Komentarze (8)

Zaworki zwrotne + nowe dysze spryskiwaczy

29.01.2011 2 400 km

Kategoria: zmiany w aucie

Szarpnąłem się na godzinę w warsztacie Autohobby (autohobby.waw.pl). Plan był ambitny, a wyszło jak zwykle. ;) Zdążyłem tylko założyć zaworki zwrotne na przewody spryskiwaczy i wymienić dysze spryskiwaczy na mgłowe.

Zaworki zwrotne powodują, że płyn do spryskiwaczy nie spływa do zbiornika, tylko stoi w przewodach. O ile w spryskiwaczu przedniej szyby poprawia to głównie samopoczucie (ale mocno poprawia :] ), o tyle w przypadku spryskiwacza tylnej szyby w długaśnym kombi różnica jest ogromna - spryskiwacz działa natychmiast, dzięki czemu wycieraczka nie szoruje po suchej szybie.

W przypadku spryskiwacza przedniej szyby sprawa jest banalnie prosta - wymienia się plastikowy trójnik na taki z zaworkiem. W przypadku spryskiwacza tylnej szyby utrudniłem sobie życie - zamiast przeciąć przewód i zamontować w nim zaworek, postanowiłem wymienić istniejącą plastikową rurkę na zaworek. Operacja wiązała się ze zdjęciem plastikowej kratki nad zbiornikiem płynu do spryskiwaczy, to z kolei wiązało się z wymyśleniem, jak wyjmuje się spinki trzymające oną kratkę. ;) Po krwawe szczegóły odsyłam na forum Dacia Klub Polska. Na zdjęciu 1 - zamontowany zaworek.

Montaż dyszy mgłowych nie przedstawiał jakiegoś szczególnego wyzwania. Trzeba było wyjąć stare dysze (wystarczy odblokować dwa ząbki z czterech, żeby mocowanie puściło) i przystosować nowe. Dacia ma identyczny rozmiar i mocowanie dyszy spryskiwaczy jak w innych modelach Renault, ale z rozkosznym udziwnieniem - wycięcie centrujące jest obrócone o 90 stopni. :D W efekcie w dyszach dopasowanych do Renault trzeba pracowicie ściąć wystający ząbek (zdjęcie 2 - dysza ze ściętym ząbkiem i niezmodyfikowana), zaś zadanie wycentrowania dyszy spada na montującego. ;)

Nowe dysze mgłowe działają cudnie, nie ma porównania ze smętnym sikiem dyszy oryginalnych. :]

Zaworki i dysze spryskiwaczy kupiłem na Allegro, zaworki pochodzą bodajże z Fiata Uno, dysze spryskiwaczy są reklamowane jako pasujące do "RENAULT MEGANE COUPE CLASSIC SCENIC 1995-2002 oraz TWINGO".

Przejdź do komentarzy

Ostatnia aktualizacja: 29.03.2011 17:11

Licznik odwiedzin: 0

×1

Sprawdziłem działanie dyszy mgłowych przy wyższych prędkościach i mam "mięszane" uczucia. Przy 120 km/h jest trochę straszno - szyba pokrywa się równomierną warstwą piany i niewiele widać, a przejeżdża się wtedy trochę ponad 30 m w ciągu sekundy... Przy 140 km/h jest zauważalnie lepiej - mniej więcej 1/3 wysokości szyby od góry jest słabiej spryskana i przynajmniej widać, gdzie się jedzie.

Dodałem filmik prezentujący działanie dysz mgłowych oraz brak opóźnienia w działaniu spryskiwacza tylnej szyby po zastosowaniu zaworka zwrotnego.

Z tymi zaworkami to dobry pomysł.Zamontuję w swoim

Do dezerter100: ja mam te spryski w Thalii. Jechałem 140. Jestem średnio zadowolony.

Do dezerter100: w weekend jedziemy do Zielonej Góry, będzie okazja przekonać się na A2. Ale nie jestem pierwszym, który wymienił te dysze, i nie słychać skarg na ich działanie przy wyższych prędkościach.

Pomysł ciekawy, a czy sprawdzałeś już jak to działa jadąc np 140 km/h ?

Bardzo przydatna rzecz, aż pomyślę czy sobie takiego nie fundnąć.
Pozdrawiam

Fajny pomysł z tym spryskiwaczami. Ja mam właśnie w Focusie przednie spryskiwacze punktowe, a np w Skodach mają te mgiełkowe i są o 1000% lepsze. Co do tylnego to mam też ten problem, że wycieraczka szoruje po szybie, a płyn dopiero po paru sekundach leci.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz