Komentarze (44)

Olej itd. Rok 2011

03.01.2012 210 138 km

Kategoria: inne

Korzystając z okazji w przerwie pomiędzy świętami a nowym rokiem przyszła pora na wymianę oleju i filtrów.
Nie ma za bardzo o czym pisać bo jak wymiana oleju wygląda, każdy wie. Problem sprawia tylko filtr powietrza i filtr paliwa. Filtr powietrza by go wymienić trzeba wymontować akumulator, co trudne nie jest, ale za to większy kłopot sprawia podstawka na której stoi. Dwóch dolnych śróbek nie widać a co gorsza dłoń ciężko tam wcisnąć. Na szczęście natura mnie nie obdarzyła wielką łapą i akurat w tym przypadku jest to duża zaleta.
Filtr paliwa trzeba umiejętnie zalać paliwem tak by nie zapowietrzyć układu, w dieslu jest to równe katastrofie :). Robiłem to sam pierwszy raz ale się udało.
Olej zalałem taki sam jak ostatnio, czyli pół syntetyczny Mobil 2000 10W 40.
Stary olej pracował w aucie lekko przez ponad 13 tys. kilometrów, i był czarny jak węgiel.

Po spojrzeniu na bagnet po przejechaniu ok 50 kilometrów olej nie należy do czystych, co mnie troszkę niepokoi i skłoniło do postanowienia by kolejną wymianę zrobić za maksymalnie 5 tys km.
Bardziej niepokojące jest to jak wyglądał silnik po mocnym nagrzaniu, mianowicie był bardzo mokry. Od przodu na dwa razy za to z tyło był bardzo mokry.
Co ciekawe oleju na bagnecie prawie wcale nie ubyło od ostatniej wymiany, różnica była ale bardzo nieznaczna.

Z tą kwestią udam się do swojego mechanika by obgadać ewentualne koszty uszczelnienia silnika. Olej leci na górze z pod pokrywy - to zrobię akurat sam. Uszczelka misy olejowej w porządku. Trzeba poszukać innych wycieków i je zlikwidować a to już grubsza robota dla fachowca. Jest to jeden z planów na rok 2012 :)

Pod koniec roku spojrzałem sobie na statystyki wydatków poniesionych na utrzymanie samochodu i się przeraziłem :)
Koszt ogółem wyniósł 11,020 zł.
Jak na mnie to suma horrendalna. Nawet nie wiem jakim cudem tyle kasy przeszło przez moje ręce :) Ale jakoś się udało na szczęście.

Plany główne na rok 2012 to:
- Jak wyżej, uszczelnienie silnika
- Remont gruntowny zawieszenia z przodu razem z amortyzatorami (podczas jazdy można wyczuć delikatne bujanie przodu) a i głośne się robi bo każda dziura powili staje się głośniejsza i wydaje się głębsza.
- jak zawieszenie i amortyzatory z przodu to i amorki z tyłu dla równowagi (zawieszenie z tyłu w nienagannym stanie)

Przejdź do komentarzy

Ostatnia aktualizacja: 04.01.2012 00:00

Licznik odwiedzin: 0

Do Nikname:
Pocieszaj się tym, że do najdroższych nie należy, a powabem niejedną nację przebija .

Do FranzMaurer: W końcu to Włoszka

Do Nikname:
Utrzymanka musi kosztować .

Do Nikname: Wiem, że dobra cena , dlatego nie opłaca mi się kupić nic innego poza Mobilem lub Midlandem, a że polecili Midlanda, a mam do nich zaufanie, to kupuje Midlanda i raczej nie zmienię .

Do V-Power: oczywiście że nie znaczy że to smoła

Do maciek88: Każdy woli miodek

Do maciek88: Pewnie że to jest możliwe Maćku, ja nie mówię że nie... Być może zależy to od oleju... W każdym razie czarny olej nie znaczy że olej smoła

może mam faktycznie dziwny samochód ale nie jest on jedyny. nie jedna forumowa Alfa tak ma...

mimo wszystko wolicie patrzeć na smołę w silniku, czy miodek?

Mnóstwo zależy też od samego oleju, jego specyfikacji itd. Nie bez powodu najpierw wybrałem Valvo, a później Millersa.

W Honkerze wystarczy po wymianie oleju odpalić silnik, żeby olej znów wyglądał jak smoła

Do autre2003: to bardzo bobra cena, ja za Mobil 2000 10W 40 pół syntetyk dałem 77 złotych za 4 litry

Do Nikname: Ja za 5 litrów Mobila 0W-30 musiałbym zapłacić 85 zł a za 5 litrów Midlanda 5W-30 79zł, za pół syntetyk 10w40 musiałbym zapłacić 60zł za 5 litrów.

Do autre2003: Na Allegro jest Valvoline pół syntetyk 10W 40 za ok 110 zł z przesyłką, a u mnie w sklepie chcieli za niego 140, tragedii nie ma. Natomiast 140 chcieli za 4 litrową bańkę a na Allegro 110 z tym że za 5 litrów

Do Nikname: Ja stosuje Midland, bo mam możliwość kupienia z dużym rabatem a podobno dobry, nieco drożej musiałbym zapłacić za mobila, za Valvolina musiałbym zapłacić sporo więcej, więc się nie zdecyduje.

Do autre2003: Ja się przerzucę na Valvolina

Do Nikname: Maciek stosuje inny olej i nie jeździ pewnie za dużo na krótkich odcinkach, mój tez nie jest czarny jak smoła, ale widać zabarwienie sadzą (nazwałbym to czarnym odcieniem).

Do autre2003: Tak jak na zdjęciu widać, całkiem czarny to on nie jest :D

Do V-Power: Widać chyba Alfa Maćka jest jakaś inna, jedyna w swoim rodzaju

Do lysy1233: Maciek dobrze gada jeśli ktoś ma benzynę z gazem a nie diesla, dziś oglądałem auto testowe w dieslu CR z przebiegiem niewiele ponad 1200km, zgadnij jaki był kolor oleju . Pompo wtryskiwacze nie mają nic do koloru oleju, tylko sadza powstała w wyniku spalania ON.

Do Nikname: Ciekawe jakie będą efekty Ja tam wymieniam olej często w nowych auta z przebiegiem często poniżej 20tyś km i po zalaniu nowego oleju zaraz jest czarny Oczywiście o dieslu mówię...

Do lysy1233: Z Maćkiem się zgadzam w 100% i postaram się doprowadzić silnik do w miarę czystego stanu, tak na zewnątrz jak i w środku

Do ALEXANDREX: Ja tam liczę a w swoim dieslu też mam zamiar wymieniać co 10kkm, teraz też tak miałem zrobić ale trochę się to odwlekło

Słuchaj co Maciek gada...

Do Nikname: paliwa nie wliczam w koszt bo suma może wyjść kosmiczna..
..i masz z zawiechą spokój ;-}

..przy benzynie to "ołtarzyk" wymiana przy 10 tysiach..w tym tyg. nastąpi..;-}

Do Nikname: zalewaj olejem 5w30, bo ten co masz jest za gęsty do turbodiesla.. A olej wygląda wg. mnie OK tym bardziej,że to nie jest benzyna tylko klekot.

Do autre2003: To jest w 100% racja że na krótkich dystansach olej robi się czarny momentalnie Dlatego silnikom tak eksploatowanym zaleca się częstszą wymianę niż zwykle. U mnie olej musiał być długi czas niewymieniany dlatego teraz taki syf w silniku, i fakt w dieslu musi być czarny olej ale nie zbyt szybko Tak czy inaczej olej jest świeży i silnik ciszej na nim pracuje więc jest ok Póki co. Ale następnym razem pokuszę się o czyszczenie

Aż z ciekawości zobaczę jutro jak wygląda olej u mnie i popytam w ASO, choć z informacji jakie udało mi się znaleźć to jednak, bez płukania silnika również w CR olej ma prawo dość szybko zrobić się czarny, szczególnie jeśli auto jeździ dużo na krótkich odcinkach.
Olej w dieslu odbiera sadzę, w CR również, stąd jego kolor, tak przynajmniej wynika z większości artykułów.
"Olej w silniku Diesla musi być czarny, gdyż w procesie spalania oleju napędowego zawsze powstaje sadza. Dobry olej szybko dysperguje sadzę i oczywiście zabarwia się na czarno." - źródło - Shell Polska

Do maciek88:

Do Tomaski: Maciek88 robił płukankę ale bałem się tego wlewać ale po tej wymianie się skuszę bo czarny olej to też mi nie pasuje. W Puncie ojca od wymiany do wymiany olej jest czysty. Mimo że mam diesla powinien się utrzymać w miarę czysty przynajmniej przez 1 tys

Do Nikname: Poprzedni właściciel był syfiarzem i o oleju nie wspomnisz... To należało poprawiać po nim płukanką od wurtha, liqui molly czy STP, robią takie rzeczy. Kolega poniżej z tym samym autem pisze, że 5kkm olej czysty, a u mnie po 3-cim czy 4-tym razie na Matul X-cess miodek był równie długo. Jak widzisz coś jest źle. Tylko, nie słuchaj, że "to diesel" bo czarna to ma być rura wydechowa (od sadzy z nadmiaru paliwa przy maxymalnym przyspieszaniu=sprawna przepływka), a nie wnętrze silnika, łożyska, panewki, wirnik turbiny. Tym tropem idąc znaczyłoby, że w traktorze oleju nie wymieniać wcale bo to taki prosty desel, dwa zawory i bez turbo... bezedury;]

Do maciek88: Mój nie połyka oleju ale kopci. Czarny olej to myślę że wina poprzedniego właściciela. Świadczą o tym chociażby stan zużycia filtra powietrza, który wymieniałem po zakupie, był wręcz czarny (mój po wymianie od kwietnia do teraz był ledwie przykurzony) a filtr paliwa miał ze 4 lata, aż się w końcu w środku poobrywał i zablokował przepływ paliwa.
Olej jaki był przy wymianie po kupnie to nawet nie wspomnę

Do Tomaski: Mi instrukcja podpowiedziała 10W 40. Piszą że Selena 20K 10W 40, a specyfikacja olejowa jeśli chodzi o parametry gęstości i lepkości spełniają te same normy

Do V-Power: nic tak nie ma być w tym silniku. coś musi być nie tak skoro tak szybko się zabrudził.

-po mojej pierwszej wymianie po zakupie Alfy (z mineralnego Elfa na półsyntetyk Valvoline) olej był czarny po około 3-4kkm
-teraz po kolejnej wymianie z wspomnianego już Valvoline na Milersa XFD 5w40, oraz użyciu płukanki silnika również Millersa zrobiłem 5.5kkm i olej dopiero delikatnie zrobił się brązowy.

Te silniki nie mają prawa zarówno kopcić, jak i brać też oleju. Bo przypomnijmy że to już nie pompo wtryskiwacze, tylko CR

Dobra robota u mnie też już zakupy zrobiłem i czekam aż na liczniku 260 tyś Twoje zdjęcie nie oddaje w pełni tego co miałeś w silniku . Pozdr

Z tym czarnym olejem to nie masz się co przejmować to diesel i tak będzie... Kolejnego udanego roku z Alfą ! Pozdro

Ja na szczęście mam do wszystkiego prosty dostęp
Jedynie w Smarcie żony mnie irytuje wymiana oleju (za pomocą pompki), ale to inna historia.

Jeśli już po 50km olej czarny to masz sporo zasyfionego oleju, który przy wymianie nie wylał się. Czyli ogólnie silnik masz od samej wymiany brudny i nawet jeśli wymienisz olej za 5kkm to całe te 5kkm będziesz jeździł na brudnym oleju. Uszczelnij silnik i wlej mobil lub motul 5W40, które znacznie lepsze właściwości czyszczące mają. Kto Ci podpowiedział by do tego silnika wlewać 10W40? Silnik nowocześniejszy od mojego 2.2, a w belgijskiej instrukcji stoi jak wół by nawet 0Wxx używać! (nie o sam silnik chodzi, a o turbinę).

Do Thieru: Kolega ma diesla a to troszkę jest różnica między benzynką.

Chyba moim zdaniem to szkoda pieniedzy drugi raz wymieniac olej bo czarny się zrobił,wymienisz i znowu bedzie taki sam może nie po 50 ale po tysiącu.

Do giernal: miałem nadzieję że troszkę bardziej brązowy będzie

Do Egontar: Pewnie gdybym użytkował auto jak Franz to było by na poziomie podobnym wszystko Mnie dobiło sprzęgło, a i tak się udało bo serwisy policzyły by mnie prawie dwa razy drożej

Z tego co mi wiadomo, świeżo zalany olej w dieslu ma tendencję do natychmiastowego zaczerniania się. Jednak niech w tej kwestii wypowiedzą się użytkownicy klekotów, bo moim zdaniem ten objaw jest zupełnie normalny.

Do Thieru: Powinienem przepłukać silnik tak jak to zrobił maciek88 na pewno by pomogło, albo jest jeszcze inny sposób: Wlewasz świeży olej, jeździsz chwilę tak z kilkanaście lub więcej kilometrów i znowu wymieniasz już na dobre tzn, na 10 - 15 tyś Ale na razie liczę każdą złotówkę, a olej jest świeży więc nie powinno się nic stać

Spójrz na wydatki FranzaMaurera w 2011 jeszcze wieksze!

Dobra robota Pawle Dziwi mnie tylko, że miałeś olej czarny jak węgiel, może pora zmienić rodzaj (tzn markę oleju)? Wymiana takowego po 5tys km to wg mnie lekka przesada

"Pod koniec roku spojrzałem sobie na statystyki wydatków poniesionych na utrzymanie samochodu i się przeraziłem"

I właśnie dlatego nie prowadzę statystyk, śpię spokojniej...

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz