Komentarze (8)

po ponad 12tys km padla pierwsza zarowka H4

17.09.2009 12 010 km

Kategoria: awaria

na szczescie nie bylko problemu z dojscie i wymiana

Licznik odwiedzin: 0

Niestety stan polskich dróg przekłada się również na szybsze zużycie żarówek (ciągłe drgania na dziurach i koleinach-->żarówka cały zcas drga-->po jakimś czasie pada...

Do Spiller: I takie też kupię jak gdzieś na nie trafię Jeśli taki philips nie poświeci dłużej to pozostaje tylko zamontować światła do jazdy dziennej

jedno co mnie zdziwilo to oryginalnie byla h4 35/40W osram
chcialem taka sama kupic ale karwa nie wiem gdzie wiekszosc h4 to 55/60W

Ja tam jeżdżę na Philipsach NightGuide (double lifetime) i odpukać mam je już 16kkm

Reguła pewnie jest taka, że te lepsze jaśniej świecą, więc pobierają więcej prądu i żarnik się szybciej zużywa, a markowe shity słabiej palą żarnik, starczają na dłużej, ale, jak to AturS stwierdził, świecą jak świeczki.

Do ArturS: Czyli po prostu nie ma reguły, ale zmieniać trzeba i koniec i pewnie samemu wypróbować które najlepiej trzymają

Do Marek_JES: No nie wiem czy tak dłużej. Trudno powiedzieć od czego to zależy. Mi najszybciej padły philipsy, później MSW, a najdłużej okazuje się trzymają marketowe shity, przy których jednak nie można pozostać jeśli się jeździ nocą, bo to jak jechać przy świeczkach 12tys.km na jednym komplecie już by mnie zadowoliło Miałbym spokój na 3 miesiące

No niestety żarówki jak cały czas włączone dość szybko padają wniosek nie można oszczędzać tylko kupować lepsze po prostu dłużej trzymają

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz