Komentarze (6)

Awaryjne spalanie.

27.05.2011 136 100 km

Kategoria: obserwacja

Cóż, kolejna mile zaskakująca obserwacja. Jeżdżąc dynamicznie a zarazem z krzyżem na ramieniu, z powodu awarii sterowania pracą silnika udało mi się osiągnąć spalanie na poziomie 7,34 litra! Odcinek jaki przejechałem to 331 km w stosunku 85% miasto, 15% trasa, metoda - rzecz jasna do pełna. Swoją droga po co ludzie bawią się w dolewki, przecież i tak wachę się wyjeździ, a jak nie stać nas na paliwo to lepiej przesiąść się na autobus bo co jeśli źle skalkulujemy zasięg? A już w ogóle nie kumam ludzi, którzy tankują za 10 zł a potem głupieją niewiadomo jak tym samym zmniejszając zasięg. Przy tankowaniu wkurza mnie nie stres wyniku spalania, ale ułożenie wlewu. Dzisiaj jak lałem co rusz mi dystrybutor odbijał, musiałem trzymać pistolet w idealnej pozycji by zalać. Mały mankament, z którym niestety nic się nie zrobi. Zobaczymy jak teraz wyjdzie mi spalanie w trybie zrównoważonym, czyli ecodriving połączony z nie ecodrivingiem. Musze przyznać, że nie ecodriving bardzo kusi. Hondzis zbiera się wprost fenomenalnie biorąc pod uwagę swój gabaryt i silniczek. Ahhh te 'wysokie obroty' (dziś zauważyłem, że odcięcie mam przy 7,5 tyś obrotów, a nie 7,2), nie wyobrażam sobie życia z dieselem - chociaż przyznam, że rozważałem zakup nie jednego turbo diesela. Dzięki Civicowi utwierdzam się w przekonaniu, że benzyniak wcale nie musi być drogi, a i serwis jaki tani, no i możliwość zrobienia z benzynki zapalniczki. Klekoty nie dla mnie, petrol power - w moich żyłach płyną wysokie oktany, nie ropa :).

Ostatnia aktualizacja: 28.05.2011 00:05

Licznik odwiedzin: 0

jeżdziłem takim samym Civic'em 1.4 90KM i mocy nie czułem

Każdy lubi to, ...co lubi!

Do fjerzy: Miewam problemy z gotówką, wtedy jeżdżę tylko ekonomicznie przy czym zawsze zalewam do pełna. Czy z dolewką czy nie rachunek zawsze jest taki sam, a i słusznie zważyłeś, że częste wizyty na stacji mogą zwiększyć zużycie paliwa. Dodatkowym plusem 'do pełna' jest stała kontrola spalania, czasami może ono wzrosnąć a wtedy warto zbadać stan samochodu. Generalnie po prostu bardziej się to opłaca. Nie zwracam uwagi na większa masę auta z pełnym zbiornikiem, kilkadziesiąt kilogramów różnicy nie wpływa aż nadto na spalanie. Co do środka ciężkości to z tego co wiem u mnie bak jest szeroki, w miarę długi i bardzo płaski. Różnice poziomów zbytnio nie wpływają na środek ciężkości, a fakt jest taki, że w przypadku tego zbiornika full pozytywnie wpływa na wspominane przez kolegę Marka FSM.

hehe..racyjka ;-}

Do fjerzy: Do pelna tak jak piszesz ma swoje zalety, ale ja najbardziej lubie stan 3/4 tanku poniewaz wtedy otrzymujemy w miare male FSM (swobodne powierzchnie cieczy), plusem pelnego zbiornika jest takze obnizenie srodka ciezkosci auta co minimalnie moze nam pomagac w zakretach...

Twoja opinia o bezsensie robienia dolewek mnie wydaje się słuszna. Pytanie tylko z jakiego powodu tak uważasz? Czy dlatego, że nigdy nie miałeś problemów z gotówką? Czy dlatego, że takie działanie jest najzwyczajniej racjonalne. Ja,z definicji, całe życie, leję do pełna. Robię to z oszczędności. Oszczędzam na wizytach przy dystrybutorze.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz