomoc

maniek

01.04.2011

mam samochod opel corsa silnik 1.0 silnik przy osiagnieciu temperatury ok 80 stopni gaśnie, po ostygnieciu normalnie odpala, prosze o pomoc w ustaleniu przyczyny

Wiesiek

08.04.2011

mam ten sam problem ale mam nadzieję,że niebawem już ten problem się skończy :)

Mateusz

08.04.2011

Witam. Sznowni, moja Corsa B 1.0 99r. brała mi w cholere oleju... Postanowilem sprawdzic cały silnik, musiałem wymienic pierścionki, szlifowac i tulejowac jeden zawór, wymienilem wszystkie uszczeli, a oleju bierze mi wcale nie mniej, chociaz przejechalem juz 5 tys km. U Was jest tak samo? W dodatku swieci mi sie check, od ponad pol roku, bylem na komputerze odrazu kiedy lampka sie zapalila, wiadomo - EGR... Niewiem jak się zabrać za niego. Lepiej zaślepić czy wyczyścic?

donnelly

22.05.2011

odp. dla "Maniek" powodem twojego gasnięcia może byc uszkodzony czujnik położenia wałka roz.. spróbuj może go podmienic od jakiegos kolegi. A co do Egr. to nie jest trudno go wydostac i wyczyscic, ja mój zaślepiłem i wciaż jest git!!

sadek

05.06.2011

witam mam taki problem ze jak mi sie fura rozgrzeje to wcale nie reaguje na gaz i gasnie jak zgasnie przepompuje troche odpali przejade 30 m i znowu gasnie co to moze byc a silnik mam 10 12 v

Marcin

28.07.2011

Mam problem z Corsą B 1,4 zwykła zagazowana LPG! 93r Mianowicie Gaśnie mi na jałowym biegu odpalam chodzi przez parenaście sekund i gaśnie kręce rozrusznikiem i nic! wymieniłem cały zapłon z kablami cewke i nic mi to nie pomogło! coś jest z instalacja i od 2 dni nie moge dojść do tego! Nie raz jest tak ze jade z 1 ,3 ,4km i elegancko a nie raz jest tak ze po odpaleniu gaśnie krece i nie chce odpalić dopiero po jakims czasie zapala i znów gasnie masakra ! :( jeśli mi ktoś pomoze to będe mile zaskoczony z góry dziękuje! to mój email mrowencjaxxx@wp.pl albo odpisz na forum zerkne!

Aneczka

19.08.2011

Witam , moja Corsa 1,0 1997r podczas jazdy na wysokim biegu zaczyna sie dusić tak jak by paliwo nie dochodziło....na postoju przy próbie dodania gwałtownie gazu -taki sam efekt, byłam u mechanika wymienił czujnik połozenia wału, zawór EGR( używany), przepływomierz,pompe paliwa, filtr paliwa, sąde....i niestety jest to samo, prosze o porade co z tym zeobic , czytałam powyzej czy zaslepienie tego zaworu EGR cos pomoże ?

agunia

26.08.2011

Witajcie!Aga z tej strony.Mój problem to Corsa B 1.5 1994 diesel.Od jakiegoś czasu gaśnie,po prostu!Wymieniłam filtr powietrza.paliwa podkręciliśmy obroty(bo gasł gdy się zmniejszałynp.przy dojazdu do skrzyżowania lub zwalnianiu)jednak to nie pomogło!Pomóżcie!!!!

agunia:)

26.08.2011

Wczoraj było dobrze a dziś znów gasnie co jest!!!!Trzeba sprzedać?!Ale szkoda bo dobry ogólnie jest....

Aneczka

06.09.2011

hej ! mój opelek już ok , komputer wykazał sąde i przepływomierz powietrza ;)

paweł oc

09.09.2011

witam mam problem z corsa b 1.4 94r. Podczas jazdy silnik zgasł i juz nie mozna go ponownie odpalic. Ma iskre, paliwo dostaje do listwy wtryskowej dalej juz nie sprawdzalem. Kreci normalnie. Co moze byc powodem tego ze nie mozna jej odpalic ?? Proslił bym o pomoc.

Sylwia

26.09.2011

Hej:) Ja mam 1.0 99r. Kontrolka z piorunem się świeciła i nie gasła podczas jazdy - i do tego kopciła jak smok! Miesiąc temu zawór był wyczyszczony, kontrolka zgasła i super.... do dzisiaj. "Małpa" się swieci cały czas, i znów kopcenie/. Piszecie o zaślepce - jeśli można ją kupić, to gdzie?( pliss) albo czy w warsztacie im to zlecić?? I w ogóle jak mechanik powinien się do tego zabrać( jak pojadę z kontrolką i kopceniem? )... żeby mnie na koszty bez sensu nie naciągnęli??? Pomożecie?? :)

Asia

03.10.2011

Witam.Mam corse b silnik 1.2.Przy odpalaniu zawsze świeci mi sie kontrolka z piorunem.na małych prędkościach przy biegu 1 i 2 auto się dławi strasznie szarpie,dopiero tak przy 40km/h jedzie normalnie.Zawór recyrkulacji już raz był wymiony i kosztował mnie 500zł auto pojeździło pół roku i znowu zaczęła świecic się ta kontrolka teraz byłam u innego mechanika i stwierdził że znowu ten zawór i że trzeba kupić nowy.Nie wiem czy opłaca sie poraz kolejny wydać tyle pieniedzy skoro przyczyna może byc inna?.Jeżdże już tak pare miesięcy z tą kontrolką i narazie bogu dzieki nic sie nie dzieje no oprócz tego że szarpie na małych predkościach. Prosze pomóżcie!

gruban

15.11.2011

Witam, wczoraj mechanik wyczyscil mi egr, i dzisiaj jest ok, odpala ladnie, ale jak jade po dziurach z predkoscia znaczna to gasnie rtadio i wylaczaja sie swiatla!!!! co to moze byc??? wie ktos moze? na kompie pokazalo tylko blad egr!!!

Gruban

16.11.2011

To jeszcze raz ja. Odnośnie mojego wcześniejszego postu chciałem dodać, że np. jak auto jest odpalone i zamknę mocno maskę to gaśnie! Komputer nic nie wykazuje, żadnych błędów! Podobnie jak szybko przejadę przez jakieś nierówności na drodze. Co to jest??? Do tej pory czyli pół roku zero problemów!!! A tu nagle po wymianie płynu chłodzącego takie miksy!!!

Łuki

01.12.2011

Witam, mam też tą corsę i też miałem z nią problemy to check się zapalał to falowały obroty wydałem na niego kupę kasy a to wszystko nie potrzebnie bo zawór recyrkulacji idzie zaślepić w prosty sposób zaślepkę zrobiłem z puszki po tigerze silikon 300 stopni klucz 8 i szło najlepiej podjechać do jakiegoś prywatnego mechanika z komputerem i niech sprawdzi poprawność sondy poprawność przepływomierza i te duperele ja z corsą już nie mam problemów oprócz parujących szyb ale to normalka

zc

05.12.2011

Witam . Mam Corsę 1,2 16v 1999r.Śilnik zapalał normalnie,na wolnych obrotach było ok , na wysokich ok.od czasu do czasu miał zaniki mocy i szarpał przy ruszaniu, falowały obroty, zapalała się kontrolka awaryjnej pracy silnika po dodaniu gazu na ful gasła,czasami szarpał przy jeżdzie na 4 biegu.Postanowiłem rozgryżdż to sam.Co się okazało:ani przepływomierz,ani egr ,tylko żle pracujący silnik krokowy biegu jałowego.Sposób naprawy ,odkręcamy krokowca od przepustnicy,odnajdujemy styki złącza sasilające napęd ,podłączamy do prostownika lub akumulatora włączając w szereg żarówkę leflektorową ,i przeganiamy krokowca od pozycji zamkniętej do otwartej kilka razy by go rozruszać. montujemy na przepustnicy i jest ok.

aga

18.12.2011

witam mam corse 1,4 16v z 99roku zawsze po odpaleniu trzeba ją delikatnie przytrzymać na gazie bo gasnie co to możebyć pomocy

harry

18.12.2011

cześć mam problem corsa 95 1.2 nie chce w ogóle zapalić pali się ta pomarańczowa lampka z piorunkiem kiedy zapalają się kontrolki samochód nie ma w ogóle siły ako jest w porządku co jest grane

Jola

25.12.2011

Witam mam ten sam problem wczoraj auto mi sie dlawilo ,ale jechalo ...wieczorem odpalam i lipa nie pali:( świeci się pomarańczowa kontrolka z piorunkiem opel corsa 1,4 -1993r .Bardzo prosze o pomocna podpowiedz ,pozdrawiam

Kriss

03.01.2012

Do wszystkich którzy mają problemy z Opel Corsą B 1.0 dotyczące braku mocy, dławienie przy dodawaniu gazu, problemy z odpalaniem na zimnym silniku, ciągłe palenie się kontrolki check engine. Miałem takie problemy prawie 1,5 roku. Różne diagnozy, zaślepienie EGR i inne machinacje nie przynosiły efektu. Dopiero zakup oryginalnej "powtarzam oryginalnej" przepływki i wyczyszczenie komputera z błędów pomogło. Po wymianie, która trwała 2 minuty jak ręką odjął. Dodam że auto mam na gaz i na gazie i na benzynie były problemy, które po wymianie sie skończyły. Pozdro

Robert 111

28.01.2012

Robert 111 Wszystko o czym piszecie jest prawdą. Jednemu wyczyścili i jeździ do tej pory inni nie mieli tyle szczęścia i szybko kontrolka się odezwała. Ja czyściłem EGR dwa razy i nic to nie dało, może na kilkadziesiąt kilometrów. Częściej kontrolka włącza się przy wysokich temperaturach. Zaślepiłem w końcu egr i też nic to nie dało. Zaczekam do wiosny i jeszcze raz go wyczyszczę ale specjalnym preparatem w spreju do substancji smolistych, nagaru i sadzy, może to będzie skuteczniejsze niż tylko czyszczenie mechaniczne jakimś tam cifem. Lecz po tych zabiegach jest chyba konieczne usunięcie ewentualnych błędów w oprogramowaniu, bo w przeciwnym razie czyszczenie i zaślepianie nic nie da. Usunięcie egr z oprogramowania nie jest możliwe, bo tego nikt nie robi, wszyscy tylko mówią, że ktoś robi. Ja nie znalazłem fachowca, jeśli już to w silnikach wysokoprężnych próbują. Jedyne wyjście to wymiana na nowy (każdy zrobi to sam-są opisy w necie)koszt to około 550 zł.Pozdrawiam.

Maximus

25.06.2009

Silniki DTI, czyli disel z pompą wtryskową, wykazują się dużą usterkowością. Głównie silnik 2.2, ale 2.0 nie jest wcale lepszy. Zazwyczaj charakteryzują się utratą mocy, ale to tylko jedna z jeszcze kilku innych wad.

Maximus

11.07.2009

Ponadto dość częstą usterką w silniku 2.2 DTI jest pęknięcie/urwanie/zużycie, jak zwał, tak zwał, koła pasowego. Scharakteryzowanie przed czasem jego zużycia może oszczędzić większych szkód, a co za tym idzie wydatków. Objawami jego zużycia są: szarpanie paskiem, które może powodować głośniejsza pracę osprzętu, lekkie buczenie przy pewnych obrotach lub dźwięk "szurania". Koszt nowego koła pasowego, to wydatek ok. 500zł, a najbardziej polecaną firmą produkującą ten element jest Corteco.

Stig_GT

02.08.2009

To decydowac sie na silnik 2.2 DTI 125PS czy skusić sie na nowszy 1.9 150PS bodajrze od Fiata?

Marian

03.08.2009

Oczywiście że 2.2, prosty silnik i mało wadliwy. Jest dynamiczny jak na swoje 125ps. Mam i śmiało polecam ale z rozrządem na łańcuchu.

Maximus

04.08.2009

Jeśli tylko pomiędzy tymi dwoma jest wybór, to ciężko wybrać. 2.2 jest starym modelem, a 1.9 nowym, jednak obydwa są uznawana za wadliwe. Polecałbym 1.9, ale ze 120km, bo chodzą pogłoski, że 150km na ten silnik jest za dużo i nie wytrzymuje tego. Palą podobnie, ale 120 pewniejsza. Jeśli auto marzeń, to VC, to tylko z silnikiem 1.9 i 120km, jest najbardziej pewny, ale NIE mówię, że bezawaryjny. Takie jest moje zdanie.

Andrew

29.08.2009

Nie wiem o jaka usterkowosc chodzi Panu "Maximus" mam ten silnik w Vectrze GTS z przebiegiem ponad 330 tys km i jak na razie tylko czujnik kolektora byl wymienieany koszt 230 zł, pozatym chodzi ABSOLUTNIE NIC, tylko OLEJ I FILTRY zmieniane na czas ja na czas (co 15 tys KM)

MarC0

18.10.2009

Mam silnik 1.9CDTI 150KM za przebiegiem 152kkm. Jestem właścicielem od 134kkm. Usterki: - uszkodzona listwa głowicy kolektora - regeneracja 350zł. - diody na alternatorze i regulator napięcia - 120zł. Sądzę, że można uznać ten silnik za mało awaryjny.

misiekb0

15.12.2009

A ja posiadam 1.9 DCTI 120 KM 150 000 km i wymieniałem już EGR - 490pln, koło dwumasowe - 3600pln (bez robocizny, serwis 1500pln) . A i tak będę uważał że to kwestia szczęścia, jaki egzemplarz się trafi, zarówno w oplu jak i w każdej innej marce.

robert bob

15.12.2009

potrzebuje porady do opla vectry c z 2003r. 2.0 dti na łancuchu i manualną skrzynia. auto jest słabe i przymulaste.

Piotr

18.12.2009

Opowiedź: miałem takie obiawy utraty mocy w zafira 2l disel, okazało się, że padł przepływomierz koszt z naprawą 350zł

Marcinsss

11.01.2010

Mam vc 2,2dti, samochód sprawuje się dobrze ale ma mały mankament , zdarza się że autko taraci moc i jest przymulone wtedy przechodzi w system awaryjny. Był naprawiany aso wymieniono w nim kolektor ssący, przejechałem nim 700 km i problem się powtarza.Udałem się do drugiego serwisu który mi wymienił zawór turbo sprężarki, i usterka powtarza się ponownie. Udałem się do trzeciego serwisu który zalecił zregenerowanie turbo spężarki, i ciągle to samo po jakiś 1000km.Co może być przyczyną???

Lukiss

15.01.2010

Ja tez podobnie jak moj poprzednik pan Marcinsss jestem w posiadaniu Vectry C 2,2DTI i mam chyba ten sam problem.Samochód sprawuje sie dobrze,ale po przejechaniu pewnych km ok.1000 traci moc i przechodzi w system awaryjny,nastepnie po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy.Zdażyło jej sie to już dwa razy a po podłączeniu do komputera,komputer nie pokazuje żadnych usterek.Auto ma przejechane 120.000km.Jeżeli ktoś posiada jakąś wiedze na ten temat to prosze o pomoc i rade..

flemming8

15.01.2010

Mam vectrę 2,2 dti z 2003 roku, przebieg 240 tyś km. po 130 tyś wymieniłem turbinę na regenerowaną (1200zł) i to tyle jeżźeli chodzi o silnik. Miałem podobny problem jak Marcinsss, okazało się że przewód doprowadzający powietrze do turbiny (ten przy chłodnicy) był po prostu pęknięty od spodu i turbina zasysała nadmiar powietrza, co komputer odczytywał jako błąd i przechodził w tryb awaryjny. po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. może to coś pomoże . Pozdrawiam

Stanes1

19.01.2010

Może jeszcze ktoś posiada jakąś wiedze na temat tej utraty mocy w Vectrach C,bo miałem juz taki przypadek ze swoją 2,2DTI,ale wszystko wrociło do normy,a niechciałbym wymieniac jak to twierdza w serwisach pompe czy turbo,bo widze jak czytam na forum że nie zawsze jest to konieczne a koszty sa nie małe.Pozdrawiam

Bezy

26.01.2010

Mja Vektra tesz traciła na mocy. Serwisy warsztaty mehanicy tylko kasa i kasa. Przyczynę sam usunełem wymieniłem filtr powietrza

Stanes1

28.01.2010

Jak juz pisałem wczesniej mam GTS-a 2,2DTI i ten pojawiający sie problem utraty mocy co pewien czas.Jeżeli jest to możliwe prosze o pomoc.Co z tym zrobić od czego zaczynać,żeby nie wymieniać pompy czy turbo jak to twierdzą w serwisach bo podobno nie zawsze jest to konieczne a koszty sa niemałe.Jak czytam wasze wypowiedzi to widze że pan Maximus posiada nie małą wiedze na ten temati ogolnie o vectrach c.Nie wiem co mam robić problem ten oczywiście znikną jakieś 1500km temu,zdażyło jej sie to już dwa razy i teraz czekam na kolejny.Czytałem o tych zaworach recyrkulacji spalin EGR i przepustnicach, ale nie wiem czy zaczynać od tego czy czekać aż ten problem sie nasili i może komputer coś pokaże bo do tej pory pokazuje brak usterek.Prosze o pomoc.Pozdrawiam.

niezdecydowany

03.02.2010

Witam!!! Czy ktoś może mi doradzić? Mam do wyboru: -Vectra 1.9 CDTi (SRi 150) 2006r -Octavia 2.0 TDI (140) 2007r Oba autka mają zrobione około 100 tyś Z góry dzięki za opinie

zdecydowany

06.02.2010

Dzieki za rady. Nie spodziewałem się aż tak wielu. Wybrałem Skodę.

Krzysiek

07.02.2010

Witam ja również mam problem ze spadkiem mocy , komputer pokazuje że do wymiany jest czujnik wałka rozrządu ale nie jestem pewjen czy o to chodzi? Czasami jest tak że jak jadę samochodem w pewnym momęcie teraci moc i staje, filtru też od jakiegoś czasu nie miałem wymienianego. Pomóżcie mi!

Uzytkownik VC

07.02.2010

Witam kolego Krzysiek ja miwłem chyba ten sam problem ze swoja 2,2DTI. Komputer pokazywał mi ze czujnik położenia wałka rozrządu mam do wymiany tgz. czujnik Halla.Wymieniłem i nic to nie dalo.Okazało sie dopiero ze jakis czujnik przy pompie był do wymiany ktory chyba współpracuje z czujnikiem Halla i komputer tak to odczytuje.Niektórzy fachowcy kazali mi juz wymieniać pompe i o mało tego nie zrobiłem.Nie daj sie nabrać na na wymiane pompy oczywiście pompy padają, ala najpierw sprawdz wszystko a pompe wymieniaj ostatecznie i musi byc to pewne to sa za duże koszty zeby zgadywać.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Krzysiek

11.02.2010

Wiecie może jaki jest czujnik położenia wałka rozrządu w 2.2 DTI i gdzie jest umieszczony i czy do niego jest łatwy dostęp? Podobno są dwa rodzaje.

jery612

16.02.2010

Do Marcinsss-a i Lukiss-a. Miałem taki problem z Passatem błąd tkwił w odprężaczu przy turbinie. Jest to gumowa membrana ktura reguluje dopływ powietrza do turbiny wymieniłem i po kłopocie. Jeżdziłem Vectrą C z silnikiem 1,9 CDTI 120KM zrobiłem 350000 tyś.km.Super motor żadnej awari oprucz wymiany uszczelniacza między silnikiem a skrzynią biegów.Polecam te auto .Obecnie kupiłem vw Tourana 2006r. 2,0 TDI 140KM i nie wiem czy dobrze zrobiłem.Pozdrawiam

wip87

01.03.2010

a czy ktos moze spotkal sie z taka usterka silnik 2.0dti 100km: silnik cieply odpala bez problemu po dluzszym postoju zachowuje sie jakby nie mogl pobrac paliwa ale po dluzszym trzymaniu na rozruszniku zalapuje i odpala czasami od razu gasnie ale za drugim razem odpala na cieplym silniku jakby nie bylo usterki na komputerze nic nie wyskakuje. filtr paliwa zmieniany 8tys temu. czy to moze byc pompa(lepiej zeby nie) czy jakas inna usterka ?

Maximus

02.03.2010

Witam. Być może się mylę, ale zdaje mi się, że jest to jedna z cięższych do zlokalizowania "usterek", bo skoro odpala, to raczej niedogodność. Może to być pompa, a raczej przekaźnik pompy paliwa albo coś z aparatem zapłonowym, np. przestawienie albo świece już lekko zużyte. Naprawdę w tym wypadku przyczyn może być sporo. Osobiście radzę podjechać do dobrego mechanika na oględziny. Pozdrawiam.

wip87

03.03.2010

swiece sprawdzone sa dobre;/ juz dzisiaj temperatura na minusie i raz odpalil za sekunde zgasl i juz lipa gdy jest na plusie jakos tam daje rade dalej sie go odpalic. wyglada tak ze odpala za pierwszym razem bo ma paliwo z poprzedniego razu zuzyje je i nie moze pobrac nastepnego i gasnie;/

Maximus

03.03.2010

Wnioskuję, iż insynuuje Pan, że jest to związane z paliwem. Zatem podstawowe pytanie: jakie i gdzie paliwo Pan tankuje ? Co prawda jest to diesel, ale myślę, że również i w tym paliwie są rozbieżności, bo w końcu ceną się różnią. Jeśli tankuje Pan coś najtańszego i nie chce Pan powiedzieć, to proponuje wyjeździć ten bak, a przy następnym tankowaniu zalać coś z wyższej półki, typu Shell czy BP i zobaczyć czy jest jakakolwiek poprawa. Ponadto może Pan zaraz przed uruchomieniem silnika wcisnąć do połowy pedał gazu, puścić i wówczas spróbować odpalić. Wtedy będzie jakaś wizja, czy to rzeczywiście wina paliwa.

lukiss

03.03.2010

Mozecie mi wyjaśnic czy dolewanie oleju do diesla tzn do oleju napędowego`oczywiście w sladowych ilościach` ma jakies pozytywne skutki dla silnika czy są to tylko mity, słyszałem ze dobrze to działa na pompe, ale moze na coś innego szkodzi a może to tylko mity.

Maximus

04.03.2010

Owszem lukiss, robiono niegdyś takie eksperymenty, ale wg mnie jest to sposób z czasów "wsadzania przed chłodnicę kartonu w celu szybszego dogrzania silnika..." Teraz w nowoczesnych silnikach (a w końcu ten model jest już z XXIw.), nie powinno się tego robić, a mianowicie dlatego, bo: powoduje to osadzanie się nagaru na wtryskach oraz szybsze zapychanie katalizatora, a jak wszyscy wiemy, to prowadzi do drastycznych spadków osiągów, czyli mówiąc krótko, odczuwalnie słabsza moc w samochodzie. Pozdrawiam

domingo

04.03.2010

Witam.W sprawie do wip87.Nalej deprasastor-a(wg.opisu na opakowaniu co do pojemności zbiornika)i zatankuj do pełna na stacji jak polecił Maximus.To na pewno pozwoli wykluczyć że w zbiorniku jest woda.Zbiera się przy niskich temperaturach dlatego trzeba w zimę lać do pełna.

zadowolony

04.03.2010

Witam wszystkich! Poczytałem wasze komentarze i jestem zdziwiony. Posiadam samochód Vectra C 2,0 DTI od nowosci 2004 rok - kupiony w polskim salonie. Serwisowany w terminach i wszystkie usterki usówane natychmiast. Przejechane 200 tys km. Silnik bez żadnych problemów do tej pory zachowuje sie bez zmian - fakt że jest zasłaby do tego samochodu ale widzę to dopiero gdy pojeżdziłem innymi nowszymi autami. Do tej pory wymieniłem amortyzatory, tarcze hamulcowe, końcówki drążka stabilizatora i prawą końcówkę wahacza - zuzycia wynikaja pewnie z powodu wspaniałych naszych dróg. Był regenerowany rozrusznik bo zaczął wydawać dziwne dzwieki. To tyle moich problemów remontowych. Sprawuje sie idealnie. To juz moja czwarta vectra. Samochód jest nie drogi w stosunku do aut ze swojej klasy a zapewnia bdb komfort i wygodę dla pasażerów (mam kombi -jest większy) Prosty w swoim wykonaniu bez "fajerwerków" nieco surowy ale nieżle wykonany. W jeżdzie mieszanej mieści się w 7 litrach. Na trasie nie oszczędzam auta - 140 - 150 km/h bez żadnych problemów. Mógłby być dynamiczniejszy ale bez obciażenia jest to do przeżycia. Polecam ten samochód szczególnie dla rodziny i ludzi lubiących wygodę. Ostatnio jechałem w Octawi jako pasażer- porażka: ciasnya i sztywna.

wip87

05.03.2010

tankuje na lukoilu bp statoilu jesli chodzi o to paliwo to raczej nie wina jego jakosci. tylko jakby pompa paliwa nie podawala (jesli jest) ale dziwne ze jak juz odpali to potem odpala bez problemu czyli problem gdzies tkwi w przeplywie paliwa a moge miec np wode w filtrze paliwa i zeby tobylo przyczyna??

Patryk

09.03.2010

Prosze napiszcie czy vektra c 1.9 cdti z silnikiem chyba od fiata ma również tak wadliwy silnik jak 2.2 bo noszę sie z zamiarem jej kupna

Maximus

09.03.2010

Nie chcę być niemiły, ale czy czytałeś chociaż informacje zawarte dotychczas ? Pomimo tego, iż temat nie dotyczy CDTI przewinął się tutaj kilka razy, takim samym przypadkiem jak Pan teraz tutaj, też pisze nie w temacie. Radzę poczytać to, co już jest, a później ewentualnie dopytywać się, a nie znowu powielać wątek. Pozdrawiam

Patryk

10.03.2010

wystarczyło odpowiedziec a nie wylewac swoje refleksje co było a co jest

KK

19.03.2010

KK. Miałem problemy z mocą w vectrze c 2,2 dti pękał wąż od intercelularna to założyłem od lublina, teraz zacina się zawór egr i nie ma mocy.

jacek

28.03.2010

vectra c spadek mocy przechodzenie w tryb awaryjny . koniecznie wyczyść turbinę w moim przypadku co 50 tysięcy problem znika sam do tego doszłem

kolo

29.03.2010

wg mnie to najgorszy szajs jakimkolwiek jeździłem vectra 2.0 dti. pozbyłem się naszczeście to badziewie w tych samochodach siada wszystko - wycieraczki, koło dwumasowe, w silniku tysiąc napraw, wahacze, egr,cemi, i wiele innego badziewia omijajcie ten szajs z daleka i nie dawać zarabiać oplowi w serwisach bo sami nie mają pojęcia jak to naprawić bo wam zabraknie na chleb kasy

domingo

31.03.2010

Szanowny panie kolo.Ja jestem posiadaczem Vectry C 2.0 DTI z 2005r.z obecnym przebiegiem 187 tyś.km.i żadna z tych przypadłości mnie nie spotkała.Więc nie muszę się drapać po głowie skąd na te naprawy brać kasę.Jedynym wytłumaczeniem na te dolegliwości może być fakt, że jeżeli się nie szanuje auta (czytaj obsługa diesla i jazda z rozsądkiem) to taki jest skutek. No chyba że auto kupiło się z małym np.130-180tyś.przebiegiem z zagranicy a ma 8-6 lat.Wtedy to nie dziwi, bo tam 40-60tyś. na rok to normalny przebieg o ile to nie składak.A nazwanie Vectry C "badziewie, szajs" świadczy że kupił pan grata a nie auto.

Kristof

19.04.2010

Co do utraty mocy !To - Przeplywomierz (wada Opla) wymaga dbania o Filtr Powietrza !( takie male urzadzenie miedzy filtrem powierza a kolektorem ssacym )

yari

29.04.2010

posiadam vectre 2,2DTI co do przechodzenia w stan awaryjny i utrate mocy miałem to samo komputer w ASO nic nie wykazał , zastanawiałem sie i analizowałem kiedy i dlaczego to sie działo . doszedłem do wniosku że silnik jest bardzo dobrze zabespieczony pod względem przeciązenia , i dlatego w skrajnych przypadkach dochodzi do włączania sie trybu awaryjnego zaletą tego silnika a dla niektórych wada jest to iż ważna role odgrywa tutaj role jakośc paliwa `filtr powietrza oraz filtr paliwa

Paweł

03.05.2010

witam.panowie czy miał ktos taki problem w viki c 2.0 dth mianowicie:od strony silnika gdzie jest łancuch rozrzadu wydobywa sie dzwiek jakby pękła sprezyna jakas....jak auto jest na luzie to czasem słychac to przy 2200-3000 obr ale jak jade to cały czas naparza!!!myślalem ze to napinacz paska ale go wymienilem,puzniej wymieniłem rolke wału bo okazało sie ze ktos ją poczęstował młotkiem....no ale grzechotanie dalej wystepuje i nie mam pojęcia co to jest....pomocy chłopaki!!!!prosze!!!!

domingo

05.05.2010

Do Pawła.Sądzę że masz do wymiany łańcuch(z twojego opisu tak wynika)uszkodzenie wału dało mu w kość.

Paweł

05.05.2010

witam ponownie!problem polega na tym ze nie mam jak tego zdjagnozowac czy to napewno łancuch....mialem takie skojarzenia ze to może byc łancuch ale na postoju nie słychać łańcucha,luzu na łancuchu brak....tylko jak jade to terkocze i czasem na postoju przy około 2500 obr słychac jakby spreżyna jakas sie rozleciała. a i jeszcze taki dziwny dzwiek dochodzi z egr.(suchy metaliczny dzwiek jakby tłok bił o cos....) pozdro pawel

paweł

05.05.2010

Panowie a może to EGR się rozleciał????jest to możliwe????

KRISTOF

05.05.2010

PANOWIE JAKI OLEJ LAC DO 1,9 CDTI 120 KM, KUPILEM WLASNIE I ZAMIERZAM WYMIECIC, PRZEJECHANE MA 147TYS. CZEKAM NA POSOPOWIEDZ. DZIEKI I POZDRO

domingo

06.05.2010

Paweł napisz skąd jesteś może ktoś ci poleci sprawdzonego mechanika.W Rudzie Śl.-Kochłowice przy trasie A4 kierunek Wrocław jest taki co tylko dieslami się zajmuje i go polecam.A co do oleju KRISTOF to zależy co masz wlane teraz i jaki przebieg.Jak masz syntetyk i nie ma wycieków to lej syntetyk,w innym przypadku półsyntetyk

Pawel

06.05.2010

witam.problem w tym ze chwilowo jestem za granicą PL.o dobrego mechanika tu trudno a na servis mnie niestety nie stać......żeby ktoś sobie nie pomyślał:to ze jestem za granicą to nie znaczy ze jestem kasiasty....niestety nie zarabiam tu nawet srednio....mam podstawowa i dziecko na utrymaniu.ale jakos daje rade... wracając do tematu auta:sciaglem egr i okazało sie ze prześwitu brak....wyczysciłem troche i juz mniej puka.rozbiore wszystko w sobote i wyczyszcze.ale dalej slychac jakby jakas spreżynka sie rozleciala.czy mozliwe ze cos w dolocie padło i słychac to w pobliżu pompy wtryskowej??? Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam

wawkumpel

21.06.2010

zwracam sie do wszystkich z zapytaniem? chce kupic opla vectre c caravan.tylko jestem w głebokiej rozterce jaki disel czy bezyna i jaki silnik?.mam na mysli uto uzywane jaki przebieg jest zalecany.i czy auto 4 letnie z przebiegiem 117000 szykuje wiele niespodzianek.prosze o rady .dziekuje za wasza pomoc .

Maximus

21.06.2010

Witam wawkumpel, Postaram się Panu pokrótce pomóc. Widzę, że nie jest Pan nawet zdecydowany czy chce diesla czy benzynę. To ja się wypowiem na temat diesli w tym egzemplarzu, bo o nich trochę wiem. Mamy do wyboru silniki: 1.9, 2.0, 2.2, 3.0. Od razu postaram się przybliżyć dlaczego silnik diesla to zła decyzja. Silnik 3.0 CDTI nie dość, że duży, zatem i opłaty spore i spalanie, to w dodatku jest to najgorszy silnik dostępny w modelu. Jest on zupełnie niestabilny i bardzo słabo dopracowany. O silnikach 2.0 i 2.2 DTI nie będę się wypowiadał, bo mamy tutaj cały wątek o nich... myślę, że wystarczy. I na koniec najlepsze, ale nie znaczy, że dobre 1.9 CDTI. Mamy tutaj do wyboru 120KM i 150KM. Chodzą pogłoski, że 150KM ten silnik nie wytrzymuje, jest to dla niego za dużo, a wybór 120KM, który jest najbardziej stabilną jednostką w VC w tym wypadku uważałbym za błąd, gdyż zdecydował się Pan na kombi, a jak wiadomo jest on o tonę cięższy od sedana, a już tam ludziom brakuje mocy, zatem taki kombi często załadowany, mógłby po prostu się "nie poruszać". Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu Panu pomogłem :) Pozdrawiam

domingo

25.06.2010

Witam.Ja jestem posiadaczem VC 2.0 DTI kombi z 2005 r.przebieg 189 tyś.i polecam.Na trasie 5L.(zapakowane auto w 5 os.)cykl mieszany 6.3L.W maju minął rok jak go kupiłem i nie było żadnej niespodziewanej awarii.Ale demon prędkości to to nie jest ale coś za coś.

Bartek

06.07.2010

Witam Jeżdżę Vectrą GTS 1.9 diesel 150km. Samochód posiadam od nowości, już 2 lata. Jak do tej pory nie miałęm żadnych problemów. Wsiadam, odpalam i jadę. Prowadzi się rewelacyjnie. Narazie nie było żadnych usterek. Pozdrawiam

Chcący kupić

07.07.2010

Witam wszystkich użytkowników forum VC.Borykam sie z zamiarem kupna VC 2,2DTI.Ale z tego co sie naczytałem o tych modelach, to już tylko podoba mi sie chyba sylwetka tego auta.Napiszcie mi jeszcze tylko prosze czy modele z 2004r 2,2 DTI GTS posiadaja te tgz filtry cząstek stałych i ewentualnie jaka jest żywotność takiego filtra.Za pomoc WIELKIE DZIĘKI.Pozdrowienia.

czesiek

07.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vc 2002 r. 2.0 Dti i siadł mi cim...Ogólnie od czasu do czasu swieci kontrolka z kluczem potem zacinaja się wycieraczki padaja zegary na wyswietlaczu pojawia się F i jeszcze jest proble z kierunkowskazami... Prosze was pomóżcie co robić???? Czy cim mozna jakoś naprawić ???

Maximus

08.07.2010

Witaj czesiek, Oczywiście, że można naprawiać CIMy. Koszt naprawy w Aso, to coś nieco ponad 2000zł... Osobiście podpowiem tylko, że w Rybniku (woj. Śląskie) jest powszechnie ceniony fachowiec, który naprawi praktycznie każdą usterkę CIMa i to w błyskawicznym czasie. Koszt naprawy u niego oscyluje w granicach 600-700zł i daje gwarancję na naprawiony CIM! Pozdrawiam

Kuba

10.07.2010

Ludzie narzekają na awarie diesli w Mondeo i Vectrach (wtryski, turbiny, dwumasy). Przejechałem 300kkm Mondeo i 140 kkm Vectrą. I zero problema. Kilka rad: 1. Dobry (a nawet bardzo dobry) olej zmieniany na czas, (a nawet przed czasem). Oczywiście z filtrem. 2. Regularna wymiana filtrów powietrza i paliwa. 3. Od czasu do czasu dodanie do paliwa stosownych dodatków konserwująco - czyszczących. Szczególnie zimą. Nie muszę dodawać, że tankowanie w dobrych, sprawdzonych stacjach. 4. Po odpaleniu przed ruszeniem, około 10 sek pyrkotania silniczka na postoju i spokojna jazda (max. poniżej 2000 obr) do czasu osiągnięcia temperatury roboczej. 5. Po dojechaniu do celu - co najmniej kilkanaście sekund spokojnego pyrkotania silnika na wolnych obrotach (tym dłużej, im więcej dostał w "de" silnik na trasie). 6. Redukcja - zawsze jak się da wg takiego algorytmu: bieg -> luz -> lekki międzygaz -> niższy bieg -> noga puszczająca sprzęgło mija się z nogą wciskającą gaz. To chroni dwumasowe koło. Dodam, że używam też VW T-4 rocznik 1999 z przebiegiem 464 kkm. Też bez problemów.

Mariusz

15.07.2010

Witam wszystkich... Posiadam vectre c 2003 r. 2.0 Dti potrzbuję dobrego mechanika na śląsku który poradzi sobie z naprawą - auto straciło moc. Pomóżcie co może być przyczyną?

Przemek

21.07.2010

Mariusz, po takim opisie to z pytaniem co może byc przyczyna to tylko do wróżki bo tutaj wszystkim wytłukły się szklane kule. A druga sprawa kilka osób miało podobny objaw, przeczytałeś wyżej co im pomogło??

domingo

21.07.2010

Mariusz Ruda ?l. Koch?owice przy trasie A4 kierunek Wroc?aw skr?casz w prawo ul.Wyzwolenia nie pami?tam nr.

Marcin

23.07.2010

Koledzy zamierzam kupić vectre gts 2,2 disel rocznik około 2003 poradźcie mi na co zwrócić szczególną uwagę?? Dzięki z góry.

domingo

23.07.2010

Po 1 primo.czy równo pracuje silnik,czy nie kopci. Po 2 primo.zajrzyj pod uczszelki,dzwi,szyb czy nie bity Po 3 podwozie,wycieki silnika,półosi,maglownicy Po 4 otwórz bagażnik zajrzyj pod koło zapasowe(czy nie ma proszku,nalotu po malowaniu)lepiej wiedzieć. Po 5 stacja diagnostyczna(amortyzatory,hamulce,wahacze. Po 6 sezon po POWODZI,skąd naprawę pochodzi. Po 7 jak auto jest z zagranicy to 300 tyś.i więcej jest rzeczywistym przebiegiem.no chyba że kupujesz od emeryta.Udanych zakupów.

Marcin

24.07.2010

Dzięki domingo za rady. Jakby ktoś miał coś ciekawego do dodania to będę wdzięczny. Pozdrawiam

Marcin

24.07.2010

Koledzy czy wszystkie vectry gts 2,2 disel są na łańcuszku czy nie, bo mam rozbieżne informacje ?

domingo

24.07.2010

Znalazłem takie coś. Zobacz pokrewne. http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/

TINA

25.07.2010

witam,około 35000zł chcę wydać na Vectrę combi CDTI 1,9-150KM z 08/2006r.Przebieg prawdopodobnie 134000km.Czy to dobra decyzja?.Jeżeli możecie doradzcie,czy może inna marka pojazdu w tym przedziale cenowym.

domingo

25.07.2010

Musisz wiedzieć że każdy diesel od 2006 r.ma filtr cząstek stałych i trzeba robić trasy żeby nie było problemów. http://auto-krak.pl/tag/opel-podkarpacie/ to ci wyjaśni parę rzeczy a co do opinii to na forum opla i nie tylko.

krzycho

04.08.2010

witam posiadaczy VC wlaśnie zakupilem z silnikiem 1,9cdti 150 koników i mam takie pytanko czy podczas otwierania centrlnego czy otwrcia drzwi włącza się jakiś wentylatorek czy to jakies zwarcie powoduje że on się załącza ale na chwilę później podczas jazdy jest OK

Lukas

16.08.2010

Witam, mam możliwość kupna Vectre C 2.2DTI 125KM na łańcuszku,skrzynia automat Triptronic, jednak po Waszych wpisach mam pewne obawy co do pracy tego silnika.Samochód jest z 2004r, przejechane ma ok. 170 tys.km. Pomóżcie i powiedzcie czy warto go brać ?

Kylo

26.08.2010

Mam VC z 2004r 2.2DTI od kwietnia, zaraz po zakupie straciła moc. Okazało się że jeden z gumowych wężyków podciśnienia był nieszczelny. Problem rozwiązany. Od tego czasu zrobiłem około 9000km i jest OK. Od znajomego mechanika dowiedziałem się że w 95% spadek mocy w silnikach DTI to wina nieszczelności przewodów powietrza i podciśnienia

Stunter

29.08.2010

Witam. Posiadam vectre 2.2 DTI z 2002r. Takze mialem problem z trybem awaryjnym, wl mi sie po przejechaniu dluzszej odleglosci. Bylem w paru seriwsach gdzie podlaczano mi pod auto komputer i nie wykazywalo zadnych bledow. Prywatnny mechanik polecil mi wymiane podscisnin turba (jest ich 3) koszt jednego okolo 150zl. Wymienilem je i rzeczywiscie zadzialalo.

k2

02.09.2010

Witam. Widzę że utrata mocy przewija się na okrągło. Dodam własne spostrzeżenia :) Posiadam Vectre C z silnikiem 2.0 DTI. Utrata mocy - sprawdzamy po kolei: - cienkie wężyki podciśnienia które idą do czujników - węża łączącego turbosprężarkę z chłodnicą powietrza - czujnik położenia przepustnicy (regeneracja lub kupno całej przepustnicy - samego czujnika na razie nie można kupić) - EGR (regeneracja lub nowy - nie można go zaślepić) Z innymi powodami się nie spotkałem :)(nie twierdzę że nie może być innych powodów)

DEXTER

12.01.2011

Witam wszystkich :) Mam zamiar kupić Opla Vectre c Kombi z motorkiem 2.2 DTI + automat rok 2004. Czytałem już tutaj o tym motorku. Ale chodzi mi o automat , jak się sprawuje , wrażenia z jazdy , i na co zwrócić uwagę przed zakupem , jak sprawuje się skrzynia automatyczna połączona z tym motorkiem. Po komentarzach widzę że p. Maximus ma bardzo dużą wiedzę co bardzo cenie!!!!! Może Pan ma jakieś wskazówki?? Dodam że automat musi być nie z wygody a z przymusu :( pozdrawiam

DEXTER

12.01.2011

I jeszcze jedno pytanie jak koło dwumasowe sprawdza się w takiej konfiguracji 2.2 DTI + automat ??? dziękuje i pozdrawiam

Daro

12.01.2011

w automacie nie ma koła dwu masowego!!!

Daro

12.01.2011

Kolego Maximus a czy wiesz coś na temat modułu SIM W vc 2,2 Dti automat bo po podłączeniu pod TECH-2 mechanik stwierdził jego wymianę bo były 4 błędy których nie można usunąć a dodam że szarpie mi automat na postoju po rozgrzaniu jak zimny jest okey.

DEXTER

13.01.2011

p.Daro. dziękuje za odpowiedz. I przepraszam za moje pytanie jeżeli chodzi o koło dwu masowe. W tych sprawach jestem 60% laikiem . pozdrawiam

Łukasz

15.01.2011

Mam zamiar kupić opla vectrę c ale nie wiem jaki silnik wybrać czy 1.9 120km czy 2.0 doradźcie mi coś czy jednak wybrać benzynę

domingo

25.01.2011

Łukasz polecam VC 2.0 DTI posiadam od 2lat 2005 rok prod. Ekonomia to jego dobra strona.na trasie np.Ujsoły-Siemianowice 117km. nie przekraczając 100km/h spalanie 4.1L. w 4 osoby.Od momentu kupna zainwestowałem świece żarowe,filtry i olej.

wawkumpel

11.02.2011

witam chciałem sie poradzic czy vectra 2007 przebieg 138000 km silnik 1,9 120 ps.to duzy przebieg czy dla disla to nie duzo i jakie niespodzianki moze mi zgotowac w czasie dalszego uzytkowania pozdrawiam i prosze o podpowiedzi .

polski

11.02.2011

witam zdecydowalem sie na vectre c przebieg 160k km ale rok 2002, cos mi sie nie chce wierzyc w to, czy jest mozliwosc sprawdzenia jakos czy byl cofniety czy ktos czegos nie przestawil, dodam ze samochod jest z niemiec i stan srodka jest idealny. druga sprawa jest to silnik 2.0 okolo 100 km, jesst to silnik starszy jak on sie sprawuje i czego szukac podczas kupna? pozdrawiam

piotrek

12.02.2011

Witam, jestem nowy na tym forum. Zamierzam kupić Vectre kombi z 2007-2008r. Jaki silnik wybrać, oczywiście diesla. Zaznaczam iż w większości jeżdżę trasa polska-dania czyli autostrady, bardzo mało po mieście. Jaki silnik byłby najżywotniejszy? dzięki za podpowiedź

marcin

13.02.2011

Jesli vectra c traci moc i przełancza sie w tryb awaryjny trzeba wymienic lub przedmuchac czujnik boscha bo może być zawalony olejem.czas roboty 5 min

pp

26.02.2011

i

wojtek

06.03.2011

panowie doradzcie mi bo chce kupic opla zafire i nie wiem na jaki silnik sie zdecydowac ja osobiscie wolalbym benzynke 1.8 116 km lub 125 km i przerobic na gaz zas znajomi chca , próbują mnie przekonac do diesla 2.0 101 km duzo sie naczytalem i wkurza mnie w tych nowszych modelach ten filtr czastek stalych jakas paranoja z ta ekolokia pozdrawiam

domingo

07.03.2011

Witam,do Wojtka na temat 2.0 DTI którego polecam bo też mam Vectra C 2005r.bez filtra cząstek stałych.Zobacz to http://auto-krak.pl/auto-krak/silniki-opel-2-0-diesel/ recenzje sobie poczytaj z tej strony a powyżej moje dotychczasowe posty.

JEDREK

13.03.2011

mam vectre 2,2 dti z przebiegiem 232000 no troszke latam 2004 r zaczeło sie od odpalania zima ale wymieniłem świece i nic no to regulator napiecia świec żarowych tak komputer odczytywał błąd zbyt niske napięcie na świece wymieniłem akumulator i spoko no oczywiscie zaczeło się dalej tryb awaryjny oczywiscie jak grzebałem to troszkę nabroiłem ale wystarczało powciskać wszystkie gumki przewodów podcisnienia i jest OK

LEBSTER

20.03.2011

witam wszystkich planuję zakup Opla VECTRY C z 2004-2005 i chciałbym się dowiedzieć czy w silniku 1,9 CDTI jest filtr cząstek stałych Z góry wielkie dzęki,pozdrawiam.

jarek

30.03.2011

mam vectre 2.2dti 2001 zapala sie kontrolka pompy i auto slabnie po wylaczeniu silnika i ponownego odpalenia znowu jest ok komputer nic nie znalazl niby pompa ok moze ktos pomoze Pozdrawiam

Użytkownik VC

06.04.2011

Kolego jarek wypowiadałem sie już wczesniej na tym forum jako chyba UżytkownikVC i miałem chyba podobny albo taki sam problem.Wróć do tego komentarza.U mnie to pomoglo.Pozdrawiam.

Tomek M.

09.04.2011

Witam! Jestem zainteresowany zakupem Opla Vectry C z 2004 r. pojemność 2.2 benzyna, 147 KM. Proszę o radę. Dziękuję

rudy

11.04.2011

panowie mam problem z vectra c 2,2 dti po dodaniu gazu silnik wolno z chodzi z obrotow czy to pompa

helon

23.04.2011

Witam!Proszę o poradę,czy kupić volkswagen pasat B5 2002r czy opel vectra 2002r.Z jakim silnikiem?Głownie jeżdżę po mieście.Dziękuję.

gaga

05.06.2011

potrzebuje instrukcje obsługi pokładowego komputera.Opel Vectra 2006. 1,9

mirekkk

13.06.2011

cześć mam mały problem z moim altem mam silnik 2.2 tdi zachowuje się bardzo dziwni odpalę go przy gazuje i chyba przechodzi w system awaryjny i pojawia się mi na panelu samochód z kluczem i nie chodzi turbina może to być zawór egr od turbiny

JCV

19.06.2011

Chodzi o rury interculera.JCV

JCV

19.06.2011

Zanim zaczniecie cokolwiek remontować sprawćcie szelność rur gumowych interculera.Miałem problem też z utratą mocy w 2.2 dti,po przejechaniu kilkunastu kilometrów przechodziła w tryb awaryjny,był pęknięty wąż gumowy intercoolera znajdujący się po prawej stronie chłodnicy.Po uszczelnieniu problem zniknął.

WSz.ja2.

30.06.2011

Moje problemy z Vectrą 2,2 dti były następujące: Zawór EGR, zakleszczony mechanizm regulacji cisnienia doładowania, bardzo ciężki rozruch po ok. godzinie postoju.W trzech warsztatach zostawiłem ponad 2 tysiaki.Dostałem namiar na Centrum Diesla w Białymstoku.Doprowadzenie do stanu używalności trwało pięć dni.Od tej pory wiem że jadzda autkim , to przyjemność.Mechanik zasługuje na nagrode specjalną.

aga2509

17.09.2011

Mam vectre 2.20direct benzyna 2007 120 przebiegu zaczelo sie od utraty mocy silnika i zapalenia kontrolki z kluczykiem! komputer pokazal blad P1191 no i co trzeba zostalo wymienione 2 pompy ( cisnienia i w baku) regulatory cisnienia swiece wtryski! no i nadal to samo auto 20000 obrotow to max jak osiagnie i pada ? Bylismy chyba u wszystkich mechanikow w miescie jak i u opla! Czy ktos moze wiedziec co sie dzieje z moim autem ? a moze to katalizator?

ZAINTERESOWANY KUPNEM

20.09.2011

Napiszcie mi prosze czy vectry c 2,2 DTI z 04r miały blache w ocynku,borykam sie z zamiarem kupna takiego auta,ale z tego co sie naczytałem na tym forum to już sam nie wiem.DZIĘKI.POZDROWIENIA.

Robert

04.10.2011

wlasnie kupilem vectre c 1.9 cdti ma juz troch przejechane 215000tys km z 2006 roku jezdzila w firmie wiec wszystkie przeglady miala na czas , ale mam problem z(byc moze to turbo niewiem)...auto po 2000 tys obrotow mi przerywa jak by paliwa nie dostawalo dostatecznie pozniej jest ok na wyzszych obrotach ,moze ktos mi odkliknie na ten temat pozdrawiam ALL.

Darek

17.10.2011

Daron proszę o odpowiedź co może dolegać w mojej pszczółce c/601749938sms/ oto opis. Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Vectra C 2.2 tdi Elegance Vebastoo model RS.Auto serwisowane jest w ASO wziete z salonu w Polsce ma przejechane 232 tyś km i ma 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem amortyzatory bo fabryczne sie zużyły i sprężyny oraz ksenonowe żarówki/150zł za szt/.Dobrze się prowadzi i mało spala 4,86 trasa i mieszany 6,2l/100km. Poza tym jak na auto o masie całkowitej 1680kg bardzo dobrze trzyma się drogi-polecam. ma jeden plus wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dość mocne z przodu. Teraz dopiero mam z nią problem-może ktoś wie proszę o odp.co to jest.Zapalił się czujnik zużycia klocków hamulcowych ale klocki są a kontrolka po kasowani błędów nadal pali się i gaśnie a drugi czujnik to od poziomu wysokości świateł się popsuł/60zł/. Drodzy posiadacze vectry takiej jak moja lub w podobne. Auto nie jest wadliwe ale zużywają się części w terminie podanym przez producenta bo widzicie przejechane tyle tysięcy i jest ok. Należy dbać o filtry wymieniać co roku to koszt 450zł za wszystkie 6 sztuk i tankować dobre paliwo oraz nie holować i nie odpalać z popychu ani na tzw. rozruchu bo popalicie cewki i przetwornice.

JARO

19.10.2011

Mam problem z wolnymi obrotami w oplu 2004rsilnik 2,0 dti. Podczas jazdy daję na luz spadają obroty i samochud gaśnie , powtarza sie to coraz częsciej

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście.

Romick

23.10.2011

Mam zamiar kupić Vectrę C z 2006 r 2,2 DTI. Czy ktoś może napisać czy można tym samochodem przejechać jeszcze ze 100 tys km w miarę bez większych problemów. Napiszcie ile najwięcej Wy przejechaliście. Nie dodałem że ten samochód ma 300000 km.

jaro1

27.10.2011

sprzedam opla vectre 2,2 dti 151700km 2002r

Mario

29.10.2011

Witam, może ktoś wie czemu w Viki w silnikach 2.0 DTI występują dwa rodzaje przepustnic?? a raczej kolektorów dolotowych powietrza - jeden z czujnikiem Elbau a drugi bez?? I czy można elbau pominąć, bo gdzieś słyszałem opinię że można.

mati8605

03.11.2011

Witam.Proszę o radę!mam zamiar kupić vectrę.pytanie czy silniki benzynowe tej marki są również tak awaryjne,bo większość komentarzy dotyczy disla.proszę o rady za odp. bardzo dziękuje.Pozdrawiam!

Maly

16.11.2011

Mam Vectrę C 2,2 DTI i 380000 km na liczniku, wciąż w znakomitej formie, olej wymiana co 20 tys. bez żadnych dolewek, jeśli trybik awaryjny wskoczy to ewentualnie czujnik doładowania i erg wyczyścić i jazda. Spalanie średnie 5,8 - 5,9 l/100km. Niech wam będzie że to bardzo awaryjne silniki. A tak 1,9 CDTI 120KM nie ma startu. Silnik starej konstrukcji, sprawdzonej więc nie rozpisujcie się że taki wadliwy jak tyle lat produkowany. Polecam i pozdrawiam

kazek

18.11.2011

Też mam vc 2,2dti i taki problem ,rano odpaliłem auto normalnie przejechałem 20km,wyłaczyłem tank werwa olej,odpaliłem po 2km zaparkowałem i po15min chcę odpalić a tu nic kolega poradził "odpiąć"kabelki z czujnika temp.silnika tak zrobiłem odpalił założyłem kabelki na czujnik i dojećhałem do skl.po nowy czujnik(35zł)wymieniłem i znów nie pali,odpinam kabelki od czujnika zapala bez problemu.Po podłączeniu pracuje i jedzie normalnie gaszę iznów nie pali odpinam kabelki od czunika odpala-co to może być?

TOMAS

24.11.2011

WITAM MAM ZAMIAR KUPIĆ OPLA VECTRĘ Z SILNIKIEM 1.9CDTI PRZEBIEG 148 TYŚ CO MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ ŻE JEST DO NAPRAWY I JAK TE SILNIKI CHODZĄ CZY MOŻE MI KTOŚ POWIEDZIEĆ NA TEN TEMAT BĘDĘ WDZIENCZNY

andrzej763

27.11.2011

Witam przeczytałem około 80% postów na temat dti i cdti dla tych co chcą kupić radze nie czytać tych banałów jestem użytkownikiem obydwu pojazdów dla potwierdzenia login forum vectra andrzej763 co do dti kupiłem samochód jak miał 200tyś teraz ma 430tyś oprócz wysprzęglika który wymieniłem jest to bardzo dobry oraz ekonomiczny samochód , natomiast cdti 150KM podiadam od roku wymieniłem komplet sprzęgła i dwumase oraz czeka mnie kolektor dolotowy , kupiłem go jak miał 142tyś teraz 174tyś. co do obydwu samochodów są to usterki spowodowane samym przebiegiem a nie awaryjnością zwykłe diesle były bardziej niezawodne ale coś za coś jak się chce więcej mocy trzeba wkładać .Dla porównania znajomi mają BMW VW i inne marki myślicie że są idealne niczym nie odbiegają od reszty wystarczy poczytać na forum danych marek . A dla obiektywnej oceny trzeba porównać nowe samochody w rękach jednego właściciela i to będzie obiektywna ocena a nie samochody po przejściach z zachodu o nieznanej przeszłości . Ja kupiłem cdti 150KM od kobiety i przy 145tyś dwumasa to nie usterka tylko zużycie i technika jazdy przyczyniła się do wymiany Pozdrawiam i życze przemyślanych decyzji

Łukasz

01.12.2011

Witam mam opla vectrę 1.9CDTI 130.000 po wymianie oleju z rana po odpaleniu auta na zimnym silniku przez około 2 do 3min słychać jakieś dziwne stukanie i ciężko odpala świece są ok filtr paliwa nowy jeżeli ktoś coś wie na ten temat proszę o rade pozdrawiam

bastek

05.12.2011

Jestem od roku posiadaczem Vectry C 2.2 DTI GTS jak dla mnie rewelacja. Wiele naczytałem się na temat tych niby "wadliwych" silników, pomp wtryskowych vp44 psg16 itp. itd.. Z perspektywy czasu powiem, że autko jest rewelacyjne. Ma przejechane (pewne) 175000 km i chodzi jak złoto. Polecam Wszystkim ten samochód oczywiście z pewnego źródła.

patryk

11.12.2011

Witam, z ciekawości zapytam co sądzicie, jestem posiadaczem corsy 1,7 2001 i mam opcję zamiany na Vectre 2,0 DTI kombi (2005 rok, 200 tys km). Propozycja jest taka: dopłata 11 tys i zamiana tych aut. Co sądzicie o cenie i tym przebiegu Vectry?

Robson

18.12.2011

mam opla vektre DTI kombi,poj.2.0,roczn. 2000, ponoć pada mi zawór EGR,ale gdzie on się znajduje,jak do niego dotrzeć, bo chcę wymienić i czy mogę używany? pomóżcie!!!

Maly

29.12.2011

Zawór ERG znajduje się z przodu silnika i mocowany jest w kolektorze ssącym ( dochodzą do niego przewody z cieczą chłodzącą i jedna wtyczka elektryczna) A skąd wiesz że on pada? To nie jest tania sprawa i może lepiej sprawdzić czy czasem nie wystarczy wyjąć i przeczyścić. Sam robiłem już 2 razy i dalej działa a wymiana na używany może się okazać że Twój lepszy tylko brudny:)

W.O.

31.12.2011

sprawdzajcie wnikliwie samochody przed zakupem , zwłaszcza przebiegi.Wszystkie samochody się psują , ale jeśli ktoś wierzy w b.mały przebieg 5,6 letniego ,,cacka" to się rozczaruj zaraz po kupnie. Opel V używany to ciekawa propozycja w dobrej cenie ,tanie części to ważne.

Szczepan

07.01.2012

Witam. Chciałbym zostać szczęśliwym posiadaczem Vectry C najlepiej GTS, czy za 25 tys. znajdzie się coś ciekawego i godnego uwagi ?

kris

25.01.2012

vectra c jest ok

Pankracy

05.01.2009

Ople jak wiadomo powszechnie lubią olej...fabryka podaje zużycie na poziomie 0,7 l/1000km. I u mnie tyle wychodzi ;) zwróćcie na to uwagę...mam astrę G z 2001 z silnikiem 1,8 (125 PS)

ggm

15.01.2009

to prawda siorbie olej aż miło. 1,4 16v.

jwk07

18.02.2009

oj moja też mam z silnikem 1.6 16V...chodzi super ale oleju dolewam średnio 1,5 litra co 2000 tysiące kilometrów...

DanielDD

18.02.2009

No właśnie, to norma czy co, ja już sam nie wiem ile dolałem, ale zawsze ubywa. A może pierścienie olejowe są padnięte. Miał ktoś podobny problem? Niby nie kopci z rury, ale jak musiałem z zaspy się wygrzebać, to czarna smuga sadzy na śniegu została i to mnie zaniepokoiło. 1,6 16V. jwk07, aż tyle i to normalne??

tomek

21.02.2009

To trzymaj stan trochę po niżej połowy wtedy nie będzie ci brał oleju. sprawdzone. zrobiłem 30000 i nic nie ubyło.

gtos

23.02.2009

Ja mam prawie na min.i też nie ubywa 2.0dtl

Cichy

23.02.2009

Ja też mam Astre 1.6 16v z 99r. przebieg185tyś.Brała mi olej jakieś 1.2litra na 1000km.Alem do naprawy, i wyszło... pierścienie,planowanie głowicy,4 zawory do wymiany,uszczelki.koszt prawie 1.5 tys.Jeżdżę po naprawie 10 tys km i dolałem 1l. na razie jest ok.pozdrawiam tych co jeżdżą na minimum... tylko nie zatrzyjcie silnika.

luki

05.03.2009

Racja z tym olejem mam astre 1.8 z 99r. brała 0.8/1000km. Wymieniłem uszczelniacze i teraz bierze 0.4 czyli o polowe mniej.

A

09.03.2009

Astra II 1,6 8v + lpg 3g po wymianie pierścieni i uszczelniaczy, stan trzymała przez pierwsze 10tys, teraz po 30 tys od naprawy 0,6 na 1000km. Żona ma MATIZA 2002 TEŻ Z LPG OLEJ WLEWAM TYLKO PRZY WYMIANIE, UBYTEK NA 10TYS/KM JEST OK 0.2L!!!Pozdrawiam

Valdi

10.03.2009

Astra G 1,7 DTI 2003r. 240000 km. Zużycie oleju bliskie O. (Midland Diesel 5W/40)

mariunio

17.03.2009

mam astre 2 z 98roku,silnik 1.6 8V, 75KM, przebieg 222tys., w tym 45 tyś z LPG. Olej wymieniam co 10 tyś., przez takie komentarze j.w. sprawdzam poziom oleju co kilka dni i jak się okazuje zupełnie niepotrzebnie.Żadnych wymian uszczelniaczy, pierścieni itp. nie robiłem. Wszystko zależy od tego jak się samochodem jeździ!

L

19.03.2009

Mam 1.4 16V z 1999, prawie nie dolewam, w zeszlym roku przejezdzilem rok (17000) bez dolewania oleju (choc faktycznie byl juz w poblizu minimum, ale ze zblizal sie przeglad...)

Bolo

22.03.2009

Astra II 1,6 8 V 99r.przebieg 163000 dolewek oleju nie potrzebuje. Producent zaleca dolewać dopiero gdy stan jest prawie MINimum. Zdaje się, że największy problem mają wszystkie 16-ki.

SW

27.03.2009

Branie oleju dotyczy przeważnie silników 16 zaworowych. Pomaga wymiana: uszczelniaczy lub/i wymiana pierścieni tłokowych lub/i regeneracji cylindrów (najlepiej od razy wymienić wszystko). To są najczęstsze elementy do wymiany, ale należy pamiętać, że wlicza się również w naprawę: wymianę uszczelki/ek, planowanie głowicy, wymiana szpilek, itd.. Warto również przy tym wyczyścić tłoki oraz zawory. Niestety naprawa jest BARDZO długa i BARDZO kosztowna!!!

ostry

07.04.2009

wszystkie silniki 16 zaworowe opla spalają olej. zuzycie wzrasta podczas jazdy na wysokich obrotach silnika. diesle i stare 8 zaworowe silniki prawie w ogóle nie spalają oleju między zalecanymi wymianami.

Max

07.04.2009

Witam. Pare dni temu kupilem astre II 1.6 8V i nie mam pojecia jaki olej wlewal do niego poprzedni wlasciciel ? I jaki ogolnie powienien byc wlewany do takiego silnika ?

Mati

10.04.2009

Mam Astrę II 1,6 8V - o dzio nie bierze oleju, wymianan co 10-12 tys km i zużycie na miarce jest niezauważlne (przebieg 152 tys)

karol

12.04.2009

mam astre II 2,0 benzyna, olej brala non stop, zostal wymieniony rozrzad, planowanie glowicy i teraz nie moge narzekac, olej jest i nie trzeba dolewac non stop przy przebiegu 154tys

superstar82

14.04.2009

Mój 1.6 16V czasem bierze małą dolewkę co tydzień/dwa a potem i miesiąc nie trzeba dolewac, sprawdzam regularnie.Dziwne. Jeżdziłem 15 lat "francuzami"i od wymiany do wymiany nie ubywało na bank

Wilk

16.04.2009

Mam Astrę 1.6 8V z przebiegiem 73tys nie bierze oleju wcale, przy 2.0 DTI trzeba dolewać olej- to normalne przy tym silniku jak twierdzi serwis Opla.

edi1703

17.04.2009

Astra G 1,6 16V 1999 150 000km, olej 0,4l na 8000 km, olej Midland 10W-40

Jacek

19.04.2009

Mam astrę rok 1994 ,silnik 1,4 benzyna i nakręcone ponad 220tyś.ale niezauważyłem ubytków oleju.A może to prawda -czym starsze tym lepsze.Pozdrawiam użytkowników OPLA.

bobus

20.04.2009

astraii 2.o dti przebieg 320 000km na 15 000km dolewam 1l oleju

KORONKELEK1

05.05.2009

PANOWIE NIE MAM POJECIA JAK WY JEŻDZICIE JA NA SWOIM 1.7 ISUZU MAM 850 000 TYS. PRZEG.ORG ,WTRYSKI ORG.POMPA.ORG. TURBO.ORG TYLKO ZAWIESZENIE I PIERDOŁY PADAJĄ

Chris

06.05.2009

Jak poprzednicy napisali słusznie,że spala olej nie wiadomo kiedy.Astra II `99r. 1.6 8V benz.- Jeździłem przez rok (ok.15000km) i nic nie brała,a nagle w ciągu jednego wyjazdu (przejechane ok. 1000km)spaliła mi cały olej. Zaskoczyło mnie to! Wymieniłem olej i teraz przynajmniej raz na 2 tygodnie sprawdzam. Ale z tego co się dowiedziałem w serwisie,to w zależności od jazdy, im szybsza jazda i wyższe obroty tym szybciej spala olej.

Radek

07.05.2009

Mam Astre II 1.8 16V (X18XE1) olej wymieniam co 10 tys. castrol 10W-40 od wymiany do wymiany gołym okiem nie widać żeby coś łykała, a zawsze leje 3/4 stanu.

Chris

02.06.2009

Tak jak pisze Radek, olej 10W-40 jest najodpowiedniejszym do modeli 99-2000r. Teraz zalałem Mobil 1 10W-40.

Stary Szofer

20.06.2009

Mam Astrę II 1,6 8V z roku 1999. Od wymiany do wymiany, bez dolewki. Oczywiście przynajmniej raz w miesiącu trzeba sprawdzać, bo licho nie śpi, ale to pewnie by był jakiś objaw.

Digiraider

23.06.2009

Astra 2.0 DI 16V, olej wymieniam co 10-12 tys. oryginalny GM OPEL 10W-40 i od wymiany do wymiany nie robię żadnych dolewek, ale to chyba wśród OPLI nie zdarza się często, szczególnie wśród diesli :D

gtos

23.06.2009

Astra 2.0 dtl 16v 82 km olej GM 10-40 zero dolewek przejechane 182000 km

grisza

28.06.2009

mam astre 2 1.6 8v 98r w combi i na 2000 dolalem 0.5l oleju po wymianie oleju na mobil1 10w40 spalanie oleju wzroslo wiec wymienilem pierscienie na tlokach i uszczelniacze i teraz na 5000 moze dolalem setke lub dwie

bogdan_kaszuby

12.07.2009

Astra G 1.6 16v, 99r., 155tys.km. Zgadzam się z tym braniem oleju. Z początku trochę się wystraszyłem że to poważna sprawa ale po poczytaniu różnych forów i rozmowach ze znawcami tematu okazuje się że ten typ tak ma. Chodzi głównie o wersje 16-to zaworowe. Bierze około 0,3l na 1000km. Szkoda tylko że taki drogi olej wlałem, potem zmienię na GM.

Michal

27.07.2009

Astra G 1.6 16V X16XEL, rok 2000, przebieg 120 tys, olej shell helix 5w-40, bierze okolo 0,5l na 10 tysiecy. Samochod katuje tylko jak temp na 90 stoi, zanim sie rozgrzeje bardzo delikatnie, ponoc to pomaga zachowac ogolnie dobry stan silnika. 3majta sie.

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16V X20XEV kombi 1998r 160000km, spalanie oleju uzależnione od stylu jazdy...choć jeżdżąc spokojnie też wypija aczkolwiek dużo mniej,auto pozatym nie sprawia większych problemów.

Gość

09.08.2009

Astra G 1,6 16V z 1999r (X16XEL) 260tyś km - bierze olej w zależności od stylu jazdy od ok 1 litra na 5000km do nawet litra na 1000km. Od nowości lany był Mobil 1 5W50. Przy ostatnim przeglądzie wlano oplowski 5W30 - zaczął brać jak paliwo! Szybka zamiana na 5W50 i wszystko wróciło do "normy" ;) także widać auto przyzwyczaiło się do tego oleju a może oplowski olej ma większą liczbę TBN czyli substancji czyszcząco-myjących i wypłukał "za dużo", zrobił się większy luz i zaczął brać - inna sprawa, że oplowski olej jest rzadszy...

Gość Seba

24.08.2009

Mam Astrę II 1.8 16V rok produkcji 1998 przebieg 240tys. Auto juz ponad 200 tys. km przejechało na sekwencyjnej instalacji BRC. Na 15 tys. km czyli od wymiany do wymiany tyle co komputer zaleca wymianę oleju i przegląd dolewam może 0,5 litra oleju. Silnik od pierwszej wymiany oleju zalany jest olejem Mobil 1 5W-50 Nie mam zastrzeżeń do tego silnika. Oby tak dalej bo widzę, że to nie jest regułą. Bardziej mnie martwia lekkie odpruyski lakieru i gdzieniegdzie delikatne ogniska korozji. Ale to typowe w Oplach. Sa do zrobienia i zamierzam soprawdzic ile auto przejedzie. Ogólnie bardzo udane auto, poza materiałami eksploatacyjnymi, normalnie sie zuzywajacymi typu filtry, koncowki drązków czy opony nie mam żadnych zastrzeżeń. Auto naprawde było kiedys warte polecenia a i dzis niezle sie nim jezdzi.

prot

07.09.2009

222000 km silnik 1.6 8v oleju nie dolewałem bo nie bierze

mignas

25.09.2009

Witam. Ja mam astre 1.6 8v Z16SE konkretnie i przytrafila mi sie taka bardzo dziwna rzecz. Olej zmienilem jakies 4tys.km temu i sprawdzam poziom mniej wiecej regularnie. Nie zauwazylem zadnych ubytkow do tej pory. Jednak wczoraj cos mnie podkusilo i po wyjsciu z pracy postanowilem sprawdzic poziom ponownie... wyciagam bagnet i... NIC...sucho!!! Nie moge uwierzyc... wkladam wyciagam - NIC. Mysle sobie niemozliwe, jeszcze tydzien temu bylo dobrze! Wsiadlem i pojechalem do domu. Sprawdzam jeszcze raz pod domem - SUCHO. Dolalem gdzies tak niecaly litr i pojawilo sie na pierwszej dolnej kresce. Dzisiaj pojechalem do pracy okolo 15km. Po wyjsciu sprawdzam jeszcze raz i tak jak bylo wczoraj tj. dolna kreska (moze nawet nizej) tak jest. Po drodze do domu kupilem litr oleju zeby dolac. Otwieram maske wyciagam bagnet i... PELNY pod gorna kreske!!! Zglupialem! Sprawdzam jeszcze raz - PELNY! Macie na to jakies wytlumaczenie??? Olej zniknal i pojawil sie ponownie. Chyba nie musze dodawac, ze wszystkie czynnosci wykonywalem na plaskim poziomym podlozu. Co o tym myslicie?

Beata

03.10.2009

Mam astrę clasic 1.6 16v/1999r i od wymiany do wymiany bez dolewki!Nie oszczędzam autka, nie jeżdżę ekonomicznie (niestety;))

astrag

08.10.2009

Ja mam astra 1.6 8V SELECTION z 2002r i niestety też muszę dolać olej,a znikający i pojawiający się olej to też tak miałem ale auto stalo lekko przechylone na prawą stronę a bagnet jest po drugiej stronie silnika i tak jak ty zrobiłem to samo a na sam koniec było powyżej MAX i mnie zamurowalo...

polak

08.10.2009

218000 clasic 1.6 8v przejechałem 7 tys i nic nie bierze..

PiT

12.10.2009

Astra II 1.6 16v (Z16XE) przejechane 65 tys. km., Mobil 5W50, bierze ok. 1.5 l na 10 tys. Wkrótce wymieniam olej na Valvoline Maxlife 5W50. Napisze jeżeli przyniesie pożądany skutek.

Romo

13.10.2009

Astra II 2006r. przejechałem 60000km,wymieniam olej co rok praktycznie bez dolewek (Castrol 10W40),silnik 1,4 16V 90KM,unikam jazdy na b. wysokich obrotach.Pozdrawiam rajdowców.

endy

14.10.2009

Astra 1.6 16v przy spokojnej jezdzie nic nie bierze, za to przy ostrej nawet 0,5l na 1000 , przebieg 192 tys

Kuki

20.10.2009

Mam Astre G 1.4 16V 2000r. i na 10 tyś kilometrów dolewam 5 - 6 litrów oleju!!! Czy to normalne.

Mario

22.10.2009

Witam! Mam Astrę G 1.7 DTI, 2000 r., przebieg 190 000 km. Jeżdżę na Castrolu 5W40, wymiana co 15 tys. km. Dolewka między wymianami 0,5 l. Teraz padła mi najprawdopodobniej chłodnica oleju (w zbiorniczku wyrównawczym jest go pełno). Nowa oryginalna 1000 zł i muszą ją sprowadzić z Niemiec. Szukam zamienników, ale nie jest to proste. Pomóżcie!

gago

26.10.2009

jeżdże astrą rok i 9 miesiecy i jeszcze nie dolewalem,astra g 1.6 16v silnik ma 64000

slawekknepsi

02.11.2009

mam astre 2.2 dti 2003 r. 78000 km. prebieg i od wymiany do wymiany oleju nie dolewam

kikson

05.11.2009

ile moze kosztowac wymiana pierścieni i uszczelniaczy Astra II 1.6

andbar

06.11.2009

W Opolu wymiana pierścieni i uszczelniaczy plus uszczelki 1380 zł Wymieniałem 2 tygodnie temu.

dewo

08.11.2009

andbar tak zapytam sam wymieniałeś czy dałeś do warsztatu

Tomasz

09.11.2009

Witam! Mam Astre g 98r 3 drzwiowa przebieg 250tysiecy.Robie na rok okolo 75tysiecy.Silnik juz jest po wymianie zaworów.Hmmm i po tej naprawie zaczął brać olej w masakrycznych ilosciach.Czy moze to być spowodowane jakąś nieprawidłowa naprawa mechanika czy tez pierscienie sa juz do wymiany?Przez naprawa brał olej ale w granicach rozsadku, a teraz bierze na 1000km 1,5L:/ Co to moze być?Ktoś doradzi?

Tomasz

09.11.2009

Aha silnik 8V 1,6

Tomasz

09.11.2009

Dziwne dolewałem zawsze mobil 1 10-40W i teraz uzywałem oplowskiego 10-40W Czy to jest jakaś róznica?

andbar

09.11.2009

nie nie dewo dalem do warsztatu ale to musi być dobry i sprawdzony mechanik

Zbuj

06.12.2009

Witam. Jest to wręcz niewiarygodne żeby w okresie 10000km silnik spalił 4l oleju bo bardzo dużych wycieków raczej nie widać a posiadam Astre 98r 2.0DTI przebieg 170000km

Czejen

10.12.2009

Tomaszu, bywa często że jeżeli zrobi się tak zwaną górę silnika, to po jakimś czasie poleci "dół" czyli pierścienie. Ale mechanik mógł źle zamontować głowicę, tak że została wydmuchana uszczelka pod nią lub nawet mogło dojść do pęknięcia głowicy.

homeracza

14.12.2009

siema co do brania oleju przez silnik to jest to bardzo uzależnione od stylu jazdy to znaczy będzie brał gdy nazbyt kręcimy silnik na obrity to nie japonskie silniki żeby to lubiały jazda na niedogrzanym silniku a z maksymalniego poziomu oleju na bagnecie zawsze szybciej nam ubędzie niż gdy ten poziom jest niższy a co do tdi (gruźlików) to co pierwsze sprawdzić turbine zajżeć w rure doładowania czy nie jest upackana w oleju a jak jest to oznaka że tuleje sa złochane w nej a to grozi złapaniem cuga przez silnik i uniemożliwia zgaszenie go a silnik sie krenci niemiłośiernie na obroty :)ja osobiście mam kadetta e 2.0 8v i też spije troche oliwy ale to wtedy gry wykożystuje jego moc w 100% :) pozdrawiam

Remas73

19.12.2009

Witam, od dwóch dni mam Astrę G 2005r 1.6 16V i nie mogę zbyt wiele powiedzieć o braniu oleju poza tym że w książce jest napisane 0,6/1000km! Do tej pory jeździłem golfem 2003 1.4 16V i potwierdzam że jeżdżąc poniżej 3000rpm nic nie brał ale jak się go wkręca dobrze powyżej tego to już sobie olej zasysał. Niestety 16nastki maja to do siebie. Pozdrawiam.

Max_Burza

26.12.2009

Siema, ja mam astre 1.6 16v 98` 107 tysięcy. Po ostatnim sprawdzeniu bagnetu byłem lekko zszkowany, gdyż był suchy. Dolałem litr i dalej nic. Dopiero po wlaniu drugiego litra na bagnecie pokazał się olej. Zrobiłem prawie 8 tyś od wymiany. Bywało że samochód zostawał kręcony pod górne obroty. Także podobnie jak innym właścicielą astry, szczególnie 16-stki łyka olej. Pozdrawiam

luk

13.01.2010

cudów nie ma opel to takie auto że olej bierze ja mam 1,6 16V i na 10 000km dolewam 2l oleju a jeżdżę na mobilu 10W40 auto przejechane ma 186 000km oczywiście można by zalać 15W40 i łykał by mniej ale czy warto rezygnować z lepszego smarowania silnika na koszt paru złotych a wymiana pierścieni itd owszem pomaga ale nie na długo znajomy robił to wiem "grisza po wymianie oleju na mobil1 10w40" mobil1 to pełny syntetyk 5W40 a 10W40 to po prostu mobil

łysy

20.01.2010

witam mam problem ma asterke 1.6 16v i pojawia mi sie komunikat sprawdz poziom oileju ale po sprawdzeniu oleju okazuje sie ze jest ponad polowe i to duzo prosze o pomoc

rogaś

20.01.2010

Moja 1,6 16V (130kkm) spaliła około 2 l oleju na 4 tyś. Jestem w szoku! Zalany był Mobi-em 1 półsyntetyk, ale teraz postanowiłem smarować oryginalnym GM również półsyntetyk. Słyszałem o przekrętach z Mobilem (mimo oryginalnych opakowań) w Polsce. Mam nadzieję, że zmieni się na lepsze. Ogólnie autko super jednak należało po nie jechać aż do Holandii.

rogaś

20.01.2010

Łysy! Ja mam to samo. Ja się tym nie przejmuje. Jak się ma autko 12-letnie to łatwiej mu wybaczć!

łysy

24.01.2010

rogaś wlej olej mineralny jak ci tak lyka i wymieniaj co 9 tys .ale wybor nalezy do ciebie .jest gestszy ale ma gorsze wlasciwosci smarujace

atriplex

31.01.2010

Każdy silnik spalinowy musi spalać olej(w zależności od typu ,zużycia i stylu jazdy) więcej lub mniej jeżeli oleju nie ubywa tzn. że coś do niego przybywa(jeżeli nie mam emulsji to najprawdopodobniej paliwa)normatywnie przyjmuje się że silnik benzynowy do 2 litów poj. zużywa średnio ok 0,5 l oleju i powiedzmy że tej ilości nie zauważymy. Niestety są silniki które biorą znacznie więcej oleju. Astra ma bardzo delikatne pierścienie tłokowe dlatego: po pierwsze trzeba wymieniać regularnie olej albo częściej niż jest to zalecane po drugie: przy większych obrotach + obciążeniu zwiększa się bardzo obciążenie cieplne silnika a żeby silnik się nie przegrzał i nie zatarł to musi być dość spory film olejowy na gładzi i chcąc nie chcąc musi się spalać. po trzecie przy swoich wymiarach pierścienie się szybciej zużywają . Także jeżeli będziemy lać dobry olej i nie przeciągać wymian to nie będzie większych problemów

piotrek

01.02.2010

astra G 1998 rok 1,6 8V 234 tyś km przebiegu z czego 80 tyś na gazie wymiana oleju co 12 tyś km i dolewka 800ml teraz trochę więcej mi bierze podejrzewam że przez zimę bo na korku od wlewu oleju robi mi się taka maź jak budyń ponoć dlatego że silnik nie dogrzany ja nie narzekam bo auto ma swój wiek i duży przebieg a kto wie czy ten przebieg nie jest jeszcze większy bo auto kupione od handlarza a sprowadzone z niemiec 3 lata temu może cofał ja zrobiłem nim już 100 tyś wlewam olej Valvoline Max Life 10W40

rogaś

11.02.2010

Łysy: zalałem olej GM 10W40 i po przejechaniu 1000 km nie zauważyłem najmniejszego ubytku. Wcześniej dałoby się zauważyć. Jestem dobrej myśli. Mineralnym jeszcze nie chcę zalewać-to będzie ostateczność. atriplex: słyszałem opinie mechnika na temat tego,że silnik bierze olej, mianowicie: co byś zrobił jeżeli zauważyłbyś, że silnik Twojego auta nie zużywa oleju a wręcz przeciwnie- na bagnecie wręcz przybywa? :)Masz racje. piotrek: naczytałem się trochę w internecie o zastosowaniu poszczególnych rodzajów olejów, a to co wlewasz do swojego silnika to faktycznie coś extra-szczególnie do aut zagazowanych.

łysy

11.02.2010

rogaś a po zmianie oleju na GM pokazuje ci sie nadal komunikat sprawdz poziom oleju?

rogaś

16.02.2010

Nadal sie pokazuje taki komunikat. Jest to trochę denerwujące bo trzeba zawsze nacisnąć na manetkę od komputera. Grunt, że poza tym ok.

piotr

16.02.2010

mi ubywa od wymiany do wymiany co 10000tys do05do09l ale do 5-6 tys go nie ubywa dopiero po tym przebiegu znacznie szybciej mobil 10w40 z banki z beczki nie polecam przebieg 249000 140000 na lpg jak narazie ok wymienic musze uszczelniacze na wale bo wycieki

scorpionn

24.02.2010

mi tez brala olej i w koncu zdecydowalem sie wymienic pierscienie i dobrze zrobilem ,bo mechanik stwierdzil ze byly zapieczone:) Koszt ok 900zl

KS2507

09.03.2010

mam astre 14 16v przebieg ponad 200000tys i nienazekam na nadmierne zuzycie oleju zalewam mobil 10w40 na 10000tys dolalem 1 litr

shrek102

13.03.2010

w mojej 1.4 16V dopuki nie poszła uszczelka i płyn nie poszedł do silnika nie dolewałem ani troche oleju a wymiane robiłem co 15 tyś. po remontach już muszę troche dolewać ale to nie za dużo. ma już ponad 230000 przejechane.

rs07

16.03.2010

Mam Astrę 1.8 16v,silnik x18xe1 z 1999r.Olej Opla półsyntetyk wymieniam co rok . Dolewam 0,5 l na 15 tyś km.

kendor

28.04.2010

Mam astre 1.416v olej wymieniam co 10000 jezdze na castrolu 10W40 jest to najlepszy olej od wymiany do wymiany nie dolewam oleju i nie widze duzego ubytku

kkosz

02.05.2010

Witam. W moim oplu (1993r,200tys.)1,6 8v olej ubywa dość szybko. Dolewam go i dolewam. Już się śmieję, że jest ona na benzynę i olej. Wymienione są wszystkie uszczelki i nic nie kapie. Niestety ładnie dymi. W zeszłym roku był wymieniany olej i filtr. Nie wiem czy jest sens robić remont silnika (dość spory koszt). Jeżdżę teraz na oleju 15W40 (wcześniej na 10W40). Ktoś mi mówił, że lepiej wymienić silnik niż robić remont. Tylko co się trafi?

maciunio

07.05.2010

potwierdzam branie oleju przy instalacji gazowej. wymiana glowicy usunela problem

jerzypan

09.05.2010

Witam. Astra G (1.6 16 V) to mój poprzedni samochód. Potwierdzam - nieźle wcina olej. Trasa z Warszawy na Wybrzeże, potem wyjazd do Szklarskiej Poręby i w drodze powrotnej musieli mnie ratować w miłym ASO we Wrocławiu. Brak mocy, silnik pracował jak diesel. Okazało się, że auto wcięło cały olej.

zyga

05.06.2010

Jak to jest,że zimą dolewałem znikome ilości oleju,a gdy tylko zrobiło się cieplej spalanie wzrosło kilkukrotnie?

Kamil

26.06.2010

"Brak mocy, silnik pracował jak diesel" miałem dokładnie to samo w mojej astrze jak mi chłopdnica szczeliła. Silnik się wtedy mocno zagrzał i chyba stąd te objawy. Mój silnik bierze ponad 1L oleju na 1000 km

opelmamiak

13.07.2010

Astra 2002 rok 1,6 8v trochę łakoma (0,5 l oleju/1000km)

żytko

04.08.2010

ja mam astrę 1,6 8V z przebiegiem 167000 km i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju ale też nigdy nie była skażona gazem

mikus

25.08.2010

mam astreII1.6 16V przejechane ma 150000 nie bierz oleju unikam jazdy na wysokich obrotach jezdze na oleju 10w 40. pozdrawiam

noga

06.02.2011

1,6 16v nie bierze oleju wskaznik oleju non stop 3/4 na miarce

Danny 666

16.02.2011

Porażka z tym olejem w Astrze bierze powyżej litra na 100km. Mam wersję G z 98r. 1,6 16v

Maciek

26.03.2011

Najpierw dużo brał gdy jeździł na syntetyku. Po zmianie na półsyntetyk jest lepiej, ale też bez rewelacji. Dolewka 1,5L po 7,5 tys.km. Astra G 1,4 16v, 2001r

Mirek

26.04.2011

Astra 1.6 16v 101 KM.00r.Kombi.Kupiłem w Berlinie za 900 e.Uszkodzone było tylne zawieszenie,konkretnie belka tylna,auko dostało w koło ,prawdopodobnie krawęznikiem.Belke kupilem drugaza 200 zł koles wymienił za 150 zł i jest ok.Silnik grał w niemczech,patrze na bagnet oleju a tu sucho.Myśle sobie najwyzej wymienie silnik na drugi juz u nas w kraju.Kupiłem przywiozłeem,zalałem olejem motul 5w40 taki jak był na kartce pod maską.Autko po zarerejestrowaniu smiga az miło.A olej pije około 0,7 l czyli w normnie.

klubowicz

26.04.2011

Ja miałem dobre jazdy ze swoją 1.6 16v samochód jest dość awaryjny. Jak zaczyna żłopać olej to znaczy że uszczelniacze już puszczają, sprawdzać też jak wygląda płyn chłodniczy bo jak już pojawia się olej to znaczy się że uszczelka pod głowicą do wymiany. Mam sporo znajomych śmigających astrami i widzę że to jest dość powszechna usterka, wadą jest dość cieńka uszczelka która lubi paść a wtedy już kłania się remont silnika :/ Od razu dodam z opinii użytkowników silniki diesla 1.7 isuzu oraz 2.0 DTL to bardzo awaryjne jednostki. Więc odradzam ich kupowanie... pozdr WWW.ASTRA-G.PL (zapraszamy na forum)

pedro

30.04.2011

mam astre 1.7 isuzu .wymieniałem turbine,czyszczono odme sprawdzano ciśnienie ,olej nowy filter.po 70 km zapala sie kontrolka oleju odjeżdżam jeszcze 100 m słysze stukot w silniku staje gasze sprawdzam olej ZERO.jestem w szoku.

Łukasz

03.05.2011

Witam.Macie racje ja mam astre 16. 16v i zależy od stylu jazdy...ostatnio dosyć szybko jeżdziłem, po przejechaniu 9tyś km dolałem 0,7 l. chyba nie najgorzej:)

arek

09.05.2011

mam astrę 1.6 8V i nie pali oleju w ogóle a do tego przy wymianie olej wygląda jak bym go z butelki dopiero lał do silnika (wymiana co 10tyś.). Ale coś za coś brak spalania oleju... brak mocy...:D Ale da się jeździć:)

Sajgon

22.05.2011

mam astre 1.4 16v z 2004roku. na początku do 20tys brała troche oleju a teraz jest wszystko ok ma juz 150tys

max41

04.07.2011

Oj tak, ale nie więcej niż książkowe mimo 180k

rrr

11.07.2011

Mam astrę 1.6 twinport z 2003 nie bierze ani trochę !

tedy

11.07.2011

Moja GWIAZA -07/1998 1.6 16V licznik 212zgroszem.Wymiany co ok. 10tyś.Po 100tyś.wymaga dolewek ok.0,7-1.0l i jest OK.

abugii

14.07.2011

ZAKOCHANY BAZ PAMIĘCI W OPLACH 1. Opel Kadett GSI(LEXMALLK) (91r. benz) (olej bierze) 2. Opel Kadett(91r.benz+gaz) kultowy 1,6 C16NZ polecam przebieg org. 360tyś km bez remątów. olej 10W40 kupiłem miał 130tyś km (tak olej bierze) 3. Opel Astra F (96r.benz+gaz) silnik Z16SZ1 przebieg ok 270tyś km (tak olej bierze). 4.Opel Frontera 96r (2.016v) 130tyś km (olej bierze) 5.Opel Asta G (99r, 16.16V pakiet na 100lat) 180tyś km (olej bierze) Nich nam żyją 200lat bo 100lat mają. (nie każdy może mieć hopla na punkcie opla)

r

25.07.2011

mam opla astrę 1.4 16v od 3 lat, ma 189000 km i nie pobiera mi wcale oleju

opel

30.08.2011

astra g 2 1998 silnik 14 ,16 zaworowy benzyna przebieg 215 tysięcy na 10.000 tyśięcy dolewka oleju 10w-40 1,2 litra oleju . pozdrawian

corsario

13.09.2011

mialem astre92r 1.6 8v 300.tys i nie brala oleju . kupilem sobie jeszcze raz astre96r 16.16v i bierze olej jak napalona.nie ma problemu olej sie doleje ,najgorszy jest dym ,jak sie rozgrzeje to sporo kopci. pozdrawiam

karol

27.09.2011

Astra F 1.6 X16SZR 96r. 252k km przebiegu. Spala około 1 litr oleju na 2500-3000 km. Olej to 15W-40 GM

abc

23.10.2011

Nie wiem czy mogę powiedzieć, ze u mnie też spala. 2.0 DTI i 170 ml na 1 000 km, przy czym mam drobny wyciek pod głowicą zaworów. Jak na 208 000 km nie jest źle.

Kapa

08.11.2011

Astra G z 2001roku,1.6 8v przebieg 103 tys. Olej wymienilem przy 101 tys. na MOBIL 1 5W50 trase zrobilem po wymianie oleju zrobilem okolo 1300km no i oleju jest ponizej polowy, ALE NIE wiele mniej, dolewac czy nie dolewac?

robi 291

15.11.2011

Mam astre 1.8 ecotec brała olej średnio litr na 2000 km po wymianie pierścieni i uszczelniaczy problem się skończył.Przy wymianie pierścieni nie zapomnijcie o kanalikach olejowych zawsze są zatkane starym spalonym olejem.pozdro.

turetmały

22.12.2011

Mam Astre G 1.7 DTI ISUZU 190 000 tys wszystko orginał,rocznie robię średnio 15-20 tys.I nie bierze oleju,praktycznie 0 !!!(bez żadnego dolewania).No i to cudowne spalanie trasa 4L miasto 6,5L przy ostrej jeździe,mieszany cykl 5L.

Tabur

29.12.2011

W czasie czteroletniej eksploatacji tego auta (1,4, 90 KM) silnik od wymianu do wymiany - średnio 12 000 km - nie prosił o olej wcale.

Astrunia

10.01.2012

Astra G-CC 1.6 rocznik 2000, 1.7l/11.000 km

combi

14.01.2012

do mojej w ciagu jezdzenia na 1 oleju czyli 12 tys dolalem lacznie 2l. Ktos napisal ze opel podaje norme 0.7l na 1tys km chyba powinno byc ze na 10tys. jak juz. moja ma przebieg cos 213tys, silnik 1.6 16v, 98r.

rafal2010

14.01.2012

mam astre 1,6 16v 2004, bierze 1 litr na 1200 km 5w40 zaraz ide wymienic na 5w30 i zobaczymy

mateusz

16.01.2012

Opel Astra 2000r 2.0dtl przez miesiąc pół oleju bierze co się znajduje w silniku. Co robić ?

arturro-55

03.02.2012

Opel Astra 1999 silnik X16SZR (1,6 8V) nie lubi oleju.

Arti

08.02.2012

Kolego Mateusz jak diesel bierze olej to na 99% turbina. turbo do regeneracji i przestanie brac olej.

quba

12.01.2009

po przejechaniu 200 tys. się psuje ;/

p

20.01.2009

mi w 1.6 16v pompa paliwa po ok 250 tys. km też padła

Jolka

20.01.2009

Chciałbym się wypowiedzieć na temat Opla VectraB, 2,0DTL z 1997r. Po przejechaniu 180.000km naprawiałem pompę w Sochaczewie w serwisie Boscha i wytrzymała 2 lata, teraz mam taki sam problem. Pompa na ciepłym silniku przestaje pracować. Przyczyną jest podobno układ sterowników, a nie sama pompa. Poza tym jest ok.

Mariusz

01.02.2009

10 lat 248 tyś km 2.0 dti przyspiesza OK niema nadmiernego dymienia nawet przy 3000 obrotów ,dobra rada żeby pompa się nie rozsypała jak najlepsze paliwko i problem z głowy a i spalanie jest obrazu mniejsze. nie dolewajcie żadnych olei do paliwa to rozwali końcówki wtryskiwaczy i zniszczy katalizator!!!!!!!!!!! a to nieźle kosztuje! na zimę polecam dodatek do ropki Xseramik POMAGA w mrozy i wydłuży Żywotność pompy, 2.0 dti jest bezawaryjne tylko trzeba o niego zadbać a odwdzięczy się nam bezawaryjnością.

M@reS

28.05.2009

jak nie oszczędzasz na paliwie to pompa nie do zajechania....ale u nas jest takie przekonanie, że jak diezel to już może spalić wszystko.

tomek

05.07.2009

mam vectra b diezel i niema kopa

mirek

14.07.2009

kolega ma racje czesto w tym aucie siada tranzystor w sterowniku zaworków w pompie,w serwisie wymienia ci caly sterownik i trzeba wyłożyc gróbą kase a wystarczy wymienic jeden tranzystor niestety nie ma na nim oznaczen bo wiem osztuje on kilka zł ale serwis terz chce zarobic a akurat tak sie składa ze ja wiem jai to tranzystor :P

M@dar

30.07.2009

mirek to proszę o pomoc, oczywiście nic darmo. Jakiś kontakt plisss.

pawel-mg-car

23.08.2009

witam mam 2.0dti 98r samochód pali do strzała ALE do załączenia turbiny jest niesamowity trup a póżniej ciągnie ok. i wywala błędy np. p1220 p0400 itp juz walcze okolo tygodnia i bez rzrultatu.

sędzia

26.08.2009

210tyś kmów i pompa do wymiany, 190 tyś przejechane w Belgi więc nie wiem na czym tam jeździł, ale w Polsce lotos dynamic prawie od początku (mniejsze spalanie i lepszy kop)

Piotrek Świdnica

06.10.2009

2.2 DTI na liczniku 152 tyś i...padł sterownik pompy..niestety koszt naprawy wyniósł mnie 3500zł...przejechałem na razie 35tyś po naprawie i żadnych problemów ...w razie co to mogę dać namiary gdzie naprawiają ( rok czasu gwarancji)

fmi82

09.11.2009

2,2 dti 388tys na liczniku chodzi jak sie nalezy paliwo tylko Orlen!!! zero problemu:)

buli

10.11.2009

mam Vectra b zamknol sie doplyw paliwa nie pobiera paliwa mam problem

urundi

14.11.2009

witam mam problem z 2.0 DTI 2000, nie chce opalic, ale jak sie ja troche pociagnie odpala i caly dzien jest OK ale przez noc wyglada jakby paliwo uciekalo do zbiornik, czy ktos sie spotkal z takim przypadkie, prosze o rade i pozdrawiam

marecki73

19.11.2009

urundi-ja też mam taką vectre i miałem ten sam problem co ty;jeździłem do serwisu i nic !,ale dorwałem szpeca!,przyczyną tego jest wadliwy zaworek wewnątrz pompy (nie ten zwrotny co dokręcany jest na zewnątrz przewód),koszt zaworka ok 100zł(by go wymienić trzeba wyjąć pompę),jeżdżę już ponad rok po tej naprawie i jest ok !!!,a wymyślali cuda patyraki !!!

marecki73

19.11.2009

urundi-jeden warunek;że masz szczelny układ paliwowy i wężyki nadmiarowe !,bo znam przypadek że przyczyną tych objawów były również spróchniałe wężyki (przypadek zafira 2000r)

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

masa

18.01.2010

jes to nagmine

Doctor

21.01.2010

urundi: miałem podobny problem (Y20DTH z 2001) i okazało się, że gumowe elementy przewodów paliwowych były skruszałe. Po wymianie przewodów vectra zaczęła odpalać za dotknięciem.

sebastiano22

26.01.2010

Pomocy !!!Poasiadam vectre b 2.0 dti 97r. pojechałem nia do katowic mam 125 kilometrów w jedną stronę zajechałem następnie wróciłem autko chodziło wspaniale zaparkowałem pod domem odczekałem minutkę żeby pochodził na wolnych obrotach zgasiłem i wróciłem po 5 minutach i nie odpalił juz chyba po 5 razie kręcenia rozrusznikiem załapał ale na tak niskich obrotach że całym ałtem trzepało i co najlepsze to zero reakcji na pedał gazu mozna bylo wcisnąć do podłogi i nic nie reagował zgasiłem go i juz wogóle nie odpalił a silnik był cieplutki może komuś przytrafiła sie taka sytuacja pomóżcie paliwko tankowałem tylko na stacjach takich jak ORLEN BP i AUCHAN a po tym zdażeniu w baku zostało mi ponad 20 litrów oleju napędowego z ORLENU

jaca

30.01.2010

mam 2,2 dti z 2001 roku. problem polega na tym ze strasznie ciezko mi na zimno pali... dokladnie za 5 albo 6 obrotem rozrusznika- zwlaszcza teraz w zime. domyslam sie ze to wina swiec zarowych. na cieplo pali na dotyk. czy ktos wie co moze byc tego przyczyna?

tom

06.02.2010

Silnik 2,2 dti z 2001 roku pompa regenerowana przy około 175tys. teraz ma prawie 190tys. i chodzi mam nadzieję, że jeszcze trochę nim przejadę km.

krzysztof

09.02.2010

mam 2,0 dti 1997r problem z uruchomieniem zimnego silnika rozgrzany pali super świece dobre

andrejak

14.02.2010

kupiłem wczoraj vectre B 98 2.0 DTI i mam problem,ma wolnych obrotach zapala mi się kontrolka od pompy.zanim go kupiłem auto trochę stało, a w nim niewiele paliwa i to letniego chyba. po przejechaniu do stacji cpn zapaliła się ta kontrolka. wracałem nią ok 180 km od miejsca zakupu i był moment że nie mogłem przyspieszyć, nawet mi się zadławiła, zatrzymałem się zgasiłem i po chwili ruszyłem i było ok, ale kontrolka dalej swoje ŚWIECI, co mam robić, o co chodzi z tym

Wojtek

20.02.2010

kupiles autko z zepsutą pompą paliwową i sterownikiem .Ja miałem ten sam problem , za pompę po regeneracji zapłaciłem 1500 zł, a nowa kosztuje około 2500 zł.Regenerowana wytrzymuje ok.200 ooo km ,tylko lej dobre paliwo i wymień wężyki powrotu wtrysków.

tomasz m

26.02.2010

Witam mam Vectre 98 2,0 dti ja miałem problem z odpaleniem auta co dziwne latem już mnie mechanicy postraszyli wymianą pompy zadzwoniłem do serwisu Opla i Życzliwy pan powiedział że przyczyną najprawdopodobniej jest zapowietrzanie się przewodów paliwa które należy co dwa lata wymieniać i odpowietrzają układ specjalnym urządzeniem.Pojechałem na serwis wymienili przewody paliwa i odpowietrzyli koszt ok.100 zł i po problemie dodam że leję ropkę tylko z górnej półki nie jakiś opał czy auchan

sew

19.03.2010

Opel vectra b 1998 2.0DTI 16v 101PS wszystko ok,troszke rdzy ale to norma w oplach z pompą wtryskową zero problemów choć mam juz przejechane 480tys

Jurek

27.03.2010

vectra B rok 2001, 2.2-na zimnym silniku po dłuższym staniu nie odpala, wymieniane były uszczelniacze na mostkach, obudowa filtra, świece żarowe i w dalszym ciągu bez zmian. Żeby odpalić ja zimna trzeba plakiem pryskać od strony turbiny..

Memphis

06.04.2010

Jurek mam identyczny problem. Vectra B 2.0 DTI 101PS. Problemy z odpalaniem rano. Wymiana akumulatora nic nie dała. Samochód kupiony miesiąc temu. Po zakupie na mrozach odpalał bez problemu teraz rano nie chce odpalić od około tygodnia. Plak pomagał, ale szkoda świec żarowych:/ Vectra była podłączana pod komputer, nie wykrył żadnych błędów. Żadna kontrolka się nie pali. Proszę o pomysły co to może być.

Jurek

10.04.2010

nie słuchaj się mechaników, bo ja już byłem u sześciu i nic mi nie pomogli.. a kwestia może być taka, że padł czujnik podciśnieniowy.

lewy87tp

14.04.2010

kupilem vectre b 2,0 DTI (101KM) jezdze nia dwa tygodnie i podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka od pompy stanolem zgasilem odczekalem chwile przekrecilem kluczyk kontrolka zgasla a po rozruchu spowrotem sie zapalila dojechalem tak do domu nastepnie sprobowalem kilkakrotnie go zapalic i ladnie palil tylko wolne obroty mial nie rowne zostawilem go na 20 min nastepnie zapalilem i jest wszystko ok nie wiem czy mam sie z tym gdzies zglosic czy to nie jest powazne lub czego to moze byc przyczyna zebym na przyszlosc nie mial takich niemilych niespodzianek za odp. zgory diekuje

IWONA

21.04.2010

My też mamy problemy z Oplem. Kupiliśmy Opla Vectrę combi r.prod 2000 wersja milenijna - na pierwszy rzut oka igła ładny kolor bogate wyposażenie . Kupiliśmy go w zimie i palił bez problemu. Ledwie się ociepliło rano pali bez zarzutu a jak postoi 5-6 godzin to odpala za 6-7 razem i strasznie dymi po odpaleniu. Raz go już holowaliśmy. Mechanik mówi że to pompa paliwowa i koszt naprawy wyniesie ok 2.500,00 czy to możliwe że pompa tyle kosztuje // dzięki za odpowiedź

Jurek

02.05.2010

Ode mnie wyciągnęli tylko pieniądze,a samochód i tak nie odpala... wymieniony sterownik, elektrozawór, obudowa filtra, przepływy wtrysków. W dalszym ciągu paliwo schodzi i zapowietrza się! Chciałbym znaleźć takiego mechanika, który to naprawi... ale mało prawdopodobne. Najlepiej z taka usterką wymienić od razu pompę, mimo zapewnień fachowców, że z nią wszystko w porządku.

Miron 67

19.08.2010

jeżeli macie problemy z rozruchem po dluzszym postoju to poczytajcie forum na ten temat. Moja zafira tez tak miala jak pzrywiozlem ja z niemiec. Polecilem mechanikowi wymienic uszczelniacze na wtryskach, a sam wymieniulem wezyki powrotyu paliwa z wtryskow i od tej pory jek reka odjal. a jezeli to uszcelki na wtryskach to w filtrze paliwa jest olej - fitr caly czarny.

Filo

22.08.2010

POMOCY!!! vectra B 1998 2,0 DTI. Przy ok. 215 tyś. padła pompa. Mechanik mi zdemontował wysłał do w-wy do serwisu boscha, zabuliłem prawie 4 klocki, teraz mam jakieś 270 tyś. upłynęło półtora roku od naprawy i wyskakuje mi kontrolka serwisowa pompy, wskazówka obrotomierza spada do zera a silnik pracuje, auto jedzie ale jest strasznie zdławione.

alan994

29.08.2010

filo mam od niedawna te same objawy co ty i niemoge sie dowiedziec oco hodzi moze juz cos wiesz pozdrawiam

Grzesiek

15.02.2011

mam pytanie do ciebie marecki73 dotyczący wymiany tego zaworku w pompie co o nim pisałeś mam ten sam problem.Dawałeś do kogoś żeby ci wymienił ten zaworek ? Czy zrobiłeś to sam ? odpisz szybko !!! Czy dam radę zrobić to sam ?

CHARON

11.03.2011

Witam wszystkich.Mam taki problem.Od czterech lat użytkuję auto-vectra 2.0 DTI.Zawsze paliła od tyku aż do stycznia tego roku gdy po raz pierwszy nie odpaliła.Okazało się,że padła pompa wtryskowa.Zrobiłem regenerację i auto zrobiło się słabsze o około 15 koni.Ciekawostką jest to,że po podłączeniu pod komputer nie ma żadnego błędu.Czy ktoś może miał podobny problem.

cris

12.03.2011

mialem ten sam problem ze po wymianie pompy nie bylo pelnej mocy a przyczyna byly przetarte przewody podcisnieniowe ktore steruja zaworkami

RAF

12.03.2011

mam taki sam problem jak Filo co robic?

marcino

15.03.2011

marecki73 daj jakis namiar do siebie mam te same objawy układ szczelny wszytko wymienione, tylko ze od paru dni wogole juz nie odpala tylko na plaka. Jeśli pomożesz to sie odwdziecze:)

Arti

20.03.2011

Witam. Mam taki problem z moją Vectra B 2.0 DI 82 KM że jechałem i nagle zgasło mi autko. Samochód odpalił mi za 4 razem. Teraz pali normalnie zrobiłem w 2 dni z 200 kilometrów i jeździ. Mechanik twierdzi że uszkodził się jakiś tranzystor w pompie wtryskowej czy coś takiego (tak wykazało na kompie) i twierdzi że moze to naprawić za 600 zł. Moje pytanie jest takie czy opłaca się inwestować te 600 zł i czy nie będą to pieniądze wyżucone w błoto bo pompa i tak się posypie??

seb82

22.03.2011

Ogólnie pompa i tak się zatrze w niedługim czasie a sterownik to osobna bajka. Wiem bo już to przerabiałem mam 2,0dti, wczoraj w szwagierce padła pompa w środku niemiec- tragedia 1,7 dti też astra, Mnie pompa kosztowała ok. 3000 i boje sie że niedlugo znowu padnie. ogólnie nikomu nie polecam tego silnika...

michal

01.04.2011

mam wielka prozbe czy ktos wie cos na temat kodowania pompy paliwowej w zafira 2.0 dti siadla mi i chce kupic po regeneracji ale niewiem czy niebedzie trzeba jej kodowac trosze o pomoc gg10495645

czarna

13.04.2011

Witam. Opel był długo wyczekiwanym i chcianym autem. Poprzednia wersja chodziła bez żadnych,najmniejszych zarzutów dlatego też zdecydowałam się na nowszy model- 2.0 16V dti 99r. Niestety zonk! Wszystko co najlepsze w tym aucie jak dla mnie to ładny elegancki wygląd i zgrabna linia. Wersja 100cd pełen lift,ksenony i wszystkie bajery... niestety auto jest felerne i od posiadania go już od 8 miesięcy włożyłam już w nie 5 tysięcy. Nadal nie odpala,pali się poduszka,auto czasem traci moc i jak dostanie mocniej w pedał gazu lub hamulca to zapala się komputer. Masakra po prostu. Jeżdże ale jestem zawiedziona. :( Nie polecam opla w dieselu z silnikiem 2.0 16 V dti

Arti

19.04.2011

mozliwe jest to aby od flita paliwa pokazywało błąd pompy. wymieniłem filter i wszystko gra

Kris

27.04.2011

Faktycznie z tą pompą w 2.0 DTI do dramat,jechałem z dzieckiem do lekarza i w połowie drogi padła...samochód zgasł i już nie odpalił.Do tego to była zima..Koszt naprawy bagatela 3000zł i teraz strach tym gdzieś dalej pojechać.Ogólnie nie polecam

Mały

07.06.2011

Witam polecam tani serwis w Katowicach na ul .siemianowickiej40 tu jest numer do goscia 518951468 osobiscie Jestem zadowolony

Arti

16.06.2011

Osobiście powiem tylko tyle że jak wam siądzie pompa to pierw niech obejrzy to jakiś mechanik który nie ma regeneracji w ofercie ale ma troszke pojecie o pompach. jak zawiozłem pompe to szpeca od tych spraw to powiedział że regeneracja za 2500 zł a obejrzał to później mój znajomy mechanik stwierdził że poszedł jakiś nastawnik obrotów pompy, pojechał do tego samego mechanika od pomp co ja byłem i naprawił na 450 zł i pompa śmiga... więc ci pompiarze to tylko naciągać potrafią

byniu

03.07.2011

witam mam vectre 2-0 16v i wyskoczyłmi na komputerze napis program jak to zlikwidowac i co nie tak skoro auto pracuje ok

Radzio

18.08.2011

Witam.Mam pytanie.Kupiłem vectre diesel chodzila bez problemu.Palila na dotyk.Mam wstawiony zawór zwrotny ON.Przejechalem 5 tys km było ok.Jechałem ,nagle tarpnęło kontrolka od motoru zapaliła się i zgasła.Zaczałem odpalać,krecic kręci i nic.Sciągnąłem do mechanika i twierdzi ze padla pompa.Ropa do wtryskow ledwo cieknie nawet.Prosze o pomoc.Jezeli ktos mial podobny przypadek z gory dzieki.

Bogdan

24.08.2011

Ma Astrę DTL 82 konie. Silnik nie zapala. Podłączyłem bańkę z paliwem i postawiłem wysoko. Pracuje i zapala idealnie. Stawiam bańkę na dole zaraz gaśnie. Bańka w górze zapala i pracuje idealnie. Kto wie co się popsuło . Przebieg 189 tyś. Rok 1999. Dzi ękuję i pozdrawiam

Piotr

26.08.2011

Witam, mam astre II 2.0 DTL 2000r. POMPA padla przy 170000 ale nie wiem czy to jest prawdziwy przebieg , lalem tylko paliwo schel koszt regeneracji 2.5 tys. ciekawe na jak dlugo to starczy. Pompiarz twierdzi ze do 150000 tys przy dobrym paliwie.

michal opel

22.09.2011

Witam. mam opla vectre 2 ltr diesel. niema wcale mocy jak chce odpalic to bez plaka nie da rady, i to musi pare razy obrucic walem zeby zalapal. jak odpali to musze trzymac pedal gazu w podlodze az niezlapie wysokich obrotow,potem zapala sie kontrolka silnika.co to moze byc.pomuzcie.z gory dziekoje

Robert

03.10.2011

Witam. mam opla vectre 2.0 dti po przejechaniu 30 km albo spadnie paliwo do 10 litrow strasznie szarpie tak jak by niedostawał paliwa i czasami traci moc jak sie zapali kontrolka od pompy

Tomek

09.10.2011

Witam mam vectrę 2.0dti 2000r mój problem polega na tym że po nocy cięzko pali.Wymieniłem akumulator ,świece ,filtr paliwa ,uszczelki łączników wtryskiwaczy ,przewód przelewowy i dalej problem z odpaleniem. Gdy jest ciepła pali na dotyk po dluższym postoju problem .Może ktoś miał podobnie proszę o radę.

Michał

09.10.2011

hej mam vectrę z 2002r TDi i nie ma mocy jezdzi i pali ok i nie kopci ale nie ma mocy czy ktoś wie co jest ???

Łukasz

11.10.2011

Witam mam zafire 2.0dti 2000r i mam też ten sam problem co kolega Tomek... Auto w super stanie ale po nocy ciężko pali. żaden psełdo mechanik nie wie o co chodzi. Wszystko co można było zrobić jest zrobione. nawet sprawdzali mi pompe paliwa-posiada orginalne parametry. Tu chyba potrzebny jest cudotwórca...........

Tomek

15.10.2011

Hej Łukasz a jak u ciebie teraz jak jest niższa temperatura ,bo u mnie ok zapala się kontrolka od świec żarowych i auto pali od strzała ,a gdy jest na plusie to pojawia się problem .

Łukasz

16.10.2011

U mnie bez zmian.Czy ciepło czy zimno zawsze trzeba długooo kręcić. Ręce opadają..................

Maciek

11.11.2011

Hej panowie! o co chodzi z tym plakiem od której strony itd??? moja Vectra na zimno bardzo słabo kreci, zrobiłem lekki montaż podgrzewania świec żarowych,troszke się polepszyło ale do normalności dużo brakuje.Byłem u kilku mechaników i nic..nie wiem co z tym zrobić?chodzi dobrze ale jak zimny to zapala tragicznie !! pozdrawiam

Adam

14.11.2011

Problem dotyczy vectry 2.0 dti 101 KM 2000 r.; od momentu zakupu przez trzy lata sprawowała się super ale od roku same problemy z układem paliwowym. Samochód kilka razy w czasie jazdy zgasł po czym za kazdym razem nie szło go uruchomić na drodze, zapowietrzał się. Po 4 takiej przygodzie zdecydowałem się na regenerację pompy wtryskowej. Niestety nie rozwiazało to problemu. Miesiąc po regeneracji samochód stał przez tydzień nieużywany. Podszedłem,przekręciłem kluczyk... zatrzepało silnikiem załapał jakby na nie wszystkich cylindach 2-3 sek. i zgasł. Oczywiście już nie chciał odpalić; kręcił ale był zapowietrzny. Dezodorant (tylko to miałem pod ręką) w dolot od intercoolera i odpalił. Od tego momentu 2 miesiace spokoju. Po tym w ciągu 2 tygodni w czasie jazdy ponownie zgasł 2 razy za kazdym razem zapowietrzył sie. Wychodzi na to, że regeneracja pompy nie była potrzebna. Oddałem do reklamacji ale stwierdzili za pierwszym razem zabrudzon paliwo i bak (bzdura bo był czyszczony pół roku wcześniej Samochód w czasie jazdy jest mułowaty i jakby zduszony. Niby pomogło ale nie do końca,)Niestety po tygodniu auto znowu padło. Tym razem zdiagnozowali nieszczelność na filtrze paliwa ale po odiorze zaczął się inny problem. Samochód ciężko pali po dłuzszym postoju (powyżej ok 8-12 godzin)czasem zapala się na chwile chack od silnika; nie chce wkręcic się na obroty czyli chodzi równo ale na biegu jałowym i przez 15 - 20 sek. nie reaguje ba pedał gazu. Po 20 sek. zmienia głos i jest już ok; dodanie gazu na 1500-2000 obrotów i konrolka gaśnie. Teraz można go nawet zgasić i pali już na dotyk od pierwszego razu. Wymieniłem ostatnio uszczelniacze wtrysków (podobno filtr paliwowy był czarny); zmieniłem obudowę filtra paliwa; uszczelniłem kolektor dolotowy i ...nic. Problem z odpalaniem po postoju dłuzszym niż kilka godzin pozostał tyle tylko, że chack od silnika się nie zapala tzn po właczeniu zapłonu pali sie kilka sekund i gaśnie ale gdy już samochód niechętnie odpali szarpiąc chodzi sobie równo na biegu jałowym i dalej to samo co było wcześniej. "Fachowcy" rozkładja ręce a ja już mam dość eksperymentów wymieniaczy. Prblem jest pewnie błachy tylko nikt nie wie gdzie leży. Może ktoś ma jakieś doświadczenia z podobnym przypadkiem. Bedę wdzięczny za podpowiedzi, sugestie. Z góry dziękuję. Na razie wymienie jeszcze przewody przelewowe przy wtryskach i czujnik komputera przy termostacie; to już jest desperacja :(

Marco

15.12.2011

Witam mam problem z moją viki 2.0 diselek a mianowicie powoli się rozpędza słabo reaguje na gaz nic mi się nie zapala zadna kontrolka normalnie pali nie gaśnie obroty nie skaczą nie wiem o co kaman..bylem u mechanika powiedział ze prawdopodobnie pompa..macie jakies pomysły co to może jeszcze być bo nie uśmiecha mi się dawac 2000 za regeneracje ?

krzys

15.12.2011

Witam jak masz problem z odpalaniem po nocy ja tak mialem to zobacz oring przy pompie warunek wezyki przelewowe musza byc o.k. Powietrze dostawalo sie przez te oring przy pompie drobnostka

Marco

16.12.2011

nie no nie mam problemu z odpalaniem wszystko działa jak należy tylko muła ma powoli się zbiera jak naciskam pedał gazu to powoli reaguje dzwoniłem dzisiaj do jednego gościa mówił mi ze na pompę to nie wskazuje znowu na zawór też nie bo przeważnie kontrolka się zapala..brak pomysłów

piter0909

16.12.2011

U mnie elektronika w pompie padła bardzo blisko 200kkm koszt naprawy to 800zł, przejeździłem prawie rok i narazie jest ok.

Grzegorz_Ł

16.12.2011

witam mam problem ze skrzynia F18 mam lewarek na biegu jałowym, a samochód ciagnie dalej do przodu, co to może byc??

Dawid

28.12.2011

Witam, ja tez mam problem z moją Vectrą 2.0 16v dti. Auto po dłuższym postoju (5-6 godzin) nie chce odpalić, tak jakby sie zapowietrzał. Miałem ostatnio wymienioną uszczelkę pod głowicą, głowice sprawdzaną w serwisie boscha, wszystkie wtryski tez są ok, wymieniłem wszystkie możliwe filtry, zmieniłem olej, wężyki przelotowe, sprawdzony oring, założyłem zaworek zwrotny, sprawdzona pompa tez w serwisie boscha, wymieniony moduł świec żarowych .... i nic. Normalnie głupi juz jestem. Byłem u 5 mechaników i każdy rozkłada ręce. pomóżcie

Gabi

03.01.2012

Witam ja też mam problem z Vectra 2,0 16V 2000r Kupiliśmy z mężem 31,12,11 samochód i się okazało po zrobieniu kilku kilometrów że zapala się lampka od pompy paliwowej. Samochód pali normalnie nie duzi się itp byliśmy u mechanika i wykrył błędy P0400-3 P1220A i P1220-1 wskazuje to na pompę. Jak myślicie czy wystarczy na początek wymienić sam filtr paliwa coś to pomoże? Nie mamy innych objawów poza lampka, a jak wiadomo za rozkręcenie samej pompy wyczyszczenie i włożenie 1tys trzeba zapłacić :/

pticachris

09.01.2012

do Gabi i Marco Wejdźcie na forum Vectra klub Polska, tam Wasz problem jest dokładnie opisany. błąd P0400 to przyczyna podciśnienia. Może być padnięta pompa próżniowa zwana Vacum pompą, nieszczelność na przewodach podciśnieniowych. Wadliwe zaworki, które zazwyczaj padają po tym jak vacum pompa przepuści olej. W wielu przypadkach wymiana pompy ożywia auto i poprawia skuteczność hamulców. łatwo to sprawdzić, jeśli na postoju wielokrotnie silnie naciśniemy pedał hamulca wówczas na chwilkę - do momentu ustabilizowania się ciśnienia w układzie - na desce pokazuje się kontrolka silnika. P.S Auto jest super ma 222 tys, osobiście przejechałem 65 tys - wymieniłem tylko przepływomierz na oryginał Bosha w promocji we wrocławskim Opel Kruk za 320 zika i elementy zawieszenia. Luzik POLECAM . Przecież to nie jest drogie auto, no i jeździmy używkami. Trzeba podejsc do tematu z dużą dozą tolerancji. Obecnie nawet mercedesy się psują.

bob

16.01.2012

może ktoś podpowie jaka może być przyczyna opel mimo tego że kręci super nie chce odpalić paliwo dostaje świece żarowe grzeją i nic w dodatku na zaciąg łapie szybko bez długich ciągnięć zdarzało się niekiedy że odpalił nieraz normalnie na rozrusznik po chwili zgasł i już nie dało się odpalić

TOMASZEK

26.01.2012

SIEMKA. TO JEST WIELE PRZYCZYN NP. STEROWNIK POMPY PALIWA , BŁĄD SYSTEMU LUB POMPA DO RENEGERACJI. PODAJE ZA MAŁE ĆIŚNIENIE NA FTRYSKI I NIE MOŻE ICH OTWOŻYĆ. N AJLEPIEJ PODPIĄĆ PROGRAM I POKAŻE BŁĄD.

Tomek

29.01.2012

witam moja vectra 2.0 dti przy 140km ma spadek mocy jechac jedzie ale brak mocy zgasze jo pomowmie odpale i moc jest znow tyle ze do 140km a puzniej to samo moze ktos mial ten sam problem.

Lech

31.01.2012

co to gorzkie żale?

radzo

01.02.2012

witam mam vectra 20dti 2001r mam taki problem że jak go od pale to 15-20sek nie reaguje pedał gazu tak się dzieje w zimę w lecie niema tego problemu pozdrawiam

lklklkl

13.03.2009

głośna praca silnika, jest to bardzo droga naprawa w ASO

Kosa

10.04.2009

W ASO tak,ale można pogadać z mechanikami na stronie i wtedy za 100zł wymienią łańcuch + koszt łańcucha jakieś 300zł - Mi w ASO wycenili wymianęnagrzewnicy na prawie 2500zł, podczas gdy mechanik z częścią zrobił mi to prywatnie za 300zł. ASO Opla to zdziercy totalni.

JS

23.07.2009

U mnie też słychać- czy wymiana samego łańcucha wystarczy? Co może się stać jak nie wymienię- jadę na urlop -chyba nie zdążę wymienić

mch

25.07.2009

najlepiej wymień cały rozrząd,ja jeżdziłem z lużnym łańcuchem dobre 3 lata, wymieniłem niedawno po 120 tyś.Trzeba trzymać wysoki poziom oleju w silniku wtedy wszystko dobrze pracuje,najlepiej syntetyk

IWKA

06.08.2009

mnie spotkało podobne zdarzenie, wymieniłam w ASO w Łodzi przy Pabianickiej, zapłaciłam jak za zboże, wymiana trwała 2 tygodnie!!!!!!!!!!!! i nie potrafią złozyć części tych co rozłozyli teraz korzystam z usług innego mechanika,dobry fachowiec i stosunkowo tani. Odradzam ASO

siu

17.02.2010

Ja wymieniałem w Corsie C rozrząd przy 90 tys. bo już głośno stukał. Robiłem to prywatnie z ojcem-mechanikiem. Komplet łańcuch prowadnice łańcucha, napinacz łańcucha oraz komplet uszczelek wyniósł 800zł. Czasowo cała wymiana trwała 7 godzin. Problemem silników 1.0 jest napinacz łańcucha, który napina się przez ciśnienie oleju. Trzeba często wymieniać olej na nowy. Inaczej napinacz się zapycha syfem i przestaje napinać łańcuch - stąd ten klekot jak w diesel.

guru

02.05.2010

mam pytanie przejechalem juz swoja corsa c ponad 160tys km jaki olej wlac dalej syntetyk czy juz polsyntetyk??

Bober

16.02.2011

a ja wymieniłem przy 100 tyś i wogóle się nie opłacało tego robić wystarczy jak utrzymujesz wysoki poziom oleju w silniku i wogóle nie trzeba wymieniać..... słychać będzie łańcuch jak będzie niski poziom oleju....

NDs

05.05.2011

Wymiana rozrządu przy 90 000tyś/km winowajca napinacz,jest on hydrauliczny i nie trzymał ciśnienia. Koszt naprawy z wymianą (uszczelek,napinacza,łańcucha,ślizgów,simernig wału ) Części 550,robocizna 300zł . Niepolecam silników z rozrządem łańcuchowym

Karol016POL

24.07.2011

Łańcuszek rozrządu jest do wymiany praktycznie co rok, czasami dwa lata. Bardzo irytująca usterka.

XXX

12.08.2011

Co ile tys. kilometrów należy wymienić łańcuszek rozrządu?

adikol516

09.10.2011

No właśnie, mam przejechane 103 tysiące, puki co z rozrządem nic nie było robione

marek

10.10.2011

potrzebuje informacji o ustawieniu rozrządu corsa c 1,0 nałańcuchu

marek

10.10.2011

proszę o informację na mail mcgywer1971@interia.pl

KwW

21.11.2011

miałem wymieniony łańcuszek podczas akcji serwisowej przy 30k km niestety po następnej 30kkm klekotał tak samo. C 1.2 75

krzysztof

14.12.2011

Corsa B 1.0 z 1999r przebieg 186tyś. Łańcuszek nie zmieniany i nie klekocze!

mis

02.02.2012

mam corse c 1.0, już przy 60 tyś wymieniłem rozrząd, niestety po kolejnych 20 tyś znówm klekotał. Mechanik powiedział, że nie ma co wymieniać bo tak to musi być w tych samochodach. Pojeździłem jeszcze 15 tyś i teraz corsa stoi u mechanika bo nie chce zapalić. Prawdopodobnie przeskoczył łańcuch i zawory się źle otwierają, bo mechznik stweirdził, że jeden cylinder ssie, zamiast sprężać. Mam nadzieję, że skończy się tylko na wymianie łańcucha

rozczarowany

11.06.2009

1500 tys. Dziura w obudowie wyciek oleju (laweta) wada fabryczna opla [używane skrzynie są drogie 800-1200]. Ja taką kupiłem, ale nad morze bym tym autem nie pojechał.

tom35

21.06.2009

Trzeba było założyć f-23 ja tak zrobiłem i teraz jestem zadowolony.

szabla

01.07.2009

jeśli mam f 18 to mogę zmienić na f 23 ? czeka mnie wymiana skrzyni i tak się zastanawiam jaka będzie lepsza

Monia

12.08.2009

Ja też mam dziurę w skrzyni i olej wyciekł.Do tom35-powiedz coś więcej na ten temat i czy jest tańsza?Szukałam ale wszędzie są drogie:(

BILU

20.08.2009

autko sprowadziłem z Holandii.miało 124 tys.przebiegu po miesiącu coś zaczęło terkotać w skrzyni.Zajrzałem do mechanizmu różnicowego wysypały się trzy zęby z satelity.Wyciągnąłem je i jezdziłem dalej.Zrobiłem 24 tys.ostrej jazdy i padła.Skrzynia F 18 do 1.8 16v kosztowała mnie 450 pln.i cały dziń roboty.Autko śmiga jak nowe.

miras

04.11.2009

Witam. Mam pytanie można wyjąć skrzynie bez ruszania silnika?

posejdon

19.12.2009

Witam.Do BILU!!! a gdzie jeśli można dostałeś tak tanio skrzynie no i sam sobie poradziłeś z wymianą,słyszałem że to nie takie proste---cały wózek trza odkręcić.Moja w 1.8 16v też pada mam problemy z każdym biegiem w góre i w dół,trzeba się namachać lewarkiem albo stanąć aby wbić bieg.Napisz coś więcej.pozdro

Adi

24.12.2009

Witam.Mam tez wysypana skrzynie 2.0 16v i nie mozna dac innej skrzyni tylko ta F18 i mechanik mi pow albo sie decyduje na ta skrzynie i za jakis czas moze byc ten sam problem albo poprostu sprzedac samochod. Tez musze nikeedy stanac zeby wbic bieg i nie jezdze narazie bo az strach pozdrawiam>

Humag

06.01.2010

też mi wybiło dziurę w skrzyni biegów wyciekł olej , rozsypały się zębatki, pseudo mechanik wymienił mi w środku lementy a skrzynie skleił i po 2 miesiącach olei znów zaczął wyciekać , w końcu dałem ja do pospawania , minął rok i jest okey!

Luk

12.02.2010

Widzę, że dziura w skrzyni to nie jakiś mój dziwny przypadek. U mnie podobnie olej wyciekał, szczerbata satelita, ale auto jeździ ;) Jednak trzeba to zrobić i teraz pytanie. Jaką skrzynię mogę założyć do Vectry 1.8, 16V, rok 1997 ? Może być F16 czy F18 czy jeszcze jakaś inna ? Pozdrawiam

speed

12.02.2010

Mam pytanko. Miesiąc temu nabyłem 2.0 16V wszystko jest ok. tylko jak puszczam sprzęgło mam uczucie jak by sie miało coś rozlecieć. gdzie jest bity symbol skrzyni i jak się dostać do tych odlatujących zębów< dzieki.

speed

12.02.2010

Dodam jeszcze że po przekroczeniu 100km/h strzasznie wyje skrzynia i potrafi wylatać piątka jak mu zdejmę gazu. Muszę przyznać że jest to dość upierdliwe. Z góry dziekuje za rady i pozdrawiam.

jackk

14.02.2010

mam podobny problem tylko tyle ze cos mi hrupie podzas hamowania silnilnikiem .czy ktos moze mi powiedziec co sie dzieje? 1,8 16v

olek4

17.02.2010

mam problem z skrzyniom jak jest samochód zimny to mi dwójka bardzo ciężko wchodzi a jak się nagrzeje to jest ok w czym może być problem.

speed

27.02.2010

pozdrawiam wszystkich oplomaniaków. mój problem sam się rozwiązał; wyleciały zęby razem z obudową, F-16 pasuje tylko do silników 1.6. ja miałem F-18 i taką wsadziłem narazie jest ok. ale zobaczymy za czas jakiś. myśle że jakbym nie jeździł tylko wymienił łożysko to było by taniej a tak 500 skrzynka i 250 wymiana.

jackk

20.03.2010

witam mam vectre z 1998 roku 1,8 16v ktos moze mi powiedziec jaka jest tam skrzynia?

slawek26

01.04.2010

witam, ja z kolei mam problem tego typu. Od wczoraj bardzo ciężko wbić 5 bieg, o wybiciu go nawet nie mówię, robi się to strasznie ciężko, dziś z kolei nie mam wstecznego biegu, wogóle nie można go wbić, kilka dni temu byłem u mechanika i powiedział że będzie skrzynia biegów do wymiany, dodatkowo od kilku tygodni biegi czasami wchodzą cieżko a czasami gładko jak nowe, jak stoję na skrzyżowaniu w pewnym momencie coś puknie w środku i nie można włączyć 1 biegu, trzeba startować z dwójki:( nie wiem co to się dzieje, czy faktycznie to skrzynia czy może wybierak do wymiany. Podpowiedzcie proszę:(

MISZAU

26.05.2010

Niedawno kupiłem wiki 1.6 16v 96. Przed zakupem oglądałem na kanale i zauwazyłem delikatny wyciek ale mechanik stwierdził że to nic grożnego.Nastepnego dnia rano nie mogłem wrzucić jedynki. Sytuacja powtarzała się każdego dnia. Biegi wchodziły ładnie ale po kilkunastu przełożeniach. Pojechałem do innego mechanika i stwierdził ,,za mało oleju w skrzyni`` . Wlał 0,7 elfa i zdecydowanie lepiej biegi wchodzą.

DK29

27.05.2010

mam problem z biegami. rano wsiadając do auta mam problem z wrzucaniem biegów(bardzo bardzo ciężko wchodzą),lecz po przejechaniu paru km wchodz doskonale,nie wim co mam w takim wypadku zrobić. bardzo prosze o pomoc

misiek pk

10.06.2010

Ja mam 1,8 16V 160.000 km i jest ok może to zależy od umiejętności

żaba

20.06.2010

powie mi ktoś ile wchodzi oleju w skrzynie 1.8 16v

Boolec

26.07.2010

GM montowało to co miało ja mam F-16 w 1.8 16v też wymieniałem z powodu usterki mechanizmu różnicowego (jest to bardzo częsta przypadłość skrzyń oplowskich). W zależności od silnika i rocznika GM montowało F16,F18 oraz F23

kamil3113

08.09.2010

Witam ja zakupiłem vectrunie 1.8 16v rocznik 96 176000km przejechane i po 50 kilometrach coś rąbło okazało się że rozleciały się satelity w układzie różnicowym i z haratało całą obudowę.Mam pytanie czy mogę założyć inny model skrzyni niż mam?

byku_08

14.01.2011

witam wszystkich kupiłem nie dawno vectre 2.0 16v i podczas jazdy coś zaczeło chrupać w skrzyni zaczymalem sie na parkingu i zobaczylem ze mi cieknie olej miedzy skrzynia a silnikiem ale tylko podczas jazdy i jest nawet cisza podczas jazdy odejrzewam ze zaraz dostana łozyska ale moze se ktos orietuje comoze byc czy to tylko uszczelniacz czy cos poazniejszgo!!!! pozdrwiam bede bardzo wdzieczny za podpowiedz

fajny opel

18.01.2011

ja kupilem vectre 1.8 16v z przebiegiem ponad 190 tys i żadnych wycieków i problemów z skrzynia biegów widocznie sprawdza sie tu powiedzenie jak dbasz tak masz jak sie nie wciscka porzadnie sprzęgła i szarpie lewarkiem to niema takiej skrzyni co by nie wysiadła

opel

05.04.2011

ja tam na swojego opla nie narzekalem,tylko wkurzal mnie wyskakujacy 5 bieg.z czasem czasem zaczely sie zacinac inne biegi ale sie jezdzilo az ktoregos dnia zostala mi tylko 2 i 5 i okazalo sie ze skrzynia do wymiany mam 1.8 16v f18 czy pasuje jakas inna skrzynia od innego auta bo tamta ciezko dostac

grzesk1985

20.04.2011

witam, mam vectre 1.8 16 v ecotec, jak już wcześniej ktoś wspomniał z rana biegi ciężko wchodzą, a jak już chwilę pojeżdżę to jest ok, do tego wszystkiego wsteczny mi strasznie ciężko wchodzi, trzeba sie nameczyć czasami żeby wskoczył, czy powodem moze być mała ilość płynu czy może zużycie skrzyni?

michal

04.05.2011

Dzisiaj przy redukscji biegu (predkosc 30 km/h) z 3 na 2 bieg cos zaczelo glosno harczec, dojechalem do domu i zauwazylem ze ze skrzyni leci olej - co moze byc przyczyną? wymiana skrzyni czy wymiana zuzytych czesci na nowe?. Pozdrawiam michal . dodam tylko ze skrzynia do mojego 2.0 16v kosztuje okolo 500-600zl a wymiana okolo 400.

sylvester.m

20.05.2011

skrzynia f18 - 158 000 km mechanizm różnicowy rozwalił obudowę, wymiana 450 zł + 300 robocizna, po dwóch miesiącach straciłem 5-kę i wsteczny, wymiana skrzyni 800 zł + 300 robocizna, 12 000 km później mechanizm różnicowy rozwalił obudowę, viki stoi u mechanika twierdzi, że z dwóch skrzyń zrobi jedną.

M

07.06.2011

Sylwek osobiscie bym nie doradzal robic takiego skladaka zadzwon sobie do goscia z katowic na darmowa porade lbo podjedz 518951468

aśka

07.09.2011

doradźcie czy do 2.0 skrzynia f18 można założyć f23? i ile to będzie kosztowało

jurek

10.09.2011

opel vectra 1.8 16v ja wymieniłem skrzynię f18 na f16 przejechałem 5000 i jest ok na oplowskim oleju trochę wsteczny po rozgrzaniu zgrzytał ale zmieniłem olej na elfa 75/85 i jest ok :-)

Roman Vectra B1,8

16.10.2011

może ktoś mi poradzi . padła mi skrzynia F18 przy silniku X18XE. jak dobrze dobrać skrzynię do wymiany (używaną)? ktoś tu napisał że zamienił na f23 o co w tym chodzi, proszę o radę

Roman Vectra B1,8

16.10.2011

piszcie na mail jak możecie, a może ktoś ma taka skrzynię? kontakt na roman402@wp.pl. pzdr

slawek

30.10.2011

podpowiedzcie chce kupic zafirke 18 16v benzynka z gazem sekfencia morze ktos ma taki iak to sie spisuie

Gregor

16.12.2011

witam mam problem ze skrzynia F18 mam lewarek na biegu jałowym, a samochód ciagnie dalej do przodu, co to może byc?? silnik 1.9 tdi

Gregor

16.12.2011

przepraszam jest 1.7 bo 9 chyba nie szły wogole...

kris

17.12.2011

a czy ma ktoś skrzynię F17? Bo ja chyba taka mam w vectrze 1.8 125KM Z18XE. Też mnie chyba czeka wymiana bo skrzynia zaczęła "wyć" i nie wiem na jaką.

wojtas

02.01.2012

A ja mam vectre 1.8 16v wersja sport 210000 przejechane i śmiga dalej bez problemów.

kris

08.01.2012

mi tez śmigała. ale ja mam przejechane 270 tys. więc nie ciesz się zbyt szybko. pozdrawiam

Mecha-Nick

22.01.2012

Olaboga masowa histeria, bo skrzynie padają :P Trzeba sobie umieć radzić, a nie płakać że mechanik drogo bierze. Skrzynię F18 nie wymienia się na F23 bo to takie same gówno, to prawie ta sama skrzynia tylko z odrobinę innymi flakami i też będą ją trapić awarie, szczególnie że wymaga WYMIANY OLEJU co średnio 2 lata, czego wcześniej nie było (w Kadettach olej w skrzyniach pod 20 lat jeździł i było ok). W dodatku tam trze poza skrzynią wymienić cały mechanizm wodzików i cięgien, więc jest to prucie tunelu i kokpitu, bo w F23 jest inny mechanizm wybieraka biegów i np. wsteczny jest "wciskany i do tyłu w prawo" a nie "podciągany i do przodu w lewo". Najlepszą metodą jest przeróbka skrzyni D16 z Daewoo (odpowiednik oplowskiej F16, bo to przecież licencja Opla) - wystarczy przełożyć hydrauliczny wysprzęglik i wszystko pasuje. Takie skrzynie są śmiesznie tanie (200zł) a znacznie bardziej wytrzymałe niż te bublowate F18. Więcej informacji znajdziecie na forach użytkowników opla vectry, np. na Vectra klub Polska, albo na Vectra Unlimited - są gotowe poradniki z fotkami ;) powodzenia Ps. za kłopoty z wbijaniem biegów częściej odpowiada wyrobiony mechanizm gałki biegów (wytarte "jabłko" lub otaczający je pierścień) niż uwalona skrzynia. Skrzynia jak pada to ją słychać, albo od razu walnie. A jak jest cicho a biegi nie wchodzą, za to lewarek ma luz na boki, to to jest przyczyna. Pzdr.

lklklkk

13.03.2009

wada fabryczna objęta akcją serwisową - objawy - świeci się kontrolka wtrysku, problemy z biegiem jałowym a nawet często z samą jazdą,

SW

14.03.2009

Tzw. zawór EGR. W niektórych silnikach da się go zaślepić grubszą blaszką i kłopot znika, np. 1.6 16V.

JacekK

12.04.2009

Miałem to samo. Wystarczło dokładnie przeczyścić ten zawór po zdemontowaniu, bo było tam dużo "syfu" i otwierał się tylko 3-4 mm, a powinien 7-8 i to bardzo lekko. Dwa lata mam spokój.

Aśka

17.04.2009

vectra (2.0 16v)kiedy wciskam sprzęgło autko nie możne utrzymać obrotów i często przy tym gaśnie co może być przyczyną ?? często się tak dzieje gdy zatankuje jakieś lipne paliwo. czy to tez możne być EGR???

miłosz

18.04.2009

ERG bankowo ! wyczyść zaślep i z głowy chodzi jak złoto :)

KEBI

08.05.2009

Vectra (2.5 V6 98r.) kiedy wciskam pedał gazu silnik zamula wrażenie jest takie, że na początku jak by coś blokowało a po pewnym czasie puszcza i viki mknie do przodu (jak na V przystało). Przygladałem sie zaworowi recyrkulacji spalin. Stwierdziłem po pewnym czasie, że jest uszkodzony. Jak kupiłem VIKI to nie zwróciłem na to uwagi. Zawór jest prowizorycznie zamocowany (ma zerwane 3 śruby M4 mocujace cewkę z korpusem zaworu). Myślę że to może być główną przyczyną zamulania. Proszę o pomoc.

KEBI

16.05.2009

Oddałem viki do fachowca, sprawdził parametry, wymienił ....? i opelek odżył. Zero jakiego kolwiek zamulania. Dopiero teraz czuć że to 2.5 V6. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Vectry B z V6 pod maską :)

KEBI

16.05.2009

Powodem zamulania nie był EGR tylko cewka. Wymieniłem na nową oryginalną Boscha i pomogło. Myślałem, że koszt naprawy będzie kosztowny ale tak nie było. Jestem zadowolony.

mariobi

17.05.2009

Mam vectre b 1,6 16V gaz sekwencja.okropnie zamula.Wzmieniem cewke,przewody,swiece.Nadal to samo.Co robic.Help.Nie wiem co robic

SW

25.05.2009

Spróbuj zaślepić otwór od zaworu Egr grubszą blachą. Oczywiście wszystko potem montujesz razem.

ADI

25.05.2009

Najlepiej wymontuj instalację gazową i zaślep miejsce po zaworze EGR a napewno pomoże. Po co ci w 1.6 gaz. Ja mam 2.5 i nie narzekam. Pali w mieście średnio około 11-12L/100km, na trasie 7,5L, cykl mieszany 8,5L. Pozdrawiam

mariobi

26.05.2009

Witam ponownie.Dzieki za rady.wymieniłem EGR.I to nie było to .Oczywiście wymieniłem cewke.Która Była jeszcze na gwarancji.Opelek odrzył.A gaz jest mi po to zeby jezdzic taniej.Robie kupe kilometrów.

marcino

01.06.2009

witam mam vectre b 1,6 16v w czasie jazdy dosc mi szarpie,ale tylko na małym gazie to znaczy od 1600-2400obrotow jak jade po wyzej2600 jest ok.prasze o rade dzieki z gory..

jop

04.06.2009

wszyscy piszą o zaślepieniu zaworu, a czy ktoś z was wogóle wie jak on działa i po co ?? naczytaliście się różnych porad na dziesiątkach forum i nic tylko wyczyść krokowca albo zaślep EGR, ja mam 2.0 16V ecotek i przerobiłem już prawie wszystko odnośnie falowania obrotów, szarpania i mulenia oczywiście wyczyściłem krokowca i EGR jak wszyscy radzą (i dupa za przeproszeniem), nowa cewka śwoece i przewody, sprawna przepływka, sprawdzone przewody czy aby izolacja nie struchlała (oczywiście tak, ale to nie była przyczyna) i jeszcze parę innych rzeczy teraz sobie sczytałem błędy z kompa i okazuje się że sonda lambda błądzi :) wykręciłem, wyczyściłem z sadzy i jak ręką odjął, ale teraz problem powraca więc kupiłem sondę i będę wymieniał moja podstawowa porada - sczytać kody usterek z kompa powodzenia

rob

17.06.2009

cześć mam vectre B 1,6 16V i mam urwaną wtyczkę od zaworu recyrkulacji .Co mam zrobić lepiej kupić nowy czy zaślepić blaszką ? nie ma takiego przyspieszenia może to być tym z powodowane?

henio

30.06.2009

moja wiki tez szaleje na obrotqach a zaruwno szarpie bylem na kompie iwykazalo mi blond egr znajomy powiedzial mi zeby go odloczyc poprawilo sie niesamowicie ale wydaje mi sie ze niema mocy czy moc silnika zalezy tez od zaworu egr prosze o pomoc moj m

henio

30.06.2009

sprostowanie wectra b 16 16 v ecotec

alfix

07.07.2009

witam mam vectre 1,8 16v 125km mialem uszkodzony zawór EGR (jest to wada fabryczna tego auta) i go wymienilem jesli ktos ma ten sam problem proponuje nie zaslepieć tyko wymienić gdyż jesli go zaslepicie wzrosnie wam splanie u mnie na uszkodzonym EGR wzroslo o 2 litry. Jest to drobi drobiaz w aucie w oplu kosztuj ponad 800zl ale proponuje poszukac go u zagranicznych dilerów opla moj EGR kosztowal mnie 120 eur wiec prawie polowe taniej. A jesli chodzi o falowanie obrotow sprawdzcie ja wkyglada pustnica jesli bede brudna to jeden z powodów i jeszcze jest mozliwosc ze jest uszkodzony czujnik walka rozrzadu bo od temperatury murszeje izolacja przy samym czujniku i nie ma morzliwosci naprawy czujnika nowy okolo 400zl

pawel

15.07.2009

Hej czy ktos umie mi wytłumaczyć gdzie ten zawór sie znajduje??Czy sami to czyściliście czy u mechanika?? Mi też własnie tak zamula auto.

krzysiek

16.07.2009

mam vectre 1.6 16v przerywa mi szarpie i pali sie kontrolka od wtrysku paliwa gasnie podczas jazdy. Wymienilem sade ale robi to samo tylko kontrolka sie nie pali .pojechalem na komputer i okazalo sie ze ma wine zawor EGR tez go wymienilem i dalej to samo co robic??????????

mario

18.07.2009

witam. mam Vectre b 2001r 1.8 125KM. czasem mam problem z odpaleniem samochodu na zimnym silniku, co to może być??? a gdy już raz zapali to potem nie ma żadnych problemów z następnym odpaleniem jedynie następnego dnia gdy znowu silnik jest zimny. Myślałem że to immobilaiser ale wymieniłem pestke w kluczyku i dalej to samo... co robić... pomóżcie...

Lukas25

19.07.2009

Posiadam Vectrę B kombi 1,6 16V, miałem typowe objawy, szarpanie i zapalanie kontrolki silnika z piorunem,po czym gaśnięcie, oczywiście miałem "szczęście",że działo się to na skrzyżowaniach i rondach lub ulicach gdzie nie ma zjazdu, podjechałem do elektromechanika, podłączył pod komputer, diagnoza- zawór recyrkulacji spalin- trzeba wymienić,dzwoniłem do Opla- zawór 600zł+ koszt wymiany. Na forum przeczytałem o możliwości przeczyszczenia. W Oplu oczywiście usłyszałem,że to nic nie daje i że trzeba kupić nowy. Podjechałem do profesjonalnej stacji kontroli i naprawy pojazdów, gdzie usłyszałem, że oczywiście czyszczenie zaworów jest na porządku dziennym, w każdego typu autach. Jednak jest małe ryzyko, jeżeli czujnik jest zapchany, czyszczenie pomaga, jeśli jest zepsuty to niestety...Zapłaciłem 150zł, za ponowne podłączenie do kompa, przeczyszczenie i przesmarowanie czujnika specjalnym smarem. Vectra odzyskała moc, od 3 tygodni wszystko jest ok. Ponownie przekonałem się,że zawsze w przypadku usterki należy poszperać na forum, potem jechać do mechaników. Przy okazji pozdrawiam Panów z Opla:)

Lukas25

19.07.2009

Paweł, jeżeli sam chcesz czyścić zawór zajrzyj tu jest instrukcja: http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dzialy/porady/egr2.html ale szczerze odradzam, to jest skomplikowane i czasochłonne lepiej zapłacić i mieć to zrobione przez profesjonalistów.

zgl viki

06.08.2009

panowie jak zaslepic ten zawor egr miedzy zaworem a silnikiem jakas baszka tak?

Okta

07.09.2009

Tak się zastanawiam nad jednym bo skoro zawór recyrkulacji nie działa prawidłowo albo sonda lambda źle mierzy to będzie to widać na pomiarze spalin (nadmiar O2, CO). Byłem ostatnio na przeglądzie i poprosiłem o sprawdzenie spalin. Wynik był więcej niż zadawalający czyli w normie i poza tym stabilny. Niemniej jako że jestem nowym posiadaczem vectry to pewnie jeszcze nie raz tu zajżę (chociaż wolałbym nie zaglądać ) pozdro

####

19.10.2009

najleprzym sposobem jest wymiana tego zaworu,koszt nie jest taki mały,niektórzy go zaslepiaja ale nie jest to madra rzecz.

marcino

19.10.2009

czesc LUKAS25.z tym szarpaniem opel 1.6 16v to jest napewno zawor EGR!!!,tym bardziej ze zapala ci sie kontrolka silnika to rzecz normalna mozna z tym jezdzic,ale po jakims czasie ona sie zapali na caly czas wtedy tylko jechac na komputer i sprawa zalatwiona,mialem to samo koszt naprawy ze wszystkim wynosi ok.500zl.POZDRAWIAM WSZYSTKICH.CHCE MOJE AUTKO SPRZEDAC JEZELI KTOS JEST ZAINTERESOWANY PISZCIE AUTO JEST ZAMELDOWANE JESZCZE NA NIEMIECKICH BLACHACH STAN BARDZO DOBRY!!! JEZELI KTOS BY CHCIAL PISZCIE!!!

adek

15.03.2010

mam vektre 2.0 z2000r prz odpalaniu strasznie mulowaty jak sie rozgrzeje nabiera mocy jeden mechanik powiedzial ze to pompa adrugi stwierdzil ze to usterka spalania i moge miec zatkany katalizator

Krzysiek

21.03.2010

Mam opla vectre b 2.0 dti i jak auto jest na wolnych obrotach to klatka nawiewu przy szybie sie tlucze wie ktos jakie tam sa mocowania?

batist

24.01.2011

Koledzy ja miałem ten sam problem a mianowice zapalała sie kontrolka wtrysku(2.0 DTI) więc do mechanika,okazało sie ze zawór EGR nie działa poprawnie.Więc zkupilem koszt ok 400 zł.Po włożeniu znowu to samo i mechanik rozłożył ręce.Więc wstawiłem wiki do serwisu opla-myśle tam dadzą rade.Guzik prawda.Co sie okazało przepływomierz powietrza był zepsuty.Tak wiec radze zacząć od tego.pozdro

adamek

27.03.2011

Mam pytanie przepływomierz powietrza gdzie tego szukac

galik83

31.03.2011

Witam Forumowiczów! Posiadam VB 2.2 DTI i mam problem z zapalającym się check. Momentami czuję, że auto szarpnie ale check nie wyskoczy. Miałem niedawno wymienioną przepływkę chyba jakiś zamiennik. Komputer wykazuje błędy P0400 i P0100. Ostatnio robiłem trasę ok. 100 km było wszystko ok. dojechałem na miejsce wyłączyłem silnik i po małej przerwie odpalam auto i wyskakuje przy odpaleniu check. Dzięki za każdą pomoc

andrejs

21.10.2011

witam mam verke 1,8 16v mam problem z obrotami-wchodzi na 2000 i nie chce zejść samo na gazie na wolnych a na benzynie jest ok. Poza tym pali 12-13 proszę o radę co może być powodem dużego spalania i tych obrotów.

bobas68

15.11.2011

Witajcie. Mam problem trochę chyba zbliżony do Waszych, mianowicie: Vika (1.6 16V) zaczyna szarpać przy ok. 3000 obr. ale dopiero na IV i V biegu (przy przyspieszaniu lub przy puszczeniu pedału gazu), jest minimalnie słabszy. Cewka i świece wymienione, brak błędów na komputerze, Check też się nie pali. Wdzięczność i pokłony dla każdego, kto okaże chęć pomocy dobrą radą. P.S. Jutro wymieniam filtr paliwa.

Benko8811

21.11.2011

Ja również mam problem;( moja vika 1.6 16v zaczęła gasnąć. Wymieniłem cewkę, kable, świece i sondę. polepszyło sie. Ale podczas jazdy gdy porządnie nacisnę gaz problem powraca. zaczyna szarpać i gasnąć. Jaka moze być tego przyczyna? byłem na kąpie gość powiedział że ERG działa z małym opóźnieniem .

Marco

15.12.2011

Witam mam problem z moją viki 2.0 diselek a mianowicie powoli się rozpędza słabo reaguje na gaz nic mi się nie zapala zadna kontrolka normalnie pali nie gaśnie obroty nie skaczą nie wiem o co kaman..bylem u mechanika powiedział ze prawdopodobnie pompa..macie jakies pomysły co to może jeszcze być bo nie uśmiecha mi się dawac 2000 za regeneracje ?

tequila

30.12.2008

szybko zużywające sie tuleje pływające tylnego zawieszenia

SW

14.03.2009

To jest norma w tym aucie. :)

ksawi

14.04.2009

tak norma , mogli lepiej to wymyśleć

wojtas

08.05.2009

cześć mam kombi i słysze takie pykanie z tyłu czy to te tuleje czy coś innego

robo

11.05.2009

ja mam problem pomarańczowej kontrolki z widokiem silnika świeci się jak się zatrzymam i wtedy auto niema mocy dopiero jak po ruszeniu zgaśnie załancza się turbina mam vectre 2.0 dti

spraniec

29.05.2009

to fakt z tym tyłem mnie tez czeka wymiana

didek

29.05.2009

zgadza sie ja wymienia teraz:-)

piotr

14.06.2009

mam vectrę 1,6 i też z tyłu słyszę jakieś pukanie zwłaszcza po prawej stronie nie wiem czy to klapa bagażnika hatchbeck pomózcie

jar

21.06.2009

zawieszenie Vectra B po wymianie dolnych simerbloków pojawiło się skrzypienie ,przy każdej nierówności i przechyle samochodu , co może być przyczynom proszę o pomoc.

batista

20.07.2009

Jak puka z tyłu to wymień gumki na stabilizatorze dotyczy vectry combi

piotr

06.09.2009

na nierównościach mam wrażenie jakby auto pływało chodzi o tył pobobno geometria tylnych kół jest do sprawdzenia ma ktoś podobny problem?

seb

23.09.2009

Tez mam podobny problem. odnosze takie wrazenie jakby auto pływało ale to chyba raczej nie koła tylko tulejki pływające są juz powybijane na nierównosciach

maniek

08.10.2009

Wymieniłem tylnie amorki i spręrzyny a tam coś nadal bije co to może być

####

19.10.2009

Gumy stabilizatora do wymiany i problem z głowy szkoda tylko pieniedzy które wydałeś na amorki i sprężyny

tomsonix

23.11.2009

tuleje kupisz za 20 pln komplet. prosty montaz i po klopocie moja carmen el-vectra juz nnie puka i nie stuka

darkle

24.02.2010

po pierwsze to wina polskich bezdroży, a po drugie niemal identyczne zawieszenie jest w BMW E46 i tam nikt nie narzeka

Marcin

02.03.2010

ja tez sie spodkalem z takim stukaniem a raczej waleniem wymienilem zawieszenie tyl komplet i co dalej wali a wszystko wymienione }}

majster

05.03.2010

aa

majster

05.03.2010

witam. mam problem z piszczącym zawieszeniem w VB hatchbeck. stało sie to nagle , z dnia na dzień, piszczy i lewej i z prawej strony ???? mechanik mówi ze to tuleje pływające ale coś mi się wydaje że nie ma racji.spryskałem je wd-40 i ciągle jęczy jak stara szfa.doradźcie coś???

majster

05.03.2010

bo chyba niemożliwe jest że nagle wysiadły tuleje z lewej i prawej strony . wieczorem wracam i nic a rano wyjeżdżam i piszczy .

maks

11.03.2010

no ja tez wymienilem cale tylne zawieszenie i dalej cos stuka . tak jak by to byly amortyzatory ale tez je wumienialem . czy ktos wie co to moze byc?????????/

lolo

19.04.2010

to ci piszcza gumki na stabilizatorze tez tak mialem

miś

22.05.2010

mój opel jest strasznie sztywny i twardy czy one tak mają

miszau

26.05.2010

Jak nie chcesz wymieniac gumek to popryskaj wd albo polej jakaś oliwką. Oczywiście sprawdź najpierw na kanale w miare mozliwosci z kąd są te piski.

michaelos7

25.06.2010

U mnie to samo tylne zawieszenie skrzypie. tuleje do wymiany

mambo

12.07.2010

panowie i Panie napiszcie jeszcze tylko jedno-ile taka impreza kosztuje tzn.komplet tył bez amorków do wectry b kombi

lop

25.07.2010

w moim oplu tez coś stuka w tylnym zawieszeniu z przerwami dwa dni dobrze bez pukania i dwa dni z pukaniem.

alladyn

27.07.2010

moj tez sztywny i twardy co jakiś czas puka i pomaga :)

wladek

24.08.2010

Ja mam jedna tuleje z tylu do wymiany ale nie robię tego. Nie czuję zadnych problemów w jezdzie, kierowaniu. Po co przeplacac :) Na liczniku mam 250tys, 1.7TD (może być więcej bo sprowadzony)

darek

20.01.2011

bo tył w vectrze jest źle skonstruowany na nasze drogi bo powinna byc belka i jakieś ze dwie gumy i byłoby ok

Jimmik

24.02.2011

U mnie po 140 tys przebiegu od nowości samochodu są już do wymiany

marcin

16.04.2011

witam.mam viki 1.8 16V 98r.mialem do wymiany amorki.do tego slyszalem stukanie po lewej i prawej stronie na tyle.po wymianie amorkow nadal cos stuka podczas jechania po nierownosciach,np gdy przejezdzam przez tory lub po naszych ukochanych drogach.

poison

27.04.2011

Nie orientuje sie ktoś ile kosztuje wymiana tylnego i przedniego zawieszenia w Vectrze hatchback? Muszę to zrobic przed zimą bo tym autem juz nie da się jeździc, "pływa" po drodze nawet na kałużach nie mowiąc juz o zimowych warunkach..

cyga

02.05.2011

Do Marcina, wymien gumy na stabilizatorze ja wymienilem i nic nie stuka

grzeniu

05.05.2011

witam mam podobny problem posiadam vb combi 1,816v i podczas jazdy tył samochodu tak jak by pływał po drodze.Zazwyczj odczuwa sie to jak wiedzie sie w jakas dziurę lub wpadnie sie na jakieś wyboje na drodze.Bylem na stacji diagnostycznej i nic nie wyszlo wszystko w porządku niema ani deka luzu na tulejkach.Może wiecie oco tu chodzi bo jak pytam znajomych to kazdy rozklada ręce i nikt mi nie potrafi pomóc.Proszę o jakaś podpowiedz

slawek

05.05.2011

panowie mi tez strasznie tył wozi na wodzie i na dołkach pomozcie

MarcinZ

27.05.2011

Podstawa to wymienić gumy na drążku stabilizatora jak kupiłem vectrę tak stukało wymieniłem koszt 20 zl i przestało po 3 latach po naszych drogach znów do wymiany, a jeśli chodzi o pływanie to mam jedną rade sprawdźcie mocowanie maglownicy czy są wszystkie śruby tj. 4 u mnie brakowało jednej a reszta była popuszczona więd sie cała przesuwała zwłaszcza po deszczu.

!!

25.08.2011

WoW

Zdesperowany ;(

25.08.2011

Wymieniłem 4 tulejki gornego dolnego wachacza nadal wali Help Me!!!

dawid

30.08.2011

kolego a wymieniłeś tuleje wahacza ? a co do skrzypienia to jest wina tulei pływających jak założycie tanie zamienniki tak się dzieje

pimpek

08.09.2011

Mam Vectrę B kombi 1.8 i zauważyłem, że tylne koła u góry lecą do środka a na dole rozkraczają się. Czyli nie są w pionie. Co może być tego przyczyną?

andrejs

21.10.2011

pimpek jedż na geometrie bo w werce ustawia się zbieżność przodu i tyłu

piter

26.10.2011

Panowie czytam to wszystko i już się pogubiłem. Wymieniłem latem tylne zawieszenie. Gumy, pływające itd. Zabrałem się za to, bo pukało niemiłosiernie i koła mocno się pochyliły. Po robocie niby lepiej, cisza spokój, normalnie luksus, a koła, jak się chylą, tak się chylą. O co tu chodzi?

Robert

08.11.2011

Koledzy mam Vectre B Kombi 1.8 i też mam problem ze stukami tylnego zawieszenia, na dodatek koła stoją okrakiem ku dołowi co w tym zawieszeniu powymieniać żeby było ok, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale mam zamontowane sportowe sprężyny H&R

jacryd

28.12.2011

panowie piszecie o pukaniu z tylu ja mam i naczj przejezdzajac przez spowalniacze mam wrazenie jak by tyl nie mial wogole amortyzatorow a nadrodze trzyma sie rowno nie ucieka nic tylko jadac po dziurach to tak jak by jechac na kole bez amortyzacji . jak jest orzyczyna wina amorkow czy to tez wina tych tulejek stabilizatora?

arnold

19.01.2012

wymień łączniki stabilizatora

Chris

02.02.2012

Panowie mam pytanie! wymieniłem amortyzatory prawy lewy,łączniki stabilizatorów+gumy tuleje wachacza z obu stron tuleje pływające i nadal mi puka tylko prawa strona i co tu może byc ??????????????????????

SW

16.03.2009

Pojawiają się problemy z termostatem. Skacze wskaźnik od temperatury silnika. Temp. w normie powinna być (podczas spokojnej jazdy) trochę poniżej 90C.

gute532

20.04.2009

powodem może by zapowietrzenie układu chłodzącego. Powodem może by przedmuch z pod uszczelki głowicy

grzegorz

22.05.2009

W gorące dni, w staniu w ulicznym korku, przy włączonej klimie, temperatura dochodzi do 100 stopni. Czy to normalne ?

Aster

27.05.2009

opel ma normalną temperature w zakresie 90-100 stopni latem ,termostat sie otwiera się przy 95 stopniach a przy 105 załącza sie drugi bieg wentylatora.Ale nie zaszkodzi dla pewności sprawdzić termowłącznik czy sie załącza w pierwszym zakresie.Ja wymieniłem termostat a temperatura dochodziła i tak prawie do 110 stopni. Wina termowłącznik nie załaczał się w pierwszym zakresie tylko dopiero w drugim.

janusz

21.06.2009

Mam pytanie odnośnie Vectry B 1,7 td(isuzu) czy ktoś wie coś na temat wersji Skadynawskiej z dodatkowym podgrzewaniem silnika mam taką wersję siadła mi uszczelka pod głowicą i przy głowicy z tyłu jest dodatkowy termostat i on też siadł czy ktoś wie czy on musi być założony bo nie mogę go dostać a tak nadal silnik się grzeje proszę o rade

Łukasz

17.12.2009

Witam! Mam takie pytanie odnośnie Vectra B 2.0 DI . Zaczęła się zima i mam problem z nadmuchem , a dokładnie rzecz biorąc to: Temperatura silnika pokazuje ledwo co 80stopni - nadmuch pracuje i wieje letnim powietrzem. Co jest nie tak ??? Obstawiam na termostat albo zawór przy nagrzewnicy.

Michal

28.12.2009

Witam,mam pytanie.Mam vectre B 1.6,wszystko bylo ok,do czasu.Podczas jazdy nagle przestalo dzialac ogrzewanie wewnatrz.Czy to zawiodl termostat?

tomek

23.01.2010

Dolej płynu do chłodnicy i powinno dmuchac ciepłe tez tak miałem :-)

olek4

17.02.2010

ja też miałem taki problem i wymieniłem czujnik i termostat i teraz jest ok koszt 180 zł

Marcin

02.03.2010

ja tez sie z tym spodkalem ale mrozy poscily i termostat dziala bez zazutow

amarok

07.03.2011

tez miałem problem z termostatem. w lecie masakra olej migał na czerwono co chwile, termostat był popsuty, ale dopiero później, bo wcześniej było ok, ale i tak się grzał do 110 stopni. taka rada. na lato na korki w miastach lepiej wymontować termostat żeby był lepszy przepływ wody i lepsze chłodzenie, wtedy jest dobrze. w zimie naturalnie zamontować bo zimne diesle są beznadziejne, gorzej przyśpieszają o wiele.

Marcin..

11.04.2011

Witam! Mam problem z temperaturą silnika a właściwie z wskaźnikiem temperatury. Mam Vectre b 1.8 benzyna. Teraz jak było kilka cieplejszych dni (tak po 20 stopni) to temperatura była w normie około 90 stopni a teraz jak jest trochę chłodniej ( 5 - 10 stopni w dzień) to wskaźnik cały czas pokazuje że silnik jest zimny a jak dotknę silnik, chłodnice to jest ciepłe czyli temperatura jest w normie a wskaźnik pokazuje że silnik jest zimny, ciepłe powietrze też dmucha a na zimnym przecież by nie dmuchało ciepłe... Czy to wina termostatu? Ile taka naprawa może kosztować?

hot

26.04.2011

to nie wina termostatu tylko czujnika temperatury. Podjedź do mechanika, to powinny być groszowe sprawy. Wg. mnie termostat jest cały i zdrowy :)

tomasz br

31.05.2011

dzindybry wszystkim posiadaczom VB .ja chciałbym sie pochwalić i wyżalić bo mnie już chyba szlag trafi.. mam viki 1.6 16v 2001 bez gazu! ostatnio kleiłem obudowe chłodnicy ponieważ pusciła na zgrzewie i ciekło dosłownie tyci tyci.musiałem wybebeszyć zderzak itd żeby wyciągnąć to całe badziewiarstwo a tyle `łaciny `co poszło przy tym to szkoda słów.chłodnice skleiłem i jest szczelna a problemem jest w tym momencie to iż wymieniłem nowy termostat na FEBIEGO i tu zaczęły sie cuda temperatura wczesniej na starym `term` była między 80-90 gdy jechałem stałą prędkoscią to utrzymywała sie bez wachan tak na około 87 stopni, a teraz juz niemam pojecia bo gdy jade 100 czy 90 lub 80 km/h to bez przerwy sie huśta i tak ;po pełnym nagrzaniu osiąga ok 92-3 potem spada na ok 88 i znowu rosnie .i tak potrafi całą droge pomału rosnie i spada i rosnie i spada.Normalnie juz opadają mi ręce płyn nie ubywa .jesli macie moi drodzy jakąś recepte to powiedzcie co to moze byc.wszyscy mechanicy sie dziwią .ale znajomy mówi że to normalne .ale wczesniej tak nie było, temp.utrzymywała sie na stałym poziomie. jak dostane nerwa to może sie to zakończyć dewastacją samochodu.poradzcie PLEASE.!!!

Opel

09.06.2011

Przy jakiej temperaturze załancza się 2 obieg płynu ???? Czekam na odpowiedż !

Opel

09.06.2011

Są jakieś inne przyczyny ?

pajo2704

12.06.2011

ja mam vectre 2.0 di i mam orblem z zapalaniek zawsze rano co moze byc przyczyna

sopel

29.09.2011

mam vectrę 1.6 ośmiozaworową i problem, ponieważ na wolnych obrotach temperatura osiąga normę a po dodaniu gazu spada do zera, poradźcie co to może być

sajmon

19.11.2011

ja mam to samo co sopel co robic????

qba228

13.01.2009

to prawda, żarówki podświetlenia kokpitu wysiadają. jednak wymiana jest bardzo tania i prosta. 15 min i gotowe :)

japa63

02.02.2009

sprzedaj tajemnicę jak to zrobić w 15 minut. po godzinie już chciałem to porąbać... :):)

Slawar

04.02.2009

Ja też wymieniałem już 2 albo 3 razy żarówki w kokpicie i dostęp jest delikatnie mówiąc ciężki a wymiana trwała dłużej niż 15 min.No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione.

radson

24.02.2009

kolumnie wystarczy trochę podejścia i w piętnaście minut to zrobicie i powiecie ze już następnym razem można zrobic to z zamkniętymi oczyma w jeszcze krótszym czasie a jak z kombinerkami się do tego zabieracie to się nie dziwie

Slawar

24.02.2009

kombinerkami to chyba w maluchu możesz sobie wymieniać zaoksydowane żarówki,a nie używać ich do ściągania kokpitu w astrze gościu

wojtek

15.03.2009

Pierwszy raz wymienialem ok.godziny, bo rozbieralem tapicerke, ale za drugim razem odkrecilem srubki tylko z przodu by troche zrobić miejsca, malym srubokrecikiem podważyłem tą kolorową szybkę za którą są żarówki, zrobilem sobie z drutu obejmkę na żarówkę, w którą to dziurkę nadziałem najpierw spaloną żarówkę i ruchami lewo-prawo wyjąłem ją, następnie w ten sam sposób nadziałem nową żarówkę, przyłożyłem do styków i małym śrubokrętem docisnąłem - kwestia ok.10min. Gorzej jest z wymianą nagrzewnicy, gdyż trzeba rozbierać całą tapicerkę

lonstar

14.04.2009

ja tez nie wiem jak wy to wymieniacie ze wam zajmuje to tyle czasu.w piatek u kumpla wymienilem mu trzy zarowki w niecale 10 min.dla ulatwienia podam link jak to zrobic najszybciej.ahttp://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html i wymienia sie tak jak pokazane a nie tak jak pisze wiekszosc ze trzeba rozbierac konsole

Snajp

23.04.2009

nie działa ten link;/

lonstar

05.05.2009

nie wiem co u ciebie nie dziala ale u mnie tak http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/konsola_stare.html

bukol79

15.05.2009

mi nie paliła żarówka od pokętła prędkości nawiewu. kilka dziur na drodze...i znów pali cały komplet:) pozdro!

robert

19.05.2009

u mnie jakos nie podswietla i jest dobrze.na h....e mi to.

Alfioso

23.05.2009

U mnie te żaróweczki często padały, do tego żaróweczka od klimatyzacji. Wymiana makabra.

bodek

22.06.2009

zgadzam się z kolegą Robertem, auto ma jeździć i służyć, a nie świecić jak choinka

Talik

26.06.2009

słuchaj bodek masz racje ma jedzic ale wez pod uwage to ze jak jedziesz juz kilkanascie godzin to warto zeby cos ci tam swieciło a zebys sie domyslał co przełoczyłes

Texik

17.07.2009

Problem rozwiązałem dodatkową lampką podłączoną do zapalniczki.Dwie sekundy pracy,a jak ładnie wygląda. Świeci na niebiesko,jakaś odmiana sie przeciez należy. Po co ma świecić na Zółto.

Sylwester_FLY

08.11.2009

SLAWAR napisał: "No chyba że sama żarówka od popielniczki,czy podświetlenia podgrzewania szyby to się zgadzam parę minut i zrobione." Napisz jak wymienić obie te żarówki bo akurat one mi nie świecą... pzdr

Spec

21.01.2010

Wystarczy wymienić żarówki na diody LED, one się nie palą chyba że ktoś bardzo chce je spalić

blazer47

24.01.2010

To jest w tym modelu standard. Na szczęście to usterka mało znacząca i łatwa do skorygowania.

Abdul

05.02.2010

Dokładnie, łatwo ją skorygować

Pab_lo

06.02.2010

który bezpiecznik jest odpowiedzialny za to podświetlanie pokręteł bo wymieniłem żarówki a nadal nie świecą

Bartek-Szczytno

09.02.2010

Dzięki wielkie;)

falkon

15.02.2010

jak mam wymienic żarówki od tych 3 pokreteł w astrze 1997rok

lopez

04.03.2010

poste jak wymieniac to na diody np kolor i spokoj.i trzeba sciagnac obudowe stacyjki obkrecajac kierownice taki patent tam jest.

Tomek

05.05.2010

Wystarczy wyciagnąć radio i palcami wyjąć dwie żarówki i następnie wsadzić nowe i zrobione. 5 min.

TomekK

01.06.2010

Tez miałem z tym problem. Ale od kiedy wymieniłem na diody usterka sie nie powtórzyła.

renkg

10.07.2010

z tymi żarówkami to jest faktycznie koszmar u mnie wysiadały również często w klawiszach od klimy i cyrkulacji a co więcej dioda też mi się spaliła teraz dla świętego spokoju wmontowałem po dwie równolegle dałem po oporniku i od paru miesięcy mam spokój

astraf

23.06.2011

może ktoś podac link jak to zrobić dzieki z góry :)

denek

09.07.2011

Podświetlenia włącznika świateł mijania padło przy przebiegu 82 tys. km, a podświetlenie regulacji siły nawiewu - przy 86 tys. km. Przy 89 tys. km. padło podświetlenie zegarka.

wyglorz

21.09.2011

ja kupiłem tarcze typu indyglo, czy jakoś tak - zegary i podświetlenie nawiewów jest teraz równomierne i elegancko wygląda - cena 270zł wraz z przekażnikiem

Soul

10.11.2011

Mi działa tylko połowa, tzn. rodzaj nawiewu. Działa co prawda po walnięciu pięścią w bok, ale działa ;)

marcin

11.11.2011

czy możecie przestać się chwalić kto w jakim czasie wymienił te cholerną żarówkę?! powiedzcie jak to wymienić w pół godziny ale niech ktoś to normalnie wytłumaczy bo nigdy tego nie robiłem.

Jaca

24.11.2011

Żeby wymienić te żarówki trzeba wyjąć radio i przez otwór radia się da je wymienić

Tabur

29.12.2011

Podobny problem trapi również właścicieli cors.

swierkol

03.01.2012

witam. mam ten sam problem w Astrze F (1996`) już szukałem wszędzie i dalej nie wiem jak dostać się do żaróweczek. Mógłby ktoś podać linka lub napisać krok po kroku jak to zrobic?! pozdrawiam!

vorkes

19.01.2012

http://www.astra.auto.pl/content/view/172/48/ http://www.astra.auto.pl/content/view/167/48/ Myślę że te dwa linki powinny się przydać:)

Speede

14.03.2009

szybko wysiada i nie wyświetla informacji

su665isu

30.05.2009

56y754ui76idd

marcinR6

04.08.2009

Astra 2.0 16v X20XEV 1998r kombi, powoli wypalają się pojedyńcze piksele,z racji wieku normalka, pozatym działa poprawnie. Aha dodam że wersja na rynek niemiecki.

podgrzybek

29.10.2009

posiadam Astrę 1,8 16v dobre rozwiązanie to utrzymywanie niskiego poziomu oleju. przestał mi brać olej i nie dolewam od 13 tysięcy trzyma się na tym samym pozionie

Kamil

26.06.2010

Jak kupiłem astre, mój wyświetlacz wcale nie świecił, ale wystarczyło wymienić żarówki podświetlające :)

mario

27.06.2010

Mam astrę 2.0 DTL model 2000 piksele na wyswietlaczu wypalily się 2 lata temu.Kilka przemieszczających się pustych pasków.

abc

04.09.2010

To nie jest "wypalanie" się wyświetlacza. Przynajmniej jeśli chodzi o ten bardziej rozbudowany (MID). Problemem jest taśma łącząca wyświetlacz z komputerem. Jeśli ktoś ma "wypalone" rzędy pikseli, to właśnie to. Taśma jest mocowana na klej (a nie na wcisk tak jak powinno być), który po latach oraz od temperatury (nagrzewanie przez słońce czy nawet samo podświetlenie - żarówki o stosunkowo sporej mocy) przestaje trzymać. Taśma odchodzi wiec od odpowiednich pin-ów, powodując taki właśnie efekt. Trzeba rozebrać i ją przykleić. Zaleca się zrobić klin rozporowy, z np. kawałka drewna. Allegrowicze którzy naprawiają wyświetlacze, tak to właśnie robią. Przyklejają taśmę na nowo i wszystko działa.

Marcin

30.05.2011

Podpiecie radia bez odpinania aku, powoduje nie wlaczanie sie mida, wystarczy pozniej wypiac i wpiac aku, mid znowu dziala.

SW

14.03.2009

Silniki 16V biorą olej, a najbardziej 1.6 16V. Uszczelniacze do wymiany lub/i pierścienie lub/i regeneracji cylindrów.

drq

03.04.2009

Tak biora, ale nie nalezy tego traktowac jako wadę, olej spala się razem z benzyna w komorze wiec dzieki temu nie scieraja sie cylindry tylko pierscienie. Zresztą producent przewiduje normę w tym zakresie. Ten typ poprostu tak ma.

luki

04.04.2009

ja mialem 1.6 16V i nic nie dolewalem panowie a teraz mam 2.2 sri i leje w niego wiadrem, no ale uszczelniacze do wymiany ;P hehe pozdrawiam i powodzenia

SW

04.04.2009

@drq branie oleju ponad normę, to nie jest wada? Wejdź sobie na forum Vectry, a przekonasz się ile tam silniki biorą olej. Nawet w Opel TIS piszą o tym, gdzie również są wypisane numery silników, w których istnieje ta wada, i co należy z tym zrobić. Nie zawsze wymiana uszczelniaczy pomaga.

ksawi

14.04.2009

2.0 16V nie bierze nic chodzi jak ta lala

Puca

17.04.2009

Pół litra (max. litr) od wymiany do wymiany :) 2.0 16v

102

19.04.2009

WITEK 18.04.09. 2.0 16V po 200 tys. 1.l.MOBIL ONE syn. na 15 tys.

vectra

21.04.2009

1litr od wymiany do wymiany co 15tyś. Ale zauważyłem że im bardziej jej wstawiam tym mniej oleju pali.Vectra B 1,6.16v

miki

09.05.2009

a ja chłopaki jeżdżę Vectrą 1,8 16v i z olejem nie mam problemu

gregory

12.05.2009

ja tesz

pablo

18.05.2009

2.0 DTL przebieg 235000 km . Od wymiany do wymiany (15 tyś km olej Mobil 1 5W50)dolewam ok 0,5 litra. Uważam że to bardzo dobry wynik.

Janusz

19.05.2009

cześc jeśli macie problem z silnikiem 1.6 16v x16xel bierze olej moge za małe pieniądze zrobić silnik.Mój brał 1l. na1000km po zrobieniu silnika zrobiłem1500km i na miarce nie widac żeby coś łykną

rafal

21.05.2009

mam 1.6 16v i strasznie bierze;[

Janusz

22.05.2009

Silniki 1.6 16v biorą olej, ponieważ zapiekają się pierścienie olejowe to jest wada tego silnika.

MARCEL

25.05.2009

Janusz a skąd jestes? mój OPEL 1.6 16v pali litr oleju na 1000km

MARCEL

25.05.2009

Wskazówki zegarów sie zacinają. wskazówki od temperatury i paliwa spadaja na dól,a od obrotomierza i prędkościomierza zatrzymują sie tam gdzie są. OPEL VECTRA 1.6 16V 1997

Janusz

26.05.2009

Cześć Marcel. Co do spalania oleju wymiana pierścieni i uszczelniaczy pomoże. A problemy ze wskaźnikami to coś z elektroniką się dzieje.Jestem z okolic Buska Zdrój woj. Świętokrzyskie.

Janusz

29.05.2009

Witam mam pytanie gdzie można kupić przewody zapłonowe BERU do vectry b x16xel?

marcino

29.05.2009

Witam przewody zapłonowe można kupić w niemczech własnie sie pytałem ile kosztuja cena zabujcza około 150EURO!!!A świece 4szt.25euro pozdrawiam.

Janusz

30.05.2009

Cena zabójcza tych kabli. Na allegro są kable beru do audi cała wiązka 5 kabli 119zł. Myślę żeby je kupić i założyć końcówki ze starych kabli opla z długości da się przerobić. Kupiłem kable senteka świecą w nocy,a jak pada deszcz to silnik przerywa są gorsze od 12 letnich kabli beru.

marcino

01.06.2009

Ja bym na twoim miejscu nie kombinował,kup normalne kable w sklepie!!!mam problem z moim opelkiem 1,6 16V.Na małym gazie ok.2100obrotow szarpie jak szalony,dodam gazu jest ok?świece nowe?moze ktos miał już taki problem.Za pomoc dziekuje z gory!!!pozdrawiam.

Adamo52

14.06.2009

To mnie ludzie ucieszyliście. Już zabrałem się za rozglądanie za nowym silnikiem do mojej viki. Pali mi o,5 l oleju na 1000 km. Jaki będzie koszt remontu wymiany tych pierścieni?

Janusz

14.06.2009

Ja mogę wymienić pierścienie w takim silniczku i uszczelniacze zaworów sama robocizna 500zeta.pierścienie SM 180zł uszczelniacze jakieś30zł i uszczelki około150zł czyli w sumie całość około900zł.

ARTUR-487

17.06.2009

Ja mam vectre 18 16v z2000r wymieniłem pierścienie i uszczelniacze i cały rozrząd wszysstkie zimeringi dalej ubywał olej zaczoł się poćić na łączeniu silnika ze skrzynią wymieniłem uszczelniacz wału za kołem zamachowym i przy okazi sprzęgło i dalej ubywa na 1000km ok 1`5.litra oleju niewiem co dalej ztym robić autem jeżdzi a się bardzo dobrze ale jak sobie nieporadzę z tym olejem to go chyba sprzedam bo durzo jerzdze.Morze ktoś wie co mogę jeszcze zrobić. Za pomoc z góry dziękuje. Pozdrawiam

trzebis

20.06.2009

Moja Viki 1.6 16V na LPG bierze ok 150-200ml na 1 tysiaka km.....jak kupiłem to się przestraszyłem ale teraz po kolejnych 60tys km jest nadal tak samo więc chyba te typy mogą tak mieć...choć ciekawe bo Ojca taka sama nie bierze nic od wymiany do wymiany a też ma już 150tys km

Pawel

04.07.2009

Czesc ludziska Ja mam 1.6 16 i wlewam olej caly czas a jak odpale go to czasami poszcza chmure dymu.Mysle ze to uszczelniacze ale musze sprawdzic cisnienie w cylindrach:(

V

06.07.2009

2.0 16 nie brała nic (200 tys.km) po założeniu filtra stożkowego zaczeło się, Silnik katowany wytrzymał jeszcze ok 20 tys. km i na koniec lałem 4 litry co 2-3 dzien :))) i poszła zmiana silnika :) Pozdro

guma

21.07.2009

Ja też mam 2.0 DTL jak już wcześniej pisał kolega "pablo". Leje olej MOBIL 5W50 a wymieniam go co 10.000 km i dolewam ok. 0.5 litra od wymiany do wymiany z tym, że to już mój drugi silnik w tym aucie. Tamten przejechał ponad 500.000 km ciągając przez jakieś 100.000 km przyczepę kempingową.

Mariobi

26.08.2009

Witam.Mam vectre b 1,6 16V Okropnie Bieże olej ikopci po rozgrzaniu silnika.Na 1000km.Dolewam około1 litra oleju.Sprawdziałem ciśnienie na tłokach jest okołon 14-15.Co mam robić.Pomocy.

jasek8721

07.09.2009

czesc marcel mialem ten sam problem z prędkościomierzem i obrotomierzem zatrzymywalo mi je i gasly mi kontrolki diody od licznika mi nie dzialaly i od nawiewu.a to wszystko przez kopulke pod skrzynka z bezpiecznikami troche mnie za to skasowali.

dadi87

15.09.2009

Cześć panowie ja mam vectre 16 8v LPG 97r. ma przejechane niby 176 tysięcy km a oleju bierze mi 1l mobil one 15w40 na 1000km.sprawdzałem ciśnienie na tłokach i mam na każdym po 13bar to chyba dobry wynik, więc czy sama wymiana uszczelniaczy coś da czy pierścienie też by się przydało wymienić co o tym sądzicie?

wojtek

17.09.2009

witam ja mam 1,8 16v i od wymiany do wymiany oleju dolewam tylko ok pul litra oleju a juz mam ponad 200000 na liczniku wiec nie jest tak zle

marcino

20.10.2009

witam.piszecie ze wam bierze olej to jest normalne w tych modelach. a szczególnie vectra 1,6 16V bierze na 10000km. ok. literek oleju,wiem bo mam kolegę w oplu. chce sprzedaj moja vectre jezeli by ktos byl zainteresowany prosze bardzo piszcie!!!rok 1996.11.26 stan bardzo dobry!!!

marcin

20.10.2009

janusz daj namiary na siebie ja tez jestem z okolic buska wiec bede mial blisko zeby podjechac

mały73

20.10.2009

mam vectre B 1,6 16 v 1998r bierze około 1 litra na 1000 km, wymieniłem pierścienia, uszczelniacze, po odpaleniu kopci na niebiesko ale po rozgrzaniu jest ok. więc leje i jeżdze.

RoX

30.10.2009

Dokładnie ten sam problem, kopci przy odpalaniu i dużo oleju ubywa. Myślałem, że coś jest nie tak z silnikiem, ale widzę, że nie tylko u mnie tak jest;) Poza tym spisuje się bardzo dobrze moja Viki(1,6 16v)

janusz

06.12.2009

marcin mój nr tel724122943 możemy się umówić cały tydzień robię przekładki samochodów z angli na wersje europejską jakby ktoś był zainteresowany przekładką to też mogę się podjąć takiej roboty

Krzychu-w2

29.12.2009

Witam mam pytanie. Po 1999 roku w Vectrze montowali jakieś inne silniki 1.6 16v one też biorą olej??

Citak

26.02.2010

Jaki olej najlepszy 2.0 16v na gazie ?

thom@s

05.06.2010

pewnie że biorą olej, ja mam vectrę 99 rok, 1,6 16 v z gazem, przejechane 225 tyś,i dolewam co 1 tyś 1 L oleju. A tak mi wszystko chodzi jak malina, nigdy mnie nie zawiódł,a zrobiłem przez 2,5 roku ponad 50 tyś. w tym 40 na gazie.

adamzehej

11.03.2011

Przestał brać olej jak w końcu trzeci mechanik założył mi do prządku uszczelkę pokrywy zaworów . Wcześniej niby było dobrze a jednak 0,7l na 1k km znikało . Teraz nic a nic . Vectra 1.8 LPG 5gen. `96 22k licznik wskazuje .

Mariusz :-)

01.06.2011

mam Vectrę 97r 1,6 16v z instalacją gazową, bierze mi olej, jakieś 2,5.litra na 12tyś kilom... prawdopodobnie poszły uszczelniacze, bo lubi zadymić przy odpaleniu auta.

gomariusz

19.07.2011

Kupilem vectre 2001r 1.6 16V. Wymienilem olej rozrzad. Bierze ok 1.5l na 1000km. W dodatku jak oleju jest troche mniej jak polowa na bagnecie auto gasnie i zapala sie kontrolka od silnika. jak doleje na tydzien mam spokoj. Co moze sie dziac? Mam juz dosc jezdzenia po warsztatach. Zastanawiam sie nad zmiana na passata fl 1.6.

damian11810@wp.pl

13.09.2011

vectra a 95r 1.6 8v eco 72 ps 217tys km oryg pełną dok servis 130 tys na gazie i grama oleju nie bierze a spokojnie nie jezdze dochodzi do 190km/h olej GM 10w40 od nowości ten sam jak 8v bierze olej to ma 400tys min

Makly

21.09.2011

Mam vectre 97 1.6 8v przebieg niby 204tys i też brał ostro olej, pierścienie były zmasakrowane. Na razie jest spokój. damian11810@wp.pl z tego co piszesz to bym miał ostro licznik przekręcony, a trzech właścicieli przede mną pedantycznie o środek dbało.

do Janusz

27.09.2011

Gdzie w okolicach Buska można zrobić? jakiś telefon, adres?

tomek

31.10.2011

witam ja dolewam do mojej (1.6 16v)1l na 1000km.choć zrobilem caly remont.podobno trzeba wymienić prowadnice zaworowe żeby trzymały uszczelniacze które lubią spadać i dlatego bierze olej a ćiśnienie w cylindrach nie spada

intrernauta

11.11.2011

mam vectre97 1.8 16v o przebiegu190tys wersja angielska i niemam z nia zadnego problemu ,podjezdzam pod dystrybutor czy to w anglii czy w polsce i leje do pelna i w trase. Jeszcze mnie nie zawiodla ,ale o samochod trzeba dbac tak ja o zone

Pawelec1221

26.12.2011

Witam wszystkich ja też niedawno kupiłem vectre z silnikiem 1.6 16v i muszę przyznać że chyba popełniłem błąd... Chodzi o silnik który dynamiką nie grzeszy i w dodatku bierze olej jak smok i kopci na siwo. Czytałem wypowiedzi powyżej i z tego co widzę to trzeba by było cały silnik przejrzeć... a to kosztowne. No ale zainwestowałem już w gaz 2tys. powymieniałem rozrząd olej i teraz mi się jej nie opłaci sprzedawać. Trzeba robić nie ma rady.

seba

29.01.2012

mój opel 1.6 16v 96 też pali ten nieszczęsny olej zrobiłem remont silnika wymieniłem pierścienie i gumki i dupa dalej pali a poza tym nie mam zastrzeżeń ten typ tak ma

Michał

09.04.2009

Widziałem już kilka przypadków przy tym aucie. Ze puszcza uszczelka pod głowicą. najpierw nie wielki wyciek oleju z pod głowicy a później wysiada uszczelka. Taki jest mój komentarz

Harry

09.07.2009

Spotkałem się z taką usterką w astrze 1.4 z 92r. Nic przyjemnego:///////

astra F 1,6 16V si

23.08.2009

Taki sam problem miałem z astrom 1,6 16V , drogi wydatek

Rumak

16.09.2009

Sprowadzałem tysiące samochodów właśnie tego modelu i powiem tak silniki 1.4 16v uszczelka wysiada przeciętnie po 300 tys.k 1.6 16 po 400 tys km. jej wymiana to w 16v spory wydatek ze względu na pracochłonność i koszt części więc często takie auta brałem po 500 Euro i potem naprawiałem.

pablo

30.09.2009

w mojej astrze uszczelka padła 6 dni po zakupie auta :( koszt 1000zł - pociągnela za sobą inne czesci :P

rafi

20.06.2010

Mam astrę 1,4 16V przebieg 116 tys km i niestety wysiadła uszczelka pod głowicą :/ samochód posiadam od nowośći i do tej pory nie było z nim większych kłopotów, ale teraz wydatek rzędu 600 zł ne brzmi dobrze...

oksiu

02.08.2010

mam pytanie jakie objawy są bo moja astra 1,4 16 v dławi sie gaśnie czasem nie chce odpalic nie trzyma obrutów i kopci na czarno jeśli ktoś by mógł mi podpowiedziec co sie dzieje był bym bardzo wdzięczny

spider1983

08.08.2010

oksiu jeśli chodzi o kopcenie prawdopodobnie zapieczone pierścienie zgarniające tzw. olejowe, sprawdź sobie stan oleju jeśli go ubywa to na 100% pierścienie. Za obroty jest odpowiedzialny SILNICZEK KROKOWY

anonim-gal

15.03.2011

padła uszczelka, a co za tym idzie i wymiana rozrządu, termostat. cena ok 1000zł :(

gruby

14.06.2011

uszczelka padła po 230000 tys opel astra 1.6 8v koszt naprawy 300 zł

ttttttt

05.09.2011

ja ma astre 1,4 z 97 r, i przebieg 387000 tys i nie dawno mi padla uszczelka pod glowica koszt 400 zl

Dobeusz

06.09.2011

u mnie w astrze 1.6 8v+gaz wlasnie faluja obroty i czesto gasnie przy dojezdzaniu i hamowaniu. Znajomy mechanik powiedzial ze wlasnie uszczelka pod glowica do wymiany i wezyk od serwa, ale jezeli ktos ma lepszy pomysl od czego to moze byc to bylbym wdzieczny za wszelkie rady.

Lalunen

14.09.2011

mozna wstawic wiekszy silnik niz 1,6 16v do takiego auta ? bo uszczelka mi wysiadła a robiłem juz to dwa razy i dalej to samo wiec chyba lepiej nowy silnik jak mysliscie ?

maxelvis

16.09.2011

Witam mi właśnie kilka dni temu padła uszczelka pod głowicą w astrze 1.4 tym słabszym 8 zaworowym , po prostu jechałem i zaczeło cykać stukać w silniku i spadła moc , inie mogłem zapalić .Ale jakoś dojechałem do domu a potem podjechałem do wulkanizatora i odkręcił świece i manometrem sprawdził sprężanie i wyszło ze dwa tłoki nają a dwa nie wiec poszła uszczelka . I pojechałem do sklepu kupiłem uszczelkę za 38zł i w garażu rozebrałem silnik w 3 godziny i faktycznie dwa środkowe tłoki nie mogły działać bo poszła uszczelka między nimi . Więc wyczyściłem na drugi dzień zaś w 3 godziny pomału poskładałem ustawiłem pasek rozrządu i aparat zapłonowy włożyłem jak był i odpaliłem i silnik chodzi jak nowy nawet chyba ciszej niż z przed awarji , wiec koszt naprawy 38zł i to wszystko , wiec polecam zrobić to sam jak się jest majsterkiem jako takim to se dacie rade .

tatq

15.10.2011

mam problem daje na gaz do 5 tyś obrotów i dopiero jedzie poradźcie coś bo każdy mechanik mówi co innego mie wiem co wymienić pomocy

baryozo

21.12.2011

Dobeusz

Dobeusz

03.01.2012

co dobeusz?

SK

12.12.2008

Wadliwe łączenia w kostce pod przednimi siedzeniami. W ASO proponują wymianę wiązki, która kosztuje około 400 zł, natomiast tańszym i skuteczniejszym sposobem jest wycięcie w/w kostek i zlutowanie przewodów

Marcin

13.01.2009

Wystarczy odłączyć akumulator, wyczyścić styki pod siedzeniem i mieć spokój na kolejne kilka lat.

wicek

12.03.2009

Kontrolka poduszek zaczyna świecić gdy akumulator jest słaby a próbujemy odpalać silnik. Czujnik reaguje i zaczyna pokazywać, że ma za małe napięcie poduszka do tego, żeby w razie czego wystrzelić. U mnie było to samo. U mechanika wykasowałem błąd i podładowałem akumulator, jak do tej pory nie mam już problemu

ksawi

14.04.2009

Byłem u elektryka wykasował błąd i nie pali się i sam powiedział jeżeli zapali się to może styku nie być i bd to pokazywał , koledze też to robiło aż kontrolka się przypaliła :D:D

MajkeL

19.06.2009

A mnie jak napadało do auta deszczu przez szyberdach to właśnie kontrolka zaczęła świecić, odłączałem akumulator i to nic nie pomogło. Co mam zrobić, może ktoś pomoże?

sędzia

26.08.2009

kilka razy wyłączałem ten błąd, był spowodowany tym że kable (złączki) były zruszone mechanicznie, elektryk po 30zł to robi

rafal

27.08.2009

u mnie ten sam problem. nie pomaga wykasowywanie błędu. po sprawdzeniu na komp. po prostu wskazuje uszkodzenie czujnika strefy zgniotu w drzwiach przednich kierowcy - nie ma mozliwości dopasowania np. od anglika, tylko oryginał, najtaniej znalazłem za 366zł

jaro

03.09.2009

mnie już zlutowali pod siedzeniami przewody po wycięciu kostek, bo twierdzili że to problem stykowy kostki przy przesuwaniu siedzenia pasażera. Dwa miesiące było ok po wykasowaniu błędu i co i znowu świeciła. No to powrót do elektryka. Zaczęli czyścić kostkę taśmy pod poduszką w kierownicy i wykasowali błąd, oczywiście znowu kasa. No i co dalej świeci pieprzona kontrolka jak świeciła. Zmieniłem elektryka. Pierwsza diagnoza oporność kostki taśmy kierownicy zbyt duża , Taśma do wymiany . Koszt taśmy 150-200 zł + robocizna 100zł. Sprawa załatwiona. Raptem 4 miesiące naprawy, usługi błyskawiczne. Pozdrawiam.

#####

19.10.2009

przewody od poduszek nie nalezy nigdy lutowac.zostaje tylko wymiana przewodów,vectry maja słabo dopracowane ułożenie kabli pod siedzeniami dlatego od przesuwania foteli sie przecieraja.Wszystkie te czynnosci wymiany nalezy robic przy odłaczonym akumulatorze.słaby akumulator jest tez główna przyczyna zapalajacej sie lampki.

misiek

31.10.2009

pod siedzeniem u pasażera musiałeś odkurzać bo tam idzie kabelek od poduszek ja też tak miałem i nie wiedziałem o co chodzi . prawdoppodobnie delikatnie się wypiął i dlatego ci świeci poducha:D

Adam

24.12.2009

Witam! Mam problem z poduszkami... Wyskoczył mi 2 miesiące temu błąd i zaświeciły się poduszki - błąd skasowaliśmy z kolegą i było ok... Tyle, że wczoraj znowu zaświeciła się kontrolka od poduszek i przy kasowaniu wykazało błąd 81. Kolega nie ma spisu błędów, a więc nie mamy możliwości sprawdzenia wady:( Może ktoś wie co to za diabelstwo pada albo padło?! Z góry dzięki za pomoc - pozdrawiam:)

kjlisek

11.02.2010

witam serdecznie mam vektre w kombi 1.6 z 98 r strasznie dużo mi pali i nie wiem co jest grane może ktoś coś na ten temat mi powie

piotrek1982

06.03.2010

a u mnie znowu pali się kontrolka poduszek i zapięcia pasów,co można zrobic domowym sposobem żeby ta usterkę usunąc,czy czeka mnie wizyta u elektryka?Pozdrawiam:)

gonzo

08.03.2010

ja też dużo pale - kupiłem gumy nicoret i już mało pale

bastek

16.04.2010

koledzy ja mialem ten sam problem świecila mi się kątrolka poduszek moja wina zresztą odpiołem kostke pod fotelem i dlatego sie zapaliła rada dlawas jak coś robicie to odłączcie akumulator tak mi radził elektryk potpioł mi viki pod kompa i wykasował bład i jurz nieświeci

nowak

06.05.2010

a co może być jak ta kontrolka się zaświeci podczas przekręcenia kluczyka i normalnie gaśnie a za 5sekund z powrotem się świeci

madzior

23.05.2010

u mnie też się świeci, już kilka razy kasowali w komputerze, jakiś czas się nie świeciła, a potem znowu... przyzwyczaiłam się

LK

27.05.2010

WIECIE CO ? U MNIE TEŻ SIĘ ŚWIECI A POTEM GAŚNIE. PRZESTAŁAM REAGOWAĆ, MOŻE MI KIEDYŚ ZĘBÓW NIE WYBIJE PRZEZ NIEUZASADNIONE ODPALENIE PODUSZEK...

spidu84

03.06.2010

Masakra widze ze wszystkim swieci!! to tak jak mi:/ bylem u mechaniora wykasował i nic po 3 dniach znowu swieci. sprzeaje tego złoma. kto chce kupic Vectre B 2.0 16v 1999r z gazem??

Ewunia

13.04.2011

U mnie to samo! Zapaliła się kontrolka od poduszki-myślę sobie co jest grane?! Po podłączeniu do kompa wykazało że jest zbyt wysokie napięcie pasów kierowcy. Nie wiem co to :) Mechanik coś tam wyczyścił,potem skasował błąd. Było ok do czasu gdy opel nie chciał odpalić na zimnym silniku i trzeba było trochę kręcić. Po kilku minutach chodzenia na wolnych obrotach zapaliła się znowu ta kontrolka-nie wiem po co i dlaczego. Jeżdżę tak już trzech miesiąc i nie mam zamiaru po raz kolejny płacić za coś co potem i tak się wyświetli. Ople to oporne auta i mają swoje humory. Czasem sobie myślę że to tak jakby auto miało swoją duszę. Musimy się nauczyć z nimi jakoś żyć :) pozdrawiam

paweł

21.11.2011

Mnie wkurzała ta kontrolka, więc rozebrałem troche deski rozdzielczej, wyjąlem licznik, wyciąglem z niego lamkę od poduszek i mam spokój:)

Endriu

17.01.2012

Ja mam nowy aku i jakoś sie zapaliła podczas jazdy.nie znacie sie na żeczy. zapala sie od przesówania fotela przód tył przód tył

grzeniu

20.01.2012

U mnie też pali się kontrolka od poduszki naj lepszy sposub żeby się nie paliła wykręcić żarówke

Mechanik VB 1.6 16v

29.01.2012

Właśnie dziś wystrzelił AIRBAG, myślałem że zawału dostane, zdemolowany słupek środkowy (plastik) z prawej. Teraz pytanie czy to przez słaby akumulator (kiedyś 3 razy odpalałem i odpalił) czy przez kostkę pod siedzeniem, z tym że mam nowe kostki oryginalne bez problemu przerywania sygnału jak to wyżej piszą użytkownicy ?

ASIOR07

23.05.2009

ASTRA 1.6 8V. U mnie pękła po lewej stronie. ułamało się ok. 3cm, ale jeżdżę!

Piotr

19.01.2010

Astra 2.0 16V DTL 2000r.138000 km Witam u mnie pekła sprężyna tylna, konśówka od góry ,lewa strona .

metanoi

21.02.2010

ASIOR07 u mnie to samo! Też jeżdżę!

yaro75

25.02.2010

U mnie pękła sprężyna po prawej stronie z tyłu a po lewej przesyunęła się. mam astre 2 z 1999r. Wymieniam obie.

Tup

03.03.2010

Sorry, jaki to mniej więcej koszt? Wymiana obu tylnych sprężyn u mechanika??

galgan

11.03.2010

1.6 8V mnie pękła prawa,sam koszt sprężynki to okolo 200zł.a nie powiem Ci dokladnie ile z wymiana.

shrek102

13.03.2010

a ja mam 1.4 16V też pekają sprężyny z tyłu ale wymieniłem na wzmocnione i od ponad pół roku jest dobrze. dałem za nie 200 zł a ich wymiana jest banalnie prosta i nie potrzeba żadnego mechanika.

Songoku

25.03.2010

Witam u mnie amortyzator nie pękł ale jak wstawilem Samochód do garazu to po wyjezdzie z niego znalazlem jakis odlamek ale on nie pasuje to tych tylnych amorów bo jest owiele cieszy czy wie ktos od czego ona moze byc bardzo bym byl wdzieczny bo ja nie znam sie zbytnio na mechanice :P

Lusi

07.05.2010

ja ma Astrę w wersji Sedan. Koszt sprężyn (po znajomości) 120 zł a wymiana 60zł. Mi również wysiadła sprężyna, wymieniłam oby dwie.

MarcinAG1999

04.07.2010

Jak samemu wymienić te sprężyny???

żytko

04.08.2010

przy mojej też jedna pękła z tyłu po po stronie kierowcy przy 143000 km

Pirat

26.01.2011

moja ukochana wpadła w "równy i prosty" odcinek drogi (krajówka), kapnąłem się dopiero po chwili, czyli jak musiałem hamować, wtedy usłyszałem dziwny odgłos z tyłu, następnie kanalik, oglądanie i okazało się, że nasze ukochane drogi rozwaliły mi lewą tylną sprężynę. na szczęście poszła na samym dole, kupuje obie i wymieniam. autko ma niecałe 240tyś, gdyby ktoś pytał.

Badyl

03.04.2011

Astra 2.0 16V DTL 1998r.190000 km Witam u mnie pękła sprężyna tylna, końcówka od góry, prawa strona .

telemorele

29.04.2011

u nmnie tylna lewa; 170tyś km; indeks YJ części - sport (jak OPC). Cena tylko w oryginale- heheh - 900zł/szt.:)

astra

07.06.2011

mnie poszła lewa sprężynka. za nowe dałem 280 zł za dwie plus wymiana 60 zł.

Sportive

27.07.2011

Lewa spreżyna, wymiana obu stron 100zł za 2 sztuki. Wymiana samemu: autko na podnośnik, ściągamy koło, odkręcamy śrubę mocującą teleskop, opada lekko belka, wyciągamy sprężynę razem z guma, i wstawiamy nową, po drugiej stronie analogicznie. Jeśli po odkręceniu jednego teleskopu mamy zbyt mało miejsca żeby wyjąc sprężynę możemy odkęcić z obu stron równocześnie tylko uwaga zeby belka z hukiem nie opadła:) potem dokręcamy teleskopy i gotowe.

z2011

10.08.2011

Lewa przednia po ok. 130 tyś. km dziura przy dużym mrozie. Pierwszy zwój od dołu. Nie widać optyczne ale zadzwoni jak odmarźnie

1.7 DTI

22.08.2011

mysle ze taniej i szybciej było by obciąć sprezyne z drugiej strony wymiana na nową mija sie z celem itak pęknie wczesniej czy puźnie tosamo miałem z modelem wczesnisniejszym teraz mam model G kombi i sie trzyma

Cwaniak

10.11.2011

W moim astrixie 1.6 8v pękła 3 razy po prawej stronie to już taka mała wada fabryczna tych sprężyn. Ja za swoje dałem 100zł i wymieniłem sam bardzo prosto to zrobić, warto spróbować! (zawsze pękają na dole)

Niezadowolony

06.03.2010

Kompletna porażka. Jeżdzę OPLEM Vectra C 2006 rok kombi 150KM. Przy 75000 przebiegu samochód stanął na drodze. Komputer uniemożliwił urochomienie silnika. Wezwana laweta, odstawienie do ASO. Stwierdzenie usterki: zanieczyszczony filtr cząstek stałych! Koszt wymiany na nowy, bagatela 9000 zł!!! Na szczęście dało się go wyczyścić, ale gdyby w serwisie nie bylo znajomego napewno by mnie naciagnięto na wymianę! Czyszczenie wydatek 850 zł. Nie zrobiłem nawet 200 km, auto znowu nie ma mocy nie przyśpiesza. Wizyta w ASO. Stwierdzają, że zawór EGR odpowiedzialny za sapliny do wymiany. Koszt- 870 zł, bo sporych rabatach! Przy przebiegu 80100 km, gdy byłem 700 km od domu, auto zaczyna szwankować a w zasadzie nie da się wbijać biegów. Ponownie tel do Assistance laweta i hol 70 km do Rzeszowa do ASO. Po rozkręceniu słyszę, że rozleciało się sprzęgło kompletne i koło dwumasowe. Wydatek do wyboru: na orginalnych częściach 7000 zł, na zamiennikach 4500 zł. Dla porównania wszędzie można przeczytać, że koło dwumasowe pada przy przebiegu 200-250tyś km, ale nie w oplu. W serwisie mówili, że to nagminna naprawa w vectrze c. Wziąłem zamienniki, bo gwarancja na części i robociznę 1 rok a napewno nie będę nim jeździł dłużej!!! A szkoda. Gdyby nie moje wydatki pewnie byłbym bardziej zadowolony. Auto naprawdę się świetnie proawdzi, dużo miejsca i dobre wyposażenie. Niestety z moimi wydatkami jest to mój drugi i zarazem ostatni opel. Może teraz czas na na japońca lub coś z wielkiej trójki: BMW, Audi, Merc? Sugeruę przemyślenie tematu zakupu tego wozu.

Jarek_Toruń

07.03.2010

Kolego,teraz mam dylemat.Własnie zainteresowany jestem kupnem opla vecttu c 1,9cdi kombii.Kilka lat temi mialem opla calibre 2,o 16v ecotec 136km,porazka.Ciagle wymiany czujnikow implsu walu,walka rozrzadu,przeplywomierz powietza!!Myslalem,ze cos w oplu sie zmienilo,przynajmnien w vectrze!! P.S obecnie jezdze focusem 2000r 1,8 tddi,takze wymienialem sprzeglo,tarcze koszt w salonie 7000tys,po znajomosci 4500.Do wymiant takze napinacz za 500zl!!Dlatego chce sie pozbyc taniego autka,z drogimi czesciami!

trajano

22.03.2010

Rzeczywiście koło dwumasowe w vectrach to częsta bolączka. Mnie padło przy 140000. Koszt części regenerowanych i częściowo nowych wyniósł 4500 zł.

drozdzik

02.04.2010

Problem z kołem dwumasowym też miałem.koło dwumasowe+tarcza sprzęgła+cylinder.koszt 600euro+200 wymiana.Auto niby naprawione a nadal coś się dzieje z biegami.Przy starcie auta wporzo - po zrobieniu ok. 100 km biegi nie chcą wchodzić tak łatwo jak na początku.Macie jakąś rade.pozdro

Maniek

13.04.2010

Panowie. Koło dwumasowe orgimał do Vectry C z silnikiem Z19 DTH 150 kM kupiłem na allegro za 1450zł + wymiana 400zł. Padło mi przy 80000 km.

Maniek

13.04.2010

A zawór EGR 550zł dodam stronę http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=960754294

jarus826

19.07.2010

koło dwu masowe porażka w 1.9cdti 150km jeżeli ktoś ostro jeżdzi to 70 tyś max a jeżeli chodzi o filtr dpf to jeżeli będziecie jeżdzic dynamicznie to nie ma problemu przeważnie zapycha się przy stałej wolnej ekonomicznej jeżdzie czyli na dziadka. Najlepiej od czasu do czasu pojechać na trasie na 5 lub 4 biegu to pomaga.

Junior

27.08.2010

Mam pytanko czy to samo tyczy się OPEL VECTRA C 3.0 V6 CDTI OPC????? Pytam bo rozważam kupno tego auta, a nie chciałbym się nadziać na ""minę".

Bydgoszcz

14.01.2011

Vectra 1.9 CDTI 150KM: Mi EGR padł przy 120tys. Koszt wymiany na nowy 590+robocizna 80. Nie polecam sztuczki z kasowaniem błedów z komputera. Robiłem i płaciłem dwukrotnie. Nie działa. Błąd powraca. Trzeba wymienić lub ewentualnie wyczyścić

XBOOFIX

20.01.2011

dieslem z filtrem czasteczek stałych trzeba umieć jezdzić ! to nie jest miejski samochód , a jesli ktoś wiecej jezdzi po miescie to od czasu do czasu trzeba mu ostro depnąć ( poniekąd po miescie tez dynamiczna jazda wskazana ) no i oczywiscie - jesli sie czuje ze samochód ma uruchomione wypalanie filtra - to nie przerywać jazdy tylko dokonczyc procedure (dymienie , zapach ropy , drżenie silnika - objawy wypalania) vectra C 2004r 150km chipowane na 175km i 405Nm - zero problemów z DPF , zero problemów z EGR , padnięty kolektor dolotowy , pęknięty kolektor wydechowy , przepalona rurka idąca do EGR , wariujący silniczek przepustnicy , koło dwumasowe - wymiana po 130 000 km , problem z czujnikiem turbiny - "przedmuchany" , czujnikiem rożnicy ciśnień , silniczkiem klapy obiegu zamkniętego , silniczkiem ustawiania wysokości świateł , padające banany (tylne wahacze poprzeczne górne) po prawie 190 000 km wymiana tylnych krótkich wahaczy i 1 silentblocka , padają końcówki drążków i czasami łączniki stabilizatora , jesli samochód pływa - gumy na stabilizatorach wymienic , na początku prod silnika 1.9cdti padała kostka przy 3cim wtryskiwaczu - zestaw naprawczy ok 80zł ) ,padł mi też intercooler (nadął sie i pękł ) naprawy poza serwisem po zakonczeniu gwarancji znacznie tansze , a i czesci mozna poszukać po bardziej okazyjnych cenach ... koło 2 masowe z wymianą to około 1200-1400zł (sachs albo luk) i wymiana 500-600 zł max ...

mower

21.01.2011

Dwumasa, dpf, pekajace glowice (tdi), lopatki kolektora dolotowego wpadajace do silnika i robiace misz-masz w silniku (bmw) to norma w nowoczesnych dieslach. Diesel oplaca sie jesli ktos robi minimum 40kkm rocznie na dlugich odcinkach. Ponizej tego przebiegu i do miasta tylko benzynka !!!

E m E

19.04.2011

Potwierdzam. Wymiana 2masa to koszt ok 2000 zł z częściami (u mnie był Luk).Ja wymianę miałem na 120tkm.Jeżeli chodzi o pozostałe uwagi to jak przedmówcy - dużego konia trzeba przepędzić od czasu do czasu i nie będzie problemów.A kupującym radziłbym bardziej uwagę skupić na elektronice opla bo tu jest bieda.

User

02.09.2011

Zawór ERG po 69000. Vectra C 1.9 CDTI 2008

staszek777

13.09.2011

Mam vectre c kombi 2006r 1.9 150km już prawie 2 lata, zrobiłem ok 60 tys km. Sprowadzona z Belgii przy 125 tys km. Po 40 tys zapchał sie filtr cząstek stałych - przeczyszczenie u znajomego mechanika + kasowanie błędów 175zł. Teraz czyli po 60 tys padła turbina regeneracja z roczną gwarancją 1000 zł, zaraz po turbinie zapchał sie kolektor dolotowy podobno wina turbiny - czyszczenie + kasowanie błędów - 600zł. Oczywiście + zmiany okresowe oleju, filtrów. póki co byłe i jestem zadowolony. Samochód prowadzi sie świetnie. Choć przyznam że po ostatnich usterkach mam obawy jak czeka mnie dłuższa trasa. Ogólnie polecam.

andrzejaaaa@wp.pl

21.10.2011

Czyszczenie EGR praktycznie nic nie daje o ile nie wyczysci sie a raczej nie zregeneruje sie tej czesci czesci z elektromagnesem a ta jest nitowana na stale.Dlatego tez nie mozna usunac bledu z pamieci komp poniewaz elektromagnez jest zablokowany.Swoj oddalem do regeneracj przejechalem 40000 i jest super koszt 200zl

VALDI

02.11.2011

jeżeli elektromagnes EGR nie jest uszkodzony, to doprowadzenie jego do pełnej sprawności jest b.proste.Wystający bolec [ok.6mm] po wciśnięciu go,i puszczeniu musi odskoczyć . Na środku plastiku gdzie wchodzi wtyczka,wiercimy otwór wiertłem fi4 tylko przez głębokość tego plastiku.Po paru sek.nastąpi opór,czyli wiertło dotknie metalu.Następnie czymś twardym,dorniczek,pręt stalowy wkładamy w wywiercony otrór i wybijamy "bebechy"tz.2szt,sprężynki,w/w bolec,tuleja.Wszystko polerujemy b.drobnym papierem wodnym.Gdy wszystko swobodnie pracuje,całość składamy.Cała regeneracja trwa ok.1 godz.na ławie przy kawce,bo cały demontaż i montaż robimy na kolanach bez specjalnej siły.Zaoszczędziliśmy 200zł i radocha z zrób to sam.Otwór po wierceniu,maskujemy kto czym chce.,guma do żucia,kołek plast.z czapeczką,itp.

piotron

12.12.2011

Dobre ....wydajesz tyle kasy na samochód ,nowoczesny ,a w serwisie Ci mówią że jeśli jeżdzisz po mieście krótkie i delikatne trasy ,to musisz się wybrać co jakiś czas z nim na dłuższą przejażdżkę poza miasto , żeby się wyczyścił . Te nowoczesne technologie to jakis żart chyba . Czyszczenie egr i przepustnic ......co to wogóle jest ??? Przypomina mi czyszczenie gażnika w starych konstrukcjach . Czy koło dwumasowe padające regularnie . Jakby nie mozna było zrobić solidniej . To wszystko to jest jakaś farsa . I to nie tylko w tej marce . Ceny tychże części też z kosmosu .Kupisz nowe sprzęgło , egr , kolektor ssący i wtryski i ewentualnie turbinę (czyli to co pada najczęściej lub predzej czy póżniej i tak padnie)i masz już sumę za którą kupisz używany kilkuletni samochód .To jest naprawdę chore .

Manos

13.12.2011

Użytkuje OPel Vectra C 2006 rok, kombi 150KM, przebieg 146000. Przy 60km, auto wpada w wibracje, własciwie buja nim całym. Jak na razie nie została zdiagnozowana przyczyna,chciałbym wiedzieć co to jest bo zastanawiam sie na kupnem tego auta.

rumcajs

22.12.2011

moja vectra 1,9cdti dt88kw .kolo dwumasowe padło po 160tys . wymienione na nowe (1200pln). Mam obawy czy tyle wytrzyma ponieważ w porównaniu ze zużytym niewielka różnica. stare luz 30-40mm nowe 15 pondto w nowym część cierna ruchoma ma duże wachania na boki, większe jak zużyte. ma gwarancję ,zobaczymy. strae kolo optycznie brdzo malo zuzyte. robocizna 350pln

pablo_dan

29.12.2011

@Manos: a czy udało się Tobie znaleźć diagnozę tych wibracji?? Mam to samo również od 60km/h, a generalnie w zakresie 2 do 3,5 tysiąca obrotów na biegu od 3 włącznie wzwyż. Tydzień temu przy 118 000 km wymieniłem też już koło dwumasowe + sprzęgło + rozrząd kompletny. Wyważyłem na nowo też koła. Wibracje pozostały. @Do wszystkich: czy to może być ewentualnie EGR?

BB

09.01.2012

Mam podobny problem. Silnik drży w całym zakresie obrotów. Są to drgania.które przenoszą się w trakcie jazdy na karoserię. Czasem wszystko ustępuje i przez parę kilometrów jest spokój. Zdarza się że przy hamowaniu nasilają się. Mam przebieg 190000 i żadnych innych objawów. Czy ktoś wie od czego może być taka delirka?

gregu

09.01.2012

Panie BB niech pan sprawdzi wtryski bo jak mi padał wtrysk to wyskakiwał mi błąd i gasł a drgania były a wtryski niestety są bardzo czułe wiec jak było tankowane na jakiejś niepewnej stacji to warto je sprawdzic. Niestety u mnie był taki przypadek że jeden wtrysk musiałem całkowicie wymienic. A co do egr to też drgania mogą byc ale jak podjedziesz sprawdzic pod komputer (jak dobry sprzęt mają) to od razu wykaże.

fernando

11.01.2012

mam problem po wyczyszczeniu egr ,i przepustnicy i skasowaniu błedu. po 20 km znowu pojawiło mi sie ze egr jest zapchany.. moze ktos miał cos takiego i moze mi cos poradzi OPEL VECTRA 1.9 12OKM.2006r

Martinez

17.01.2012

Ja wymieniłem dwumasę i komplet sprzęgła przy 78000. Mam mocny 150KM silnik, a jeździmy dużo po mieście. Gdybym może 2 miesiące wcześniej pojechał do mechanika, to pewnie tylko dwumasę bym wymienił, a tak to koło Sachsa na allegro 1300, i komplet sprzęgła 1400, robocizna 600, w sumie 3300.

mvs

20.12.2008

Wymieniłem 3 w ciągu roku (30tyś km) i ciągle cieknie coś)

SK

13.01.2009

raz na rok (ok 15000 do 17000 KM) była wymieniana, inaczej silnik "pocił się"

arek78lodz

08.03.2009

poltora roku temu wymienilem uszczelke po pokrywka mial wtedy 200000 km teraz ma 225000 i jak narazie nie ma sladu oleju. Dla nie wtajemniczonych uszczelke montujemy na silikon i w momencie jak silikon zaczyna twardniec dokrecamy ale nie do oporu. Na sroby montuje sie podkladki sprezyste zapobiegajace samoczynnemu odkrecaniu co przy temp. silnika jest norma.

tym

27.03.2009

to fakt. raz na rok trzeba ją wymienić, bo się silnik poci. A jak się za mocno, albo za słabo przykręci pokrywe zaworów, to już po miesiącu można do śmieci wywalić. Ostatnim razem dobrze skręciłem i już dwa lata czysty silinik :) Ale fakt, że w ciągu 4 lat więcej wydałem na serwis niż zapłaciłem za Astre przy zakupie.

ziutek

15.12.2009

witam.moj problem to przeciek pod uszczelka ale nie oleju tylko plynu hlodniczego borygo.jest nie duzy,plynu tez niewiele ubywa w czym problem?

krocio

11.08.2010

Ale w Astrach uszczelka pod klawiaturą pęka co roku jak kupisz za 10zł :)

pm.

27.06.2010

Uszkodzony zawór EGR.U mnie awaria wystąpiła po przejechaniu 150000 4 letni samochód. Świeci się pomarańczowa kontrolka z silnikiem, Muli przy ruszaniu na jedynce, zużycie paliwa średnio 9 litrów na 100km. Nowy zawór około 500zł. Po wymianie inny samochód. Niektórzy mówią że EGR nie ma wpływu na jazdę ?.

melon

03.09.2010

EGRa można wyczyścić. Często to coś daje. Ja mam taki sam silnik i czyściłem, co prawda nie miałem z nim problemów, ale z czystej ciekawości go rozebrałem. W samym EGRze było czysto, ale sporo nagary było w rurce pomiędzy EGRem a zespołem przepustnicy. Przebieg mam 153000. Polecam Astraforum.

mich

06.05.2011

Mam ten sam problem w Astrze H(75000km). Świeci mi się pomarańczowa kontrolka z silnikiem jednak nie ma to żadnego wpływu na jazdę. Nie odczuwam spadku mocy. Czy jest sens go wymieniać??

dredy33

19.11.2011

mi zaworek padł przy 98000km

jake

24.11.2011

Mam podobny problem po wyczyszczeniu zaworu chodził ok, ale niedługo,teraz przy depnięciu gazu, silnik zaczyna dziwnie chodzić i kopci przy tym, moc bez zmian. 113000km

JacekK

12.04.2009

Poprostu zurzywa się. Albo nowy za nie duże pieniądze, albo wyjąć spod niego podkładkę. Na forum Vectra piszą, że będzie pociło się olejem. Minęły trzy lata i jest sucho. Ja tak miałem.

włodi

04.12.2009

3 tygodnie temu elektryk wymienił mi czujnik bo się nie zapalały teraz okazało się że palą się zaraz po uruchomieniu stacyjki i tak cały czas na wsteczych............. co zrobic?

lukas2772

09.02.2010

Kolego albo czujnik był zepsuty lub elektryk zrobił to niedbale i kabel od czujnika plusowy zwarł się z masą . Wydaje mi się iż powinien zobaczyć ci to w ramach poprzedniej usługi i usunąć ewentualna usterkę .

Marcin p

02.03.2010

ja mam taki sam problem tylko do tego odrazu zniknely swiatla stopu i co chwilw przepala mi sie jedna zarowka swiatel mijanie gdzie szukac przyczyny ?

adam

30.01.2011

pytanie moje dotyczy co ile km powinno się wymienić rozrząd?? prosze o odpowiedz dzieki

paweł

08.02.2011

Witam mam astre 1,9CDTI 2007r 120ps Rozprząd wymienia sie co 150 tys km ale jak miałem 140 tyś pojechałem do serwisu i powidzieli, że lepiej wymienic przy 120tys bo były przypadki, że niektóre auta nie dojezdżały 150tyś

cat

26.03.2011

ja wymienilem po 100 tys. i byl w dobrym stanie

dejv

29.05.2011

ile kosztuje wymiana rozrządu

brzoza

31.05.2011

kompeltny rozrzad tj, pasek napinacz, rolka prowadząca + pompa wody to koszt 520zl

duch

08.06.2011

Witam, jestem posiadaczem astry 1.7 CDTI 100KM co ile wymieniac rorząd i jak klarują się ceny, dzięki za odpowiedz

omaoo

29.06.2011

ja wymieniałem po 140tys. w 1.7 CDTI 100KM. Pasek był w dobrym stanie wizualnym ale nigdy nie wiadomo czy i tak nie pęknie. Cena za rozrząd to jakieś 550 zł. Przy wymianie należy zwrócić uwagę czy nie ma żadnych wycieków w okolicy paska (podobno częsta przypadłość tych silników) i ewentualnie wymienić uszczelnienie.

Gruby Gorzów

18.07.2011

Wymieniłem przy 150 tys Mam 1.9 ECOTECH 150Km.W ASO Opla płaciłem 1400zł dostajesz gwarancje na 150 tys lub 2 Lata

F@E

21.07.2011

1400 zł to jakaś paranoja o.O

Danoh81

27.07.2011

W silniku 1,7 CDTI wymieniłem przy 80tys. ,tyle wskazywał komputer ile jest naprawdę nikt nie wie, gdyż w tym roku kupiłem to auto. Wymiana kompletnego rozrządu ( bez pompy wody bo nie jest niby połączona...) + pasek klinowy to był dla koszt około 700-800 (z tego co pamiętam) w Bosch Service na dobrych częściach..

ron02

12.09.2011

A ja mam Astrę z rozrządem bezobsługowym. Skontaktuj się z ASO. Tam Ci powiedzą czy w ogóle musisz martwić się rozrządem.

dredy33

29.11.2011

Wymieniałem nie dawno w Astrze 1.7cdti kompletny rozrząd + pompa wodna + olej + filtry=850zł + 200zł robocizna całość 1050. Pytałem "Nor au to" chcieli bez wymiany pompy 1400zł 700zł części i 700zł robocizna :) Jak widać warto się porozglądać

nomader

30.11.2011

Do Astry 1.9CDTI: rolka 50,- napinacz 170,- pasek 75,- + robocizna

dariox32

24.01.2012

Witam! Posiadam astrę 1.3 CDTI 90 KM. Co ile wymienia się rozrząd i jakie sa tego koszty. Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

Tomq

17.01.2010

Cięgno spada najprawdopodobniej z powodu zacierania się jednej lub więcej klap, co powoduje spadek mocy w zakresie 1000-2000 obr/min. Takie moje spostrzeżenie. Co najciekawsze usterkę można usunąć wymieniając cały kolektor dolotowy na nowy lub po regeneracji. Podobno coś z tym zrobili po 2006 roku. Moja opinia dotyczy auta z silnikiem 1,9CDTI z 2005 roku. Pozdrawiam wszystkich i sprawdzćie czi w waszym autku cięgno nie leży obok na kolektorze ;)

cypis

27.03.2010

I zgadzam się całkowicie z przedmówcą, silnik ten sam tylko autko starsze o rok. Z tą wymiana to przesada, ja wyciągałem cięgno i na gorąco ( lutownicą :)) poprawiłem wytarte panewki w cięgle. Puki co zrobiłem 10 tyś i jeszcze siedzi. Fakt jest taki, że opel spartolił to cięgno całkowicie!!!!!!!!

kodi77

03.04.2010

kolego to ze siedzi cięgno na miejscu, nie znaczy ze będzie działał poprawnie jeśli pokazuje się olej to znaczy ze pada ci kolektor. Żywotność kolektora w tych silnikach to 80.000 kilometrów

Tomq

27.06.2010

Koledzy, może ktoś pomoże. Na postoju czuć spaliny wewnątrz zamochodu. Układ wydechowy szczelny na 100%. Czy może ktoś z Was miał taki problem? Nie mogę tego zlokalizować skąd mogą się wydostawać te spaliny. Jak otworzę maskę to buchnie spod niej smród spalin a raczej to nie jest normalne. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam wszystkich czytelników.

jarus826

19.07.2010

tak cięgna spadają zacierają się i zanim to się stanie to już od dawna przepuszczają olej.Poprawiono to ale i tak dalej się psuje przez rok zepsuło mi się koło dwu masowe od sprzęgła ten kolektor dolotowy i dwa razy padł mi alternator auto kupiłem z przebiegiem 127tys a przy 145 tys to wszystko już wymieniłem są to wady 1.9cdti 150km. Teraz auto jeżdzi bezawaryjnie

trooper

22.07.2010

Jarus826, czeka Cię zatem jeszcze jedna usterka... Niby drobna, ale upierdliwa i dla nieświadomych kosztowna! Dwumase wymieniłeś, OK. Alternator też (pewnie Denso, hehe), OK. Klapy wirowe masz już za sobą. OK. Teraz pora na kierunkwoskazy z przodu - wypalone styki. Wymiana oprawki to banał, ale wypalają się również styki w niewymienialnej części reflektora. Pozostaje tylko rzeźba, bo kto wymieni z tak banalnego powodu dwa reflektory AFL za 7000 zł? Problem dotyczy każdego reflektora po liftigu (halogen, ksenon, biksenon skrętny AFL).

mk

22.07.2010

Z tymi kierunkowskazami rzeczywiście jest problem. Naprawa tak naprawdę jest banalna. Wystarczy wyjąc oprawkę żarówki, przylutować 2 przewody do wasów oprawki, wywiercić dziurki w oprawce, wypuścic przez nie przewody, tak aby po można było zamknąć oprawkę zarowki w reflektorze i wpiąć się z tymi dwoma przewodami w wiązkę idąco do reflektora. Wszystko działa, sam to przerabiałem. W ASO koszt astronimiczny, tak jak wspominał mój przedmówca ok. 5000 zł za jeden reflektor. Najwięciej zabawy jest z wyjeciem reflektora ponieważ trzeba opuszczać zderzak. Jakiś idiota to projektował:-) Dla pocieszenia dodam że z tyłu migacze też się przepalają. Metoda naprawy podobna.

devko1

12.12.2008

Nigdy nie należy zostawiać "suchego baku", ponieważ Zafira z silnikami diesla ma bardzo wrażliwą pompę wtryskową. Jako ciekawostkę powiem tylko, że jej naprawa ( a w zasadzie modułu, który psuje się najczęściej ) jest niemożliwa. Zakup nowej pompy to wydatek rzędu 8 000 złotych. Moja rada - NIGDY NIE JEŹDZIĆ DO OSTATNIEJ KROPLI PALIWA !!!

gengsta

24.02.2009

Nie zgadzam się z Tobą deveko1 . to zależy na jakim paliwie się jeździ . Mam zafirke z roku 2002 2.0 dti ma przejechane 185000 tys km i nic się z pompą nie dzieje .Trzeba co 10 tys km wymieniać filtr paliwa i będzie okey

Zafirman

02.03.2009

Generalnie większość diesli ma wrażliwe pompy wtryskowe a i zafira nie jest wyjątkiem. Często jednak winni są sami użytkownicy. Killerem dla pompy jest: - długie kręcenie - odpalanie na siłę tzw. chechłanie:) Jak diesel nie zapala za pierwszym razem to należy rozwiązać przyczynę(np. w ASO) a nie kręcić bo to zaciera pompę.

PIETREK.

24.03.2009

Zgadzam się z opinią iż pąpa paliwowa jest jedną z najsłabszych części zafiry A.i najbardziej awaryjną częścią silnika pszekonałem się na własnej skóże remont pompy kapitalny w boszu kosztował mnie 2350 zł często pada tylko elektronika koszt około 1000 ale w moim pszypatku zatarła się cała pompa i jeżdziłem na moim zdaniem dobrym paliwie ale opinia jest taka 150000-200000 km i zafiry A.tak mają.

Zafirmen

12.05.2009

NIe zgodzę się z kol. Pietrek. Nie widziałem nigdy komentarza o padnietej pompy od osoby która ma samochód od poczatku z przebiegiem 200 tyś.!!!! Faktem jest że to co jest ściągane to w 95% przebiegi po 250 - 350 tyś a odmłodzone w polskim "salonie" - komisie do 150 tyś. Czy nie dziwi nikogo fakt że zafiry na allegro w 90% mają przebieg max 150 tyś rocznik 2000 i jeszcze pewnie dziadziuś nią jeździł!!!. Podstawa to regularny serwis/paliwo i naprawa od razu jak kiepsko odpala, a nie po przejechaniu kolejnych 50 tyś bo to właśnie zabija pompy. Pompa wytrzymuje nawet 400 tyś km, a repełna generacja kosztuje ok 3 tyś zł( podany koszt dotyczy pompy w której sterowaniem silnika nie jest zintegrowane z pompa tzn pompa z jedną wtyczką). Te pompy również są montowane w Audi i nie słychać że są z nimi problemy.

Wladisk

14.06.2009

Mam zafirę z 2004 roku wersji OPC z silnikiem 2,2 DTI jak czytam o pompach i innych usterkach to normalnie się boje zaczynam żałować. Jednak w 100 procentach zgadzam się z kol. Zarmen-em, że te wszystkie usterki zaczynają się ujawniać dopiero po przejechaniu grubo po ponad 200000 - 300000 tyś km. co nie wątpliwie ujawnia się też w innych markowych samochodach. Chciałbym poznać opinie użytkowników tych samochodów zakupionych z salonu Opla - nowych i którzy przejechali co najmniej, lub zbliżają się do 200000 tyś. km. Pozdrawiam wszystkich zafirowców!

Robson2000

13.07.2009

Moja Zafirka właśnie przekroczyła 188 tyś km i pompa kaput !!! Przyjechała na lawecie z Budapesztu a wcześniejszych oznak brak!!!!!!!!!!Pozdrawiem Robson2000

dario

24.07.2009

Mam zafirkę z 2001 r. Ciężko mi odpalała. Jak się okazało do wymiamy uszczelki pod wtryski. Koszt całkowitej naprawy 900 zł.

crazy44

30.09.2009

Mam zafirę z 2001 r. właśnie przekroczyłem 200000 przebiegu i z pompą wszystko ok. ale niezależnie od warunków atmosferycznych odpala za pierwszym razem

Adacho

20.10.2009

Pompa może walnąć kiedy się tankuje ruską rope. Mam Opla Zafire 2.0 Di i nie narzekam ;]

KRZYSIEK

07.11.2009

panowie a może szkopuł tkwi w złym odpowietrzeniu układu paliwowego przy wymianie filtra .bo właściwie nikt nie mówi o tym jak to robi. ztego co słyszałem w serwisie opla mehanik mówił że odrobiny powietrza mogą spowodować zepsucie pompy.pozdrawiam

gizi

01.12.2009

ADACHO przecież w polsce nie ma innej ropy niż sprowadzana od rusków, a ta niestety jest zasiarczona jak cholera

Ralfi

10.01.2010

Mam przejechane już 300 tysięcy i nadal pompka jest OK ale przebieg gwarantowany. Autko kupiłem od kolegi z Belgii. Może mają lepsze paliwo albo po prostu licznik nie kręcony z 400 tyś na 150 tyś.

LESZCZ

25.01.2010

Wszystkie pompy BOSCH VP30 I VP44 robione do 2001r mają wadę fabryczną sterownika , który ma zastosowane za słabe tranzystory mocy stopnia końcowego (sterowanie elektromagnesami zaworów )Uszkodzenie tranzystora powoduje brak sterowania którymś zaworem zaworem -jest ich dwa. To jest przyczyną awarii 99% tych pomp a 1% to zużycie , zatarcia itp. Po 2001 r montowano mocniejsze tranzystory. Tzw regeneracja pompy polega na wymianie tranzystorów N MOSFET w obudowie TO252 IRLR2905PB(42A,55V,110W)- 5.70zł za sztukę z vat na nowe -15 minut pracy + demontaż i montaż pompy , lub tylko sterownika (kilka śrubek z zewnątrz i dwie w środku do stycznika na taśmie) A teraz policzcie jaką kasę robią w warsztatach zajmujących się naprawą pomp BOSCH ... Tranzystory dostaniecie w Allegro.

maniek

29.01.2010

Hej LESZCZ a skąd mam wiedzieć ktory tranzystor wymienić, bo jest tam ich kilka??????

kadi

01.03.2010

koledzy mam problem z zefirą 2,0 d silnik nie ma mocy obrotomierz zatrzymuje się na 2,5tyś obrotów i koniec po zatym mocno dymi na siwo

leszcz

05.03.2010

Odpowiedż "maniek" Są to tranzystory mocy , a wiec i gabarytowo większe , z płytką radiatora .Stoją na "końcu" na wyjściu zsilania na jeden i drugi elektromagnes zaworu .Najprościej sprawdzić omomierzem. Nie polecam robienia tego kompletnym laikom.Te minimum wiedzy na temat półprzewodników trzeba mieć .Choćby po to by sprawdzić czy i który tranzystor jest uszkodzony.

Viwaro

09.03.2010

A JUTRO CHCIAŁEM ZAKUPIĆ ZAFIRKĘ Z PRZEBIEGIEM 171 TYŚ.KM I TERAZ MAM DYLEMAT... HMMM

ekmir

27.05.2010

A co w przypadku pompy zintegrowanej?

szmery

31.05.2010

..no to panowie żeście mnie nastraszyli a tak marzyłem o kupnie Zafiry z silnikiem Diesla pozdrawiam

O:)

20.08.2010

nie przejmuj się zafira to git maszyna ka nupiłem z przebiegiem 185 tys autentyczny przebieg miała 230 tak się akurat skłąda, że znałem to auto.... zrobiłem nim 25 tys przez rok teraz wróciłem z wycieczki 3000 km w 3 dni i nic złego sie nie dzieje... żadne usterki oprócz wymiany 2 gum w zawieszeniu koszt razem z wymianą 100 zł nie wystąpiły. Moje zdanie jest takie jak auto jest OK kupuj i nie patrz na innych

tomek166

21.03.2011

Witam wszystkich,czytam te wszystkie komentarze i rozbolała mnie głowa.Mam zamiar kupić Zafire rocz.2002-2005 PANOWIE DORADZICIE Z jakim silnikiem kupić mając na uwadze w pierwszej kolejności niezawodność a potem dopiero spalanie.Zastanawiam się nad 2.2DTI 125 KM OPC , z góry dzięki za komentarze

fefe

31.03.2011

W mojej Zośce pompa siadła po przejechaniu 230tyś. Koszt naprawy na dzień dzisiejszy to 2600 zł to strasznie boli...

michal5505

03.06.2011

Ja kupiłem Zafirę 05.03.2011 z przebiegiem(prawdopodobnie) 185 tyś. pojeździłem miesiąc i rzuciła palenie, koszt naprawy pompy (wymiana czujnika)1500 zł i do tej pory jeszcze nie odpaliła, stoi u mechanika i nie wie co może być, oceńcie sami.

michal5505

03.06.2011

Dodam że jest to Zafira 2,2 DTI 125 km z pompą VP44 ze sterownikiem PSG16.

zafirafan

11.06.2011

ja tam leje benzyne i jezdzi mi 8 lat.dzieki mam diesla

Wicia

09.09.2011

Mam zafirkę 1.9 cdti 2006 170 tyś km. Na trzecim biegu i wyżej w okolicach 2 tyś obr. szarpie mi silnikiem. Może ktoś mi pomoże jak miał podobny problem.

arch2cpl

14.09.2011

może egr zawór recyrkulacji spalin?

marko

11.11.2011

panowie mam problem zapaliły mi sie kontrolki abs kontroli trakcji i poduszki powietrznej do tego niedziałaja mi swiatła postojowe i niepokazuje pretkosci temp. obrotów i paliwa do tego radio sie zakodowal wszystko na raz w przciagu 5 min od ruszenia co to moze byc a i wspomaganie nie działa

astaroth01

19.11.2011

ostatnio niby padła mi pompa koszt zaczynał się od 8,5 tyś do 4-2 tys za regeneracje (2,0 dti przebieg 170 tys) po czytaniu forum robiło mi się słabo okazało się ze padł opornik pompy koszt 300zł pompy nie można zajechać tym co przeczytałem mity i naciągający mechanicy spokojności

Jenek

30.11.2011

Bardzo proszę o rzeczową pomoc - po przejechaniu rzędu 2o-30 km z prędkością rzędu 100-12o km/godz (silnik oplowski dit 2.2 ropa 2001r.) zapala się lampka (czek)awarii silnika i brak mocy.Po wyłączeniu zapłonu i ponownym urucomieniu jest OK i tak do następnej sygnalizacji po wspomnianym w/w przebiegu.Przy ruch ulicznym tego nie ma. Ponadto zimny rozruch jest można powiedzieć przeażnie OK-natomiast po 2godz postoju pojawiają się problemy z niewielkim szarym do nie wytrzymania ś.. dymem. WIELKIE DZIĘKI

SZUBI

31.01.2012

problem z moca Zafci kiedys jak wciskalem pedal gazy na 3 to wpychala w siedzenie teraz musie sie zastanowic auto ma przejechane 230tys jest z 2000r ma 101KM.autem jezdze 8 lat i nic nie bylo robione przy pompie i wtryskach tylko swieze zar wymienione i wiadomo oleje filtry itd. moze ktos podpowie w co najpierw udezyc z gory dziekuje. moje GG 3210797

tadeo

23.02.2009

typową słabością w tej dziedzinie jest puszczający uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów; mokry silnik jak się patrzy a olej gdzieś znika.. ehh

Tomek

08.03.2009

po wymianie rozrządu puszczają simeringi - trza zmieniać wraz z rozrządem ( zaoszczędzimy 5 stówek)

Wilk

16.04.2009

Przy 65 tys musiałem wymienić ten simering, to częsta przypadłość silników Opla.

Dean

30.10.2009

Przy 90.000 km również w mojej Astrze należało wymienić uszczelniacz wału korbowego, auto z 2006 r.

Michał_astra G

07.03.2010

Witam, mi dzisiaj wywaliło, dobrze, że pod domem, bo już na trasie czułem, że coś jest nie tak. Astra II, ale przebieg 247tys- benzyna, więc do Opla pretensji nie mam, autko 2000r. Najgorsze, że zalało mi sprzęgło, które było robione ;/

xdska

16.02.2011

pekający przewód od wydechu do czujnika

WSz.

30.06.2011

Sprawdż www.emulatory.com.pl

krzych

23.01.2009

Już dwukrotnie uległ awarii mechanizm zmiany biegów.

ładek

10.03.2009

co trzeba kupić żeby zrobić nie wchodzące biegi 1 i R

Władek

10.03.2009

Nie mogę wrzucić biegu 1 i R ,co mam zrobić?

Lucjan

19.03.2009

Wymień mechanizm zmiany biegów [ok.300zł]

Kosa

10.04.2009

Przegub pomiędzy częścią dzwigni a silnika jest wykonany z tworzywa sztucznego, którego główki się przecierają i wypadają. Działa wtedy 3 i 4 a dźwignia lata na boki jak oszalała - Rozwiązaniem jest albo zakup mechanizmu za 300zł, albo odczepienie plastikowej części i wykonanie nacięcia, potem przekładamy przez nacięcie drut w osłonce plastikowej i wiążemy do części od strony silnika - nie za mocno, ale tak, aby plastik nie spadał. Jeżdżę na tym rozwiązaniujuż jakieś 80 000 km i się sprawdziło. Postanowiłem nie dać 3 stów za mechanizm, skoro padł plastik za kilka złotych.

sylw

14.04.2009

juz 3raz to naprawialem a mam dopiero 134000

Piotrek

27.04.2009

1iR nic nie trzeba kupować wejść pod samochód z odpowiednim kluczem dokręcić obejmę na drążku

Adam

14.07.2009

W swojej Corsie wymieniłem wybierak zmiany biegów po 60.000 km. Był częściowo wykonany z tworzywa, teraz mam metalowy. Koszt zakupu oryginalnego poprzez Internet dużo taniej niż w ASO, koszt wymiany w ASO około 120 zł.. Ale zauważyłem dwa razy, że nie wchodzi 3 bieg.

Haris

06.02.2010

Wymieniłem to cięgno na cięgno z jakiego woldzwagena. Chodzi jak talala. Długość jest bardzo ważna.

pawell

14.02.2011

zamiennik cięgna kosztował w sklepie w bydgoszczy 80zł

ded

05.05.2011

Ja mam problem gdy jest zimny silnik jedynka bardzo ciężko wchodzi, trzeba przez siłe ją przepychać, jak się silnik nagrzeje jest wszystko ok. Proszę o pomoc .

Monia

11.06.2011

Cześć. Mam problem z 1 i 2 wchodzą bardzo ciężko. POMÓŻCIE.Jestem za granicą i nie wiem czy dojadę. Jak możliwie szybko i bez wielkich nakładów usunąć awarię?

adikol516

09.10.2011

U mnie padł po 100 tysiącach

Biały

15.02.2010

Ma to związek z kiepskim podwieszeniem układu, wisi zbyt nisko i na naszych drogach dziurawych słychać stukanie z tyłu.

Ro_ot

08.06.2010

Auto jest bardzo dobre, ale to stukanie czasami może doprowadzic do szału, wymieniłem ostatnio cale zawieszenie i nic, belka znajdująca sie pomiędzy kołami znajduje się około 10cm ponizej rury tlumika... delikatnie niepomyślane, jeśli na pokładzie znajdują sie 4 osoby i jakiś bagaż to słychać z tylu nawet najmniejszą dziurę;/

Maki

08.10.2011

Mi też tak stukało, najwięcej hałasował bak, podłożyłem gumy pod paski mocujące, potem wymieniłem zgniłą i wypaczoną rurę wydechową (środkowy i końcowy tłumik) i jest elegncko :)

Jukuś

31.03.2009

W asterkach, bardzo często nie działa zamykanie otwieranie nawiewu zewnętrznego, wewnętrznego. Przyczyn a jest odklejający się magnes w silniku siłownika. 45 minut dwa śrubokręty klej i wszystko działa jak nowe

SW

07.04.2009

Gdzie ten silniczek się znajduje?

Questm

08.04.2009

Zgadzam się z "Jukuś" u mnie akurat magnesy się trzymają, ale silnik się spalił. A wina jest tego że ten silniczek jest cały czas zasilany, nawet wtedy gdy jest zatrzymany przez obudowę. Silniczek znajduje sie za schowkiem pasażera, jest przymocowany 3 wkrętami do dmuchawy.

maniek

12.04.2009

no wlasnie, zastanawiam sie czemu ciagle psuje mi sie opornik dmuchawy, w oplu nie chca zrobic na reklamacji, w ciagu 1,5miesiaca popsul sie dwa razy a nie zamierzam trzeci raz placic im 150zl.

Chris

06.05.2009

W moim Oplu Astra II HB, 1999r., padł system obiegu wewnętrznego. W serwisie opla powiedzieli mi,że to jest ułamana klapka, która otwiera lub zamyka przepływ powietrza z zewnątrz.Koszt naprawy ok. 150 PLN, a i bez tego możńa jeździć.Minus tego jest taki,że przy zimnym powietrzu klapka sie budzi do życia i zaczyna stukać,dość głośno.

radmos79

11.11.2009

Hej, mam pytanko,u szwagra w astrze kombi H 1.7cdti 100KM, przepala się non stop bezp. 7.5 A od panelu nawiewu, bynajmniej tak mnie się wydaje!w ogóle nie ma sterowania na tym panelu, ciągle dmucha na szybę, nie reaguje na ciepło/zimno.pomożecie?z góry dzięki.pzdr

waldus

06.04.2010

jak ci przeszkadza,,terkot``silniczka wyciągnij przewód zasilania i przestanie a nadmuch działa i nic złego się nie dzieje

Mathyss

13.06.2010

Drodzy koledzy problem polega na tym ,że silniczek który znajduje się w tej obudowie przykręconej 3 wkrętami do dmuchawy pracuje do momenty kiedy popłynie prąd zwarcia wtedy układ odcina zasilanie, niestety często łamią się miejsca w które włożone są takie bolce dzięki którym klapka się obraca, wystarczy wyjąć te bolce i zamienić stronami klapke czyli odwrócić ja o 180stopni a miejsce złamania można naprawić np poprzez zrobienie kilku nawierceń i przepchać drut miedziany lub inny jakiś żeby to zacisnąc i działa jak należy, jezeli spali się komuś silnik to proponuje kupić zamiennik Silnik RF-370C mi sie udoało go kupić za 8 zł i działa idealnie a w serwisie powiedzieli 320 zł ;)

łoś

04.12.2011

moim sposobem na ruchomy magnes było przewiercenie małym wiertlem obudowy silniczka i magnesu. następnie wkręciłem tam śrubkę ze starych okularów+klej i trzyma już 2 lata.

ucho

13.01.2012

no niestety ja też dziś wróciłem od mechanika koszt silniczka i wymiany 250zł parowały cały czas szyby po prostu zamknąłem go i mam spokój

tomek

29.12.2009

pompa w tym modelu jest czesta usterka koszt naprawy 14000tysiecy zł

alice

28.03.2010

Sporo... 14 milionów, to chyba taniej wyjdzie kupić nowe auto... :)

tomek

23.05.2009

mam motor 1,9 CDTI 150KM z 2005,10 i juz 4 razy poszły mi diody na alternatorze

zbigniew dębecki

12.01.2010

ciągle palą się różnego rodzaju kątrolki choć wszystko działa

Piotr

24.04.2010

kontrola żarówek w VC jest pomocna ale i bardzo uciążliwa,często pojawiają się komunikaty o różnych spalonych żarówkach,postojowe,mijania,stopu,wsteczne itp.Niestety największą porażką Opla jest elektroniczna diagnostyka żarówek mijania i drogowych H7,moduł sterownika wykrywa zużycie (a nie spalenie)żarnika H7 i wyrzuca błąd wyłączając żarówkę z instalacji.Zrobiem vectrą ok 47tys km i wymianiłaem już 6żarówk H7,z tym że połowa ma sprawny żarnik (częściowo zużyty)w innym aucie jeszcze poświeci a w vectrze niestety nie.Moduł dokadnie sprawdza upływ rezystancji żarnika który pod koniec swojej żywotności zmienia parametry.Taki urok vectry z wszechobecnym systemem CAN....

andrzej

20.07.2010

mam opla 1.9 cdti i z ger-em tez mialem problemy! ale mam nowy problem jek samochod jest cieply i go zgasze to nie moge go odpalic? wszystko sie zapal oprocz katrolki od solnika co nie podaje pradu na swiece do tego ja doszedlem a elektrykowiwydawalo ze trzeb? wymienic czerwona kostke i ze to pomoze ale nie pomoglo? i nie wiem co z tym fantem zrobic na komputerze nic nie pokazuje zadnych bledow? za pomoc z gory dziekuje

niuniu

31.07.2010

Panie Andrzeju...może to jednak chodzi o coś innego...opowiem panu ostatnie zdarzenie z wakacji w tym roku. Razem z mężem jesteśmy posiadaczami opla vectry C CDTI 150KM. I jak do tej pory wszystko działało bez zarzutów. Do czasu jak znaleźliśmy się w Kołobrzegu i mąż postanowił zatankować za 50 zł paliwo na BP. Po zatankowaniu pojechaliśmy z 1.5 km i zostawiliśmy samochód na parkingu. Po niedługim powrocie samochód nie chciał odpalić, komputer nie pokazywał żadnych usterek, jedyne co to to, że miało się właśnie to samo wrażenie jak u Pana, że tak jakby nie był podawany prąd na świece, choć to dziwne, bo przecież ten samochód nie odpala od iskry, bo świece są żarowe...I później odpalił za którymś razem ale silnik chodził nie równo...Po powrocie do domu nie zawsze samochód odpalał czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Pojechaliśmy do serwisu Opla. Okazało się, że to wina złej mieszanki paliwowej. Poradzili nam aby to paliwo jak najszybciej wyjeździć choćby połowę tego złego, a resztę zatankować na stacji Statoil. I tak żeśmy zrobili. Od razu jak ręką odjął...:) Życzymy powodzenia i proszę dać znać jeśli to poskutkowało.

kubartek

01.08.2010

...mam 3.0CDTI od dwóch tygodni, śmiga aż miło, potwierdzam problemy z żarówkami i komunikatami komputera.

zyziol42

13.01.2011

prosze o rade w nocy same zapalaja sie kierunkowskazy pola sieaz do rana bez mrugania alarm jest popsuty swieci sie kontrolka kierunkowskazu i wyswietlacz komputera prosze o pomoc

archiwald 666

14.02.2011

A ja mam taki problem że cały czas świecą mi światła stopu. Nie działają elektryczne szyby, wycieraczki i prawy tylni migacz też odmówił posłuszeństwa choć żarówka jest dobra.

adorobek

19.02.2011

Piękne auto vc 1,9 2005 150 KM .Jego najwiekszym problemem jest moduł CIM który nawala.

Zawulon

24.02.2011

1,9 CDTI 120km, 115 tys przebiegu - jedyny problem to nie działający włącznik kimatyzacji w niskich temperaturach. Trzeba poprawić zimne luty, przydał by mi się do tego elektronik bo nie chcę pogorszyć.

budzio

07.04.2011

Moduł CIM i po kłopotach z elektroniką

Andrzej

21.07.2011

Cześć pości dacze opli kiedyś bardzo chciałem kupić tą markę auta i tylko Ventre C ale już wiem ze to auto do ludzi z dużym zasobnym portfelem na samym początku wyświetlał się klucz serwisowy jadąc na komputer okazała się ze zapchany filtr cząstek stałych , potem padła turbina i pali jak smok wawelski nie polecam typu aut pozdrawiam Andrzej

siara

18.11.2011

mam vektre 1.9cdti 2004 ponad dwa lata mam nakulane ponad 140 tys.mil,kupilem ja jak miala 100 tys. i nienazekam jezdze tym autkiem ze szkocji do ploski i kiedys bedzie zal mi jej sprzedac pozdrawiam

baruna

26.11.2011

niedawno zakupiłem VC 2004r 150km i problem polega na tym ze gasnie znikaja mi wszystkie kontrolki z tablicy rozdzielczej i po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu jest wszystko ok ale po przejechaniu nnieduzej odległosci znów gasnie i co mam z tym zrobic pomuście

Krystian

27.11.2011

Witam, mam problem z vectra c 2003 1,8 benzyna, problem polega na tym, ze pala mi sie diody na prawych drzwiach(zamykanie, otwieranie drzwi, szyby), nierozladowuje to akumulatora, prosze o pomoc w usunieciu usterki

Wojciech

24.01.2012

Witam jestem od kilku miesiecy posiadaczem Vectry C 2.0 DTI jak narazie do wymiany idzie kpl sprzęgła, stukający pasek i jest problem ze światłami stopu. Po przekręceniu kluczyka zapalają sie i nie gasną. Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki (maska,kabina,bagaznik) wszystkie OK no chyba ze brakuje któregoś. Czujnik przy padale wymieniony - brak reakcji przy zwieraniu kostki do tegoż czujnika. Przy wyciaganiu zaruwek stopu przejmuje nastepna. wojtekzaba007@wp.pl moze ktoś ma jakies propozycje ;)

Daniel

15.04.2009

Nie wiem jak w innych silnikach ale u mnie w 1.7 dti 75KM padł sterownik pompy. Objawy: kręcił na sucho wo góle nie dostawał ropy. Diagnoza komputerem wskazywała uszkodzenie pompy wtryskowej (kosmiczne koszty rzędu 10 czy 12 tys.) W rzeczywistości wystarczyło przeprogramować mój sterownik. koszt ok 300 zl jak poszukacie firmy robiącej to wysyłkowo. ASO odradzam :D

iwka

06.08.2009

mam to samo, z ASO juz nie korzystam, teraz mam to wymienia ne za ok. 300zł

maxaux2

18.02.2010

naprawiam takie sterowniki pompy Y17DT

Corsarz

11.03.2010

Jkaie objawy sa tego ze ten sterownik padł??? prosze o pomoc:)))

sylwek

09.05.2010

miałem też problem ze sterownikiem pompy wtrysku,krecil nie zapalal,ASO zrobili za 500 naprawę dorażną,po 4 miesiacach to samo,sam rozebralem sterownik i zrobiłem poprawkę zimne luty elektroniki,ASO nie umie prostego lutowaia zrobić wstyd

John

11.06.2010

zanim stwierdzili ze to sterownik, zgasla wiekszosc kontrolek, kierunkowskazy oraz obrotomierze. po pozostawieniu auta na parkingu po jakims czasie nie mogl odpalic,zupelnie jakby padl akumulator. godzine pozniej pojechalem normalnie juz na warsztat. okazalo sie ze to wlasnie to.

IGA

12.08.2010

Ja mam podobny problem z moim oplem, często mi wariuje, większość kontrolek nie zapala się i nie mogę go odpalić. Po paru godzinach odpalam go i normalnie mogę nim jeździć. Ile kosztuje naprawa takiego sterownika?

lemitex

27.08.2010

ile bierzesz za naprawę maxaux2 ?

gruby

19.11.2011

serwis A.....K. kasuje jakies 4000,- wciskając klietowi ze naprawa pompy wtrysk. w Warszawie

mick

17.12.2011

Po 2 tygodniach od zakupu (Astra 2) wjechałem na parking, zostawiłem auto na dosłownie 15 min. Jak wróciłem - lipa. Przy odpalaniu nic, tak jak by nie dostawał paliwa, więc do warsztatu, okazało się że sterownik popmy wtryskowej - auto tydzień w warsztacie i koszt 3200zl. załamka... od tego momentu zrobiłem już ok 30000km i jest ok. ale sprzedaje to g***o, padła klima, dzisiaj wspomaganie, do tego sprzęgło dwugłowe sie sypie (nie wspomne juz o turbine po regeneracji 1200zl).

boczek253

03.01.2012

też mam problem z sterownikiem jak mogę go naprawić??popocy

boczek253

03.01.2012

mam opla corsę c 1.2 2002 półautomat jak naprawić ten cholerny sterownik