baskecik

Audi A4 „AFN`ek” TDI quattro

Opis auta: Rocznik 1997. Silnik AFN po kuracji wirusowej u wujka Uysego. W tej chwili nie potrafię określić mocy i momentu - po zmianie pompy ewidentnie przybyło KM i Nm. Szacuję że moc przekroczyła 140 KM a moment jest wyższy i bardziej płaski niż na starej pompie. Ciąg kończy się przy 5000 rpm :)

Na starej pompie, która ledwo żyła hamowanie (Maha 4x4) wypluła 133 KM i 322 Nm.





Plany na przyszłość: tyle momentu ile się da i ~ 200 KM.



Po 3 latach eksploatacji ...

Silnik działa bez zarzutu, pomimo iż na 300 tys dostał wirusa. Napędy działają bezproblemowo. Zawieszenie o dziwo nie przysparza bolączek , ale słabym punktem są amortyzatory (słabawe i drogie).

W porównaniu do poprzedniego modelu (B4) mniej odporny na ząb czasu (słabsze wykończenia wnętrza i bardziej miękka blacha).

Nadwozie jest doskonale wyciszone - przy 100 km/h prawie nie słychać silnika z wnętrza pojazdu.



Zdecydowanie polecam.

Volkswagen Caddy „Caddilak” TDI

Opis auta: Rocznik 2000. Silnik AHU - 2009.12.09 - chip na 116,1 KM i 282 Nm + regeneracja turbosprężarki z wymianą koła kompresji na wydajniejsze.



Z perspektywy czasu widzę , ze to był strzał w przysłowiową "10-kę"

Moc i moment odpowiednie nawet do załadowanego w pełni samochodu (miałem już na nim ok 400 kg ładunek).

Szybka jazda i wyprzedzanie nie stanowią żadnego problemu.

Standardowo jazda po polskich drogach odbija się czkawką na zawieszeniu - jak to w golfopodobnych produkcjach - uszkodzeniu ulegają tylne tuleje wahacza ...

O dziwo - brak śladów rdzy (nie jest to rzadkością w Caddy II).

Plany: kuracja wirusowa (momentu nigdy nie za wiele ;) )

Zdecydowanie polecam (ale tylko w tej opcji silnikowej - TDI). Występował również w wersji z silnikiem AHH - 90 KM + turbina vtg/vnt!



Wady: jak to w Caddym - głośnawo w kabinie i słabo domykające się tylne drzwi (czasem regulacja nie pomaga). Słabawe wspomaganie układu kierowniczego, uchwyt do zamykania drzwi od wewnątrz wielkości klamki od zachrystii, mało miejsca w kabinie jak dla 190cm faceta. Widoczność lewo-prawo mocno ograniczona - trzeba uważać przy dojeździe do skrzyżowań , na których ulice nie są ułożone prostopadle. Osłona nad pedałami niestety potrafi zaplątać się między nogami ...



Zalety: bardzo pakowny, wygodny dostęp do przestrzeni bagażowej, fabryczne przelotki w dachu na antenę CB i do radia, bardzo wyraziste tylne światła mijania i stopu. Oferowany przez producenta załadunek 650 kg jest mocno zaniżony - bez problemu można tym autkiem wieźć ok 950 kg załadunku.

W mojej wersji podsufitkę części bagażowej wykonano z weluropodobnej tkaniny , dodatkowo na dachu od strony wewnętrznej zamontowano ekran cieplny z folii aluminiowej.

O dziwo - zimą w samochodzie było bardzo ciepło, czego nie zaobserwowałem w poprzednim Caddym , czy u kolegów posiadających takowe autko.



W tym aucie brakuje mi ...

- klimatyzacji

- elektrycznie sterowanych lusterek

Volkswagen Golf GT TDI - zardzebiały

Opis auta: Kolejny Golf ... ;)

Jakby nie liczyć najlepsza opcja dla użytku typu "zawieź dziecko do żłobka i leć do pracy"

5 drzwi, wersja GT, klima, niski i twardy zawias, fotele kubełkowe,4 szyby elektryczne, brak poduch, mój ulubiony silnik 1Z ... Spalanie jak na załączonych notkach.

Nic dodać nic ująć. Kupiony za śmieszne pieniądze, w dodatku z zestawem kół zimowych i letnich.

Kolor biały z dodatkiem rdzy w typowych dla tego modelu miejscach: progi, nadkola etc ...

Wszystko działa, klima nabita, hamulce jak brzytwy, motor słabawy ale niewiele palący. Pozostanie serią. Zero tuningu mechanicznego jak i optycznego. No ... może poza planowanym zakupem pokrowców ...

Volkswagen Golf III TDI

Opis auta: Rocznik 1997. Silnik 1Z - seryjny. Autko ujeżdżały moje 2 kobitki :)

Audi 80 1,6 D

Opis auta: Stara poczciwa osiemdziesiątka z sieczkarnią jeżdżącą na wszystkim ...

Seat Ibiza 1,9 D

Opis auta: Typowe autko służące przemieszczaniu się z punktu A do B. 5,8 / 100 przy mojej jeździe można uznać za rewelacyjny wynik. :)

Sprzedałem po 3 miesiącach - niewygodne i mało pojemne.

BMW Seria 3 - 318i automat + LPG

Opis auta: Nieporozumienie ...fatalny silnik z fatalną instalacją gazową. Ciasne i nieekonomiczne.

Volkswagen Caddy 1,9 D

Opis auta: Fatalny egzemplarz ze słabym silnikiem nie nadającym się do normalnej jazdy. Niemniej jako wół roboczy - idealna opcja. Gdyby siedział w nim TDI - zostałby do dziś. Zamieniłem go na zielonego Caddilaka, którym jeżdżę do dziś.

Niemniej - odradzam Caddy II z silnikiem 1Y (1,9D 64 KM).

Audi 80 TDI

Opis auta: Rocznik 1993. Silnik 1Z wirusowany w Niemczech. Moc i moment nieznane, ale bez problemu objeżdżał 110-konne seryjne AFN`y ...

Auto nie do zabicia.

Po prawie 6 latach eksploatacji nadal tak uważam.

Auto wiele przeżyło, zarobiło na każde następne a mimo to nadal jeździ i zarabia na kogoś innego ...



Zdecydowanie polecam.

Audi 90 2,3 automat + LPG

Opis auta: Stara poczciwa 90-ka z 5-cylindrowcem.



18.10.2009 została sprzedana i poszła w dobre ręce.

Przez 6 lat użytkowania spisywała się bez zarzutu.

Sadzę, że nowy właściciel będzie równie zadowolony. :)

Audi A4 1,6 avant + LPG

Opis auta: Rocznik 1998. Rodzynek z Holandii z instalacją założoną przy ... 7 km w serwisie.

Jeżdżą nim moje 2 panie. Jedna do żłobka, druga do pracy. :)



Po kilkunastu tygodniach użytkowania ...



Tankowanie raz na tydzień jest do zniesienia. Gazem nie śmierdzi, osiągami nie grzeszy, nic się nie psuje , rdzy nie widać (to akurat standard w tych autach).



23.10.2009



Autko trafiło w końcu do końcowego odbiorcy.

Po sprzedaży 90-ki Teściowie przejęli to autko w użytkowanie.

Po kilku miesiącach użytkowania mogę napisać, że oprócz mulastego silnika nic nie można temu autku zarzucić. Wszystko działa perfekcyjnie.