Komentarze (8)

Układ kierowniczy

13.03.2011 79 650 km

Kategoria: inne

Jeżdżąc AR odnosi się wrażenie , że to auto usiłuje nas prowadzić. "Winę" za to ponosi precyzyjny układ kierowniczy. Mnie osobiście nie bardzo to odpowiada, gdyż trzeba być cały czas skoncentrowanym na jeździe i drodze przed nami. Wystarczy mały ruch kierownicą i auto bardzo szybko reaguje na zmianę kierunku jazdy.Na naszych, nie równych drogach nie jest to zbyt wygodne. Mająć po rękę rozbudowany zestaw radiowy z nawigacją satelitarną to prawdziwe wyzwanie aby nie wjechać do rowu lub na drugi pas ruchu podczas manipulowania na wyświetlaczu. Stilo było mniej czułe i czułem się trochę bezpieczniej. Czy Wy też macie podobne odczucia, jestem ciekawy.

Licznik odwiedzin: 0

Układ masz na bank dobrze skrojony, sztywny, a te skręcanie obwiniał bym tak jak koledzy wcześniej szerokie oponki. Jeśli miał byś gumowy układ dopiero byś się namęczył, żeby trafić w swój pas.

Układ układem... w stilo nie miełeś takich felg i takich opon z takim profilem. W ostatni weekend zmieniłem zimowe 195/60/15 na 225/45/17 i zaczęło się = to co opisujesz czyli szarpanie się z kierownicą i koleiny chętnie auto by w poprzek przekraczało. Taki urok i tyle, niezależnie od auta. Zrobiłem również 17kkm w PL na 245/35/19 w bmw3 i tam również była kolosalna zmiana po przesiadce na zimowe 17tki. Wrzuć do Alfy 205/16" i będzie bardziej gumowo

Mamy w duecie 159/Brera układ kierowniczy o bardzo małym, sportowym przełożeniu. Pamiętam, że Alfa 156 GTA miała wartość przełożenia 1,75...
Mniam

Trzeba się przyzwyczaić, nie ma rady...

a masz szerokie kapcie? na szerokich oponach to normalne zjawisko ;/

Miałem okazję prowadzić kilka razy 159 i na nierównościach rzeczywiście odbierałem to podobnie. Natomiast na drodze równej jak stół - poezja...

Ciekawe spostrzeżenie, i jestem bardzo ciekawy co na to inni użytkownicy Alf?
Ja swoją Alfą jeżdżę rzadko, i naprzemiennie z Tigrą. I to właśnie jak wysiadam z Brery i wsiadam od razu do Tigry, to wydaje mi się, że to z Tigrą jest coś nie tak. Chwilka musi upłynąć zanim się przyzwyczaję do układu kierowniczego, i przede wszystkim tragicznych hamulców (w porównaniu do Brery).
A sam układ kierowniczy w Alfie mi bardzo odpowiada, i to od samego początku. Mógłbym powiedzieć, że może z czasem się przyzwyczaisz, ale już trochę Alfą jeździsz...
Może faktycznie należysz do kierowców, którzy wolą mieć po prostu większy zakres obrotu kierownicą, mi to jednak bardzo odpowiada

Przypuszczam, że masz w Alfe hydrauliczne wspomaganie, które gwarantuje maksimum bezcennego czucia i bonus w postaci 200 procent frajdy, prawda? W mojej Fabiolous mechanizm serwa jest elektryczny, co widać szczególnie przy manewrach nocą z niską prędkością (parking, garaż etc.). Wkurza mnie wtedy - widoczne w nocy - wyraźne "mruganie" świateł, bo wspomaganie potrzebuje trochę prądu

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz