Komentarze (8)

Check - poranne przywitanie kierowcy

03.09.2009 169 122 km

Kategoria: inne

Zaspany odpalam silnik i kątem oka dostrzegam coś pomarańczowego na desce rozdzielczej. Pierwsza myśl - rezerwa? przecież tankowałem, a na posesji złodzieje nie spuszczają paliwa (tak jak to się kilka razy zdarzyło pod blokiem). Niestety to nie rezerwa. Dzisiaj znowu muszę ściągać znajomego z testerem. Jak na złość znowu mam dzisiaj do przejechania dobre 200km po mieście [boshe] Silnik chodzi jak zegarek, więc mam nadzieję, ze to jakaś p albo coś się zrypało do końca co zabiera mi z 20-30KM (bo 90KM to teraz na pewno nie ma).

---EDIT---
Cóż, ok godziny 13:00 zapakowałem auto i wyruszyłem w trasę. Po przejechaniu kilku km musiałem ostro ruszyć ze skrzyżowania. Dałem po garach i na III biegu podczas przyspieszania silnik zaczął zupełnie tracić moc jakby mu paliwa brakowało. Odjęcie gazu, chwilowe odczekanie i moc wracała. Przy próbie ponownego ostrego przyspieszania powtórka z rozrywki. Zawróciłem więc i dokulałem się spokojnie do zakładu kumpla. Poczekam co powie. Stawiam na problemy z pompą paliwa. W gąszczu poprzednich błędów jeden brzmiał jakoś "Zbyt niska wartość w układzie niskiego ciśnienia paliwa. Na forum peugeota już wyczytałem że takie jaja mogą się dziać jeśli wrzuci się jakiś tani filtr paliwa, a nie mam pojęcia co mi mechanik wrzucił (nie zapisałem sobie :( ). Mam nadzieję, że to nic innego. Silnik bez poważniejszego obciążania chodził jak należy. Auto muszę jutro zrobić, bo w weekend czeka go kilkaset km z dużą przyczepą [chory]

Przejdź do komentarzy

Ostatnia aktualizacja: 03.09.2009 16:47

Licznik odwiedzin: 0

Do Grosio: Mogli, ale widać jest kilka marnych centów droższe, a przecież to totalny golas, więc miał być jak najtańszy Kiedyś sobie to wymienię, bo mnie wkurza brak obrotka.

Ale zegary stylowe Mogli zamiast zegarka-giganta dać obrotomierz ;p

Był problem ze stykami na czujniku sprzęgła (ale to mniej ważne) i problem z potencjometrem gazu. Faktycznie wyglądało to tak jakbym nagle puścił gaz. Tyle, że znajomy go testował na wszystkie sposoby i działał prawidłowo.

Jest diagnoza?
Mi to wygląda na zbyt mały wydatek paliwa, ale to takie wróżenie z fusów

Do akossa: Absolutnie wszystko co się dało było wymieniane po zakupie 20kkm temu. Filtr powietrza niby wymienia się co 60kkm (wymienię przy 30kkm przy kolejnej wymianie oleju). Ostatnio go wyjmowałem - był czysty i w bardzo dobrym stanie, wiec zrezygnowałem z wymiany.

Czsami ta kontrolka to błachostka, u mnie się zaświeciła jak było wilgotno, okazało się że wilgoć skropliła się w kostce i opwodowała zwarcie,ale zawsze lepiej to sprawdzić jak mówisz, że silnik zegarek (bez drgań, nierównomiernej pracy itp?)Filtr powietrza czysty?

Do Thorne: Problem z mocą jest od początku - auto powinno się bez problemu kulać 160-170, a szczytem jest 140km/h. Pomijając prędkość (która jest dobrym wyznacznikiem mocy w przypadku tak słabego auta) podobnie jest z przyspieszeniem - odbiega znacznie do tego co jest w innych HDI 90KM i mam nie raz problem z wyprzedzeniem TIRa. Tyle, że byłem w dwóch ASO i w jednym zakładzie zajmującym się wyłącznie francuzami - dla wszystkich silnik jest cacy malinka. A nie jest! Już się do tego przyzwyczaiłem, bo głównie jeżdżę po mieście, gdzie nie ma po co i jak przycisnąć, ale na trasie to dość duży problem - jakbym chciał takiego muła to bym celował w 1.9D, który pojedzie na BIO, opale i co tylko się zaleje. Z moich grzebanin wynika, że ktoś pchał maluchy w sterownik silnika (jest polutowany), więc nie wiadomo czy to nie jest powodem. Wcześniej muszę i tak zmierzyć ciśnienie sprężania i doładowanie turbiny (może turbo jest skręcone na siłowniku). Niestety brak czasu i kanału znacznie utrudnia dojście prawdy

Jakby mi uciekło 30KM to na pewno nie powiedziałbym, że silnik chodzi jak zegarek.
Przynajmniej teraz powinieneś mieć trochę mniej błędów wysypanych, skoro od wczoraj nic nie grzebałeś.

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz