Komentarze (7)

samochód odebrany z serwisu

11.03.2011 145 632 km

Kategoria: serwis

W dniu dzisiejszym o godzinie 17:00 odebrałem Xsarę z serwisu. Zostały wykonane następujące prace:

- wymiana uszczelki pod głowicą
- planowanie głowicy
- wymiana uszczelek dolotowych i wylotowych
- wymiana uszczelniaczy zaworowych
- wymiana pierścieni
- wymiana panewek korbowodu
- wymiana rozrządu wraz z pompą wody

Koszt jaki poniosłem to 1250zł + cena części które dostarczyłem. Części które kupiłem były następujących firm: Contitech, SKF, Goetze, Hepu, Glyco, Knecht. Olej zalany do silnika to syntetyczny Valvoline Maxlife 5W40.

Mam zalecenie po 1000km przyjechać jeszcze na regulację zaworów gdyż teraz są luźno ustawione na docieranie, a po kolejnych 1000km będzie można już spokojnie kręcić silnik wyżej niż 3kk rpm.

Na chwilę obecną "na ucho" pod maską jest tak samo głośno jak było i doszedł jakiś dziwny cichy dźwięk jakby coś się o coś obijało, ciężko mi to stwierdzić, może coś się dociera? Wszystko zostanie opisane mechanikom w momencie regulacji zaworów, lub jutro jeśli będę miał czas do nich podjechać. Samochód po odbiorze zrobił 60km dla testu i ładnie się wkręca (do 3kk rpm, więcej nie kręciłem), nie dusi się, utrzymuje temperaturę 90C, nie wykazuje żadnych anomalii, no i w kabinie jest ciszej niż przed remontem a silnik pracuje z większą kulturą. Sprawdziłem olej i jest on praktycznie koloru wody z lekkim słomkowym zabarwieniem, świetnie!

Dodam, że autko zbiera się ciut lepiej, odżyło no i na przykład by utrzymywać prędkość 85km/h na 5 biegu nie muszę trzymać 2800rpm, wystarczy około 2500rpm, czyżby odżyło mu parę koników? :)

Tak więc w tym momencie jestem bardzo zadowolony z remontu i tego jak teraz zachowuje się silnik, jedyne co, to zastanawia mnie ten dziwny cichy dźwięk pod maską, ale zajmę się tym jutro jak wstanie słońce :)

Ostatnia aktualizacja: 11.03.2011 18:46

Licznik odwiedzin: 0

To całkiem poważny remont!

Zostawiłem samochód na noc bez podłączonego akumulatora by zresetował się komputer. Po porannym podłączeniu akumulatora, póki co wszystko jest w najlepszym porządku, brak skaczących obrotów, nie gaśnie. Zobaczymy, tak czy inaczej w poniedziałek podjadę do serwisu na sprawdzenie silniczka krokowego bo mam wrażenie, że nie był nigdy czyszczony z nagaru

Tak to jest jak kupuje się auto z dużym przebiegiem. Ale jak zrobisz porządek na początku to będziesz jeździł spokojnie. Oby!

Do Perszing2781: No właśnie tak mi się wydaje, że to krokowiec może być, ceny nie są straszne i można to zrobić własnymi rękoma, nie wiem tylko czy nie trzeba później ustawiać komputera?

Pozdrawiam!

Silniczek krokowy wymien i bedzie ok i pamietaj jakby co przeczysc przepustnice ,u mnie tez tak było, teraz auto smiga jakby dostalo drugie zycie ,,pozdr.

Koszt całkowity remontu wraz z częściami to ~1900zł, jednak muszę jeszcze zrobić krokowy/przepustnicę/sondę lambda lub inną p powodującą czasami za wysokie obroty na jałowym (do 1500rpm) i gaśnięcie przy wciśniętym sprzęgle, przy hamowaniu. Póki co odłączyłem akumulator na noc, niech się zresetuje komputer, jak problem będzie się powtarzał to odwiedzę serwis Stawiam na brudny/zużyty silniczek krokowy gdyż zdarzało się to jeszcze przed remontem silnika, więc w 99% to nie wina mechaników.

to ile całkowity remont ?

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz