Komentarze (9)

pytanie dla wszystkich (słaba elastyka )

29.03.2011 267 957 km

Kategoria: inne

Mam małe pytanko dla mechaników, którzy specjalizują się w turbo dizlach.

Przyczyna jest następująca, jadąc na zimnym silniku lub jak auto trochu czasu stoi przed domem i trochu się rozgrzeje wszystko jest ok, ciche i tak dalej.

Sytuacja zaczyna się na trasie.

Po godz. jazdy mam wrażenie że auto straciło elastykę.

Wyprzedzając tira muszę nawet redukować na 3 bieg a auto nie śmiga jak szatan mimo że gaz mam udepnięty na 3/4.

Czytałem na forum że turbo pada po 300 tyś ale to jest nie możliwe, raz miałem zajechaną turbinę i kopcił mi na czarno a tutaj na zimnym silniku, jest większe kopcenie (jak w dizlach) ale po rozgrzaniu nic nie widać, gdy wdepniemy gaz do dechy (na rozgrzanym motorze) nic nie kopci, jest tylko chmura czarna potem nic.

Według mnie obstawiam filtr cząsteczek stałych (zapchany), ale do turbo też pewien nie jestem.

Późna jest reakcja, a auto trzeba kręcić wysoko. Tą moc czuć ok. 2,5-2,8 tyś. Jak mam 2 tyś nie idzie w ogóle a jak 2,5 to gaz głęboko wpada w podłogę. U mojego ojca ja 109 kucy 265 momentu a lepiej idzie niż u mnie, a u mnie jest 136 i moment 280.

W planach jest jeszcze sprawdzenie komputerowo wszystkich akcesoriów i ciśnień, tylko gorzej z wyspecjalizowanym się warsztatem bmw w szczecinie.

Jeśli ktoś ma jakiś solidny warsztat z kompem to chętnie skorzystam z usługi.

Ostatnia aktualizacja: 29.03.2011 16:57

Licznik odwiedzin: 0

zamykam temat, jest to tylko moje odczucie, dziękuje wszystkim za pomoc w tym temacie . Wszystko jest widoczne na kolejnym wpisie.

Do manieklublin: jeszcze jest możliwość że katalizatory się skończyły. W benzynach jest tak że jak to się sypnie to auto traci na mocy i chodzi głośno, i kurczę muszę przyznać że moje na ciepłym silniku chodzi trochu za głośno, jutro pojadę do serwisu z układami wydechowymi i zobaczymy czy się skończyły katy czy nie. Ostatnio widziałem że cały układ wydechowy mam pordzewiały a w aucie nie było nic robione od nowości z tym fantem. Zawsze podczas przeglądu coś jest czuć spaliny ale na zewnątrz a nie w środku, jeśli w środku to złączki by puściły między układami, a jedna jest pod podłogą przednią (o tym zapomniałem ci powiedzieć). Może znajdę kompa w szczecinie gdzieś zobaczymy jak to będzie

ciekawi mnie co to za przyczyna...? jak będziesz wiedział to daj znać, mam nadzieję że to drobnostka powodzenia

gadałem ze znajomym który miał 330d 184konie i też nie wiedział co jest przyczyną. Jeszcze zobaczę termostat na erg, i sprawdzę dolot do turbo. Gdy by przepływomierz był walnięty by odcinał podczas nabierania obrotów, tak miał brat, wrażenie było jak by leciał na końcówkach oparach paliwa. Podepnę się i zobaczę bo w razie czego ja by był przepływomierz by był błąd, ale mógł się sypnąć bo mrozy były sporę.

Do tsamsel: hhhhhhhmmmmm kiedyś brat miał walnięty przepływomierz i na wysokie obroty nie chciał włazić na każdym biegu w bmw 318i a na zimnym silniku odcinał paliwo, a u mnie lata do odcięcia na 3 biegu i idzie aż na czerwone pole ale w poniedziałek jadę na diagnozę, a blokada jest na 4, 5 biegu. Ale z chęcią zobaczę tą cześć

Też bym sprawdził przepływomierz w pierwszej kolejności.

Przepływomierz podmień testowo na nowy - choćby w sklepie nie powinni robić Ci z tym problemu.

Ostatnio kumpel miał podobny problem w 1.9 tdi w Octawi I. Po podpięciu do kompa i oględzinach zapadła decyzja. Turbina zapchana na łożyskach więc trzeba przeczyścić. Dodatkowo jeden z wężyków podciśnienia był lekko dziurawy i wymagał wymiany.

Najlepszym rozwiązaniem jest podłączyć kompa Może EGR zawalony sprawdź tez szczelność układu doładowania i filtr powietrza. Nie wydaje mi się aby to był koniec życia turbiny

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz