Komentarze (12)

Tuleje wahacza

29.09.2011 207 818 km

Kategoria: serwis

Po ostatniej wymianie części tj. sprzęgiełka alternatora, gdy auto wisiało na podnośniku, przy prawym kole z przodu odkryłem całkowicie zniszczoną tuleję na dolnym wahaczu. Koło w ręce latało na boki. Co dziwne nie dało się tego wyczuć podczas jazdy a auto powinno pływać po drodze. W poniedziałek po południu postanowiłem się za to zabrać. Kupiłem obie tulejki i zabrałem się za wymontowanie wahacza. Myślałem czy sam to zrobię bo nigdy tego nie miałem okazji naprawiać ani nawet widzieć jak ktoś to robi. Ale kto nie próbuję ten się nie dowie czy da rade. Wahacz wyszedł dość sprawnie.
Stare tulejki rozciąłem Boschem, a nabicie nowych można było wykonać tylko jednym znanym mi sposobem: 2 młotki, mniejszy do przyłożenia na tuleję i większy do solidnego walnięcia. Operacja się udała choć nie bez oporu ale w końcu to nowe, musiało iść ciężko :).
Założenie wahacza z powrotem to już inna bajka. Wyjść wyszedł, ale wejść już nie bardzo. Po dość długim czasie męczenia się z nim i mocowania z innymi elementami zawieszenia udało wszystko się umieścić na miejscu. Następnym razem powinno pójść szybciej, no i co ważne niczego nie zepsułem :)
Po zrobieniu we wtorek pojechałem na zbieżność, przy okazji dowiedziałem się że na owym prawym kole lekko kąt odbiega od prawidłowego, najprawdopodobniej skutek mocniejszego spotkania z dziurą bądź krawężnikiem.

Dziś dostałem się do łopatek turbiny bo więcej nie mam możliwość ani odpowiedniej wiedzy i doświadczenia by brać się za tak delikatny element. Łopatki nie mają luzu, przynajmniej nie takiego bym mógł ręką ją ruszyć. Nie pracuje głośno. Oleju w środku nie ma. Olej z zewnątrz może być nie od niej ale nie musi. Ta kwestia pozostaje nadal do sprawdzenia ale na razie musi poczekać a ja nie zamierzam nadwyrężać auta przez intensywne użytkowanie

Przejdź do komentarzy

Licznik odwiedzin: 0

Do marcingp: ja mam takie same tarcze jak kolega. nie słyszałem żeby w oryginale były wentylowane.

albo po prostu silniki 1.9 16v miały wentylowane ze względu na troszkę większą moc...

Do mamlecz: To Ty nie jeździsz tylko się snujesz po drodze jak smród po gaciach

Do marcingp: Heh, to jak jeździsz, że tak tarcze rozgrzewasz ja się chlubię tym, że po 200km trasie tarcze można dłonią dotykać

Do marcingp: Kurcze, to gdzie robiłeś to zlecenie? cena jak w ASO, jak dla mnie to o wiele wiele za dużo

Gratuluję dobrze wykonanej roboty Pozdro

Do Nikname: No możliwe... W każdym razie przy okazji sporo droższe. Za tarcze i klocki na przód + górne wahacze chyba ze 2500 zapłaciłem z robocizną ;-(

Do marcingp: Nie standardowe? Nie, dlaczego W tym modelu z tego rocznika takie przychodzą, przynajmniej z tego co wiem. Nie mam problemów z nimi, hamują bardzo dobrze. Ty masz kolego wersję po lifcie to i hamulce pewnie ulepszone Pozdrawiam

No brawo! Kawał dobrej samodzielnej roboty!

Świetna robota! I autko na pewno lepiej sie prowadzi!

Czy ja dobrze widzę że masz tarczę hamulcową niewentylowaną? Jakaś taka "cienka" się wydaje. U mnie tarcze są dużo grubsze i ciężkie jak diabli, jak 3 Twoje... Ty chyba nie masz "standardowych", co? Nie odkształcają się jak na rozgrzanych hamulcach wiedziesz w kałużę?

Trochę pękło... Dobra dziura, chwila nieuwagi i tragedia gotowa...

od razu inaczej się prowadzi,co?..moja alfka po kuracji przedniej zawiechy "zesztywniała" i na początku bałem się jeździć "bez trzymanki" ;-}

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz