Komentarze (14)

Poważna usterka silnika

17.09.2011 210 000 km

Kategoria: awaria

Z pod maski dobiegał dziwny, metaliczny stukot.
Podjechałem na diagnostykę,
Mechanik podejrzewał kilka elementów:

-dwumasowe koło zamachowe (po czym wykluczył bo po wciśnięciu sprzęgła nie zmieniał się dzwięk)
-napinacz łańcucha rozrządu
-zawór EGR (podejrzewał że silnik się dławi i stąd ten dzwięk
(postanowił go wyczyścić -koszt czyszczenia 90 zł
Przy okazji wyszło na uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy ELOBAU koszt- 1650 zł

Po zrobieniu w.w rzeczy stukot nadal występował
Postanowił więc że to wina:
-panewek
-sworznia któregoś z tłoków
-pierścieni
-popychaczy hydraulicznych

Nie zgodziłem się na wymianę, postanowiłem że wymienię cały silnik. A stary "dojadę" do końca i miałem racje.

Nie trzeba było długo czekać, po ok. 10 km usłyszałem trzask i silnik zgasł, rozrusznik nie dał rady już nawet zakręcić.

Znalazłem drugi goły silnik z przebiegiem ok. 70 tys mil z anglika za 2200 zł.
Mechanik wymienił za jednym razem:
-uszczelkę pokrywy zaworów
-simeringi wału korbowego
-pompę wody
-pasek alternatora
-elastyczną harmonijkę tłumika
-wymienił olej
-filtr oleju
-płyn w chłodnicy

Razem wraz z robocizną: jakieś 3 500 zł

W starym silniku okazało się że... Pękł wał korbowy!!!

Licznik odwiedzin: 0

Pięknie, pękł wał...
W mojej byłej Vectrze 1.8 też kiedyś pękł wał !
Niby wiadomo co się stanie gdy ten element trzaśnie ale czy ktoś wierzy czy też nie, przejechałem jeszcze 350 km. zanim go wymieniłem na "nowy". Silnik w niczym nie ucierpiał !

Do mamlecz: Dom zeszłego czwartku znaczki zbierał

szczerze współczuje bo koszty niemałe - teraz tylko trzymać kciuki by nowy nabytek spisywał się bezawaryjnie a ze starego silnika wymontować co się da i na ALLEDROGO - pozdro

Ten mechanik to chyba jakiś hobbysta, a nie fachowiec...

ale że jakie przypadki pękania wału w sieci? opinia w sieci to że tego silnika nie da się popsuć i tylko brak serwisu czy użyszkodnik mogą zrobić awarię...
Przynajmniej o 2.2TiD w Saabach ale to chyba trochę inne silnik, a na pewno ma inny osprzęt.

Czujnik był złamany i komputer wykrywał błąd położenia przepustnicy odchylenie ujemne. A 1650 zł kosztowała cała przepustnica bo tych czujników osobno sie nie kupuje niestety

Czyli czujnik położenia przepustnicy wymieniony niepotrzebnie i 1650zł w plecy? Nieciekawie...

Raczej kręcony, przynajmniej teraz powinieneś mieć spokój

I to jest dla mnie kolejny argument za wprowadzeniem obowiązkowej elektronicznej dokumentacji przebiegu, tak jak w Szwecji...

Tylko współczuć i życzyć bezproblemowej eksploatacji!

a wymieniony panel klimatyzacji nie trzeba było go ruszać. Podejrzewam że nie kontaktował podczas wciskania środkowego pokrętła, znana sprawa. Rada to środek w sprayu do kupienia w sklepie z elektroniką lub przelutowania dwóch zimnych lutów na płytce.

Wygląda na to, że w 2.2DTI lubią pękać wały (inne przypadki w internecie).

silnik pewnie miał kręcony przebieg bo to jest nie możliwe że przy przebiegu 210 tys. km. silnik się rozsypał

Miałeś nosa! Gratuluję intuicji i trafności wyboru.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz