Komentarze (6)

Wilgoć

08.11.2010 149 077 km

Kategoria: awaria

...no i deszcz mnie załatwił...
rano Madzia odpaliła, pomknąłem do pracy tam postała 8 godzin w deszczu, bo taka aura.Po skończonej pracy, jak zwykle zadowolony(...nieee z pracy!), zasiadam...kluczyk...start...i ....sinik się kręci, ale nieeee odpala!.luz ..spoko...powtórka...kluczyk..zapłon i powtórka - kręci i nic...na desce zauważyłem że kontrolka(taka czerwona z kluczykiem)po przekręceniu nie zapala się, a zawsze się paliła na 2sekundy, ale teraz nie zaświeciła.Auto nie odczytało kluczyka, myślę sobie.Ok.- do domu po drugi kluczyk, powrót,historia się powtarza j.w....
Hm, dymek na płuco, chwila zastanowienia...ok...garnę po farelkę i dwa przedłużacze 20metrowe...maska w górę...farelka - hyc do środka , włącznik na maxa, maska w dół- grzejemy...kilka liści tytoniowych,20minut mija...kluczyk...zapłon...DZIAŁA!ZAPALIŁA!
Powrót do domu,na parking, spryskane cewki WD40, zobaczymy rano...zapali,nie zapali,zapali nie zapali...

Ostatnia aktualizacja: 14.11.2010 14:41

Licznik odwiedzin: 0

WILGOĆ
...dziś sytuacja się powtórzyła...NIE ZAPALIŁA.
Poszukałem w necie i znalazłem stronkę forum Mazdy po angielsku,gdzie ktoś miał już taki przypadek.W opisie było, aby sprawdzić działanie immobilisera poprzez test:
-przekręć kluczyk w pozycję startu silnika na ok 2sek.
-po czym cofnij kluczyk do pozycji ACC i odczekaj 2min, kontrolka ta czerwona z kluczykiem, powinna zacząć błyskać wskazując tym nr.kodu błędu..
Tak też uczyniłem, lecz kontrolka się nie zapaliła,więc przekręcam kluczyk i jest zapłon!Pali silnik!Pochodził troszkę i go zgasiłem, myślę sobie jet ok, ale spróbuję jeszcze raz...kluczyk do stacyjki...zapłon i...silnik kręci ale brak zapłonu.
Więc powtarzam poradę z netu i ...silnik pali,
trochę to dziwne - odpalam jak diesla(muszę trochę poczekać),
a chodzi jak benzyna...hmmm

Do grzegorzd8: Ja tez sie zdziwilem z ta konewka... Jak ja sprawdzalem uklad zaplonowy, to przewody zostaly spsikane specjaknym preparatem go tego, a nie wiadrem wody...

Do bonisz: Dawno nie słyszałem. Fajna , radykalna i skuteczna metoda eliminacji przyczyn złej pracy silnika. Mądry jest ten Twój elektryk. Pozdrawiam

Do grzegorzd8:
Dzisiaj zawitałem do elektryka, mówię co się stało i możne to przewody od wysokiego napięci, kazał odpalić silniki i mówi że:
"idzie po trochę wilgoci",
po czym moim oczom ukazał się widok - mechanika z konewką ogrodową napełnioną woda, którą lał po przewodach WN, silnik pracował dalej równomiernie,nie zszedł z obrotów, nie przerywał, powiedział że wina leży po stronie immobilisera...

Przecież nie będziesz woził ze sobą farelki , i skąd ją zasilisz na postojach. Sprawdź koniecznie instalację zapłonową a szczególnie cewkę zapłonową , kopułkę i przewody WN. Pozdrawiam

prawdz lepiej u elektryka instalacje elektryczna, bo nie zawsze bedziesz mial farelki pod reka... A druga sprawa, to przynajmniej powie Ci co masz do wymiany.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz