Audi A4 ałdica

============= GŁÓWNE CECHY =============

• pierwsza rejestracja: 28.05.2004

• silnik: 1.8T 170KM / 125 kW

• skrzynia biegów: manualna 6

• przebieg: ~164 tys.

• alufelgi: 5 sztuk ! oryginalne Audi 235/45 R17

• fabryczne sportowe zawieszenie

• ABS, ESP z możliwością wyłączenia

• wspomaganie kierownicy

• ksenony z autopoziomowaniem i spryskiwaczami reflektorów

• halogeny przednie w spojlerze

• podłokietnik z przodu i z tyłu (schowek z apteczką i uchwyt na napoje)

• skórzana tapicerka: fotele z podłokietnikiem, kanapa z podłokietnikiem, sportowa kierownica, gałka zmiany biegów

• automatyczna i dwustrefowa klimatyzacja (climatronic)

• elektryczne wszystkie 4 szyby

• elektryczne i podgrzewane lusterka

• elektrycznie sterowany fotel kierowcy

• elektryczne ustawienie odcinka lędźwiowego kierowcy i pasażera

• elektryczny szyberdach

• airbag: 6 --> 2x przednie, 2x boczne, 2x kurtyny

• komputer pokładowy – FIS

• tempomat

• dodatkowe oświetlenie: wszystkie przyciski, nogi, dół drzwi, opcja podświetlenia po wyjściu z auta itp.

• wewnętrzne lusterko fotochromatyczne z kompasem, oryginalne schowki na napoje w fotelach kierowcy i pasażera, siatki na tyłach foteli kierowcy i pasażera (np. na gazety)

• wszystkie listwy, plastiki, śruby, zabudowane podszybie z akumulatorem (standardowo nie było)

• audio: oryginalne, europejskie Audi Concert III (2 DIN) z mp3, cd-text

• regulacja kierownicy (góra/dół, przód/ tył)

• immobilizer

• fabryczny autoalarm

• świetne fabryczne nagłośnienie z subwooferem z tyłu

• 2 oryginalne kluczyki Audi – „scyzoryki”

• centralny zamek z możliwością zamknięcia od wnętrza z pozycji kierowcy, pasażera a nawet tylnej kanapy

• relingi dachowe

• oryginalne chodniczki materiałowe Audi oraz komplet gumowych

• ochronny „dywanik” bagażnika

• oryginalna przegroda z siatką oddzielająca część siedzącą od bagażnika oraz zakrywająca jego zawartość

• garażowany i myty

• właściciel niepalący

• nie jedyne autko w rodzinie



============= KODY WYPOSAŻENIA =============

E0A no special edition

7A0 without CD changer/CD player --> Audi Concert III (mp3, cd-text)

4UB airbag for NAR

6XD outer rear view mirrors: powered, heated

5SG outer left rear view mirror: flat --> asferyczne & łamane

5RW outer right rear view mirror: convex, USlarge viewing field

1KD disc brakes, rear

J0R battery 380 A (80 Ah)

1LE disc brakes, front

1BE sports suspension/shock absorption !!!

3FE electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind

5TD decorative aluminum inserts

7X0 without park distance control

4R4 power windows with comfort operation andcircuit breaker

F0A no special purpose vehicle, standard equipment

8GR alternator 150A

0G1 gearshift lever

0YM weight category rear axle weight range 11 !!!

0JG weight category front axle weight range 7 !!!

T0L components for base engine, unit 06B.G

3NZ rear seat bench unsplit, backrest split folding

8JD headlight with gas discharge lamp for driving on the right (US design)

U1B instrument insert with mph speedometer, clock, tachometer and trip odometer

X9A national sales program USA

1N1 power steering

2PV leather trimmed sports steering wheel !!!

8Q3 automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

9Q2 multi-function indicator/on-board computer with check control

8Z6 engine cooling system, type 2

MW9 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/125 kW 20V turbo base engine is T6V/T0L

7Q0 without navigation device

CD0 alloy wheels 7 1/2J x 17 Alu-5, offset 45

7J0 without additional ventilation system

4X3 side airbag front with curtain airbag

2K2 reinforced bumpers

6R2 leather gearshift boot

3PB electric height adjustment for left seatmanual height adjustment for right seat

4KC side and rear windows tinted

3Y0 without roll-up sun screen

4K8 radio remote controlled central locking operated from inside, front and rear and separate trunk release

5D2 carrier frequency 315 MHz

1SA without additional engine guard

0GN emissions concept ULEV 1

Q1A standard front seats

4GP windshield tinted with sun band and viewing window for vehicle identification number

Y7W srebrny morski jasny metalic



(dzięki dla sgx000 za pomoc z dekodowaniem)



================= ZALETY =================

+ świetnie trzyma się drogi (sportowe zawieszenie robi swoje)

+ nie czuć żadnych przechyłów przy ruszaniu i hamowaniu

+ świetnie wyciszony

+ wygląda nieźle jak na 8 letni wóz

+ dobra widoczność z przodu i z tyłu (polubiłem kombi)

+ bardzo szybko się nagrzewa

+ zatrzymuje się dosłownie w miejscu, nie martwię się podczas 'awaryjnego hamowania' czy da radę tylko czy jadący za mną mi nie wjedzie w kuper

×1

• 08.07.2011
  156 193 km
• naprawa schowka (zawiasów) w…

• Ponieważ lubię gdy w samochodzie wszystko działa, jest czysto i schludnie, nie mogłem przeżyć gdy schowek mi się naderwał. Już wcześniej był 'spawany' przez poprzednika, ale widać nieskutecznie. Z góry uprzedzam, że dobry klej to podstawa. Zdjęcia pochodzą z drugiej i mam nadzieję, że ostatniej naprawy bo pierwszy raz pokleiłem dwuskładnikowym Poxipolem 10min i była totalna porażka. Tym razem za…
• 12 komentarzy
• 14 ocen

• 08.07.2011
  156 193 km
• Zakrycie podszybia w A4…

• Odkąd kupiłem A4 zastanawiało mnie dlaczego akumulator jak i cała część podszybia jest osłonięta. Byłem przekonany, że poprzednik coś kombinował albo wyjął aby sprzedać. Po historii z Check Engine (2 sensory spalania stukowego zostały wymienione, a przyczyna tkwiła we wtyczce do ECU właśnie na podszybiu) postanowiłem to zabudować aby nawet gdy jest wszystko OK nie kusić losu bo woda /…
• 4 komentarze
• 11 ocen

• 05.04.2011
  153 700 km
• przygotowanie do sezonu 2011…

• Nowy rok, paliwo po ponad 5pln więc postanowiłem zrobić porządek z autkiem. Wyczyściłem kółka letnie przed założeniem, zimowe po zdjęciu, skóra wyczyszczona i nasmarowana, odkurzone i szybki umyte. Do tego nowy olej plus filtr oczywiście, wymiana czujnika spalania stukowego - drugiego już i mam nadzieję, że nie będzie się już logował DTC signal too low. Najdroższa okazała sie wymiana listwy…
• 7 komentarzy
• 11 ocen

• 25.08.2010
  148 139 km
• kółka na zimę i…

• Zakupiłem nowiutkie 16" alufelgi z gumami (kilkuletnie, ale nigdy nie zakładane) na zimę i już się zastanawiam czy na przyszłe lato ich nie zostawię. Przykre, ale prawdziwe jest, że polskie drogi są dalej tragiczne. A to dziura, a to koleina, a to zapadnięty asfalt, wysokie krawężniki w dziwnych miejscach. 17" na pewno ładniej wyglądają, ale za to większe ryzyko uszkodzenia…
• 9 komentarzy
• 8 ocen

więcej