elwma

15.06.2010

Wymieniłam już wszystkie cewki (przez 6 lat uzytkowania auta) 1.4 16V. Objawy awarii to: strasznie trzęsie, brak mocy...od razu się zorientujecie :(

Kobieta

18.04.2010

Siwy mi też tak gasł tylko na zimnym silniku i musiałam mocno przygazować, żeby ruszył i nie zgasł. Okazało się, że wystarczyło przeczyścić przepustnicę i teraz już odpłukać działa

medyk

14.03.2010

konieczna wymiana cewek zapłonowych na japońskie.... wskazana jest też strumienica zamiast katalizatora.

siwy

14.03.2010

jakie są objawy awarii cewek zapłonowych? bo mi gaśnie na wolnych obrotach ale tylko jak jest zimny, gdy złapie temperaturę jest ok. To mogą być cewki czy raczej coś innego?

wp

16.02.2010

Pierwsza cewka przy 35tys. tuż po gwarancji -1rok i wydatek. Kolejna po niespełna pół roku - wymieniona wraz pozostałymi dwoma w ASO - gratis! niestety na Sagem (ASO). Po 3 latach spokoju - znów, ale nietypowo, auto było zmulone na skrzyżowaniach, po czym nagłe skoki i normalnie. Losowa wymiana cewek na nowe bez efektu - wymiana przy 120tys. - 4x Beru i śmiga do dziś (178tys).

Krzycho

29.01.2010

Zbyt luzny pasek alternatora.Nalezy niezwlocznie wyregulowac napiecie paska,w przeciwnym razie grozi jego zerwanie i klopot gotowy./"Naprawa"groszowa/

Staś

08.01.2010

Posiadam megane 1 z silnikiem 1.6 mam pytanie do właścicieli , od pewnego czasu chwilami pojawia się przeraźliwy pisk w okolicy pasków, pisk ten jest uzależniony od obrotów silnika, wraz z większymi obrotami bardziej piszczy, co ciekawsze pisk ten ustaje i pojawia się, zauważyłem że przy dłuższej jeździe i osiągnięciu pełnej temperatury, nie pojawia się piszczenie, jeśli ktoś miał taki przypadek proszę o podpowiedź co trzeba wymienić?

say-10

19.12.2009

jakie sa objawy awarii cewki?u mnie wyswietla sie awaria silnika wczesniej mrygala,silnik chodzi nierowno,i brakuje mu sily.renault megane 1,4 16v.czy to moze byc cewka

kulka60

16.12.2009

Mam megane 1,4 16V 1999R.Kupiłem jak miał 62000 na 65000 założyłem instalacje LPG , a teraz mam 145000 i pierwsza usterka z elektrykom to czujnik temperatury zewmencznej. NIEMOGE NIC ZŁEGO POWIEDZIEĆ

Tomil

04.12.2009

Mam Megane 1.4 2001r benzyna/gaz.Kupiłem jak miał 120tys.km. Przejechałem 30 tys.km. Cewki sprawne.Za to mam problem: na jałowym biegu dostaje wysokich obrotów -szaleją od 1 tys. nawet do 2.5 tysiąca obrotów, zwłaszcza jak jest zimny. Wymienili mi sondę lambda, trochę się zmniejszyło, ale nadal drgania się utrzymują. Co to może być ?

rob

29.11.2009

cewki Sagem sa wadliwe i renault dobrze o tym wiedział.Mozna próbowac reklamowac w salonie ale to chyba walka z wiatrakami.Lepiej wymienic.10, minut pracy samemu.Mam 1.4 16V 2001r.i juz 3 nowe cewki.

GraVeR

06.09.2009

Mam 1.6 16V i tylko raz wymieniałem cewke na beru, odrazu po zakupie auta a teraz mam przejechane juz 13000km i nadal nic. Więc nie można mówić o nagminnej awarii, zwłaszcza w tym modelu.

DANIEL

23.08.2009

WITAM WAS POWIEDZCIE JAKIE OBJAWY MA ZEPSUTA CEWKA BO MAM DZIWNY PRZYPADEK AUTO TAK JAK BY SIE DUSI I NIE ROWNO PRACUJE A DO TEGO SWIECI SIE KONTROLKA SILNIKA WYDAJE MI SIE ZE TO CEWKI MAM SAGEMA :(((((

Marek W-wa

06.08.2009

Trzy dobre cewki Sagem miały po 10 kiloomów oporności na cewce wysokiego napięcia,na cewce niskiego napięcia 12V w granicach poniżej jednego oma.Zła cewka miała 115 kiloomów.Po "męczeniu" jej,drogą iskrzenia poprzez cienki 0.5mm grafit(od ołówka)w szczelinie świecy, opór zmalał do 70 kiloomów, co dało polepszenie,czyli jakąś szczątkową iskrę. Nowa cewka Beru typu ZS 052 ma na wysokim napięciu oporność 6,8 kilooma, co świadczy,że jest nawinięta grubszym drutem niż Sagem. Sagem na końcu cewki ma trzy odkryte złączki,dwie do 12V i jedna od masy cewki wysokonapięciowej,przykryte szarym dekielkiem, a Beru ma wszystko w tym miejscu zalane żywicą,co chroni przed wchodzeniem wilgoci do wewnątrz cewki.Zatem Beru ma grubszy drut,co daje większą odporność na spalenie się cewki wysokiego napięcia przy chwilowym zmostkowaniu elektrod świecy. Dodatkowe uszczelnienie żywicą powiększa niezawodność i wydłuża bezawaryjny czas pracy, z powodu ochrony przed wilgocią,która w elementach wysokiego napięcia jest najczęściej powodem awarii. Niech Sagem zmieni konstrukcję, ale póki co, to cewka Beru jest lepsza i odporniejsza na trudy pracy.

s_y

02.06.2009

jak padnie Ci któraś z cewek to samochód zaczyna się bujać jak stoi na luzie przy włączonym silniku. Tak jakby się z 4 cylindrowej "renówki" zrobił maluszek. Przynajmniej ja się spotkałem z takim efektem. Po wymianie cewek (Sagem) telepanie ustało.

siwy

28.05.2009

jakie są objawy awarii cewek zapłonowych? Bo mi gaśnie na wolnych obrotach ale tylko jak jest zimny, gdy złapie temperaturę jest ok. To mogą być cewki czy raczej coś innego? mam meganke 1.6 90km

ms Katowice

30.04.2009

1,4 ECO 96 przejechałem 121000 km jak go sprzedałem miał 141000 km, zadna cewka nie padła. w 1,4 16 v mam obecnie 165000 km sam przejechałem 105000 km cewki Denso żadna nie padła.

Piotr

17.04.2009

Kilka lat temu serwis prowadził akcję "padła cewka - wymieniamy 4, płacisz za 2". Po wymianie (padły 2) nie było więcej problemów (silnik 1.6 16V). Podobnie padły mi cewki w poprzedniej (1.6 90KM). Co dalej to nie wiem bo tamta Meganka poległa na polu chwały ratując mi zdrowie i życie w spotkaniu z szalonym studentem w 125P. Po uderzeniu bocznym tylko otrzepałem się ze szkła

Marcin

03.03.2009

9 letnia megane 1,6 16v 159tyś na liczniku(4 cewki sagem). Po przejechaniu 5 tyś poszła 1 cewka, 2 dni później poszła druga ale na własne życzenie (bo...zrobiłem jeszcze 50 km zanim odwiedziłem mechanika:-( )Założył 2x beru i ok. Teraz po kolenym tyś. Poszła 3 cewka sagem i założyłem kolejną beru. Ostatnią sagem wymieniam na dniach profilaktycznie bo też siądzie (beru i sagem nie współgrają ze sobą i lepiej mieć komplet tej samej firmy.) Polecam beru.

radziszkr

14.01.2009

wystarczy kontrolować stan elektrod w świecach i cewki nie padną,kupiłem megankę z silnikiem k4m czyli 1,6 16v przebieg 92tyś. Po ok 4tyś padła cewka ,kupiłem cewkę BERU i świece żeby wymienić rzy okazji okazało się ,że ś iece w aucie były niewymieniane od 7 lat tj. były org.fabryczne nie szło ich wykręcić tak były zapieczone-odstęp na elektrodach był 2mm po ok 100tyś km. o filtrze pow nawet nie wspomnę też był fabryczny 7letni-syf z obudowy filtra to 1,5kg śmieci,po wym świec i tej cewki wsio ok z silnikiem,cewki SAGEM są bardzo \"czułe\" na zużycie świec i wtedy padają-lepsze są BERU zamawiane przez internet różnica między hurtownią mot. a allegro to ok. 40-50zł na sztuce

Zbyszek

14.01.2009

Megane 97r-1.4e-jest na liczniku 105000km i cewka o.k. Odpukać!

Staś

27.12.2008

Prawda,cewki Sagem są do kitu.

Artur

21.12.2008

Jak ktos kupuje i sa cewki SAGEM do wymiany natychmiast.BERU i DENSO sa OK.

AM

12.04.2012

Pierwszy raz po 120 - pospawałem. Mam teraz 300000 i trzymają;)

Jerzy Siedlce

20.01.2012

Mam Megane 1,4 Eco 1997 rok poszedł mi oryginalny tylny prawy amortyzator przy przebiegu 42000 km. Złamał się jak by ktoś piłką obciął.

dsf

05.12.2011

Mi zlamaly sie 2x - KYB oryginal. Raz po 140 tys, drugi po 210 tys :( Fabryczne widac solidniejsze.. Zawsze z tej samej strony.

prumin7

29.07.2011

RENATĘ mam z salonu od 1998r. tj. 13 lat ; amortyzatory tylne wymieniłem po ok. 80 tys.

przemas

29.06.2011

oryginał tez sie łamie czyli wada konstrukcji zawieszenia i tyle

ren315

13.04.2010

ja w swojej reni 1.4 hatchbeck po przejechaniu 30000 km od wymiany musiałem ponownie wymieniac gdyż jeden z amortyzatorów poprostu się urwał przy uchu mocowania do ramy a poza tym był sprawny i były to amorki KYB

kamiś

28.03.2010

Fabryczne amortyzatory są firmy APAKYB, lub DE CARBON, są to amorki olejowo gazowe, ja takie mam moje autko to renault megane classic. Nic dziwnego że się łamią czy coś tam się dzieje jeśli się montuje dziadostwo. Proponuję też rozwiązanie blisteina na licencji DE CARBON

Kamiś

28.03.2010

Jak kupujesz badziewie za 110 zł od sztuki to się łamią, mój przebieg 135ooo nie ma potrzeby wymiany od nowości, czyli od 2002r. Kup orginał, to nic się nie połamie.

16.02.2010

Przejechałem 175 tys. - teraz trzeci komplet - łamią się średnio co 2-3 lata.

robert

01.02.2010

Nie mam zaufania do tego auta, źle się prowadzi, jak się nadarzy okazja to sprzedaję je i koniec z francuzami. :)

PCTV

01.02.2010

Ja przesiadlem się z Poloneza i jestem zadowolony.

T_M

04.12.2009

Po 120tys. mam wyciek z prawego tylnego.

223

26.10.2009

Po 80 tys. km nawalił prawy, a po 105 tys. km lewy...

Formul 1

21.12.2011

witam moja megi 1.4+LPG- 245 000 km z czego 80 000 na LPG Kupiony dwuletni przez cały okres użytkowania wymieniano rozrząd klocki,1x filterek od gazu 1x ustawiano gaz (wiem że filterek powinno zmieniać się częściej). Renia nie bierze oleju, rakieta to może nie jest 75km, ale spalanie w granicach 7-8l LPG nadrabia za wszystko(LPG monowtryskowe II generacji- nie sekwencja chociaż chciano mi ją wcisnąć na siłę. Od wczoraj do założenia LPG oddałem clio II 1.4 8v 2000r spalił się jakiś moduł i muszę jeszcze czekać, tutaj jednak już zakładają sekwencję stag4 czy jakoś tak, mimo że nie chciałem sekwencji clio do tej pory również bezawaryjne(nagrzewnica była wymieniana) poza tym nic145 000km oby przez tą awarię przy LPG nic go nie trafiło.Co do samych silników to miałem 5 renówek: clio 1.2 energy, megane (ta co wyżej)1998r z LPG 1.4 energy megane coupe 1997r 2.0 16v 147km 230 000+LPG też nie sekwencja-ta jedna nie była udana, kupiona powypadkowa- sypała się skrzynia, aż ją wymieniłem, później zaczęło zawieszenie i ogrzewanie i wtedy ją sprzedałem i od niedawna clioa II 1.4 8v oraz Megane II 2004r 1.9 dci 120km w każdej silnik bezawaryjny, żadnych problemów z braniem oleju a do tego spalanie niższe od wielu przereklamowanych samochodów i osiągi również. Przed megane II dla odmiany zasiadłem za AUDI a4 z 2004r jeszcze bez japy- spalANIE, OSIĄGI, I TA NIBY WYGODA SPRAWIŁY, Ę ZAMIENIŁEM JĄ NA MEGANE II i przy renault zostanę!!!

kubusk5

05.12.2011

ja mam 370 tyś i zrobione na kródkich odcinkach rocznik 96 1.6 8v

david1982

10.07.2011

he he ja na zegarku mam 306tys km i smigam bez zadnego remontu oczywiscie odpukać

MiG

04.03.2011

moj tak samo 98sedan 1.4 8v gaz 200tys i smiga (odpukac) jak ta lala. bez zastrzeżeń, wymienialem tylko pompe wodna i zbiornik wyrównawczy, i podstawy eksploatujące sie tj. tlumik katalizator. Dodam ze jestem 2gim wlascicielem

ren315

13.04.2010

dodaję ze pojazd jest z 1996r 1.4 8V i przebieg to 220000 km

ren315

13.04.2010

posiadam pojazd od ponad dwóch lat i cały czas jest eksploatowany na gazie i odpukać narazie jazda bezawaryjna a przebieg ponad 22000 km

własciciel

30.01.2010

Pozatym tanie czesci nowe tansze od urzywanych i sporo czesci na szrotach

Przemo

26.01.2012

Co ciekawe, nie było wzrostu zużycia paliwa ani żadnych innych objawów poza świecącą lampką na desce rozdzielczej.

Przemo

26.01.2012

Przy 144 kkm padły mi DWIE sondy jednocześnie

bertek

14.11.2011

od 2003r. bez garażu i bez rdzy,

prumin7

29.07.2011

RENATĘ mam od nowości 13 lat tj. 1998r. / trudno mi ocenić beztronniczo stan korozji podwozia ponieważ był garażowany, ale rdza zaczęła się pokazywać dopiero od dwóch lat (nigdy niebył konserwowany/ konserwacja tylko fabryczna) przebieg ok. 130 tys.

michal

25.10.2009

po 99 roku pelen ocynk wiec jezeli auto nie jest malowane problem korozji powinien nie dotyczyc meganek

Artur

07.09.2009

może u ciebie moja meganka 8 letnia nie ma śladu korozji nigdzie :P (autko garażowane)

pepek

17.05.2009

Szczególnie tylne nadkola

artur

22.05.2012

straszny badziew te klamki mi pękły 2 w jednym czasie przy normalnym użytkowaniu

prumin7

29.07.2011

Klamki, owszem pękają..., jak się przykręci za mocno (sam zniszczyłem w ten sposób 2 sztuki). Przy odpowiednim rozsądnym przykręceniu niema prawa - sprawdzono na własnej skórze.

Daro

06.04.2010

mi tez pękły klamki bo faktycznie są one badziewne

krzofiks

24.02.2010

Rocznik 1998 i musiałem wymienić popękane od wewnątrz klamki przednich drzwi lewa i prawa strona . Bardzo niska jakość klamek !

A.W.

26.04.2011

Badziew to mało powiedziane.To g...o pęka w co drugim Reno Megane 1.Spawanie nie pomaga.Pierdzi jak stara d.a koszty nie małe bo to żeliwo.Męka.

Ąrzej

06.11.2011

Mam ten sam problem. Jak zaciągnę ręczny to często- szczególnie po długim postoju- nie chce puścić tylnia oś. Trzeba będzie wymienić :)

prumin7

29.07.2011

Zgadza się..., hamulce czasem się zapiekają na tylnej osi / u mnie po przejechaniu ok. 70 tys.km. Nie koniecznie należy wymieniać "cylinderki"(z tyłu mam h. bębnowe, więc o ile pamiętam są tam tłoczki rozchylające szczęki). Czasem wystarczy je tylko odpowiednio wyczyścić oraz należy wyczyścić i zakonserwować bardzo niewielką ilością smaru elementy mocowania szczęk tak, aby szczęki swobodnie się poruszały. Miałem ten problem (zbyt szybkie zużycie jednej z opon) wystarczyła interwencja dobrego mechanika i problem z głowy.

linoge

27.02.2010

faktycznie, po raz kolejny mam problem z blokowaniem się tylnych szczęk. pewnie znowu cylinderki do wymiany :/

Sniper

05.10.2011

U mnie problem rozwiązało dociśnięcie kostki pod siedzeniem pasażera, ale nie zaszkodzi sprawdzić obie.

yogi

25.06.2011

U mnie podobnie kostka pod siedzeniem gdzies wilgoci dostala w zime,i wszystko jasne.

Rother

01.02.2010

Panowie z kontrolką poduszek miałem tak samo.Wystarczy sprawdzic kostke pod siedzeniem i problem znika.

rafi

04.01.2010

jezeli chodzi o kontrolke poduszki radze sprawdzic czujnik predkosci ktory znajduje sie przy kolach?!

markB

09.07.2009

Proponuje sprawdzic przewody od napinaczy pasów(pod siedzeniami)

ms Katowice

30.04.2009

Czasem tak się dzieje po zapaleniu silnika nie gaśnie kontrolka poduszki. wyłączam silnik i zapalam jest OK.

sgm80

09.04.2009

Mam to samo. Cały czas mi się świeci poduszka. Czasem gaśnie i znów się zapala...

bertek

14.11.2011

od 2003 megane clasic 1.4 16 przejechałem 260.000 km w tym ponad 210.oookm na lpg i mam cały tłumik od nowości. Jeżdzę ok. 25-35.000km rocznie, tj. minimum 50km dziennie. Ale jak ktos kupił auta i dojeżdża nim do pracy czy szkoły po 2-5km dziennie, zamiast rowerem, to mu tłumik będzie nowy ciągle potrzebny.

Gothard

27.05.2011

rdzewieja przy silnikach benzynowychi urywaja sie

ssjdamian

03.04.2010

Renault Megane Classic końcówka 96r. od nowości. W tej chwili założony jest już trzeci końcowy tłumik. Kupiłem Bosala jeździ już ponad 3 lata bez problemu. POLECAM

meee

01.04.2010

131 tys km i zero korozji... ale auto jezdzilo po lepszych drogach...

QQku

14.03.2010

U mnie wymiana tłumika końcowego to normalka :) Środkowy też trzeba było wymienić.

damian

20.11.2009

siemka ja tez mam problem z ukladem wydechowym mam meganke z 96 i po rok czasu musze znow wymienic pierwszy tlumik.Wczesniej mialem 19 i ten typ byl nie do zdarcia.Zrobilem nia 80tys km i nie dolozylem nawet zlotowki.jak ja kupilem miala przejechane 190tys i nawet oleju nie zmienilem.A na moj pech zmienilem na nowszy model i troszke zaluje chodzi jak traktor przez te tlumiki 1.4 i zero butka a 19 mialo ten sam silnik identyczny i chodzila jak ruski przecinak.

hendryczek

07.11.2009

to nie prawda mam megi z 96r i orginał wydech po 175tś km ale niemam instalacji gazowej

megane

25.10.2009

renault megane grandtour 1.9dti sprowadzony ze francji osobiscie zero korozji jezdrze juz 6 lat i sie smieje z tych co mowia ze francuzy sa slabe

Artur

07.09.2009

aż nie mogę uwierzyć żeby wam tak tłumiki szybko korodowały. Ja mam tłumik jeszcze taki to fabryka dała.

AAA

28.07.2009

Ja też wymieniam średnio raz na dwa lata jedną z części układu wydechowego - albo tłumik końcowy, albo tę środkową część. Usłyszałam, że jest źle zawieszony (taka wada w produkcji powodująca, że jest bardziej na drgania narażony) czego skutkiem jest : (i) jak zawiesi się "lekki" tłumik to zeżre go korizja (ii) jak zawiesi się cięższy, to dragnia powodują, że sam się urwie - co właśnie w moim przypadku miało miejsce. Ten typ tak ma i trzeba się z tym pogodzic.

ms Katowice

30.04.2009

Megane 1,4 16V 165000 km 2000 r. PIERWSZA WYMIANA 97000 km później praktycznie co 3 lata lub ~50000 km ostatni, srodkowy ~60000 - 80000 km. Miałem dwie renówki przejechałem już 220000 km. Jeżdzę dalej.

Bob

19.02.2009

Również wymieniałem tłumik.Dobra rada od mechanika to wywiercić otwór 1,5-2mm w najniższym punkcie tłumika końcowego-odpływ wody(działa).

Whisky804

15.01.2009

Miałem megane Coach z 2000r. i korodował w niej jedynie, tylko i wyłącznie końcowy tłumik

Nemek

13.01.2009

Od 2002 do 2008 wymienilem 3 razy wszystkie czesci: pierwszy, środkowy i końcowy. Do tego dwie wymiany katalizatora.

mike

25.06.2011

mam problem z układem różnicowym, renault laguna 2.0 benzyna 1996 rok

appache

02.04.2009

w silnikach dti jest to nagminne.

Ąrzej

07.02.2012

podpis, na silniku od strony przegrody kabiny. Wejdz w google wybierz opcje grafika i wpisz "rozrusznik renault megane" na pewno na jakimś będzie.

podpis

29.12.2011

witam w którym miejscu znajduje sie rozrusznik?

podpis

05.12.2011

po 180 tys rozrusznik zaczal sie "wieszac" - mechanik przeczyscil i dalej pracuje ok (wzial 120 zeta na fakture) teraz 220 tys i jest ok

Ąrzej

06.11.2011

Po 175 tyś wymieniłem rozrusznik na zamiennk 150,- robocizna własna. Dostęp jest straszny od dołu jedna ręka wchodzi ale lepiej od góry z długimi kluczami nasadowymi. pół godziny i gotowe. Kable odpinać i zapinać od dołu. Demontaż i montaż rozrusznika wygodniejszy od góry.

prumin7

29.07.2011

Przy silnikach E7J (1,4 /75 KM / 98r.) często wypada przewód rozrusznika (dostęp do przewodu rozrusznika fatalny - za silnikiem i ręce trzeba złamać w 10-ciu przegubach), ale wystarczy oczyścić wtyk + wtyczkę i dobrze ścisnąć kombinerkami. Wypadałoby zabezpieczyć jeszcze jakimś smarowidłem przed korozją. Efekt 10 lat spokoju / wcześniej co kilka tygodni udręki. Sąsiad miał ten sam problem więc zakładam, że jest to częsta drobna /męcząca usterka.

Maly :D

29.08.2010

Wiem że nie tu powinienem zapytać ale może wie ktoś z was gdzie znajde rozrusznik w renault megane kombi 2006 rok (Jestem zielony w tym aucie) Z góry dzieki

A.S

01.02.2010

Rozrusznik jest bardzo delikatny. W czasie napraw nie lubi fuszerki. Często dochodzi do jego awarii.

Vargas

27.01.2010

Rozrusznik się zawiesza na ciepłym silniku i czasami ie można go wyłączyć, trzeba odłączyć klemy.

rob

29.11.2009

Mój rozrusznik sie wiesza czasami tylko przy gorącym silniku.Czasami pomaga kilka mminut poczekać a czasami trzeba go pchnąć.

Piotrek

02.10.2009

Koszt szczotek to około 15 złotych. Przed wymianą ich, dokładnie wyczyścić gniazda prowadzące szczotki. Następnie przemyć benzyną komutator. Największy problem stanowi wyjęcie rozrusznika. Do tego celu należy unieść nieco prawą stronę auta. Posiadać dwa klucze nr.16 nasadowy i oczkowy. Przed przystąpienie do tego zabiegu zawsze należy odłączyć ujemny biegun akumlatora. Warto wspomnieć, że zamiennik rozrusznika na Allegro można kupić za około 130 złotych, zaś orginał za około 270 złotych. Patrza aukcje Allegro. Pozdrawiam.

sygo

13.09.2009

Wymieniłem rozrusznik po przejechaniu 243 tys. km, koszt wymiany na regenerowany z roczną gwarancją to 150 zł + własna robota.

Maclab

01.06.2009

Za pierwszym razem wymiana szczotek (ok 70zł), za drugim wymiana całego rozrusznika (350zł) na regenerowany z roczną gwarancją

Leon

21.04.2009

Też mam to, dopóki nie walne w niego młotkiem, to czasami nie odpala. Sa jakieś rady na to ?

davis

18.04.2009

Tak tez mam podobny problem czasami auto nie chce palić mechanik stwierdził ze to problem zawieszającego się rozrusznika

mw

10.04.2009

awaria rozrusznika , wymagana regeneracja