Zachar

Volkswagen Polo Highline DSG 7-Gang

89,60

331	komentarzy
22	zdjęcia w galerii
8	wpisów w dzienniku pokładowym
4	zdjęcia w dzienniku pokładowym
7	wpisów w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Rodzinny następca słynnej Alfy Romeo 156 BOR Edition. Alfa spełniła swoje zadanie, żona poczula sie pewnie za kierownicą, więc miejsce Alfy musiało zająć inne auto. Wybieralismy wśród bardzo różnych opcji, warunek byl jeden (podobnie jak z Alfa) - nowe auto musiało mieć automatyczną skrzynię biegów. Rozważalismy Hyundai i30 (skrzynia automatyczna 4 biegowa), Fiata Bravo (skrzynia zautomatyzowana 6 biegowa), Opla Corsę (skrzynia zautomatyzowana 4 biegowa), aż okazalo się, że do nowego Polo można dołożyć 7- biegowy prawdziwy automat i to od razu sprawiło, że stał sie faworytem.



Ze wszystkich wyżej wymienionych Polo kosztowało najwięcej, jednak po uwzględnieniu spadku wartości, oraz po pewnych negocjacjach udało się zejść do poziomu konkurencji. Auto już było zamówione więc po złożeniu zamowienia musiałem czekać "tylko" 6 tygodni :)



Ostatecznie otrzymałem wersję Highline z paroma dodatkowymi mniej lub bardziej potrzebnymi gadżetami typu tempomat, parktronik, komputer pokladowy, kontrola cisnienia w oponach czy sportowe fotele.

Subaru Legacy Black Submarine

90,53

482	komentarze
18	zdjęć w galerii
26	wpisów w dzienniku pokładowym
37	zdjęć w dzienniku pokładowym
126	wpisów w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Auto zakupione w grudniu 2008, poprzednie auto to bylo Murano wiec rozmiarowo jakby mniej miejsca ale jazda byla zupelnie inna - jak to w Subaru. Mialem wersje 2.0 150km z automatem (niestety 4 biegowym) i przyspieszenie to mialo raczej symboliczne ale wygladalo na cale 300 koni :-)

Sprzedane w marcu 2011

Alfa Romeo 156 BOR Edition

75,65

79	komentarzy
5	zdjęć w galerii
2	wpisy w dzienniku pokładowym
2	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Autko nalezalo do BOR (biuro ochrony rodziny). W kwietniu 2008 wybralem sie z zona na przeglad ofert komisowych w celu znalezienia ofiary do zakatowania jako jej pierwsze auto. Wymagania byly proste: ma miec automat i 4/5 drzwi. Obejrzelismy sporo aut (glownie byly z USA gdzie automat jest norma) az sie trafila rasowa wloszka w atrakcyjnej cenie i ciekawej opcji 2.0 155km Selespeed. Zona byla zachwycona tym ze moze przestawiac slupki bez obaw ze to drogie auto, wiec auto pojechalo z komisu prosto do serwisu na wymiane jakichs 300 popsutych czesci. Przez pierwsze polroku wymienilem rozrzad, ze 5 zarowek, popsuty podnosnik szyby, jakies paski pompy, znow paski i tak w kolko az sie uspokoilo i od kilku miesiecy jest spokoj, trzeba tylko tankowac i dolewac olej do skrzyni selespeed (cieknie). W koncu dolewanie mi sie znudzilo i auto zostalo sprzedane.

Nissan Murano AWD/CVT/LPG

77,39

69	komentarzy
5	zdjęć w galerii
1	wpis w dzienniku pokładowym
2	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Amerykanskie dziwadlo kupione za grosza. Byla to wersja S, czyli golas. Sluzyl rok i robil to niezle ale wymagal ciaglej opieki serwisowej. Sam sie do tego przylozylem montujac do niego LPG, ktorego japoniec nie zaakceptowal do konca. Bywa :) Sprzedany za polgrosza.



Warto wspomniec o skrzyni CVT montowanej seryjnie w tym modelu - kierowca ktory poczuje bluesa bedzie zadowolony. Traktujac pedal gazu ostroznie mozna bylo przy predkosciach do 70kmh poruszac sie po miescie przy stalych obrotach silnika 1250obr/min. Skrzynia ma tez swoje wady, jesli cos sie z nia ma stac to taniej kupic nowa niz naprawic stara.



Dobry naped AWD sprawia ze to auto na zime/na narty jest naprawde godne polecenia. W terenie nie sprawdzalem.

Ford Mondeo Kopciuszek

72,10

55	komentarzy
8	zdjęć w galerii
1	wpis w dzienniku pokładowym
3	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: To auto mialem rekordowo dlugo - przez 4 lata. 130 konny TDCI w przyjemnej wersji Trend dostal mi sie jak mial 17tys na liczniku i niecaly rok. Otrzymalem auto pachnace nowoscia w za 3/4 ceny i dzis z perspektywy czasu uwazam ze to byla prawdziwa okazja. Duze auto z mocnym silnikiem i swietnym zawieszeniem.



Potraktowalem to auto jako poligon doswiadczalny pt Ile sie da gadzetow zamontowac do jednego samochodu :)

I tak w Mondeuszu:

- okleilem szyby ciemna folia

- przyciemnilem klosze

- okleilem przednie szyby jasna antywlamaniowa folia

- zamontowalem czujniki cofania i kolorowa kamere cofania z LCD we wstecznym lusterku

- zamontowalem WEBASTO na pilota

- zamontowalem podwojny szyberdach WEBASTO

- zamontowalem box do tdci zwiekszajacy moc (dlatego auto nazwalem kopciuszkiem bo kopcil z boxem zauwazalnie wiecej)



Sprzedawalem to auto z zalem, ale po 80tys km juz na prawde nie mozna bylo na nim polegac :(

Citroen Xsara Break

68,73

19	komentarzy
1	zdjęcie w galerii
7	wpisów w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Auto firmowe, kupione w salonie, niestety po 2 miesiacach od zakupu w Radomiu jadac do Warszawy skasowal mnie Iveco TurboDaily a 2 lata pozniej w Krakowie ZAZ Tavria. To auto mialo troche pecha, ale pozostawilo po sobie taki slad ze ... jesli kiedys zlamie swoje postanowienie ze nigdy nie kupie 2 razy tej samej marki to zlamie go kupujac wlasnie citroena!

Fiat Palio Weekend 1.6ie

62,97

12	komentarzy

Karta tego auta

Opis auta: Kupiony od kolegi, jako drugie auto funkcjonowal jakies 2 tygodnie, potem przestal funkcjonowac wiec zostal sprzedany

Fiat Tipo 1.6 ie full wypas

66,05

32	komentarze

Karta tego auta

Opis auta: Co tu duzo mowic, to moje pierwsze auto, mialem go jeszcze w okresie studenckim i przezylo ono sporo imprez i kierowcow. Full wypas to w tamtym czasie Abs, Poduszka powietrzna, mocniejszy silnik, szyberdach.Zrobilem nim przez 1,5 roku jakies 60tys km poniewaz co miesiac jezdzilem z Dortmundu do Krakowa i z powrotem. Po zakupie pierwsza podroz do Dortmundu skonczyla sie pozostawieniem tlumika na autostradzie pod Berlinem. Potem psulo sie jeszcze kilkaset roznych rzeczy ale wszystkie starania wlochow poszly na marne - ja i tak bede to auto juz zawsze cieplo wspominal!

Skoda Roomster Długi Dystans

71,90

26	komentarzy
13	zdjęć w galerii
7	wpisów w dzienniku pokładowym
3	zdjęcia w dzienniku pokładowym
23	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Auto udostępnione naszej redakcji na test długodystansowy w lipcu i sierpniu 2011.

Skoda Octavia RS 200kucy w DSG

84,56

111	komentarzy
64	zdjęcia w galerii
10	wpisów w dzienniku pokładowym
51	zdjęć w dzienniku pokładowym
15	wpisów w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: A oto i główny bohater naszego drugiego testu długodystansowego. Octavia RS z benzynowym dwulitrowym turbodoładowanym silnikieem TFSI o mocy 200KM i z 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Liftback z dodatkowym wyposażeniem w postaci kół 18-calowych, rozbudowaną nawigacja oraz półskórzaną tapicerką. Jeżdżę tym autem od niecałego tygodnia i uśmiech nie schodzi mi z buzi. A myślę, że uśmiech byłby jeszcze większy, gdybym... musiał to auto sobie kupić - bo 200-konny rodzinny pakowny liftback w cenie ledwo przekraczającej 100 tysięcy złotych to powód do dobrego humoru. Szczególnie, jak się spojrzy na spalanie, które nijak nie pasuje do 200 KM i 7,3 do setki? Ile? Zapraszam do podglądania Dziennika Kosztów, który będę oczywiście prowadzić.



Auto zagości na naszym redakcyjnym parkingu na 3 miesiące, co pozwoli nam dobrze go poznać z każdej strony. Proszę tu zaglądać - będą motoblogi. Proszę też mieć na oku nowe artykuły w Motogazecie - niedługo zaczniemy publikować pierwsze wrażenia. Będą też filmy i galerie.



Dodaj do obserwowanych :)))

Audi A5

koniecznie czarny i w dieslu :)))

29 ocen
36 raportów spalania
6 publikacji

Infiniti G

Wot technika japonska!

1 ocena
5 raportów spalania
6 publikacji

Mazda 3 SPORT77,77

107	komentarzy
12	zdjęć w galerii
2	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: ten samochód to poprostu poezja!wyśmienita trakcja i osiągi kosztem rozsądnego spalania.co tu dużo pisać-siedzisz w domu,miotasz się po pokojach i szukasz pretekstu aby wsiąść za kółko!klasa sama w sobie!

NIE MA TO JAK MADZIA!

24 oceny
32 raporty spalania
1 publikacja

Mazda 390,80

420	komentarzy
45	zdjęć w galerii
50	wpisów w dzienniku pokładowym
18	zdjęć w dzienniku pokładowym
93	wpisy w dzienniku kosztów

Karta tego auta

Opis auta: Silnik benzynowy 2.0 MZR DISI o mocy 151 KM, 16-zaworowy, z manualną skrzynią 6 biegową. Ma system start/stop silnika tzw. i-stop - silnik wyłączy sie samoczynnie na światłach i w innych sytuacjach wymagających zatrzymania się samochodu (np. pod rogatkami kolejowymi, na znaku "stop", czy oczekiwaniu na wolny przejazd). Startuje w momencie wciśnięcia sprzegła.

2 akumulatory 46 i 26 Ah, alternator 12V-110A.

Wyposażenie:

- rozdział siły hamowania i układ hamowania awaryjnego EBD, EBA;

- system sygnalizacji nagłego hamowania ESS;

- Układ dynamicznej kontroli stabilności toru jazdy DSC z układem kontroli trakcji TCS;

- podwójne przednie poduszki powietrzne;

- boczne poduszki z przodu;

- kurtyny powietrzne z przodu i z tyłu;

- kontrolka niezapiętych pasów z sygnalizacją;

- z przodu pasy z napinaczami i awaryjną blokadą bezpieczeństwa (ELR);

- mocowanie ISOFIX z tyłu;

- immobilaizer;

- koła 17' aluminiowe, opony 205/50, w bagażniku zestaw naprawczy (bez koła zapasowego);

- wycieraczki automatyczne z czujnikiem deszczu, ciśnieniowe spryskiwanie reflektorów;

- czujnik świateł (na Polskę montowany system automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika);

- podgrzewana szyba przednia i tylna oraz lusterka, system odmrażania-odszraniania szyb;

- tylne czujniki parkowania;

- przednie światła przeciwmgielnie;

- lusterka boczne sterowane elektrycznie, składane;

- centralny zamek i autoalarm;

- wspomaganie układu kierowniczego;

- tempomat sterowany z kierownicy;

- wszystkie szyby sterowane elektrycznie;

- osłony przeciwsłoneczne z podświetlanymi lusterkami;

- fotel kierowcy regulowany, również z regulacją części lędźwiowej;

- podgrzewane siedzenia przednie;

- koło kierownicy obszyte skórą i wielopłaszczyznowa regulacja;

- Radio AM/FM, odtwarzacz CD z obsługą mp3, 6 głośników;

- zdalne sterowanie radiem z kierownicy;

- wejście AUX;

- zestaw głośnomówiacy do telefonu Bluetooth;

- komputer pokładowy z wyświetlaczem MID, sterowanie z kierownicy;

- lusterko wsteczne fotochromatyczne;

- interaktywny system oświetleniowy, osobne oświetlenie siedzeń z tyłu;

- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa;

- hamulce z ABS, tarczowe z przodu 300mm (wentylowane), z tyłu 280mm;

- z tyłu zawieszenie wielowahaczowe.

Samochód długi na 4460 mm, szeroki na 1755 mm, waży 1270 kg, objetość bagażnika 340 litrów.

BMW Seria 3 M3 Hamann Cabrio80,67

90	komentarzy
10	zdjęć w galerii

Karta tego auta

Opis auta: BMW M3 Cabrio Hamann - ostra i nieprzewidywalna.



Silnik - szybki, szczególnie w trybie sport, szybko wkręca się na obroty (do prawie 8000obr/min. Nie lubi dolnego zakresu obrotów, choć jazda przy 2000 nie jest problemem. Wielbiciele basowych brzmień na pewno byliby zawiedzeni. Samochód brzmi jak szybkoobrotowa obrabiarka do wyrobu żyletek :).

Zużycie paliwa - nie ma tragedii od 12 do 18l/100km.



Skrzynia SMG ma 6 biegów można ustawić ją w tryb automatu, jednak każde użycie łopatek w kierownicy przełącza ja w tryb ręczny ( w trybie ręcznym poza korkami jest najlepiej).



Hamulce, układ kierowniczy - doskonałe.

Zawieszenie jest bardzo dobre, aczkolwiek w połączeniu z 19" kołami nie daje zbyt wielkiego komfortu, a każda większa dziura podnosi tętno.



Dach składa się tylko w czasie postoju. Z postawionym windshotem można jeździć nawet 200km/h i nie jest źle. Po złożeniu dachu, utrata komfortu w porównaniu do innej E46 jest niewielka.



Jazda tym samochodem daje więcej adrenaliny aniżeli M5 E60. Oczywiście M5 jest dużo szybsze, jednak M3 - jego zwrotność, poręczność, i znacznie mniejszy komfort powoduje, że każdy kto miał okazje ze mna jeździć i jednym i drugim twierdzi że M3 jest bardziej dynamiczne.