Volkswagen Caddy
„Caddilak” TDI

Rocznik 2000. Silnik AHU - 2009.12.09 - chip na 116,1 KM i 282 Nm + regeneracja turbosprężarki z wymianą koła kompresji na wydajniejsze.



Z perspektywy czasu widzę , ze to był strzał w przysłowiową "10-kę"

Moc i moment odpowiednie nawet do załadowanego w pełni samochodu (miałem już na nim ok 400 kg ładunek).

Szybka jazda i wyprzedzanie nie stanowią żadnego problemu.

Standardowo jazda po polskich drogach odbija się czkawką na zawieszeniu - jak to w golfopodobnych produkcjach - uszkodzeniu ulegają tylne tuleje wahacza ...

O dziwo - brak śladów rdzy (nie jest to rzadkością w Caddy II).

Plany: kuracja wirusowa (momentu nigdy nie za wiele ;) )

Zdecydowanie polecam (ale tylko w tej opcji silnikowej - TDI). Występował również w wersji z silnikiem AHH - 90 KM + turbina vtg/vnt!



Wady: jak to w Caddym - głośnawo w kabinie i słabo domykające się tylne drzwi (czasem regulacja nie pomaga). Słabawe wspomaganie układu kierowniczego, uchwyt do zamykania drzwi od wewnątrz wielkości klamki od zachrystii, mało miejsca w kabinie jak dla 190cm faceta. Widoczność lewo-prawo mocno ograniczona - trzeba uważać przy dojeździe do skrzyżowań , na których ulice nie są ułożone prostopadle. Osłona nad pedałami niestety potrafi zaplątać się między nogami ...



Zalety: bardzo pakowny, wygodny dostęp do przestrzeni bagażowej, fabryczne przelotki w dachu na antenę CB i do radia, bardzo wyraziste tylne światła mijania i stopu. Oferowany przez producenta załadunek 650 kg jest mocno zaniżony - bez problemu można tym autkiem wieźć ok 950 kg załadunku.

W mojej wersji podsufitkę części bagażowej wykonano z weluropodobnej tkaniny , dodatkowo na dachu od strony wewnętrznej zamontowano ekran cieplny z folii aluminiowej.

O dziwo - zimą w samochodzie było bardzo ciepło, czego nie zaobserwowałem w poprzednim Caddym , czy u kolegów posiadających takowe autko.



W tym aucie brakuje mi ...

- klimatyzacji

- elektrycznie sterowanych lusterek

• 04.02.2010
  197 556 km
• Wymiana licznika

• Nie wiem dlaczego fabryka Volkswagena po macoszemu traktowała małe dostawczaki. Rozumiem brak klimy, podgrzewanych lusterek, czy innych extra opcji ale z silnikiem TDI dostarczyć zestaw wskaźników z wielkim zegarem zamiast obrotomierza ? Krótkie poszukiwanie na allegro zaowocowało szybkim zakupem. Oryginalny licznik od Polo TDI i za 90 zł + wysyłka ... Może być. Śrubokręt krzyżakowy, 5 minut wyciągania starej szafy…
• 5 komentarzy
• 8 ocen

• 25.01.2010
  195 000 km
• Walka z tylnymi tulejami…

• 22.10.2009 roku opisałem wymianę tylnych tulejek wahaczy przedniego zawieszenia. Założyłem oryginalne tuleje i pełen zaufania do mechaników opuściłem warsztat i rozpocząłem nowy etap życia z Caddillakiem. Okazuje się że (cytując Rybę z "Kilera") zaszczane... Po 2 tys km zaczął się "hardcore". Auto przestało "pływać" - zaczęło niebezpiecznie tracić sterowność po gwałtownym dodaniu gazu (np. przy wyprzedzaniu). Próba złożenia reklamacji skończyła…
• 20 komentarzy
• 6 ocen

• 22.10.2009
  195 000 km
• Walka z tylnimi tulejami…

• Od jakiegoś czasu borykałem się z efektem pływania przodu pojazdu. Mauzer (kolega z AKP) podpowiedział mi kiedyś aby przyjrzeć się tylnym tulejom przednich wahaczy (podobno wybijają się nader często). Fotki poglądowe (nie z mojego auta): [url]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d3209513c9a28f9b.html[/url] [url]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4e416fbb88a07af7.html[/url] Miał rację. Tuleje wymieniłem. Pomogło. Pojeździłem , zrobiłem 500 km i ... masakra. Omal nie wypadłem z zakrętu w czasie deszczu. Podjechawszy do…
• 2 komentarze
• 4 oceny

więcej