TATA Indica „Tata” ;)

Auto pożyczone od firmy, czyli prawie służbowe. :) Mój pierwszy samochód + "darowanemu koniowi.." = zadowolony posiadacz. ;)



UPDATE: Przesiadłem się na auto już naprawdę służbowę, nową Octavię, prawie 2 miesiące temu, więc teraz, mają porównanie i pewien dystans mogę ocenić ten model Taty. Starałem się wybrać te uwagi, które nie są tylko moimi osobistymi ocenami ale też są w miarę zgodne z opinią znajomych, pasażerów i okazjonalnych kierowców tego auta. Usunąłem też uwagi dotyczące tylko tego modelu albo jego konkretnego stanu (np. trzeszczące wycieraczki czy pękająca skóra na gałce skrzyni biegów):



*Zalety*:

- całkiem ładny z zewnątrz :) i mający niebrzydkie zegary w środku,

- dużo miejsca z tyłu (na pewno więcej niż w Yaris I i II!),

- dobra widoczność w każdą stronę, nie za duże słupki + duże wszystkie lusterka,

- dobra zwrotność i niewielkie rozmiary dające wygodne manewry na zatłoczonych parkingach i łatwe znajdowanie miejsc,

- dobre przyśpieszenie przy prędkościach miejskich, szczególnie w zakresie 30-50 km/h,

- rozgrzany silnik przy prędkościach 80-120 km/h chodzi ładnie i równo,

- dająca sobie radę w nawet w duże upały klimatyzacja,

- pełna elektryka szyb w standardzie,

- przyzwoity jak na tę klasę bagażnik (chyba ciut większy niż w Yaris II),

- prędkość maksymalna to realnie ok. 145km/h co pozwalało jeździć na autostradzie z butem w gazie jako tempomatem utrzymującym legalną (z zapasem błędu) prędkość ;),



*Wady*:

- bardzo słaby komfort akustyczny - kiepskie wyciszenie + drażniący dźwięk silnika przy *niższych* prędkościach (ale zaznaczam, że do diesel! - Tata benzynowa brzmi już o wiele lepiej) + bardzo głośne szumy powietrza przy *wyższych* prędkościach,

- nieprecyzyjna, megahacząca, "galaretowata" i wymagająca długich ruchów skrzynia biegów (moja dziewczyna odmawiała jeżdżenia na 5-ce, bo nie udawało jej się jej wbijać..),

- twarde, niedopasowane do kształtu ciała i niewygodne, nieregulowane na wysokość fotele, z mocno ograniczoną możliwością odsunięcia do tyłu + kierownica regulowana tylko w jednej płaszczyźnie,

- osiągi za dobre aby jeździć w trasie za TIRami, ale za słabe, aby je bezpiecznie wyprzedzać (słabe przyśpieszenie przy prędkościach >80km/h);

- fatalny oryginalny zestaw nagłośnienia - 2 bardzo lipne głośniki plus brak radia fabrycznego (w moim modelu),

- brzydka, kiepskiej jakości plastikowa, źle spasowana deska rozdzielcza,

- problemy z parowaniem i wolnym odparowywaniem szyb przy dużej wilgotności powietrza,

- sterowanie szybami przy skrzyni biegów + brak otwierania i zamykania jednym naciśnięciem,

Brak wpisów w dzienniku pokładowym