Komentarze (24)

Największa wada Citroena Saxo

28.01.2012 110 802 km

Kategoria: inne

Po ponad roku jeżdżenia Gokartem czas najwyższy wybrać największą wadę tego samochodu. Od razu nadmienię, że trudno się doszukać w tym aucie istotnych mankamentów, ale jest coś, na co muszę zwrócić szczególną uwagę. Zamek w klapce wlewu paliwa. Teraz, gdy nadeszły siarczyste mrozy za nic w świecie nie chce mnie dopuścić do zatankowania samochodu. Naprawdę nie wiem dlaczego Citroen nie osłonił otwierającego się kluczykiem korka klapką, tylko tenże korek wtopił w klapkę, przez co zamek jest dosłownie na zewnątrz cały czas narażony na dostawanie się do niego wody. Efekt ??? Oto przykład:
Zajeżdżam wczoraj na stację benzynową, podchodzę do wlewu paliwa, władam kluczyk i ... nic. Ani drgnie. Udałem się więc po pomoc do pobliskiego sklepu, poprosiłem tam o nalanie mi ciepłej wody do kubka, którą następnie wylałem na klapkę wlewu paliwa. Niestety, nie podziałało. Widząc kątem oka wyraźnie poruszonych kierowców stojących za mną w kolejce udałem się ponownie do sklepu po odmrażacz do zamków. Mimo wydanych czterech złotych to też nie pomogło. Kiedy chciałem iść po raz trzeci do sklepu po pomoc usłyszałem stanowczą prośbę o zwolnienie miejsca pod dystrybutorem. Niepocieszony wróciłem więc do wozu i odjechałem. Nie chcąc jednak pogodzić się z przegraną postanowiłem użyć środków ostatecznych. Przyjechawszy pod dom pobiegłem po butlę gazową, odpaliłem dyszę z ogniem i ruszyłem w stronę samochodu. Albo ta nieszczęsna klapka puści dobrowolnie, albo siłą podczas wielkiego wybuchu. Na szczęście poddała się, a ja mogłem wrócić na stację zatankować paliwo.
Tak, niestety tankowanie tego samochodu to czynność wielce skomplikowana, dlatego jeszcze raz powtarzam, że Citroen zrobił wielką głupotę rezygnując z normalnej klapki wlewu paliwa na rzecz klapko-korka z zamkiem.
Kończąc pozdrawiam tych ośmiu kierowców, którzy utknęli za mną na stacji benzynowej i ostrzegam wszystkich, że za dziewięć dni znów będę toczył batalię z upartym wlewem paliwa.

Ostatnia aktualizacja: 28.01.2012 19:28

Licznik odwiedzin: 0

Wlew paliwa rulez Pozdro

Z identycznym problemem zmagałem się w "Maluchu". W Polo na szczęście nie ma żadnego zamka przy korku wlewu paliwa.

Do luckyboy: Zasadniczo, zamków nie powinno się smarować niczym, ani olejem, ani smarem, o WD40 nawet nie wspominam.

Miałem podobny problem w Escorcie: wziąłem korek do domu, wyjąłem z niego zamek, przepłukałem ostro WD40, aż z zamka wypłynęło rdzawe błoto. Następnie wcisnąłem do zamka trochę smaru ŁT43. Problem z korkiem odszedł w zapomnienie Tobie polecam to samo, bo samo nie naprawi się

Do lysy1233: nie wiem co mam rzec. W robocie jestem i nie mogę tego zobaczyć...

Do sajeks: Mam podgląd z kamerki ze statku:

Do lysy1233: NIec lecą.... Pi i Sigma!!!! HA ha h aha h a

Demontować klapkę na zimę?

Mi jak zamki w maluchu zamarzały to zawsze zapalniczka kluczyk podgrzewałem i dawało radę,może za pierwszym razem sie nie udało to za drugim podgrzaniem puszczało.

Do sajeks: Ale on ma statek przystosowany do takich lotów... Małe Saxo, to amatorska wyprawa...

Do lysy1233: A za nim sportline frunie

Do sequence: NASA juz to bada...

myślę że naoliwienie zamka powinno pomóc

Do lysy1233: I to jest największa pojedyncza wada Saxo: "doleci? - nie doleci?"
NIE DOLECI , ale poleci

nie lepiej było podgrzać kluczyk zapalniczką? u mnie zawsze pomagało...

Do autre2003:

Do lysy1233: to: "pierwszy Polak na księżycu - kierowca saxo"

Do mamlecz: tak daleko by nie doleciał, za mały bak... By paliwa brakło koło księżyca pewnie

Do lysy1233: "Polski kierowca Saxo jako pierwszy wylądował na marsie"?

Do autre2003: Ja już widzę tytuł w wiadomościach...

Do lysy1233: To samo sobie pomyślałem .

Palnik gazowy sposobem na wlew paliwa, ja bym się nie odważył...

Bo to sugestia, że trzeba na gazie jeździć. :D

Wymusza oszczędne tankowanie .

Jeśli to największa wada, to tylko pogratulować. Odpuść francuzowi .

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz