Społeczność Dodge - kluby

***Jakie opony do CALIBRA ?
---Może ktoś ma już doświadczenia z wymianą opon w tym modelu? Będę wdzięczny za sugestie. Pozdrowienia.

***dodge calibra?
---

***bi xenon
---Witam Mam problem z bi xenonami. Przy zalorzeniu xenonow auto zaczelo wariowac w sensie ze komputer zablokowal wszystko czyli nie moglem odpalic auta, palily sie swiatla awaryjne a nie mrugaly, radio nie chodzilo, tablica rozdzielcza sie sama podswietlila, kluczyka nie bylo w stacyjce. W pierwszych minutach wlaczenia swiatel bylo ok lala a juz po paru sekundach xenony zaczely szalec - zaczely mrugac dlugim swiatlem, przy odlaczeniu akumulatora i zalaczeniem go z powrotem i wymiany na zwykle zarowki h4 wszystko wrócilo do porzádku. Wiec prosze o pomoc jesli mozna. Jak i co trzeba zrobic by xenony chodzily? Z góry dziekuje za pomoc:) Dodge Caliber 06 r.

***skrzynie automatyczne
---mam problem ze skrzynią biegów w DOGE CARAWAN.często nie wchodzi bieg (D),podczas jazdy zdarza się że nie przeżuca biegów na wyższe. natomiast wsteczny wchodzi za każdym razem.proszę o poradę

***To jest tryb...
---To jest tryb awaryjny jedyne co pozostaje to skaner

***Odp:
---Miałem coś podobnego w Peugeot 206. Ignorowałem to jakiś czas i... to był poważny błąd. Skończyło się wymianą skrzyni biegów. Szczęśliwie kupiłem niedrogo używaną, która zadziałała. Wytłumaczono mi, że samoczynne przełączanie się na tryb zimowy, nieoczekiwane (bez sensu) redukcje i.t.o = TRYB AWARYJNY. Radzę szybko zgłosić się do serwisu. Pozdrowienia

***podpowiedzcie
---Witam zamierzam kupić Dodge grand caravan z 2004 roku 3.3 benzyna bez gazu automat,czy ktoś mi powie na co najbardziej zwrócić uwagę a co nie jest aż tak istotne,jak sprawdzić skrzynie biegów?Dzięki pozdrawiam.

***podpowiedzcie
---[quote=marekm745][b]podpowiedzcie[/b] Witam zamierzam kupić Dodge grand caravan z 2004 roku 3.3 benzyna bez gazu automat,czy ktoś mi powie na co najbardziej zwrócić uwagę a co nie jest aż tak istotne,jak sprawdzić skrzynie biegów?Dzięki pozdrawiam. [/quote] Siemka, Dodge Grand Caravan. Fajny wózek. Moj kolega przejechał takim autem ponad 275 000 km. Jak będziesz dobrze serwisował to będziesz zadowolony. Do rzeczy... Sam możesz ocenić tylko wygląd zewnętrzny i tzw. stan ogólny. Tzn. wnętrze kabiny itd. Szczegóły może Ci podać tylko fachowiec uzbrojony w DRB-III. Sztandarowy komputer diagnostyczny koncernu Chrysler. Fachowiec w warsztacie spuści olej, odkręci miskę i pokaże Ci jej zawartość. Wtedy będziesz miał jasność co do jakości i regularności serwisowania.

***INTREPID 2nd GEN - 1998+
---kilka fotek... [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/IMG_0015.JPG[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/IMG_0048.JPG[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/IMG_0061.JPG[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/2nd-Dodge-Intrepid.jpg[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/dodge_intrepid_harrisburg_03_05.jpg[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/dodge_intrepid_nyc_03_dv_01.jpg[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/dodge_intrepid_sxt_03_05.jpg[/img] [img]http://www-mobile-invent.home.pl/pub/autocentrum.pl/intrepid/Chrysler%20V6%20engines.jpg[/img]

***zapomniales napisac jedna wazna ciekawostke
---o tych 2.7 z pierwszych lat produkcji

***ciekawostka...
---[quote=GLOBAL][b]zapomniales napisac jedna wazna ciekawostke[/b] o tych 2.7 z pierwszych lat produkcji [/quote] oto i ciekawostka... Na forach amerykańskich jest mnóstwo informacji o tym że silniki 2.7 są be, używają określenia [b]oil sludge[/b]... Wspominają też o wadliwej pompie chłodziwa i kulawym łańcuchu rozrządu. To są fakty. Pozwano nawet Chrysler-a do sądu ale nie uzyskano nawet odszkodowania. Pełno jest informacji o wymianie silników na klasyczne 3.5 l V6. Jak to przeczytałem to przeraziłem się. Ale zapytałem kilku kolesi co są od 20-stu lat w Stanach, jak to z tym jest. Zeznali, że: 1. Motor 2.7 V6 jest konstrukcją japońską /Mitshubishi/ 2. Japończycy zaczęli stosować oleje syntetyczne 10 lat wcześniej niż Amerykanie. 3. W Japonii jest sporo chłodniej niż w USA /np. Texas, Floryda, Alabama/ 4. Chrysler nie zakumał konsekwencji przegrzania silnika i nie wyposażył aut Dodge w dodatkowe chłodnice oleju. 5. Olej mineralny jest bardziej wrażliwy na przegrzanie niż syntetyk - żeluje i zatyka wąskie kanały co prowadzi do zatarcia silnika. 6. Pompa chłodziwa może ulec rozszczelnieniu i wpuścić chłodziwo do oleju - katastrofa Pokumałem, poczytałem i uspokoiłem się. Mam auto z 2004 roku. Ostatni rok produkcji. Chrysler usunął zgłoszone usterki - tak piszą fachowcy. 1. Przepłukałem silnik i zalałem syntetykiem 2. Kazałem oczyścić radiatory - główny i dodatkowy do oleju 3. Wymieniłem pompę chłodziwa. 4. Udrożniłem nawiew do radiatorów - kwadratowa tablica rejestracyjna z przodu. 5. Zleciłem precyzyjną regulację silnika i ASB - chodzi jak zegarek Leję paliwo, robię przeglądy i jeżdżę. Największym eksperymentem było zalanie silnika olejem Lotos Synthetic. Oprócz zalecanej klasy jakości i lepkości ma wysoki WSKAŻNIK LEPKOŚCI. Wyższy wskaźnik ma tylko Shell i Mobil w cenie 200 zł za 4 litry. Lotos jest za 109 zł. Oleju zalewa się 4,7litra - mało Trzeba go zmieniać co 10 000 mil Myślę o zagazowaniu...