BMW Seria 3
E46 330 CiA Cabrio 86,08

Kosmetyki do car detailingu, które zastosowałem, zakupiłem w sklepie Shiningcar (od użytkownika Maksss z forum bmw-sport)

Najpierw dokładnie myjemy auto, tak aby pozbyć się większości brudu, błota, kurzu i piasku, używamy do tego szamponu samochodowego. Auto spłukujemy, ale nie wycieramy

Na pierwszy ogień pójdą resztki brudu które uzbierały się na lakierze przez zimę - są to cząstki typu pył z klocków hamulcowych, opiłki metalu i inne drobne elementy. Użyjemy w tym celu glinki

Do prawidłowego użycia glinki potrzebujemy wody dla poślizgu. W tym celu do starego spryskiwacza np po płynie do opon nalewamy wody. Urywamy/ucinamy kawalek glinki (jest konsystencji jak plastelina), a następnie formujemy płaski fragment jak na poniższym

Najpierw spryskujemy wodą powierzchnię lakieru po której za chwilę przejedziemy glinką

Następnie podłużnymi ruchami jedziemy glinką, nie dociskając jej za mocno po lakierze. Glinka powinna się ślizgać, jeśli się przykleja, to wody jest za mało, dlatego nie ma co oszczędzać wody ;)

Pod palcami czujemy kiedy glinka zbiera brud, jedziemy tak po całym lakierze. Kiedy glinka ulegnie zabrudzeniu, należy ją ponownie uformować, tak aby powierzchnia była czysta. Wystarczy ją trochę pougniatać w rękach. Jeśli glinka upadnie nam na ziemię to

Teraz lakier jest już oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. Po glince pozostały na lakierze hologramy oraz brud, na który składa się głównie kurz po myciu auta. Hologramami się nie przejmujemy, bo zaraz się ich pozbędziemy ;)

j.w.

Auto ponownie myjemy wodą z szamponem, płukamy i wycieramy irchą do sucha. Teraz auto jest przygotowane do konserwacji lakieru. Rzućmy najpierw okiem na stan lakieru, widać doskonale że jest on już nieco sfatygowany...

j.w.

Widoczne są kółka na lakierze oraz hologramy po glince.

Zastosujemy mleczko średnio ścierne Poorboy SSR2 do zastosowania ręcznego oraz maszynowego.

Szmatką z mikrofibry rozprowadzamy po całej powierzchni lakieru mleczko, w miarę jednolicie

Kiedy rozprowadzimy mleczko na danym elemencie (ja np robiłem po 2-3 elementy) i dobrze wetrzemy, możemy wziąć drugą, suchą mikrofibrę i zetrzeć mleczko (nie czekamy specjalnie aż wyschnie, tylko bierzemy drugą, suchą i czystą mikrofibrę)

Kiedy ścieramy mleczko drugą szmatką, widzimy drobny pył powstający w trakcie ścierania. Załatwiamy w ten sposób cały lakier. Oto efekt po wstępnym spolerowaniu lakieru

Efekt po wstępnym spolerowaniu lakieru

Następnie zastosujemy politurę do poprawy barwy lakieru Poorboy Black Hole (dla ciemnych lakierów). Stosujemy ją dokładnie tak samo jak mleczko ścierne. Nanosimy jedną mikrofibrą i ścieramy drugą po chwili.

Oto efekt po zastosowaniu politury

Oto efekt po zastosowaniu politury

Oto efekt po zastosowaniu politury

Następnie pokryjemy lakier woskiem - ja zastosowałem wosk Surf City Garage Barrier Reef Carnauba WAX (z dodatkiem wosków pszczelich)

Nanosimy przy pomocy aplikatora wosk na całą powierzchnię samochodu. Rozcieramy nim wosk, tak aby pokrywał w miarę równomiernie całą powierzchnię lakieru. Wosk powinien całkowicie wyschnąć zanim zaczniemy go rozcierać - dlatego należy poczekać 15-20 minut

Do wcierania wosku zastosowałem maszynkę do polerki ręcznej i nakładania wosku SEARS. Można to też wykonać mikrofibrą jeśli nie posiadamy maszynki, ale trochę więcej pracy nas to będzie kosztowało ;) Maszynką wcieramy wosk na całym aucie, ale jako że nie

Zanim przejdziemy do efektu po nałożeniu wosku, zajmijmy się szybami. W tym celu użyłem płynu Glass Science Ultra Clean Windshield. Jest to koncentrat, więc rozrabiamy go w stosunku około 1:3 z wodą - ja np użyłem w tym celu spryskiwacza który wcześniej u

Płyn ten jest chyba jednym z najlepszych jakie stosowałem do mycia szyb - nie pozostawia smug, czyści BARDZO dokładnie (nawet ślady po impregnacie do dachu na szybach bocznych, których nie mogłem niczym doczyścić) i pozostawia idealny połysk na szybach, c

j.w.

Auto po wykonanych czynnościach prezentuje się następująco:

j.w.

Jako że felgi mam również lakierowane, postanowiłem również wykonać wszystkie powyższe czynności na felgach - glinka, polerka, politura i wosk, oto efekt:

Wypadałoby nieco poprawić barwę opon, w tym celu stosuję dość popularne czernidło do opon firmy Autoland - moim zdaniem najlepsze czernidło za najlepszą cenę na rynku

Oto efekt po zastosowaniu czernidła. Nie widać znaczącej różnicy na zdjęciu - z kilku powodów, po pierwsze środek ten stosuje przynajmniej raz w tygodniu, więc opona jest prawie przez cały czas idealnia czarna, po drugie na zdjęciu nie widać efektu 'mokre

Na koniec pozostają nam detale - takie jak np końcówka rury wydechowej, która musi się przecież ładnie prezentować! ;) Przed konserwacją wygląda następująco:

W celu spolerowania chromu zastosowałem pastę do elementów chromowanych firmy SONAX

Nakładamy pastę na całą powierzchnię końcówki rury i czekamy aż wyschnie

Następnie polerujemy całą końcówkę miękką, suchą szmatką, a oto efekt końcowy:

Jako że na zdjęciach bardzo trudno uwidocznić różnice w lakierze na poszczególnych etapach z uwagi na różne oświetlenie, różny czas naświetlania, oraz kąty pod którymi robię fotki, czasem jest to niewidoczne, ale na żywo efekt jest naprawdę niesamowity i

Efekt końcowy - lusterko ;)

Efekt końcowy - głębia barwy

Lustrzany połysk

Lustrzany połysk

Głębia barwy i lustrzany połysk