Komentarze (9)

Regulacja kąta początku wtrysku 1,9TDI AFN: 110KM, pompa wtryskowa

01.01.2012 240 000 km

Kategoria: serwis

Przy ostatniej diagnostyce zobaczyłem, że kąt wtrysku wychodzi nieco powyżej normy. Później sprawdziłem dokładnie i faktycznie: początek wtrysku w basic setings był za wysoko (ok. 82, a powinien być 49-51).
Korzystając z manuala: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0 ustawiłem kąt jak z fabryki.
Jakie rezultaty:
- zapala doskonale (wcześniej też nie było problemów)
- ciszej i bardzie miękko pracuje
- wydaje mi się, że nieco wolniej się dogrzewa (in minus?)
- zdecydowanie mniej kopci (a właściwie wcale), wcześniej widziałem w lusterku czarną chmurkę przy deptaniu do deski.
To ostatnie to moim zdaniem wystarczający powód by pilnować tego kąta i korygować w razie potrzeby, chociaż nie znalazłem w necie jakie mogą być skutki złego ustawienia. Skoro przy nieprawidłowym kącie więcej czerni wylatuje z wydechu, to można sobie wyobrazić, co osadza się na dolocie za EGRem, turbinie i katalizatorze... a poprawka zajmie może z 45 minut.

Ostatnia aktualizacja: 07.01.2012 14:20

Licznik odwiedzin: 0

Zmian w spalaniu nie zauważyłem, chyba że jest różnica między średnią 5,0 a 4,8 l/100km

trzeba troszkę poszaleć po kątach..żeby wiedzieć jak ustawić wtrysk..lata praktyki ;-}

Do kurcok: No albo kierowca podziwia jakiego kopa ma autko i spalanie pozostało takie samo ale za to satysfakcja z jazdy....bezcenna

Do NOE-ANGEL: No właśnie i ja jestem ciekawy tego,może to poprawiło zuzycie paliwka,zapewne napewno

A jak spalanie po poprawce też powinno się poprawić??

Mi cos zaczęła przy mocnym depnięciu kopcić,moze i ja zajrze.

Robiłem to w T4

Taki zabieg na pewno nie zaszkodzi autu. Dobrze, że nie zbagatelizowałeś tej sprawy.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz