Problem z katalizatorem spalin d4d d-cat.

Toyota Avensis II

Autor: ~ryszard55
Kategoria: układ wydechowy

Zakupiłem ten model w Niemczech niestety wstyd tym jeździć systematycznie co kilkadziesiąt kilometrów wydostają się kłęby siwego dymu .Jest to tzw piąty wtrysk który oczyszcza filtr dpnr .Diagnostyka w serwisie stwierdza że wszystko jest ok.Tankuję w BP ON ultimate mam włączony przełącznik D-CAT ale to nic nie pomaga.Jest to dość stresujące , bezradność serwisu i antyreklama dla TOYOTY .Jeśli możecie coś doradzić mój adres rychoz1@onet.eu

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 69

Nie wystąpiła: 10

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~danielfilipiak970@wp.pl

7 lat temu

mamtoyote 2005 2.2 d-cat 177 km pojezdzilem po miescie pol godz i dojechalem do domu i no wonych obrotach dymi na siwo zawor egr czysty co to za przyczyna

Odpowiedz

~sławek

7 lat temu

Witam wszystkich właścicieli toyot.Mam problem ze swoją i nie wiem gdzie znajduje on się.
Wszystko kiedyś było ok ale zaczęła dymić na siwo mechanik który ją przeglądał stwierdził że silnik jest do wymiany.Został wymieniony i chyba wszystko co jest z tym związane,ale problem pozostał nadal.
Na zimnym silniku nie pracuje 4 -ty wtrysk i dymi,jak rozgrzeje się silnik podejmuje pracę,podczas jazdy coś jakby przerywa do momentu dostania obrotów od turbo,póżniej jest normalnie.Aha uczyli mnie zawsze że przy odpalaniu należy wcisnąć pedał sprzęgła teraz jak wcisnę to mogę zapomnieć że zakręci.2004 d4d 116km avensis

Odpowiedz

~Alexben

8 lat temu

Rozwiązanie problemu

Do ryszard55: Jeżeli co kilkadziesiąt kilometrów oczyszcza sie filtr to może ma już sporo sadzy czyli jest już przypchany a to oznacza ze już sie kończy tak co 200 tys producent zakłada wymianę

Odpowiedz

ZYG

11 lat temu

W moim Avensisie 2,2 D-Cat T180 mialem problem teoretycznie z zaworem ERG, ale po wielu wizytach w Toyocie wymienili mi silnik na nowy(mieszkam w Anglii).
Zima trudno go rozgrzac i wlasnie zima najczesciej zawieszal sie zawor ERG.Czyszczenie zaworu nie jest rozwiazaniem,bo nie powinien byc nigdy czyszczony wedlug Toyoty.Winne sa najprawdopodobniej pierscienie zrobione ze zbyt miekiego materialu, co w rezultacie daje zbyt duzo sadzy do zaworu ERG i zawor sie zawiesza.Moim zdaniem ten silnik ma niesamowitego kopa,ale musi byc dobrze rozgrzany.Na zimnym silniku kopcil przy przyspieszaniu.Taki urok tego silnika, nie wszystko wyszlo im dobrze.

Odpowiedz

~Alexben

8 lat temu

Do ZYG: A ja raz w roku czyszczę zawór EGR i nie jest zawalony sadzą tylko pierwszy raz był zawalony ale pewnie nikt go nie czyscił i nic sie nie zacina a można kupić nowy w toyocie ok 1,5 tysi

Odpowiedz

darek

11 lat temu

do Piotra. Zawór mozesz bez problemu sam naprawić. Wystarczy poczytać w necie. Ja tak zrobiłem. Czyszczenie zaworu zajeło mi 1,5 godz z montażem. Szkoda kasy. Ja nie mam warsztatu.Potrzebujesz jeden klucz i druciana szczoteczkę.
Poczytaj,nie będziesz załował. Naprawdę szkoda kasy.

Odpowiedz

~Alexben

8 lat temu

Do darek: Żadna drucianą szczotką tylko szczoteczka do zębów i szmateczka plus płyn do mycia gaźników

Odpowiedz

Piotr

11 lat temu

Witam, posiadam toyote corolla 2.0 d4d z 2004, 116konna . Kilka miesiecy temu wyswietlil mi sie blad diagnostyka silnika+trc+vsc. Na komputerze powiedziano mi, ze to blad 403. Recylkulacja spalin. Zawor erg to koszt okolo 900zl, ale to tez moze byc zepsuty przeplywomierz lub jeszcze jakas inna usterka. No zobacze, narazie zbieram pieniadze. Ale czytajac wasze posty doczytalem sie , ze piszecie o bialym dymie po przejechaniu kilkunastu kilometrow dopoki silnik sie nie rozgrzeje. Mialem ten problem, az wkoncu silnik mi sie zaczal krztusic, dlawic i gasnac. Okazalo sie, ze przyczyna tego byl zanieczyszczony katalizator(w tym silniku, jeszcze nie ma filtra czasteczek stalych). Nowy to koszt,, ponad 2tys. zl.ja za wyczyszczenie zaplacilem 800zl. To tyle co do bialego dymu. A musze powiedziec, ze dymil mi tak jakbym odpalal swiece dymna. Juz myslalem, ze to turbina. Na szczescie i nieszczescie okazalo sie, ze to tylko katalizator. Chcialem go wogole wyrzucic i wstawic kawal nirmalnej rury, lecz u mechanika powiedzieli, ze bedzie caly czas palil mi sie blad wymieniony na poczatku:diagnostyka, vsc, trc.
Co prawda i tak mi sie pali ale nie widze roznicy w zachowaniu auta. Pali jak palil, moc ma, nie wlacza sie w zaden stan awaryjny. Piotr

Odpowiedz

~Alexben

8 lat temu

Do Piotr: Wyczyszczenie pomoże na chwile wiec albo nowy czyli ponad 2tysie lub wywalić wnętrzności podpiąć emulator i po problemie 1,5 tysi sam emulator to koszt ok 900zl

Odpowiedz

reflekt

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

filtr cząsek stałych jest zasobnikiem tzw. sadzy. Coraz wyższe normy emisji spalin zmusiły producentów do ograniczenia wydalania przez silnik NOx, CH,itp. Toyota wyposżą w ten zasobnik samochody tylko ze zwględy na ekologie która nic wspólnego niema z pracą silnika a wrecz przeciwnie .

Odpowiedz

Aro

14 lat temu

To po to fabryka dodaje to cudo by płacić po 3000zł za jegi likwidację? - wspaniale ! Viva Tajosia! Bravisima - ci to umią kase ciągnąć!

Odpowiedz

Artek

14 lat temu

Witam
Ja po ponad roku walki z filtrem zdecydowałem się na emulator filtra DPNR (firma ADS www.emulatory.com.pl) w Toyocie avensis 2.2 d-cat. Za usługę usunięcia filtra i montażu emulatora zapłaciłem 3tyś zł i mam święty spokój! Brak jakichkolwiek problemów z filtrem.
Pozdrawiam

Odpowiedz

tymek

14 lat temu

Wiyam ponownie poszukałem troche na necie i znalazłem warsztaty które podobno zajmują sie tym mankaętem w d-catach. Jest kilku przedstawicieli albo uzdrowicieli naszych aut ale nie za darmo heheh.Mają oni złoty środek w postaci tzw.EMULATORA ktory oszukuje komputer podając ,,fałszywe dane " co ma pomuc naszym kłopotom Problem niby rozwiązany za wyjątkiem naszych portweli. Po rozmowie z panem z warsztatu osłupiałem z wrazenia gdy podał mi cene tego ,,leku" to osztuje połowe ceny filtra DPNR czyli ok. 1000-2000zł ?????!!!!! małe coś za taką cene.Ja kupiłem toyote w UK i tu też mało to nie kosztuje bo ok 2000 funta gdzie zapłaciłem za toyote 5300 funta . Może ktoś znajdzie inne rozwiązanie bo ja WYMIĘKAM pozdrowienia

Odpowiedz

Tymek

14 lat temu

Witam wszystkich posiadaczy D4d-cat.Kupilem te auto 6mies temu bo nie przeczytalem nic o tym modelu,teraz wiem prawie wszystko i MAMY PROBLEM. PROBLEMY Z DYMIENIEM CO JAKIS CZAS ZAPALANIE SIE KONTROLEK itp. wszystko wina komputera a wlasciwie zle wgranego programu ,mozna to zrobic ale to kosztuje. wymiana z innego odpada (immobilizer)trzeba na nowo wgrac kody ja na razie ODLACZAM AKUMULATOR NA 2-3min i jade dalej,ale mam dosc tego i sprzedaje auto i kupie corolle z normalnym silnikiem (podobno juz gdzies maja nowe oprogramowanie do tych modeli ktos mi to pisal)POZDROWIENIA

Odpowiedz

nersky

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

kontrolka od podusze zapaliła Ci się po resecie kompa jedz do serwisu albo na diagnostykę podłącz pod kompa auto i poproś o usuniecie błędu na poduszkach powietrznych bo teraz gdy masz ta kontrolkę nie działają Ci poduszki

Odpowiedz

behemot26

14 lat temu

Panowie co do tych kontrolek diagnostyka silnika + vsc
+ trc mnie się zapaliła gdy byłem na serwisie i przy okazji wymiany filtra paliwa odłączyli mi wtyczkę na przepływomierzu i zapomnieli podłączyć z powrotem. Po kilku przekręceniach stacyjki się wszycho zresetowało i odpukać już się nie palą. Zapaliła mi się za to kontrolka od poduszek powietrza,i to jest zagadka bo pojawiła się znikąd. Czym może to być spowodowane?

Odpowiedz

ryszard 55

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

ryszard 55 Andre proszę o kontakt na adres rychoz1@onet.eu chodzi o wymianę dpnr w niemczech

Odpowiedz

Tymek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam ja mam AVENSIS 2.0 D4D-cat mam ten sam problem do mometu kiedy silnik sie nie nagrzeje jest OK ale pozniej puszcza kleby jasnego dymu.Odwiedzilem servis toyoty podlaczyli pod kompa i wyszedl ZAWOR EGR I PIATY WTRYSK.Zresetowali komputer i wyczyscili zawor i powiedzieli ze zawor jest ok tylko ten wtrysk do wymiany cena UWAGA 5300zl jedyne. Dziene jest to ze przez jakis czas bylo super /jakies 500km i od nowa to samo.Mysle ze wtrysk sam sie nie moze naprawiac i psuc.Ma ktos jakis pomysl na to bo cztalem ze odlaczenie tego wtrysku to nie najlepszy pomysl

Odpowiedz

wkry

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

andre czy Twoj problem polegal na dymieniu co kilkaset kilometrow? jesli tak to odezwij sie na adres wladek66@vp.pl pozdro

Odpowiedz

step

14 lat temu

Kontrolka diagnostyki silnika + vsc + trc? Serwis wymienił katalizator i jest ok. Wymianę miałem gratis, mimo że auto 6 m-cy po gwarancji, przebieg 110tyś. Można też katalizator w ogóle usunąc i dać prywaciarski zamiennik za 500zł, skończy sie kłopot z lampkami a auto dostanie większego kopa.

Odpowiedz

Andre

14 lat temu

Niestety musze was zmartwic.Mialem podobny problem i w serwisie w Niemczech wymienili mi katalizator.Teraz hula bez problemu.Jest to kosztowna naprawa ale zrobili to za darmo.Moja ava jest juz 4lata stara,ponad sto tysiecy,o gwarancji nie ma mowy(feler fabryczny?)

Odpowiedz

Piotr

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Kontrolka VSC TRC plus Diagnostyka SILNIKA zapala się być może z powodu zanieczyszczenia filterka zaworka sterującego
podciśnieniem(mały krążek ok.1cm średnicy) przy zaworku nie połączonym z kolektorem dolotowym - bo są dwa obok siebie.-krążek jest w środku zaworek należy rozebrać.

Odpowiedz

Tadeusz

14 lat temu

Pomocy co za auta? posiadam D4D Cat.Pali mi się kontrolka vsc i trc oraz kontrolka diagnostki silnika.Serwis usuwa błąnt w komputerze poraz 4 po przejechaniu 500m spowrotem wyskakuje ten sam błąd.serwis jest bezradny?

Odpowiedz

Adam2009

14 lat temu

olares, to sie ciesz,ze masz udany egzemplarz, ja leje zwyklego diesla, problem jest w tym, ze toyota wypuscila na rynek niedopracowany system w postaci d-cat, testuje to na uzytkownikach a jak sie cos zepsuje to mowia sorki nalales zlego paliwa. Ja mam z tym problem juz rok,chyba juz pora sprzedac dziada, i tak niczego nie uznawaja na gwarancji

Odpowiedz

olares

14 lat temu

JA posiadam Avke D4D t2 i nigdy nie mialem takiego problemu bo czytalem instrukcje obslugi a tam pisze wyraznie zeby tankowac zwyklego diesla a nie jakies wynalazki typu bp ultimate czy shell v power diesel. Poczytajcie panowie instrukcje obslugi a potem nazekajcie. Pozdrawiam

Odpowiedz

14 lat temu

serwis jak serwis ale salon na kolejowej w Katowicach przekroczył chyba wszelkie granice. Umówiłem się w dniu wczorajszym na jazdę próbną nową Avensis, a kiedy tam zajechałem z młodszym bratem to sprzedawca oświadczył, że nie ma prądu i nie będę mógł sprawdzić tego samochodu. Jak się później okazało to prąd był mu potrzebny do wykonania kserokopii mojego prawa jazdy. Wtedy zadzwoniłem do salonu Toyoty w Gliwicach, gdzie dowiedziałem się, że do wykonania jazdy próbnej wcalenie jest potrzebne ksero mojego prawa jazdy. ....chyba coś tu nie gra. Na szczęście wróciłem się do salonu Forda na Roździeńskiego i już za miesiąc moja firma zostanie doposażona w 3 nowe Mondeo kombi z homolagacją ciężarową. Polecam. bardzo miła obsługa

Odpowiedz

Adam2009

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Panowie, pomocy!! Na moje nieszczescie tez posiadam taka toyote. Co jakis czas zapala mi sie kontrolka diagnostyki silnika + vsc + trc, i wylacza sie sprezarka, serwis na slasku jest bezradny, wogole nie wiedza jak sie do tego zabrac. Moze ktos mial taki problem? moze wystarczy wymiana filtru lub czyszczenie?

Odpowiedz

FOKU

15 lat temu

U fachowców z Toyoty dowiedziałem się że silnik D4D nie lubi zbyt częstego tankowania paliw typu Verva Diesel Bp Ultimate lub Shell Vpower diesel objawy są odczuwalne układ recyrkulacji szybciej się zapycha i jest wrażenie jakby turbina padała, a to nie prawda. Po zatankowaniu zwykłego paliwa diesel. Problem zniknął

Odpowiedz