Darek

28.01.2013

w moim polo gubią się biegi wszytki nie wiem jaka jest przyczyna może mi kotuś powiedzieć jest jeden wyciek oleju na prawej osi tyko tyle polo 14i 1997r

Marcin

28.01.2013

Witam. Posiadam LUPO 1,7SDI auto auto jak kupiłem w 2006 roku miało 175 tyś przejechane, moja żonka do 2012 roku zrobiła tym autem 200 tyś teraz mam 380 tyś, do skrzyni biegów się nie dotykałem chodzi cicho i nic się z nią nie dzieje.

łukasz

18.01.2013

mam vw polo z95 i mam problem z 3 biegiem po włączeniu biegu nie moge go wyłończyć. czy ktoś coś wie na ten temat. pozdrawiam .................

Polomaniak

05.05.2012

Uszczelniacz wybieraka to jej słaby punkt. Kolejna sprawa to ilość i jakość oleju. Popularny olej na M. nie nadaje sie do tej skrzyni. Najlepiej wlać oryginał, można znaleźć na allegro lub w serwisie, FUCHS robi dobre zamienniki do VW ( w zasadzie to on robi oleje dla VW). Skrzynia sama w sobie jest ok, ale te dwie rzeczy mogą ją szybko załatwić. Zaglądajcie pod auto czy skrzynia jest sucha i pamiątajcie że w skrzyni też zmienia sie olej !!!

Pawel

18.03.2012

Temat prosty.wystarczy zamontowac mniejszy uszczelniacz na skrzynie orginalnie wchodzi 15x24x7 wystarczy wsadzic 14x24x7 i po klopocie wyciera sie walek i temu sie tak dzieje ze kapie olej.ja mam polo i mam suchutko pod nim nawet z wybieraka biegow.jestem mechanikiem i troszke siedzialem przy tym aucie.pozdrawiam

krzych

03.03.2012

Polo 1,6 benzyna po 150 tyś padło cięgno wybieraka biegów 800 PLN w serwisie i hula do dzisiaj

Polo Variant

20.02.2012

Polo Variant 1,9 TDI 293 tys, ja przejechałem 100 tys. Oleju w skrzyni nie wymieniałem, nic nie huczy, nie rzęzi, chodzi jak należy. Ale jak poczytałem wasze "doznania" to chyba sprawdzę czy mam olej...

Pol

15.11.2011

1,7Sdi mam ją 8lat nawet nie wiem gdzie się olej dolewa...skrzynia śmiga jak nówka!!!

polo_classic

25.10.2011

Panowie, te skrzynia biegów ma wadę konstrukcyjną, która potwierdzi Wam każdy poważny mechanik. Mianowicie miska olejowa jest tak skonstruowana, że przy każdej zmianie biegów oleju będzie coraz mniej. Wjedźcie sobie na kanał i zobaczcie, że prowadniczka od lewarka s.b jest mokra od oleju. Tak więc przy każdym machnięciu oleju będzie nie ubłaganie ubywać, taka już jej natura. Lepiej o tym wiedzieć, sprawdzać co jakiś czas stan oleju niż dopuścić do czegoś co kosztuje o wiele więcej niż "piątka" oleju.

End1980

22.08.2011

2 lata temu kupiłem polo 1,7sdi 99r.Po 2 miesiącach eksploatacji samochodu a dodam tutaj że skrzynia była cichutka, nagle podczas jazdy coś się zmieliło samochód staną dęba. Zamontowałem regenerowaną skrzynię, (okazało się że ta zdemontowana też była już naprawiana), miało być super (ok 2000zł) od początku była głośna. Dostałem drugą skrzynię, zapłaciłem za wymianę i olej Mobil syntetyczny (400zł) Ta skrzynia wytrzymała niespełna rok. (najpierw zaczęła wyć na wszystkich biegach, później do tego rzęzić na 3). Kupiłem kolejną skrzynię regenerowaną, gdzie indziej, ponieważ nie realnym jest kupić sprawną używaną nie rozbieraną do tego modelu + olej i transport (900zł), wymieniłem ją sam więc 300zł uratowałem. Było super aż 2 mies. temu znowu stopniowo zaczęła wyć. Teraz rzęzi. Dodam że autem jeździ moja narzeczona do pracy i na zakupy (średnio 15tys. km rocznie) Teraz założę czwartą skrzynię. W między czasie zgłębiłem temat i przestrzegam każdego przed zakupem Polo,Lupo,Ibizy bądź Arosy z silnikiem diesla,w benzynowych skrzynie są trochę żywotniejsze. Nawet nie przypuszczałem że ten samochód może być taką miną. Pozdrawiam.

cudaczek1969

24.06.2011

Okazuje się,że nie ta lepkość i konsystencja,bo wysłałem do firmy zapytanie,czy ten olej spełnia tę normę,jednak to nie ten olej.A mówili w tej firmie,że ten OLEJ będzie "najlepszy!" I co robić jak "skrzynia" na złom!!!!!

cudaczek1969

24.06.2011

Mam polo 1,6 benzyna 75kw wariant{combi}skrzynia biegów od 153000 jak kupiłem 2 lata temu,do dzisiaj,ma 198000zaczęła cicho szumieć,jak puszczałem pedał gazu, wymienili mi olej w skrzyni,a jeżdżę do tej samej firmy,wycieku nie było,stan MAXIMUM,po dwóch miesiącach zaczęło się już"wycie" i jak do teraz to już wsteczny "wyskakuje" i mam wyciek z drążka zmiany biegów,co wcześniej był"suchy".Jednak skrzynia ma swój tzw.KOD i nawet jaki rodzaj typu oleju!!!!

And

01.04.2011

Właśnie jestem po wymianie całej skrzyni, też ciekł olej spod zimeringa, w trasie zatarłem 5 bieg, wyły 1,2 i trochę 3 bieg, ale jakoś z miesiąc pojeżdziłem, w końcu pojechałem do fachowca od skrzyń, miał wymienić tylko 5 bieg,ale jak zobaczył co się stało to pozostała tylko wymiana całej skrzyni, koszt 1000 zł, ale jestem zadowolony jak do tej pory chodzi ok. pożyjemy-zobaczymy

Arconadi

04.02.2011

U mnie 5 bieg wchodzi, ale trzeba bardzo dynamicznie go wbić, w przeciwnym wypadku wchodzi trójka, jak w starze z lat 80tych. Ale można się przyzwyczaić.

haniab5

07.06.2010

VW POLO 1,4 1999- wsteczny bieg wchodzi w nieprawidłowe położenie(zgrzyta)

AW

05.05.2010

VW POLO 1999r wyskakuje bieg wsteczny od razu lub po chwili

VW Polo

02.04.2010

Zimering to typowa awaria. Dobry mechanik wymienia na orginalny VW i znowu 50tys.km spokoju.

laki

25.10.2009

ludzie awaria może sie zdarzyć-ale czy jesteście 100% pewni rzeczywistego przebiegu waszego auta bo ja nie a to dużo zmienia

akossa

11.08.2009

Padła przy 80000 fakt kłopot ale zależy od mechanika u jednego stało 2 miesiące i nic zabrałem w inne miejsce i już po ok 1,5 tyg. autko do odbioru. koszt 1500zł

Kowal

10.08.2009

kupiłem 10-letnią Polówkę, przy kupnie został w warsztacie wymieniony cieknący simmering skrzyni biegów, koszt niewielki i myślałem że po problemie, po pół roku padł 5 bieg, okazało się, że na skutek wycieku zbyt dużej ilości oleju, wymiana biegu kosztowała mnie 1000zł, ponowne zamontowanie skrzyni z nowym simmeringiem nic nie dało, po tygodniu zaczęło znów cieknąć, teraz jeżdzę, dalewam oleju co jakiś czas, a na parkingu trzymam pod samochodem łopatkę żeby plam nie zostawiać, średna przyjemność...poza tym samochodów jest super

czarek

23.04.2009

mi po 90tys. - niestety potwierdzam + kłopot ze zdobyciem takiej skrzyni biegów (nie mówię o nowej). skończyło sie na wymianie łożysk i przełaożeniu zespołu biegu 5 z innej skrzyni i ok 2tys zł w plecy ale teraz jest ok;-)

marcin

08.03.2009

przy przebiegu 70tyś. rozpadły się łożyska

Marcin

28.01.2013

grigor mam ten sam problem. Polo III 1.9D . Bieg wsteczny to czasem zadziala za 10 razem, dzis poszedl mi dym spod maski. Teraz ciekawe co to ?

Grigor

21.01.2013

w moim polo 1.6 60km po 150 000km zaczął pojawiać się problem z wstecznym biegiem. Czasami nie wchodzi poprawnie i trzeba go wrzucać 2 razy

And

01.04.2011

Rzeczywiście miałem też ten problem, na zimnym silniku zapalał od razu, jak nagrzany to palił za 2 lub 3 razem i dłużej kręcił tak z 4-5s. teraz elektryk tak ustawił, że świece grzeją za każdym odpalaniem i odpala od 1 razu bez problemu

aidaho

30.01.2012

moja wycieraczka poprostu sie zatarla byla malo uzywana.elektryk stwierdzil ze silnik padl gdy sam sie temu przyjrzalem nie wydawalo mi sie bo po wlaczeniu przekaznik tykal a silniczek grzal sie i buczal postanowilem rozebrac mechanizm wyczyscic nasmarowac i dziala jak nalezy

karol2679

12.05.2011

Powodem tej usterki jest łamiący się kabel w zgięciu tam gdzie wchodzi na tylnią klapę.Jest to bardzo popularna usterka w polo variancie.W moim variancie raz działa raz nie działa.Skutkie tego jest też ciche tykanie przekażnka (zaraz przy właćzniku) przy włączonej wycieraczkce tylnej. Pomaga jedynie wymiana całej wiązki.

wojthaso92

23.03.2011

dysza powinna dawać się wymienić

gyuff

09.03.2011

nie działa guziczek uruchamiajacy tylnia wycieraczke...to nie wina bezpiecznika

jaro jarecki3

14.03.2010

no cuz niemiecka mysl techniczna nie pomyslala nad tym zeby zamontowac jakies solidne aluminowe trybiki w mechanizmie do tylnej wycieraczki tylko tandetny plastik a nowy bo niestety nie da sie tego naprawic kosztuje od 230 do 260 zl

akossa

20.07.2011

Wycieki z pod aparatu( uszkodzony palec rozdzielacza)-wymiana na nowy bądź zamiennik, ew wymienić oring 2pln

Karol

15.08.2009

Wyrażam słowa krytyki w temacie wycieków z układu wspomagania kierownicy. Usunięcie tej usteki wymaga demontażu całego wkładu wspomagania i z tego względu nie wszyscy mechanicy chcą się tej naprawy podjąć.

wardziu

06.09.2012

Ja wymieniłem cały zestaw na oryginalny (lewe i prawe drzwi się zacinały, pokruszyły się) i nie mam żadnego problemu, myślę że następne 10 lat z głowy. Może troszkę drogie jak na takie drobiazgi. Na dwoje drzwi dałem z 120 zł.

WmCz

17.08.2012

Już 2 razy złamało mi sie wiosełko wiec najlepiej zainwestowac w pilota do centralnego zamka jeżeli się taki posiada.

akossa

20.07.2011

Zgadza się wiosełka się łamią a nie wymienienie w czasie i kręcenie na siłę spowoduje połamanie sprężyny i pozostałych elementów.Zamki należy spokojnie przekręcać i nie na siłę, niedopuszczalne jest zamykanie auta (i kiedy pompka jeszcze zmienia ciśnienie w przewodach pneumatycznych -otwieranie!)

karol2679

12.05.2011

Szczególnie występująca wada w classicach i variantach.Skutkuje to tym że auta nie możesz zamknąć a czasami otwierają się same elektryczne przednie szyby w modelach z modułem komfortu. Lekarstwem nato jest wymiana całego kompletu albo conajmniej wiosełka i spreżyny.Przy kupnie uważajcie na takie zestawy na aledrogo w granicach 50zł,są poprostu nic nie warte ,warto dołożyć drugie tyle i kupić oryginał.

sasek

04.09.2009

mam model z 2000 r 1.4 16 v nigdy nie uderzony , nie lakierowany.Jak dotąd żadnej oznaki korozji

mamin

06.07.2009

U mnie rdza pojawiła się niektórych nadprożach, głównie tam gdzie było zarysowane. Ale ostatnio zauwazyłem spuchniętą blachę na zewnętrznej stronie rdzy. Cuż po 11 latach i volkswagena weźmie.

Lucek84

17.05.2009

Witam ja osobiscie kupilem zakola na gieldzie i po ich montazu problem ze zbierajacym sie blotem czy sniegiem znikl.

Czarek

23.04.2009

jaq jezdzę 5-drzwiowym 1.4 i zero rdzy;-)

marcin

08.03.2009

dodam jeszcze że jeżdżę polo classiciem

marcin

08.03.2009

rdza zjada mi tylne błotniki :( już raz było to naprawiane, po pół roku znów nowe pryszcze :( ponadto w tylnych nadkolach są punkty gdzie zbiera się śnieg albo błoto :( co z tym zrobić? pomóżcie! dodam że autko mam od nowości i nie było bite.

wojthaso92

06.04.2011

auto posiada orginalnie bardzo kruchy wężyk który po jakimś czasie po drobnym zgięciu pęka,jeżeli czujecie w aucie zapach płynu do spryskiwaczy to może być to, wystarczy wtedy wymacać podłogę pasażera z tyłu za kierowcą czy nie jest mokra.Jeżeli z jakiegoś powodu ktoś rozbiera plastikowe osłony przy progach to warto przed złożeniem sprawdzić czy wężyk nie cieknie.

ka

03.05.2013

1997-nadkola tył masakra+ troche progi reszta ok

Zięć.

03.01.2013

w moim polo 9n 2004 rok przy klapce wlewu paliwa jest rdza. Proszę o info- czy obejmuje to jeszcze gwarancja.Nie umiem dojść do tej informacji na internecie.

ciech

22.04.2011

Ruda je moje polo na potęgę. Kupiony w salonie w 1999 samochód toczony jest przez korozję w wielu miejscach. Klapa tylna przy klamce, kanty wszystkich drzwi, płaskie powierzchnie drzwi, progi zwłaszcza w okolicy tylnego nadkola, pod uszczelką w miejscu zgrzewu.. Fatalnie...

jetta toledo octavia

06.03.2013

cuś podobnego miołem w Jettcie 2 a to była przednia poduszka silnika,hiszpański szajs powodował te drgania dałem starą i po klopocie

Piotrek

22.01.2013

W moim Polo III 1.4 mam podobny problem przy 2 tys obrotów wibruje jak głupi i nie ważne czy opony zimowe czy letnie. Zaczęło się to dziać przy 150 tys km. ale się przyzwyczaiłem. Mechanik podejrzewał że to sprzęgło, posprawdzał wszystko co się dało i nie wie co. Kazał jeździć i się nie przejmować...

PioS

21.07.2012

w peugeocie 307 przy 80km/h wibracja od 100km/h przestawało pół godziny na szarpakach (25zł) i znalazłem minimalny luz na trzpieniu zwrotnicy. Wymiana samego trzpienia nie pomogła trzeba było zwrotnicę i wahacz to co współpracowało z trzpieniem i problem ustał. Musicie sprawdzić elementy zawieszenia które pracują (uomożliwiają ruch) podczas amortyzacji nie półocie i łożyska bo to powodowało by ciągłą wibrację. Może to coś pomoże mi pomogło. POWODZENIA!!!

Waldemar z Kaszub

20.06.2012

Odświeżam temat. Do Cześka - proszę napisz czy udało się tę usterkę wyeliminować i co było jej przyczyną ? Mam identyczny problem i silnik.

Polo_97

22.11.2011

Miałem podobny problem. Pojechałem do wulkanizatora, który wyczyścił felgi z błota i wyważył koła. Problem znikł. Spróbujcie. Może zadziała.

petrini

12.06.2011

ludzie o czym wy piszecie ani łozyska ani opony nie powodują takich objawów jakie opisuje Cesiek i Krzysiek ja mam vw polo clasika i mam ten sam problem od 3 lat i żaden mechanik nie może stwierdzić co powoduje takie zjawisko ,wkurw.,mnie to bo wszyscy ci mechanicy udają takich lewarków jeśli chodzi o mechanikę a takiej pierdoły nie mogą zdiagnozować ,miałem nawet opinię mechanika (markowego)że to koło dwumasowe ma bicie ,ale tego koła u mnie nie ma.ja sam podejżewam że problem jest zwiazany z uładem wydechowym ,około tych wspomnianych 3 lat wymieniałem prawie cały wydech i zamieniłem kata na strumiennicę i mniej więcej od tego momętu mam cholerny dyskomfort jazdy z tym że u mnie auto wpada w rezonans przy prędkości 90 km i przy obrotach silnika mniej więcej 2250 na minutę także koledzy moja rada sprawdzić stan wydechu

And

01.04.2011

Miałem polo silnik 1.0 tez latał przód tzn. wibrował przy 80 km/h, po zmianie opon na zimówki i wyważeniu kół jakby ręką odjął :) żadnych wibracji, więc radzę sprawdzić bicie przednich kół...

tomcio

19.03.2011

Łożyska tylne - ten sam problem przerabiałem

Ciuchcia

03.08.2010

Mialem dokladnie to samo w Polo 1.0 - wpadal w wibracje przy 80 - znikaly przy 100 ... problem znikl po zmianie opon

Krzysztof

13.05.2010

Przy prędkości 80km/h słychać wibracje, jakby coś wpadło w rezonans. Przy większej prędkości dźwięk znika. Mechanik wykluczył silnik, hamulce i dalej nie wie, co jest tego przyczyną. Czy może to być łożysko???. Ten dźwięk daje mi dyskomfort jazdy. Mam silnik 1,0 i przebieg 142000km. Może ktoś może mi pomóc? Mój adres: christophera@interia.pl

Czesiek

22.02.2010

Od jakiegoś czasu podczas przyśpieszania auto wpada w wibracje dosyć mocno odczuwalne gdy auto osiągnie 80km/h. Zjawisko to mija gdy wskazówka zbliża się do 100km/h ?! Dłuższy czas się nad tym zastanawiam i jedyny pomysł jaki mi przychodzi do głowy to zużyte poduszki pod silnikiem. Może ktoś miał taki sam przypadek?! 1.4 TDI przebieg 162tyś.

wiesiek

18.05.2013

Niewiem jak to jest ale ja mam polo 3 po liftingu 1,0 benzyna i prawie rok temu w ciągu 2 dni 2000 tyś km i do dzisiejszego dnia ne wymieniłem oleju i ani grama nie wziol:-)a kolega ma seata ibize z 2003r 1,9 tdi i wziął mu ponad litr jechaliśmy razem. Czym to jest??

j.m.

14.02.2013

288652 km przebiegu ,bierze około 3mm na miarce od wymiany do wymiany więc niema powodu aby dolewać rocznik 1997 1,9TDI 66KW olej używany to półsyntetyk 10W/40W co 10.000km wymiana.Ma swoje wady lecz rekompensuje je niskim zużyciem paliwa 4,8-6,0 litra/100km co jest zależne od masy czynników.Samochodów miałem sporo zaczynałem od syrenki itd.ją kupiłem w ciągu 1 godziny tego WV wyszukałem po pół roku przyczyna to niezgodność stanu faktycznego z opisem oglądanych egzemplarzy .

Piccolo

29.11.2012

Witam. Jestem użytkownikiem Polo kombi 1.9 SDI 2000r. od siedmiu lat. Jak go kupiłem byłem przekonanay, że coś jest nie tak i zrobiłem remont silnika. Nie pomogło. Później dowiedziałem się o normie 1l/1000km. Powodem jest to, że olej ucieka przez odmę do kolektroa ssącego i jest spalany. Porażka. Masę oleju (Castrol 10W40)spaliłem przez te 7 lat. Poza tą wadą i zamarzającymi zamkami w zimie bardzo sympatyczne auto. Teraz szukam dla niego nowego właściciela. Jeżeli ktoś chciałby zobaczyć: http://tablica.pl/oferta/vw-polo-kombi-1-9-sdi-2000r-CID5-ID1UsoL.html

ansik57

23.11.2012

Mam 1.4 TDI od 2005 roku roczniaka, sciągniety z Niemiec. Przegląd w ASO i wymiana oleju, po miesiącu ~1000 km brak 0.5 l oleju, na pytanie co jest w ASO mówią że tak może być. Znajduję oryginalne opakowanie Formuła LD ....0W30 Mobil, - wymiana na nowy olej i wszystko wraca do normy czyli nie wiem co to dolewka oleju między wymianami a mam już 160 tyś

lukaszo

15.10.2012

Zgadza się. Mam silnik 1.4 i bierze olej, zwłaszcza w trasie. A producenci piszą o normach typu 1L/1000 km żeby słaby punkt nazwać normą. Jeździłem nie jednym autem, np. Golfem II z 1991 r. z silnikiem 1.3 i przebiegiem ok. 150 tys. i nie brał nic, a Polo mam z 1999 r. z przebiegiem potwierdzonym 130 tys. i bierze całkiem sporo, choć nie jest to jeszcze jakaś masakra. Ogólnie nie wiem jak inne, ale silniki 1.4 to totalna porażka - olej biorą, nierówno pracują na biegu jałowym, zamarzające odpowietrzenie skrzyni korbowej itd.

wapniak

10.06.2010

Po 250 tyś. przebiegu nie wiem co to dolewanie oleju od zmiany do zmiany- dotyczy silnika 1,9 D

j33

13.05.2010

Rzeczywiście bierze full oleju, cały czas trzeba kontrolować pozom oleju, no i miec w bagażniku bańke oleju na dolewke....

marcin

18.03.2010

to mi trafił się wyjątek bo między wymianami przejechałem 10000 km i nie dolałem nawet kropli dopiero po tych mrozach (-20`) puściła uszczelka pod chłodniczką oleju i miałem problem z olejem :]

Slavo

25.01.2010

to normalne zjawisko dla tego modelu, przecież w książce serwisowej jest podana norma "brania" oleju do jednego litra na 1000km

gregor

09.01.2010

zmień lepkość oleju na 10W40

yorg

11.10.2009

ciesz sie że nie masz fiata, w w ktorym to norma przewiduje w okresie gwarancji spalanie 0,8 l oleju / 1000km - włosi ujeli to w swoja norme i juz maja problem z glowy, a my lzej w kieszeni

Cepel

10.08.2009

Nie wiem jak jest w samochodach innych marek, chociaż kiedyś miałem Uno i nie pamiętam, żeby silnik konsumował tyle oleju. Polo to normalny żarłok, na trasie 1000km potrafi ubyć litr oleju, w mieście zużycie jest mniejsze, ale i tak uważam, że za wysokie. Wycieku na pewno nie mam, poza tym w instrukcji do Polo jest napisane, że to normalne. Jak ktoś używa taniego oleju to może nic sobie z tego nie robi, ale ja wlewam 5W-30 i dostaję po kieszeni.

Svey

12.03.2009

Dość często trzeba ją wymieniać, zwłaszcza w dieslu przy dużych drganiach ta uszczelka szybko się niszczy. Ważny jest prawidłowy montaż i dobre śruby mocujące.

MAJSTERGREG

04.05.2013

Po dzień dzisiejszy silniki 1,4 i poniekąd 2,0 vw to niedoróbka! W 1,4 trzeba systematycznie sprawdzac samemu olej(nie liczyć na kontrolkę, bo jak ta się pokaże to już jest za póżno) i regularnie wymieniać olej szczególnie pokonując w zimie (>-10) krótkie trasy około 5 km.

stan 50

26.02.2012

silnik 1.4 16v 75km nie polecam ,przy silnych mrozach silnik ma problemy ze smarowaniem .przez to zatarlem walek rozrzadu .

lucek84

17.05.2009

wsztstko zalezy od maarki oleju silnikowego nie polecam mobil 1 to smola!Osobiscie wlewam do mojego polo olej Midland 10W40 jest super!!!Polecam!!!

Marcin

19.03.2009

moje polo ma przejechane 199tys i nie mialem zadnych problemow jak narazie

grzeiek pabianice

28.01.2009

przy 160000 tys.zawiesily sie zawory

krzych

03.03.2012

przy 1,6 miałem taki numer na autostradzie, skończyło się k\na lawecie

Lucek84

17.05.2009

Ta usterka dotyczy tylko wersji z silnikiem wyposazonym we wtrysk wielopunktowy.

AS

08.01.2009

mam taki problem już jeden termostat straciłem

lalka

24.03.2013

ja tez tylem wychodze

Zenek

10.01.2013

ja otwieram drzwi wchodzę do środka i zamki się zamykają samoczynnie i nie można wyjść

misiek

20.12.2012

do zamków trzeba go włac przez wkładke iproblem z głowy

robek

13.12.2012

strzykawka igła i płyn hamulcowy-zima z głowy

6N2

29.03.2012

TRZEBA SCIAGNĄ TAPICERKE DRZWI I DOBRZE WYSUSZYC ZAMEK. NASTEPNIE KUPIC SPECJALNY SPRAY DO SMAROWANIA ZAMKÓW KTORY WYTRACA WODE. I USZCZELKI POTRAKTOWAC SPRAYEM NAJLEPIRJ WSZYSTKO FIRMY K2 polecam.ZADNA ZIMA ANI TYM PODOBNE NIE STRASZNA. TESTOWAŁEM U SIEBIE JEST REWELACJA PRZY -20 ZAMEK I DRZWI OTWIERAJA SIE JAK W LECIE :)

aidaho

30.01.2012

U MNIE DRZWI DALY SIE OTWORZYC BEZ PROBLEMU ALE BYL NIELADA KLOPOT Z ZAMKNIECIEM WIADOMO O CO CHODZI;P

kris

06.04.2011

trzeba kupić olej silikonowy w spreyu i wcisnąc do zamków i problem z głowy przetestowałem

tomek

06.04.2011

w moim aucie przymarzaja uszczelki, smarowanie ich gliceryną ani silikon w spreyu nic niestety nie pomaga

stiv

06.04.2011

na uszczelki trzeba przykleić folię bezbarwną lub reklamową arkusz tej foli kosztuje ok 5 zł. i nie ma problemu później z otwarciem drzwi.

JAW

06.04.2011

Wyjąć całe zamki, otworzyć, nasmarować najlepiej wazeliną w spray-u i na pewno pomoże. W zamkach zbiera się para wodna i zamarza blokując mechanizm. Smarowanie z zewnątrz niewiele pomaga.

Czarek

06.04.2011

2 zimy i dwa okresy problemów z dzrwiami. Ani razu problemu z odpaleniem na silnym mrozie ale wejść musiałem od tyłu hehe. Smarowanie uszczelek silikonem problematyczne. Od srodka klamka zachowuje sie jakby miała full luz. Po paru kilometrach przy pełnym ogrzewaniu problem mija.

adam

06.04.2011

Mój sposób jest taki jeżeli jest możliwość otwarcia tylnych drzwi(jeżeli nie przymarzły) to trzaskam nimi i przednie się otwierają ale tylko z zewnątrz bo wewnątrz klamka lata jak żyd po pustym sklepie dopiero jak autko się na grzeje w środku to można z niego wyjść .

sam

06.04.2011

Odkręciłem klamkę po tym jak na początku zimy chwyciło nacisłem do zamka smarowideł i reszta zimy bez problemu do dzisiaj pomimo niezłych mrozów między czasie.

uhgug+

06.04.2011

wyciaganie i smarowaqnie nic nie dalo, 2 zamki juz wymieniony a teraz zbieram kase na 3 sztuke bo to nie najtansza impreza... Wchodzenie przez bagażnik badz tylnie drzwi to dobra zabawa, szczegolnie w ciasnych spodniach :D tylnie drzwi...zamek sie zacial - drzwi sie nie otwiewraja, a centralny zamek zyje wlasnym zyciem - raz dziala a raz nie

ariel

12.03.2011

Ten typ tak ma.POTWIERDZAM.Wlac jakis smar w sprayu i rozrzedzic go pozniej WD.. jak nie pomoze.

6n

07.02.2011

Ja jak jest duzy mroz uzywam zapalniczki chba najlepsze wyjscie, chociaz nie powiem na krotko.Psikalem tez wd40 jest dobrze przez jakis czas, na pewno nie polecam wszelkich tych psikaczy na mroz bo to wogole jest parodia alkohol paruje zostaje woda, no i wiadomo co dalej

cinek

20.01.2011

Pomaga jedynie wyjęcie zamków (odkręcenie 3 śrub)z drzwi i umycie je lub zanurzenie w benzynie esktrakcyjnej lub nafcie(środek wnikający w szczeliny metalu),następnie dokładne osuszenie i zanużenie w oleju do maszyn krawieckich lub oleju silikonowym -dostępne w castoramie na półka z artykułami samochodowymi.ZAWSZE PRZED ZIMĄ A BĘDĄ DZIAŁAĆ JAK SERWISÓWKI !!!

6N

14.01.2011

fakt, ma polo III bez centralnego, w zimie była masakra. Przetestowałem kilkanaście środków za 150z. Polecam dwa. Ballistol, albo olej wazelinowy. Do drugiego potrzebna igła i strzykawka. Przetestowałem z jednej strony jeden a z drugiej drugi produkt. Okryć czarne zalślepki z boku drzwi i nie żałować. Pisikać pod każdym kątem. Problem rozwiązany. Dodam że ballistol można stosować do uszczelek, jest droższy.

maks

27.04.2010

Wystarczy założyć centralny zamek na pilota i posmarować olejem uszczelki w dzwiach i progi a wtedy drzwi i zamki nie zamarzną...a nawet jesli drzwi zamarzną to mozna wejsc do auta przez bagażnik bo drzwi bagażnika nie przymarzają:)

Krzysztof

25.04.2010

zamarzają zamki w drzwiach przednich i tyle. Po ustawnieniu nawiewów po kilkunastu minutach zamek odtaja i jest okay.

izhmash

16.05.2012

Polecam wstawic CORTECO (12000444B) simering wybieraka skrzyni biegów VW 15x24x7

QmatiJack

29.01.2012

usterke usuwa się zakładając simering z kołnierzem od skody oktavi. W skodzie średnica wewnętrza simeringu wymosi 14mm czyli o 1mm mniej niż w vw polo ;-))) działa nawet jak jest delikatnie porysowany wałek. I niech mechanik nie mówi, że się nie da tego uszczelnić.

Grzesiek

16.11.2011

Panowie a jakie są koszty wymiany wałka wybieraka - silnik 1.0? Po dwóch wymianach simeringu (z silikonem) nie ma poprawy a mechanik poddał się i twierdzi że może być wałek porysowany lub luzy (?). Co do kosztu to oszacował 500-600zł a wiąże się to z wyjęciem silnika i td. Co o tym sądzicie

karol

05.11.2011

niestety..z simeringiem to prawda..a kiedy po wymianie cieknie to juz jest wybierak porysowany i przez te ryski olej ucieka..

zibi

14.10.2009

może ktoś mi podpowie dlaczego we fiacie uno 1.0 ubywa mi oleju.

Tomek

10.10.2009

Polo 1.6 1998r., mi również leci z simeringa, po wymianie znów leci, polecam dokładnie sprawdzić ten element przed zakupem używanego vw polo.

Karol

15.08.2009

Podzielam krytyczne uwagi w tym temacie. Ciepło wspominam opla, który tej wady nie miał /uszczelniacz na wierzchniej części skrzyni biegów/

Kowal

10.08.2009

mam 10-letniego Polo, u mnie cieknie z simmeringa, wymiana nic nie daje, po tygodniu jest to samo, ciągłe dolewki i zostawianie plam na parkingach to średnia przyjemność, dlatego radzę kupującym dobre oględziny skrzyni, problem może być trudny do wykrycia bo sprzedający może wymieniać simmering przed oględzinami, poza tą uciążliwą usterką samochód sprawuje się bez zarzutu

wrobel231

11.10.2012

U mnie też padł, czyściłem i fakt polatał jakieś 3 miesiące. Lepiej wymienić na nowy koszt mniej więcej 80 zł.

polo

15.01.2010

można przeczyścić i jest spokój na parę miesięcy

stanlej

30.12.2008

dwa razy mi padł w polówce.