Komentarze (35)

Zamrożona strzała

03.02.2012 138 900 km

Kategoria: inne

Nastały duże mrozy, przy -10 i -15 stopniach jeszcze zapalałem ale, gdy temperatura spadła poniżej -17 stopni akumulator zmarzł i potrzeba była postawić go przy grzejniku. Po tygodniu wyjmowania i do grzejnika przy -30 stopniach osłabł. Ładowałem chyba z 4 godziny, aż wróciły mu siły witalne i odpalił. W sobotę postanowiłem trochę go odmrozić i wstawiłem na 4 godziny do garażu i tu był błąd. Po tygodniu silnik zaczął się dziwnie ksztusić.Myślałem że może kable zamokły i przebicie gdzieś jest. A skąd! Woda zamarzła w rurach wydechowych i spaliny aż dławią silnik.
Teraz muszę znowu stawić do ciepłego garaży a następnie gazować aż to wypluje.

Licznik odwiedzin: 0

Rozwiązanie przyszło od tego kto skaszanił robotę.
Pasek rozrządu był założony niepoprawnie przez serwis. O 1 ząbek do przodu. Poprawili w ramach gwarancji. Teraz autko odpala bez problemu, chodzi równiutko.

Woda się zbiera w wydechu jak jeździmy na krótkich odcinkach, sinik nie potrafi tak rozgrzać układu żeby odparowała cała woda.

Halo Mariolka ! Piszczy, trzeszczy, stuka, plastiki . . . tak się dzieje bo jest zimno.

http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/kia-rio/jak-w-prosty-sposob-pomoc-silnikowi-w-mrozy-17170/

Do autre2003: mam na mrozie dokladnie to samo, zawieszenie stuka, plastiki skrzypia a auto wola: zostaw mnie, ja nie chce
A i wymien olej , na zadki jakies 5/30 bardzo pomaga

Do rekord5: U mnie pracuje jak by był na pompowtryskach , przy tych temperaturach od razu słychać że diesel i plastyki hałasują, czasem zaraz po ruszeniu słychać też zawieszenie.

Do rekord5: U mnie podobnie chodzi, buczy głośniej niż przy temperaturach bardziej zbliżonych do 0

Do Adams93: Paski nie piszczą tylko słychać pompkę od wspomagania i w ogóle silnik jest głośniejszy ale gdy się rozgrzeje to na jałowym i do setki jest OK,potem zaczyna dziwnie buczeć i nie cichnie po przekroczeniu 120 tak jak wcześniej.Dolewałem dziś olej,miał konsystencję miodu i strasznie wolno spływał,po wlaniu pół litra na bagnecie nie było tego widać,widocznie został w głowicy.

Do rekord5: moja thala wczoraj na A1, jak ją "przepalałem", to gwizdała jak F16...

A po rozruchu, gdy silnik zimny, to głośny jak diabli...

Do rekord5: Sąsiad dobre pytanie. U mnie też tak się dzieje... A czy paski też po rozruchu przy tych mrozach Ci piszczą?

Mam takie pytanko do wszystkich :czy u was też parę minut po zimnym rozruchu a potem po rozgrzaniu przy ostrzejszej jeżdzie silniki pracują głośniej niż przed mrozami?

Do lysy1233:

Do Masterek: i w tym momencie pojawić się powinien nasz ekspert od aku i napisać co w tym czasie działo się z Twoim elektrolitem na poziomie molekularnym, a co się dziać powinno...
ja mogę dodać od siebie, że w Toyce aku ma juz 4 lata i też nie był jeszcze pod prostownikiem... Jedyny raz gdy nie odpaliła, to 2 lata temu przy kilkunastu dniach pod chmurką i byłi około -30... Ale to też nie była wina aku, bo kręcił...

Do lysy1233: mogę dać, ale mój wpis i tak nie będzie widoczny... pięć latek akku wytrzymał w maluszku (kupiłem nowy) i cztery lata w golfie (był Varta, nie zmieniałem)... regularne trasy, może i krótkie, ale nigdy nie miałem problemów z rozruchem... nawet nie mam prostownika...

Auto zadbane łaski nie robi, musi odpalić...

Do feodor: jakich zabaw? Ktoś Ci każe drzwi zamykać?

A ja czekam na wpis o regularnym doładowywaniu co tydzień lub dwa i o tym, że kiedyś po takich zabiegach autorowi wytrzymał 7 lat i sprzedawał w pełni sprawny...

Postawiłem samochód na podjeździe przodem do góry, kąt ok 15 stopni i musiała zlecieć i przymarznąć ( -25stopni outside) przez całą noc. Wystarczyło trochę pojeździć i postawić na równej jezdni na noc i nie ma problemu. W weekend zrobię tracę 120km to trochę wypluję tej wody. Dziękuję za pozytywne komentarze.

Tak, wstaw do ciepłego garażu, pogazuj 15 minut, i od razu zadzwoń na numer 297613172. Ale powiedz im, aby przyjezdzali dopiero za jakies 30 minut.

Ludzie! Strzeżcie się takich zabaw!

Musisz w Punto zainstalować chrapy przed nurkowaniem. Wtedy nie będziesz miał problemów z schodzeniem pod lustro wody

Tyle wody w odbycie? :O Nie trzeba było chrzczonego paliwa wlewać do baku

Do sajeks:

Do debrek3: przy okazji nagar z komory doszoruje. Stary, to dopiero bedzie strzała, oby tylko do wiosny się nie złamała.

Do sajeks: długi wycior i pójdzie bez bólu

Do debrek3: no to spoko wodza!!!!! przez tą rurę jesteś w stanie świece wymienić.

Kolego, wyciorem przepchaj lufę. będzie git!!

Do debrek3:

Do Masterek: dlatego ja to cisnę na gaz ile wlezie a rura wydechowa 60mm jest, więc przelot jak w wężu strażackim

Do debrek3: jazda miejska - przynajmniej u mnie - kilka km - nieźle wody zostaje w układzie wydechowym... wjeżdżam do garażu, zwiększam obroty... i już jeziorko powstaje.

Dziś "przepaliłem" i spokój. Za kilka dni znów...

Trzeba co kilka dni "przepalić" wóz na dobrej trasce... nie żałować paliwa tylko po rozgrzaniu silnika gaz w podłogę, doładować akku i wywalić wilgoć z tłumików.

Do sequence: a to Ty ten sonsiad

Do debrek3:

Do debrek3: kumpel rok temu miał podobnie zamarzł tłumik i dopiero ogrzanie pomogło...podobno dużo wody się z niego wylało, więc to nic dziwnego...

Do eldorado: albo ze szlaucha sonsiada

Do debrek3: z rzeki

ale skąd aż tyle wody w układzie wydechowym??? to dość sporo musiało jej być że zamarzając zatkała rurę, pytam, bo chyba nie w wyniku spalania się ta woda pojawiła?

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz