Komentarze (12)

Trochę o wadach Sedici

10.07.2011 350 km

Kategoria: obserwacja

Od razu napiszę, że nadal - po trzech dniach - jestem zachwycony samochodem. Ma jednak oczywiście wady, które jednak nie są znaczące i nie przysłaniają zalet.

1. Komputer pokładowy jest sterowanym przyciskami przy zegarach - bardzo niewygodne, a podczas jazdy niebezpieczne. Nie obraziłbym się również, gdybym mógł RÓWNOCZEŚNIE śledzić przebieg dzienny i dodatkową funkcję (średnie spalanie, temperaturę itp. ). Czyli ekranik komputera mógłby być większy i pokazywać więcej.
2. Światła nie wyłączają się same po wyjęciu kluczyka, w przeciwieństwie do chyba wszystkich innych Fiatów. Owszem, po otwarciu drzwi słychać brzęczyk, więc raczej nie zapomnimy świateł wyłączyć, ale o włączeniu już brzęczyk nam nie przypomni ... Widać tu wyraźnie wpływ Suzuki na konstrukcję tego samochodu - inna logika elektroniki, chyba gorsza w standardach europejskich.
3. Jeszcze o logice sterowania w Sedici - radio nie da się włączyć bez kluczyka. W salonie mówili coś innego, ale chyba po prostu nie wiedzieli, o czym mówią. W sumie szkoda, czasem słucham radia na postoju.


W związku z punktem 2 szukam obecnie fajnego rozwiązania świateł dziennych do Sedici. Jest coś fabrycznego ?

Przejdź do komentarzy

Ostatnia aktualizacja: 12.07.2011 08:15

Licznik odwiedzin: 0

sedici w benzynie ??? totalna porażka-przyśpieszenie zajechanego malucha,przy dużej prędkości wyje jak kojot a zuzycie paliwa jest tak katastrofalneże ten rzęch nadaje się tylko do tego żeby na niego patrzeć.przy prędkosci autostradowej 140-150 km/h 14 litrów .kupiliśmy nówkę z salonu-serwisant powiedział ze nie trzeba jeżdzic szybko-kużwa noja navara 2.5 disel na autostradzie przy 180 poli 11-12 a to małe G... z dwa razy mniejszym motorem i dynamika żółwia z astma jeszcze wiecej-TOTALNE GÓWNO I PORAŻKA

Technika Suzuki będzie raczej niezawodna (bo to SX4, różni się tylko emblematem, pakietami wyposażenia i (chyba) ceną), produkcja w węgierskich zakładach Suzuki.Za "automat" świateł w ASO Suzuki życzą sobie 240 PLN. Pozdrawiam , życzę powodzenia i zadowolenia z pojazdu.

jeden z piękniejszych fiacików

Do Pawel_Luk: W teście ADAC owszem, wynik dobry, bo tam wokół osi kręci się laserowe "oko" komputera . W praktyce jednak blachy słupka rozpraszają uwagę - jednak przyzwyczaić się da.
Co do automatycznego włącznika świateł w serwisie - to zapewne dwie stówki ekstra Chyba że sprzedawca Was polubił przy kupowaniu

Światła dzienne powinno się dać ustawić tak by po przekręceniu kluczyka zapalały się światła mijania bez podświetlenia deski. Albo z komputera albo sekwencją wciskania pewnych guzików (tak jest w Suzuki Swift). W moich opelkach mam to od dawna załączone, ale myślę o ledach. Inna opcja (nielegalna, ale przeze mnie chwalona) to przekaźnik odpowiedni i odpalanie długich na 30% mocy. W Astrach II, Megankach bez ksenonów fajnie to wygląda i nie razi. Niektóre BMW i Audi mają takie rozwiązania fabryczne.

PORAWKA: Wersja Fresh MA REGULACJĘ PODŚWIETLENIA zegarów. Służy do tego prawe pokrętło przy zegarach. Super, jeden z punktów mojej listy wad Sedici odchodzi w niepamięć. Samochód doskonały ?

jak chcecie słuchać radia bez kluczyka to trzeba w kostce ISO od zasilania radia (ta z zabezpieczeniem na dole) odciąć pin 7 (zasilanie +12V) i połączyć w kostce 7 z 4(podtrzymanie)

W moim Nissanie też nie włączy się radia bez kluczyka "w pierwszej pozycji".Na otwartym terenie duże ryzyko kradzieży.

Do And1WT: Możliwe, że homologacja starsza. Ogólnie będę w przyszłym tygodniu pytał w salonie, co Fiat proponuje w temacie świateł dziennych.

Do sequoia: To prawda, słupki trochę zasłaniają widok, szczególnie podczas skręcania w lewo (ronda, zwykłe zakręty). O dziwo, w tescie ADAC Sedici dostał dość wysokie noty jeśli chodzi o kąty widzenia.

Dodam wadę, kórą zapamiętałem z salonowych oględzin: rozszczepione przenie słupki, które utrudniają widoczność.
Sterowanie komputerem pokładowym powinno się znajdować na dźwigience kierunkowskazów - takie jest moje zdanie i tak jest np. w autach grupy VAG.
Przydałoby się założenie przez serwis automatycznego włącznika świateł po uruchomieniu motoru. Gasłyby wtedy również po wyłączeniu motoru
I na koniec, w Skodzie również nie mogę włączyć radia, jeżeli kluczyk nie znajdzie się w stacyjce. Dla mnie to w sumie drobiazg...

Trochę dziwne że nie masz dziennych w standardzie. Wszak rok 2011 czyli nowy model, ale w takim razie musiał dostać homologację przed 7 lutego...

P.S. Świetny model - zawsze mi się podobał

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz