Komentarze (12)

Brak mocy?!?

27.01.2011 224 800 km

Kategoria: awaria

Nie wiem co sie dzieje z moim "czarnuchem", ale ostatnio kilkukrotnie zgubił z zaprzęgu przynajmniej z połowę kucy.
W trakcie jazdy ni z tąd ni z owąd pedał idzie w podłogę, a przyspieszenie znika. Sytuacja poprawia się po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu.

Czort wie co to być może, mam dwóch faworytów, ale muszę postawić diagnozę.
Póki co po objawach stawiam na przepływomierz lub zawór sterujący turbiną.
Łi łil sii!

WRÓCIŁEM:
Nawiązując do wypowiedzi kolegi Mameda, że przytoczę "Masz tdi, nie ma co szkoda tdi lubi takie butowanie ( jak jest zagrzane oczywiście )"
Ciekawy jestem przy jakiej temperaturze silnika zaczynacie się "butowanie" :-))
Jeśli tak to frywolnie nazwiemy to golf dostaje po zaworach gdy temp. oleju w silniku wskoczy na min 60st.C.
Audi czekam aż temp. wody dojdzie pow. 80st.C., czy za długo czekam?
Latem nie ma problemu bo po paru minutach łapie temperaturę, ale w zimie to mu trochę dłużej schodzi.

WRÓCIŁEM 1-03-11
No i wykrakałem. Turbo do czyszczenia zakwalifikowane.
Ale zanim to zrobię to jeszcze troszkę pośmigam, bo na razie to zimno trochę.
VAG prawdę ci powie.

Ja tu jeszcze wrócę!

Ostatnia aktualizacja: 01.03.2011 01:24

Licznik odwiedzin: 0

Jak do tej pory diagnoza była, ale nie czyściłem jeszcze turbo, ociepliło się i objawy zniknęły.
Jak będę miał trochę czasu to będziemy czyścić.
Na razie musi śmigać!

I jak kolego, opradziłeś sobię z tym ?

Obstawiam zawór N75

Do kograman: tak miałem odpięty przewód pneumatyczny od tego zaworu, ale to było wcześniej, teraz przewody są na miejscu, może tak jak sugerują na koledzy trzeba go "przycisnąć". Od momentu ostatniego wpisu na ten temat nic się nie wydarzyło.
Zobaczymy na VAG-u.

Może przedstawie Ci moje objawy (podobne). Autko na pierwszym biegu zbierało się, na drugim od 2000/min padaka. o trzecim biegu nie wspominam już. Co się okazało ? odpięty malutki wężyk od podciśnienia turbinki. Wymieniałem wtedy filtr paliwa i niechcący odpiąłem. VAG prawdę Ci powie.

Do blu99: Goferka to ja tez cisne tym bardziej, że po ostatnich modach i wizycie na hamowni wyszło 156 koni wiec jest czym cisnąć
Masz tdi, nie ma co szkoda tdi lubi takie butowanie ( jak jest zagrzane oczywiście )

Do Mamed: Po pedale to mu daję tyle że jakoś tak lekko
Może trochę mi go szkoda hi hi. Goferka mocniej cisnąłem. Ale w goferku było MFA i jak do pracy dłużej niż 12min jechałem to mi się dłużyło. W A4 nie ma tego bajeru więc się nie spieszę
Generalnie cholera człowiek w pewnym wieku chyba zwalniać zaczyna, tylko dlaczego tak wcześnie
Pozdrawiam!

Do jaworznianin: Nie mam DPF-a, a co do turbiny to zobaczymy! Na początku też tak obstawiałem, ale póki co to muszę się do "mojego magika" wybrać, zobaczymy co na VAG-u pokaże.

u mnie tak sie dzieje jak filtr cząsteczek sie zapcha

Przeładowuje Ci się turbina i przechodzi w tryb awaryjny. Prawdopodobnie łopatki się zapiekły bo trochę po mieście jeździ i słabo mu po pedale dajesz. Turbina do wyjęcia, rozebrania i wyczyszczenia. Prawdopodobnie po podłączenie Vaga wyskoczył by błąd o za dużym ciśnieniu

ja bym obstawial turbinke ale zobaczymy

Dokładnie kolego - notlauf I tak jak mówisz przepływomierz albo zaworek chociaż ja stawiam na to drugie

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz